Nissan LEAF Polska FAQ

b6 na podstawie 295 wątków

Wymiana baterii na nową lub większą – jakie są opcje i ile to kosztuje?

Jak to pytanie padało w grupie (27)
  • „Wymiana baterii 24 kWh na większą – koszt i kto to robi?”
  • „Kupię baterię 40 kWh – jakie ceny?”
  • „Ile kosztuje upgrade Leafa z 2011 r. na 40 kWh?”
  • „Czy przy wymianie 24 na 30/40 potrzebny jest CAN-bridge?”
  • „Czy opłaca się wstawić nową baterię do starego Leafa?”
  • „Baterie Vivne – warto?”
  • „Czy wymiana baterii na większą wymaga zmian w dokumentach?”
  • „Jak bateria custom zachowuje się zimą?”
  • „Ile waży bateria 62 kWh w porównaniu z 40 kWh?”
  • „Kto wymieni baterię 30 kWh na ok. 60 kWh?”
  • „Ile kosztuje bateria custom 38 kWh z wymianą i jak długo się czeka?”
  • „Czy ktoś włożył baterię 62 kWh do Leafa 1?”
  • „Moduły baterii z AliExpress – warto?”
  • „Czy ktoś wymieniał baterię w Leafie I na większą, 40 albo 62 kWh?”
  • „Ile kosztuje wymiana zdegradowanej 24 kWh w przedlifcie na poliftową?”
  • „Czy po wymianie na 62 kWh w Leafie I trzeba zmienić sprężyny?”
  • „Ile kosztuje używana bateria 40 kWh z montażem?”
  • „Czy opłaca się wymienić baterię, skoro można kupić Teslę?”
  • „Ile kosztowała wymiana baterii na większą w 2024 roku?”
  • „Po aktualizacji w ASO Leaf z większą baterią przestał się ładować”
  • „Błędy C118C i P3102 po wymianie baterii – co robić?”
  • „Czy do e-NV200 pasuje bateria 62 kWh z Leafa?”
  • „Ile warta jest stara bateria 24 kWh?”
  • „Kto profesjonalnie wymienia baterię w Leafie I w okolicach Warszawy?”
  • „Po co przekładać ogniwa 40 kWh do obudowy baterii AZE0?”
  • „Sprzedać Leafa 24 kWh czy włożyć do niego 40 kWh?”
  • „Ile serwis da za moją starą baterię przy wymianie?”

Opcja 1: używana oryginalna bateria Nissana #

  • Ceny z grupy: 24 kWh ok. 3–5 tys. zł (sprawna 11/12 z 93 tys. km za 5,5 tys. zł), 40 kWh ok. 9–12 tys. zł, a z montażem ok. 14–17 tys. zł [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]. 62 kWh to ok. 19–20 tys. zł [8, 9].

  • Z Wielkiej Brytanii firmy oferowały z montażem używane 40 kWh (SOH 89–94%) za 1850–2600 GBP i 62 kWh za 3000–3650 GBP. Montaż kosztował 400 GBP, przeróbka Leafa I pod 40 kWh 750 GBP, gwarancja 3–12 miesięcy (to ogłoszenie reklamowe) [10].

  • Leaf I Wymiana 24 kWh na taką samą w lepszym stanie kosztowała ok. 3 tys. zł [11, 12]. W serwisie pod Nysą używaną 40 kWh (SOH 89%) z montażem w Leafie I kupiono za 15,5 tys. zł. Starą 24 kWh (SOH 79%) trudno potem sprzedać nawet za 5,5 tys. zł [13, 14, 15, 16].

  • Ceny w pierwszej połowie 2025 r.: używana 40 kWh z SOH ok. 90% kosztowała ok. 13,5–16 tys. zł, a w EVorkshop na gotowo 23–26 tys. zł brutto zależnie od SOH [17, 18, 19, 20]. W maju 2025 r. EVorkshop wymieniał w Leafie I 24 kWh na używaną 40 kWh z Leafa II za 17,5 tys. zł brutto [21]. We wrześniu 2025 r. wymianę na 40 kWh na OLX oferowano od ok. 13 tys. zł (rok wcześniej ponad 20 tys.), a oryginalną 40 kWh z montażem za 16–23 tys. zł [22, 23, 24, 25].

  • Leaf I Poliftowa 24 kWh do przedliftu: ogniwa przedliftu szybko degradują, a poliftowe („Lizard”) są najlepsze. W 2025 r. EVorkshop wymieniał zdegradowaną 24 kWh w ZE0 na poliftową (SOH 82–88%) za ok. 8–11 tys. zł z montażem; same baterie kosztowały 6,5–7 tys. zł netto [26, 27, 28, 29, 30, 31, 32]. W przedlifcie potrzebna jest przejściówka wtyczki sygnałowej (36→22 piny) albo wymiana wtyczki [33, 34]. Uważaj na uszczelniacz w porcie PTC – uszczelniacz do szyb przewodzi prąd i dał zwarcie [35, 36].

  • Z Litwy z wymianą na miejscu (ok. 3 godziny): 40 kWh za 2,5–3,5 tys. euro, 62 kWh od ok. 4 tys. euro [37, 38, 39, 40].

  • Leaf I Szukaj baterii z SOH powyżej 80%, a w przypadku 24 kWh z poliftu (od 2013 r.) [41]. Sprawdź ją przed zakupem jak całe auto, zobacz z1 [42].

  • Ryzyko: używana bateria 40 kWh, zwłaszcza z pierwszych lat produkcji, to loteria [43, 44, 45]. Używana 62 kWh z ogłoszenia wisiała na OLX ponad rok, a członkowie grupy radzili najpierw sprawdzić jej degradację [46, 47].

  • W marcu 2026 r. używane 40 kWh oferowano za ok. 13–15 tys. zł [48, 49, 50]. Popularny pomysł to tani Leaf I i bateria 40 kWh z Leafa II [51]. Ceny montażu bardzo się różnią: od ok. 8 tys. zł z montażem „u amatora” po ok. 35 tys. zł za profesjonalną nową baterię, a przy samodzielnej wymianie sama bateria kosztowała ok. 10 tys. zł [52, 53]. Zwolennicy profesjonalnych serwisów ostrzegają przed partactwem przy otwieraniu baterii, łącznie z ryzykiem pożaru [54].

  • Jesienią 2025 r.: przekładka używanej 40 kWh z SOH 94% kosztowała do 17 tys. zł [55]. 40 kWh z 2022 r. (62 tys. km) po wymianie właściciela na większą oferowano za 16 tys. zł, z montażem i roczną gwarancją. Do dyspozycji ma ok. 35 kWh, a niski Hx przy SOH 94% wynikał według serwisu z długiego postoju auta [56, 57, 58, 59]. Słabą 40 kWh z błędem izolacji wyceniano na ok. 4,2 tys. zł [60, 61]. Dobra używana 40 kWh kosztowała jesienią 2025 r. ok. 15 tys. zł z montażem, a na OLX ceny 40 kWh zaczynały się od ok. 12–14 tys. zł [62, 63].

  • Leaf I Doświadczenia z października 2025 r.: Leaf I z 40 kWh wymienioną w EVorkshop przejechał 20 tys. km bez problemów, a całość kosztowała ponad 20 tys. zł [64, 65]. Inny właściciel po dwóch latach od wymiany na 40 kWh ma SOH 93,5% [66]. Takie wymiany robi też EAuto-Elektryka [67]. Członkowie grupy przypominają, że używana bateria może mieć ukryte wady, które wyjdą dopiero po czasie, więc warto kupić ją od sprawdzonego dostawcy albo z montażem i gwarancją [68, 69].

  • 62 kWh z Leafa II w Leafie I: to częsta przeróbka, nawet z 70 kWh [70, 71, 72]. W 2022 r. używana 62 kWh kosztowała 36 tys. zł, a przełożenie w serwisie w Radomiu 5,5 tys. zł. Do dyspozycji jest ok. 52 kWh [73, 74]. Wymiana 24 na 62 kWh w Leafie I jeżdżącym na taxi kosztowała ok. 30 tys. zł i dała ok. 3 razy większy zasięg [75]. Minusem jest mniejszy prześwit przez rozmiar i masę baterii [76], a ładowanie AC i CHAdeMO zostaje wolne [75].

  • Leaf II Leaf II z 62 kWh z innego auta: w styczniu 2025 r. liczono baterię z e+ plus ok. 700 euro za CAN-bridge i ok. 5 tys. zł netto za montaż [77]. Coraz więcej 62 kWh z mocno rozbitych aut łapie potem błąd izolacji [78, 79]. Uszkodzona 62 kWh z 2021 r. z Niemiec była warta na części ok. 30 tys. zł [80].

  • Leaf I 62 kWh w Leafie I jest wyższa i cięższa, więc prześwit spada o ok. 4 cm. Członkowie grupy montują tylne sprężyny z Leafa II 62 kWh, bez wpływu na komfort [81, 82, 83]. Lżejszy Leaf I z 62 kWh robi latem ok. 380–390 km, więcej niż Leaf II e+ [84, 85].

  • Starą baterię da się wykorzystać w domu jako magazyn energii (zobacz i4) [86, 87]. Stare ogniwa 24 kWh są warte najwyżej ok. 1 tys. zł [88].

  • Ceny w 2024 r. (spadały przez cały rok): w lutym używana 40 kWh z SOH ponad 90% z montażem kosztowała ok. 30 tys. zł. W EVorkshop płaciło się 30,5 tys. zł za SOH 90% (801 ładowań, 100 szybkich) i 34 tys. zł za SOH 95%, a bez montażu 27 i 30,5 tys. zł [89, 90, 91, 92]. W kwietniu oryginalna 40 kWh kosztowała ok. 20 tys. zł, a 62 kWh ok. 30 tys. zł [93, 94, 95, 96]. W maju członkowie grupy liczyli 40 kWh poniżej 20 tys. zł plus robocizna, CAN-bridge i kable za 2–5 tys., czyli bezpiecznie 25–30 tys. zł na gotowo [97, 98]. Jesienią 40 kWh z montażem kosztowała ok. 20–22 tys. zł, a 62 kWh bez montażu ok. 25 tys. zł; w listopadzie 40 kWh oferowano za 16–19 tys. zł [99, 100, 101, 102, 103, 104, 105]. W Norwegii 40 kWh kosztowała 45 tys. NOK (ok. 17 tys. zł); przewóz baterii litowych powyżej 333 kg podlega przepisom ADR [106, 107, 108, 109].

  • Ile warta jest stara bateria (2024 r.): 24 kWh ok. 4–7 tys. zł zależnie od SOH, 30 kWh ok. 5–7 tys. zł, pojedyncze moduły ok. 120 zł. Bateria 24 kWh z SOH 30% jest warta tylko kilkaset złotych, bo utylizacja modułów kosztuje [110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122]. EVorkshop rozliczał 30 kWh z SOH 85% po ok. 250 zł za kWh pozostałej pojemności (ok. 12 tys. zł), ale baterii z SOH poniżej 70% nie przyjmował w rozliczeniu [123, 124, 89, 125].

  • Leaf I Wariant budżetowy (2024 r.): używana 30 kWh z SOH ok. 70–75% z montażem kosztowała 8–12 tys. zł (bez montażu ok. 9 tys.). Daje ok. 19–22 kWh i 120–150 km [126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139]. Wymiana 24 kWh na inną 24 kWh daje niewiele (zamiast 100 km ok. 125 km), a do tego grozi trafienie na podbite SOH – lepiej od razu 40 kWh [140, 141, 142]. Poliftową 24 kWh („lizard”) z SOH 87% do przedliftu EVorkshop montował w lutym 2024 r. za ok. 12 tys. zł [143, 144, 145].

  • Leaf I Oryginalna 40 i 62 kWh w Leafie I – doświadczenia z 2024 r.: 40 kWh od 2 lat i 62 kWh od 2,5 roku bez problemów (z 62 kWh dostępne 51–53 kWh). W Leafie I bateria grzeje się mniej niż w Leafie II, bo silnik jest słabszy, a przy CHAdeMO 45 kW bateria 62 kWh ładuje się poniżej 1C [146, 147, 148]. W grudniu 2024 r. 62 kWh do Leafa I kosztowała ok. 27 tys. zł plus wymiana ok. 3 tys., z oprogramowaniem ok. 31 tys. zł. Zasięg: 250–320 km przy lekkich minusach, 220–250 km autostradą, 350–390 km drogami krajowymi [149, 150, 151, 152, 153, 154]. EVorkshop sprowadzał 62 kWh pod zamówienie z montażem za ok. 36 tys. zł, z gwarancją, choć to bateria używana [155, 156, 157]. Sama wymiana trwa 2–5 godzin [158, 159, 160].

  • Leaf II Leaf II z 40 na 62 kWh: potrzebny jest CAN-bridge (ok. 700 USD lub euro), dystanse mocowania i wzmocnione tylne zawieszenie [161, 162, 163]. Uwaga na akcję serwisową Nissana z aktualizacją VCM (od ok. października 2023 r.): blokuje ładowanie przy baterii większej niż fabryczna. Auto po wymianie 40 na 62 kWh przestało się po niej ładować, ale EVorkshop ma obejście [164, 165, 166, 167]. Większą baterię zdradza LeafSpy (inne Ah) i ok. 4 cm mniejszy prześwit [168].

  • Auta z USA (np. z aukcji Copart) miewają podmienioną, słabą 24 kWh zamiast fabrycznej 30 lub 40 kWh – auto jeździ wtedy w trybie awaryjnym albo ma bardzo mały zasięg [169, 170, 171, 172].

  • Ceny z początku 2023 r.: używane baterie 40 kWh z SOH 89–96% oferowano po 6300–6800 euro z 3-miesięczną gwarancją [173, 174, 175]. Litewska firma sprzedawała 24 kWh za 2500–3500 euro, 30 kWh za 4500 euro i 62 kWh za ok. 10 tys. euro, bez wysyłki [176, 177].

  • Ceny z marca 2023 r.: baterie 40 kWh z SOH 93–99% (z 2018 i 2022 r.) po 6700–7000 euro z możliwym montażem w AZE0, 62 kWh na zamówienie za 11 tys. euro, a montaż z wymianą 24 kWh ok. 5000 zł [178, 179, 180]. Cała 40 kWh z SOH 92–95% kosztowała w Europie ok. 6,5–7 tys. euro, więc oferta z Chin (6,3 tys. euro z transportem i cłem) nie dawała przewagi, a lokalny dostawca zapewnia montaż i wsparcie [181, 182, 183]. Z Litwy: 62 kWh z 2019 r. (43 tys. km) za 9500 euro, 24 kWh za 2500–3500 euro, 30 kWh za 4500 euro bez transportu [184, 185]. W Polsce 40 kWh do Leafa I kosztowała ok. 30–31 tys. zł plus ok. 5 tys. zł robocizny, a Leafa I z zamontowaną 40 kWh sprzedawano za 64 tys. zł [186, 187, 188]. Część członków grupy uznawała ok. 35 tys. zł za 40 kWh z montażem za za dużo [189]. Wymiana 40 na 62 kWh w Leafie II z robotą (bateria, amortyzatory, sprężyny) to ok. 60 tys. zł [190].

  • Ceny wiosną 2023 r. (używane baterie z montażem w polskim warsztacie): 40 kWh ok. 6200–7000 euro, 62 kWh ok. 10–11 tys. euro (51 tys. zł z fakturą VAT marża); montaż 3–5 tys. zł netto zależnie od generacji, do ok. 4 godzin pracy [191, 192, 193, 194, 195, 196, 197]. Dla porównania w lutym 2022 r. bateria 62 kWh kosztowała ok. 35 tys. zł [198]. Firma z Litwy oferowała 24 kWh za 2200–3000 euro, 30 kWh za 4500, 40 kWh za 6500 i 62 kWh za 10 000 euro bez transportu [199].

  • Starą baterię warsztat wyceniał w 2023 r. na ok. 100–300 zł za kWh realnej pojemności, zależnie od SOH i generacji [200, 197]. Baterie pochodziły z aut pokolizyjnych z aukcji, były sprawdzane przed zakupem i sprzedawane z fakturą [201, 202, 203].

  • Ceny z czerwca 2023 r.: wymiana na 40 kWh z montażem kosztowała ok. 30 tys. zł z fakturą (także 30 → 40 kWh), a na 62 kWh ok. 50 tys. zł [204, 205, 206, 207, 208]. Pod koniec miesiąca ceny spadały: 40 kWh z SOH 88–90% oferowano za 23 tys. zł, z montażem za 26 tys. zł, a z SOH 97,55% za 31 tys. zł z montażem [209, 210, 211]. Za zdemontowaną starą baterię warsztat płacił według jej pojemności użytecznej; za 30 kWh z SOH 82% członkowie grupy proponowali 8–9 tys. zł [212, 213, 214]. Leafa I AZE0 z 2014 r. z 62 kWh (SOH 97%), przerobionym zawieszeniem i hakiem wystawiono za 85 tys. zł [215, 216].

  • W Leafie I takie wymiany robi m.in. 55kWh Project for Nissan Leaf, polecany w grupie także w okolicach Warszawy [217, 218].

  • Leaf II Leaf II 40 kWh z 270 tys. km i ok. 2800 szybkimi ładowaniami miał jeszcze SOH 82%, ale baterię wymieniono na 40 kWh z SOH 97% z powodu utraty izolacji i dużych różnic napięć ogniw [219, 220, 221, 222]. Naprawa takiej baterii (rozebranie, testy modułów, wymiana, uszczelnienie) zwykle wychodzi drożej niż zakup innej z montażem [223].

  • Ceny z lipca 2023 r.: EVorkshop sprzedawał używane 40 kWh po 26 tys. zł (SOH 88–94%) i 29 tys. zł (SOH od 95%), a montaż kosztował ok. 5 tys. zł [224, 225, 226, 227, 228, 229]. 62 kWh z montażem i translatorem do ZE1 kosztowała 55 tys. zł, a pod koniec miesiąca 49 tys. zł (z osłonami i wzmocnionym tylnym zawieszeniem od e+) plus ok. 6 tys. zł za montaż [230, 231, 232]. Wymiana 30 na 40 kWh w Leafie 2017 kosztowała klienta 24 tys. zł [233]. Starą baterię serwis rozliczał po ok. 200–250 zł (do 300 zł) za kWh realnej pojemności zależnie od SOH, liczby cykli i rozjazdu cel. Za 40 kWh z SOH 85% wychodziło ok. 12 tys. zł, a do wyceny potrzebne są dane z LeafSpy przy pełnym i niskim naładowaniu [234, 235, 236].

  • Czy to się opłaca, zdania są podzielone. Jedni uważają, że wymiana za ponad połowę wartości starego Leafa nie ma sensu i lepiej dołożyć do nowszego auta [237, 238]. Inni odpowiadają, że opłacalność liczy każdy po swojemu, a na wymiany jest kolejka chętnych [239]. Jeden z klientów przejechał na nowej 40 kWh 12,7 tys. km w 3 miesiące [240].

Opcja 2: nowa bateria „custom” z polskiego serwisu #

  • Cennik EVorkshop (Grodzisk Mazowiecki), podawany w pojemnościach użytkowych: 38 kWh – 26 300 zł, 55 kWh – 35 500 zł, 70 kWh – 45 500 zł brutto [241, 242, 243]. Firma ma też oddział w Czechach, gdzie cennik jest w euro netto [244, 245].
  • Ceny EVorkshop w 2025 r.: na początku roku 70 kWh kosztowała bazowo ok. 50 tys. zł brutto minus rabat za oddaną baterię (100–200 zł za kWh zależnie od stanu ogniw po teście LeafSpy i teście dynamicznym), 55 kWh ok. 40 tys., a 38–39 kWh ok. 32–34 tys. zł brutto ze zdaniem starej [246, 247, 248, 249, 250, 251, 252, 253, 254]. W lutym 2025 r. był rabat 10%, montaż w ZE0 kosztował dodatkowo 2600 zł, w AZE0 2000 zł [255]. W maju 2025 r. promocyjna 38 kWh do AZE0 i ZE1 kosztowała 27 tys. zł brutto, a w czerwcu przedlift dostał 38 kWh z rabatem 20% [256, 257]. Wersja bez oddania obudowy i elektroniki to dopłata ok. 5 tys. zł; gwarancja 2 lata [258, 259]. Do wyceny wystarczą zrzuty z LeafSpy przy SOC poniżej 20% [260].
  • Bateria jest nowa, na nowoczesnych ogniwach CATL o niższej rezystancji. Mniej się grzeje i lepiej znosi kolejne szybkie ładowania [261, 262, 263]. Do tego gwarancja i serwis w kraju [264].
  • Nie wymaga mostka CAN, bo serwis programuje BMS [264, 265]. Starą baterię serwis zatrzymuje [266].
  • Trzeba liczyć się z kolejką, nawet kilkumiesięczną: na budowę pakietu czeka się do ok. 12 tygodni, a sama wymiana trwa ok. 4 godzin. Serwis diagnozuje i naprawia baterie, ale ich nie regeneruje [267, 268, 269].
  • Leaf I W maju 2026 r. właściciel Leafa I opisał wymianę 24 kWh na custom 38 kWh z chip-tuningiem: bateria jest lżejsza od fabrycznej 24 kWh, a po jeździe 140 km/h przyjmowała kolejne szybkie ładowania z mocą ok. 45 kW bez przegrzewania [270]. Całość kosztowała 28 099,99 zł, z czego sama bateria z wymianą 26 300 zł (reszta to chip-tuning i dodatkowe prace). Bateria jest z nowych ogniw SK Innovation, z fakturą i gwarancją, a stara zostaje w rozliczeniu. Wymiana trwała ok. 3 godzin, a na budowę pakietu czekało się wtedy 12–15 tygodni [271, 272, 273, 274, 275, 276]. Powodem wymiany był SOH 83% i coraz częstsze błędy wiązek balansujących [277].
  • Serwis podkreśla, że to budowa nowej baterii (ogniwa NMC SK Innovation i własny system montażu do Leafa), a nie regeneracja [278, 279, 280]. Cena 38 kWh na stronie w maju 2026 r.: 26 300 zł [281]. W 2026 r. EVorkshop był w grupie niemal jednogłośnie polecany do takich wymian, także klientom z drugiego końca Polski [282, 283, 284, 285]. Polecano też firmę Alcar w Grądach (gm. Otmuchów, pow. nyski) [286].
  • Pojemności w cenniku EVorkshop to wartości użytkowe (netto). Duże pakiety (48–70 kWh) powstają z pryzmatycznych ogniw NMC CATL lub SK Innovation, a 38 kWh z ogniw z Kii. Cena bazowa zależy też od stanu oddawanej baterii, która zostaje w serwisie [287, 288, 289, 290, 291]. Wymiana w Grodzisku Mazowieckim zajmuje jeden dzień [292, 293].
  • Doświadczenia użytkowników: 40 kWh po 20 tys. km straciła poniżej 0,7%, 55 kWh po 20–40 tys. km praktycznie nic. Custom 70 kWh w ZE1 po 1,5 roku i 30 tys. km trzyma parametry jak przy odbiorze i robi ok. 420–500 km [294, 295, 296, 297, 298]. W 2026 r. kolejni właściciele pisali o 20–30 tys. km bez oznak zużycia (57 kWh nadal z SOH 100%) [299, 300, 301], a Leaf I z 2014 r. z baterią 70 kWh po 2 latach i ok. 51 tys. km na nowej baterii miał SOH 100% i ok. 550–600 km zasięgu latem, ok. 400 km zimą [302, 303].
  • Jesienią 2025 r. EVorkshop obniżył cennik (ceny z VAT są na evorkshop.com) [304, 305]. Kolejka sięgała wtedy ok. 20 tygodni, wcześniej nawet pół roku [306, 307]. Przykład: budowa 70 kWh do ZE1 z odbiorem w styczniu 2026 r. kosztowała 30 tys. zł netto plus VAT dopłaty przy zdaniu starej 40 kWh [308]. Zdanie starej baterii (obudowy i elektroniki) jest obowiązkowe, a za dobre ogniwa serwis daje rabat po diagnostyce [309]. Nową 40 kWh na ogniwach Kii zbudowaną w EVorkshop odsprzedawano prywatnie za 20 tys. zł przy zdaniu swojej baterii, z możliwością montażu [310, 311]. Pasuje też do ZE0, ale wymaga przejściówki złącza komunikacyjnego i CAN-bridge [312]. Po montażu większej baterii jeden z właścicieli założył tylne sprężyny od wersji 62 kWh i auto podniosło się o 2 cm [313].
  • Leaf I Relacje z 2025 r.: AZE0 2016 z 30 kWh (SOH 75%, ok. 21 kWh użytkowe, 130–150 km) po wymianie na 55 kWh CATL zużywał na A2 przy 105 km/h 18,8 kWh/100 km i miał ponad 300 km zasięgu. Trasę Kołobrzeg–Jelenia Góra (507 km) przejechał z jednym 50-minutowym ładowaniem, a zimą na krótkich trasach zużywał 21,6 kWh/100 km [314, 315, 316]. Leaf I 2017 z nową baterią po 200 tys. km przejechał Kraków–Olsztyn z dwoma ładowaniami, a bateria nie przekroczyła 43–44°C [317]. Z 55 kWh (57,3 użytkowe) po 10 tys. km: ok. 400 km lokalnymi drogami przy 12,7 kWh/100 km i brak grzania nawet przy 35°C [318]. Leaf I z 40 kWh robi ok. 280 km w mieście i ok. 200 km w trasie [319].
  • Wysoki Hx (np. 145%) w nowej baterii custom wynika z bardzo niskiej rezystancji ogniw; sam Hx nie mówi więc wszystkiego [320, 321, 322, 323, 324]. Prognoza zasięgu (GOM) po montażu też jest na początku zawyżona – BMS urealnia pojemność po kilkunastu cyklach [325, 326].
  • Leaf I Custom 38 kWh po 10 tys. km straciła 0,6% SOH, Hx wynosi ok. 160–170%, a bateria nie nagrzała się powyżej 33°C [327]. Moduły pochodzą od SK Innovation [328, 329]. Custom 70 kWh w AZE0 przejechała 42 tys. km od montażu [330]. Jesienią 2025 r. właściciel Leafa I z custom 57 kWh przejechał 240 km przy 105–110 km/h, +5°C i ogrzewaniu na 21°C, a inny z 55 kWh robi zimą 200 km bez marznięcia [331, 332]. Sceptycy zauważają, że o trwałości baterii custom będzie można mówić dopiero po 100–150 tys. km [333, 334]. Zwolennicy odpowiadają, że to komercyjne ogniwa (np. z Hyundaia) w obudowie baterii Leafa, a nie garażowa samoróbka [335]. Pytających o chińskie moduły członkowie grupy kierowali do EVorkshop [336, 337, 338, 339].
  • Uważaj na auta po wypożyczalniach z bateriami 55 kWh lub LG 62 kWh – pytaj o gwarancję i wykonawcę [340, 341]. Zasięg ponad 400 km na wyświetlaczu można „podbić” jazdą z górki [342, 343].
  • Uważaj na ogłoszenia: komis sprzedawał auta z bateriami, które rzekomo wykonał EVorkshop, choć serwis temu zaprzeczył. Pochodzenie i gwarancję baterii zweryfikuj bezpośrednio u wykonawcy [344, 345, 346].
  • Cennik EVorkshop w 2024 r.: w lutym 38 kWh – 34 tys., 55 kWh – 40 tys., 70 kWh – 50 tys. zł [347], a wymiana 30 na 62 kWh kosztowała 48 tys. zł [348]. Wiosenna promocja na 62 kWh: 10 500 € w ZE0/AZE0 i 11 000 € w ZE1, z osłonami i tylnym zawieszeniem od e+ [349, 350]. Latem 70 kWh kosztowała ok. 50 tys. zł, a 63 kWh 45 tys. zł brutto przy zdaniu starej baterii [351, 352, 353, 354, 355, 356]. We wrześniu cennik bazowy wynosił: 38 kWh – 29 tys., 48 kWh – 35 tys., 70 kWh – 43 tys. zł netto, a po rozliczeniu starej baterii 38 kWh wychodziła ok. 28–30 tys., 48 kWh ok. 28–29 tys. zł [357, 358, 359, 360, 361, 362]. 55 kWh CATL kosztowała w listopadzie ok. 30 tys. zł przy zdaniu 24 lub 30 kWh [363]. Używana oryginalna 40 kWh z ZE1 z montażem: ok. 22 tys. zł plus tuning 1500 zł [102, 364, 365]. W grudniu: 70 kWh ok. 50 tys. netto (ok. 54 tys. brutto w promocji), 38 kWh ok. 25 tys. netto [366, 367].
  • EVorkshop przeprogramowuje oryginalny BMS na nową pojemność, bez dodatkowego modułu na CAN i z zachowaniem zabezpieczeń. Obsługuje też przedlifty z USA [368, 369]. Ogniwa bierze z wielu źródeł, także z aut testowych, i testuje każdy moduł; nowe wsady trafiają do oryginalnej obudowy [370]. Custom 38 kWh z 2024 r. ma ogniwa NMC SK Innovation, ok. 39,4 kWh użytkowe i jest ok. 40 kg lżejsza od 40 kWh [371, 372, 373]. Rozliczenie starej baterii serwis wycenia na podstawie LeafSpy, a na baterię czekało się kilka miesięcy [374, 375].
  • Doświadczenia z 2024 r.: 55 kWh w AZE0 przejechała 24,5 tys. km w 328 dni z SOH 100% [376]. Oryginalna 40 kWh z EVorkshop straciła ok. 3% przez 40 tys. km, a 70 kWh CATL miała po 12 tys. km SOH 100% i ok. 600 km zasięgu [377, 378]. Starsza 55 kWh z EVorkshop (ogniwa LG, 52,3 kWh netto) robiła latem ok. 420 km, zimą ok. 350 km [379, 380]. Tekna 2014 z 39 kWh: latem 300 km, przy 0°C 200 km, przy -10°C 150 km, a na CHAdeMO 42–45 kW do 70% [381].
  • Inny wykonawca w 2023 r.: warsztat prowadzący projekt „55kwh Project for Nissan Leaf” budował baterie 55 kWh na ogniwach z VW – najpierw do Leafów I, a w marcu 2023 r. także do Leafa II (ZE1). Zapowiadał też pakiet 83 kWh oraz prace nad innymi EV i magazynami energii [382, 383, 384, 385, 386, 387]. Członek grupy, który kupił tanio Leafa I i wymienił baterię na 40 kWh od tego dostawcy, po roku uważał go za najlepsze auto do miasta [388]. W lipcu 2023 r. ten sam projekt zamontował 55 kWh w Leafie ZE1 za 12 tys. euro przy zdaniu starej baterii. Pakiet waży tyle co 40 kWh, ale ma wysokość 62 kWh (w ZE0 prześwit spada o ok. 4 cm) i nadal tylko pasywne chłodzenie, więc przy intensywnej trasie rapidgate jest możliwy [389, 390, 391, 392].
  • Bateria z aktywnym chłodzeniem: holenderski Muxsan oferuje do Leafa nową baterię z chłodzeniem cieczą i gniazdem CCS. To praktycznie cała nowa bateria, więc przy rzadkich trasach członkowie grupy uważają to za zbędne [393, 394, 395].

