Nissan LEAF Polska FAQ

j5 na podstawie 63 wątków

Leafem w dłuższą trasę – jak ją zaplanować?

Jak to pytanie padało w grupie (14)
  • „Leafem 40 kWh do Chorwacji latem – da się?”
  • „Czy dojadę Leafem 40 kWh 230 km bez ładowania?”
  • „Trasa ponad 500 km Leafem 62 kWh – da się?”
  • „Jak planować ładowanie w trasie?”
  • „Leafem za granicę – jakie aplikacje do ładowania?”
  • „Wracać po zakupie na kołach czy lawetą?”
  • „Trasa ok. 250 km raz na dwa miesiące – da radę?”
  • „Powrót kupionym Leafem 300 km – czy potrzebny kabel?”
  • „Ktoś zastawił stanowisko ładowania – co zrobić?”
  • „Leafem 40 kWh do Chorwacji – da się?”
  • „Jak połączyć ABRP z LeafSpy?”
  • „Jaka aplikacja do szukania ładowarek CHAdeMO?”
  • „Ile kosztuje ładowanie na Lidlu w Austrii?”
  • „Czy wozić agregat albo akumulator na trasę?”

Planowanie #

  • ABRP (A Better Route Planner) z odczytem baterii z LeafSpy planuje postoje na ładowanie na bieżąco. Można go używać zamiast Google Maps [1, 2, 3]. Gdy aplikacja nie działa, problem bywa po stronie serwerów ABRP [4].
  • Leaf II Na trasie ok. 230 km bateria 40 kWh może wystarczyć przy spokojnej jeździe. Przy szybszej jeździe, w deszczu i zimą lepiej zaplanować krótkie ładowanie (15–20 min) dla spokoju [5, 6, 7].
  • Przy powrocie kupionym autem kabel do DC jest przy ładowarce – sprawdź tylko, czy auto ma gniazdo CHAdeMO, i ustaw w planie większy zapas [8, 9, 10]. Mapy stacji: PlugShare, mapa EIPA (eipa.udt.gov.pl) oraz aplikacje operatorów (Elocity, Orlen Charge, GreenWay) [8, 11, 12].
  • Wybierając stację, pamiętaj, że CHAdeMO bywa wolniejsze albo zawodne. Miej konta w kilku sieciach i alternatywę (zobacz l6) [13, 14, 15]. Na trasie 330 km nad morze latem 2025 r. nie działały kolejno: ładowarka w aplikacji Orlen, Elocity w Wolinie, CHAdeMO w Międzyzdrojach, a adapter CCS nie wystartował na stacji Efacec [16]. Na Lidlu na Słowacji (ChargePoint) 30 minut ładowania 20–80% kosztowało w czerwcu 2025 r. ok. 1,76 zł/kWh [17].
  • Gdy ktoś zastawi stanowisko ładowania, pomóc może dłuższy kabel typ 2. Za parkowanie na miejscu dla EV grozi mandat 100 zł, ale na terenie prywatnym policja nie przyjęła zgłoszenia [18, 19, 20, 21].
  • Na stacji AC Leaf może nie ruszyć, bo czeka na ustawiony timer – anuluj go przyciskiem po lewej stronie kierownicy (zobacz l7) [22, 23]. Pojedyncze złącza CHAdeMO bywają też zajęte – za granicą zdarzały się kolejki kilku Leafów do jedynej takiej stacji w mieście [24, 25].
  • Leaf II Przykład planu z 2026 r.: trasa ok. 250 km (Augustów–Warszawa) Leafem II 40 kWh. Członkowie grupy radzili planować postoje latem co ok. 150 km, a w ciężką zimę nawet co 70–80 km, i od razu kupić adapter CCS [26, 27, 28]. Ładuj, gdy bateria ma ok. 20–30% (po ok. 180–200 km latem): im niżej zaczniesz, tym szybciej się ładuje i mniej grzeje. Jedno ładowanie do 80% nawet w upał nie przegrzeje baterii, problemy zaczynają się po drugim, ok. 400 km przy 30°C [29, 30].
  • Leaf II Trasa ok. 210 km drogą ekspresową i jeszcze 30 km lokalnie to dla 40 kWh latem „na styk”, a zimą bez ładowania bez szans [31, 32, 33]. 100 km autostradą bez ładowania zrobisz spokojnie [34].
  • ABRP w 2024 r.: połączenie z LeafSpy działa też w darmowej wersji – wpisz ID z ABRP w ustawieniach LeafSpy (na pirackim LeafSpy nie zadziała, a serwer pośredniczący bywa zawodny) [35, 36, 37, 38, 39, 40]. W ABRP ustawisz złącze, operatorów, degradację baterii i omijanie płatnych dróg. Sprawdzaj, czy wybrane ładowarki mają CHAdeMO [41, 42, 43, 44, 45]. ABRP nie planował w 2024 r. ładowań CCS dla Leafa z adapterem – członkowie grupy głosowali za tą funkcją [46, 47, 48, 49].
  • Szukanie ładowarek: najwięcej stacji ma PlugShare (z filtrem CHAdeMO), choć bywa nieaktualny; przydaje się też rejestr eipa.udt.gov.pl. Warto mieć konta w Orlen Charge, GreenWay, Elocity i Polenergii, a do roamingu Plugsurfing lub Electroverse [50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59]. Rezerwacji ładowarek nie ma, ale CHAdeMO rzadko jest zajęte [60, 61]. W 2024 r. GreenWay wymieniał stacje i usuwał CHAdeMO, a nowe stacje przy sklepach miały czasem tylko CCS [62, 63, 64]. Na stacjach Powerdot przy Biedronkach zapłacisz kartą przez kod QR albo przez Elocity [65, 66, 67].
  • W kupionym aucie sprawdź, czy ma gniazdo CHAdeMO – nie wszystkie Leafy I je mają. Ładowarki DC mają własny kabel, a w bagażniku miej ładowarkę do gniazdka i przedłużacz, np. na nocleg w hotelu [68, 69, 70, 71, 72]. „Kanister” z akumulatorem i przetwornicą w bagażniku się nie opłaca i bywa niebezpieczny – w razie czego poproś o gniazdko albo wezwij assistance z lawetą [73, 74, 75, 76].
  • Z 2023 r.: nowy właściciel wrócił na lawecie, bo z dwóch ładowarek na trasie jednej nie było, a druga była zepsuta. Członkowie grupy radzili planować z PlugShare i ABRP, sprawdzać aplikacje operatorów, mieć LeafSpy i wozić mocniejszą przenośną ładowarkę z przejściówkami – na wielu stacjach pozwolą się podładować z gniazdka [77, 78, 79, 80, 81].

Prędkość ma ogromne znaczenie #

  • Przy 130 km/h trzeba ładować się znacznie częściej niż przy 90 km/h [82, 83].
  • Przy 1–2 ładowaniach na trasie można jechać 110 km/h, a na dłuższej lepiej ok. 90 km/h [84]. Przy małej baterii (24 kWh) część kierowców radzi 70–90 km/h, a zimą z 24 kWh nie licz na więcej niż 80–90 km między ładowaniami, nawet wlokąc się 50–70 km/h [85, 86]. LeafSpy szacuje zasięg dokładniej niż wskazanie na desce [87].
  • Leaf I Prędkość maksymalna Leafa I to ok. 145–150 km/h. Licznikowe 160 km/h to ok. 140–144 km/h według GPS [88, 89, 90].
  • Optymalnie jest ok. 90–110 km/h. Bateria mniej się grzeje, a kolejne ładowania nie zwalniają tak bardzo (zobacz b4) [91, 92].
  • Na niemieckich autostradach jazda 90–100 km/h bywa męcząca; 500–600 km dziennie to według członka grupy maksimum, a trasę 1200 km lepiej rozbić na 3 dni [93, 94].

Ładowanie w trasie #

  • Adapter CCS2 → CHAdeMO zmienia podróżowanie Leafem. Bez niego część osób w ogóle nie wybrałaby się w trasę (zobacz l5) [95, 96].

  • Leaf II Ładuj na DC do ok. 80%. W 40 kWh planuj najwyżej 1–2 szybkie ładowania [97, 98, 99, 100, 101]. Gdy trzeba więcej, zwolnij przed kolejnymi ładowaniami – przy piątym CHAdeMO z rzędu moc spadła do 16 kW (zobacz b4) [102, 103].

  • Przy dłuższych odcinkach wykorzystuj ładowanie AC na postojach i na noc [104, 92]. Na awaryjną sytuację przydaje się fabryczna ładowarka do gniazdka i przejściówki [96].

