j3 na podstawie 100 wątków

Jak ogrzewać Leafa zimą: pompa ciepła, grzałka, Webasto?

Jak to pytanie padało w grupie (19)

„Czy warto mieć grzane fotele i kierownicę?”
„Jak powinna działać pompa ciepła w Leafie?”
„Przestało działać ogrzewanie w Leafie 2012”
„Webasto w Leafie – gdzie zamontować i czy warto?”
„Ile czasu Leaf się nagrzewa przy mrozie?”
„Pompa ciepła nie grzeje przy mrozie – czy to awaria?”
„Grzanie z timera działa tylko pod kablem – czy tak ma być?”
„Chińska nagrzewnica za 700 zł zamiast grzania z baterii – warto?”
„Czy pompa ciepła ma sens przy krótkich trasach po mieście?”
„Nie grzeje kabiny – grzałka PTC czy pompa?”
„Czy farelka 12V pomoże na parującą szybę?”
„Ma ktoś Webasto w Leafie? Czy to rozwiązuje problem zasięgu zimą?”
„Timer klimy daje tylko nawiew, a grzeje dopiero po odłączeniu kabla”
„Ile zasięgu zabiera ogrzewanie z pompą ciepła?”
„Czy Leaf ma fabryczne Webasto?”
„Pompa ciepła dmucha letnim powietrzem – co sprawdzić?”
„Heat czy Heat + A/C – co jest oszczędniejsze?”
„Jak sprawdzić, czy pompa ciepła działa?”
„Ile kosztuje Webasto w Leafie?”

Najoszczędniej: kierownica i fotele #

Grzana kierownica to według wielu użytkowników „najlepszy wynalazek” na zimę ^{[1, 2, 3]}.
Ogrzanie kierowcy fotelem i kierownicą daje podobne odczucie ciepła przy znacznie mniejszym zużyciu energii niż grzanie kabiny. Jeden z członków grupy obniżył temperaturę o 2°C, włączył kierownicę i fotel i zużył zimą mniej prądu niż rok wcześniej ^{[4, 5]}.
Dlatego grzane fotele i kierownica (pakiet zimowy) oraz pompa ciepła to w grupie częsty warunek przy zakupie ^{[6, 7]}.
Grzana kierownica, która cyklicznie grzeje i stygnie, działa normalnie – włącza ją i wyłącza termostat ^{[8, 9]}. Fotele i kierownica mają własne grzałki, więc grzeją nawet wtedy, gdy nawiew dmucha zimnym ^[10].

Pompa ciepła i grzałka #

Pompa ciepła daje najwięcej powyżej 0°C. Na starcie grzeje grzałka, a po nagrzaniu kabiny utrzymanie temperatury kosztuje ok. 300–400 W, przy -10°C do ok. 1,5 kW ^{[11, 12, 13]}. Przy -5°C pompa brała ok. 1,1 kW, a na początku dochodziło ok. 0,75 kW grzałek. Ogrzewanie zabiera przy 0 do -10°C ok. 17–19% zasięgu ^{[14, 15, 16]}. Bez pompy ciepła (np. przedlift) ogrzewanie bierze ok. 10–20% baterii ^{[17, 18]}.
Pompa ciepła działa najlepiej mniej więcej przy 0–10°C. Przy mrozach dogrzewa grzałka, która pobiera kilka kW. Kabinę z -10°C do 20°C nagrzejesz przy mocnym nawiewie w ok. 10 minut ^[2].
Przy ok. -10°C i niżej pompa niewiele już daje: sterownik (VCM) wyłącza ją, gdy grozi zamarznięcie wymiennika, i grzałka robi większość pracy. Jeden z użytkowników miał jeszcze przy -12°C pompę pobierającą ok. 1,7 kW ^{[19, 20, 21, 22]}.
Przy mrozie -14 do -17°C grzałka ciągnie w trasie 3–3,5 kW. Auto, które nocowało na mrozie, potrafi przez długi czas pobierać ok. 4,5 kW, więc garaż wyraźnie pomaga ^{[23, 24]}.
Odmrażanie pompy ciepła rusza tylko przy podłączonym kablu i baterii powyżej ok. 15%. Sprężarka pracuje wtedy przy wyłączonym aucie, a na koniec na 1–2 minuty włącza się wentylator chłodnicy. To normalne, a nie awaria ^{[19, 25]}.
W Leafie klimatyzacja i pompa ciepła to jeden układ. Brak czynnika oznacza brak i chłodzenia, i grzania. Zimą na starcie układ potrafi pobierać 2–3 kW, potem moc spada ^{[26, 27, 28]}.
Grzanie z A/C czy bez? Gdy świeci A/C, pompa chłodzi i osusza powietrze, a grzeje tylko przy wyłączonym A/C ^{[29, 30]}. Przy włączonym A/C i grzaniu część czynnika idzie na parownik pod deską: powietrze jest osuszane, a potem dogrzewane. To tryb osuszania o mniejszej wydajności grzania, w którym nie parują szyby. Zimą przy pełnym grzaniu dołącza grzałka PTC (w polifcie i Leafie II powietrzna, w przedlifcie wodna) ^[31].
Przy nawiewie na szybę (dioda A/C) pompa pracuje jako klimatyzacja: osusza powietrze, ale nie grzeje ^{[32, 33]}.
Jeśli sprężarka załącza się na 2–3 sekundy i gaśnie, a pompa słabo grzeje, odciągnij i zważ czynnik. W razie potrzeby sprawdź w diagnostyce (Consult) odczyty czujników sterownika klimatyzacji ^{[34, 35, 36]}. Wilgoć w układzie może powodować przymarzanie, wtedy wymienia się osuszacz ^[37].
W LeafSpy widać osobno pobór sprężarki (A/C, czyli pompy) i grzałki, więc łatwo sprawdzić, co grzeje ^{[38, 39, 40]}.
Czy pompa ciepła jest warta dopłaty? Zdania są podzielone. Jedni zdecydowanie polecają egzemplarze z pompą ^{[41, 42]}. Inni przypominają, że pompa potrzebuje czasu, a na starcie i tak grzeją grzałki, więc przy krótkich przejazdach po mieście jej przewaga jest dyskusyjna. Właściciele aut bez pompy piszą, że ciepło leci niemal od razu po ruszeniu ^{[43, 44, 45]}. Przy mrozach poniżej ok. -10°C pompa przestaje pomagać, a z nią w duże mrozy zasięg potrafi spaść o połowę ^{[46, 47]}. Właściciel ZE1 z pompą podaje za to zimowy spadek tylko ok. 15% w łagodną zimę ^[48].
Leaf I Jesienią 2025 r. kilku właścicieli Leafów I z pompą i bez niej uznało różnicę za niewielką: na starcie grzanie bierze ok. 4 kW, a po rozgrzaniu kabiny poniżej ok. 1 kW. Przy mrozie i tak pracują grzałki ^{[49, 50, 51]}.
Więcej o serwisie klimatyzacji: u6.
Heat czy Heat + A/C? Według członków grupy samo Heat to pompa ciepła wspierana w razie potrzeby grzałką – najoszczędniej. Heat + A/C to grzałka, a sprężarka tylko osusza powietrze; przy ok. 0°C z A/C pompa się blokuje. Jest jedna sprężarka, więc naraz działa tylko jeden tryb. A/C włączaj przy parujących szybach ^{[52, 53, 54, 55, 56, 57]}. Część właścicieli pisała jednak, że u nich grzeje właśnie Heat + A/C ^{[58, 59]}.
Czy pompa działa? W LeafSpy niebieski pasek A/C do ok. 1,5 kW to pompa, a różowy wyżej – grzałka. Pod maską przy pracującej pompie jedna rurka jest zimna, druga gorąca. Pobór poniżej ok. 1 kW na zegarze klimatyzacji w radiu przy grzaniu na maksa znaczy, że pompa nie pracuje ^{[60, 61, 62, 63, 64, 65, 66]}.
Słabe grzanie to często za mało czynnika. Pompa działa na czynniku klimatyzacji, więc gdy dmucha letnim lub zimnym, a pobór jest niski (ok. 0,5–1,5 kW), zwykle brakuje czynnika. Po dobiciu (od ok. 50 do 340 g R1234yf) auto grzeje, a zużycie spadało nawet o 1,5–2 kWh/100 km ^{[67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78]}. Czynnik warto kontrolować raz w roku ^[79]. Przy -25°C i niżej grzanie może nie wyrabiać; jeden Leaf 2022 zaczął grzać dopiero po podłączeniu do ładowarki ^{[80, 81, 82, 83]}.
Pobór grzania z cegły: po 10–15 min spada do ok. 2–2,5 kW (bez pompy), a na obiegu wewnętrznym jeszcze niżej. Przy cegle 10 A część grzania idzie z baterii, a 16 A wystarcza powyżej ok. -5°C ^{[84, 85, 86, 87, 88, 89]}. Na niskim nawiewie grzanie bierze ok. 1–1,25 kW, a w trybie AUTO z mocnym nawiewem nawet 5 kW ^[90].
Leaf II Czy pompa ciepła jest ważna w Leafie II? Według członków grupy obniża zużycie i daje ok. 15 km więcej zasięgu zimą ^{[91, 92]}. Inni uważają, że różnica jest niewielka ^[93].
Obieg zamknięty zmniejsza zużycie energii, ale parują szyby. Częściowo otwarty obieg ustawisz, wyłączając obieg zamknięty, a potem przytrzymując jego przycisk, aż lampka zamiga ^{[94, 95, 96]}. Tryb AUTO w Leafie I potrafi na przemian przegrzewać i wychładzać kabinę. Wielu właścicieli włącza grzanie do nagrzania, a potem je wyłącza ^{[97, 98, 99]}.
Leaf I Ile daje pompa ciepła w Leafie I? Wg członków grupy ok. 5–15%, czyli 10–20 km zasięgu zimą. Przy grzaniu „z kabla” przed wyjazdem i ogrzewanym garażu różnica maleje ^{[100, 101, 102, 103]}.
Ogrzewanie najprościej ustawić na wybraną temperaturę w trybie AUTO – grzanie i klimatyzacja włączą się same ^[104].