Opcja 3: zestaw z Chin #

  • Nowe moduły CALB 77 kWh kosztowały ok. 26,5 tys. zł za komplet, a zabudowa w Leafie ok. 5 tys. zł więcej [396, 397].
  • Gotowe pakiety (np. Vivne) kosztowały ok. 21–25 tys. zł za 40 kWh i ok. 34 tys. zł za 62 kWh z transportem i podatkami [398, 399]. Właściciel Leafa II, który wymienił 40 kWh na Vivne 62 kWh, opisał: zaliczka, filmy z pomiarów przed zamknięciem pakietu, 70% przed wysyłką. Bateria przyszła złożona, a montaż (bezpiecznik główny, 3 wtyczki, 10 śrub, kasowanie błędów w LeafSpy) dało się zrobić bez podnośnika. Daje ok. 450 km zasięgu, a starą 40 kWh (SOH 91,7%) sprzedał za 15 tys. zł [400, 401, 402, 403]. Za 50 kWh członkowie grupy płacili ok. 26–27 tys. zł za moduły (montaż samodzielny) lub ok. 32–35 tys. zł za gotową baterię z wymianą [404, 405, 406, 407].
  • Producent daje 2 lata lub 80 tys. km gwarancji [408, 409]. Opinie są mieszane. Część osób, które testowały te pakiety lub ogniwa, im nie ufa [410, 411]. Inne zastrzeżenia: odbiór bywa z magazynu pod Warszawą, a realny serwis w razie usterki jest daleko [399, 412, 413].
  • Gotowe baterie z Chin z CAN-bridge (np. 52 kWh za ok. 16 tys. zł, 40 kWh na ogniwach CATL za ok. 4 tys. USD plus ok. 1 tys. USD przesyłki) kuszą ceną, ale członkowie grupy wskazują na ryzyko uszkodzeń w transporcie i trudnej reklamacji. Część woli serwis w Polsce z gwarancją [414, 415, 416, 417].
  • Pojedynczego modułu nie wymieniaj, bo nie będzie pasował parametrami do reszty [418]. We wrześniu 2025 r. chiński sprzedawca z Alibaby reklamował zestaw 24 → 62 kWh (ok. 85 kg więcej) i 600 km na 55 kWh, co członkowie grupy uznali za nierealne. Radzili wybrać sprawdzony warsztat [419, 420, 421, 422, 423]. Część członków grupy zauważa, że o doświadczeniach z chińskimi bateriami niewiele tu się pisze [424, 425].
  • Uważaj na podróbki ogniw, np. ze szlifowanymi kodami QR i zawyżoną pojemnością [426]. Chińscy sprzedawcy oferują też same nowe moduły NMC do Leafów ZE0/AZE0/ZE1, zapowiadane są moduły CATL o większej pojemności [427, 428].
  • Zamienników LFP do Leafa nie ma i według grupy nie będzie: ogniwa LFP mają inne napięcie i charakterystykę ładowania, wymagałyby innego BMS i podgrzewania, którego Leaf nie ma [429, 430, 431, 432, 433]. Wspólne zamówienie kilku sztuk daje niewielką oszczędność, bo wysyłka zależy od wagi [434].
  • Chińskie zestawy w 2024 r.: Vivne 40 kWh do samodzielnego montażu (moduły CATL, okablowanie, zaprogramowany BMS, gwarancja 2 lata lub 80 tys. km na SOH) kosztował 6420 USD plus ok. 1300 USD transportu, bez cła i VAT [435]. Kompletna 62 kWh kosztowała ok. 6600–7600 USD plus wysyłka, cło, VAT i robocizna [436, 437, 438]. Członkowie grupy wskazywali na problemy z CAN-bridge i mocowaniami, a także na gwarancję realizowaną w Azji – bezpieczniej u polskich specjalistów [439, 440, 441, 442, 443, 444, 445, 446, 447, 448, 449]. Cena samych ogniw u producenta to nie cena gotowej baterii z elektroniką i obudową [450, 451]. Według specyfikacji część chińskich baterii nie ładuje się poniżej 0°C [452]. W grupie pojawiało się wiele reklam pakietów 53–63 kWh z ceną tylko na priv [453, 454, 455, 456, 457].
  • Wymiana ogniw na LiFePO4 w starej obudowie to zły pomysł – inne zakresy napięć [132].

Sprawy techniczne #

  • Do istniejącej baterii nie da się dołożyć ogniw, można ją tylko wymienić. Dokładanie modułów w bagażniku to mniej miejsca i większa masa [458, 459]. Przed wymianą EVorkshop robi stress test, a dobry stan oddawanej baterii obniża cenę [460, 461]. Użytkownik 70 kWh pisze o realnie nawet 600 km [462]. Zdarzają się jednak ogłoszenia Leafów z dołożoną drugą baterią (np. 24 + 11 kWh). Według sprzedającego auto działa wtedy po prostu jak z większą baterią [463, 464].

  • Leaf I Bateria z nowszej generacji (30/40/62 kWh) w starszym Leafie potrzebuje mostka CAN (CAN-bridge) i przejściówki wiązki albo przeprogramowanego BMS [465, 466, 265, 467]. W marcu 2023 r. testowano poprawiony program mostka CAN, bo AZE0 po przeszczepie 40 kWh nie pokazywał SOC ani temperatury baterii [468, 469].

  • Leaf I Montaż baterii z poliftu do przedliftu wymaga przeróbki wiązki (wtyczka, mostek CAN, zaślepka PTC). Jest instrukcja krok po kroku [470, 471, 472]. Raz zamontowany mostek CAN pozwala później na dowolną baterię [473].

  • Większa bateria jest cięższa: 70 kWh waży ok. 120 kg więcej niż 24 kWh i jest tylko ok. 2 cm wyższa [474, 475, 476]. Custom 38 kWh jest ok. 40 kg lżejsza od 24 kWh i od oryginalnej 40 kWh [477, 478, 479]. Przy 55 kWh w AZE0 członkowie grupy montowali tylne sprężyny od 62 kWh (auto wyżej o ok. 2 cm) [480]. Przy 62 kWh warto pomyśleć o sprężynach [481]. Oryginalna 62 kWh jest cięższa od 40 kWh o ok. 83 kg, więc w Leafie II to nie jest wymiana plug and play. Różnica między 24 a 40 kWh to według jednych ok. 10 kg, według innych ok. 28 kg (275 wobec 303 kg) [482, 483, 484, 485, 486]. Bujanie Leafa I po montażu 40 kWh okazało się winą zużytych tulejek wahaczy [487]. Po takiej wymianie wskazania procentów i zasięgu bywają mniej miarodajne, a do szybkiego ładowania potrzebny jest mostek CAN [488, 489]. Upgrade ZE1 z 40 na 70 kWh dodał ok. 100 kg. Custom 38 kWh jest za to lżejsza od oryginalnej 40 kWh, a custom 70 kWh od fabrycznej 62 kWh [490, 491].

  • Leaf I EVorkshop umieszcza też moduły 40 kWh w obudowie 24 kWh z BMS przeprogramowanym na 30 kWh. Taka bateria działa w każdym polifcie bez CAN-bridge [492]. Reset BMS po wymianie ogniw da się zrobić w ZE0 i AZE0, ale w ZE1 serwis to odradza, bo można zniszczyć baterię [493, 494].

  • Leaf I Samodzielna wymiana (październik 2025 r.): kilku członków grupy przełożyło sami 24 lub 30 kWh na 40 kWh w AZE0, z CAN-bridge opartym na projekcie dalathegreat z GitHuba (płytka za ok. 30 zł z AliExpress). Pisali o ok. 2 godzinach pracy i 9–20 tys. km bez problemów [495, 496, 497]. Jeden z nich trafił jednak na urwane, zgrzewane nakrętki mocowania baterii i błąd interlocka, przez który auto nie ruszało. Potrzebne były wysokie podpory i wózek paletowy, a problem rozwiązał z pomocą bardziej doświadczonych osób [495]. Zdanie, że wystarczy godzina na podnośniku, a za wymianę nie warto płacić, wywołało w grupie ostry spór [498, 499, 500, 501, 502]. Mostki CAN różnią się jakością, a niektóre podają autu prawidłowe dane, choć bateria ma już poważne problemy [68]. Przed pracą odłącz wysokie napięcie (zobacz s4) [500].

  • Liczniki ładowań zapisane są osobno w aucie i w baterii; po wymianie da się je zsynchronizować [503].

  • Przed pracą przy baterii wyjmij główny bezpiecznik, a izolację mierz miernikiem 1000 V [504, 505].

  • Gotowy moduł CANBUS z interfejsem OBD do wymiany na większą baterię sprzedawano za ok. 150 zł. Sprzedawca twierdził, że pasuje do każdej baterii z Leafa, ale kupujący nie potwierdzili tego w grupie [506, 507, 508, 509].

  • Bez CAN-bridge da się też przełożyć same ogniwa 40 kWh do starej obudowy albo przeprogramować BMS od 24 kWh na pojemność nowej baterii, jak robi EVorkshop. To jednak dużo pracy i ryzyko kosztownego błędu [510, 511, 512, 513]. Opis projektu jest na GitHubie (dalathegreat) [514].

  • Leaf I Wymiana 24 kWh na 30 kWh i z powrotem: obie baterie komunikują się inaczej, więc w polifcie przy zamianie trzeba usunąć lub dodać mostek CAN [515, 516]. W AZE0 bateria 40 kWh wymaga mostka CAN albo zmiany oprogramowania, bo BMS od 24 kWh nie zobaczy pojemności i pracuje w innym zakresie napięć. W ZE0 dochodzi przeróbka wiązki i zaślepienie złącza grzałki baterii [517, 518, 519]. Bateria z polifta nie pasuje wprost do przedliftu, ale można przełożyć same ogniwa [520].

  • Retrofit gniazda CCS2 (np. w e-NV200 z 64 kWh od EVorkshop) jest bardzo drogi i nie zwiększa mocy DC – określa ją auto. Taniej wychodzi adapter (zobacz l5) [521, 522, 523].

  • Leaf I Maksymalna moc DC się nie zmienia (w AZE0 ok. 50 kW, ograniczają ją m.in. przekaźniki, kable i gniazdo). Nowe ogniwa dłużej ją jednak utrzymują [524, 261, 525, 526]. Na CHAdeMO 38 kWh ładuje się z 8 do 100% w ok. 1 h, a 70 kWh od 0 do 100% w ok. 1,5 h; z AC 6,6 kW 70 kWh ładuje się ok. 11 h [527, 528, 529]. Przy zimnej baterii 55 kWh brała na CHAdeMO 22–33 kW, a po rozgrzaniu do 44 kW [530].

  • SOH custom długo pokazuje 100%: bateria 57 kWh po 23 tys. km dalej miała SOH 100%. BMS ma ustawioną pojemność bazową, a spadek zobaczysz dopiero po zejściu poniżej niej [531, 532].

  • LeafSpy nie pokazuje poprawnie pojemności baterii custom (zna tylko 24/30/40/62 kWh). Patrz na Ahr i napięcia [533].

  • Dane sterownika baterii (LBC) odczytasz m.in. programem EV Util 1.0 z plików grupy. Wgranie nieoryginalnego oprogramowania wymaga dodatkowo programu ECUFlash i zmienionego bootloadera [534, 535, 536, 537]. Ogniwa pryzmatyczne układa się zaworami do góry, bo ułożone bokiem tracą parametry [538].

  • Baterię z innego auta (np. 400 V) da się zamontować tylko z dużą wiedzą o BMS i CAN-bridge (projekty na GitHubie). Prościej wziąć 40 kWh z Leafa II, które pasuje do mocowań [539, 540, 541].

  • Prace przy wysokim napięciu wymagają wiedzy i zabezpieczeń. Amatorskie przeróbki budzą w grupie wiele zastrzeżeń [542, 543]. Moduły wożone w bagażniku to zły pomysł [544].

  • Leaf I Oryginalna 40 kWh z Leafa II w Leafie I nie jest plug and play: potrzebny jest CAN-bridge (np. z oprogramowaniem dalathegreat), przejściówka złącza komunikacji i rozwiercenie mocowania, a w przedlifcie też zaślepka grzałki PTC [545, 546, 547, 548, 549, 550, 551]. Bateria z poliftu do poliftu (24 na 24 kWh) to już prosta wymiana: śruby, dwie wtyczki, bezpiecznik i sparowanie w LeafSpy [552, 553].

  • Błędy po wymianie 30 na 40 kWh (C118C, C1A6E, C1A70, P31E1, P3102, auto nie rusza) wynikały z interlocka: blaszki przy wtyku HV się odginają, a gniazdo z baterii 24 kWh nie pasowało do wtyku. Zgubione zabezpieczenie wtyku pomocniczego dawało P31E1. Parowanie baterii (P3102) zrobisz w LeafSpy Pro od wersji 0.46 – CAN-bridge tylko tłumaczy komunikację [554, 555, 556].

  • Po montażu większej baterii znika fabryczny limit ładowania do 80% [557], a wskaźnik procentów bywa zakłamany (np. 100% = 95%), zależnie od CAN-bridge [558]. Oryginalna 40 kWh przyjmuje ok. 36 kWh, a 62 kWh ok. 56 kWh netto [559, 560].

  • Moc DC zostaje ograniczona do ok. 50 kW (62 kWh przyjmuje ok. 39–44 kWh w godzinę). Podnoszenie mocy wyraźnie ponad 40–50 kW grozi spaleniem styczników w PDM, przewidzianych na ok. 100 A [561, 562, 563, 564, 565, 566, 567, 568]. Przy dużej baterii przydaje się ładowarka pokładowa 6,6 kW zamiast 3,3 kW – z nią 70 kWh ładuje się od zera ok. 11 h [569, 570, 571]. W najtańszych Leafach z ładowarką 3,6 kW i bez CHAdeMO wymiana baterii ma mniej sensu [572, 573].

  • Prześwit po montażu cięższej baterii przywracają tylne sprężyny od e+ – auto przechodzi przegląd bez problemów [574, 575]. Custom 64 kWh z EVorkshop (moduły CATL) nie jest cięższa od 62 kWh i nie wymaga takich sprężyn, bo mieści się w niższej obudowie [576, 577, 578, 579]. Podnoszenie zawieszenia o ok. 30 mm obciąża przeguby [580].

  • e-NV200 ma inną obudowę baterii i jej chłodzenie z klimatyzacji, więc 62 kWh z Leafa nie pasuje. Zostaje custom (68 kWh za ok. 12 tys. € w 2024 r.) [581, 582, 583].

  • Masy pakietów według jednego z warsztatów: 40 kWh ok. 303 kg, 62 kWh ok. 410 kg (obudowa wyższa o ok. 4 cm), custom 55 kWh ok. 280 kg [584]. Inny członek grupy szacował, że 62 kWh waży ok. 100 kg więcej niż 40 kWh [585].

  • Leaf I Większa bateria w Leafie I wymaga translatora CAN (CAN bridge), żeby VCM widział jej pojemność [586, 587, 588]. Ogniwa z 40 kWh zmieszczą się w obudowie 24 kWh, ale BMS 24 kWh nie odczyta poprawnie pojemności [589].

  • Leaf I Bateria 55 lub 62 kWh zabiera Leafowi I ok. 4 cm prześwitu. Warsztat montuje do niej tylne zawieszenie z wersji S+ i osłony (w 2023 r. komplet ok. 3–4 tys. zł) [590, 591, 592].

  • Leaf II W Leafie II wymiana 40 kWh na 62 kWh z translatorem EV Enhanced trwała ok. 2 godzin, a moc silnika zostaje 110 kW [593, 594].

  • Leaf I 62 kWh w Leafie I montuje się pod autem, więc bagażnik zostaje bez zmian; pasuje nawet do Leafa z 2011 r. [595, 596]. Według członka grupy dodaje ok. 130 kg i wystaje ok. 4 cm niżej, więc trzeba przełożyć osłony [597]. Warsztaty montują tylne sprężyny z Leafa 62 kWh, a właściciel twierdzi, że auto lepiej prowadzi się potem na autostradzie [598, 599, 600].

  • Leaf I W czerwcu 2023 r. warsztat przełożył ogniwa 40 kWh do obudowy baterii AZE0. Odpada wtedy CAN-bridge i wymiana złącza komunikacyjnego, a w przedliftach bez grzania baterii nie ma błędów; praca zajęła ok. 3 godzin [211, 601]. Prototyp płyty chłodzącej do baterii Leafa ten sam warsztat odłożył jako za drogi i zbyt skomplikowany [602].

  • Stan ogniw ocenia się pomiarami na naładowanej i rozładowanej baterii, testem obciążenia i pomiarem rezystancji. Pojedyncze ogniwa można próbować doładować ręcznie, ale bez pomiarów to zgadywanie [603].

Formalności i ubezpieczenie #

  • Członkowie grupy wymieniający baterie nie robią dodatkowych formalności (np. homologacji). Nissan ma własną procedurę wymiany 24/30 na 40 kWh i według niej nic się w dokumentach nie zmienia [604, 605, 491].
  • Sceptycy zwracają uwagę, że w Polsce nikt wprost tego nie uregulował, więc po wypadku ubezpieczyciel może próbować interpretować zmianę na swoją korzyść. Zachowaj rachunek i gwarancję serwisu [606, 607, 608, 609]. Ta sama dyskusja wróciła w 2026 r.: pytano o homologację nowych ogniw i masę przy przejściu na 62 kWh, a w odpowiedzi padało, że Nissan sam wymieniał baterie na większe i że brak przepisów regulujących tę kwestię [610, 611, 612, 613, 614, 615].
  • W 2024 r. pytano o to samo: w Leafie I tylko baterie 24 i 30 kWh są homologowane, a część właścicieli obawia się problemów z odszkodowaniem [616, 617]. Inni przypominają, że Nissan też wstawiał 40 kWh w miejsce 30 kWh bez zmian w dokumentach, a po montażu custom 38 kWh w dowodzie nic się nie zmienia [618, 619].

Bateria custom zimą i latem #

  • Nowe ogniwa o niskiej rezystancji prawie się nie nagrzewają. Latem to zaleta, bo nie ma rapidgate nawet w taxi i przy kolejnych szybkich ładowaniach, a bateria po 1000 km w jeden dzień nie przekroczyła 30°C [620, 621, 622, 623, 624].
  • Zimą to wada: zimnej baterii nie da się zagrzać jazdą ani ładowaniem, a szybkie ładowanie jest wolne (przy -5 do -8°C ok. 10–15 kW, przy 0°C ok. 18 kW, przy +2°C ok. 33 kW). Daleka trasa w mrozy trwa przez to bardzo długo [625, 296, 626, 624, 627, 628]. Po 150 km jazdy z -10°C bateria potrafi jednak dojść do ok. +7°C i ładować ok. 32 kW [629].
  • Custom nadal nie ma aktywnego chłodzenia ani grzania, na co zwracają uwagę krytycy [630, 631, 632]. Właściciele odpowiadają, że po trzech szybkich ładowaniach z rzędu przy jeździe 140–160 km/h bateria wciąż przyjmuje pełną moc [633, 634].
  • Leaf I Po rozgrzaniu custom w AZE0 trzyma ok. 45 kW na DC długo, lepiej niż oryginał. Więcej niż ok. 50 kW nie da się uzyskać, bo ogranicza to architektura auta (PDM, styczniki) [635, 636, 637, 638, 639].
  • Leaf I W grudniu 2025 r. Leaf I z custom 57 kWh ładował się przez adapter CCS na hubie 350 kW przez 50 minut i przyjął tylko 23 kWh, bo bateria była zimna [640]. Przy 64 kWh brutto i ok. 45 kW to obciążenie poniżej 1C, więc dla takiej baterii szybkie ładowanie jest łagodne [641].
  • Domowe patenty z kablem grzejnym przyklejonym pod baterią grożą pożarem [642, 643].
  • Nowe ogniwa mają małą rezystancję i są odporne na rapidgate, ale bez chłodzenia da się je przegrzać [644]. Według EVorkshop 70 kWh w ZE1 ma lepszą krzywą ładowania, a chłodzenie jest zbędne [645, 646, 647].

Co to daje w praktyce #

  • Leaf I 38 kWh w Leafie I: ok. 300 km w spokojnej jeździe [648]. Na autostradzie przy 125 km/h 162 km i zostało 12%, przy 140 km/h 119 km i zostało 20%; w mieście ok. 200–220 km [649].

  • 50 kWh: ok. 250 km trasy przy 120 km/h na tempomacie [650].

  • 57 kWh: ok. 440 km latem i 250–400 km zimą [651]. Inny właściciel: ok. 450 km latem, ok. 250 km przy -10°C [652], a przy -15°C i zimnej baterii prognoza od 100 do 0% najwyżej 250 km, zużycie 20–23 kWh/100 km [653, 654].

  • Leaf II 70 kWh: rekordowo 595 km, a zimą co najmniej ok. 300 km [655, 656]. Taka bateria w ZE1 przejechała ponad 60 tys. km w 18 miesięcy z wysokim SOH i Hx, choć członkowie grupy zwrócili uwagę na duży rozjazd napięć ogniw [657, 658].

  • Leaf I FrankEVstein i inne 70 kWh (2024 r.): Leaf I z baterią 70 kWh netto pokazywał 602 km zasięgu. Przy zdaniu starej baterii z SOH powyżej 65% przeróbka kosztowała ok. 9–10 tys. € [659, 660, 661, 662]. Realnie ponad 400 km, w mieście poniżej 11 kWh/100 km, a DC najwyżej 49 kW [663, 664, 665]. Inny Leaf I z 70 kWh przy 13 kWh/100 km robi ok. 500 km i nie ma problemów z temperaturą; bateria jest ok. 120 kg cięższa od 24 kWh [666, 667, 668, 669]. Zimą przy -25°C w mieście zużywał ok. 25 kWh/100 km, a w trasie poniżej 15 kWh/100 km, co daje ponad 400 km. LeafSpy pokazuje przy niej 62 kWh, bo nie zna tej baterii [670, 671, 672, 673]. Leaf II z 70 kWh: ponad 500 km latem i ok. 450 km zimą [674].

  • Z 2023 r.: wymiana 24 na 40 kWh w AZE0 kosztowała z montażem ok. 35 tys. zł. Starą baterię można było zabrać albo rozliczyć nią robociznę [675, 676, 677, 678, 679]. Zwolennicy liczyli, że to taniej niż Leaf II za 70–100 tys. zł, przeciwnicy woleli dołożyć do używanego Leafa II [680, 681, 682, 683]. Leaf I z baterią 62 kWh przejeżdżał przy spokojnej jeździe krajówkami do ok. 400 km [684, 685].

  • Leaf I Z baterią 62 kWh Leaf I przejeżdża ok. 400 km, z 40 kWh ok. 250 km [686, 687]. Zimą 40 kWh to poniżej 200 km, a w mróz poza miastem bliżej 150 km [688].

  • Leaf I GOM w Leafie I z 62 kWh potrafi pokazać nawet 450–499 km, ale to wartość chwilowa – przy cięższej baterii realnie wychodzi mniej [689, 690, 691, 692]. Bateria 62 kWh ładuje się w AZE0 na CHAdeMO (do ok. 48 kW) poniżej 1C, więc mniej się grzeje i jest mniej podatna na rapidgate [693, 694]. Jeden z właścicieli przejechał takim autem 1000 km w dwa dni z ładowaniami DC, a bateria miała najwyżej 33°C [695]. Ładowarka pokładowa się nie zmienia [696, 697].

Czy to się opłaca? #

  • Leaf II po upgradzie 40→62 kWh za 109 tys. zł (2023 r.) podzielił grupę. Jedni uznali ofertę za atrakcyjną [698, 699]. Inni wskazywali brak gwarancji, nieznaną historię auta i brak chłodzenia baterii w letniej trasie [700, 701, 702].

  • Leaf I Przy słabej baterii 24 kWh wymiana na dobrą 24 kWh to wg członka grupy maks. ok. 15 tys. zł, bo starą można sprzedać za ok. 5 tys. zł [703, 704]. Bateria 40 kWh za ok. 40 tys. zł w aucie wartym tyle samo już się nie kalkuluje [705].

  • Tak, jeśli kupisz tanio auto w dobrym stanie: stary Leaf za ok. 12 tys. zł plus bateria za ok. 26 tys. zł daje ok. 40 tys. zł za auto z dobrym zasięgiem [706]. Podobnie polift z padniętą baterią poniżej 10 tys. zł plus nowa bateria za ok. 26 tys. zł to mniej niż 40 tys. zł za auto z nową baterią [707, 708]. Nowa bateria to „jak nowy silnik”, a stary Leaf jest mechanicznie prosty i tani w utrzymaniu [709, 710].

  • Jesienią 2025 r. liczono podobnie: polift z zepsutą baterią za 10–13 tys. zł plus 40 kWh za ok. 17 tys. zł albo Leaf II 40 kWh za 38–40 tys. zł [711]. Przy większych bateriach (od ok. 30 tys. zł) taniej wychodzi już Leaf II [712, 713]. Zwolennicy wymiany zauważają, że nadwozie Leafa mało rdzewieje, więc po wymianie baterii auto może jeździć jeszcze długo [714]. Do Leafa I wielu wystarcza 40 kWh [715].

  • We wrześniu 2025 r. członkowie grupy liczyli: tani Leaf ze słabą baterią za 12–14 tys. zł plus oryginalna 40 kWh z montażem ok. 17 tys. zł to ok. 30 tys. zł za auto z zasięgiem 250–280 km. Przy dobrej baterii wymiana nie ma sensu [716, 717, 718, 719, 720, 721]. Wielu radzi kupić auto z już wymienioną baterią [722, 723, 724].

  • Leaf II W Leafie II wymiana ma sens dopiero po uszkodzeniu baterii albo przy 200–300 tys. km [725].

  • Nie, jeśli liczysz kwotę ok. 60 tys. zł (auto + duża bateria). Stary Leaf za 30 tys. zł plus 55 kWh za 40 tys. zł to 70 tys. zł – tyle co Tesla Model 3 SR, Kona lub Niro 64 kWh albo ID.3 [726]. Za tyle kupisz młodszą Konę czy e-Niro z chłodzoną baterią [727, 728, 729]. Nikt też nie kupuje takiej baterii z myślą o odsprzedaży auta [730].

  • Spór z maja 2026 r. dobrze pokazuje oba stanowiska. Krytycy: 28–30 tys. zł plus wartość Leafa to cena Leafa II z 40 kWh albo nowszego elektryka z CCS i chłodzoną baterią, a pieniędzy nie da się odzyskać [731, 732, 733, 734, 735]. Zwolennicy: wolą stare auto o znanej historii z nową baterią niż nowsze z używaną, a przy darmowym prądzie z PV inwestycja się zwraca [736, 737, 738]. Właściciel Leafa z 70 kWh liczy, że auto za 15–17 tys. plus bateria za ok. 45 tys. daje ok. 600 km zasięgu za ok. 60 tys. zł [739]. Inni odpowiadają, że w tej cenie wolą używaną Teslę [740, 741].

  • Argumenty z 2024 r.: do takiej przeróbki kupuje się Leafa ze słabą baterią za najwyżej ok. 15 tys. zł [742]. Za ok. 30 tys. zł w baterię w Leafie Tekna wychodzi taniej niż elektryk z 62–68 kWh na gotowo [743, 149]. Krytycy: 25–30 tys. zł w Leafa I wartego 15–30 tys. zł, a za podobne pieniądze jest e-Niro 64 kWh [744, 745, 746, 747, 748]. Właściciel Leafa 2013 kupionego w 2021 r. po roku wymienił baterię na 40 kWh za ok. 30 tys. zł (na górce cen) i podwoił zasięg [749, 750].