  • Zimą trasy są dużo trudniejsze: zimna bateria ładuje się wolno, np. przy -5°C baterii tylko 15–18 kW [105]. Więcej w j1.

  • Leaf II W 2024 r. członkowie grupy pisali, że Leaf II 40 kWh przy jeździe do 110 km/h i ładowaniu do 80% przejedzie 300–400 km z 2–3 ładowaniami nawet latem, ale po drugim ładowaniu CHAdeMO bateria może się przegrzać [106]. Inni z jednym doładowaniem jeżdżą latem trasy do ok. 400 km, a w dłuższe wybierają się tylko tam, gdzie wystarczy jedno ładowanie [107, 108, 109].

  • Członkowie grupy radzą planować wiele krótkich ładowań i zakładać, że któraś ładowarka nie zadziała [110]. W kolejce do ładowarki szybsze auta odjeżdżają kilka razy szybciej niż Leaf [111].

Powrót po zakupie #

  • Leaf I Przejazd Leafem 24 kWh z Warszawy do Wrocławia (ok. 370 km) wymaga planowania ładowarek CHAdeMO. Członkowie grupy robili podobne trasy, np. z Norwegii do Polski na kołach, a Leafa II spod Zakopanego (500 km) przywieziono na 4 ładowaniach w 11,5 h [87, 112, 113, 86].

  • Wielu członków grupy wracało z nowo kupionym Leafem na kołach. Przykłady z 2026 r.: z Krakowa pod Wrocław z trzema ładowaniami (z dużym zapasem, bo nie wszystkie ładowarki działały) [114]; z Warszawy do Wrocławia przy -2°C ok. 10 godzin, z czego ok. 3 godziny zajęło zakładanie kont i dodawanie kart w aplikacjach – przy lepszym przygotowaniu wychodzi mniej więcej godzina jazdy na 40 minut ładowania [115]; Leafem II 250 km z jednym ładowaniem [116]; ok. 400 km z Francji z noclegiem po drodze [117].

  • Konta i aplikacje załóż przed wyjazdem. Najprościej było na ładowarkach przy sklepach Lidl: płatność kartą bez logowania i zakładania konta [118]. Stacje z CHAdeMO znajdziesz w aplikacjach z mapami ładowarek, a całkiem rzetelnie także w Google Maps [119].

  • Leaf I Powrót z Norwegii na kołach (czerwiec 2023 r.): nada się każdy prom do Polski (Trelleborg–Świnoujście, Ystad–Świnoujście, Karlskrona–Gdynia), a na dłuższym promie do Gdyni bateria lepiej ostygnie. Trelleborg–Rostock jest tańszy, ale wydłuża drogę – do Kielc ok. 860 km zamiast ok. 500 km z Gdyni [120, 121, 122, 123]. Ładuj krótko, po 10–20 minut, i jedź ok. godziny do następnej stacji, żeby bateria stygła. Spod Oslo do Warszawy to ok. 3 dni z ABRP i PlugShare [124, 125, 126]. O cle i zgłoszeniu auta w UE przeczytasz w z6 [127, 128].

Przykłady z grupy #

  • Leaf II Warszawa–Kraków Leafem II 40 kWh (ok. 300 km): przy spokojnej jeździe jedno ładowanie po drodze. Listę stacji na S7 podajemy w l6 [129, 130, 131]. Latem drugie szybkie ładowanie w 40 kWh bywa wolne [131].

  • Leaf II Leaf e+ 62 kWh po 50 tys. km w 1,5 roku po Europie (Francja, Chorwacja, Alpy): ok. 300 km zasięgu na 100%, rapidgate tylko w upale przy trzecim ładowaniu. Opłaca się stawać częściej i krócej, co 150–200 km na 20–30 minut [132].

  • Leaf II Leaf e+ 62 kWh z adapterem: 5300 km w 14 dni, m.in. do Turcji, a wcześniej do Chorwacji przez Francję [133, 134]. Plan: do ok. 400–600 km dziennie, ok. 110 km/h, AC na noc. Rapidgate dał się we znaki tylko raz [92].

  • Leaf II Leafem 40 kWh (34 kWh dostępne) do Chorwacji: ok. 1000 km w 18–19 godzin z ładowaniem 20–80%, a w nocy drzemka na ładowarce AC. Na trasie 270 km zużycie 12,1–12,7 kWh/100 km, na autostradzie przy 109 km/h 14,5 [135, 136, 137]. Przy 120–125 km/h zużycie to 17–20 kWh/100 km [138].

  • Leaf I Leaf I z custom 55 kWh przejechał 534 km przy 105 km/h ze zużyciem 18,6 kWh/100 km. Aplikacja Orlen pokazywała 17 kW ładowania, a LeafSpy 44 kW [139].

  • Przykłady zasięgu w trasie: 24 kWh z SOH 93% – 170 km, 30 kWh z SOH ok. 80% – 173 km, 40 kWh z SOH 88% – 140 km [140, 141, 142]. Leaf II 40 kWh z SOH 92% przejedzie 180 km z klimatyzacją przy 110–120 km/h [143, 144, 145].

  • Leaf II 62 kWh dwa ładowania na trasie znosi bez problemu. Powyżej ok. 600 km dziennie lepiej zanocować przy ładowarce AC [104].

  • Leaf I Z nową baterią o niskiej rezystancji i adapterem CCS trasy przestają być stresujące [1, 146]. Leaf I z nową baterią 38 kWh: przy 125 km/h 162 km i zostało 12%, przy 140 km/h 119 km i zostało 20%; trzy szybkie ładowania z rzędu bez przegrzania [147, 148].

  • Relacje z 2024 r.: Leafem 40 kWh na Bałkany – 1300 km za 180 zł prądu, przy średniej 60 km/h zużycie 11 kWh/100 km; po czwartym ładowaniu temperatura baterii doszła do kreski przed czerwonym polem [149, 150]. Do Dubrownika z planem w ABRP [151]. Leafami II 40 i 62 kWh do Chorwacji: 3200 km za ok. 450 zł prądu, 600 km dziennie możliwe przy 2–3 ładowaniach [152, 153]. 62 kWh przy 115–120 km/h zużywa 17,5–18 kWh/100 km, czyli ok. 250 km [154]. Część członków grupy uważa jednak, że do tras lepsze jest auto z baterią od 70 kWh i szybkim ładowaniem [155, 156].

  • Leaf I Trasa 280 km przy 3°C, w tym 140 km drogą ekspresową do 110 km/h i teren górzysty: 19,5 kWh/100 km, jedno 40-minutowe ładowanie (18,3 kWh) i powrót z 4% [157]. Leaf 24 kWh po tuningu z adapterem CCS przejechał „Zakopane test” – 858 km przy ok. 12,8 kWh/100 km na drogach ekspresowych przy ok. 90 km/h [158, 159]. Radom–Wrocław Leafem 30 kWh (ok. 300 km) z ładowaniami w Piotrkowie i Wieluniu [160]. Krótkie trasy, np. ok. 70 km z Żywca do Myślenic, Leaf z pełną baterią zrobi bez ładowania [161, 162].

  • Leaf II Leafem 40 kWh z Krakowa do Grecji: ok. 2000 km w 72 godziny i 8–9 ładowań. W upale to ok. 1 h ładowania na 150 km jazdy, maks. 100 km/h, a start najlepiej nocą, gdy bateria jest chłodna [163]. Z Olsztyna do Warszawy i z powrotem w jeden dzień wystarczyło jedno szybkie ładowanie za ok. 60 zł [164].

  • Leaf I Leafem z 2014 r. z SOH 67% przejechano z Berlina do Gdańska w jeden dzień, choć wolno [165].

  • Rekord innego członka grupy to Trondheim–Drammen, ponad 600 km w 15 godzin [166].

  • Leaf II Czerwiec 2023 r., Leaf II 40 kWh, Olkusz–Warszawa–Wilkowyje–Olkusz (738 km): CHAdeMO na Orlenach dawało 30–44 kW, a darmowe AC na parkingu P&R Jeziorki tylko 3,5 kW na fazę. Po drugim szybkim ładowaniu bateria miała ponad 50°C i moc spadła do 24 kW. Ładowanie kosztowało 142 zł [167]. W Mińsku Mazowieckim była wtedy tylko jedna stacja (Elocity) z niedziałającym CHAdeMO – stacje sprawdzaj w PlugShare [168, 169].