Czy Twój Leaf ma pompę ciepła? #

Leaf I W Leafie I pompa ciepła pojawiła się w polifcie (od 2013 r.), ale zależy od wersji, a nie od rocznika. Nie ma jej podstawowa Visia ani przedlift ^{[105, 106, 107]}.
Leaf II Podstawowe wersje Leafa II też jej nie mają. Pompa ciepła nie należy do pakietu zimowego, tylko do wyższych wersji wyposażenia ^{[106, 108]}. Leaf nie ma fabrycznego Webasto – ogrzewanie na olej napędowy w ogłoszeniu to zawsze dodatek ^{[109, 110, 111]}.
Szybki sposób: pod maską po lewej stronie są rurki układu ^{[112, 113, 114]}. Gdy jest ich więcej, auto ma pompę ciepła ^[115]. Przy pompie ciepła widać dwa aluminiowe przewody klimatyzacji, bez niej jeden ^{[116, 117, 118, 119, 120]}. W Leafie I 2017 z pompą jest też radio z nawigacją i automatyczna klimatyzacja bez pokręteł ^{[119, 121]}.
Leaf I W Leafie 2013 pompa ciepła pracuje przy włączonym grzaniu i wyłączonym A/C ^[122].
Leaf I W Leafie I prościej: klimatyzacja sterowana pokrętłami (Visia) oznacza zwykłą grzałkę, a panel z przyciskami – pompę ciepła ^{[123, 124, 125]}.
Nawet z pompą podstawą ogrzewania zimą jest grzałka PTC ^[126].
Leaf I Z grzaniem na maksa pobór poniżej ok. 2 kW sugeruje pompę ciepła. W polifcie z pompą grzałka jest „sucha” w kabinie, a w przedlifcie grzałka płynu ma ok. 5 kW ^{[127, 128, 129, 130]}. Irlandzka wersja XE to podstawowa wersja bez pompy, czasem nawet bez tempomatu ^[131].
Leaf I Kupując Leafa I, członkowie grupy radzą szukać polifta Tekna, bo zawsze ma pompę ciepła; z Norwegii taki kosztował w czerwcu 2023 r. 35–40 tys. zł gotowy w Polsce. Przy baterii 40 kWh i większej pompa nie robi już dużej różnicy ^{[132, 133, 134]}. Podstawowe wersje z USA i poliftowe Visie pompy nie mają. Właściciel takiego auta nie widział jednak różnicy w zasięgu wobec bliźniaczego egzemplarza z pompą ^{[135, 136, 137, 138]}. Grzaną kierownicę da się dołożyć do Visii, ale dokładanie pompy ciepła się nie opłaca ^{[139, 140, 141]}.

Gdy ogrzewanie nie działa (Leaf I) Leaf I #

W przedlifcie bez włączonego grzania nawiew zawsze jest zimny. Grzałki nie da się tam wyłączyć bez przeróbki (rezystor w jej obwodzie), a zamiast trybu B jest ECO ^{[142, 143, 144, 145]}. Sam nawiew bez grzania włączysz przyciskiem wentylatora po wyłączeniu HEAT i A/C ^{[146, 147]}.
Przedlift i wersja Visia mają tylko grzałkę. Gdy ogrzewanie przestaje działać, winna jest zwykle grzałka nagrzewnicy (tzw. bojler) ^{[148, 149, 150, 151, 152, 153]}.
Gdy grzeje z przerwami albo rusza dopiero po kilkunastu minutach, grzałka PTC zwykle się kończy. Potwierdzisz to w LeafSpy ^{[154, 155]}.
Grzałka PTC z Renault Kangoo Z.E. lub Mastera pasuje do Leafa i bywa tańsza. Porównaj tylko numer OEM i wtyczkę. Grzałkę da się też naprawić, jeśli ktoś potrafi ^{[156, 157, 158, 159]}.
Jeśli po wymianie grzałki nadal nie grzeje, sprawdź bezpiecznik wysokiego napięcia w module DC junction box. To prace przy HV, zobacz s4 ^[159].
Naprawy ogrzewania w Szczecinie i okolicy członkowie grupy polecają w Dual Drive ^{[160, 161]}.
Grzanie raz działa, raz nie (Leaf I 2017, polift): sterownik jest wbudowany w grzałkę PTC, więc zwykle winna jest właśnie ona ^{[162, 163]}. W LeafSpy różowy pasek to grzałka (pobiera od 0,5 do 3,5 kW), a granatowy to sprężarka, czyli klimatyzacja albo pompa ciepła. Pompa grzeje tylko przy wyłączonym A/C ^{[164, 165, 166]}. Przy takim objawie pojawiały się błędy 2773 i 2774 ^{[167, 168]}. W polifcie wymiana grzałki PTC wymaga demontażu deski albo podcinania mocowań. Sprawdź też ilość czynnika ^[169]. Warszawski STS Parts (ul. Płochocińska) częściowo naprawił grzałkę: części 1200 zł, robocizna ok. 500 zł, rok gwarancji ^{[170, 171]}. Gdy nie ruszała sprężarka, a serwis klimatyzacji chciał ją wymieniać w ciemno, przyczyną okazał się czujnik ciśnienia czynnika ^[172].
Leaf z 2011 r. ma ogrzewanie wodne, więc przy braku grzania podejrzana jest grzałka płynu. Naprawy podejmuje się m.in. EVorkshop pod Warszawą ^{[173, 174]}.
Przykłady z 2024 r.: przedlift z grzałką PTC zasilaną z HV często pada – bezpiecznik jest w junction box ^{[175, 176, 177, 178]}. We Wrocławiu używana grzałka z wymianą kosztowała ok. 2000 zł; wymieniono grzałkę i bezpiecznik (pasuje Littelfuse 10EV030.ZXISO), a auto nie zgłaszało błędów ^{[179, 180]}. Grzałkę przedliftu da się naprawić poza ASO (opis na ev-olution.yolasite.com) ^{[181, 182]}. Grzałkę B714300Q0K kupowano m.in. na ovoko.pl i Amayama; numery 27143-3NF0A, 3NF0B, 3NF1A i 3NF1B to kolejne rewizje tej samej części ^{[183, 184, 185, 186]}. Warsztaty od grzałek szukaj m.in. na evrepair.pl ^{[187, 188]}.
Błędy HVAC Comp IPM Overheat i Discharge Temp Limit w ZE0 pojawiają się, gdy ciepło nie jest odbierane (wentylator, filtr, parownik) albo brakuje płynu chłodniczego ^{[189, 190, 191]}.
Leaf II Gdy w Leafie II nie działa dmuchawa, a pojawiają się błędy B27C0, B2777 i B27C1, sprawdź przewód między bezpiecznikiem 32 (10 A, skrzynka na lewo od akumulatora 12V) a podwójnym przekaźnikiem A/C E52 w komorze silnika – u jednego właściciela miał 250–300 Ω i obejście naprawiło usterkę. Błąd czujnika nasłonecznienia po ciemku jest normalny ^{[192, 193, 194, 195, 196]}.
Z 2023 r.: gdy w Leafie 2012 z USA nie działa ogrzewanie, najpierw sprawdź, czy wciskasz przycisk HEAT – samo ustawienie temperatury nie włącza grzania. Gdy zasięg spada po włączeniu ogrzewania, a ciepła brak, najczęściej padła grzałka PTC w nagrzewnicy ^{[197, 198, 199]}. W polifcie nadmuch na szybę bez grzania włączysz, wyłączając HEAT. Przedlift nie ma tego przycisku ^{[200, 201]}.