  • „Regeneracji” baterii nie ma – wymienia się ogniwa albo całą baterię [751].

  • Kiedy wystarczy naprawa zamiast wymiany, opisujemy w b7.

Źródła z grupy #

Odpowiedzi, na których oparto sekcje (751)
  1. komentarz z 4.08.2026 „Zalezy ile chcesz zyskac. Czasami ktos sprzedaje swoja baterie i wyedy kupisz lepsza 24 za 3-5tys, albo jakas 40 za 9-12. Pytanie ile Ci…”
  2. odpowiedź z 4.08.2026 „Nie znam dokładnie sytuacji ale można kupić używaną, sprawna baterie 24-30kwh za kilka tys, albo za ok 10-12 tys 40kwh”
  3. post z 20.07.2026 „Sprzedam moją baterię 24kWh 11/12 kresek, przebieg 93 tyś km w pełni sprawna, brak rozjazdu cel przy niskim rozładowaniu. W załączeniu…”
  4. odpowiedź z 30.08.2026 „to cennik ASO? Kto mądry kupuje za takie ceny skoro sensowną 40stke można kupić za ok 10 tys, a 24-30 za 2-5 tys. Wystarczą dwie szare…”
  5. odpowiedź z 30.08.2026 „czyli 40ste zamontujesz za 14tys”
  6. komentarz z 4.06.2026 „Mam z leaf 2 22tys km przebiegu, SOH jak dobrze pamiętam ok 95-96%. 17tys z montażem przy zdaniu starej.”
  7. komentarz z 4.06.2026 „ja mam 40kWh z Leaf 2 - została, gdy wymieniałem na 62kWh. Przejechała niecałe 40tys km, ładowana z DC 5 razy, reszta AC. SoH 92%, HX 87%…”
  8. post z 24.09.2026 „DO SPRZEDANIA BATERIA 62kwh nissan leaf 19tyś 93% soh z auta 2021r bateria 2020r”
  9. odpowiedź z 31.07.2026 „da się Kupujesz baterię 62 za ok 20k PLN a wymiana to pikuś”
  10. post z 21.03.2026 „**Lots of Nissan Leaf 40kWh & 60/62kWh Batteries for sale.** **My eBay **[[[[[[[[ebay.co.uk/…”
  11. odpowiedź z 9.04.2026 „na taką samą tylko w lepszej kondycji. Dałem 3tys.”
  12. komentarz z 9.03.2026 „Czasem można trafić baterię 24 z ~80% SOH za 2,5-3tyś. Tylko Ty masz chyba przedlifta? Więc trzeba by się zorientować co i jak”
  13. post z 28.02.2026 „Bateria 24kWh do sprzedania Dzień dobry drodzy grupowicze. Mam do sprzedania baterie 24 kWh od swojego Nissana. Podstawowe dane: Cena…”
  14. odpowiedź z 28.02.2026 „Ja zapłaciłem w tym serwisie 15500 zł. Bardzo sympatyczny właściciel”
  15. komentarz z 28.02.2026 „Za używana soh 89% z montażem”
  16. komentarz z 1.03.2026 „Ceny na necie z tymi parametrami połowę niższe a i tak nikt nie kupuje. Ciężko sprzedac.”
  17. komentarz z 21.01.2025 „15tys 90%”
  18. odpowiedź z 21.01.2025 „zależy od soh ale na gotowo 23-26k brutto. Obecnie nie mamy oryginalnych 40 na stanie”
  19. odpowiedź z 2.09.2025 „40kwh z dobrym SoH 96% można kupić za 13,5 tys. zł.”
  20. odpowiedź z 27.03.2025 „Ja kupiłem używana 40tke za 16 tys. i jeszcze w rozliczeniu zostawiłem 24kwh za 5tys. Czyli koszt wyniósł mnie 11 tys. Wymieniłem sam.…”
  21. post z 6.05.2025 „Kolejny upgrade na 40kwh”
  22. odpowiedź z 18.09.2025 „można wejść na OLX i wpisać bateria leaf 40 kWh. Pokażą się oferty wymiany baterii w całej Polsce można już od około 13 000 zł wymienić…”
  23. odpowiedź z 25.09.2025 „od 16 do 23k zalezy od stanu dawcy, stanu biorcy i dodatkowego zakresu prac”
  24. odpowiedź z 25.09.2025 „orginalna 40 używana z małą ilością cykli nie otwierana”
  25. odpowiedź z 21.09.2025 „pamiętaj ze ori 40 z montazem.to od 17 do 23k (zalezy od stanu 40) wiec wyjdzie inna kalkulacja ale powiedzmy za max 32k można mieć leafa…”
  26. post z 17.01.2025 „Następny leaf ze0 otrzymał u nas lepsza baterię w miejsce zdegradowanej zamontowano 24kwh z wersji poliftowej z soh 88% #evorkshop”
  27. odpowiedź z 18.01.2025 „ogbiwa przedlift szybko degraduja, poliftowe 24kwh typ lizard najlepsze że wszystkich leaf”
  28. komentarz z 9.01.2025 „Daruj sobie lepiej poliftowa zamontować one mają lepsza chemię a nie taka co zdegraduje zaraz po montażu. Temat do zrobienia za ok 8-9k na…”
  29. post z 21.02.2025 „Nissan Leaf ze0 24kwh wymiana zdegradowanej baterii na 24kwh polift #evorkshop 55kwh Project for Nissan Leaf”
  30. post z 1.02.2025 „Jeśli ktoś szuka baterii 24kwh poliftowej do auta lub na magazyn energii (mamami też ev-bpm dostępne) 1. Soh 82,02% cena za całą 6500pln…”
  31. odpowiedź z 27.05.2025 „11k”
  32. post z 23.05.2025 „Jeśli ktoś szuka to z montażem w przedlifcie 11k Bateria poliftowa 24kwh typ lizard”
  33. odpowiedź z 28.07.2025 „na 40 kWh jest wiecej zabawy, bo coś mechanicznie trzeba mocowania przerobić delikatnie. w każdym przypadku trzeba zmienić wtyczkę…”
  34. odpowiedź z 28.07.2025 „na 40kWh możesz tak samo wymienić bez dodatkowych szyn. Dopiero 62kwh ma wyższą obudowę i warto też wtedy wymienić sprężyny na mocniejsze z…”
  35. odpowiedź z 28.07.2025 „klej mial ponad 30h, ale taki uszczelniacz ma do do siebie ze z zewntrz twardy a w środku miekkawy. Dzisiaj miernikiem sprawdzałem, skubane…”
  36. komentarz z 28.07.2025 „Dodam do uzupełnienia. Po 3 dobach od użycia. 1k Om oporności.”
  37. odpowiedź z 20.08.2026 „2500-3500e for 40kwh, 4050e for 62kwh”
  38. odpowiedź z 24.08.2026 „about 3hours”
  39. odpowiedź z 25.08.2026 „4050”
  40. komentarz z 3.09.2026 „Have many batteries, price from 2200 to 3300e”
  41. odpowiedź z 4.08.2026 „to 24 ci wystarczy w 90% chyba ze bedzie -25 to bedziesz mial z 60. Szukaj baterii z soh powyzej 80%. Koniecznie po 13 roku.”
  42. komentarz z 21.08.2026 „Best solution is to change battery to original Nissan Leaf used battery with good SOH and HX”
  43. odpowiedź z 23.08.2026 „no tu bym polemizował- za nic w świecie nie chciał bym 40!!! Nawet z dobrym SOH i HX - toć to loteria!!!!! ( szczególnie te z początków…”
  44. odpowiedź z 22.07.2026 „jak na razie ratowaliśmy 2 chińskie twory nie dziękuję. Montaz używek ori Nissana moze byc strzałem w kolano”
  45. komentarz z 22.05.2026 „70% soh to zasięg około 100km. Nie wymienia się pojedynczych modułów bo jeśli bateria jest zużyta to zazwyczaj wszystkie moduły mają…”
  46. komentarz z 4.02.2026 „Bateria taka sobie ale człowiek sprawdzony Ja mogę przygarnąć 30ke”
  47. odpowiedź z 5.02.2026 „ta bateria wisi na olx od zeszłego roku szału nie ma, a proponuję zagłębić się w temat chemii (degradacja) i uderzyć do [osoba]”
  48. odpowiedź z 21.03.2026 „ktoś sprzedaje baterię za 15 tysi. Prawie nową. Bierz i jeździj. Ja mam drugą baterię, pierwsza złom po 150, auto ma teraz 280 i zero…”
  49. odpowiedź z 22.03.2026 „kolega handluje bateriami do leafa. 40kWh 13-15tys”
  50. odpowiedź z 15.03.2026 „Olo licz za baterie 15k z L2. Wtedy leafspy jedynie i testy.”
  51. odpowiedź z 15.03.2026 „Olo zamienisz baterie na Uzywke to moze sie popsuc.. chyba ze masz z legitnego zrodla to kupic najtanszego.... Ja potrzebowalem auto do 50…”
  52. odpowiedź z 23.03.2026 „wybacz ale chyba wolę zaryzykować i dać dla partacza za 8 tys z montażem niż dla profesjonalisty za 35 tys z montażem. Jak płacę i biorę…”
  53. odpowiedź z 16.04.2026 „bateria 10 tys wymiana samodzielna. Ale kolega Paweł wymienia za jakieś 36 tys chyba z tego co pamiętam”
  54. odpowiedź z 22.03.2026 „Ale oddajesz samochód w pewne ręce i nie martwisz się że jakiś partacz otwiera ci baterie. A później ludzie się dziwią bo znalazł taniej a…”
  55. odpowiedź z 21.10.2025 „termin szybki cena max 17k soh 94%”
  56. post z 6.11.2025 „Z uwagi na wymianę u [osoba] na większą pojemność mam na sprzedaż baterię 40kwh z 22 roku Mała ilość cykli ładowania, auto dłużej stało niż…”
  57. odpowiedź z 6.11.2025 „ja uważam ze bedzie ok i ba nawet jak ktos kupinz montażem dam ze swojej strony roczna gwarancję ze bedzie wszystko cacy”
  58. odpowiedź z 6.11.2025 „z faktu ze długo stał, kolejna sprawa to leczenie hx I soh zalezy od temperatury testowałem ja na falowniku inorzef demontażem i wg mnie…”
  59. odpowiedź z 6.11.2025 „[tel.] proszę zadzwonić zalezy do której generacji ma.byc montaż. A nikt nie podajemy zasięgu zakladaj ze masz 35kwh do dyspozycji”
  60. komentarz z 6.11.2025 „Mam słabą 40 z błędem izolacji”
  61. odpowiedź z 9.11.2025 „4200 do negocjacji”
  62. odpowiedź z 31.10.2025 „ja mówię o normalnych cenach a nie okazjonalnych Niedawno kolega przyprowadził z Niemiec 21 czy 22r z przebiegiem 20kkm za 45tys PLN po…”
  63. odpowiedź z 29.11.2025 „Dokładnie, nie przesadzaj. Za 10tys pln cheytnie kupię baterię 40ke z SOH?90% Masz? Na OLX ceny 40-ek zaczynają się powwyżej 12-14 tys”
  64. komentarz z 30.10.2025 „Jestem jedną z osób, której [osoba] wymienił baterie. Włożyliśmy 40 kw do Leafa 1. Jak dla mnie bomba i nie żałuję 😁”
  65. odpowiedź z 30.10.2025 „przejechałem już na tej nowej baterii jakieś 20 tys. Km i jest ok. Żadnych problemów. Jeśli chodzi o koszty to były powyżej 20 tys. Ale…”
  66. komentarz z 30.10.2025 „Wymieniłem u [osoba] ( polecam ), na 40, dwa lata minęły, dziś SOH 93,5. Nie trwało to 1 godzinę, chociaż Paweł wiedział co robi i nie…”
  67. komentarz z 30.10.2025 „Tak, robiliśmy to jako pierwsi w PL EAuto-Elektryka u Patryka - serwis samochodów hybrydowych i elektrycznych”
  68. komentarz z 30.10.2025 „Oj tak, potrzeba specjalne podnośniki, kobyłki i pismo od Sołtysa 🤣🤣🤣 Zgodził się wyjątkowo bo mam uprawnienia SEP 😀 Tak na serio to…”
  69. komentarz z 30.10.2025 „Jeśli dorwiesz używaną 40 to zawsze masz ryzyko, że w każdej chwili może się rozsypać no i nie masz gwarancji. Jeśli montujesz na sprzedaż…”
  70. komentarz z 3.11.2025 „Tak. Czytaj poprzednie posty.”
  71. komentarz z 3.11.2025 „Tak. Jeździłem takim na taxi po takiej wymianie.”
  72. odpowiedź z 4.11.2025 „jak.nie jak tak ja nawet 70kwh wsadzałem”
  73. komentarz z 12.11.2025 „U mnie też identyczna jedyneczka, tylko zrobiłem upgrade w lutym 2022 na 62kę uPatryka w Radomiu. Teraz mam dostępne ~52kWh”
  74. odpowiedź z 13.11.2025 „to była zamiana nie przeróbka. Bateria od Leaf 2 włożona do jedynki. Bateria była nowa 36tyś, przełożenie 5,5tyś”
  75. odpowiedź z 9.11.2025 „to zależy. Jeśli masz juz takie auto, w najwyższej wersji wyposażenia, ogarniete mechanicznie, w sensie zrobione wszystko co trzeba,…”
  76. komentarz z 3.11.2025 „Wielu wkładało. Nieoczywiste wady, to zmniejszony prześwit przez rozmiar i wagę baterii. Pozostałe aspekty opiszą filozofowie.”
  77. odpowiedź z 19.01.2025 „można zamontować 62kwh z wersji s+ (cena baterii + 700euro can bridge + 5k.netto montaż) Można też nasz custom 70kwh zamontować cena bazowa…”
  78. odpowiedź z 19.05.2025 „kto robił upgrade?? Niestety coraz więcej 62 kWh siada jeśli są z ostro powypadkowych aut zdemontowane. Niestety błąd izolacji to poważna…”
  79. odpowiedź z 19.05.2025 „ogólnie to samochód jeździ po skasowaniu błędów i błąd wraca po ostrym butowaniu albo po ładowaniu DC do ponad 80%, takie mam spostrzeżenia”
  80. komentarz z 24.09.2025 „na części 30 tyś, jakby do zrobić to koło 60tyś warty”
  81. komentarz z 26.09.2025 „Jest cięższa i większa - zmniejsza prześwit. Masę można skompensować wymianą sprężyn tylnego zawieszenia na twardsze.”
  82. komentarz z 27.09.2025 „Mialem, jeździłem na taxi i prywatnie. Zmniejsza sie prześwit bo bateria jest wyższa, jak dobrze pamiętam ucieka z 4cm. Po wymianie baterii…”
  83. odpowiedź z 28.07.2025 „polecam przestudiowanie tematu na github.com/… bateria 40kw będzie wymagała mostka can, leaf spy do sparowania baterii w samochodzie a w…”
  84. komentarz z 19.08.2025 „Chyba leaf 1 jest lżejszy od leaf 2. Ja w swoim na 62 kWh nie jestem w stanie uzyskać większego zasięgu. Nawet uwzględniając SOH na…”
  85. komentarz z 21.08.2025 „Mam leafa1 z taką bateria. Max zasięg latem przy NORMALNEJ jeździe to 380-390km. 62/4 w zaokrągleniu daje 15kWh/100km. Spójrzcie na średnią…”
  86. komentarz z 16.04.2026 „Ja gonię 157 tysięcy. 2017 rok od nowości. Po wymianie baterii na 40 kwh. 30 służy aktualnie jako magazyn w domu. Samochód bajka.…”
  87. odpowiedź z 24.09.2025 „ja jeśli kiedyś będę wymieniał baterię w swoim lifie to na pewno stary nie oddam tylko ją zużyję na magazyn energii do domu.”
  88. odpowiedź z 7.05.2025 „te ogniwa max 1k warte”
  89. komentarz z 8.02.2024 „Niestety ja nie jestem zainteresowany odkupieniem tej baterii (słaby soh I az0) 40kwh z soh ponad 90% z montażem to koszt ok 30k”
  90. post z 10.02.2024 „Kolejna dostawa 40kwh dla nissan leaf 1. Soh 90,04% lx-801/qc-100 cena za baterię z montażem 30500pln 2. Soh 94,99% lx-396/qc-3 cena za…”
  91. odpowiedź z 10.02.2024 „27 i 30,5k”
  92. post z 14.01.2024 „Sprzedam baterie 40kw z Leaf 2 2019 rok o przebiegu 44tys. Km możliwośc sprawdzenia w aucie Zainteresowanych proszę o wiadomość Cena 27000”
  93. komentarz z 26.04.2024 „na Alibabie jest tego cala masa od dawna a u nas można kupić ory 40 za 20 a 62 za 30 więc jaki to biznes?”
  94. komentarz z 17.05.2024 „słabo to widzę przy tych cenach bo u nas oryginalny 62kWh można kupić za 30 tyś pln olx.pl/…”
  95. odpowiedź z 17.09.2024 „Widziałem na OLX 62kWh za 30.000”
  96. odpowiedź z 18.09.2024 „olx.pl/…”
  97. odpowiedź z 20.05.2024 „Aku 40 już widzę spadły cenowo, zdarzają się już nawet poniżej 20k. Do tego trzeba doliczyć robociznę, can-bridge i kable od 2 do 5k w…”
  98. komentarz z 27.03.2024 „25-30tys zł koszt zasięgu 250km. 40kWh bateria z jakimś soh sensownym”
  99. odpowiedź z 18.09.2024 „czyli klasyka 40 wkleiłem tu linki do 40 i 62 od jednego z grupowiczów ale coś tu adminy poblokowały bo nie weszły od razu tylko wiszą jako…”
  100. komentarz z 26.09.2024 „Podobno baterie 40kwh z wczesnych dat produkcji z lat 2018 i 2019 miały problemy ze wspomnianym szybkim rozładowaniem przy niskim SOC.…”
  101. post z 27.10.2024 „Bateria 40kwh Nissan Leaf z 2023 roku na sprzedaż z montażem Soh 95% Qc-5 Lx-175 CENA z montażem w aze0 przy zdaniu starej baterii z soh…”
  102. odpowiedź z 22.11.2024 „22500 i zdanie starej”
  103. odpowiedź z 30.11.2024 „24 na 40 z dobrym soh od 22000”
  104. post z 22.04.2024 „Bateria 40kwh soh 90,97% dla aze0. Cena z montażem w Krakowie z chiptuningiem na 130KM, OnePedal, podniesiona regeneracja - 22000 pln. Info…”
  105. odpowiedź z 29.11.2024 „16 do 19”
  106. post z 2.10.2024 „Może kogoś zainteresuje bateria 40 kwh w Norwegii 45 tyś koron na polskie niecałe 17 tyś zł”
  107. odpowiedź z 2.10.2024 „Tam jest wyślij wiadomość do sprzedającego oni świetnie mówią po angielsku a tu jeździ dużo przewoźników z Polski np. Ja płaciłem za…”
  108. komentarz z 2.10.2024 „Warto wspomnieć że przewóz powyżej 333kg baterii litowych podlega pod ADR. Jest fajnie dopóki policja nie zatrzyma...”
  109. odpowiedź z 2.10.2024 „Nawet nie sądziłem że tyle waży bateria.....24kwh ponad 290 kg..to 40 kwh ok 500kg zapewne....”
  110. odpowiedź z 1.08.2024 „Nie ma szans, najtańsza 40 jaką widziałem to 16k i stan niepewny. Wymiana jak sam ogarniesz to koszt złączek 24 i 36 pin, can-bridge…”
  111. post z 25.09.2024 „Będę miał na zbyciu baterie z polifta, 24kwh, 90tyś km, 2015, SOH ok 85%. Możliwość montażu w Nysie (opolskie). Aktualna zrzutka z leaf spy…”
  112. odpowiedź z 29.11.2024 „5”
  113. odpowiedź z 28.11.2024 „bateria z 5tys cały zespół napedowy pewnie drugie tyle a z reszta duperelkow czasochłonna zabawa to z 15tys moze bedzie minus jeszcze…”
  114. odpowiedź z 28.11.2024 „no poszukaj... 🤷 Masz duzego sprzedawcę w Gorlicach co handluje bateriami. A nie w moim interesie jest podawanie tu linku zeby ktos kupil…”
  115. komentarz z 21.06.2024 „5 tys biore”
  116. komentarz z 22.06.2024 „Dam 5500 i mogę być w poniedziałek. Daj priva”
  117. komentarz z 22.06.2024 „6300”
  118. komentarz z 25.09.2024 „mając tyle danych proponuje 500 zł”
  119. komentarz z 25.09.2024 „Warta tyle co BMS I obudowa jeśli to faktycznie SOH 30%. Trzeba jeszcze moduły zutylizować a to nie jest tania procedura.”
  120. komentarz z 25.09.2024 „Proponuję 600zł”
  121. odpowiedź z 19.03.2024 „to pozycja negocjacyjna po prostu 😁, przecież 24ki są nieomal nic nie warte więc powinna być za grosze 🧐”
  122. odpowiedź z 19.03.2024 „takiego czegoś już się nie zakłada do samochodu. To tylko nadaje się na magazyn energi i to też słabo.”
  123. odpowiedź z 10.03.2024 „ja mogę zaproponować 250zl za kWh pozostałej pojemności jeśli z ywoja baterią wszystko ok”
  124. odpowiedź z 13.03.2024 „realnie około 12k jak jest w pełni sprawna.”
  125. odpowiedź z 22.11.2024 „pamiętaj że ja soh mniej niż 70 nie przyjmę w rozliczeniu”
  126. komentarz z 27.03.2024 „Może zrobisz taki myk jak ja - wymiana na 30kWh (71% SOH) za 10k z montażem u Pawła. I sprzedasz starą baterię za 5000 zł (no może mniej).…”
  127. odpowiedź z 1.08.2024 „Też tak zrobiłem, taki budżetowy upgrade z 24 65% na 30 około 70% SOH - jest mniejszy problem z zasięgiem ale zasięgu do 200 km brakuje…”
  128. post z 4.06.2024 „Bateria 30kwh soh 75.29% dla aze0. Cena z montażem w Krakowie z chiptuningiem na 130KM, OnePedal, podniesiona regeneracja - 12000 pln.…”
  129. odpowiedź z 5.06.2024 „jakieś 22kwh”
  130. odpowiedź z 5.06.2024 „zasięg w km zależy od sposobu jazdy. Ostatnio robiliśmy 150km lato.120 zima.”
  131. odpowiedź z 5.06.2024 „jakieś 9k”
  132. komentarz z 13.11.2024 „Eaf nie ma chłodzenia baterii żadna generacja, lfp ma inne zakresy napiec do lefa średnio dobry pomysł. My jako 55kwh Project for Nissan…”
  133. komentarz z 19.08.2024 „Przekładałem 30kWh 80% SOH do naszego 24 66% SOH. Koszt 12k.”
  134. odpowiedź z 19.08.2024 „120-160 km zależnie od stylu jazdy i dodatkowych obciążeń (ogrzewanie i klimatyzacja). To będzie pierwsza zima na niej więc jeszcze nie…”
  135. odpowiedź z 19.08.2024 „A gdybyś miał taki pomysł jak ja, to tu była 30: facebook.com/… P.s. moja 24 ma drugie życie, więc jej wartość należałyby odjąć od tych…”
  136. odpowiedź z 10.05.2024 „jakieś 22kwh a jak zużyjesz to twoje”
  137. odpowiedź z 10.05.2024 „Realnie to około 150km latem bez klimy i około 100 do 120 w zimę z grzaniem albo w lato z klimą.”
  138. odpowiedź z 25.02.2024 „mam.te moc;) Hehe realnie znając nige żony zrohi koło 150km”
  139. odpowiedź z 25.02.2024 „jakoś tak”
  140. komentarz z 26.10.2024 „zależy od kosztów ale przyrost niewielki zamiast 100km zrobisz 125 więc w mojej ocenie sens wątpliwy”
  141. komentarz z 26.10.2024 „W mojej ocenie szkoda kasy na kolejne 24kw. Nawet jeżeli się zdecydujesz to zawsze jest ryzyko. Jak zachowa się nowa bateria w ciągłej…”
  142. komentarz z 27.10.2024 „na 40kWh”
  143. post z 16.02.2024 „Nissan leaf az0 wymiana zdegradowanej 24kwh na 24kwh lizard soh 87%”
  144. odpowiedź z 16.02.2024 „ok 12tys”
  145. odpowiedź z 16.02.2024 „tak lepsza chemia”
  146. komentarz z 26.09.2024 „Od 2lat mam 40tkę od [osoba] w moim Leaf1 Nic się nie dzieje niepokojącego.”
  147. komentarz z 26.09.2024 „W L1 40kwh radzi sobie nieco lepiej niż w L2. Ogólnie L2 ma za mocny silnik na baterie 40kwh z gęsto upchanymi ogniwami bez chłodzenia.…”
  148. komentarz z 26.09.2024 „U mnie od 2,5 roku 62ka też jest super. Nissan Leaf 1. Dostępne mam 51-53kWh zależy jak wejdzie na fulla tak oscyluje w tych granicach 👍”
  149. komentarz z 11.12.2024 „Kupiłem L1, przetluklem prywatnie 3 lata, ktoś mi podpowiedział pseudo biznes na auto, zacząłem coś tam działać, mialem zmienić na coś…”
  150. odpowiedź z 12.12.2024 „bateria 27, wymiana 3k przy zdaniu starej. Zapłaciłem za całość 31 bo robiłem jeszcze przeróbkę oprogramowania. Całość ogarniał mi [osoba].”
  151. komentarz z 16.12.2024 „Realnie 250-300+, teraz przy lekkich minusach na dworze, mokrym asfalcie i na wielosezonowych oponach, zaleznie od paru rzeczy tyle mniej…”
  152. odpowiedź z 17.12.2024 „Ty jesteś mało wiarygodny bo w betonowych butach jeździsz 😉 Według mnie 220-250 na autostradzie i ekspresówce i 350-390 na dogach krajowych…”
  153. odpowiedź z 18.12.2024 „No właśnie się zastanawiam bo dostałem ofertę wymiany za 8000 euro na 62KW Soh minimum 93%”
  154. odpowiedź z 18.12.2024 „ja zapłaciłem za taką wymianę 31k pln. W tym mialem baterię z soh 96%, wymianę i zmianę softu w aucie. 8k eu to jakieś 34k pln więc sporo…”
  155. odpowiedź z 1.09.2024 „36k z montażem”
  156. odpowiedź z 3.09.2024 „oczywiście, pomimo że jest używana. Popatrz na mój profil i opinie klientów”
  157. odpowiedź z 5.09.2024 „tak.mozna Koszt zależy od soh baterii i jej pojemności Oraz ew pozostawienia starej baterii w rozliczeniu ale 62kwh to koszt od 35k.netto z…”
  158. odpowiedź z 23.06.2024 „czas wymiany 2-5h, odnośnie baterii w rozliczeniu zależy co masz do dogadania”
  159. odpowiedź z 4.10.2024 „właśnie wróciłem z podmiany baterii, tak elektronika ogarnięta w pakiecie.”
  160. odpowiedź z 4.10.2024 „właśnie wracam od Romualda, auto oddane o 9, było gotowe o 13. Dostałem prawie nową baterię, 51 ładowań:).”
  161. odpowiedź z 16.02.2024 „tak ale wymaga to can bridge za 700$”
  162. odpowiedź z 5.09.2024 „da rade Ale za.malo.info.dales. konieczny can bridge za 700euro a cena zależy od stanu 62, czy ma być robione tylne zawieszenie, co robisz…”
  163. odpowiedź z 17.08.2024 „Canbridge, dystanse do mocowania baterii i zmiana zawieszenia do rozważenia.”
  164. odpowiedź z 7.03.2024 „to jest akcja od +- października, więc mogło jej nie być jeszcze wtedy”
  165. komentarz z 7.03.2024 „Nie zauważyłem żeby tempomat działał mniej spolegliwie ale auto przestało się ładować;-( Nissan dorzucił do programu blokadę wykorzystania…”
  166. odpowiedź z 7.03.2024 „Dokładnie tak było. Auto od razu po aktualizacji przestało się ładować a ASO uważało, że jest ok. Temat został już rozgryziony i teraz już…”
  167. komentarz z 27.02.2024 „Jest akcja przywoławcza na oprogramowanie tempomatu. Niestety Nissan nie informuje, że łatka do sterownika VCM zawiera również kod…”
  168. odpowiedź z 28.02.2024 „LeafSpy pokaże inne Ah, sama bateria jest większa i widać że jest niżej o 4cm względem 40kWh.”
  169. odpowiedź z 16.01.2024 „podmieniali na 24 a auto w trybie awaryjnim jechało”
  170. odpowiedź z 17.01.2024 „tylko w wersji Copart:)”
  171. odpowiedź z 20.12.2024 „to auto z usa był 30 ale wsadzono tam słaba 24 tyle w temacie”
  172. odpowiedź z 26.09.2024 „bateria 24kw sox 30 taką dostałem w samochodzie z usa podmieniona.”
  173. komentarz z 16.01.2023 „Depends on soh between 6300-6700euro”
  174. post z 17.01.2023 „Edit: # 2 #3 and 4 Reserved On delivery 4x 40kwh nissan leaf battery packs from used cars (with low milage) 1.Soh 89,91% price 6500euro…”