  • Leaf II Leaf II 40 kWh latem 2023 r.: przy 30°C po pierwszym szybkim ładowaniu do 90% bateria była gorąca, a GreenWay ładował najwyżej 25 kW – 160 km zajęło 4 godziny [170, 171]. Kto jechał do Chorwacji (900 km), pisze, że wygodnie da się zrobić ok. 500 km dziennie, a 1100–1200 km latem trzeba rozbić na dwa noclegi [172]. Inni radzą najpierw spróbować 700 km w jeden dzień, a czas z ABRP liczyć z zapasem (6 h to realnie 8–9 h) [173, 174]. W upały lepiej jechać nocą [175].

  • Leaf I Na YouTube jest relacja z przejazdu 1000 km Leafem 24 kWh (kierowca grzał się farelką zasilaną z powerbanków) [176, 177].

Za granicą #

  • Chorwacja (2023 r.): przy głównych drogach są szybkie stacje Ionity, a pod Lidlami i Kauflandami darmowe ładowarki. W sezonie są duże korki i kolejki do ładowarek. Przyda się kilka aplikacji operatorów, nie tylko GreenWay [178, 179, 180, 181].

  • Lepiej korzystać z lokalnych operatorów niż z roamingu polskiej aplikacji. Unikniesz przewalutowania i wyższych cen [182, 183].

  • W krajach bałtyckich infrastruktura jest dobra, a ceny niższe niż w Polsce. Przydatne aplikacje to m.in. Snabb i Mobilly [184, 185, 186].

  • Na stacjach Lidla w Austrii płaciło się we wrześniu 2024 r. przez Lidl Plus 0,19 €/kWh za AC i 0,35 €/kWh za DC (także CHAdeMO) [187]. Na Słowacji członek grupy ładował się przy Lidlu przez aplikację Equay [149]. W Chorwacji stacje Elen kosztowały ok. 0,4 €/kWh, ale blokowały na karcie 50 € za DC i 33 € za AC; w Mostarze ładowanie było darmowe [150, 188]. Bot Telegram @evolt_chargebot oferował ok. 0,30 €/kWh za AC i CHAdeMO z płatnością po sesji [189, 190, 191].

  • Słowacja i Węgry (2022–2023): Lidl na Słowacji ładował CHAdeMO za 1,50 €, ale blokował na karcie 50 € na ok. 2 tygodnie. Lidl na Węgrzech był darmowy, ale ograniczony do 25 kW i zatłoczony. ZSE Drive blokował 40 € na dobę, a płaci się po zeskanowaniu kodu kartą i potwierdzeniu SMS-em. Realną moc stacji sprawdzisz w PlugShare [192, 193]. W Chorwacji członkowie grupy ładowali się głównie na stacjach Elen [194].