Nagrzewanie na kablu i timery #

Najlepiej włączyć nagrzewanie kabiny (timer lub aplikacja), gdy auto jest jeszcze podłączone do prądu. Ciepło zużyte na start nie idzie wtedy z baterii ^[202].
Leaf I Gdy timer klimatyzacji przy podłączonym aucie daje tylko nawiew, a grzeje dopiero po odłączeniu, przełącz w ustawieniach priorytet na grzanie zamiast ładowania ^{[203, 204]}. Timer bez podłączonej ładowarki zadziała dopiero po zaznaczeniu „Battery operation OK” ^{[205, 206]}.
Leaf I Timer grzeje wnętrze, a u części właścicieli także kierownicę i fotele – zdalnie grzana kierownica włącza się, jeśli zostawiłeś ją włączoną ^{[207, 208, 209]}.
Leaf II W trybie zapłonu (dwukrotne naciśnięcie Start, bez trybu jazdy) ogrzewanie według instrukcji działa tylko przy podłączonym ładowaniu, bez niego działa jedynie wentylator ^{[210, 211, 212]}.
Leaf II Gdy temperatura w kabinie nie odpowiada ustawionej, winny bywa czujnik nasłonecznienia przy kamerze w szybie – mocne słońce zaburza odczyt. Wielu właścicielom komfortowo jest już przy 18°C ^{[213, 214]}.
Gdy auto jest podłączone, ale już się nie ładuje, ogrzewanie nie rusza tak jak przy jeździe. Ile pobiera grzanie, widać w menu zużycia energii ^[215].
Z sieci auto bierze tyle, ile da ładowarka (EVSE), a resztę dobiera z baterii. Przy mrozie grzanie bierze 3–4,5 kW, a cegła daje 2,2–3,5 kW ^{[216, 217]}. Gdy ładowanie zakończyło się samo lub timerem, poranne grzanie idzie z sieci. Gdy przerwiesz je ręcznie, auto grzeje z baterii ^{[218, 219, 220]}.
Leaf I W Leafie I timer grzania działa tylko z podłączonym kablem, żeby nie rozładować baterii. Zdalnie (aplikacja, OpenCARWINGS) bez kabla grzeje ok. 15 minut i tylko przy baterii powyżej ok. 30% ^{[221, 222, 223]}.
Timer klimatyzacji ustawisz w aucie: godzinę, temperaturę i dni tygodnia. Jest też opcja pracy z baterii (bez podpiętego kabla), z której nie każdy korzysta ^{[224, 225, 226, 227]}. W mrozy 2026 r. auta nagrzewane z kabla ruszały rano bez problemu ^[228].
Po wyłączeniu aplikacji NissanConnect EV w starszych rocznikach zostają timery w aucie. Przy nieregularnych godzinach wyjazdu to słaby zamiennik zdalnego grzania ^{[229, 230, 231]}.
W timerze ustawiasz godzinę wyjazdu, a nie startu grzania. Szczegóły i typowe problemy z timerami opisujemy w a6 ^[232].
Farelka 12V z gniazda zapalniczki nie ma sensu: zamiana energii z baterii HV na 12V daje dodatkowe straty. Lepiej nagrzać auto przy ładowarce albo krótko włączyć ogrzewanie ^{[233, 234]}. Do ok. +6°C parującą szybę najlepiej osusza klimatyzacja, a przy mrozie grzanie ^[235].
Parujące szyby w deszczu: sprawdź filtr kabinowy, umyj szyby od środka i zostaw klimatyzację włączoną przez cały rok – osusza powietrze, choć poniżej ok. +5°C nie działa ^{[236, 237, 238, 239, 240]}.
Zaparowane od środka szyby po mroźnej nocy: po przyjeździe uchyl na chwilę okna albo otwórz szeroko drzwi i bagażnik, żeby wypuścić wilgotne powietrze ^{[241, 242, 243]}.
Aplikację w starszych autach i jej zamienniki opisujemy w a2 i a3.
Zdalne grzanie w 2024 r.: z aplikacji NissanConnect grzanie trwa 15 minut bez kabla i 2 godziny z kablem, a przy baterii poniżej 20% się nie włączy ^{[244, 245, 246]}. W Leafie I timer grzania działa tylko z podpiętym kablem; w Leafie II można zaznaczyć „Battery Operation OK” ^{[247, 248, 249, 250, 251, 252, 253]}. W Leafie I bez aplikacji zostaje OVMS z modemem LTE (ok. 1500 zł z cłem, montaż ok. 2 h, karta SIM z danymi) – grzeje i chłodzi z telefonu bez kabla ^{[254, 255, 256, 257, 258, 259]}. W autach bez nawigacji timer ustawisz na zegarach za kierownicą (instrukcja na mynissanleaf.com), a w wersjach z nawigacją pod przyciskiem Zero Emission ^{[260, 261, 262, 263, 264, 265]}. Szczegóły w a6.
Parujące szyby w przedlifcie: włącz ogrzewanie razem z klimatyzacją, a jeśli to nie pomaga, wymień filtr kabinowy – zrobisz to sam w ok. 20 minut przez schowek ^{[56, 266, 267, 268]}.