  175. post z 27.01.2023 „For sale nissan leaf 40kwh battery pack Soh 89,81 price 6500euro Next 2 are on the way to us;) Only local pickup from central Poland With…”
  176. post z 28.01.2023 „Hello, we are selling WV e golf, Nissan leaf, Kia Soul, Renault zoe, Hyunday Iqionic, Bmw i3, Tesla and OTHER electric car batteries. We…”
  177. odpowiedź z 28.01.2023 „10000 euros”
  178. post z 4.03.2023 „Na sprzedaż 2 baterię 40 kWh nissan leaf: 1. Soh 92,96% Lx-702, qc-50 Rok 2018 Cena 6700euro 2. Soh 99,28% Lx- 52, qc - 2 Rok 2022 Cena…”
  179. odpowiedź z 4.03.2023 „11000euro”
  180. odpowiedź z 4.03.2023 „montaż 5000pln”
  181. odpowiedź z 28.03.2023 „whole battery pack with 40kWh capacity and SOH around 92-95% here in europe, cost around 6.5-7k euro. Those battery packs are already here…”
  182. odpowiedź z 28.03.2023 „Thank you for your comment. 6,3k euro for 40kwh nissan leaf battery door-to-door service, including freight and customs duties. Your…”
  183. odpowiedź z 28.03.2023 „what's the point, for any European customer, to buy battery over 6.5k km away, from company we have no knowledge about, if we can buy…”
  184. post z 29.03.2023 „NISSAN LEAF 62KWH FOR SALE 2019 year - 43000km stand. Located in Lithuania. 9500 euros. Coming in 1-2 weeks. Also 2 more coming in.”
  185. post z 23.03.2023 „Hello, we are selling WV e golf, Nissan leaf, Kia Soul, Renault zoe, Hyunday Iqionic, Bmw i3, Tesla and OTHER electric car batteries. We…”
  186. odpowiedź z 16.03.2023 „bateria koszt około 31000 plus robota 5 kola”
  187. odpowiedź z 20.03.2023 „40 kWh okolo 30000”
  188. odpowiedź z 22.03.2023 „niebieski z baterią 40 już zamontowaną będzie do kupienia za 64000”
  189. odpowiedź z 10.03.2023 „wiem Panie Pawle ale 35tys za całość narazie to jest za dużo dla mnie.”
  190. odpowiedź z 1.04.2023 „cena baterii 60 z robota pod 60k (bateria, amory, sprężyny). Do tego 3x falownik victron mutiplus 5/6kW po 6k/sztuka to masz juz 80, plus…”
  191. odpowiedź z 6.04.2023 „bateria 11000euro, montaż 7000pln”
  192. odpowiedź z 13.04.2023 „u mnie trzeba. vat marża cena 51000pln”
  193. post z 22.04.2023 „Kolejna dostawa baterii dla nissan leaf 40 kWh 92,92% soh cena 6500euro 62 kWh 98,30% soh cena 10500euro 62 kWh 97,88% soh cena 10500euro…”
  194. odpowiedź z 28.04.2023 „już się poprawiam;) 40kwh 6200euro 62kwh 9999euro Montaż: Az0 - 40kwh 3500pln netto, 62kwh 4200netto Aze0 - 40 kWh 3000pln netto, 62kwh…”
  195. odpowiedź z 28.04.2023 „zależy od generacji ale okolo 5000pln netto”
  196. odpowiedź z 28.04.2023 „oczywiście terminy szybkie robota na max 4h”
  197. odpowiedź z 22.05.2023 „40kwh koszt 6200-7000euro, a wycena starej po weryfikacji stanu ale od 100 do 280zl za kWh skutecznej pojemności. Koszt montażu 5000-6000…”
  198. odpowiedź z 6.05.2023 „ceny poszły mocno w górę. W lutym 2022 płaciłem za 62kwh 35tyś.”
  199. post z 24.04.2023 „Hello, we are selling WV e golf, Nissan leaf, Kia Soul, Renault zoe, Hyunday Iqionic, Bmw i3, Tesla and OTHER electric car batteries. We…”
  200. odpowiedź z 22.04.2023 „zależy od kupca;) w zależności od soh I generacji ja place 200-300zl za kWh głównie zależy mi na obudowach”
  201. odpowiedź z 14.04.2023 „tak pokolizyjne auta wg ubezpieczalni nie naprawialne, baterie sprawdzam przed zakupem jak i u siebie w warsztacie”
  202. odpowiedź z 14.04.2023 „auta po kolizyjne z aukcji”
  203. odpowiedź z 25.04.2023 „nie tylko leqfy są kradzione, odnośnie pytania tak bateria ma nr seryjny zaszyty w bms. My Sprzedajemy baterię pozyskane z demontażu aut…”
  204. odpowiedź z 7.06.2023 „od około 30000pln”
  205. odpowiedź z 13.06.2023 „40kwh z montażem 30000pln z fakturą”
  206. odpowiedź z 12.06.2023 „30k pln”
  207. komentarz z 13.06.2023 „Zależy jaka pojemność baterii, 40kwh z montażem to około 30000pln, 62kwh okolo 50000pln z montażem ale wskazane do 62 wymienić tylne…”
  208. odpowiedź z 9.06.2023 „bateria z montażem okolo 50000pln”
  209. post z 15.06.2023 „Na sprzedaż 3 baterię 40kwh 1. Soh 88,61% 2. Soh 89,80 % 3. Soh 87,67 % Cena za sztuke to 23000pln z fakturą VAT marża Cena z montażem…”
  210. post z 14.06.2023 „Na sprzedaż bateria 40kwh nissan leaf SOH 97,55% Qc-3 LX-67 Cena z montażem 31000pln”
  211. post z 27.06.2023 „40kwh przełożone do skorupy az0, zostaję tylko pogrzebać w bms I leaf z 2011 dostanie 40kwh baterię. PS NADAL MAM NA SPRZEDAŻ 40 KWH SOH…”
  212. odpowiedź z 19.06.2023 „tak warunki do dogadania, płacimy za skuteczną pojemność zdemontowanej baterii”
  213. odpowiedź z 14.06.2023 „8tys i biorę:p”
  214. odpowiedź z 14.06.2023 „9”
  215. odpowiedź z 9.06.2023 „aze0 2014 z 62kwh soh 97% żze zmodyfikowanym zawieszeniem tylnym i hakiem na rowery 85k;)”
  216. odpowiedź z 9.06.2023 „ją mogę swojego Frankensteina z 2014 sprzedać za 85k ma już wszystko zrobione a nawet więcej”
  217. komentarz z 26.06.2023 „[osoba] i jego 55kwh Project for Nissan Leaf”
  218. komentarz z 26.06.2023 „[osoba] polecam”
  219. post z 23.06.2023 „Nissan leaf 2018 40kwh z zacnym przebiegiem 270000km Wymiana zdegradowanej baterii na 40kwh z soh 97% Życzymy minimum drugie tyle na…”
  220. komentarz z 23.06.2023 „2800 QC ja pierdziele. Taxa na 100% 🙂 Ja mam chyba 30 a serce mnie boli przy każdym podłączeniu haha. Znajomy bral teraz 2015 z 45kkm i…”
  221. odpowiedź z 23.06.2023 „a upływ izolacyjności coś Ci mówi i kosmiczna Delta na ogniwach”
  222. odpowiedź z 23.06.2023 „to brak izolacyjności więc auto potrafi zaprzestać jazdy, ładowania napięcie pojawią się poza ogniwem i auto traktuje taki vlad jako…”
  223. odpowiedź z 29.06.2023 „nie żartuj. Bateria manuszkodzone ogniwo/ ogniwa. Takie uszkodzenie to nlad krytyczby który zatrzymuje jazdę i ładowanie. Ew można…”
  224. post z 2.07.2023 „Kolejna dostawa baterii 40 kWh nissan leaf w. Zbieramy zamówienia. Warunki: -cena za baterię soh 90-94% 26000pln -baterie z soh 95 w górę…”
  225. odpowiedź z 2.07.2023 „ok 5k”
  226. post z 12.07.2023 „Kolejna dostawa baterii 40 kWh nissan leaf. - 40kWh 92,78% SOH - 40kWh 93,81% SOH - 40kWh 94,99% SOH (liczymy jak 95%) - 40kWh 97,28% SOH…”
  227. post z 25.07.2023 „Na sprzedaż baterie 40 kWh nissan leaf. - 40kWh 94,99% SOH (liczymy jak 95%) - 40kwh 89,34% SOH Zbieramy zamówienia od klientów. Warunki:…”
  228. odpowiedź z 21.07.2023 „koszt baterii plus montaż 5000pln, cena baterii w moich postach zależy to od pojemności, soh, i ilości przepracowanych cykli”
  229. odpowiedź z 31.07.2023 „ceny baterii w moich postach, montaż średnio 5000pln”
  230. odpowiedź z 5.07.2023 „Bateria 62kwh i montaż baterii z translatorem evenhansed do ze1 55000pln”
  231. post z 30.07.2023 „Na sprzedaż baterie fo nissan leaf. - 40kWh 94,99% SOH (liczymy jak 95%) - 40kwh 89,34% SOH - 40kwh 90,20% SOH - 62kwh 97,18% SOH - 62kwh…”
  232. odpowiedź z 31.07.2023 „facebook.com/… Czytać posta 62kwh koszt 49k plus montaż 6k W cenie 30k masz 40kwh z soh okolo 92%”
  233. odpowiedź z 25.07.2023 „w tym przypadku klient zapłacił 24k”
  234. odpowiedź z 5.07.2023 „proszę o wysłanie danych z leaf spy dotyczących baterii orzy naładowaniu pełnym i głębokim rozładowaniu, bez tego ciężko szacować ale do…”
  235. odpowiedź z 5.07.2023 „tak”
  236. odpowiedź z 10.09.2023 „średnio 220zl za kWh realnej pojemności demontowanej baterii, widełki 200-250zl zależy to od stanu baterii (soh, ilość cykli, rozjazd cel)”
  237. odpowiedź z 25.07.2023 „Przecież to nieopłacalne w tak starym aucie gdzie to jest ponad 50% jego wartości”
  238. odpowiedź z 27.07.2023 „Zgadzam się z [osoba] że leaf 1 to już zabytek trochę. Przekładanie baterii na 40 kWh to pewnie z 40000 z robocizną...nawet minus twoja…”
  239. odpowiedź z 25.07.2023 „opłacalność określa właściciel a bie twoje widzimisie, każdy użytkownik upgradu liczy po swojemu i jakoś mam kolejkę chętnych a brak wysypu…”
  240. post z 17.07.2023 „3 miesiące po upgrade klient zadowolony zrobił już 12 745km 😎 40kwh upgrade:) Polecamy się i dziękujemy klientom za zaufanie. Mamy ciągle…”
  241. odpowiedź z 30.08.2026 „Nissan Leaf (każda generacja) 38 kWh – 26 300,-​ 55 kWh – 35 500,- ​ 70 kWh – 45 500,-​”
  242. odpowiedź z 30.08.2026 „użytkowe”
  243. odpowiedź z 22.07.2026 „bzdura. Na evorkshop.com masz cennik jawny u ceny brutto podane. 70 kwh 45k”
  244. komentarz z 25.08.2026 „Dlaczego cena za 70kWh to 8800euro czyli okolo 38k PLN a w pl 45500pln za taki sam zestaw. Czy można u was uzyskać te cenę w PL? Pozdrawiam”
  245. odpowiedź z 25.08.2026 „Ceny w euro są bez VAT a w PLN podane z podatkiem VAT.”
  246. odpowiedź z 25.01.2025 „bazowa 50k brutto, minus rabat za 40 w zależności od jej stanu a to ustalamy po testach i pomiarach twojej”
  247. odpowiedź z 25.01.2025 „to nie tak potrzeba danych z leaf spy i testu dynamicznego wtedy za pozostałe kWh rabatujemy”
  248. odpowiedź z 26.01.2025 „jak na początku pisałem zależy to od stanu ogniw (rezystancja, degradacja) zakres 100-200 za kWh”
  249. post z 6.02.2025 „Nowa wersja 55kwh”
  250. odpowiedź z 9.02.2025 „40k pln i zdanie starej baterii Tuning 1500pln”
  251. odpowiedź z 22.02.2025 „34k brutto I zdanie starej baterii”
  252. odpowiedź z 16.01.2025 „32k brutto”
  253. odpowiedź z 5.01.2025 „bliżej 50k bo na moim.foto jest bateria 70kwh użytkowe, za 30 [osoba] może 55kwh sprzeda swoja;)”
  254. odpowiedź z 22.02.2025 „50k pln”
  255. post z 6.02.2025 „10% rabatu do 14.02.2025 Montaż: -w ze0 +2600pln -aze0 +2000pln Przy zdaniu starej baterii Dla aze0 tuning 1200pln”
  256. post z 22.05.2025 „Promocja cenowa na upgrade baterii dla Nissan Leaf aze0 i ze1 na custom 38kwh by EVorkshop Mamy 2 sztuki W promocji po jednej z w/w wersji.…”
  257. post z 10.06.2025 „Następny upgrade leafa tym razem przedlift na 38kwh”
  258. odpowiedź z 30.04.2025 „nie. My potrzebujemy mieć obudowebi elektronikę na kolejne jak.brak to dopłata ok 5k”
  259. odpowiedź z 29.04.2025 „2 lata sprzedaż z fakturą evorkshop.com/…”
  260. odpowiedź z 13.05.2025 „70kwh max robimy, daj screeny z rozładowanej poniżej 20% to podam dokładniejsza cenę”
  261. odpowiedź z 8.09.2026 „Użytkuję baterię Pawła produkcji od maja - jest realna poprawa przy szybkim ładowaniu. Przede wszystkim jest dużo chłodniej - 3 szybkie…”
  262. odpowiedź z 8.09.2026 „wielu naszych klientow potwierdza ze rapidgate prawie nie istnieje”
  263. odpowiedź z 10.09.2026 „ta chemia nmc ma szersze.okno od leafa, inna krzywa, rezystancja.nizsza ponad 2 razy od nowych nowych nissana z ori baterii zatem ładując…”
  264. odpowiedź z 6.07.2026 „od [osoba] też masz bez CanBridge'a. Masz gwarancję i serwis w kraju + wszystko na gotowo (nie każdy ma możliwość samodzielnej wymiany).”
  265. odpowiedź z 16.08.2026 „ja mige bms przeprogramować i.nie trzeba can-bridge”
  266. odpowiedź z 25.08.2026 „nie regeneracja w takiej 30.b3z sensu, u nas custom 38kwh 26300brutto stara bateria zostaje u nas”
  267. odpowiedź z 21.07.2026 „mamy kolejke na ponad 5 miesiecy wiec od dawna widac ze sie naszym klientom to opłaca”
  268. odpowiedź z 31.03.2026 „upgrade 4h ale budowa to kolejka do 12 tygodni”
  269. odpowiedź z 2.04.2026 „diagnoza ew naprawa a regeneracja nie”
  270. post z 11.05.2026 „Dziś i mój liść dostał nowy akumulator trakcyjny 38 kWh by [osoba] + [osoba] ( EVorkshop ). W pakiecie także chip-tuning (one-pedal,…”
  271. odpowiedź z 11.05.2026 „28 099,99 zł”
  272. odpowiedź z 12.05.2026 „Nic tu nie jest powypadkowe. Fabrycznie nowe ogniwa SK Innovation, pakiet składany ręcznie przez [osoba] + [osoba]. Faktura na zakup…”
  273. odpowiedź z 12.05.2026 „tak”
  274. odpowiedź z 12.05.2026 „okolice 3 godzin.”
  275. odpowiedź z 12.05.2026 „12/15 tygodni max staramy sie szybciej”
  276. odpowiedź z 12.05.2026 „budowa baterii wymaga czasu a mamy kolejke klientów”
  277. odpowiedź z 12.05.2026 „SOH był 83% ale jakoś w październiku pojawił się problem losowo występujących błędów wiązek balansujących (auto odrzucało wtedy ładowanie).…”
  278. odpowiedź z 8.05.2026 „na nmc sk inovation”
  279. odpowiedź z 8.05.2026 „mamy opracowany system montażu do leafa wiec pasują jak ulał”
  280. odpowiedź z 8.05.2026 „evorkshop.com to nie regeneracja a budowa nowej”
  281. odpowiedź z 8.05.2026 „26300 ze strony”
  282. komentarz z 4.02.2026 „Chcesz prawdziwy niezniszczalny aku? Tylko EVworkshop i custom.”
  283. komentarz z 4.02.2026 „[osoba], nie ma lepszego.”
  284. komentarz z 4.02.2026 „Jak Dolny Śląsk, to tylko [osoba] z Grodziska Mazowieckiego, podobnie jeśli chodzi o klientów ze Szczecina, Węgorzewa czy Polańczyka. Nie…”
  285. komentarz z 4.02.2026 „[osoba] Tylko On!!!”
  286. komentarz z 12.02.2026 „polecam firmę Alcar Grądy gm. Otmuchów pow. nyski”
  287. odpowiedź z 17.02.2026 „czy podane w cenniku pojemności to wartości użyteczne? Na jakich ogniwach są baterie?”
  288. odpowiedź z 17.02.2026 „tak netto, nmc catl lub sk inovation”
  289. odpowiedź z 4.02.2026 „kia to 38kwh, większe pojemność robimy na pryzmatach nmc catl, tak.sq trwalsze”
  290. odpowiedź z 1.02.2026 „cena bazowa stan zdawanej ustala kwotę rabatu”
  291. odpowiedź z 10.03.2026 „nie przy customie bateria zdemontowana zostaje u nas”
  292. odpowiedź z 10.03.2026 „wymiana odbywa się w Grodzisku Mazowieckim? Jesteście w stanie zrobić taką akcję w jeden dzień?”
  293. odpowiedź z 10.03.2026 „tak”
  294. post z 2.03.2026 „Tak wygląda bateryjka 40kWh od [osoba] / EVorkshop po przejechaniu 20 000 km Degradacja poniżej 0,7% Parametry praktycznie jak nowe. W…”
  295. komentarz z 2.03.2026 „A moja 55 kWh od Pawła po 40 000 km”
  296. komentarz z 2.03.2026 „Mojemu aku też stuknęło 20kkm. Kupowałem jako 55kWh, wg Leafspy ładuje na 57,3kWh czyli w gratisie 2,3kWh. Po tym przebiegu degradacja…”
  297. post z 14.02.2026 „Mały update po 1,5 roku i 30kkm od zmiany baterii na 70kWh. Pożyczyłem dziś auto od teścia na dojazd do pracy. Generalnie nuda, mimo…”
  298. odpowiedź z 16.02.2026 „40tka odmeldowała się po 270kkm. Netto ponad 65kwh, zasięgi zależne od zużycia. Teść robi pod 500, ja w trasie Wrocław -Warszawa 420. Są…”
  299. komentarz z 12.05.2026 „ja mam już ponad 30tys przelatane na takiej bateryjce od Pawła - to jest inne auto!!! No i więcej taniego prądu zawsze zabieram ze sobą z…”
  300. komentarz z 12.05.2026 „Ja zakupiłem 57kWh i potwierdzam, że leaf z takim aku to zupełnie inny samochód. Bez kozery powiem, że może konkurować że wspóczesnymi.…”
  301. odpowiedź z 12.05.2026 „To zależy od wielu czynników, ale spójrz na komentarze innych którzy też zakupili od [osoba] pod tym postem - choćby [osoba] czy [osoba].…”
  302. odpowiedź z 26.04.2026 „Są, Ja mam zasięg w lecie 550-600, w zimie 400 km. Leaf 1 z 2014 r, bateria wymieniona na 70 kWh;)”
  303. odpowiedź z 26.04.2026 „Po 2 latach nadal 100% SOH. Auto ma już 301 tys przejechane, bateria jakieś 51 tys.”
  304. post z 24.10.2025 „EVorkshop Ogłaszamy nowy cennik PL evorkshop.com/… English evorkshop.com/… Ceny z Vat Zapraszamy do kontaktu #evorkshop 55kwh Project for…”
  305. odpowiedź z 26.10.2025 „w dół”
  306. odpowiedź z 29.10.2025 „Ostatnim razem czekałem pół roku, teraz zamówiłem baterie jak tylko wszedł nowy cennik ale muszę zrezygnować. Terminy i szczegóły u [osoba]”
  307. odpowiedź z 29.10.2025 „na ta chwile nawet do 20 tygodni”
  308. post z 28.10.2025 „Z przyczyn losowych odstąpię miejsce w kolejce do budowy baterii 70kWh w EVorkshop. Planowany termin odbioru styczeń 26’. Do zapłaty…”
  309. odpowiedź z 29.10.2025 „zdanie starej konieczne ale jeśli jest w stanie dla.nas dobrym to po diagnostyce przedstawiamy warunki rabatu za dobre ogniwa zalezy to od…”
  310. post z 15.12.2025 „Witam. Posiadam do sprzedaży nowa baterie do Nissan Leaf 40kWh na ogniwach kia budowana u [osoba]. Cena 20tys.zl przy obowiązkowym zdaniu…”
  311. post z 26.12.2025 „Witam. Posiadam do sprzedaży nowa baterie do Nissan Leaf 40kWh na ogniwach kia budowana u [osoba]. Cena 20tys.zl przy obowiązkowym zdaniu…”
  312. odpowiedź z 25.12.2025 „Tak ale będzie trzeba dorzucić przejściówkę do złącza komunikacyjnego i canbridge. Paweł wszystko ogarnie jeśli trzeba.”
  313. odpowiedź z 22.01.2026 „tak, z tyłu od wersji 62kWh. Podniósł się o 2 cm.”
  314. komentarz z 9.02.2025 „Ten upgrade to mój Rudolf. Cała ta koncepcja samochodu elektrycznego była przemyślana i dojrzewała od dawna. Założenie było: leaf+wymiana…”
  315. odpowiedź z 9.02.2025 „ja również posiadam taką od Pawła wczoraj zrobiłem trasę Kołobrzeg Jelenia Góra z jednym postojem 50 min na ładowanie w Gorzowie 507 km…”
  316. odpowiedź z 14.02.2025 „Aktualizacja: pierwszy cykl zakończony. Od poniedziałku rana do piątku po południu auto używane normalnie, bez wstępnego podgrzewania,…”
  317. post z 18.09.2025 „Z okazji 200tys km dałem mojemu Liściowi nowe serducho. Przeszczep zrobił nasz forumowy EvReliga [osoba] w EVorkshop Powiem tylko tyle: To…”
  318. post z 15.08.2025 „Leaf 1 z aku custom 55kWh (realnie 57,3 kWh) stuknęło nie wiadomo kiedy 10 tyś km. Maszyna sprawuje się rewelacyjnie, to była dobra…”
  319. odpowiedź z 23.08.2025 „Ja w moim egzemplarzu wymieniłem baterię na 40 kWh i teraz w mieście robię po 280 km bez ładowania. Na trasie około 200.”
  320. odpowiedź z 11.05.2025 „te ogniwa mają bardzo mała rezystancje i bms szybko luczy w górę”
  321. odpowiedź z 11.05.2025 „sam hx to nie wszystko”
  322. odpowiedź z 13.05.2025 „porównania 2 różnych chemi, producentów, konstrukcji jest bez sensu wg mnie. Masz rację że busbary też mogą na to wpływać. Ale te konkretne…”
  323. odpowiedź z 13.05.2025 „To wygląda na to, że ogniwa z Ioniq5 (bo takie chyba są) faktycznie muszą być wyjątkowo dobre i dlatego mogli w Ioniq5 tak mocno podciągnąć…”
  324. odpowiedź z 18.09.2025 „nowe ogniwa catl z bardzo niska rezystancja (nawet 3 razy mniej niż nowe kiedyś stosowane w leafie) co pow9duje ze bls liczy w górę czasami…”
  325. odpowiedź z 10.02.2025 „nadal wierzysz w gom??”
  326. odpowiedź z 10.02.2025 „liczone z tego co widać na lspy czyli 100% z 62kwh po resecie bms jeszcze się nie przeliczył”
  327. post z 10.11.2025 „10 tysiączków km pykło na nowej baterii - tak to wygląda: SOH spadł o 0,6 % Hx oscyluje w okolicy 160% - w zależności jak ciężką mam nogę i…”
  328. odpowiedź z 11.11.2025 „sk inovation”
  329. odpowiedź z 11.11.2025 „Yes its our work 38kwh custom battery with sk inovation modules. Prices u can finf on our website evorkshop.com”
  330. post z 7.11.2025 „Mały update od naszego klienta [osoba] Custom bateria 70kwh dla Nissan Leaf aze0 42000km od montażu. 55kwh Project for Nissan Leaf…”
  331. komentarz z 12.11.2025 „Polecam kupić tanio z padniętą baterią, wstawić custom. Ja mam 57kWh, ostatnio trasa 105...110 km/h, przy wyprzedzaniu 130/140 km/h, żeby…”
  332. komentarz z 12.11.2025 „Mam jedynkę z baterią customowa 55kWh od [osoba]. 200km robię zimą bez problemu i nie marznę w aucie. Polecam”
  333. odpowiedź z 31.10.2025 „Czy lepsze to czas i przebieg dopiero pokaże. Dzisiaj to jest wróżenie z fusów, bo ktoś przejechał 15 000 czy 20 00km na niej i działa. I…”
  334. odpowiedź z 1.11.2025 „Rozumiem ale dla mnie czas i przebieg to zweryfikuje. Na chwilę obecną nie chwalę ani nie ganię tego rozwiązania.”
  335. odpowiedź z 1.11.2025 „ale te ogniwa to nie jest garażowa samoróbka młodego chemika. To komercyjne rozwiązanie tylko opakowane w obudowę aku leafa. Widziałeś…”
  336. komentarz z 6.12.2025 „Zapraszamy do nas EVorkshop”
  337. komentarz z 6.12.2025 „Polecam [osoba] i EVorkshop”
  338. komentarz z 6.12.2025 „Polecam [osoba]”
  339. komentarz z 6.12.2025 „Tak tylko [osoba]...”
  340. komentarz z 4.01.2025 „Jeśli to samochody spod Wrocławia to są prawdopodobnie potaksowkowe Leafy z baterią 55kWh, ale nie od [osoba] Zalecam ostrożność, bo…”
  341. odpowiedź z 5.01.2025 „niestety wg mojej wiedzy te auta mają problemy z bateriami.”
  342. komentarz z 4.01.2025 „Można zrobić taki wynik na zwykłej/standardowej baterii, kasujesz licznik, wyłączasz wszystko co się da, i lecisz z górki na trybie B.…”
  343. komentarz z 5.01.2025 „403 z 30kwh na wyświetlaczu jest możliwe. Ale to nie jest odległość do przejechania tylko fikcja. Jeśli tyle ma być realnie to musi być…”
  344. post z 30.01.2026 „Uwaga Pragnę uprzedzić szukających nissana ze sa nieuczciwe osoby wprowadzające w błąd ze auto posiada baterie wykonana przez moją osobę i…”
  345. odpowiedź z 30.01.2026 „to ze ktos twierdzi ze bateria.mojjej konstrukcji a to nie prawda i wmawia ew kupcowi ze bateria u mnie na gwarancji”
  346. odpowiedź z 1.02.2026 „czyli jeśli nie ma w ogłoszeniu nazwiska lub nazwy serwisu, a ktoś mówi nieprawdę przez telefon lub w rozmowie na miejscu to jest ok? Podam…”
  347. odpowiedź z 26.02.2025 „38kwh 34k, 55kwh 40k 70kwh 50k”
  348. odpowiedź z 18.02.2024 „48k”
  349. post z 3.04.2024 „Wiosenna promocja Upgrade baterii nissan leaf na 62kwh Dla ze0 i aze0 - cena 10500euro Ze1 -cena 11000euro Cena na gotowo z fakturą VAT…”
  350. odpowiedź z 21.03.2024 „ok 50k”
  351. odpowiedź z 5.06.2024 „50k na gotowo”
  352. odpowiedź z 8.06.2024 „baterii? Czy całkowitych przeróbek? Sama batwria z montażem cena bazowa 50k”
  353. odpowiedź z 11.09.2024 „70 kwh - 50 tys zł, pozostałe informacje proszę kierować do [osoba]”
  354. odpowiedź z 17.09.2024 „70kwh 50000pln”
  355. odpowiedź z 5.07.2024 „nasz custom 45k brutto na gotowa jak zdasz starą baterię”
  356. post z 4.07.2024 „Kolejna bateria dla.polifta uruchomiona”
  357. odpowiedź z 25.09.2024 „tak koszty znane zależą od wersji leafa do wszczepu, czy klient zostawia w rozliczeniu starą baterię ale bazowo 38kwh 29k netto, 48kwh…”
  358. odpowiedź z 17.09.2024 „może być 38kwh za 28netto też nasza konstrukcja (zdanie starej skorupy konieczne)”
  359. odpowiedź z 17.09.2024 „min obudowa I cała elektronika ogniwa możesz zabrać jak co dzwoń w ciągu dnia jak masz pytania. Tak może być faktura vat”
  360. odpowiedź z 27.09.2024 „to.ja to robię, budujemy baterię i robimy tuning, orzy zdaniu starej baterii 30000pln brutto”
  361. odpowiedź z 18.09.2024 „cena 48kwh będzie bliżej 28k przy zdaniu starej”