Źródła z grupy #

Odpowiedzi, na których oparto sekcje (194)
  1. odpowiedź z 10.07.2026 „Potwierdzam. Jak u siebie miałem oryginalną baterię 24 kWh to też latałem 300 - 500 kilometrów jak była taka potrzeba, absolutnie bez…”
  2. odpowiedź z 15.06.2026 „Za 530 dolców (poniżej 2 tyś) wprost od producenta - oczywiście, i w taki sposób właśnie kupiłem. Niech leży w bagażniku, święty spokój.…”
  3. odpowiedź z 6.10.2026 „Masz rację. Ja akurat z leafem łącznie 8 lat (pierw przedlift, teraz polift + bateria custom), ale chłodno i racjonalnie - jeżeli budżet…”
  4. komentarz z 2.08.2026 „Oni robià coś na serwerach na razie nie działa jak powinno. Ja nie mogę auta dodać dostałem oficjalną informację z nissana”
  5. komentarz z 9.07.2026 „Nie dojedzie. Ładuj po drodze. Wpadniesz na szybszą trasę będzie zasięgu 200km a jak dojdzie deszcz i pod wiatr to spadnie jeszcze trochę.…”
  6. komentarz z 9.07.2026 „Bezpiecznie, zrobić jakieś małe ładowanie (DC 15-20min), żeby mieć swobodę jazdy, bo np. użyjesz dużo klimatyzacji i może być na styk…”
  7. odpowiedź z 9.07.2026 „Moim Leafem z 2020 roku (SOH 88%) regularnie robię trasę 210km lokalnymi drogami z prędkością 90-100 km/h i zostaje mi jeszcze 12-14%…”
  8. komentarz z 30.01.2025 „Zainstaluj kilka aplikacji np. Plugshare, Elocity, Orlen charge, Greenway i poszukaj w nich po drodze ładowarek z czynnym złączem Chademo.…”
  9. komentarz z 30.01.2025 „Ja miałem podobny problem tyle że 200 a nie 300 km. Apki powyżej są spoko tylko mnie się przytrafiło że niby ładowarka jest trasa…”
  10. komentarz z 30.01.2025 „Sprawdź czy masz chademo, bo były wersje bez 🙈”
  11. komentarz z 4.03.2025 „Aplikacja PlugShare prawdę Ci powie”
  12. komentarz z 4.03.2025 „Tu są wszystkie stacje. Możesz filtrować po CHAdeMO: eipa.udt.gov.pl/…”
  13. odpowiedź z 9.07.2026 „Mam wrażenie że na ładowarkach CHaDeMo na Orlenach zmieniono software. Mimo że pokazuje na wyświetlaczu że wtyczka jest zajęta to już…”
  14. komentarz z 15.06.2026 „Jechałem w zeszłym tygodniu z Lowicza w Bieszczady. Niestety ładowarka Chademo na Orlenie w Kielcach nie chciała współpracowac z…”
  15. komentarz z 15.06.2026 „Spoko na 62kWh ja jeżdżę na customowej 38kWh i jest spoko (ona troche inaczej sie ładuje no i się tak nie grzeje). Jedz tak ok 100km/h i…”
  16. post z 22.07.2025 „Moja metoda na transport rowerów. Tak się składa, że na większość wakacji, które spędzam z żoną w Polsce, obowiązkowym wyposażeniem są…”
  17. post z 23.06.2025 „Takie tam ładowanie, pod Słowackim Lidlem, 30 min, przez Chargepoint, od 20-80%, temperatura startowa baterii, trochę ponad połowę, końcowa…”
  18. komentarz z 31.08.2025 „Dlatego czasem warto mieć kabel dłuższy niz te zwyczajowe 5m.;⁠-⁠)”
  19. komentarz z 2.09.2025 „Zablokuj i ładuj. Zawsze działa tylko kabel długi trzeba mieć”
  20. komentarz z 31.08.2025 „przecież wszystko jak na dłoni - Parkowanie na miejscu dla EV lub EE jest wykroczeniem z art. 92§1 Kodeksu wykroczeń. Mandat za takie…”
  21. odpowiedź z 2.09.2025 „to jest teren prywatny zgłoszenie nie zostało przyjęte”
  22. komentarz z 16.04.2025 „Timer nie włączany czasem?”
  23. komentarz z 16.04.2025 „Dziekuje, to timer faktycznie”
  24. komentarz z 4.04.2026 „Patrz na Leafa z baterią 62 kWh, może będzie trochę droższy ale warto, nawet jeśli to tylko 100 km dziennie, ja mam z baterią 40 kWh i…”
  25. odpowiedź z 2.05.2026 „mógłbyś łaskawie przestać kłamać? Pod spodem dowód że aplikacja nie działa, została oficjalnie wyłączona 30 marca dla aut wyprodukowanych…”
  26. post z 12.02.2026 „Cześć wszystkim! Jestem nowicjuszem w temacie aut elektrycznych i poszukuję czegoś do jazdy w koło komina dla żony i też trochę dla siebie.…”
  27. komentarz z 12.02.2026 „Nie dojedziesz bez ładowania z Augustowa do Warszawy a w zimie to nawet 2 ładowania będziesz potrzebował, także będzie to po prostu poważna…”
  28. odpowiedź z 12.02.2026 „mój błąd, trochę to zmienia kwestię sensowności. Na pewno trzeba mieć opracowaną trasę z założeniem ładowania w lecie - 150 km max, w…”
  29. komentarz z 12.02.2026 „ten ostatni najładniejszy, tylko przebieg, ten pierwszy bieda wersja, z kolei drugi coś kombinowane bo nie ma szans żeby bateria miała soh…”
  30. odpowiedź z 12.02.2026 „ładowanie planuj w okolicy 20-30% baterii, czyli po pokonaniu gdzieś 180-200km, im niżej wystartuje ładowanie tym większe prędkości…”
  31. odpowiedź z 18.03.2026 „Tak tak, wiem o co chodzi 😉 Może kiedyś tam się pojawię tylko jestem ciekaw czy S5 na Bydgoszcz by mu styknął zasięg, według maps 210km (z…”
  32. odpowiedź z 18.03.2026 „bylo by na styk”
  33. odpowiedź z 18.03.2026 „powkurzasz duże mobilki, to jakoś się dotoczysz. W lecie. Bo w zimie - bez szans”
  34. komentarz z 18.03.2026 „Do twoich potrzeb Leaf 2 będzie się idealnie nadawał. Na autostradzie 100km bez ładowania spokojnie zrobisz. Brak chłodzenia baterii może…”
  35. odpowiedź z 4.03.2024 „na darmowej”
  36. odpowiedź z 4.03.2024 „mi działa na darmowej”
  37. odpowiedź z 4.03.2024 „id pobrane z abrp. Nic tam więcej nie ma”
  38. komentarz z 4.03.2024 „A masz wykupioną subskrypcje w ABRP? LEAFspy oryginał czy posłodzony.? ( Na posłodzonym nie zadziała.”
  39. komentarz z 4.03.2024 „Działa - z tym że wg instrukcji dane z Leafspy są publikowane na zewnętrzny serwer i zauważyłem że to on coraz częściej nie domaga”
  40. komentarz z 26.12.2024 „Tak ABRP (wersja darmowa) pobiera dane ale musisz mieć włączonego Leafspy i musi on wysyłać dane na server. ABRP sobie wtedy uwzględnia…”
  41. komentarz z 26.08.2024 „Abrp”
  42. komentarz z 26.08.2024 „ABRP, możesz wyfiltrować po rodzaju złącza i preferencji co do operatorów. Do tego jest masa innych opcji jak ustawianie pojazdu,…”
  43. odpowiedź z 3.03.2024 „abetterrouteplanner.com/… a nie pisałeś, ze chcesz cos ominąć:-) z aviod tolls pokazuje tak”
  44. odpowiedź z 3.03.2024 „W road conditions”
  45. komentarz z 5.03.2024 „Pro tip - ostatnio ABRP mi coś głupoty pokazuje - sprawdź czy wszystkie ładowarki wybrane przez ABRP mają CHAdeMO!”
  46. komentarz z 24.03.2024 „A wie ktoś jak zmusić BRP aby planował również ładowanie na ładowarkach CCS dla Leafa?! Nie ma takiej opcji.... 😁”
  47. komentarz z 30.03.2024 „A wie ktoś jak zmusić ABRP aby planował dla Leafa ładowanie na CCSach również? Z ciekawości próbowałem i nie ma takiej opcji - Leaf ma…”
  48. odpowiedź z 30.03.2024 „abrp.upvoty.com/… Tu głosować za funkcja w abrp”
  49. post z 30.03.2024 „Prośba do użytkowników ABRP Głosujcie na zmianę aby można było planowane ładowania na ccs2”
  50. komentarz z 8.08.2024 „A te słupki Greenway są czynne? Bo jak nie ma ich w aplikacji Greenway to może czekają na uruchomienie. Większość ładowarek znajdziesz w…”
  51. komentarz z 8.08.2024 „Sprawdzałeś PlugShare?”
  52. komentarz z 8.08.2024 „Najlepsza moim zdaniem plugshare ale nie ufaj jej zbytnio, bo często dane są nieaktualne. Jest też kłopot z uszkodzonymi ładowarkami.”
  53. komentarz z 8.08.2024 „Można na stronie: eipa.udt.gov.pl/…”
  54. komentarz z 24.09.2024 „Zacznij od plugshare, ale na pewno warto mieć konto w Elocity, Greenway i Orlen Charge oraz Polenergia.”
  55. komentarz z 24.09.2024 „Obecnie mam 35 aplikacji zacznij od Plugshare i stopniowo dodawaj aplikacje. Dla leszych graczy Plugsurfing.”