Ogrzewanie postojowe (Webasto) #

Członkowie grupy przypominają, że zdalne nagrzewanie z aplikacji i timer to w Leafie gotowe „Webasto” ^{[269, 270]}. Mokre Webasto w aucie z pompą ciepła nie ma sensu, bo płyn chłodzący silnika i ładowarki nie grzeje kabiny. Suche jeden z użytkowników zamontował, ale zdemontował, bo z pompą ciepła zasięgu i tak wystarczało ^{[271, 272]}.
Leaf I W przedlifcie ogrzewanie to grzałka ok. 5 kW podgrzewająca płyn dla nagrzewnicy, więc tam mokre Webasto ma większy sens ^[273].
Montowane jest głównie w Leafach I z małą baterią, w których grzałka wyraźnie skraca zimą zasięg ^{[274, 275]}. Z „mokrym” Webasto Leaf I z baterią 24 kWh robił zimą ok. 150 km ^[276]. W Leafie II nagrzanie kabiny, szyb, foteli i kierownicy przy -10°C kosztuje tylko ok. 2–3% baterii, więc to raczej zbędne ^[277].
„Mokre” Webasto (grzeje płyn) wpina się w obieg płynu nagrzewnicy pod akumulatorem. Temperaturą sterujesz wtedy normalnie z panelu. Rezystor ok. 100 Ω we wtyczce grzałki sprawia, że fabryczna grzałka się nie włącza ^{[278, 279, 280]}.
Ceny: chińskie („chinbasto”) od ok. 500 zł plus montaż, markowe Webasto od ok. 1500 zł, a gotowe zestawy firmowe nawet od 5 tys. zł ^{[281, 282, 283, 284]}.
Doświadczenia z 2024 r.: Webasto w Leafie 2012 kosztowało ok. 450 zł i popołudnie montażu. Leaf 24 kWh zużywał ok. 15 l oleju napędowego na sezon, a różnica zasięgu lato–zima spadła do 10–15 km ^{[285, 286, 287]}. Używano m.in. Eberspächer Airtronic D2 ^[288]. Przy krótkich przejazdach nie ma sensu, bo nie zdąży nagrzać, a największy sens ma w aucie bez pompy ciepła ^{[289, 290]}. Webasto może utrudnić sprzedaż auta ^[291].
„Suche” Webasto (powietrzne), np. w bagażniku, daje bardzo suche powietrze, a szyby i tak parują ^[292]. Montaż pod maską wymaga przeróbek, są filmy instruktażowe ^[293].
Leaf II Wydech: w podłodze bagażnika jest fabryczny otwór, a przez dolną osłonę rurę przeprowadzisz przejściem burtowym. W Leafie II montaż w bagażniku zajął ok. 2 godzin bez podnośnika. Część osób montuje je na zimę i zdejmuje wiosną ^{[294, 295, 296, 297]}.
Leaf I Zimą 2026 r. temat wrócił. Zwolennicy: Leaf 24 kWh na 80 km dziennie przy -20°C przestaje się sprawdzać, a nagrzewnica za ok. 700 zł z montażem (chińska z AliExpress ok. 300–400 zł) przywraca mu użyteczność ^{[298, 299, 300, 301]}. Właściciel Leafa I z baterią 30 kWh pisał, że bez nagrzewnicy nie dałby rady zrobić zimą 100 km do pracy i z powrotem ^[302]. Sceptycy: Leaf ma fabryczne ogrzewanie postojowe, a przeróbka i tankowanie paliwa do elektryka to kłopot ^{[303, 304, 305, 306]}. Właściciel Leafa I bez pompy ciepła z baterią 55 kWh przejechał 500 km przy -7 do -16°C, a ogrzewanie pobierało 1,25–2 kW ^[307].
Leaf I Montaż: w Leafie I w podłodze bagażnika jest fabryczny otwór (wystarczy wyjąć zaślepkę), a w plastikowej osłonie pod autem robi się otwór otwornicą. Członkowie grupy montują nagrzewnice w bagażniku, niektórzy tylko na zimę ^{[308, 309, 310]}.
Jesienią 2025 r. członek grupy zamontował „chińskie” suche Webasto na olej napędowy pod maską Leafa: wlot powietrza jest, trzeba wywiercić otwór w osłonie i doprowadzić kanał z kolankiem. Całość kosztowała ok. 700 zł i ok. 5 h pracy (sam piec ok. 200 zł) ^{[311, 312, 313, 314, 315]}. Krytycy wolą obieg zamknięty z kabiny i zwracają uwagę na parowanie szyb, gdy zabudujesz czerpnię świeżego powietrza ^{[316, 317, 318]}. Właściciel Leafa 2011 z mokrym Webasto Thermo Top pisze, że zimą traci tylko 10–20% zasięgu ^[319]. Wodne Webasto 5 kW może też zastąpić zepsutą grzałkę PTC, ale według grupy łatwo wpina się je tylko w przedlifcie ^{[320, 321]}.
Leaf I Webasto w Leafie mają też inni członkowie grupy, także wodne zamontowane po awarii pompy ciepła ^{[322, 323]}. Leaf 30 kWh z 7/12 kreskami z Webasto za ok. 260 zł robił zimą ok. 100 km, a nagrzewnica zużywała ok. 0,2 l ON na godzinę ^{[324, 325]}.
W październiku 2025 r. członkowie grupy opisywali montaż mokrego Webasto w przednim zderzaku: zbiorniczek paliwa 2–5 l pod maską (np. obok spryskiwacza), podłączenie pod obieg nagrzewnicy, sterownik w komorze i pilot. Wydech wyprowadza się w stronę koła, żeby spaliny i wilgoć nie szły na karoserię i do kabiny ^{[326, 327, 328, 329, 330, 331]}. Mokre montuje się w autach bez pompy ciepła, a przy pompie ciepła raczej suche ^{[332, 333]}. Jeden z członków grupy używa suchego Webasto od 4 lat przy 140 km dziennie ^[332].
Ile to daje? Chińska nagrzewnica na olej napędowy ratowała w Leafie z 18 kWh dostępnymi ok. 20–30 km zasięgu, a w aucie było cieplej niż z pompą ciepła ^[334]. Ogrzewanie zabiera zimą ok. 10–30 km ^[335]. Sceptycy uważają, że zysk to kilka kilometrów, ale przy 18–20 kWh dostępnej energii może to przesądzić, czy dojedziesz ^{[336, 337, 338]}. W aucie z pompą ciepła ogrzewanie kabiny bierze tylko ok. 0,5–0,7 kW, więc Webasto daje tam niewiele ^{[339, 340]}.
Członkowie grupy zwracają uwagę na kwestię przeglądu technicznego przy niehomologowanej instalacji ^[341]. W chłodnych krajach takie dogrzewacze są standardem, w Skandynawii popularne są ogrzewacze na biopaliwo ^{[342, 343]}.

Źródła z grupy #

Odpowiedzi, na których oparto sekcje (343)