  362. odpowiedź z 7.11.2024 „29k netto na gotowo i stara bateria w rozliczeniu, czas montażu 1,5h”
  363. post z 14.11.2024 „Jako, że mój projekt Leafa I w wersji Cross utknął na etapie kilku poprawek blacharskich… ([osoba] coś o tym wie 😅), odstąpię zamówioną od…”
  364. odpowiedź z 22.11.2024 „tuning płatny 1500;)”
  365. odpowiedź z 20.12.2024 „Koszt upgrade zależy od stanu 40 oraz rozliczenia zdemontowanej baterii. Szacunkowo upgrade od 22k netto Tuning 1500pln I plus”
  366. odpowiedź z 22.12.2024 „50k i stara bateria zostaje w rozliczeniu”
  367. odpowiedź z 28.12.2024 „38kwh custom przy zdaniu starej baterii to 25k netto”
  368. odpowiedź z 17.02.2024 „to bms Orginalny ale ze zkiebionhki nastawami pasującymi do baterii 62kwh. Wszystkie systemy bezpieczeństwa zachowane ori”
  369. odpowiedź z 28.02.2024 „tak”
  370. komentarz z 20.09.2024 „Pozyskujemy z wielu źródeł nawet z demontażu aut testowych. Każdy moduł podlega testom. Mt wiemy jak zmieścić nowe wsady do oryginalnych…”
  371. odpowiedź z 27.09.2024 „jakieś 40kg mniej od 40”
  372. odpowiedź z 28.09.2024 „nmc producent sk inovations NMC 24V 2.37kWh blok resztę znajdz8esz w necie”
  373. odpowiedź z 25.09.2024 „na prawdę wchodzi 39,4 jak widać na foto”
  374. odpowiedź z 25.09.2024 „potrzeba dokładnych danych z leaf spy proszę wysłać na messenger to podam dokładnie propozycję w zależności od potrzebnej pojemności. Lub…”
  375. odpowiedź z 15.11.2024 „Proszę zerknąć na profil [osoba] lub 55kwh Project for Nissan Leaf - tam opisane są modyfikacje baterii, które oferuje Paweł. Zamówiłem…”
  376. post z 15.11.2024 „Mały chwalipost Nasza 55kwh dla leafa aze0 w 328 dni pokonał 24 463km i soh nadal 100% 55kwh Project for Nissan Leaf #evorkshop”
  377. odpowiedź z 27.09.2024 „trochę więcej niż 3%”
  378. odpowiedź z 27.09.2024 „Nic lepszego niż custom CATL 70 kWh!. Po 12 tys intensywnego użytkowania i trzech miesiącach zero degradacji, nadal 100% SOH. 600 km…”
  379. odpowiedź z 9.07.2024 „Netto jest dostępne 52.3kWh, zasięg zależny od zużycia, Teść robił 420 latem i 350 zimą. Zabawa w jazdę w zakresie 20-80% SoC nie ma przy…”
  380. odpowiedź z 9.07.2024 „BMS ma 3kWh bufora na górze a auto pokazuje 0% gdy w rzeczywistości jest jeszcze 5-10% na dole. Oczywiście nie polecam zostawiać auta na…”
  381. post z 16.11.2024 „#sprzedam Witam, Mam na sprzedaż Nissan Leaf 2014 Tekna 39kWh srebrny. Dane: VIN: SJNFAAZE0U6019345 Data pierwszej rejestracji: 19.08.2014…”
  382. odpowiedź z 10.03.2023 „co tu pisać 55kwh Project for Nissan Leaf dzialajacy w az0 i aze0 już działa na az1”
  383. odpowiedź z 10.03.2023 „to kontynuacja 55kwh ale dla nowego leafa”
  384. odpowiedź z 10.03.2023 „tak”
  385. odpowiedź z 10.03.2023 „kiedyś tak na razie na tapecie: Leaf i env200 Trojaczki Kangoo ze Renault fluence Bolore bluecar Plus wykorzystanie bateri całych jako…”
  386. odpowiedź z 22.03.2023 „za odpowiednie $ czemu nie bo buduje baterię 83kwh;) a mam do czego zamontować”
  387. odpowiedź z 22.03.2023 „oj nie kuś bo ja już kombinuje do niego baterię 83kwh”
  388. komentarz z 3.04.2023 „Zrobiłem dokładnie to co Ty tanio kupiłem i wymieniłem baterię (dostarczył [osoba]) śmigam już prawie rok, na miasto nie ma lepszego…”
  389. post z 6.07.2023 „Kolejny leaf ze1 otrzymał nasza custom baterię 55kwh Project for Nissan Leaf Walczmy dalej teraz na podnośniku Renault fluence czeka na…”
  390. odpowiedź z 7.07.2023 „12000euro i zdanie starej”
  391. odpowiedź z 8.07.2023 „waga 40, wysokość 62, wg mnie lepiej sobie radzi z temp jak ogniwa nissana ale i rąk mając pasywnego chłodzenie rapidgate może się pojawić…”
  392. odpowiedź z 8.07.2023 „4cm”
  393. komentarz z 3.07.2023 „Muxsan z Holandii robi przekładke z chłodzeniem i CCS”
  394. odpowiedź z 3.07.2023 „na stronie mają, to jest cała nowa bateria 🔋”
  395. komentarz z 3.07.2023 „Jeździsz dużo na trasach? Jeśli tak to lepiej zamienić na Konę albo TM3 niż kombinować, a jeśli wyjeżdżasz 1/3 baterii dziennie to…”
  396. odpowiedź z 3.04.2026 „cena w ogłoszeniu 26 500 PLN komplet. Nowy, nie używany”
  397. odpowiedź z 4.04.2026 „te baterie plus zabudowa mechaniczna to koszt baterii z ogloszenia 26500 PLN plus ok 5000 PLN zabudowa w Leaf”
  398. odpowiedź z 6.07.2026 „uparliście się na baterie od Pawła. Bezpośrednio z vivne z transportem pod drzwi i opłaconymi podatkami 40 wychodzi 25 k a 62 34k z…”
  399. komentarz z 24.09.2026 „Myślałem o tym,ale czytając zagraniczne fora to różnie opinie były, głównie nie polecali,a kasa nie mała 21tys za 40kwh,i goń do magazynu…”
  400. post z 19.03.2026 „Sprzedam baterie 40kWh z Nissan Leaf 2. Przejeździła 44tys km. SoH 91.74%, Hx 87.78%, 5QC, 418 ładowań AC. Pokazywała 258km zasięgu.…”
  401. odpowiedź z 20.03.2026 „cała, złożona. Wystarczyło odłączyć główny bezpiecznik, 3 wtyczki i odkręcić 10 śrub. Po założeniu nowej pokasować błędy w leaf spy i śmiga…”
  402. odpowiedź z 20.03.2026 „nie udzielam publicznie takich informacji:) Mam zrzuty z leafspy zaraz po montażu. Ale miarodajne to dopiero po kilku/nastu cyklach będą,…”
  403. odpowiedź z 20.03.2026 „zamówiłem, wpłaciłem zaliczkę, złożyli, przysłali filmy z pomiarów, zaakceptowałem, zrobili filmik jak zamykają baterie i skrzynie,…”
  404. odpowiedź z 17.09.2026 „jak 3 miesiące temu sie pytałem z dostawą pod dom i cłem 50 kw wychodziło coś koło 26 tys za same moduły a gotowa bateria wszystko…”
  405. odpowiedź z 20.09.2026 „sam wymieniam, koszt okolo27,000”
  406. komentarz z 20.09.2026 „u nas z wymianą 32 k 50 kwh”
  407. odpowiedź z 20.09.2026 „u nas podobny pakiet 32 k z wymianą 50 kwh”
  408. odpowiedź z 1.10.2026 „Oferujemy gwarancję na 2 lata lub 80 000 km. Gdzie Państwo się znajdują? Czy posiadają Państwo warsztat? Myślę, że możemy omówić szczegóły…”
  409. komentarz z 23.09.2026 „Dwa lata gwarancji na moduły”
  410. odpowiedź z 5.09.2026 „niestety jakos po testach nie ufam tym skladkom”
  411. odpowiedź z 6.09.2026 „jaka konkurencja chłopie, mieliśmy okazję testowac te ogniwa, propozycje od producenta aby to montować i nie dziękuję. Ja nie mam nic do…”
  412. odpowiedź z 22.09.2026 „A jaką chcesz mieć gwarancję jak firma leży na drugim koncu świata i nie ma żadnego dystrybutora w Polsce?”
  413. odpowiedź z 1.10.2026 „2 lata gwarancji to jakiś żart? Powinno być 6-8lat.”
  414. post z 30.12.2025 „zakładał ktoś może baterie kupioną na allibabie mam ofertę za 16 tyś 52 kw z canbrek gotowy zestaw”
  415. komentarz z 13.01.2026 „Mi chińczyk zrobił ofertę 40kw na ogniwach Catl na 4tys $ ogniwa +1tys $ przesyłka to warto przemyśleć ofertę Pawła Drozd na miejscu i…”
  416. komentarz z 31.12.2025 „Ktoś ostatnio pokazywał z anglojęzycznego forum nissana, jak pod dom dostał uszkodzoną przesyłkę, wgniecieciony narożnik, łącznie z obudową…”
  417. odpowiedź z 31.12.2025 „temat znany już jakiś czas ale to się nie spina finansowo”
  418. komentarz z 6.12.2025 „Nie powinieneś wymieniać jednego modułu”
  419. post z 15.09.2025 „Zmodernizowano baterię z 24 kWh do 62 kWh”
  420. odpowiedź z 15.09.2025 „Waga nowego zestawu akumulatorów o mocy 62 kWh jest o około 85 kg większa od oryginalnego zestawu o mocy 24 kWh, nie ma więc potrzeby…”
  421. komentarz z 15.09.2025 „Ludzie, to kant. Chcecie baterię to do Pawła!”
  422. komentarz z 16.09.2025 „Witam. Napiszcie jak się sprawują takie konwersję. Przymierzam się do zakupu takiego. Jest we Wrocławiu z baterią 55kwh. Jeden za 30tys i…”
  423. odpowiedź z 17.09.2025 „600km na 55kWh 🤣”
  424. komentarz z 6.12.2025 „Myślę, że są tacy tutaj co mają doświadczenie/wiedzę odnośnie baterii od chińczyka. Nie sądzę jednak, aby byli skłonni chwalić się tym.…”
  425. komentarz z 6.12.2025 „Poszukaj na innych grupach, z tego co widze to tutaj jakis monopol jest, nie jest to grupa gdzie sie dowiesz bo ludzie na tej grupie…”
  426. odpowiedź z 28.09.2026 „powinny być, ale poczytaj ile osób na innych forach wskazuje ze qr były szlifowane, pojemność zawyzana. Ps. Nie twierdzę nigdzie ze Vivne…”
  427. komentarz z 17.02.2026 „Patrząc na problemy pakietów Nissana to wymiana na nowy nie wyleczy problemu. Lepiej zainwestować w coś innego w podobnej cenie.…”
  428. odpowiedź z 17.02.2026 „Natomiast obiecująco wygląda zamiennik Catll o wyższej pojemności”
  429. komentarz z 17.02.2026 „Lfp nie ma i nie będzie jako zamienników”
  430. odpowiedź z 17.02.2026 „lfp ma inne napięcie niż nmc”
  431. odpowiedź z 17.02.2026 „bms pilnuje poszczególnych ogniw w określonym zakresie dlatego bez zmiany tych parametrów zmiana typu ogniw nie jest możliwa bo zostały by…”
  432. odpowiedź z 17.02.2026 „nie 3.7 to napięcie znamionowe a nie max Dla lfp to 3.2 Kolejna sprawa to zakres temperatur pracy/ładowania też różny Lfp bez grzania nie…”
  433. odpowiedź z 17.02.2026 „A w moich nie choćby ze względu na to ile energii trzeba zmarnować na ich podgrzewanie w aucie w zimie W domowym banku energii wygląda to…”
  434. komentarz z 24.09.2026 „oszczędności dużych nie ma przy zamówieniu kilku sztuk - jak liczyłem przy 3 szt. to wychodziło 1 tyś taniej na baterii niż samemu zamówić.…”
  435. komentarz z 29.12.2024 „Tracy do mnie zagadała, z ciekawości poprosiłem o wycenę zestawu 40kWh od VIVNE. 6420 USD to koszt nowych modułów CATL, okablowania,…”
  436. odpowiedź z 12.09.2024 „6616 $”
  437. odpowiedź z 12.09.2024 „+ podatki”
  438. odpowiedź z 24.10.2024 „Ceny są na stronie vivnevs.com/… zależy czy bierzesz sam pakiet akumulatorów mocowań i okablowania czy kompletną baterię. Kompletna 62kWh…”
  439. komentarz z 12.09.2024 „So why some.many People have problems with china made setups?? Many of them contact us to help due to many problems with nms can bridge…”
  440. komentarz z 12.09.2024 „Gwarancja do bramy. A, że brama w środku Azji... Ta bateria musiałaby kosztowac z połowę ceny tej za którą można wymienić baterię np u…”
  441. komentarz z 24.10.2024 „Thanks for info. However, we already have [osoba] inventions with CATl modules up to 70kWh, all contactors, BMS, energency switch in OEM…”
  442. odpowiedź z 24.10.2024 „E nie, vivne z Chin jest. Wyślą Ci pakiet zrób to sam i działasz - a w praktyce bez Pawła albo innej osoby która ma doświadczenie w budowie…”
  443. odpowiedź z 18.09.2024 „Tu macie Catl od chinczyka”
  444. odpowiedź z 18.09.2024 „Cena jeszcze do negocjacji. Wychodzi około 25tys za 50kwh”
  445. odpowiedź z 19.09.2024 „spytaj o gwarancję, mają problemy z can bridge żeby to dobrze działało (mam wiele zapytań od ludzi żeby to uruchomić bo bie działa…”
  446. komentarz z 26.04.2024 „Może nie to samo, ale już tu było. Po dzisiejszym kursie 4.03pln za 1usd, masz ponad 27k pln za taką baterię. Sprowadzałem kiedyś jakieś…”
  447. odpowiedź z 26.04.2024 „doliczyć 23% VAT. Cło wielkie nie będzie ale zawsze dodatkowe kilka %.”
  448. komentarz z 31.12.2024 „Padłem Sri Lanka i export do Polski;) gwarancja do studni jak te chińskie sety”
  449. odpowiedź z 1.01.2025 „Yes but I'm talking about tens of Leaf reconditioned batteries sellers. I have change to repair such battery My strong advice: no,no,no…”
  450. komentarz z 7.05.2024 „🤣🤣🤣🤣🤣 Kolejne pomylenie uja z palcem. Jprd, ludzie łykają wypociny klimatycznego terrorysty jak pelikan kombinerki i się cieszą, że będzie…”
  451. komentarz z 7.05.2024 „cena ogniw u ich producenta to nie cena baterii u producenta samochodu”
  452. komentarz z 26.04.2024 „Jaka to niby ciekawosta z Chin? Zapoznales sie ze specyfikacjami producenta? Tam przeciez pisze ze bateria nie laduje w temperaturze…”
  453. post z 12.06.2024 „Ulepszony akumulator Nissana Leaf Dostępne są kompletne rozwiązania dla mocy 53 kWh i 63 kWh. Dostępne są także moduły na 30Kwh! Wysyłka z…”
  454. post z 7.04.2024 „Nissan Leaf Upgraded Battery Full Solution now available for both 53kwh & 63kwh!! Contact me whenever you need more information.!! Email:…”
  455. post z 21.05.2024 „CATL 63Kwh, SVOLT 32Kwh Upgraded Nissan Leaf Battery Module! Available now! #CATL #LEAF #Battery #Nissan #Nissanleaf”
  456. post z 13.03.2024 „Moduł 63 kWh Dostępny w magazynie. #KOTL #Nissanleaf #Nissan #akumulator liściowy #ulepszony #63 kWh”
  457. komentarz z 22.01.2024 „Jaka cena takiego akumulatora?.”
  458. komentarz z 21.05.2026 „Dołożyć się nie da tylko wymienić na inną, starą odkupię jeśli z [osoba] się dogadasz”
  459. komentarz z 22.05.2026 „Widziałem ostatnio takie rozwiązanie - dokładają do bagażnika. Co za tym idzie? Mniej pojemny bagażnik oraz wzrasta waga pojazdu.”
  460. odpowiedź z 22.05.2026 „u mnie przy custom zdaje się stara baterie a jeśli jest w dobrym stanie klient otrzymuje rabat bez baterii starej jest inna cena”
  461. odpowiedź z 25.05.2026 „ok ale jak co ja jeszcze na miejscu wykonuje stress testa”
  462. odpowiedź z 23.05.2026 „Tak, duużo lepszy. U mnie nawet 600 km po takiej wymianie realnie.”
  463. odpowiedź z 25.10.2025 „Jak ktoś nie wie to wystarczy zapytać- ma dwie baterie”
  464. odpowiedź z 1.11.2025 „działa normalnie tak jak by poprostu miał większą baterie - ładujesz jeździsz żadnej różnicy jedyna to większy zasięg”
  465. komentarz z 10.06.2026 „Wątków jest sporo. Najprościej jest zainstalować w samochodzie akumulator z nowszej generacji lub zupełnie nowy - inne auto. W Twoim aucie…”
  466. komentarz z 16.08.2026 „Trzeba W przyszłym tyg szykuje się na identyczną akcję Dokładnie jak w opisie”
  467. odpowiedź z 4.06.2026 „Marino potrzeba can-bridge”
  468. post z 3.03.2023 „Testujemy poprawiony program dla can bridge aby leaf az0 prawidłowo wyświetlał dane po upgrade baterii. Pierwsze testy wyglądają obiecująco”
  469. odpowiedź z 3.03.2023 „az0 po zwiększeniu pojemności na 40 nie pokazuje soc I temp a teraz po poprawce tak”
  470. komentarz z 16.06.2026 „Nie przerabiasz baterii tylko wiązkę w aucie Oprócz wtyczki potrzebny będzie jeszcze mostek can i zaślepka ptc Dwie pierwsze mam Skąd…”
  471. komentarz z 16.06.2026 „Złącza można kupić na aliexpres, pinout na stronie Dala. Canbridge można z Ali też, a soft od Daniela Dala. Zaślepka złącza ptc jest do…”
  472. odpowiedź z 16.06.2026 „Tu masz step by step guide: youtu.be/…”
  473. komentarz z 17.06.2026 „Mostek can od dalathegreat będzie miał taką zaletę, że w przyszłości możesz zamontować każdą baterię do samochodu nawet 62 kwh”
  474. odpowiedź z 22.07.2026 „70 vs 24 about 120kg more”
  475. odpowiedź z 7.09.2026 „tu sie mylisz 24kwh vs 70kwh to 120kg różnicy (mamy na to pomiary ) i już auta z naszymi 38kwh robią się autami w trasy. 70 mamy w całej…”
  476. odpowiedź z 5.01.2025 „wyższa jak 62 czyli 4cm, kolejne nasze 70kwh są tylko 2 cm wyższe od 24 i 120kg cięższe od orginalu 24”
  477. odpowiedź z 22.02.2025 „na 40kg mniejsza waga w porównaniu z akumulatorem 24kW”
  478. komentarz z 21.02.2025 „To chyba jest najbardziej elengancka modernizacja, o ile takie określenie jest odpowiednie do spraw technicznych. Dużo wolnego miejsca, z…”
  479. komentarz z 16.01.2025 „Bardzo ciekawa propozycja. Z tym aku to jest game changer wśród liści z 40kWh. Co ciekawe z informacji od Pawła Drozda ten aku jest…”
  480. komentarz z 25.02.2025 „Aktualizacja: wymiana sprężyn tylnego zawieszenia z wersji 62kWh; aku 55kWh jest obniżony o 2cm i podobno trochę cięższy. Odległość…”
  481. komentarz z 4.06.2026 „ale kolega powiedział że ma ograniczony budżet u Pawła w takich pieniądzach nie wyda gorlice lub outmuchów masz tam autoszrot na olx…”
  482. komentarz z 20.04.2026 „40kwh na 62kwh zmiana nie jest tak prosta jak np 24 na 40, tam jest plug and play tutaj trzeba sie pobawic z zawieszeniem itp ( duzo…”
  483. odpowiedź z 20.04.2026 „wlasnie to jest dziwne Bo miedzy bateria 24 a 40 jest tylko 10kg roznicy a pojemnosci bardzo duza roznica. A miedzy 40 a 62 juz kolo 100kg…”
  484. odpowiedź z 20.04.2026 „83 kg cięższa”
  485. komentarz z 16.04.2026 „Przecież różnica w wadze między baterią 24 kW a 40 kW to koło 10kg.”
  486. komentarz z 16.04.2026 „24 kWh - 275 kg 40 kWh - 303 kg.”
  487. post z 16.04.2026 „Edit: temat nieaktualny: do wymiany gumy tulejki wahaczy Nissan Leaf 1. Czy po wymianie na baterie 40 KW wymieniacie amortyzatory? Pytam bo…”
  488. komentarz z 16.04.2026 „Nic nie robiłem. Oprócz radości z większego zasięgu innych negatywnych odczuć nie mam....jest jeden minus wskazania procentu naładowania…”
  489. komentarz z 16.04.2026 „Czy wymiana na 40kWh jest plug and play? Wiem, że do szybkiego ładowania potrzebny jest Can Bridge, ale czy będzie można wyłączyć żółwia i…”
  490. odpowiedź z 29.01.2026 „ok 100kg”
  491. odpowiedź z 2.01.2026 „custom 38kwh lżejszy od ori 40kwh z ze1, 70kwh mniej waży od 62kwh W nissanie jest procedura wymiany 24 lub 30.na 40 i wg nich nie.zmienia…”
  492. post z 21.08.2025 „Jak wykorzystać ogniwa Nissan Leaf ze1 40kwh soh 80%?? Wbudować je do baterii 24kwh, przeprogramować bms na 30kwh wersja 4C Teraz parę…”
  493. komentarz z 23.03.2025 „Ze0 i aze0 można zresetować, ze1 odradzamy.”
  494. post z 4.03.2025 „Przeszczep ogniw 24kwh polift soh 82% do obudowy przedlifta i pełen reset bms dla kolejnego naszego klienta. 55kwh Project for Nissan Leaf”
  495. komentarz z 30.10.2025 „Wymieniałem sam w AZE0 z 30 na 40. Na pewno nie jest to godzina roboty. Can bridge zaczerpniety z github.com/… Napotkałem na niespodziewane…”
  496. komentarz z 30.10.2025 „Wymieniłem sobie sam, z 24 na 40. CAN-Bridge też sam sobie zrobiłem za 30 pln z alli. Roboty jest na 2h”
  497. komentarz z 30.10.2025 „Tak. Sam ogarnąłem wymianę z 24 na 40 w aze0. Tez Canbridge z softem od dalathegreat. Zmiana 9 sierpnia i zrobiłem 9tys km bez problemów.…”
  498. komentarz z 30.10.2025 „40 spoko ale 62 to już bezsensu. Za ciężkie auto i to czuć na zakrętach. Gorszy komfort. Wymiana we własnym zakresie to 1 godzina roboty…”
  499. odpowiedź z 30.10.2025 „wymieniałem w swoim samochodzie pierwszy raz i tyle czasu to trwało. Samo wyjęcie bateri to 30 minut i zamontowanie 30 minut. I wpięcie bms…”
  500. odpowiedź z 31.10.2025 „piszesz jak oderwany od rzeczywistości koszt zakupu baterii 40 to 8 tyś zł przy sprawności 95%, przed zakupem można podpiąć interfejs OBD i…”
  501. odpowiedź z 30.10.2025 „dużo wymieniasz miesięcznie tych baterii? Pytam, bo skoro z perspektywy eksperta piszesz, że zajmuje godzinę, jest łatwe i proste to może…”
  502. odpowiedź z 31.10.2025 „a frajerzy płacą za robociznę 6 tys”
  503. odpowiedź z 5.10.2025 „zapisane w kilku miejscach w aucie jak.i baterii ale.mozna te dane zsynchronizować”
  504. komentarz z 28.07.2025 „Zanim ruszysz to miejsce, wyciągnij główny bezpiecznik”
  505. komentarz z 29.07.2025 „Uszczelniacz do szy jest utwardzany wodą z powietrza... Przed takimi zabawami warto najpierw wykonać pomiar izolacji miernikiem na 1000V a…”
  506. post z 21.10.2025 „Sprzedane 28 sztuk - na ten moment brak towaru, trzeba poczekać. Mam do sprzedania gotowe CANBUS do Nissana Leaf umożliwiający wymianę na…”
  507. odpowiedź z 21.10.2025 „jest wgrany program i z automatu pasuje każdą bateria z leaf”
  508. komentarz z 6.11.2025 „Czy ktoś z tych 28 osób które kupiły może mi pokazać zdjęcie wtyczek? Bo od autora się nie doczekałem”
  509. odpowiedź z 7.11.2025 „coś mi mówi że się nie doczekamy”
  510. komentarz z 28.02.2026 „Przełóż sobie same ogniwa, wtedy can bridge nie potrzebny”
  511. odpowiedź z 28.02.2026 „racja ale sporo roboty i ryzyko popełnienia kosztowego błędu.”
  512. odpowiedź z 28.02.2026 „ja to.bez can bridge zrobie. Foto poniżej bateria 40 na flakach 24 bms przeprogramowalem na pojemność jaka została w 40 i gitara”
  513. odpowiedź z 1.03.2026 „jak pisałem wyżej to był leaf ktory dostał ori 40kwh ale zmieniono flaki i soft. Taka byla 40 a ja wstawiłem tam.bms 24 i zmieniłem.mu…”
  514. komentarz z 28.02.2026 „Skąd jesteś? Ile chcesz za 30ke? Wszystko masz opisane na gidhubie dalla A jeśli ja miałbym kupować baterie to chyba kupiłbym w pakiecie z…”
  515. odpowiedź z 3.02.2026 „więc mostek do wywalenia Jeśli chcesz sprzedać tą 30ke napisałem pw”
  516. odpowiedź z 4.02.2026 „No to jedna za drugą nie pasuje W sensie komunikacji can”
  517. komentarz z 9.03.2026 „40kWh pasuje do polifta AZE0 - ale musisz wrzucić CanBridge albo kombinować z oprogramowaniem żeby leaf się skomunikował i zobaczył tę…”
  518. odpowiedź z 9.03.2026 „Ale trzeba BMS przeprogramować, albo jeździć na napięcie bo BMS z 24 nie zobaczy tej pojemności. Druga sprawa to napięcia bo BMS od 40…”
  519. odpowiedź z 9.03.2026 „bms 40 4.17-2.7v a z 24 aż tak się jeszcze nie bawiłem”
  520. odpowiedź z 11.03.2026 „z polifta nie będzie pasować wprost a z przedlifta nie ma sensu kupować Można przełożyć same ogniwa”
  521. odpowiedź z 19.02.2025 „nie. Moce takie same jak chademo to auto określa parametry dla ładowarki”
  522. odpowiedź z 9.05.2025 „taniej adapter kupić, dodanie ccs2 będzie bardzo drogie”
  523. odpowiedź z 9.02.2025 „robimy testowe auto taniej kupić adapter”
  524. odpowiedź z 24.07.2026 „nie ruszamy infrastruktury ładowania”
  525. odpowiedź z 7.05.2025 „moc max 50kw i tego.nie ruszamy, tak krzywa jest lepsza i dopasowana do nowej chemii”
  526. odpowiedź z 7.05.2025 „ładowanie Przy 90 % z mocą ponad 14 kW. W poprzedniej baterii nigdy takiego nie miałem. Podróż z Warszawy do Leżajska bez ładowania to…”
  527. odpowiedź z 22.02.2025 „tak jest, 8-100% w 1h. Szybciej niż podanie i zjedzenie obiadu w Lemoniadzie w Lucmierzu.”
  528. odpowiedź z 22.02.2025 „1,5h od 0 do 100% na chademo”
  529. odpowiedź z 22.02.2025 „70kwh /6,6 kw i ci wyszło 24h????”
  530. post z 22.02.2025 „Dzisiaj mały wypad Leaf 55kWh do Żyrardowa, łącznie 534 km, start 5:43, w domu 14:20, czas jazdy wg komputera pokładowego 6:42h i średnia…”
  531. odpowiedź z 19.05.2026 „57kWh, tyle można napompować wg leafspy. SOH nadal 100%, przebieg aku 23tyś km”
  532. odpowiedź z 20.05.2026 „bo widzisz to co jest ustawione w bms jako 100% a w rzeczywistości masz ciut więcej i spadek soh będziesz obserwował dopiero jak zejdzie…”