  56. komentarz z 11.12.2024 „Orlen charge, Elocity, greenway są najsensowniejsze”
  57. komentarz z 11.12.2024 „Do szukania ładowarek Plugshare i A Better Routeplanner, do płacenia najbardziej kompatybilna (co nie znaczy ze najtańsza) jest chyba…”
  58. komentarz z 14.12.2024 „Zaplanuj ladowanie co 50% - musisz wyczuć auto ( później będzie rzadziej ) Ściągnij PlugShare - zobacz gdzie masz Chademo po drodze.…”
  59. komentarz z 4.05.2024 „Plugshare sobie odpal I sprawdź. Ale z tego co widzę to tylko w Bielsku, a potem to już nic. Jak będziesz jechać koło 80km/h to w jedną…”
  60. odpowiedź z 8.08.2024 „nie, były takie próby w aplikacji PlugShare ale było to nie zgodne z regulaminem ładowarki.”
  61. odpowiedź z 8.08.2024 „nie zdarzyło mi się jeszcze żeby ładowarka CHAdeMO była zajęta (a korzystam tylko z publicznych ładowarek), bo użytkownicy Leafa rzadko…”
  62. odpowiedź z 15.12.2024 „Greenway, czyli największy w Polsce operator, systematycznie wymienia swoje stacje, kasując przy okazji Chademo. Przy Biedronkach fakt,…”
  63. komentarz z 21.02.2024 „Jechałem tę trase 24ką ale trochę się pozmieniało od tamtej pory. Problemem może być brak Chademo w Piotrkowie bo greenway skasował.”
  64. odpowiedź z 21.02.2024 „Jest za to nowy przy Biedronce i przy Obi ciągle stoi CHAdeMO. 30 to może i na jednym ładowaniu by się udało.”
  65. komentarz z 10.10.2024 „Skanujesz kod QR i prowadzi Cię do płatności kartą”
  66. komentarz z 10.10.2024 „Elocity lub z kodu qr na ładowarce to są powerdoty”
  67. komentarz z 10.10.2024 „U mnie zadziałała karta Greenway.”
  68. komentarz z 14.12.2024 „Możesz się ładować na szybkich ładowarkach wyposażonych w złącze chademo. Oczywiście jeśli auto jest w to złącze wyposażone. Niektóre…”
  69. komentarz z 15.12.2024 „Jedno ważne pytanie czy Twoje auto ma dwa gniazda. Bo były Leafy bez szybkiego ładowania.”
  70. komentarz z 19.12.2024 „Nie będę się rozwodził o szybkim ładowaniu - tak jak piszą inni - filtruj wyłącznie do tych które mają złącza CHAdeMO i będzie git. Jeśli…”
  71. komentarz z 30.10.2024 „W Leaf od lat wożę zawsze się może przydać szczególnie zimą.”
  72. komentarz z 30.10.2024 „Zawsze ładuje się w hotelu na przedłużaczy. Jeszcze pytam gdzie gniazdko 😄”
  73. komentarz z 18.09.2024 „Koles z US zrobil tak w leafie 1 ale to masz caly bagaznik tego plus przetwornica ale wpial sie za to pod glowne gniazdo bayerii ale to i…”
  74. odpowiedź z 18.09.2024 „i takie samoróbki często płoną. [osoba] opisywał takiego 'potwora' bez bms, z rupieciami na płycie osb. Sergiusz Baczyński wrzucał piękny…”
  75. odpowiedź z 18.09.2024 „wtedy normalne auto. 😉 Zadko raczej kiedy teraz tak jest duzo jest stacji. 👍 A jak nie to biwrzesz lafowarke i prosisz gospodarza zeby siw…”
  76. komentarz z 19.09.2024 „Nie. Póki nie wybierasz się w australijski interior, nie ma to sensu. Dosłownie wszędzie w naszym kraju masz dostęp do zwykłego gniazdka. A…”
  77. komentarz z 28.02.2023 „Równie szybkiego, nie. Maks co możesz wydusić z drugiego gniazda to 6,6kW. O ile wszystkie okoliczności sprzyjają. Zorganizuj sobie Leaf…”
  78. odpowiedź z 1.03.2023 „po drodze mialy byc 2 ladowarki,jednej nie bylo a druga popsuta”
  79. odpowiedź z 2.03.2023 „a jakiej używasz? Greenway i Orlen masz pewne, dodatkowo podstawą to plugshare, do tego abrp i ionity”
  80. komentarz z 3.03.2023 „Właśnie dlatego kupiłem mocniejszą cegłę z przejściem duża sila/mała siła/230. Na każdy wyjazd z domu poza zasięg auta lub w miejsce gdzie…”
  81. komentarz z 21.01.2023 „Leaf 2 to bardzo fajne auto, jak chcesz ładować tylko w domu to nastaw się na dystanse około 90km od domu. zainstaluj sobie ABRP i…”
  82. komentarz z 9.07.2026 „Panie i Panowie... Serio?;) Ja sobie regularnie latam w trase 270km Leafem 1 24kW 2014 z nalotem 200kkm i SOH 78% I jedyne czym się…”
  83. odpowiedź z 7.09.2026 „dokładnie mam to samo. Prędkości 100 a 120 km/h to duża różnica. Jak kręcąc się w okolicy 70km/h zrobię ze 380km. To przy 105km/h to zrobię…”
  84. komentarz z 19.11.2025 „Z moich obserwacji wynika. że na trasie to między 90 a 110 km/h - absolutnie nie więcej. Jak jedziesz na 1 lub 2 ładowania to możesz jechać…”
  85. komentarz z 19.11.2025 „dobrym kompromisem będzie przedział 70-90 km/h, powyżej tego opory powietrza będą już dawały duże znaki w postaci większego zużycia energii…”
  86. odpowiedź z 20.11.2025 „przede wszystkim sprawdź dokładnie mapę ładowarek z chademo na trasie. Załóż że przy obecnych temperaturach nie przejedziesz więcej niż…”
  87. odpowiedź z 19.11.2025 „Swoim pierwszym elektrykiem (Leaf 1) prawie 10 late temu robiłem podobną trasę z Warszawy do Rzeszowa jak jeszcze nie było prawie nigdzie…”
  88. komentarz z 5.11.2025 „160 licznikowe to 140-144 gps zależy od opon, wiec doszedłeś do maxa”
  89. komentarz z 5.11.2025 „Mój zatrzymał się przy 147 lub 149 i dalej już się nie rozpędzał, jakby miał blokadę.”
  90. komentarz z 6.11.2025 „Mój 145 km/h to max”
  91. odpowiedź z 6.10.2026 „ja już mam sprawdzone 105, 110. Najbardziej optymalnie.”
  92. odpowiedź z 7.09.2026 „Chłodzenie zdrowym rozsądkiem:) Staraliśmy się nie przekraczać 600 km dziennie (średnio wyszło ok. 400) i jechać spokojnie (raczej do 110…”
  93. odpowiedź z 3.03.2024 „500-600 dziennie leafem to max. w tamtym roku Chorwacja 980 km i szczerze powiedziawszy 40 na końcówce daje w dupe. No ale się da. Te 1200…”
  94. odpowiedź z 4.03.2024 „No to trochę się umęczysz i to nie mało... My jadać na autobanah 90-100 naprawdę odczuwaliśmy już ogromne zmęczenie nie ukrywam że gdybyśmy…”
  95. komentarz z 15.06.2026 „Robiłem 3-5 lat temu takie trasy najpierw z baterią 24, potem 40, i powiem że w zasadzie nie było stresu, czy ładowarka zadziała, bo…”
  96. komentarz z 15.06.2026 „Kup sobie adapter na CCS - to zmienia jakość podróży leafem. Awaryjnie i tak wożę zestaw: cegła 16A + adapter type2 na schuko + kabel type2…”
  97. odpowiedź z 29.08.2026 „Akurat przy leafie 40kwh to daleko nie zajedziesz jak jedziesz normalnie. A nie jest też przystosowany do takiej jazdy przez a) brak…”
  98. odpowiedź z 30.08.2026 „jednokrotne lub dwukrotne użycie chademo do 80% podczas jazdy raczej nie przegrzeje baterii chyba że masz potrzebę jechać cały czas…”
  99. odpowiedź z 4.03.2025 „po drugim jeśli oba uzupełniały więcej niż 20 kWh jest już Rapidgate.”
  100. odpowiedź z 4.03.2025 „przy ladowaniu do 80% rapidgate nie jest problemem”
  101. odpowiedź z 4.03.2025 „zdążyło mi się w największe upały ładować 3 trzy razy od 20 do 80-85% i nigdy jeszcze nie miałem Rapid Gate. Myślę, że wszystko zależy od…”
  102. komentarz z 3.05.2025 „przed piątym jedź max 90-95 km/h - tych 15-20 km/h robi różnicę, żeby bateria choć trochę się schłodziła”
  103. odpowiedź z 3.05.2025 „dokładnie. Spowolnił do 16kW, ale żółwika na trasie dzisiaj którą zrobiliśmy (700km) nie pokazał. Jesteśmy z niego dumni 💪”
  104. odpowiedź z 15.06.2026 „to bym się w ogóle nie martwił. Patrząc po odległości, raczej na dwa spokojne ładowania niż wyjeżdżanie do zera. W baterii 62 nie…”
  105. komentarz z 12.02.2026 „Jeżeli jesteś mieszkańcem Augustowa to zapewne temperatury zimą są dużo niższe niż w środkowej Polsce i prawdopodobnie okres zimny trwa…”
  106. post z 10.02.2024 „Witam, Leaf II ze1 40kWh, mam kilka pytań: 1. Czy spadek SOH z 89.72% do 87.18% po przejechaniu ~ 9tys km jest OK? Dodam, że auto było…”