komentarz z 7.06.2026 „Mieszkam w Norwegii I powiem Ci że podgrzewana kierownica to najlepszy wynalazek. Fotele fotelami, jak mówisz, gorąco w tyłek. Ale przy -…”
komentarz z 7.06.2026 „Grzane fotele to jak kto lubi. Grzania kierownicy genialna w zimie. Na grzanie kabiny przy dużych mrozach to spodziewaj się że pójdzie dużo…”
komentarz z 8.06.2026 „Jest, nawet w chłodniejsze dni, podgrzewana kierownica robi robotę”
komentarz z 7.06.2026 „Grzanie fotela i kierownicy daje wrażenie ciepła w aucie podobne dla kierowcy ale o niższym zużyciu energi niż ogrzanie kabiny. Podczas tej…”
komentarz z 8.06.2026 „Orzewaną kierownicę warto mieć. co do siedzeń to zimą Leaf duzo zużywa energii na ogrzewanie kabiny. Dobry kompromis to włączenie…”
komentarz z 7.06.2026 „Nie kupuje się aut bez pakietów zimowych (grzane fotele, kierownica), aktywnego tempomatu oraz pompy ciepła (chyba, że masz duuużą baterię).”
komentarz z 23.09.2026 „No to ja ci powiem Pakiet zimowy to Grzane stołki kiera i lusterka Mam taki do sprzedania z założoną większą baterią od nowszego modelu…”
komentarz z 10.02.2024 „Tak jest, nagrzewa się i potem termostat wyłącza, i tak cyklicznie.”
odpowiedź z 10.02.2024 „obstawiam że to się dzieje na zasadzie zmiany rezystancji całego obwodu grzewczego albo po sztywnego cyklu włącz/wyłącz, ale raczej k…”
odpowiedź z 5.01.2024 „nie, wszystko ma własne grzałki nie wiem jak jest z wyświetlaniem w 22r w starym jest tu i2.wp.com/…”
odpowiedź z 12.02.2025 „najpierw przez pierwszych kilka kilometrów i Leaf i tak uzywa grzałki a po ustabilizowaniu temp działa pompa. Temp granicznej działania…”
odpowiedź z 12.02.2025 „Pompa ciepła najwięcej daje przy temperaturze powyżej 0C (czyli w obecnych warunkach przez większość zimy), wtedy jak się auto już nagrzeje…”
odpowiedź z 16.09.2025 „PC ciągnie 300/400 watów - ( czyli podtrzymuje ciepło jak jest w miarę ciepło ) - jak potrzeba więcej to ogrzewanie ciągnie 800/2000 (…”
komentarz z 14.02.2025 „procentowo podaj, bo 20km ze 140 zasięgu to zupełnie inna wartość niż 20 z 70 u mnie w L2 przy -5 pompa bierze zazwyczaj koło 1,1kW, przy…”
odpowiedź z 14.02.2025 „20km spada z 92 czyli jakieś 19%, przy jakich temperaturach?”
odpowiedź z 14.02.2025 „u mnie z wyliczeń wychodzi 17% w temp 0 do -10”
odpowiedź z 25.01.2025 „dobrze włącza ogrzewanie a spadek zasięgu to norma. Leaf 1 był w wersji z lub bez pompy ciepła. Wersja bez pompy skutecznie drenuje baterię…”
odpowiedź z 25.01.2025 „Włączenie ogrzewania wcale mocno NIE ogranicza zasięgu. to jest raptem 10-15%. Mooooże 20% jak masz zamarznięte auto. Ale potem się…”
komentarz z 10.01.2026 „Ona z początku może próbować grzać ale jak VCM oszacuje że może być zamarznięta chłodnica to ją wyłącza. W tych temperaturach (-10 i…”
odpowiedź z 1.02.2026 „pompa ciepła nie działa poniżej - 10st C. Wszystko leci z grzałki.”
odpowiedź z 1.02.2026 „u mnie przy -12 dzialała, pobierała 1.7kW i dodatkowo grzałka 500W”
post z 9.01.2026 „No i nastała prawdziwa zima. Moja pierwsza zima z Leaf-em. Teraz regularne temperatury po -8..-10st i ujawnia się prawdziwy obraz sytuacji.…”
komentarz z 1.02.2026 „U mnie przy -17st ogrzewanie cały czas pobiera 3- 3,5 kW. A mam dłuższą trasę w piątek. Podobno ma się ocieplić. Oby. Znaczenie ma również,…”
komentarz z 1.02.2026 „Dzisiaj powrót, - 14st C, aku - 8st C, co jest jakimś przełamanie skoro auto stoi na dworze. Ogrzewanie na 16st C, grzeje z grzałki ciągnąc…”
komentarz z 1.02.2026 „Zapewne odmrażanie pompy ciepła wystartowało. Ono uruchamia się tylko podczas ładowania (jeżeli moduł VCM podejrzewa że jest konieczne,…”
komentarz z 5.10.2026 „To jeden układ klima jest na pompie ciepła oparta po prostu - jak niema czynnika lub cos jest uszkodzone to nie będzie klimy ani grzania.…”
odpowiedź z 6.10.2026 „jest ok, grzanie się załącza najpierw na cały czas potem stopniowo się zmniejsza, przy temp. ok. 0-5C będzie chodziło cały czas ale…”
komentarz z 11.01.2026 „a jak ma dzialac pompa ciepla skoro nie masz gazu?”
komentarz z 12.10.2026 „Pompa ciepła to klima działająca w drugą stronę Nie ma możliwości żeby działała w dwie strony więc albo grzeje albo chłodzi Kiedy się…”
odpowiedź z 12.10.2026 „jak świeci AC to pompa ciepła działa jako klima czyli chłodzi Grzeje tylko kiedy AC nie świeci”
komentarz z 12.10.2026 „Oczywiście że działa to i to. Leaf 1 ma parownik i skraplacz pod deską rozdzielcza. W trybie tylko grzania, działa sam skraplacz pod deską…”
odpowiedź z 5.10.2026 „trochę mało danych skąd wiesz że grzałka się wyłącza i leci tylko na pompie? Jak wtedy jest ustawione ogrzewanie? Przy włączeniu na szyby…”
odpowiedź z 10.01.2026 „przy ustawieniu na szyby (a w zasadzie zawsze kiedy jest włączone AC) pompa nie grzeje”
komentarz z 6.10.2026 „Update. Pompa odpala się na 2-3s po czym wyłącza i tak w kółko. Słychać specyficzne pstryknięcie. Widać to też na wskaźniku energii”
odpowiedź z 6.10.2026 „Grzałka działa rano. Ale pompa już się nie załącza. Patryka coś, pobór idzie na 0.5 pstryknie i tak w kółko a trwa to z 3s. Jak by…”
komentarz z 6.10.2026 „Odciągnij i zważ czynnik. Załaduj tyle ile ma być. Inna sprawa - jedź do kogoś kto ma Consulta niech zobaczy w live data jakie temperatury…”
odpowiedź z 13.01.2026 „lepiej pojedź do mechanika od klimy. Osuszacz w układzie kiedy wymieniany? Nigdy. Masz wilgoć w układzie i coś przymarzło.”
odpowiedź z 6.10.2026 „zamiast zgadywać sprawdź to w leafspy tam widać czy pracuje grzałka czy klima Może być tak że grzałka nie działa bo cos mały ten pobór”
odpowiedź z 12.01.2026 „w apce leafspy”
odpowiedź z 12.01.2026 „pokazuje ile pradu pobiera ac i grzalki. Ac to pompa ciepla jak wlaczone jest tylko grzanie, lub klima jak wlączysz ac”
komentarz z 3.04.2026 „Porównując różne liście, zdecydowanie polecam z pompą ciepła. Może być bardzo stary”
komentarz z 4.05.2026 „Na pewno celuj w polifta, czyli od 2013/2014 r wzwyż. Na pewno z pompa ciepła. Na pewno minimum 10 kresek, by zasięg latem wynosił +160. Na…”
odpowiedź z 3.04.2026 „Pompa ciepła potrzebuje duuuużo czasu zanim zacznie efektywnie grzać. W pierwszej fazie grzeją grzałki oporowe. Jeśli to są krótkie, kilku…”