  533. odpowiedź z 21.07.2026 „leaf spy nie umie pokazać nic poza 24,30,40,62 tam sa zakresy ahr wg których wyświetla. Prawde powie ahr i napięcia”
  534. odpowiedź z 19.08.2026 „1. Odczytywać dane LBC/BMS parametry baterii, informacje zapisane w LBC, dane diagnostyczne. 2. Przeprogramować LBC To jest dla Ciebie…”
  535. komentarz z 19.08.2026 „Bez custom firmware od gościa z Rosji imieniem Kolyandex nie wiele możesz tym programem zrobić, to raz, a dwa nawet mając go od niego…”
  536. odpowiedź z 9.09.2026 „aby wgrać software kolyandra bms musi kiec zmieniony bootloader.”
  537. odpowiedź z 14.09.2026 „on tylko evutil czyta dane, soft kolyander ma zablokowany w bootloader. Tu kolega musi dopracować trochę bo brakuje poprawnej pojemności,…”
  538. odpowiedź z 12.09.2026 „układanie bokiem to lipa powoduje to ze resystancja leci, elektrolit spływa na dół ogniwa maja być zaworami do góry”
  539. komentarz z 9.04.2026 „A po co wyważać otwarte drzwi? Skoro można włożyć 40 kWh z Leafa 2?”
  540. komentarz z 10.04.2026 „Technicznie da się wiele rzeczy zrobić, ale to wymaga wiedzy. Jestem praktycznie pewien, że skoro w ogóle pytasz o to czy się da, a…”
  541. komentarz z 12.04.2026 „Lepiej sprzedać tą za dobre pieniądze, a kupić pasująca od Leaf 2 np 40kwh, pasuje na uchwyty i wystarczy tylko can bridge.”
  542. komentarz z 5.09.2026 „I to jest największe zagrożenie w przypadku EV. Janusze i Mirki grzebiące przy bateriach...”
  543. komentarz z 21.09.2026 „Rękawice elektryczne uprawnienia E i jazda (legalnie)”
  544. odpowiedź z 24.08.2026 „to samo chciałem pisać. Tutaj to już hazard. Z bezpieczeństwem no to nie ma nic wspólnego, nie mówiąc o utracie i tak... homeopatycznej...…”
  545. komentarz z 21.07.2024 „Musi a do 2011 nie założysz bez przeróbek”
  546. odpowiedź z 21.07.2024 „z polifta nie ale możesz przełożyć same konserwy z 40 również albo parę bebechów se swojej w drugą stronę”
  547. komentarz z 21.07.2024 „To nie jest plug&play. Potrzeba kilku rzeczy dodatkowo do wymiany oprócz samej baterii.”
  548. komentarz z 21.07.2024 „Can-bridge z wsadem od Dała i przejściówka z 24 na 36 złącze komunikacyjne, troszkę inne mocowanie z przodu do rozwiercenia. Więcej:…”
  549. odpowiedź z 26.09.2024 „trzeba dodać can bridge który pozwoli auto zrozumieć nowa baterię, jeśli to przedlift to wymiana złącza komunikacji baterii i zaślepki na…”
  550. komentarz z 26.10.2024 „Adapter taki jak tu: vivnevs.com/… i zaślepka złącza PTC heater. Chyba masz blisko V-Tech pewnie pomogą. Mieli też 30 ale chyba już poszła.”
  551. odpowiedź z 1.08.2024 „Nie, bo to aku z polifta (bardzo dobre akumulatory) i ma inne złącze komunikacyjne plus dodatkowo wyjście na ogrzewanie które trzeba…”
  552. odpowiedź z 20.05.2024 „Cześć, akurat w tym przypadku samochód jest polift a ten akumulator pochodzi też z polifta. Wkładasz do auta i jedziesz (plug and play) a…”
  553. komentarz z 17.08.2024 „Wpięcie + sparowanie Leafspy”
  554. komentarz z 29.07.2024 „Jak napisał przedmówca - błąd interlocka to problem z gniazdem, zaś błąd P3102 załatwi LeafSpy.”
  555. odpowiedź z 30.07.2024 „hv na 99% płytki od interlock się układają do baterii i najczęściej nie łącza. Wystarczy odpiąć hv podgiąć oczyścić i powinno działać bez…”
  556. odpowiedź z 3.08.2024 „dzięki za inspirację, która była źródłem diagnostyki. W moim przypadku gniazdo baterii pochodzące z 24 kwh nie było kompatybilne z wtykiem…”
  557. odpowiedź z 20.12.2024 „na razie tak ale niedługo rozwiązanie od V-tech Tuning i będzie można dowolnie ustawić”
  558. odpowiedź z 7.08.2024 „auto naładowane na 100% a samochód pokazuje 95% na wyswietlaczu, dół jest tak samo, schodzi tylko do 10-11% kiedy w baterii 2 albo 3kWh…”
  559. odpowiedź z 13.01.2024 „w moim nigdy ponad 36 z małym haczykiem nie pokazywał”
  560. odpowiedź z 21.03.2024 „56kwh netto a jak je wykorzystasz to twoje, ja swoim FrankEVstein nawet 33kwh na 100km miałem.zuzycie;)”
  561. odpowiedź z 28.11.2024 „tak i nie. Dużo zależy od czasów ladowania, bo ograniczeniem będzie te nieszczęsne 50kW gdzie faktycznie w mojej okolicy jest to 39-44…”
  562. odpowiedź z 16.12.2024 „przełożenie baterii nie sprawi że auto będzie się ładować szybciej, może przyjąć 50kw tak jak przed zmiana baterii.”
  563. odpowiedź z 6.09.2024 „max do 50kw ale krzywa ładowania poprawiona. Popatrz na posty na temat mojego FrankEVstein”
  564. odpowiedź z 28.04.2024 „i po kilku ładowaniach zastałbyś unieruchomione auto i przetopione styczniki DC w PDM, w konsekwencji nawet spalone styczniki w baterii.…”
  565. odpowiedź z 28.04.2024 „Utrzymuję, co napisałem powyżej. Zwiększenie mocy ładowania DC w leafie znacząco ponad 40kWh spowoduje szybsze zużycie i zablokowanie w…”
  566. odpowiedź z 28.04.2024 „ja wstawiam styczniki pdm z s+ i podkręcę do 70 ale i tak chademo wtyczki to 125a w większości przypadków szykuje się na adapter ccs żeby…”
  567. odpowiedź z 28.04.2024 „na adapter ccs możemy do 200a iść a chademo głównie 125a”
  568. odpowiedź z 28.04.2024 „bie będę dyskutować. Konstrukcja pdm styczników jak i przekroje kabli w lefie ograniczają te możliwość. Wolę pojemniejszą baterię z małą…”
  569. odpowiedź z 5.06.2024 „Właśnie wymieniam też ładowarkę na 6,6”
  570. post z 8.06.2024 „Our next 70kwh upgrade for Aze0 2014 24kwh We made vcm reprogram added glide on D, one pedal drive on B, more power Improved heat pump with…”
  571. odpowiedź z 8.06.2024 „ja mam 6,6 ładoware to 11h od zera”
  572. odpowiedź z 2.02.2024 „mnóstwo L1 miało ładowarkę 6kW. Sam mam taką w 24kWh.”
  573. odpowiedź z 2.02.2024 „6kW owszem było w L1 ale jak zaczynasz oglądać tańsze sztuki to zaczynasz rozumieć czemu jeden kosztuje 20kpln a inny 40kpln. W L1 3.6kW…”
  574. odpowiedź z 4.10.2024 „nie ma problemów, można wstawić sprężyny s+ i prześwit jest jak był”
  575. odpowiedź z 17.02.2024 „tak”
  576. odpowiedź z 22.11.2024 „nie”
  577. odpowiedź z 22.11.2024 „nie”
  578. odpowiedź z 22.11.2024 „różnica spora 62 wyższa o 4cm i masywbiejsza”
  579. odpowiedź z 23.11.2024 „catl nmc 4s”
  580. odpowiedź z 4.12.2024 „spoko potem przeguby mogą klękać”
  581. komentarz z 1.03.2024 „Nie. Inna obudowa (rozmiar) env200 ma chłodzenie baterii z ac. Aby mieć więcej kWh tylko custom. Ja robiłem 68kwh”
  582. odpowiedź z 1.03.2024 „68kwh 12k euro”
  583. odpowiedź z 14.08.2024 „tu poszła 55kwh, 70kwh już siedzi w ze1 teraz tylko programowanie bms i auto będzie gotowe, czyli pierwszy ze1 peaf z 70kwh”
  584. odpowiedź z 20.02.2023 „co ty za farmazony piszesz, baterie leafa mają taki sam ksztalt obudowy tylko 62 jest wyższa o 4cm, co do wagi 40kwh 303 kg, 62kwh okolo…”
  585. odpowiedź z 20.02.2023 „62 waży 100kg więcej od 40”
  586. odpowiedź z 6.04.2023 „można ale nie tak swobodnie potrzeba can bridge aby zadziałało, z 40kwh zasieg 200+”
  587. odpowiedź z 16.05.2023 „I.F. Taxi we use can translator so cars vcm see properly new bigger capacity of 40kwh battery. In upgrades we use can bridge from finland”
  588. odpowiedź z 6.05.2023 „can bridge. Tomek chce się z tobą skontaktować telefonicznie”
  589. odpowiedź z 4.05.2023 „zmieści, ale bms 24 nie zobaczy poprawnie pojemności, można to can bridge z kodem brute force próbować”
  590. odpowiedź z 19.05.2023 „gom 62kwh, 55kwh I 62kwh tracisz 4cm prześwitu.masa 55 jak 40kwh;) 55 robię ostatnie 3 sztuki dla klientów. Planuje inne pojemności. Ja…”
  591. odpowiedź z 19.05.2023 „koszt 62kwh jakieś 10000euro montaż do az0 aze0 5000pln, Osłony do 62kwh i zawieszenie jakieś 4000z”
  592. post z 14.05.2023 „SPRZEDAM Baterię 62kwh do Nissana Leaf 62 kWh 98,30% soh cena 10500euro 62 kWh 97,88% soh cena 10500euro Odbiór tylko osobisty. Wystawiamy…”
  593. post z 21.05.2023 „Nissan leaf ze1 upgrade na 62kwh Wymiana baterii 40kwh na 62kwh z soh 97,88%, upgrade tylnego zawieszenia na wersję S+ oraz montaż osłon do…”
  594. odpowiedź z 19.04.2023 „nie 110kw zostalo”
  595. odpowiedź z 13.06.2023 „bateria 62 kWh to bateria z leafa ze1 zamontowaną pod autem więc bagaznik nie ucierpiał;)”
  596. odpowiedź z 13.06.2023 „batwria 62 kWh jest o 4 cm wyższa i cięższa od 24 ale pasuje nawet do leafa 2011 rok”
  597. odpowiedź z 13.06.2023 „Leaf 24Kwh wazy jakies 100kg wiecej niz Qshqai i moja Crv, 62Kwh dodaje jakies 130kg na górkę... wiec sprezyny raczej z T72 🤣albo Leaf ZE1…”
  598. odpowiedź z 7.06.2023 „z leafa 62kwh tzw s+”
  599. odpowiedź z 7.06.2023 „nie porównywałem danych sprężyn. Preferuje użycie zz leafa 62”
  600. odpowiedź z 9.06.2023 „po zmianie zawieszenia na wersję z 62kwh uważam że auta na autostradzie lepiej sie prowadzi.”
  601. odpowiedź z 27.06.2023 „nie musimy używać can bridge, brak konieczności wymiany wtyczki komunikacyjnej, przy autach przedlift jak auto nie ma grzania bateri a nowa…”
  602. odpowiedź z 27.06.2023 „jak nie jak tak;) ale odłożyłem prototyp płyty chłodzącej na bok jo do normalnego użytkowania to za drogi i skomplikowany temat jak się…”
  603. odpowiedź z 28.06.2023 „trzeba robić pomiary na naładowanej, jlebojo rozładowanej i test obciążenia w trybie jazdy i dopiero można okreslac stan ogniw, można…”
  604. odpowiedź z 28.01.2026 „nie”
  605. odpowiedź z 31.01.2026 „nasz custom 38 lżejszy od ori 40kwh nissana, nissan ma wymianę 30 na 40 w procedurach i wg n8ch nic.nie trzeba zmieniać”
  606. odpowiedź z 2.01.2026 „wymieniacze baterii mówią będzie pan zadowolony ale gwarancji nie dają, że nie będzie problemów, bo to nie ich problem jakby co. Nikt…”
  607. odpowiedź z 2.01.2026 „trollingiem, ja pierdziu 😆 od 5 lat mam Leafa I z wymienioną baterią. Tak, znam te wszystkie argumenty, ale to są tylko analogie i luźne…”
  608. odpowiedź z 2.01.2026 „no nie jest tak do końca, kwestja kto i jak robi, poza tym masz gwarancje i rachunek. A wymianę silnika w spaliniaku lub tuning silnika…”
  609. odpowiedź z 2.01.2026 „a czy Ci co robią chip tuning w spaliniakach, zmieniają silniki podejmują jakieś kroki? No watpię. W lafach byly wstawiane baterie 40kwh,…”
  610. komentarz z 8.05.2026 „Hehe, a rejestrujecie na krzywy czy mają homologację?:-D”
  611. odpowiedź z 8.05.2026 „Was pytam, to Wy wymieniacie te cele, komercyjnie (chyba że wymieniacie je na odpowiedzialność klienta). Już przeglądałem fora, czytałem…”
  612. odpowiedź z 11.05.2026 „brak przepisów w tej kwestii więc co on Ci ma napisać,?”
  613. komentarz z 16.04.2026 „Pojawia się pytanie czy w związku ze zwiększeniem masy własnej nie należy odnotować tego w dowodzie rejestracyjnym i tak naprawdę zrobić…”
  614. odpowiedź z 16.04.2026 „temat był wałkowany wielokrotnie, sam Nissan gwarancyjnie zmieniał baterie na większe np 24->30, 30–>40.”
  615. odpowiedź z 16.04.2026 „OK, tego nie widziałem. Czy zmiana była odnotowywana jakoś? Widzę też w komentarzach poniżej też jakoby różnica w masie baterii 20/30 była…”
  616. odpowiedź z 12.12.2024 „a czemu chcesz zmieniać na 62 kw? Ja właśnie włożyłem 40 kw i jestem przeszczęśliwy. Miałem włożyć coś większego ale zastanawiałem się nad…”
  617. odpowiedź z 12.12.2024 „40stka też nie jest homologowana do L1, nie było z tego co wiem, leafow 1generacji wyjeżdżających fabrycznie z tą baterią więc zmiana na…”
  618. odpowiedź z 20.11.2024 „a dla i formacji Nissan wszczepiał 40 za 30 na gwarancji i nic nie trzeba zgłaszać i zmieniać maja na to nawet opisana procedurę są…”
  619. odpowiedź z 27.09.2024 „nie”
  620. odpowiedź z 26.01.2026 „70kwh nie wymaga Chłodzenia”
  621. odpowiedź z 26.01.2026 „nie jedna juz lata a 2 nawet na taxi i nie udało sie ani użytkownikom ani naszemu testowemu miec rapidgate”
  622. odpowiedź z 27.01.2026 „z uwagi na nowa chemię i pojemność nie ma rapidgate”
  623. odpowiedź z 3.09.2026 „nie ma rapid gate”
  624. odpowiedź z 3.03.2026 „Tak wygląda w lecie pokazuje 99,2 - 99,5% teraz wybrałem się na zakupy do [osoba] trasa jelenia góra - Grodzisk wyszło 1000 km jednego…”
  625. post z 9.01.2026 „No i nastała prawdziwa zima. Moja pierwsza zima z Leaf-em. Teraz regularne temperatury po -8..-10st i ujawnia się prawdziwy obraz sytuacji.…”
  626. odpowiedź z 2.03.2026 „tej zimy nigdzie daleko nie jeździłem, minimalna temperatura aku to -8stC, sprawdziłem ile przyjmie na DC i wyszło 15kWh. Po drogach…”
  627. komentarz z 3.01.2026 „Mój custom 57kWh w temp +2stC wyciągnął tylko 33kW.”
  628. odpowiedź z 27.01.2026 „mam 57kWh i potwierdzam, nie da się jej zagrzać ładowaniem ani jazdą.”
  629. odpowiedź z 2.03.2026 „no tak w dwójce którą jeździłem myślałem że największą wadą to przegrzewanie się baterii - i to zostało wyeliminowane w customowych. -…”
  630. odpowiedź z 12.05.2026 „i dalej chłodzone powietrzem 🤣🤣”
  631. komentarz z 13.05.2026 „Ta bateria ma chłodzenie/ogrzewanie?”
  632. odpowiedź z 13.05.2026 „nie jak w orginalnej”
  633. odpowiedź z 12.05.2026 „Jakub by Pan poświęcił troche czasu to by Pan wyczytał ze nasze konstrukcje nie są tak podatne na rapidgate, jest na tym forum wiele…”
  634. odpowiedź z 13.05.2026 „Napierdalasz 160 km/h wyjeżdżając całą baterię, szybko ładujesz, i tak 3 razy pod rząd - a bateria nadal zimna i przyjmuje pełną moc na…”
  635. odpowiedź z 2.01.2026 „mylisz pojęcia ładowarka pokładowa jest 3.5 lub 6.5kW do AC a po Chademo jest to DC do max 50kW a 45kw po DC no bo to nowa bateria”
  636. odpowiedź z 3.01.2026 „ładowarka pokładowa i jek moc ac nie ma nic do.ladoeabia dc tu bms reguluje moc (leaf azeo max 50kw) a kolega ma.moja custom baterie która…”
  637. odpowiedź z 3.02.2026 „1x., więcej nie potrzebowałem ponieważ wystarczyło zasięgu. W trakcie cyklu od 40 do 100% temperatura wzrosła około 5 st C. 45kW trzyma…”
  638. odpowiedź z 3.02.2026 „aze0 i ze1 40kwh stock.max 50kw”
  639. odpowiedź z 6.02.2026 „nie bo to architektura pdm ogranicza słabsze styczniki itd”
  640. post z 20.12.2025 „W ramach promocji GW na hubach dużej mocy przetestowałem mojego rudolfa z aku custom 57,3kWh poprzez adapter CCS-ChaDeMo z programem…”
  641. odpowiedź z 20.12.2025 „tak to wiadomo, chciałem tym postem tylko przedstawić jak to jest w takich warunkach z aku custom. Tu jednak mając 64kWh brutto ładowanie…”
  642. komentarz z 9.01.2026 „Moją opinię już poznałeś ale jeśli dalej chcesz w to inwestować to ruscy dają kabel grzejny pod baterią przyklejony do dna taśma aluminiowa…”
  643. odpowiedź z 10.01.2026 „a potem sie im.auta palą na grupie Telegram jest tego.mnogo”
  644. odpowiedź z 18.09.2024 „planujesz 3000km robić??? Poczytaj o.naszych konstrukcjach i sam.sobie odpowiesz ze nowe ogniwa maja bardzo małą rezystancje i dużą…”
  645. odpowiedź z 6.09.2024 „ale w jakim.celu ro już.kolejna 70 i żadna nie ma rapidgate”
  646. odpowiedź z 6.09.2024 „moja 70.nie ma rapidgate chłodzenie zbedne”
  647. odpowiedź z 6.09.2024 „moja 70 może i 200kw przyjąć ale hardware aze0 I ze1 40kwh może max 50 podać. FrankEVstein jest szansa że będzie miał podniesienie mocy…”
  648. komentarz z 8.09.2026 „Nie muszę naciskać tego guziczka eko, świetna rekuperacja, w miarę jazdy bilans zasięgu i przebiegu zbliża się do 300 km. Nabiło się 38,8…”
  649. odpowiedź z 12.05.2026 „Jak [osoba] pisał. Poglądowo mogę dodać że pierwsza trasa na tejże nowej baterii: Tempomat 125 km/h przez długi czas (mały ruch był więc…”
  650. post z 6.09.2026 „mamy to dzisiaj trasa 250 km s8 w stronę warszawy 120 na tempomacie na spokojnie:)”
  651. odpowiedź z 2.10.2026 „latem przy jeździe po Poznaniu i okolicach wiejsko-miejskich 440km od 100 do 0%, sezon jesienno-zimowy 350...400km, w okresie - 15..-20 stC…”
  652. komentarz z 7.02.2026 „Od roku jeżdżę leaf 1 i od tego momentu, jest spór w domu kto ma dzisiaj prawo z niego korzystać. Żona uwielbia nim jeździć, ja zresztą…”
  653. komentarz z 12.02.2026 „Jeżeli jesteś mieszkańcem Augustowa to zapewne temperatury zimą są dużo niższe niż w środkowej Polsce i prawdopodobnie okres zimny trwa…”
  654. odpowiedź z 5.04.2026 „chyba wersja 62kWh. Mój z aku custom 57kWh użytkowej w - 15stC zużywa 20..23kWh na 100km. Zasięg łatwo obliczyć.”
  655. odpowiedź z 5.08.2026 „aze0 na naszej 70 kwh zrobul 595km”
  656. odpowiedź z 24.07.2026 „na 70 to zima spokojnie min 300km zrobi”
  657. post z 20.08.2026 „Było miło bo odwiedził nas nasz klient z nissan leaf ze1, przez 18 miesięcy ponad 60kkm na custom 70kwh Tragedii nie ma 55kwh Project for…”
  658. komentarz z 20.08.2026 „[osoba] to fakt rozjazd konkretny. Niby SOH 100%, hx też wysoko, ale rozjazd mV ogromny i to przy SOC prawie 60%. Czemu tak? Jakąś cela się…”
  659. post z 24.04.2024 „A FrankEVstein 70kwh nadal się powoli ładuje i robimy balansowanie nowego pakietu”
  660. odpowiedź z 24.04.2024 „9000euro i zdanie starej baterii jeśli sih powyżej 65% jak bie doplata 1k euro”
  661. odpowiedź z 24.04.2024 „lżejsza ale.dokladnie całej nie ważyłem, po ugięciu tylnego zawieszenia i prześwicie widzę że.lzejsza, w wolnej chwili planuje wpaść całym…”
  662. odpowiedź z 3.05.2024 „jak testy prototypu będą ok to myślę że kolo 10k euro”
  663. odpowiedź z 28.04.2024 „realnie na ładowaniu ponad 400km”
  664. odpowiedź z 25.04.2024 „po mieście dzięki modyfikacjom falownika i tuningu vcm udaje się poniżej 11kwh na 100 robić”
  665. odpowiedź z 27.04.2024 „na razie FrankEVstein bierze max 49kw chce.to na 70 ustawic”
  666. komentarz z 10.08.2024 „Ja na swojej identycznej przy zużyciu 13 kWh /100 robię 500 km, więc dla mnie takie auto bezcenne. W końcu idealny Leaf na trasy.”
  667. odpowiedź z 10.08.2024 „No właśnie nie. 13 kwh spokojnie w trasie robi. W koło komina, do pracy 12,3. Dodatkowa waga nie dodała jakoś dużo więcej zużycia. Będę…”
  668. odpowiedź z 10.08.2024 „120kg więcej niż auto z 24kwh [osoba] ma nawet pomiary wagi przed i po montażu 70kwh”
  669. odpowiedź z 10.08.2024 „chyba bie wiesz ze 70kwh nie ma problemów termicznych a wręcz za szybko stygnie w trasie, i do auta jest adapter ccs do chademo w cenie”
  670. komentarz z 22.12.2024 „Mój leaf przy minus 25 wciągał 25kwh jeżdżąc po mieście. W lecie poniżej 11kwh bez klimy nie zszedlem”
  671. odpowiedź z 22.12.2024 „to bateria 70kwh użytkowe i klienci dawali rade do 595km zas8egu dojść w lato po co gadać jak nie widzisz ile ahr jest w baterii”
  672. odpowiedź z 22.12.2024 „a wiesz ze moja bateria to 70kwh użytkowe a nie orginap 62 co ledwo 55 ma?? Leaf spy nie widzi custom baterii więc pokazuje 62 ale ahr masz…”
  673. odpowiedź z 22.12.2024 „nigdzie nie napisałem ani nie sugerowałem zasięgu;) bardziej pokazuje że nowe ogniwa catl pomimo temperatury pięknie trzymają parametry, a…”
  674. post z 19.11.2024 „Jako, że niedługo teść ma odebrać TM3, myślimy nad przewietrzeniem podwórka i D0 WRONA szuka potencjalnie nowego właściciela. Auto…”
  675. odpowiedź z 28.01.2023 „z montażem około 35kola”
  676. odpowiedź z 28.01.2023 „u panie droższe od piniedzy;) całość z montażem 35 koła”
  677. odpowiedź z 29.01.2023 „40 z montażem okolo 35kola zależy od stanu 40 i rozliczenia starej baterii”
  678. odpowiedź z 30.01.2023 „opcie są dwie albo starą zabierasz albo jeśli jej stan jest dla mnie zadowalający mogę ją wziąść jako rozliczenie za montaż czyli płacisz z…”
  679. odpowiedź z 30.01.2023 „tak jeśli jej stan mi będzie odpowiadał;)”
  680. odpowiedź z 29.01.2023 „Bo lepiej dołożyć 35k a realnie z 24-25k po sprzedaży starej niż 70-80k do L2”
  681. odpowiedź z 20.02.2023 „Jeśli od ręki można by przebierać w L2 za 70-75k zł to oczywiście. Niestety sensowne, z dobrym wyposażeniem to już kwota 100 w górę. Jak…”
  682. odpowiedź z 19.02.2023 „oczywiście każdy patrzy przez swój pryzmat. Ja nie widzę sensu kupowania L1 za 40k i wkładania do niego baterii za drugie tyle, bo wolałbym…”
  683. odpowiedź z 21.02.2023 „zoe 40, w którym praktycznie nie wymienisz baterii jak będziesz miał taką potrzebę bez renault, bo auto od samego początku produkcji jest…”
  684. komentarz z 19.02.2023 „Opłaca się bo ma teraz najtańsza opcje z zasięgiem 400 km”
  685. odpowiedź z 19.02.2023 „Ale do zrobienia na drogach krajowych, w sprzyjających warunkach. Sprawdzałem (raz).”
  686. odpowiedź z 19.05.2023 „stary, ja nie mam z tym nic wspólnego 😅 wspomniałem że fajnie byłoby wypakować 62kWh do jedynki, bo sam mam 24kWh i rozważałem zmianę na…”
  687. komentarz z 17.06.2023 „Wolę 62 kWh dziś w trasie jadąc przepisowo wyszło 400km realnego zasiegu”
  688. odpowiedź z 22.06.2023 „taki zgadywany zasięg to chyba po dniu kręcenienia się w strefie 30. 40tka 250km może w samej miejskiej jeździe przekroczy latem. Zimą…”
  689. odpowiedź z 7.06.2023 „zależy jak kto jedzie, gom z 62kwh potrafi i 450km pokazac”
  690. post z 9.06.2023 „Kurcze 1 km robi różnicę;) Klient przesłał zdjęcie gom po upgrade na 62kwh”
  691. odpowiedź z 9.06.2023 „Wiesz, że to bez szans te 800km. 7,3kWh/100km zużycia nie zrobisz Leafem z tym ciezkim aku. Wartość z GOM gdyby ja realnie uzyskać to…”
  692. komentarz z 9.06.2023 „Wczoraj miałem tyle ale to jest tylko wartość chwilowo. Ja tylko patrzę jakie zużycie i ile jest procent baterii czy jest połowa czy jest…”
  693. odpowiedź z 9.06.2023 „leaf aze0 jie pociągiem więcej na chademo niż 48kW zatem.majac większa pojemność lądujemy ją poniżej 1C więc mniej ciepła się generuje.”
  694. odpowiedź z 9.06.2023 „jeśli jedziesz normalnie zawsze się podgrzeje ale 62 jest mniej podatna na rapidgate bo aze0 jest słabsze jeśli chodzi o naped”
  695. odpowiedź z 18.06.2023 „e tam mój aze0 z 2014 z bateria 62kwh w dwa dni zrobiłem 1000km, ładowania dc odwiedziłem sandomierz i ekozlot w Białej Podlaskiej, powrot…”
  696. odpowiedź z 9.06.2023 „kombinujemy nad dodaniem 3f dla lefa”
  697. komentarz z 9.06.2023 „ciekaw jestem jak to wychodzi kosztowo, zakup Leafa to ok 60tysi, zmiana baterii kolejne z 50tysi, plus jakieś tam zawieszenia itd.. to już…”
  698. komentarz z 19.04.2023 „Uważam, że jest to super oferta. Czy moc i moment też podniesione?”
  699. komentarz z 19.04.2023 „Cena świetna, 99tys to byłby już killer ale pomalutku;)”
  700. komentarz z 20.04.2023 „Musiałbyś coś więcej napisać o historii auta. Po zmianie baterii auto nie jest na gwarancji, prawda? Przy braku takich informacji, cena 100…”