  107. komentarz z 2.02.2024 „Ja mam od maja, 20k, sprawdza się super, były też trasy po ok 400 km w jedną stronę i jedno doładowanie, oczywiście latem. Teraz też ok…”
  108. odpowiedź z 2.02.2024 „w przypadku elektryka na dalsze podróże problemem może być ładowanie. O ile jeden przestój nie robi problemu... No to już 2,3,4 mogą być…”
  109. odpowiedź z 2.02.2024 „Jeden przestój nie robi absolutnie żadnego problemu bo zazwyczaj łącze go posiłkiem, lub przerwa na kawę, siku która i tak bym zrobić.…”
  110. komentarz z 3.04.2023 „Dobrze, że nie mieszkam w Norwegii. Ani w Szwecji. Planując trasę, nawet autem z dużo większą baterią niż ma mój gruz, założyłbym dużo ale…”
  111. odpowiedź z 3.04.2023 „różnica taka, ze Tesla czy Ioniq5 lądują się 4...5x szybciej niż Leaf (a jak leaf wpadnie w rapidgate to w/w auta lądują sie 8x szybciej).…”
  112. odpowiedź z 19.11.2025 „spokojnie… mój Leaf przyjechał na kołach z Alesund w Norwegii do Żagania przed Szczecin i Gdańsk 👍”
  113. odpowiedź z 19.11.2025 „chlopie ja tydz temu kupilem Leafa 2 i pojechalem po niego 500km pod Zakopane, wrocilem na 4 ladowaniach, 11.5 godz mi zajelo:p wiec nie…”
  114. odpowiedź z 13.04.2026 „wracałem leafem ze0 z Krakowa pod Wrocław, chwilę podróż zajęła, 3 ładowania po drodze (pierwszy elektryk, bałem się ze ładowarki nie będą…”
  115. odpowiedź z 13.04.2026 „Wracałem na kołach z Warszawy do Wrocławia. Przy -2* Przejazd zajął mi w sumie 10 h z tym, że trochę olałem przygotowania i ok 3h zeszło mi…”
  116. odpowiedź z 13.04.2026 „ja wracałem leafem 2 250km i jedno ładowanie po drodze miałem Mi udało się kupić za 31tys zł tekne z bat soh 85% i uprzedzam, nie jest to…”
  117. odpowiedź z 31.03.2026 „ale w moim przypadku nie sprawdziło się. Cała rodzina pokochała naszego osiołka i jeździmy nim wszędzie gdzie się da do 100 km od miejsca…”
  118. odpowiedź z 13.04.2026 „Nie jest tak źle, potraktuj to jako przygodę 😆 podzielę się doświadczeniem i powiem że najlepiej mi wychodziło na ładowarkach przy sklepie…”
  119. odpowiedź z 13.04.2026 „W większości stacji ładowania są dostępne chademo. Ale trzeba sobie to sprawdzić na aplikacji mapy ładowarek, samo google maps ma też dość…”
  120. post z 7.06.2023 „Wracam leafem na kołach z Norwegii do Kielc zastanawiam sie gdze popłynąć zeby nie miec problemu z dojazdem 11 kresek mysle ze 100 zasiego…”
  121. komentarz z 7.06.2023 „Polecam Trelleborg - Rostock, prom tańszy od tego do Świnoujścia i po drodze jakoś dojedziesz (w Polsce A2 do Warszawy (ewentualnie zjazdem…”
  122. odpowiedź z 7.06.2023 „moze i prom tańszy, ale Rostock - Kielce to dystans 860 km, dla porównania Gdynia -Kielce 500 km. No chyba, że wchodzi w grę odprawa celna…”
  123. komentarz z 8.06.2023 „Wszędzie, zarówno Trelleborg - Swinoujscie, Ystad - Swinoujscie, jak i Karlskrona -Gdynia, będzie OK. Dopasuj czas promu i bierz pierwszy.…”
  124. odpowiedź z 8.06.2023 „Jak będziesz tyle ładował to baterie zagotujesz. W takiej trasie ładuje się po 10, 15, 20 minut i dalej. Krótsze odcinki pomiędzy…”
  125. odpowiedź z 8.06.2023 „Ładowanie trwa 10-15 minut, a potem ok godzinę jazdy do kolejnej, żeby bateria przestygła w czasie jazdy.”
  126. odpowiedź z 8.06.2023 „spod Oslo do Warszawy ok 3 dni. Aplikacja ABRP do planowania trasy, a Plugshare do znajdowania ładowarek i opinii o nich.”
  127. odpowiedź z 8.06.2023 „Musiałby wpłynąć do NIemiec bezposrednio z Norwegii. Jak już jest w Danii lub Szwecji - tam musi clić, lub na miejscu w PL. Liczy sie…”
  128. odpowiedź z 8.06.2023 „nie jest to prawdą. W pierwszym kraju musisz zgłosić wprowadzenie pojazdu do UE, ale oclić możesz w dowolnym miejscu w kraju UE jaki tam…”
  129. odpowiedź z 1.11.2025 „z Warszawy do Krakowa jest około 300 km to wystarczy mu jedno ładowanie po drodze (i nie będzie to trwało cały dzień a zaledwie jedną…”
  130. odpowiedź z 1.11.2025 „to spokojnie praktycznie na jednym ładowaniu jeżeli nie będziesz przekraczał 13 kW/100km zużycia”
  131. komentarz z 1.11.2025 „Kraków Warszawa, to S7 i Orleny, w Jędrzejowie, Kielcach, Zakrzew, Białobrzegi i Grójcu, nigdy nie miałem większych problemów,ale latem…”
  132. komentarz z 7.11.2025 „Cześć, z doświadczenia użytkownika Leafa e+ 62 kWh (zrobiłem ponad 50 tys. km w 1,5 roku, byłem nim we Francji, w Chorwacji, jeździłem po…”
  133. odpowiedź z 19.09.2026 „faktycznie, kiepski ten Leaf z dużą baterią. Passata w dieslu nie zastąpi. Ale jak się zaakceptuje jego ograniczenia i nie przesadza, to…”
  134. komentarz z 7.09.2026 „A odpowiadając na Twoje pytanie - tak, będzie się sprawować na tyle dobrze, że z moim Leafem e+ (oraz nami na pokładzie:) ) pojechał w te…”
  135. odpowiedź z 5.05.2025 „jeżdżę w Maju, wtedy jeszcze jest chłodno, staram się ładować 20-80, z tym że nie zawsze od 20 ale zawsze do max 80%, unikam autostrad,…”
  136. komentarz z 5.05.2025 „tak wygląda wykres temperatury, trasa 270km krajówkami, po drodze ładowanie 13-80%, biały wykres pokazuje temp. otoczenia, średnia prędkość…”
  137. odpowiedź z 5.05.2025 „a tu wykres temperatury w tamtą stronę, 270km, średnia z całej trasy 71km/h z ładowaniem zużycie z całej trasy 12,7, w tym jest autostrada…”
  138. odpowiedź z 4.03.2025 „Chyba masz to auto cos zepsute, ja codziennie robię 100km na autostradzie z prędkością 120-125Km/h i zużycie mam koło 17-20kWh. 30 to…”
  139. post z 22.02.2025 „Dzisiaj mały wypad Leaf 55kWh do Żyrardowa, łącznie 534 km, start 5:43, w domu 14:20, czas jazdy wg komputera pokładowego 6:42h i średnia…”
  140. komentarz z 29.06.2025 „Mój to 140km, wtedy soh 88%, wracałem z energylandii, czyli z trasa:)”
  141. komentarz z 29.06.2025 „93% z 24 i 170 km”
  142. komentarz z 29.06.2025 „Ja zrobiłem 173 ( bateria 30 SOH około 80% ) i po naładowaniu zgadywaczka pokazała 201”
  143. komentarz z 7.08.2025 „110-120”
  144. komentarz z 7.08.2025 „Przy 110km/h masz jakieś 15kWh/100, więc powinieneś spokojnie zrobić 180 km.”
  145. komentarz z 7.08.2025 „Jechałem 110km/h i przejechaliśmy 223km. Baterii zostało 3%”
  146. odpowiedź z 8.09.2026 „Użytkuję baterię Pawła produkcji od maja - jest realna poprawa przy szybkim ładowaniu. Przede wszystkim jest dużo chłodniej - 3 szybkie…”
  147. post z 11.05.2026 „Dziś i mój liść dostał nowy akumulator trakcyjny 38 kWh by [osoba] + [osoba] ( EVorkshop ). W pakiecie także chip-tuning (one-pedal,…”
  148. odpowiedź z 12.05.2026 „Jak [osoba] pisał. Poglądowo mogę dodać że pierwsza trasa na tejże nowej baterii: Tempomat 125 km/h przez długi czas (mały ruch był więc…”
  149. komentarz z 2.05.2024 „Tak na szybko start z Olkusza, Dolny kubin SK lidl 30min przez equey Topa dalioil SK GW 30min przez Futurego tu nie zadziałały darmowe kWh…”
  150. komentarz z 4.05.2024 „dziś żegnamy, sarajewo naładowani za koszty parkingu ruszamy, dalej,doliną Neretvy Mostar przywitał nas darmowym ładowaniem pod urzędem…”
  151. odpowiedź z 7.05.2024 „pozdrawiam z Dubrovnika”
  152. odpowiedź z 14.09.2024 „Zrobiłem dziesiątki tysięcy km Leafem II (40 i 62kWh), którymi byłem spod Krakowa w Chorwacji, nad Bałtykiem, w lubelskiem czy w…”
  153. komentarz z 12.11.2024 „Byliśmy Leaf62 w Chorwacji (ok. 3200 km), za trochę ponad 450 zł. Czyli faktycznie dookoła komina 😀”