odpowiedź z 3.04.2026 „wszyscy chcą pompę a Ja mam bez, ciepło leci w sumie od razu po ruszeniu”
odpowiedź z 4.04.2026 „u mnie to samo. W najstarszym liściu nie mam pompy. W pozostałych autach mam. Przy tym profilu użycia - totalnie bez znaczenia. Jak ktoś…”
odpowiedź z 31.01.2026 „pompa ciepła nie działa przy -10 i cały czas będzie grzać z grzałek. Dziś np było -15 a jutro ma być -20C w nocy. Na Mazowszu bo we…”
odpowiedź z 4.02.2026 „ja mam z pompą ciepła i tak w duże Mrozy zasięg spada o połowę 🙉”
komentarz z 30.04.2026 „Której generacji szukasz? Ja z ZE1 jestem bardzo zadowolony. Realny zasięg latem 200-230 km, zimą -15% (pompa ciepła).”
komentarz z 29.10.2025 „Nic się nie przejmuj pompa jest przereklamowana”
odpowiedź z 30.10.2025 „ja mam tylko porównanie tesla s bez pompy I leaf z pompą. Ale to dwa różne gabaryty auta. No a o ioniq 5 którego mam tez nie mówię jak…”
odpowiedź z 30.10.2025 „potwierdzam że różnice niewielkie, mam porównanie leaf 1 z pompą, 2 bez, to nie zauważylem różnicy większej, przy minusach i tak grzałki…”
komentarz z 22.11.2024 „Odwrotnie. Heat i AC -> cieplo z PTC heater i chlodzenie (osuszanie) z Pompy ciepła. Najwiekszy pobór prądu. Samo Heat -> PTC heater i…”
odpowiedź z 22.11.2024 „jak daję Ac + heat przy temp koło zera to blokuje się pompa ciepła i grzeje tylko grzałkami, ( na zdjęciu 1000W) a jak jest samo heat to…”
odpowiedź z 25.11.2024 „jest jedna sprężarka do do dwóch funkcji”
odpowiedź z 26.11.2024 „To jest sprężarka, która potrafi grzać oraz chłodzić, ale jednocześnie tylko jeden wybrany tryb. Gdy zaparują szyby, to trzeba włączyć AC,…”
odpowiedź z 15.11.2024 „tak będzie tylko na początku. W miarę jak szyba będzie się ogrzewać, to będzie ją opuszczać para. Jeżeli powietrze puszczone na szybę jest…”
odpowiedź z 15.11.2024 „można też włączyć ogrzewanie z chłodzeniem, na raz”
odpowiedź z 13.09.2024 „dokładnie. Zauważyłem że pompą ciepła załącza się gdy mam wciśnięty heat I AC oraz kliknę na chwilę rekuperację. Grzeje normalnie nawet po…”
odpowiedź z 19.09.2024 „na razie znalazłem w instrukcji że włączenie funkcji heat + AC to ogrzewanie z osuszaniem. W sobotę jestem umówiony na sprawdzenie…”
komentarz z 30.09.2024 „Leaf Spy, czwarty, dolny, niebieski pasek zużycia. A/C.”
odpowiedź z 30.09.2024 „pompa to odwrotność klimy. Wiec jak włączysz Heat i będzie niebieski pasek do 1,5kW tzn. że pompa działa. Jak włączysz A/C też będzie ten…”
komentarz z 30.09.2024 „leaf spy albo podnieśc maskę i zobaczyć na rurki”
komentarz z 1.10.2024 „Na zegarach w radiu w jedynce - zużycie systemu AC, zegarek po prawej, on moduluje ale generalnie jeśli nie pobiera wiecej niż 1kW w jakąś…”
komentarz z 24.09.2024 „[osoba] Pompa ciepła włącza się też przy ujemnych ale bez grzałki zamarza i przestaje działać można zobaczyć czy grzałka działa po poborze…”
odpowiedź z 24.09.2024 „Trzeba macać rurki pod maską jedna ma być zimna druga gorąca wtedy dziala”
odpowiedź z 1.10.2024 „jest to możliwe - leaf po 13 roku, polift ma pompę ciepla do ogrzewania jest to czesc układu klimatyzacji i działa w oparciu o ten sam…”
odpowiedź z 5.01.2024 „jak miałem niecale 1.5 i nie grzało, to okazało się, że sprężarka klimy miała zbyt mało gazu i się nie uruchamiała. Co ciekawe dobiłem…”
komentarz z 11.01.2024 „mam wrażenie że mam mało czynnika bo takiego zużycia nigdy nie miałem 20kWh/100km, a i wydaje mi się że grzeje gorzej niż w zeszłym roku”
odpowiedź z 12.01.2024 „u mnie było mało, pewnego dnia przestał grzać. Dobiłem czynnik, grzeje, zużycie na grzanie spadło, choć może mi się tylko wydaje 😅”
odpowiedź z 13.01.2024 „zastanawiałem się ale później rodzi to sporo problemów, na razie dobiłem brakujące 340g 1234yf, lepiej grzeje i 'spalanie' spadło o ok…”
komentarz z 5.06.2024 „Mało czynnika w układzie. Jak miałem za mało też mi pobór szedł tak nisko i też nie grzało. Po sprawdzeniu szczelności i dobiciu działa.”
odpowiedź z 5.06.2024 „potwierdzam”
komentarz z 13.09.2024 „Nie działanie pompy ciepła 😃 sprawdz cyz masz czynnik.”
odpowiedź z 13.09.2024 „brakowało 200g czynnik został uzupełniony”
komentarz z 30.09.2024 „Możliwe, że mało gazu w układzie klimy, temat przerabiałem zeszłej zimy😉 Po nabiciu działa do dziś.”
odpowiedź z 1.10.2024 „jak mi ubylo gazu w układzie to przestalo grzać. Nie było poboru i nie było grzania, z nawiewu leciało zimne powietrze. Gdy nabilem układ…”
komentarz z 30.09.2024 „Za małe ciśnienie w układzie klimy/PC.”
komentarz z 30.09.2024 „No ja bym sprawdził czynnik w klimie/pompie ciepła jak jest, no i grzałkę.”
odpowiedź z 13.09.2024 „bezpieczne 1 raz na rok by zweryfikować czy c,ynnik nie ucieka. Jeśli ucieka to możemy zdecydować czy szukać dziury czy dodać.”
odpowiedź z 5.01.2024 „climat control wzrasta i klima też może coś przymarzło bo w nocy było -24 a teraz jak dałem do naładowarke i wszedłem w to to zaczął grzać…”
odpowiedź z 5.01.2024 „wcześniej miałem nie całe 1.5 a teraz mam pomiędzy 4,5 a 6 i grzeje dzięki bardzooo”
komentarz z 6.01.2024 „Jak tam skąd piszecie temperatura, jeżeli dobrze zrozumiałem spada pod -30 to może po prostu grzałka nie wyrabia przy takim mrozie.”
komentarz z 8.01.2024 „Ale ogrzewanie przy takiej temperaturze naprawdę cienko działa...”
komentarz z 10.01.2024 „Mój e-nv200 identycznie jak u Ciebie. Dla zwiększenia zasięgu włączam sobie wewnętrzny obieg powietrz, wtedy spada zużycie na ogrzewaniu do…”
komentarz z 10.01.2024 „U mnie podobnie, po 10-15 minutach jazdy spada do ok 2.2-2.5. bez grzania podczas ładowania, auto stoi pod chmurką.”
komentarz z 10.01.2024 „Jak się już nagrzeje to spada do 2-2.5kW (wersja bez pompy ciepła)”
odpowiedź z 10.01.2024 „da się,ale myślę, że jak jest pod Wallbox 6.6 kW podpięty, bo cegła może nie dać rady i trochę pobiera z auta i trochę z kabla...”
odpowiedź z 12.01.2024 „mam zencara, na 16A samochod pobierał prad na ogrzanie tylko z cegły, zmniejszyłem teraz chwilowo na 10A i wyjada mi też procenty z baterii…”
odpowiedź z 12.01.2024 „na 16A dawała radę, zencar, w temp powyżej -5. W auto idzie u mnie wtedy zaleznie od napięcia na fazie ok 3kWh na godzinę. Przy mrozach…”
komentarz z 11.01.2024 „Masz trochę większy SOH niż w moim polifcie (u mnie jest 67,5 obecnie). Moim dziś jechaliśmy 30+30 i zużył 80% akumulatora czyli od 100% do…”