  701. odpowiedź z 20.04.2023 „Jeśli odbierasz z salonu, to chyba żartujesz? Masz gwarancję 8 lat lub 160tys. km i zamieniłbyś to na auto o nieznanej historii, z baterią…”
  702. komentarz z 19.04.2023 „Nie. Pomijając cenę, na co komu bułkowóz z baterią 62kwh i chademo? W lecie na długie trasy ten samochód jest bezużyteczny ze względu na…”
  703. komentarz z 22.05.2023 „Piszesz że 70 to mało, ale nie wiemy ile będzie dla Ciebie ok. Skoro jeździsz już od roku zakładam że będzie to około 100 km. W takim…”
  704. komentarz z 14.04.2023 „Wszystko zależy od potrzeb i budżetu. Ja zmieniłem i jestem zadowolony. Zakładając że zamiana będzie na baterie 24kWh nie będzie tak drogo…”
  705. komentarz z 15.04.2023 „Jak na baterie 40 kwh to koszt ok 40 k,plus leaf jakiś ładny całość 80 k,nie kalkuluje się zbytnio.Aczkolwiek leaf po takiej zmianie wkoło…”
  706. komentarz z 30.03.2026 „Kupujesz starego lipa za 12 plus 26 bateria i masz za około 40 fajny zasięg 😄👍”
  707. odpowiedź z 23.09.2026 „powiem.ci z autopsji (juz kilka razy) kupuje polifta za granicą z bateria trupem ponizej 10k nawet za 26k nowa bateria u mnie mam za…”
  708. odpowiedź z 6.10.2026 „Masz rację. Ja akurat z leafem łącznie 8 lat (pierw przedlift, teraz polift + bateria custom), ale chłodno i racjonalnie - jeżeli budżet…”
  709. odpowiedź z 2.10.2026 „nie wszystko co się opłaca warto i nie wszystko jest coś warte co się opłaca. Dla mnie duży aku to komfort jak w spalinowym, nie muszę po…”
  710. odpowiedź z 31.08.2026 „człowieku kup sobie tesle jak ci padnie silnik to dowiesz sie czemu są takie lubiane tu jest prosta konstrukcja czesci w cenie złomu a jak…”
  711. komentarz z 7.10.2025 „Kupuj albo polifta 1 gen z zabita bateria kup auto za np 10-13 tys PLN i załóż baterie 40 to koszt 17 tys zł. Czyli za 13+17masz Leafa z…”
  712. odpowiedź z 8.10.2025 „Patrząc na koszty większych baterii w tej firmie, szczerze mówiąc nie widzę ekonomicznego uzasadnienia. Zakup padniętego Leafa I gen + min.…”
  713. komentarz z 3.11.2025 „To trochę bez sensu. Auto wyjdzie drogio a wartość będzie średnia. Też mam leaf 1 z niezłą baterią. 11 kresek i myślałem nad włożeniem 40kw…”
  714. odpowiedź z 26.10.2025 „wymieniasz na 40, albo 60, albo customa i jezdzisz az sie buda zlasuje, a ze nie rdzewieje bardzo to obstawiam jeszcze z 15 lat.”
  715. komentarz z 4.11.2025 „Do takiego auta wystarczy 40kWh.”
  716. odpowiedź z 24.09.2025 „dokładnie też właśnie tak napisałem jak coś dłubać w lefuecto tych 24kwh Keafach jak będzie już słaby zasięgi to dać baterie nowa 40 kWh…”
  717. odpowiedź z 24.09.2025 „jak coś dłubać w lefuecto tych 24kwh Keafach jak będzie już słaby zasięgi to dać baterie nowa 40 kWh nówkę za stara 24 i to wychodzi 17 tys…”
  718. odpowiedź z 24.09.2025 „mylisz się albo się kupuje Leafa za 25-26 tysi z baterią 10z12 kresek lub 11z12 kresek i to ci styka taki masz profil używania drugiego…”
  719. odpowiedź z 24.09.2025 „Bo albo się kupuje Leafa za 25-26 tysi z baterią 10z12 kresek lub 11z12 kresek i to ci styka taki masz profil używania drugiego auta w domu…”
  720. komentarz z 3.04.2025 „Można kupić polifta za 15k do tego bateria 40kWh i w 30kpln masz polifta ze świeżą baterią. Moim zdaniem to lepsze niż szukanie zdrowej…”
  721. odpowiedź z 3.04.2025 „Auto 15kpln, bateria 16 z montażem. Ceny z zeszłego tygodnia. Niektórych dostawców baterii wymienilem, na OtoMoto jest tego sporo. Jest…”
  722. komentarz z 3.04.2025 „Kup z wymienioną baterią. Będzie tańszy od wersji padnięta+wymiana.”
  723. komentarz z 3.04.2025 „Kupiłem 24kwh z 11 kreskami. Pojezdzilem, wymienilem na 62kwh, pojezdzilem, sprzedalem. Teraz gdybym miał kupić, szukałbym z juz wymienioną…”
  724. odpowiedź z 3.04.2025 „wymieniałem baterię u Pawła. Gdybym teraz stal przed koniecznością zakupu leafa, znalazłbym sobie takiego w którym już ktoś baterię…”
  725. odpowiedź z 22.05.2025 „poczekaj parę lat. Według mnie, w dwójce wymiana ma sens tylko po uszkodzeniu baterii, albo po 200-300 K km. I wówczas też lepiej na 62…”
  726. komentarz z 24.09.2025 „Stary leaf 30k zł + 40k zł na baterię 55kWh to razem 70k zł. W tej cenie jest Tesla Model 3 Standard Range, Hyundai Kona/Niro 64kWh, ID.3…”
  727. odpowiedź z 25.09.2026 „czy to poważnie ma sens? Auto +- 15 tys + bateria 45tys daje 60tys zł. To już budżet w którym pojawiają się dużo młodsze kie e Niro. Mam…”
  728. odpowiedź z 26.09.2026 „oczywiście to Twoje pieniądze i decyzja, więc rób jak uważasz. Hyundai Kona ev, Kia e Niro czy nawet tesle to też nie są egzotyczne…”
  729. odpowiedź z 1.09.2026 „wiec tak leaf 40-50 tyś tak? Bateria 27 tyś. Osoągi i zasięg żaden. Za 80 tys masz innego wlektryka nie koniecznie tesle ale takiego ktory…”
  730. odpowiedź z 22.07.2026 „Myślę, że nikt nie kupuje baterii o wartości przewyższjącej watrość samochodu z myślą o jego odsprzedaży. Nie wim jak ta bateria się…”
  731. odpowiedź z 12.05.2026 „robota ekonomicznie nieuzasadniona 30k plus wartość liścia = liść 2 z baterią 40kwh. Kasa nie do odzyskania.”
  732. odpowiedź z 12.05.2026 „za te pieniądze czyli koszt baterii plus wartość liścia można kupić auto elektryczne z podobnym zasięgiem, technologicznie o półkę wyżej.…”
  733. komentarz z 12.05.2026 „taka wymiana musiala kosztowac z 30k PLN, zastanawiam się gdzie tu sens? Przeciez sprzedajać to i dopłacająć kupisz auto z wiekszym…”
  734. komentarz z 14.05.2026 „Zero opłacalności... sprzedasz to auto dołożysz to co włożyłeś w tą baterie i masz dużo nowszego np Peugeota e208 z baterią 50kwh brutto…”
  735. odpowiedź z 8.05.2026 „naaah, za parę lat myślę o elektryku ale raczej wątpię żeby to był leaf, raczej rozwaliła mnie cena gdzie do tej baterii to jeszcze leafa…”
  736. odpowiedź z 12.05.2026 „Każdy przypadek jest inny i należy rozważać indywidualnie. Dla mnie ta robota była jak najbardziej uzasadniona bo to fabrycznie nowa…”
  737. odpowiedź z 12.05.2026 „skoro bateria w samochodzie elektrycznym to najbardziej wrażliwy element to ja wolę mieć starego Liścia z nową baterią niż nowego ze…”
  738. odpowiedź z 12.05.2026 „to jeszcze raz napiszę są tacy co wolą mieć nową bateri i pojeździć spokojniej dłużej. Niż celować w używkę nie wiadomo jak używaną. Co się…”
  739. odpowiedź z 22.05.2026 „Auto możesz mieć za 15-17 tys + wymiana baterii kosztuje 45 tys (są mniejsze), w sumie samochód z zasięgiem 600 km możesz mieć za ok. 60…”
  740. odpowiedź z 22.05.2026 „tak i ile dałeś? Stary 15 letni Leaf wizualnie i technologicznie 20 lat wstecz za 20k + bateria za 50k czy więcej? Jak ktoś ma chopla na…”
  741. odpowiedź z 22.05.2026 „starości samochodu żadna bateria nie zastąpi, ale jak napisałem, każdy ma swój punkt widzenia i potrzeby. Jak ktoś patrzy tylko pod kątem…”
  742. odpowiedź z 27.12.2025 „do takiej akcji nie kupuje się leafa za 30k, raczej za 15k max ze zdegenerowaną baterią i zasięgiem (soh poniżej 50%)”
  743. odpowiedź z 25.12.2024 „spójrz na to tak, masz auto, i masz te powiedzmy 30k na dołożenie, albo do czegoś innego, albo na wymianę baterii. Mając leafa nie…”
  744. odpowiedź z 18.09.2024 „uzywana bateria z dwójki to jakieś 25k, fajnie byłoby moc wymienić 24 na 40 w L1 w okolicach 15k na gotowo. Tyle byłbym skłonny za to…”
  745. odpowiedź z 18.09.2024 „wolę wymienić auto, niż w starego ulepa włożyć jego dwukrotną wartość, żeby dalej męczyć się z chademo I 1f ładowaniem przez przejsciowkę😅…”
  746. odpowiedź z 18.09.2024 „Hej. rozumiem Cię, też mam leafa 1 24kwh i troche szkoda mi wydać 25K na baterie 40kwh bo mój leaf kupiony za 35K + 25K bateria to już 60K…”
  747. odpowiedź z 21.03.2024 „Dacia wcale nie jest taka zła jak ludzie gadają. Myślę by kupić drugie auto EV (dla żony) i całkiem zrezygnować ze spalinowego. Tylko jak…”
  748. odpowiedź z 21.03.2024 „też prawda. poza tym za 60 tys. zł masz wypasionego ioniqa28 kWh.”
  749. komentarz z 2.02.2024 „Jeżeli naprawdę tylko jazda miejska i zawsze max. 20km dziennie – to L1 spokojnie wystarczy. Ale prawda jest taka, że apetyt rośnie w miarę…”
  750. odpowiedź z 2.02.2024 „łącznie coś ok. 30 tys. (nowa bateria plus robocizna minus stara bateria) ale to była górka cen EV i baterii. Zasięg x2.”
  751. komentarz z 17.02.2024 „Nie ma czegoś takiego jak regeneracja bateri, lub ogniw. Jak są zużyte, trzeba wymieniać. Można cała baterie, lub ogniwa pojedyncze.…”
Wątki, w których zadano to pytanie (295)
  • 27.09.2026 — Post o baterii od viviene. Czy to możliwe że oni tak dawno produkowali baterie do leafa i dopiero teraz do na… (19 kom.)
  • 24.09.2026 — Witam może dogadać kilka osób i kilka tych baterii kupić od vivienne i pomontować u kogoś w garażu. Lepiej takiego… (11 kom.)
  • 23.09.2026 — Mając baterię na poziomie 65% SoH regeneracja ile może kosztować? (Woj. Śląskie). (49 kom.)
  • 20.09.2026 — Działa świetnie polecam. (48 kom.)
  • 17.09.2026 — Bateria zamontowana i działa, cieszyć się z jazdy 50kwh na początek.Jak ktoś chętny to Pomogę ogarnąć. (63 kom.)
  • 12.09.2026 — Nissan Leaf 43kwh custom by EVorkshop 55kwh Project for Nissan Leaf (25 kom.)
  • 5.09.2026 — no i smiga jutro jeszcze test ladowania na 100% mysle że zasieg na spokojnie 300 w cyklu mieszanym (30 kom.)
  • 3.09.2026 — Kupię sprawna używana baterię 40kwh do LEAF II (6 kom.)
  • 3.09.2026 — Chwalipost z budowy baterii 43kWh brutto. Myśląc wcześniej o budowie własnej baterii natknolem nie na problem związany… (31 kom.)
  • 30.08.2026 — nowe serduszko do leafa 50 kwh (38 kom.)
  • 23.08.2026 — Battery swap 24kwh to 82kwh (144 kom.)
  • 21.08.2026 — Witam a jak się ma wymiana pakietów w baterii, Zakup na aliexpress pakietów i wymina będzie to działać? (20 kom.)
  • 20.08.2026 — Było miło bo odwiedził nas nasz klient z nissan leaf ze1, przez 18 miesięcy ponad 60kkm na custom 70kwh Tragedii nie ma… (10 kom.)
  • 19.08.2026 — (streszczenie) Program do wgrania custom firmware BMS (12 kom.)
  • 19.08.2026 — Do zakładki Pliki dodałem program EV Util 1.0 Może komuś się przyda (2 kom.)
  • 18.08.2026 — We can change old 24/30kwh battery to 40kwh/60/62kwh Nissan leaf battery. Price starts from 2500e (soh 84-85% hx 80%+)… (15 kom.)
  • 16.08.2026 — Witam. Czy przy wymianie baterii Leaf 2013 polift zajechana 24ka na 30 trzeba dokupić CanBridge, zaprogramować i… (5 kom.)
  • 4.08.2026 — Koledzy jestem świeżym posiadaczem Leava 1 2012 potrzebuje zregenerować baterię, możecie kogoś polecić? samochód stoi w… (28 kom.)
  • 21.07.2026 — **🚗 Hiszpański klient + Nissan Leaf aze0 24kwh z 2014roku + EVorkshop = nowa custom bateria 70 kWh i wielka przygoda!**… (55 kom.)
  • 20.07.2026 — Sprzedam moją baterię 24kWh 11/12 kresek, przebieg 93 tyś km w pełni sprawna, brak rozjazdu cel przy niskim…
  • 5.07.2026 — Zauważyłem jedną rzecz Nissan Leaf 2 nie jest idealnym samochodem ale jest prosty w przeciwieństwie do nowoczesnych… (30 kom.)
  • 25.06.2026 — Uszanowanie. Szukam niestarej baterii 40, SOH>90. Uprzejmie proszę o PW z opisem, ceną i lokalizacją. Pozdrawiam i… (1 kom.)
  • 16.06.2026 — Witam. Szukam kogoś kto podejmie się przeróbki bateri leaf. Posiadam leaf 1 gen 24kw 2012. Kupiłem baterie 24 kw z… (15 kom.)
  • 10.06.2026 — Dzień dobry. Jestem nowym właścicielem leafa z 2011 r ze słabą baterią (zasięg około 60 km). Czy jest jakiś wątek… (27 kom.)
  • 4.06.2026 — Kupię baterię trakcyjną 40 kWh do Nissan Leaf w jak najlepszym stanie. (56 kom.)
  • 4.06.2026 — Witam szukam baterii na 40 KW ktoś ma na szpredarz? (2 kom.)
  • 3.06.2026 — Witam, interesuje mnie wymiana baterii w moim leaf ze0 24 kWh(10 kresek ma), raczej na 62 uzywaną, zorientowałem się,… (12 kom.)
  • 21.05.2026 — Mam Nissana Leaf 2021 rok z baterią na poziomie 90% i moje pytanie brzmi. Czy mogę zwiększyć pojemność, poprzez… (24 kom.)
  • 19.05.2026 — Leafy lubią wiosnę i rozkwitają. 138km wykulane a on jeszcze może więcej. (18 kom.)
  • 11.05.2026 — Dziś i mój liść dostał nowy akumulator trakcyjny 38 kWh by [osoba] + [osoba] ( EVorkshop ). W pakiecie także… (93 kom.)
  • 8.05.2026 — Kolejna 38kwh custom bateria dla leafa sie składa. (36 kom.)
  • 20.04.2026 — Czesc, nowy na grupie wiec nie wiem czy takie pytanie juz bylo, kupilem zenie leafa z 2019 roku 40kw i zasieg nie… (16 kom.)
  • 9.04.2026 — witaj grupos mam leaf E pierwszej generacji 24 kW planuje zamontować zamiast zwykłej baterii baterie od innego auta… (12 kom.)
  • 3.04.2026 — 77kWh magazyn energii lub modyfikacja baterii Nissan Leaf Nowe moduły CALB zamówione kiedyś do modyfikacji baterii… (11 kom.)
  • 29.03.2026 — Ostatnio nagminnie brak czasu ale obiecałem aktualizacje Ostatnio dla naszego klienta z Polkowic zrobiliśmy wyjazdowy… (9 kom.)
  • 21.03.2026 — **Lots of Nissan Leaf 40kWh & 60/62kWh Batteries for sale.** **My eBay **[[[[[[[[ebay.co.uk/…
  • 19.03.2026 — Sprzedam baterie 40kWh z Nissan Leaf 2. Przejeździła 44tys km. SoH 91.74%, Hx 87.78%, 5QC, 418 ładowań AC. Pokazywała… (17 kom.)
  • 10.03.2026 — Dzis akcja @wrona dla [osoba] Bateria custom 70kwh po ponad 28000km ma sie świetnie Przedsprzedażowy przegląd i male… (22 kom.)
  • 9.03.2026 — Witajcie. Swojego Leafa1 24 kWh 11/12 kresek mam dopiero dwa tygodnie. Myślę o większej elastyczności co do zasięgu.… (35 kom.)
  • 8.03.2026 — Moi mili przyszedł dongiel wpiąłem do OBD i lifespy pokazało mi takie dane. Pomożecie w analizie bo nie za bardzo się… (24 kom.)
  • 2.03.2026 — Tak wygląda bateryjka 40kWh od [osoba] / EVorkshop po przejechaniu 20 000 km Degradacja poniżej 0,7% Parametry… (26 kom.)
  • 28.02.2026 — Bateria 24kWh do sprzedania Dzień dobry drodzy grupowicze. Mam do sprzedania baterie 24 kWh od swojego Nissana.… (8 kom.)
  • 28.02.2026 — Cześć zastanawiam się nad wymiana baterii 30 kWh w ze0 2017 na używaną 39 kWh. Rozważam samodzielną wymianę i… (21 kom.)
  • 22.02.2026 — Witam wszystkich,mam takie pytanko,ile będę kosztówac bateria do lifa 24kw w dobrym stanie,albo regeneracja mojego. (10 kom.)
  • 14.02.2026 — Mały update po 1,5 roku i 30kkm od zmiany baterii na 70kWh. Pożyczyłem dziś auto od teścia na dojazd do pracy.… (29 kom.)
  • 14.02.2026 — Witam wszystkich chciałbym wymienić baterię w Leaf 1 z 30 KWH na większą ile to kosztuje. Pozdrawiam (14 kom.)
  • 4.02.2026 — Jestem zainteresowany wymianą baterii trakcyjnej 30KWh w Leaf 2016 r na baterię 60KWh. Proszę możecie mi polecić… (25 kom.)
  • 3.02.2026 — Witam wszystkich! Posiadam leafa z 2013r poliftowy z baterią 30kWh, bateria jest kompletnie zdegradowana. Posiadam… (11 kom.)
  • 3.02.2026 — Następny custom teraz 48kwh użytkowe powinno być:) Od jutra testy drogowe w naszym leafie #evorkshop (5 kom.)
  • 30.01.2026 — Uwaga Pragnę uprzedzić szukających nissana ze sa nieuczciwe osoby wprowadzające w błąd ze auto posiada baterie wykonana… (34 kom.)
  • 26.01.2026 — Nissan Leaf ze1 upgrade z 40kwh na nasz custom 70kwh EVorkshop 55kwh Project for Nissan Leaf #evorkshop (39 kom.)
  • 9.01.2026 — No i nastała prawdziwa zima. Moja pierwsza zima z Leaf-em. Teraz regularne temperatury po -8..-10st i ujawnia się… (43 kom.)
  • 1.01.2026 — Z Noworocznym Pozdrowieniem dla użytkowników lafów. Z customową bateria od [osoba] ładowanie nie straszne zimą, wczoraj… (25 kom.)
  • 31.12.2025 — Edit: sprzedany Rozważam sprzedaż: Nissan Leaf Aze0 2015 rok Bateria custom 50kwh Kamery 360 Skóra, nagłośnienie Bose,… (20 kom.)
  • 30.12.2025 — zakładał ktoś może baterie kupioną na allibabie mam ofertę za 16 tyś 52 kw z canbrek gotowy zestaw (4 kom.)
  • 30.12.2025 — Jako ciekawostka, zamawiasz w Chinach, sam montujesz (12 kom.)
  • 26.12.2025 — Witam. Posiadam do sprzedaży nowa baterie do Nissan Leaf 40kWh na ogniwach kia budowana u [osoba]. Cena 20tys.zl przy… (20 kom.)
  • 25.12.2025 — Witam. Posiadam do sprzedaży nowa baterie do Nissan Leaf 40kWh na ogniwach kia budowana u [osoba]. Cena 20tys.zl przy… (3 kom.)
  • 20.12.2025 — W ramach promocji GW na hubach dużej mocy przetestowałem mojego rudolfa z aku custom 57,3kWh poprzez adapter… (18 kom.)
  • 15.12.2025 — Witam. Posiadam do sprzedaży nowa baterie do Nissan Leaf 40kWh na ogniwach kia budowana u [osoba]. Cena 20tys.zl przy…
  • 6.12.2025 — Czy ktoś ma doświadczenie wiedzę odnośnie modułu bateri od chińczyka. Aliexpress Temu itp. Mam liścia 1 gen. Słaby… (8 kom.)
  • 12.11.2025 — Stary leaf swoje zrobil 180 tys km ale i tak zostaje ze mną. Nowy 62kwh E+ 36 tys przebiegu mam nadzieję że też mnie… (12 kom.)
  • 10.11.2025 — 10 tysiączków km pykło na nowej baterii - tak to wygląda: SOH spadł o 0,6 % Hx oscyluje w okolicy 160% - w zależności… (5 kom.)
  • 7.11.2025 — Mały update od naszego klienta [osoba] Custom bateria 70kwh dla Nissan Leaf aze0 42000km od montażu. 55kwh Project for…
  • 6.11.2025 — Z uwagi na wymianę u [osoba] na większą pojemność mam na sprzedaż baterię 40kwh z 22 roku Mała ilość cykli ładowania,… (9 kom.)
  • 5.11.2025 — Witam Ma ktoś do sprzedania 30 kwh aku do leafa? (7 kom.)
  • 3.11.2025 — witam czy ktoś wkładał baterie 62 kw do leafa 1 (12 kom.)
  • 30.10.2025 — Czołem, czy ktoś z Was wymieniał baterie w Leafie 1 na większą np 40 czy 62kW? (45 kom.)
  • 28.10.2025 — Z przyczyn losowych odstąpię miejsce w kolejce do budowy baterii 70kWh w EVorkshop. Planowany termin odbioru styczeń… (12 kom.)
  • 24.10.2025 — EVorkshop Ogłaszamy nowy cennik PL evorkshop.com/… English evorkshop.com/… Ceny z Vat Zapraszamy do kontaktu #evorkshop… (18 kom.)
  • 24.10.2025 — Ok pytanie chcę zutilizowac czyli oddać na złom samochód ev..prosta procedura czy (no właśnie);) (22 kom.)
  • 21.10.2025 — Pacjent Leaf 1 2017r. Dwa dni temu przymrozek, auto naładowane 100%, jak co dzień rano dojazd do pracy ok 15 km. Po… (26 kom.)
  • 21.10.2025 — Sprzedane 28 sztuk - na ten moment brak towaru, trzeba poczekać. Mam do sprzedania gotowe CANBUS do Nissana Leaf… (14 kom.)
  • 7.10.2025 — Cześć, Myślę o zakupie pierwszego elektryka i naturalnie pomyślałem o Leaf I gen. 30kWh Poczytałem posty na grupie,… (30 kom.)
  • 26.09.2025 — Czy ktoś z forumowiczów ma założoną baterię do Leaf1 - 62 KW? Chciałem zapytać czy konieczne są zmiany w zawieszeniu i… (9 kom.)
  • 25.09.2025 — Następny Nissan Leaf polift trafil do naszego warsztatu. Tym razem auto będące od początku pojazdem dla pracowników… (9 kom.)
  • 24.09.2025 — Czy opłaca się zlecać wymianę baterii w Nissan Leaf skoro można kupić Teslę z dużą większą baterią? Poniżej przykład… (66 kom.)
  • 21.09.2025 — Edit: Niekatualne bateria sprzedana Na sprzedaż bateria 24kwh polift soh73% w komplecie z can-bridge i złączem b36 i… (5 kom.)
  • 20.09.2025 — Nissan Leaf aze0 2015 30kwh full opcja bateria słaba ale reszta super baza pod custom 150ahr Zero rdzy bo z Francji,… (11 kom.)
  • 18.09.2025 — Czy bateria z leaf 1 i leaf 2 ma takie same ogniwa w środku? (12 kom.)
  • 18.09.2025 — Z okazji 200tys km dałem mojemu Liściowi nowe serducho. Przeszczep zrobił nasz forumowy EvReliga [osoba] w EVorkshop… (37 kom.)
  • 16.09.2025 — Pierwszy raz w naszym mieście taką sytuację widzę by dwa liście stały obok siebie 😀 Mój staruszek a granatowy prawie… (12 kom.)
  • 15.09.2025 — Zmodernizowano baterię z 24 kWh do 62 kWh (35 kom.)
  • 5.09.2025 — Witam. Poszukuję ogniw z nissana lub całej baterii ktoś coś? (5 kom.)
  • 3.09.2025 — Szukam sterownika bms baterii do leaf 2 40kw (1 kom.)
  • 21.08.2025 — Jak wykorzystać ogniwa Nissan Leaf ze1 40kwh soh 80%?? Wbudować je do baterii 24kwh, przeprogramować bms na 30kwh… (18 kom.)
  • 19.08.2025 — Kocham mojego Leaf (24 kom.)
  • 12.08.2025 — Kolejny upgrade Nissan Leaf Aze0 otrzymał 40kwh naszej konstrukcji. Dodatkowo wykonano chip tuning. EVorkshop 55kwh…
  • 9.08.2025 — Następna nasza konstrukcja custom 40kwh dla Nissan Trasa Grodzisk Mazowiecki-Rypin-Grodzisk Mazowiecki zrobiona. W…
  • 7.08.2025 — Następna nasza konstrukcja custom 40kwh dla Nissan Jutro robimy test drogowy min 250km przed montażem.w przedlifcie na… (4 kom.)
  • 2.08.2025 — Witam. Poszukuję ogniw z nissana lub całej baterii ktoś coś? (5 kom.)
  • 28.07.2025 — Post ku przestrodze. Albo taki pt. kto by pomyślał ze tak się może stać. Wymieniałem baterie w ZE0 na poliftową 24 kWh.… (23 kom.)
  • 25.07.2025 — Zapraszam do kontaktu. (22 kom.)
  • 18.07.2025 — Witam.Ile teraz kosztuje wymiana 24kw na 60kw.? (2 kom.)
  • 8.07.2025 — Subject: Zapytanie o moduły baterii Nissan Leaf 40 kWh – import z Norwegii Dzień dobry, Jestem zainteresowany zakupem… (1 kom.)
  • 10.06.2025 — Następny upgrade leafa tym razem przedlift na 38kwh (4 kom.)
  • 8.06.2025 — Do kupienia Leaf z baterią 55kWh (4 kom.)
  • 27.05.2025 — Następny przedlift otrzymał poliftową 24kwh #evorkshop 55kwh Project for Nissan Leaf (5 kom.)
  • 23.05.2025 — Jeśli ktoś szuka to z montażem w przedlifcie 11k Bateria poliftowa 24kwh typ lizard (2 kom.)
  • 22.05.2025 — Promocja cenowa na upgrade baterii dla Nissan Leaf aze0 i ze1 na custom 38kwh by EVorkshop Mamy 2 sztuki W promocji po… (16 kom.)
  • 13.05.2025 — Jak się sprawuje nasza pierwsza testowa 38kwh w naszym testowym ze1? Hx ciągle idzie w górę a kierowca lekko śmiga do… (8 kom.)
  • 13.05.2025 — Następna 38kwh dla nissana leafa ze1 się robi. EVorkshop 55kwh Project for Nissan Leaf #evorkshop
  • 10.05.2025 — Mamy aktualizacje od klienta z wczoraj. Udało się naładować do pełna 38kwh custom by evorkshop:) MICHAŁ dziękujemy za… (11 kom.)
  • 9.05.2025 — Kolejny upgrade Aze0 na 38kwh (9 kom.)
  • 8.05.2025 — Następna 38kwh dla leafa się buduje (18 kom.)
  • 7.05.2025 — Kolejny custom dla ze1 190ahr (17 kom.)
  • 6.05.2025 — Kolejny upgrade na 40kwh (13 kom.)
  • 28.04.2025 — Następny upgrade aze0 na 38kwh by EVorkshop (25 kom.)
  • 21.04.2025 — Dzięki Panowie, [osoba], za znalezienie fajnego taniego Liścia. [osoba], za 40 kWh baterię:) Pozdrawiam i mokrego… (7 kom.)
  • 10.04.2025 — TM3 coraz bliżej więc WRONA może odlatywać do nowego właściciela, 67kpln do małej negocjacji na miejscu. Bateria 70kWh… (9 kom.)
  • 5.04.2025 — Prawdopodobnie jedyny Leaf malowany wałkiem powoli nabiera docelowego kształtu:-) Teraz kolej na pomoc [osoba] żeby się… (18 kom.)