  154. odpowiedź z 14.09.2024 „Super, masz gdzieś zdjęcia z z wyprawy? miejsca odwiedzane? A ja wręcz przeciwnie, leaf62 to już normalka do jazdy. Ioniq28 jazda po trasie…”
  155. odpowiedź z 14.09.2024 „niby da się jechać, ale czas ładowania i brak chłodzenia w leafie nie rozpieszcza. Moim zdaniem auto jak najbardziej do miasta i okolicy.…”
  156. odpowiedź z 14.09.2024 „no tak, nie twierdzę, że się nie da, ale podtrzymuję swoje stanowisko, że to dla ludzi mających stanowczo za dużo czasu i cierpliwosci.…”
  157. post z 12.11.2024 „Kolejna wycieczka pt. Czy można jeździć Leaf w miarę normalnie w trasę... Można, ale jest to jazda rekreacyjna, normalna, zgodna z…”
  158. komentarz z 17.06.2024 „Już jakiś czas w Tyńcu, dojechane na spokojnie bez ciśnienia. Adapter dobrze działa wszystkie CCS-y moje.🤔😉”
  159. komentarz z 19.06.2024 „Melduję powrót z wyprawy przejechane 858km, zużycie średnio 12.8kwh (zakopane test nie liczę, Grodzisk - Tyniec, S-ki tak ok 90km/h,…”
  160. komentarz z 21.02.2024 „To jest raptem ca 300 km. Proponuję jechać przez Piotrków oraz Wieluń i tam doładować samochód”
  161. komentarz z 4.05.2024 „Nie ma potrzeby się ładować (jeśli ruszysz z poziomu 100%) - jeśli pojedziesz starą drogą do Bielska i potem starą drogą (najkrótszą) w…”
  162. komentarz z 4.05.2024 „Bezpośrednio z Żywca nie zaryzykujesz przez Suchą Beskidzką? To ciut ponad 70 km. Listek naładowany do 100% powinien dać radę. Moim…”
  163. odpowiedź z 19.05.2023 „24-godzinna podróż obejmowała kontrolę pokładową na węgrzech-serbii. wszędzie ładowarki. zaczynam z krakowa jadę na słowację z zakopanego…”
  164. post z 10.05.2023 „Liściem Da Się!!! To z dzisiejszej trasy: 1,5 godziny w korkach po Olsztynie, później trasa Ząbki i ze dwie godziny z hakiem korki po…”
  165. odpowiedź z 9.05.2023 „myśmy jechali z Berlina do gdanska, Leaf pierwszej gen, 2014, SOH 67. Jeden dzień da się, ale jednak wolno. Bardziej ekstremalne to było…”
  166. odpowiedź z 9.05.2023 „brawo! A można, a da się? Nasz rekord tym autem to Trondheim - Drammen czyli ponad 600km w 15h;)”
  167. post z 5.06.2023 „4 Czerwca Leaf2 40kWh, Pogoda idealna, lekki wiatr od wschodu, trasa Olkusz Warszawa Wilkowyje Olkusz Start z domu z pełną baterią,kierunek…”
  168. komentarz z 4.06.2023 „Plugshare”
  169. komentarz z 4.06.2023 „W samym Mińsku masz tylko jedną stację - Elocity, do tego od początku Chademo nie działa, więc tylko Type2.”
  170. komentarz z 12.07.2023 „Jechalam w sobote (30°) z Majalandu do Szczecina. Najpierw z 40% na 90% przy A2, później w Renicach obiad do 100%. Ładowanie na GW odpalało…”
  171. odpowiedź z 12.07.2023 „bo po pierwszym ładowaniu DC do 90% bateria była już gorąca.”
  172. komentarz z 12.07.2023 „Hej, jechałem Leafem do Cirkvenicy na Chorwacji 900 km - W jedną strone w jeden dzień max 500 km jest wygodnie każda kolejna stówka to dość…”
  173. komentarz z 12.07.2023 „Fajny post i fajna dyskusja. Według mnie, Nissan Leaf 2 to świetny samochód na początek przygody z EV. Szczególnie dla osób, które sporo…”
  174. odpowiedź z 15.07.2023 „te 700 km to sugeruje w środku lata na dobę, więcej może okazać się zabójcze jak chademo spadnie w okolice 15 kW.”
  175. komentarz z 12.07.2023 „Jeśli wszyscy piszą że w dzień za gorąco może jechać nocą. Ja nie mam tak dużego zasięgu wiec się nie wybieram, ale wole jeździć w nocy.…”
  176. post z 24.07.2023 „1000km challenge leafem1 24 -> cz1: youtube.com/… cz2: youtube.com/…”
  177. odpowiedź z 24.07.2023 „miał dwa duze powebanki z ktorych zasilał 1kW farelkę do grzania 😉 pewie z ogrzewniem to jeszzce +3..4h”
  178. komentarz z 5.12.2023 „Jezdze do Chorwacji elektrykiem tez mam greeneway kartę ale pozkaladalem tez inne aplikacje awaryjnie, jednak laduje zwykle na IOniTY 🙂 bo…”
  179. komentarz z 5.12.2023 „PS Pamietaj ze w Chorwacji ladowarki pod sklepami Lidl i Kaufland sa darmowe wiec na miejscu masz tez darmowe wyprawy;)”
  180. komentarz z 12.07.2023 „Ja właśnie wróciłem z Chorwacji. Wybrałem spaliniaka i był to dobry wybór. Najpierw korek 2h przez Wiedeń, nocleg na północy Chorwacji,…”
  181. komentarz z 12.07.2023 „zrobisz - ale musisz się przygotować na postoje co ok 100 - 150km (W zależności od temp. oraz szybkości podróżowania) oraz musisz się…”
  182. komentarz z 23.09.2026 „Po pierwsze nie używam sieci/abonamentu firmy polskiej za granicą! W Niemczech mam enbw na przykład gdzie Greenwald chciał za roaming…”
  183. odpowiedź z 25.09.2026 „600 minut masz na ładowanie, a nie na postój po ładowaniu, bo na to masz 60 minut. Trzeba było ustawić moc ładowania by samochód ładował…”
  184. post z 20.08.2026 „Z podróży kamperem (napędzanym silnikiem na ON) po Estonii, Łotwie i Litwie, ceny na Orlenie na Litwie na A1 za Kłajpedą. Paliwo najdroższe…”
  185. komentarz z 20.08.2026 „Byłem w maju elektrykiem w Estonii i zaskoczyła mnie pozytywnie tamtejsza sytuacja. Infrastruktura ładowania lepsza (większy wybór) a prąd…”
  186. odpowiedź z 23.08.2026 „kilka było, najlepiej sprawdzały się Snabb i Mobilly.”
  187. post z 2.09.2024 „Podróżując po Europie, warto wiedzieć, że na stacjach Lidl można ładować się w bardzo atrakcyjnych cenach: AC - 0,19 EUR/kWh Type 2 oraz DC…”
  188. komentarz z 7.05.2024 „Kolejne kilometry wpadają, Dubrovnik,Kupari,Medjugorie, Drvenik gazda pozwolił korzystać z gniazdka w apartamencie, więc co rano mamy pełną…”
  189. komentarz z 24.09.2024 „Nie ściągaj tysiąca apek, wystarczy ci telegram i @evolt_chargebot, jedno miejsce wszystkie ładowarki i najtaniej jak tylko możliwe.”
  190. odpowiedź z 24.09.2024 „Plugsurfing służy tylko do wyszukiwania ładowarek. Wybierasz przycisk charge w bocie, pyta cię o miejsce gdzie chcesz ładować, w Google…”
  191. odpowiedź z 11.10.2024 „narazie bot nie działa, aktualizują coś”
  192. komentarz z 24.04.2023 „Na Lidlu na Słowacji jesienią była full prędkość, cena 1,50 na chademo ale blokowali każdorazowo 50 Euro a resztę oddali po 2 tygodniach,…”
  193. odpowiedź z 24.04.2023 „skanujesz kod z ładowarki, podajesz dane karty i potwierdzasz SMS, teraz mi przyszła karta więc będzie prościej”
  194. odpowiedź z 19.05.2023 „Akurat w Chorwacji to tylko Elen. Lidle nie były nam po drodze w tym kraju.”
Wątki, w których zadano to pytanie (63)
  • 18.09.2026 — Witam. Czy Leaf 2 z baterią 62kwh to fajnie auto? Mam na oku. 2020 r tylko dość duży przebieg ok 160 tyś km.… (61 kom.)
  • 7.09.2026 — Cześć, mam Leafa 2019 62kWh 220KM Tekna e+ z europejskiej dystrybucji. Czy ten adapter będzie się u mnie sprawdzał i… (19 kom.)
  • 20.08.2026 — Z podróży kamperem (napędzanym silnikiem na ON) po Estonii, Łotwie i Litwie, ceny na Orlenie na Litwie na A1 za… (6 kom.)
  • 2.08.2026 — Mam problem z aplikacją ABRP od kilku dni nie mogę zalogować się na swoje konto. Czy u Was ta aplikacja działa… (8 kom.)
  • 9.07.2026 — Cześć mam Leaf z 2025 roku. Przejechane 28.000 bateria 40 warto trzymać po 2 latach użytkowania? Bateria w samochodzie… (20 kom.)
  • 15.06.2026 — Pany, planuję wyjazd z Jeleniej Góry do Gdańska. Do tej pory takie trasy zaliczałem autem spalinowym. Jednak mam chęć… (20 kom.)
  • 13.04.2026 — Witam wszystkich. Od dawna czaje się na melexa tylko do miasta ale po ostatnich jajach z cenami ON może zageszczę… (54 kom.)
  • 18.03.2026 — Witajcie. Zastanawiam się nad pierwszym elektrykiem i padło na Leaf 2 z ~2020 roku, bateria 40kWh. Posiadam… (52 kom.)