komentarz z 28.02.2024 „miałem obie wersje tzn z pompą i bez/ Zdecydowanie pompa działa dużo dużo lepiej, dodatkowo masz mniejsze zużycie energii. Co do drugiego…”
komentarz z 28.02.2024 „Mam leafa IITekna z pompą, wcześniej Nconnecta bez pompy. +15 km zasięgu na korzyść pompy (Tak mnie wydaje).Ż drugiej strony z pod maski…”
komentarz z 6.11.2024 „Spojrzeć pod maskę, najpewniejsza rzecz. Ale ogólnie miałem leaf ze0 z pompą, teraz ze1 bez- zużycie zimą niewiele większe, jak fajny…”
komentarz z 16.01.2023 „oczywiście ze mniej, ale szyby parują 🙁”
komentarz z 16.01.2023 „Można ustawić tak, aby obieg był otwarty w 1/3. Szyby nie parują i zużywa mniej energii.”
odpowiedź z 16.01.2023 „należy wyłączyć obieg zamknięty, następnie wcisnąć przycisk ponownie przytrzymując go chwilę, aż zaświeci się lampka, a wtedy szybko go…”
komentarz z 31.01.2023 „W Leafie tak to działa. Przeważnie włączam do nagrzania i wyłączam. Mam ustawione 16 stopni.”
komentarz z 31.01.2023 „Pompa tak będzie działać, grzalka zresztą też. Klima grzejąca w domu też przegrzewa, niby zadana temperatura jest np 21, ale zawsze…”
komentarz z 31.01.2023 „Z początku grzeje mocniej. Potem jak juz sie czujniki i kabina nagrzeją to trzyma ładnie temp.”
komentarz z 26.05.2023 „5-15%?”
komentarz z 26.05.2023 „W zimie sporo, w okresach przejściowych trochę. Zależy od paru rzeczy. Mi np pompa zasadniczo nie robi różnicy, pracuje w dziwnych porach,…”
komentarz z 26.05.2023 „Jest teraz dużo leafow na rynku więc poszukał bym bardziej j wybrał jednak z pompą bo czemu nie. Zawsze to 10-20km więcej. W lefie to dużo:D”
komentarz z 27.05.2023 „jak: masz ogrzewany garaż z prądem i jeździsz wokół komina to pompa traci sens”
komentarz z 19.05.2023 „Nic się nie stanie. Ładuj, o ile się dopchasz 🙂 Heat i klima włączą się same - ustaw temperaturę i tryb auto i już”
odpowiedź z 11.01.2026 „od 2013r pojawiła się pompa ciepła ale to nie zależy od rocznika a od wersji W podstawowej visia nie występowała”
odpowiedź z 16.02.2026 „zdecydowanie nie Podstawowa wersja nie ma Podstawowa dwójka po 2018r też nie ma”
komentarz z 2.03.2026 „5 przedlif pompy ciepła nie miał resztę widać po włącznikach min na konsoli środkowej u dołu”
odpowiedź z 4.02.2026 „ma Pc nie jest elementem wyposażenia zimowego tylko wersji wyżej visia”
odpowiedź z 29.05.2025 „co Ty za głupoty piszesz??? Leaf nie ma webasta tylko pompę ciepła i to jeszcze nie wszystkie.”
odpowiedź z 30.05.2025 „wszystkie mają grzałkę”
odpowiedź z 30.05.2025 „grzałka to nie pompa ciepła ani Webasto tylko zwykłe ogrzewanie w elektryku”
komentarz z 4.01.2025 „Jak ma pompę ciepła są inne przewody do klimy i przekaźniki takie jakby na sprężarka klimy”
odpowiedź z 6.01.2025 „?? Jaka większość jak tu 3 osoby się wypowiedziały w tym 1 chaotycznie?? Te 2 rurki mowia, że masz pompę ciepła.”
komentarz z 5.01.2025 „[osoba] masz, zobacz: youtu.be/…”
komentarz z 2.03.2026 „1. Wskaźnik eko jazdy ale to głupie jest i nie warto zwracać uwagi 2. Nie wiem - jak ktoś pisze - pewnie nie. Mapy w kulilkunastoletnim…”
komentarz z 1.10.2025 „Otworzyć maskę i sprawdzić, będą widoczne na wierzchu przewody ciśnieniowe z aluminium”
odpowiedź z 1.10.2025 „chyba czy tak czy tak będą przewody aluminiowe od klimy ale przy pompie ciepla będą dwa a jak sama klima to 1.”
odpowiedź z 1.10.2025 „racja zapomnialem, tak to wygląda przy pompie ciepła.”
komentarz z 29.10.2025 „Najłatwiej rozpoznać po tym, że masz radio z nawigacją i sterowanie temperaturą bez pokręteł. Pod maską z lewej strony dwa przewody od…”
komentarz z 29.10.2025 „Jak masz takie dwie rurki po lewej stronie silnika, to masz pompę ciepła.”
odpowiedź z 29.10.2025 „Tak”
komentarz z 26.01.2025 „Chodzi przy włączonym grzaniu i wyłączonym AC”
odpowiedź z 30.05.2026 „visia nie ma (klima na pokrętła) reszta ma (klima na przyciski)”
odpowiedź z 30.05.2026 „zrozumiałem klimę mają wszystkie a z pompą jest jak napisałem to jest wyznacznikiem czy jest pompa czy nie Pakiet zimowy to grzane stołki…”
odpowiedź z 28.01.2026 „gorsza, to zwykłe ogrzewanie, nie pompa ciepła.”
odpowiedź z 11.01.2026 „nie pomoże nawet jeśli masz pompę ciepła to jest to marny wspomagacz a podstawa to grzałka”
komentarz z 6.11.2024 „Ja sprawdzałam przez włączenie grzania na max i obserwacje energy monitor , zużycie mniej niż 2 kW to wg mnie pompa (przynajmniej u mnie)”
odpowiedź z 6.11.2024 „to słaby sposób bo auto z pompą ma też grzałkę która załącza w razie potrzeby Mając samochód to wystarczy spojrzeć pod maskę”
komentarz z 6.11.2024 „najlatwiej rozpoznac majac zdjęcie pod maską. Rurki po lewej bylo np tutaj: facebook.com/…”
odpowiedź z 7.11.2024 „jestem pewny ale grzałka jest inna ta co pokazałaś jest z przedlifta więc nie występowała w tandemie z pompą ciepła w polifcie jest sucha…”
komentarz z 25.04.2024 „Z tymi oznaczeniami XE, SV, SVE to rynek Irlandzki mogą byc różnice z tymi na rynku polskim. XE - to wersja podstawowa więc może faktycznie…”
komentarz z 21.06.2023 „Bierz polift Tekna, które zawsze są z pompa. Są teraz w Norwegii w śmiesznych cenach. Jak trzeba to pomogę sprowadzić.”
odpowiedź z 21.06.2023 „35-40k już na gotowo w PL”
komentarz z 21.06.2023 „Wg mojej oceny przy pojemności 40kwh w górę bez różnicy czy jest czy nie ma pompy ciepła”
komentarz z 26.06.2023 „To jest wersja bidok z USA.”
odpowiedź z 26.06.2023 „Pompy nie ma.”
komentarz z 26.06.2023 „Polifty w wersji najbiedniejszej (Visia) nie mają pompy ciepła”
komentarz z 26.06.2023 „Mega to dziwne bo mamy takiego w rodzinie i nie ma różnicy w zasięgu w porównaniu z bliźniakiem EU z pompą 🤷”
komentarz z 29.06.2023 „Można”
odpowiedź z 29.06.2023 „Fragment wiązki, przycisk, moduł sterujący ogrzewania. Ogarnie ci to [osoba]”
odpowiedź z 2.07.2023 „nie idź ta drogą;) nieopłacalne”
komentarz z 25.01.2025 „Dopóki nie włączysz ogrzewania i nie zacznie działać pompa ciepła lub grzałka to podczas chłodniejszych dni zawsze będzie wiało zimne…”
komentarz z 25.01.2025 „To jest przedlift. Tam nie wyłączysz ogrzewania jeżeli nie masz moda. Na ECO może nie trzymać komfortu termicznego - jak za zimno to…”