  • 3.04.2025 — Leaf1 najlepiej szukac 2015 i w góre lifting tak?? Mozna kupić z slabizną baterią za 12-15tys zł Leafa 1 i kupujac nową… (44 kom.)
  • 30.03.2025 — Auto w Gdańsku, gotowe do oglądania i jazd testowych. Zapraszam do kontaktu. (5 kom.)
  • 21.03.2025 — Następny Leaf ze1 otrzymał naszą autorską baterię 70kwh Dodatkowo wykonano czip tuning sterownika Zwiększenie mocy,… (23 kom.)
  • 21.03.2025 — Witam, jak resetować bms po wymianie ogniw? (3 kom.)
  • 4.03.2025 — Przeszczep ogniw 24kwh polift soh 82% do obudowy przedlifta i pełen reset bms dla kolejnego naszego klienta. 55kwh…
  • 23.02.2025 — FRANKEVSTEIN zmienił właściciela Życzę mu wielu bezawaryjnych kilometrów (12 kom.)
  • 21.02.2025 — Nissan Leaf ze0 24kwh wymiana zdegradowanej baterii na 24kwh polift #evorkshop 55kwh Project for Nissan Leaf (9 kom.)
  • 21.02.2025 — Kolejna 38kwh zamontowana i rusza w testy drogowe #evorkshop 55kwh Project for Nissan Leaf (11 kom.)
  • 21.02.2025 — Opinia użytkownika baterii 70kwh zbudowanej u nas w evorkshop Dziękujemy [osoba] za komentarz pod.jednym z postów,… (33 kom.)
  • 18.02.2025 — Env200 64kwh [osoba] ładuje się dzięki retrofitowi ccs2 na Targi ENEX EVorkshop #evorkshop 55kwh Project for Nissan Leaf (4 kom.)
  • 10.02.2025 — [osoba] podesłał dane po pełnym ładowaniu naszej custom 55kwh (15 kom.)
  • 9.02.2025 — Wczoraj mieliśmy pracujący weekend Upgrade Nissan Leaf aze0 2016 na naszą 55kwh na ogniwach CATL Dodatkowo zrobiono… (33 kom.)
  • 8.02.2025 — Ze1 s+ z zacnym przebiegiem Będzie upgrade na 70kwh;) #evorkshop 55kwh Project for Nissan Leaf (17 kom.)
  • 6.02.2025 — 10% rabatu do 14.02.2025 Montaż: -w ze0 +2600pln -aze0 +2000pln Przy zdaniu starej baterii Dla aze0 tuning 1200pln (2 kom.)
  • 6.02.2025 — Nowa wersja 55kwh (16 kom.)
  • 1.02.2025 — Jeśli ktoś szuka baterii 24kwh poliftowej do auta lub na magazyn energii (mamami też ev-bpm dostępne) 1. Soh 82,02%… (4 kom.)
  • 24.01.2025 — Przygotowania do jazdy. 64kwh #frankENVstein? 😜.. [osoba] jestem prawie gotowy do uruchomienia... nadciągam 😅 (6 kom.)
  • 20.01.2025 — Dzień dobry! Szukam baterie 40+ kWh (16 kom.)
  • 17.01.2025 — (streszczenie) Wymiana baterii w Leafie II 40 kWh na większą (wątek z Kia Soul) (16 kom.)
  • 17.01.2025 — Następny leaf ze0 otrzymał u nas lepsza baterię w miejsce zdegradowanej zamontowano 24kwh z wersji poliftowej z soh 88%… (27 kom.)
  • 9.01.2025 — Witam. Kupię baterie do Nissana Leaf 24kW przed liftem na dwie wtyczki w jak najlepszym stanie (7 kom.)
  • 4.01.2025 — Dzień dobry. Tak się rozglądam za Leafem do 30tyś i takie zdjęcie znalazłem. Czy to w ogóle możliwe zakładając że są… (37 kom.)
  • 31.12.2024 — (streszczenie) Oferta baterii do Leafa ze Sri Lanki (10 kom.)
  • 30.12.2024 — Ostatni w tym roku upgrade leafa Wszystkim życzymy dosiego roku i dziękujemy za udany 2024 #evorkshop 55kwh Project for… (7 kom.)
  • 28.12.2024 — Czołem. Planuje dołączyć do grona postępowych i się sporo wątków naczytałem jednakże jest sporo sprzecznych informacji.… (35 kom.)
  • 25.12.2024 — 500 km w Leafie:) (11 kom.)
  • 22.12.2024 — Zimowy Frankevstein;) (58 kom.)
  • 20.12.2024 — Następny upgrade Nissan Leaf (16 kom.)
  • 18.12.2024 — Co myślicie o takich Leafach? olx.pl/… to są jakieś ulepy? Sprzedawca twierdzi, że SoH ponad 90% a baterie zmontował… (1 kom.)
  • 16.12.2024 — Hejka.Ile realnie przjedzie LIŚĆ mk1 z baterią po upgrade do 62KW? (29 kom.)
  • 11.12.2024 — Witam wszystkich posiadaczy Nissana leafa 1 Jak się zapatrujecie na program mój elektryk 2.0 czy planujecie wymianę… (23 kom.)
  • 28.11.2024 — Części Nissan Leaf1 2013 24kw Bateria 24kw 12/12 soh 90.06% Więcej informacji w wiadomości prywatnej lub tel. [tel.] (20 kom.)
  • 28.11.2024 — Kupię baterie do Nissana Leafa 2013 rok 24kW (15 kom.)
  • 22.11.2024 — Kolejny upgrade na 40kwh (23 kom.)
  • 22.11.2024 — Nasz testowy leaf ze1 rusza z naszą custom bateria 64kwh na testy drogowe (14 kom.)
  • 19.11.2024 — Jako, że niedługo teść ma odebrać TM3, myślimy nad przewietrzeniem podwórka i D0 WRONA szuka potencjalnie nowego… (9 kom.)
  • 16.11.2024 — #sprzedam Witam, Mam na sprzedaż Nissan Leaf 2014 Tekna 39kWh srebrny. Dane: VIN: SJNFAAZE0U6019345 Data pierwszej…
  • 15.11.2024 — Mały chwalipost Nasza 55kwh dla leafa aze0 w 328 dni pokonał 24 463km i soh nadal 100% 55kwh Project for Nissan Leaf… (4 kom.)
  • 14.11.2024 — Jako, że mój projekt Leafa I w wersji Cross utknął na etapie kilku poprawek blacharskich… ([osoba] coś o tym wie 😅),… (13 kom.)
  • 13.11.2024 — Witam. Od niedawna jestem właścicielem L1 z 2012. Bateria tragedia. 6/12. Zasięg obecnie 45km. Próbował ktoś… (8 kom.)
  • 8.11.2024 — Następny upgrade Nissan Leaf 30kwh na 40kwh #evorkshop 55kwh Project for Nissan Leaf (6 kom.)
  • 7.11.2024 — 48kwh upgrade (2 kom.)
  • 27.10.2024 — Bateria 40kwh Nissan Leaf z 2023 roku na sprzedaż z montażem Soh 95% Qc-5 Lx-175 CENA z montażem w aze0 przy zdaniu…
  • 26.10.2024 — Witam posiadam leafa z2012 chciałbym wymienić baterie z leafa z2013 ponoć te 2 baterie różnią się od siebie jestem z… (5 kom.)
  • 26.10.2024 — co sądzicie o tych parametrach czy opłaca się podmieniać czy zasieg zmieni się znacząco (4 kom.)
  • 24.10.2024 — Cześć, Helen z Vivne. Tutaj dzielę się długoterminową opinią z warsztatu samochodowego w Kolumbii Brytyjskiej w… (8 kom.)
  • 21.10.2024 — Wyjazdowy upgrade facebook.com/…
  • 18.10.2024 — Następny upgrade baterii w leaf aze0 z 24kwh na 62kwh Bateria od [osoba] Wykonano dodatkowo usunięcie ognisk rdzy pod… (21 kom.)
  • 13.10.2024 — Polecam (5 kom.)
  • 4.10.2024 — Wyjazdowy upgrade baterii w aze0 na 64kwh (3 kom.)
  • 2.10.2024 — Może kogoś zainteresuje bateria 40 kwh w Norwegii 45 tyś koron na polskie niecałe 17 tyś zł (11 kom.)
  • 27.09.2024 — 38kwh rusza w trasę (36 kom.)
  • 26.09.2024 — Witam, zastanawiam się nad wszczepem oryginalnej baterii 40kwh z liścia 2gen do mojego 1gen. Napotkałem na forach… (10 kom.)
  • 26.09.2024 — Ah te 30kwh baterie nie używane gniją w oczach;) ogarnięcie problematycznego ogniwa. #evorkshop 55kwh Project for… (15 kom.)
  • 25.09.2024 — Mam na zbyciu baterię ile jest warta? (18 kom.)
  • 25.09.2024 — Przygotowania do wszczepu 38kwh do leafa polifta (19 kom.)
  • 25.09.2024 — Będę miał na zbyciu baterie z polifta, 24kwh, 90tyś km, 2015, SOH ok 85%. Możliwość montażu w Nysie (opolskie).…
  • 23.09.2024 — Co sądzicie o tej ofercie? (24 kom.)
  • 20.09.2024 — Pytanie do panów z firmy #evorkshop.Mam pytanie,jeżeli można.Skąd pochodzą baterie na przeszczepy, czy pochodzą z… (7 kom.)
  • 18.09.2024 — Kolejny projekt start;) 48kwh dla leafa ogniwa właśnie w trasie do warsztatu #evorkshop 55kwh Project for Nissan Leaf (33 kom.)
  • 18.09.2024 — Witam Mam nissana leafa 2 z uszkodzoną baterią Mam pytanie jaki byłby koszt baterii z wymianą (18 kom.)
  • 17.09.2024 — Sprzedam 20tys do negocjacji Kilka tys km temu wymieniłem zawieszenie przednie A tak bezproblemowo Lewa strona w maju… (18 kom.)
  • 17.09.2024 — Kolejna 70kwh dla polifta uruchomiona (18 kom.)
  • 12.09.2024 — Cześć wszystkim, Helen z Vivne tutaj. Ostatnio coraz więcej właścicieli Leafów zainstalowało nasze akumulatory i… (10 kom.)
  • 11.09.2024 — I stuknęło 260 tys przebiegu. Leaf jedynka. 2014. Kto da więcej?:P (15 kom.)
  • 6.09.2024 — Nasza kolejna custom bateria 70kwh Tym razem montaż do ze1 #evorkshop #ze1leaf70kwh 55kwh Project for Nissan Leaf (15 kom.)
  • 5.09.2024 — Kolejny upgrade baterii z 30kwh na 62kwh (8 kom.)
  • 1.09.2024 — Taką 62kwh pod zamówienie dla naszego klienta sprowadziliśmy. Niedługo montaż #evorkshop 55kwh Project for Nissan Leaf (8 kom.)
  • 19.08.2024 — Witam Wszystkjch serdecznie! Z uwagi na to, że 90% mojej jazdy samochodem odbywam się w mieście to planuję przesiąść… (10 kom.)
  • 17.08.2024 — Cześć wszystkim. Moze ktoś z Was orientuje się czy w Nissanie Leaf I (rocznik 2014) przy wymianie baterii 24 kWh na… (3 kom.)
  • 16.08.2024 — 38kwh nissan leaf battery pack SOH=95.16% SOH=97.47% SOH=100% whatsapp:+8613430852327
  • 14.08.2024 — Za nami kolejny intensywny dzień Pierwszy Nissan Leaf aze0 30kwh przybył na chip tuning Przy drugim więcej pracy bo… (9 kom.)
  • 10.08.2024 — Obniżam cenę FrankEVstein 70kwh Samochód brzydki jak.pies deadpoola a pozatym niezawodny. 70000pln umowa kupna… (29 kom.)
  • 29.07.2024 — Dziś zakończyłem projekt wymiany baterii 30 kwh na 40 kwh w leafie z roku 2017. Dzięki ogromnej pomocy Andrzeja… (11 kom.)
  • 28.07.2024 — Witam chciałem się pochwalić kolejnym zakupem leafa tym razem 2012r z bateria 40kwh tak tak mam już 2 leafy;) (13 kom.)
  • 21.07.2024 — Witam. Ja zielony dlatego zapytam. Czy jak kupię baterie 40kw i podmienię w nissan leaf 2011 (24kw)czy to wystarczy czy… (7 kom.)
  • 15.07.2024 — XIHO New Stock- Brand New CATL 4s1p 174Ah high voltage version module- Testing result: 4.35V-(174-180Ah) 4.2V-164Ah…
  • 9.07.2024 — EDIT Bateria zarezerwowana. Zastanawiam się nad zmianą baterii na większą i stąd rozważam sprzedaż baterii 55kWh… (11 kom.)
  • 8.07.2024 — Original ZE1 40kwh Nissan leaf battery pack It removed from a near new car with 97.47% State of Health Running 300Km… (4 kom.)
  • 4.07.2024 — Kolejna bateria dla.polifta uruchomiona (8 kom.)
  • 3.07.2024 — Dziś liść znowu mnie zaskoczył 115 km zrobione po mieście i jeszcze zostało 10% baterii. Bateria 24 kwh posiada 77%… (21 kom.)
  • 2.07.2024 — Ktoś podpowie mam taki błąd LeafSpay nie kasuje tego. (15 kom.)
  • 2.07.2024 — otomoto.pl/… (10 kom.)
  • 21.06.2024 — Pozostała mi z demontażu z auta Taty bateria 30kwh, ale o pojemności nowej 24. SOH=75.88 (Tate ładował do pełna, choć… (6 kom.)
  • 12.06.2024 — Na sprzedaż Bateria Nissan Leaf 2023 rok przebieg auta prawie zerowy, z auta testowego 3 wolne ładowania 1 szybkie Cena… (7 kom.)
  • 12.06.2024 — Ulepszony akumulator Nissana Leaf Dostępne są kompletne rozwiązania dla mocy 53 kWh i 63 kWh. Dostępne są także moduły… (12 kom.)
  • 8.06.2024 — Our next 70kwh upgrade for Aze0 2014 24kwh We made vcm reprogram added glide on D, one pedal drive on B, more power… (16 kom.)
  • 6.06.2024 — Następna bateria 70kwh rusza w drogę (6 kom.)
  • 5.06.2024 — I stało się. Staruszek pojechał na przeszczep serca (53 kom.)
  • 4.06.2024 — Bateria 30kwh soh 75.29% dla aze0. Cena z montażem w Krakowie z chiptuningiem na 130KM, OnePedal, podniesiona… (7 kom.)
  • 28.05.2024 — Witam, nosze się z zamiarem kupna Leaf-a 2 z baterią 40kwh. Koszt maksymalnie 60 tyś zł. Przebieg dzienny maksymalnie… (15 kom.)
  • 26.05.2024 — FRANKEVSTEIN szuka nowego właściciela Nissan leaf 2014 wersja Usa Bateria 70kwh Ładowarka 6,6kw Falownik 160kw, półosie… (1 kom.)
  • 19.05.2024 — Szybki powrót do korzeni, czyli swap baterii na 40kWh w Leafie 2011 (15 kom.)
  • 17.05.2024 — Witam wszystkich, nasz sklep internetowy AliExpress jest otwarty, zapraszamy do odwiedzenia i zapytania.… (1 kom.)
  • 14.05.2024 — Moduł 63 kWh Dostępny w magazynie. [#CATL](facebook.com/… (6 kom.)
  • 13.05.2024 — Gdyby ktoś był zainteresowany - przepis na taniego Leafa:-) Auto stąd: otomoto.pl/… (Tekna (32 kom.)
  • 10.05.2024 — Promo dla zainteresowanego klienta -1000pln Po umówieniu montażu należy się skontaktować ze mną aby Vtech naliczył rabat (7 kom.)
  • 6.05.2024 — Czy to jest prawda? Za 60 tylko 3400 USD 😁 To naprawdę dobra cena za nową?... Pewnie to kit... (6 kom.)
  • 4.05.2024 — Spotkany w trasie 👋 (13 kom.)
  • 3.05.2024 — FrankEVstein 70kwh kręcimy kilometry:) (5 kom.)
  • 3.05.2024 — I kolejne prototypy dla lefa będą 32 kwh i 64;) (10 kom.)
  • 30.04.2024 — Kolejny leaf otrzymał większą baterię AZ0 upgrade na 40kwh #evorkshop 55kwh Project for Nissan Leaf
  • 30.04.2024 — Takie testy przed majówka;) (4 kom.)
  • 27.04.2024 — Tuning leafa robi robotę w połączeniu z moją 70kwh dla FrankEVstein (9 kom.)
  • 27.04.2024 — FrankEVstein 70kwh test drogowy podsumowanie (20 kom.)
  • 26.04.2024 — Ciekawostka z Chin - przyjaciele opracowali i wprowadzili do sprzedaży baterie do naszych Leafów oparte o masowo… (10 kom.)
  • 24.04.2024 — A FrankEVstein 70kwh nadal się powoli ładuje i robimy balansowanie nowego pakietu (17 kom.)
  • 24.04.2024 — FrankEVstein 70kwh netto update (9 kom.)
  • 23.04.2024 — Pierwsze km baterii 70kwh za.mna;) (8 kom.)
  • 22.04.2024 — Bateria 40kwh soh 90,97% dla aze0. Cena z montażem w Krakowie z chiptuningiem na 130KM, OnePedal, podniesiona…
  • 19.04.2024 — Intensywny tydzień;) 70kwh netto działa Teraz tylko dostosowanie bms na 200ahr i FrankEVstein rusza w drogę z nową… (12 kom.)
  • 17.04.2024 — Kolejny update nissan leaf Az0 otrzymał 62kwh wraz z wymianą tylnego zawieszenia #evorkshop #paweldrozd 55kwh Project… (2 kom.)
  • 7.04.2024 — Nissan Leaf Upgraded Battery Full Solution now available for both 53kwh & 63kwh!! Contact me whenever you need more… (4 kom.)
  • 7.04.2024 — Testy drogowe prototypu 37kwh dla.leafa trwają i wygląda to obiecująco. A niedługo 70kwh netto będzie dla FrankEVstein…
  • 3.04.2024 — Wiosenna promocja Upgrade baterii nissan leaf na 62kwh Dla ze0 i aze0 - cena 10500euro Ze1 -cena 11000euro Cena na…
  • 30.03.2024 — Dzień dobry Jeśli ktoś by szukał Leafa⚡40kWh na święta😉 Zapraszam (7 kom.)
  • 27.03.2024 — Mam leafa 1 2012 - wersja USA 24 kw bez pompy ciepła. Szukam ofert na regenerację baterii / kupno i wymianę używki /… (74 kom.)
  • 22.03.2024 — Nasz kolejny projekt. Prototyp zamiennika 40kwh baterii (8 kom.)
  • 21.03.2024 — Nasz kolejny upgrade nissan leaf na 62kwh Nowe zawieszenie tylne z s+, wymiana oleju w przekładni. I dla klienta… (13 kom.)
  • 19.03.2024 — Poszukuję akumulatora 24 kW do Nissana Leafa. (12 kom.)
  • 13.03.2024 — Moduł 63 kWh Dostępny w magazynie. #KOTL #Nissanleaf #Nissan #akumulator liściowy #ulepszony #63 kWh (7 kom.)
  • 13.03.2024 — Pozostajemy dalej w klimatach Nissana. Tym razem trafił do nas Nissan Leaf II ZE1 z uszkodzoną ogniwem w baterii 62kWh.… (22 kom.)
  • 10.03.2024 — Ostatnio zrobiliśmy powrót do korzeni, czyli zabawy z baterią w Leafie. Przedlift, którym trudno było już dojechać i… (5 kom.)
  • 8.03.2024 — Nasz kolejny pacjent Upgrade aze0 z 24 na 40kwh (17 kom.)
  • 7.03.2024 — Dzień dobry, czy ktoś już brał udział w tej akcji? (9 kom.)
  • 1.03.2024 — Hejka czy do nissan ev 200 z 2021 r z 40kwh można włożyć 62kwh z lifa (12 kom.)
  • 27.02.2024 — Ciekawostka. Dzisiejsza wizyta w serwisie przyniosła mi upgrade oprogramowania i NOWE MAPY. LEAF II 2021. (12 kom.)
  • 25.02.2024 — Niby szewc bez butów chodzi, ale jak żona szewca niezadowolona to niedobrze;) To trzeba było weekendową metamorfozę… (25 kom.)
  • 24.02.2024 — Nasza kolejna realizacją upgrade na 62kwh (3 kom.)
  • 18.02.2024 — Klient od ostatniego upgrade 30 na 62 podesłał fotkę po ładowaniudo pełna;) (49 kom.)
  • 17.02.2024 — Witam wszystkich! Poszukuję profesjonalnej usługi regeneracji lub wymiany baterii do Nissan Leaf 2012. Czekam na… (8 kom.)
  • 17.02.2024 — Nasz kolejny upgrade (14 kom.)
  • 16.02.2024 — Nissan leaf az0 wymiana zdegradowanej 24kwh na 24kwh lizard soh 87% (46 kom.)
  • 10.02.2024 — Kolejna dostawa 40kwh dla nissan leaf 1. Soh 90,04% lx-801/qc-100 cena za baterię z montażem 30500pln 2. Soh 94,99%… (2 kom.)
  • 8.02.2024 — mam Leafa 24kwh 2012 soh 58%. Stad 2 pytania...ile realnie przy wymianie dostane znizki przy oddaniu starej baterii?… (9 kom.)
  • 4.02.2024 — Witam. Czy znajdę specjalistę od regeneracji baterii (wymiana ogniw) w Leaf 2011 w kujawsko-pomorskim? (11 kom.)
  • 2.02.2024 — Cześć! Pytanie do Wszystkich czy jest sens kupować używanego Leafa 2 za te 70-80 tys, mogąc mieć kilka lat starszego za… (51 kom.)
  • 22.01.2024 — Installed a 62kwh CATL replacement battery and after 100% charge! 🤩🤩 Zainstalowano akumulator zastępczy CATL 62 kWh i… (19 kom.)
  • 16.01.2024 — Nissan leaf ze1 przywrócony do nominału po podmianie baterii na 24kwh w USA #evorkshop 55kwh Project for Nissan Leaf (5 kom.)
  • 14.01.2024 — Sprzedam baterie 40kw z Leaf 2 2019 rok o przebiegu 44tys. Km możliwośc sprawdzenia w aucie Zainteresowanych proszę o… (6 kom.)
  • 13.01.2024 — Nasz kolejny upgrade leaf aze0 30kwh z mocno zdegradowanej baterią otrzymał baterię 40kwh. Niech dobrze służy.… (9 kom.)
  • 6.01.2024 — [osoba] jak zawsze profesjonalny. Dostarczył do nas kolejnego pacjenta. Jeśli potrzebujecie sprawdzonego transportu… (8 kom.)
  • 31.07.2023 — Kolejny upgrade za nami (7 kom.)
  • 30.07.2023 — Na sprzedaż baterie fo nissan leaf. - 40kWh 94,99% SOH (liczymy jak 95%) - 40kwh 89,34% SOH - 40kwh 90,20% SOH - 62kwh…
  • 27.07.2023 — Witam wszystkich, miałbym małą prośbę o pomoc z wyceną auta. Posiadam Leafa I gen. rocznik 2016, bateria 24kwh,… (11 kom.)
  • 25.07.2023 — Na sprzedaż baterie 40 kWh nissan leaf. - 40kWh 94,99% SOH (liczymy jak 95%) - 40kwh 89,34% SOH Zbieramy zamówienia od… (5 kom.)
  • 24.07.2023 — Następny leaf aze0 2015 otrzymał od nas baterię 40kwh Nadal mamy 40kwh soh 95% na sprzedaż (9 kom.)
  • 24.07.2023 — Za nami intensywny dzień. Drugie auto otrzymało większą baterię. Leaf 2017 upgrade z 30kwh na 40kwh i wymiana oleju w… (17 kom.)
  • 18.07.2023 — Kolejny klient zadowolony z zakupu baterii od nas. Kolejny leaf z upgrade na 40kwh śmiga na nowej baterii. Aze0 2014:)… (4 kom.)
  • 17.07.2023 — 3 miesiące po upgrade klient zadowolony zrobił już 12 745km 😎 40kwh upgrade:) Polecamy się i dziękujemy klientom za… (14 kom.)
  • 12.07.2023 — Kolejna dostawa baterii 40 kWh nissan leaf. - 40kWh 92,78% SOH - 40kWh 93,81% SOH - 40kWh 94,99% SOH (liczymy jak 95%)…
  • 6.07.2023 — Kolejny leaf ze1 otrzymał nasza custom baterię 55kwh Project for Nissan Leaf Walczmy dalej teraz na podnośniku Renault… (14 kom.)
  • 5.07.2023 — Kolejna dostawa baterii 40 kWh nissan leaf. - 40kWh 97.28% SOH - 40kWh 93.81% SOH - 40kWh 94.99% SOH - 40kWh 94.08% SOH… (6 kom.)
  • 3.07.2023 — Pacjent Leaf 62 kWh. Czy jest szansa założyć tam porządne chłodzenie? Skomplikowane? Opłacalne? O CCS nie wspominam... (11 kom.)
  • 2.07.2023 — Kolejna dostawa baterii 40 kWh nissan leaf w. Zbieramy zamówienia. Warunki: -cena za baterię soh 90-94% 26000pln… (4 kom.)
  • 27.06.2023 — 40kwh przełożone do skorupy az0, zostaję tylko pogrzebać w bms I leaf z 2011 dostanie 40kwh baterię. PS NADAL MAM NA… (19 kom.)
  • 26.06.2023 — Cześć, czy znacie kogoś/polecacie kto profesjonalnie zajmuje się wymianą baterii w Leaf 1 (z 24 kWh) w okolicach… (5 kom.)
  • 23.06.2023 — Nissan leaf 2018 40kwh z zacnym przebiegiem 270000km Wymiana zdegradowanej baterii na 40kwh z soh 97% Życzymy minimum… (43 kom.)
  • 15.06.2023 — Na sprzedaż 3 baterię 40kwh 1. Soh 88,61% 2. Soh 89,80 % 3. Soh 87,67 % Cena za sztuke to 23000pln z fakturą VAT marża… (11 kom.)
  • 14.06.2023 — Na sprzedaż bateria 40kwh nissan leaf SOH 97,55% Qc-3 LX-67 Cena z montażem 31000pln (5 kom.)
  • 13.06.2023 — Witam. Przymierzam się do pierwszego w życiu elektryka. 1.Pytanie czy warto brać 10 latka? 2. Jak z żywotnością bateri?… (7 kom.)
  • 12.06.2023 — Kolejny upgrade nissan leaf Wymiana zdegradowanej 30kwh na 40kwh Dodatkowo wymiana oleju w przekładni i zabezpieczone… (5 kom.)
  • 9.06.2023 — Kurcze 1 km robi różnicę;) Klient przesłał zdjęcie gom po upgrade na 62kwh (42 kom.)
  • 7.06.2023 — Kolejny upgrade nissan leaf aze0 nasz stały klient który wymienił w zeszłym roku 24 na 40 dziś zmienił ja na 62kwh Za… (27 kom.)
  • 22.05.2023 — Kontynuacja prac dla jednego z klientów zdemontowana z ze1 40kwh trafiła do leafa aze0 w miejsce 30kwh. Klient już… (4 kom.)
  • 21.05.2023 — #Kupię Po roku z moim '11 i 70 km zasięgu dojrzewam do zmiany. Zbyt często jednak potrzebuję więcej w ciągu dnia… (21 kom.)
  • 21.05.2023 — Nissan leaf ze1 upgrade na 62kwh Wymiana baterii 40kwh na 62kwh z soh 97,88%, upgrade tylnego zawieszenia na wersję S+…
  • 19.05.2023 — Przygotowania do upgradu nissan leaf ze1 na 62kwh. Bateria + zawieszenie tylne oraz dostarczony przez MnM Szerviz… (14 kom.)
  • 14.05.2023 — SPRZEDAM Baterię 62kwh do Nissana Leaf 62 kWh 98,30% soh cena 10500euro 62 kWh 97,88% soh cena 10500euro Odbiór tylko…
  • 6.05.2023 — Kolejny udany upgrade nissan leaf aze0 z 30kwh na 40kwh (8 kom.)
  • 5.05.2023 — Kolejny klient zadowolony z upgrade Leafa podesłał kilka zdjęć i informacje że jest mega zadowolony z naszej usługi.… (10 kom.)
  • 28.04.2023 — Do majówki obniżamy ceny baterii i montażu;) Ps. Będziemy tez mogli zaproponowac montaż u partnera w Elblągu (11 kom.)
  • 22.04.2023 — Kolejna dostawa baterii dla nissan leaf 40 kWh 92,92% soh cena 6500euro 62 kWh 98,30% soh cena 10500euro 62 kWh 97,88%… (18 kom.)
  • 19.04.2023 — Czy mogę prosić w komentarzach o wasze opinie na następujący temat: Czy zdecydujesz się na nissan leaf ze1 pierwsza… (63 kom.)
  • 15.04.2023 — Kolejny Leaf aze0 2013 upgrade z 24kwh soh 57% Na 40kwh soh 98% A zaraz kolejny az0 z 24 na 30kwh zawita na warsztacie (13 kom.)
  • 14.04.2023 — Proszę o informację jeśli mam już słaba baterie w lLafie to czy opłaca się ją zmieniać i ile to kosztuje, Czy trzeba… (6 kom.)
  • 13.04.2023 — kolejna dostawa bateri dotarła na nasz magazyn 2x62kwh A jedna 40 i 62 już czekają na montaż (16 kom.)
  • 5.04.2023 — Next batterys ordered by our clients on our workshop, 40 and 62kwh Next 2x62kwh on the way and also very good condition… (2 kom.)
  • 5.04.2023 — EDIT - Zmiana ceny:) Sprzedam az0 z baterią 40kwh Nissan leaf az0 2011 rok Przebieg 161000km Auto z Norwegi po opłatach… (5 kom.)
  • 23.03.2023 — Witam. Zakupiłem nie dawno takiego Liścia. Mam pare pytań, które może pozwolą rozwiać moje wątpliwości i usprawnią tą… (13 kom.)
  • 16.03.2023 — Kolejny leaf do mojej kolekcji już jedzie. 2011 rok planowany upgrade na 40 kWh. Ktoś będzie zainteresowany takim… (6 kom.)
  • 24.02.2023 — Podobno ktoś robi nowe baterie tutaj albo powiększa baterie w liściu? Potrzebny namiar na człowieka (5 kom.)
  • 19.02.2023 — Kolejny z nowym serduszkiem;) (42 kom.)
  • 29.01.2023 — Kolejny upgrade nissan leaf aze0 24kwh na 40 kWh Czekamy na opinię klienta z użytkowania (22 kom.)