  • 12.02.2026 — Cześć wszystkim! Jestem nowicjuszem w temacie aut elektrycznych i poszukuję czegoś do jazdy w koło komina dla żony i… (85 kom.)
  • 19.11.2025 — Cześć! Jaka jest optymalna prędkość na trasie, żeby zrobić jak największy zasięg? Leaf 1 24 kWh (18 kom.)
  • 7.11.2025 — Cześć, Przymierzam się do zakupu elektrycznego auta. Na chwilę obecną mój wzrok jest skierowany na nissan leaf 2 z… (9 kom.)
  • 5.11.2025 — Witajcie. Jaka jest prędkość maksymalna AZE0? W instrukcji mowa o 140, ale dziś testowo (na niemieckiej autostradzie)… (7 kom.)
  • 1.11.2025 — Ładowarki Witam. Dajcie znać jako doświadczeni właściciele Leafow jak wygląda dostępność ładowarek Chademo w Polsce??… (31 kom.)
  • 31.08.2025 — Dojechałem wczoraj z Bytomia do Chochołowa na termy Leafem II z nadzieją doładowania w trakcie korzystania, pozdrawiam… (43 kom.)
  • 7.08.2025 — Z jaką maksymalną prędkością dam radę zrobić 180 km Leafem II z baterią 40kWh (SOH 92%) i włączoną klimatyzacją? (12 kom.)
  • 22.07.2025 — Moja metoda na transport rowerów. Tak się składa, że na większość wakacji, które spędzam z żoną w Polsce, obowiązkowym… (78 kom.)
  • 29.06.2025 — Elektrykiem w trasę 🤯 #coreczkatatusia #wspolnyczas #leaf (12 kom.)
  • 23.06.2025 — Takie tam ładowanie, pod Słowackim Lidlem, 30 min, przez Chargepoint, od 20-80%, temperatura startowa baterii, trochę… (3 kom.)
  • 3.05.2025 — Piąte szademo z rzędu będzie ciężko 🥵 (73 kom.)
  • 2.05.2025 — Chłodzenie baterii level 2, po zrobieniu wlotów w osłonie baterii jakiś czas temu, dziś bateria zjechała 14mm w dół,… (38 kom.)
  • 3.04.2025 — Zapraszam do oglądania mojej relacji z zimowej trasy po Polsce. (4 kom.)
  • 1.04.2025 — Jutro jadę oglądać auto i całkiem możliwe że będę miał pierwszą w życiu trasę elektrykiem do zrobienia. Muszę… (34 kom.)
  • 4.03.2025 — Jak w tej chwili wygląda praktyczna dostępność ładowarek CHADEMO w PL? Raczej są i raczej są sprawne? Czy inaczej?… (45 kom.)
  • 22.02.2025 — Dzisiaj mały wypad Leaf 55kWh do Żyrardowa, łącznie 534 km, start 5:43, w domu 14:20, czas jazdy wg komputera…
  • 30.01.2025 — Muszę wrócić zakupionym leafem ok 300km do domu. Właściciel ma tylko jeden przewód do 230v. Czy muszę kupić drugi do… (6 kom.)
  • 26.12.2024 — Czy ABRP premium pobiera jakieś dane z leafa? Stan baterii na bieżąco? (2 kom.)
  • 14.12.2024 — Witam, szukałem w lupce ale nic nie mogę znaleźć, jestem totalnie zielony w elektryki, kupuję, leaf 1 ale mam kawałek… (14 kom.)
  • 11.12.2024 — Jaka jest najlepsza aplikacja pokazujaca ladowarki na trasie z Chademo? (2 kom.)
  • 23.11.2024 — #leaf2023 Czołem! Trochę eksperymentalnie wybraliliśmy się dalej ok 300 km, autostrada i mamy takie obserwacje: temp… (16 kom.)
  • 12.11.2024 — Kolejna wycieczka pt. Czy można jeździć Leaf w miarę normalnie w trasę... Można, ale jest to jazda rekreacyjna,… (43 kom.)
  • 29.10.2024 — Przyznać się, kto do hotelu przedłużacz zabrał😂 facebook.com/… (6 kom.)
  • 10.10.2024 — Witam. Jak wygląda ładowanie na ładowarkach Biedronki, bo nie mogę znaleźć żadnej aplikacji, a wybieram się w trasę… (7 kom.)
  • 24.09.2024 — Właśnie stałem się posiadaczem EV, jakie są apki do znajdywania ładowarek? (23 kom.)
  • 18.09.2024 — Witam jestem nowy na tej grupie, jeszcze nie z samochodem elektrycznym, moje zapytanie czy stosujecie czasem w trasach… (17 kom.)
  • 14.09.2024 — Cześć, od pół roku jestem posiadaczem Nissana Leaf II, 40 kWh. Auto się fajnie sprawuje jako 2 w domu, idealne na… (22 kom.)
  • 2.09.2024 — Podróżując po Europie, warto wiedzieć, że na stacjach Lidl można ładować się w bardzo atrakcyjnych cenach: AC - 0,19… (1 kom.)
  • 29.08.2024 — Chcecie test z jazdy bez osłony baterii,? mam do zrobienia 700km w sobotę, prawie na strzała a 30° z termometrów nie… (10 kom.)
  • 26.08.2024 — Czy ktoś zna/poleca jakąś aplikacje do układania trasy z widocznymi ładowarkami (z opcją jakiego rodzaju ładowanie jest) (4 kom.)
  • 8.08.2024 — Cześć, czy jest jakaś ogólna strona/aplikacja z mapą punków ładowania w tym słupków gdzie można naładować leafa?… (12 kom.)
  • 24.07.2024 — Korzystaliście z ładowarek Orlenu? Bez problemy dodaliście kartę płatniczą? Próbuje przygotować się do podróży i… (26 kom.)
  • 17.06.2024 — Ruszam właśnie na jutrzejszy Zakopane test moim leafem. Bedziemy gadać z Michałem o zakupie od [osoba] Modzelewski… (26 kom.)
  • 15.05.2024 — Leaf u mnie lekko nie ma. W mieście raczej nie jest oszczędzany, a dziś ciekawa trasa z W-wa nad morze i z powrotem. W… (32 kom.)
  • 4.05.2024 — Szanowni użytkownicy Leafa 24 kW. Czas bym ruszył się poza komin więc mam trasę Żywiec (Bielsko-Biała) - Myślenice.… (7 kom.)
  • 2.05.2024 — (streszczenie) Leafem 40 kWh na Bałkany: relacja z trasy (maj 2024) (8 kom.)
  • 30.03.2024 — Prośba do użytkowników ABRP Głosujcie na zmianę aby można było planowane ładowania na ccs2
  • 28.03.2024 — Zajączek Wielkanocny mi prezent dał do FrankEVstein;) Oj muszę zacząć odwiedzać ładowarki na testy;) Adapter ccs2 na… (22 kom.)
  • 17.03.2024 — Cześć, mam pytanie odnośnie ładowania baterii w leafie wersję 40kwh i 62kwh. Jakie notujecie temperatury podczas… (19 kom.)
  • 16.03.2024 — Na filmie od 3:30 pokazana jest prędkość ładowania adaptera CCS - CHAdeMO (4 kom.)
  • 4.03.2024 — ABRP. Czy udało komuś połączyć ABRP z Leaf Spy? Jest tam taka opcja, wydaje mi się, że robię wszystko zgodnie z… (15 kom.)
  • 3.03.2024 — ktoś ogarnia ABRP?, planuję Bałkany w Majowy weekend, a tu jakieś głupoty mi pokazuje, nie dość że droga na około to… (40 kom.)
  • 26.02.2024 — Witam, czy nissan leaf 62kw 2020-2023r, pozwoli na przejechanie odcinka 260km. bez ładowania???? 200km to trasa s… (15 kom.)
  • 21.02.2024 — Cześć, szybkie pytanie. Wiem ze jest aplikacja ale może ktoś podpowie. Czy dojadę jakoś z Radomia do Wrocławia leafem… (3 kom.)
  • 10.02.2024 — Witam, Leaf II ze1 40kWh, mam kilka pytań: 1. Czy spadek SOH z 89.72% do 87.18% po przejechaniu ~ 9tys km jest OK?… (37 kom.)
  • 2.02.2024 — Mija 2 lata od zakupu. Co mogę powiedzieć.... To był dobry wybór cena/jakość/osiągi/zasięg.... Auto dookoła komina i na… (47 kom.)
  • 12.07.2023 — Podróże małe i duże. Po 4 miesiacach jeżdzenia mogę w pełni stwierdzić że zakup elektryka był strzałem w 10. Nasz Leaf… (63 kom.)
  • 7.06.2023 — Wracam leafem na kołach z Norwegii do Kielc zastanawiam sie gdze popłynąć zeby nie miec problemu z dojazdem 11 kresek… (41 kom.)
  • 4.06.2023 — Hey Grupo, Jakie ładowarki znajdę w okolicach Mińska Mazowieckiego? Z góry dzięki za informację! (5 kom.)
  • 19.05.2023 — Dla zainteresowanych - podróż Leafem 62 kWh do Chorwacji (opis i zdjęcia);-) (49 kom.)
  • 10.05.2023 — Liściem Da Się!!! To z dzisiejszej trasy: 1,5 godziny w korkach po Olsztynie, później trasa Ząbki i ze dwie godziny z…
  • 9.05.2023 — Zapraszam na krótką relację;) (8 kom.)
  • 24.04.2023 — Jadę 62 kWh, może ktoś już był i poda parę rad i wskazówek? NaGreenway nie liczę bo roaming 50% winduje mi ceny… (3 kom.)
  • 3.04.2023 — Witajcie. Chciałbym się podzielić wrażeniami z trasy. Na codzień mieszkam w Norwegii, posiadam od 2 lat model z 2021r.… (11 kom.)
  • 28.02.2023 — Koledzy, ja świerzak pytam sie szanowne grono, czy istnieje możliwość szybkiego naładowania z innego gniazda niz… (12 kom.)