odpowiedź z 26.01.2025 „mynissanleaf.com/… Wstawienie rezystora w obwód grzałki”
odpowiedź z 25.01.2025 „aa czyli eco jest tam, gdzie w polifcie B”
komentarz z 27.03.2025 „No tak masz włączone np. grzanie wyłączasz je a wentylator cały czas kręci. Wentylator wyłączasz przyciskiem pod ekranem na środku on/off.…”
komentarz z 27.03.2025 „W wersji po liftingu tak, w wersji przed liftem auto i tak wstępnie podgrzewa wodę.”
komentarz z 5.09.2026 „Grzałka nagrzewnicy jeśli wersja bez pompy ciepła”
odpowiedź z 5.09.2026 „Grzałka 😉😉😉”
odpowiedź z 8.08.2026 „bo w przedliftach nie było w ogóle podobnie jak paneli po lewej Ten opis odnosi się do polifta”
komentarz z 3.01.2026 „Klasyka Boiler do wymiany Chytry patent to mokre Webasto”
odpowiedź z 12.02.2026 „raczej grzałka”
odpowiedź z 18.02.2026 „Grzałka do wymiany”
komentarz z 8.01.2026 „Masz Leaf Spy - tam mogą być odpowiedzi - podejrzewam, że PTC Heater się kończy”
komentarz z 15.01.2026 „PTC Heater sie kończy, pozdrawiam”
komentarz z 15.09.2026 „Nie wiem czy już sprawdzałeś, ale grzałka PTC z Renault Kangoo Z.E. pasuje do Leafa. 😉 Warto poszukać po numerze części, bo te do Kangoo…”
komentarz z 15.09.2026 „Dużo części z renault jest użytych w leafie. Na przykład ściągam ostatnio obudowy lusterek aby nasmarować trzpienie, a tam od środka na…”
odpowiedź z 3.01.2026 „tak ev-olution.yolasite.com/…”
odpowiedź z 3.01.2026 „Szukaj nowszej grzałki z Renault Kangoo/Master. Jak po wymianie nie zacznie działać to bezpiecznik HV w module DC junction box do wymiany.”
komentarz z 12.02.2026 „Dual Drive”
komentarz z 12.02.2026 „Dual Drive Szczecin”
komentarz z 15.10.2025 „Sterownik jest wbudowany w ptc”
odpowiedź z 15.10.2025 „ok to jednak najpewniej PTC do wymiany”
odpowiedź z 1.11.2025 „tu nie grzeje ani pompa ani grzałka Ustaw temperaturę na maxa włącz nawiew na szybę czołowa włącza się kontrolki grzania i klimy Przy…”
odpowiedź z 1.11.2025 „Przy włączeniu AC pompa pracuje na chłodzenie osusza szybę tylko przy wyłączonym AC pompa ciepła grzeje”
odpowiedź z 25.11.2025 „/ jak działa pompa ciepła to się odpala granatowy pasek. ( w tym wypadku jest ten sam dla klimy i pompy ) Różowy to jest grzałka. Grzałka…”
komentarz z 23.11.2025 „Mam to samo, błędy 2773 i 2774. Grzanie czasem jest, częściej nie ma. Polift, 2013. Gdzieś widziałem, że to może być przekaźnik. Prawda to?”
odpowiedź z 23.11.2025 „U mnie te same błędy. Czasami, ale bardzo rzadko odpalają grzałki. Pompa ciepła nie pracuje. Serwis klimatyzacji sprawdził że czynnik jest.…”
odpowiedź z 2.11.2025 „Niestety w polifcie jeśli padła grzałka to trzeba demontować całą deskę albo, mniej elegancko, podcinać niektóre mocowania żeby wysunąć…”
komentarz z 9.12.2025 „Ja właśnie naprawiłem swój PTC Hearer w STS Parts na Płochocińskiej. Polecam. Pierwszą rzecz tam serwisowałem, ale bardzo dobra obsług i…”
odpowiedź z 10.12.2025 „Częściowo naprawiony część wymieniona. Ważne że dostałem rok gwarancji. A przy okazji naprawili jeszcze mały problem z ładowaniem. Same…”
odpowiedź z 19.12.2025 „W moim przypadku serwis klimatyzacji sobie nie poradził. Może był słaby. Czynnik był OK. Nie startowała sprężarka. Nie było błędów…”
komentarz z 30.10.2025 „Twoj leaf ma wodne ogrzewanie pewnie siadła grzałka do wody”
odpowiedź z 31.10.2025 „Drozd naprawia Nissany Leaf, ma warsztat ~20km od Warszawy”
komentarz z 7.10.2024 „W junction boks.”
komentarz z 7.10.2024 „Raczej nie będzie to bezpiecznik, ogrzewania w przedliftach padają jak muchy”
komentarz z 7.10.2024 „Domyślam się że chodzi o ogrzewanie kabiny? To jest grzałka PTC zasilana z akumulatora trakcyjnego (wysokim napięciem). Raczej jest do…”
komentarz z 29.09.2024 „Spalona grzalka”
komentarz z 15.11.2024 „Tanio już było - używana grzałka PTC plus wymiana to mniej więcej okolice 2000zł. Ustrojstwo jest trochę schowane i trochę czasu zajmuje…”
komentarz z 10.01.2025 „To podsumowując: Leaf już po naprawie, [osoba] przyjechał i zasmerfował. Auto grzeje, dzieci się cieszą bo nie marzną w drodze do szkoły.…”
odpowiedź z 12.08.2024 „w przedlifcie jest to baniak z grzałka taki podgrzewacz przepływowy”
odpowiedź z 12.08.2024 „Dla dociekliwych: ev-olution.yolasite.com/…”
komentarz z 29.10.2024 „Jeżeli to jest to, to proszę. Tanio niestety nie jest, ale serwis sprawdzony przeze mnie kilka razy. ovoko.pl/…”
odpowiedź z 29.10.2024 „też tu zamawiałem.”
komentarz z 4.12.2024 „Pewności nie mam, nie daje gwarancji etc ale ostatnie 2 znaki w P/N Nissana zazwyczaj oznaczają rewizję. I np. o ile w katalogu…”
odpowiedź z 4.12.2024 „Nowa wersja tej samej części w której coś poprawili.”
odpowiedź z 17.10.2024 „masz [osoba] on myślę że by ci zaradził”
komentarz z 18.10.2024 „Może: evrepair.pl/…”
komentarz z 12.11.2024 „Uszkodzenie PTC to typowa usterka więc szukanie czegoś innego to raczej strata czasu”
komentarz z 13.11.2024 „Jak dla mnie po szybkim przejrzeniu forum ze stanów Twoje błędy pojawiały się gdy klimatyzacja chodziła przez długi czas w bardzo wysokich…”
komentarz z 13.11.2024 „Powyższe błędy pewnie były spowodowane brakiem płynu chłodniczego. Dolałem płynu. Błędy się nie pokazują a dalej nie grzeje.”
komentarz z 18.10.2024 „Powiedzieli mi w warsztacie, że błąd czujnika nasłonecznienia wyskakuje zawsze, jak jest ciemno. Tzn. np w garażu też się pojawi, a potem…”
komentarz z 18.10.2024 „Słuchajcie, temat ogarnięty. Po pierwszych Waszych postach postanowiłem znaleźć schemat i zacząć od początku. Okazało się, że wentylator…”
komentarz z 18.10.2024 „Tutaj, jest przyczyna. Jak ktoś potrzebuje więcej informacji jak to obejść to proszę pisać. Nie wiem czy to jest odosobniony przypadek czy…”
odpowiedź z 9.12.2024 „Lokalizacja przekaźnika E52”
odpowiedź z 9.12.2024 „Lokalizacja bezpiecznika 32 (10A), skrzynka na lewo od akumulatora 12V patrząc od przodu”
komentarz z 24.02.2023 „Pierwsza rzecz to ustaw temp na maxa i wciśnij przycisk heat bo niektórzy nie wiedzą że ogrzewanie w Leafie to nie tylko ustawienie…”
komentarz z 24.02.2023 „[osoba] Najczęściej pada w nim nagrzewnica. Zadzwoń do [osoba] i umów się na serwis”
komentarz z 27.02.2023 „Pewnie padła grzałka elektryczna w nagrzewnicy, pisali ludzie tu o takich przypadkach w Leafach 1 przedliftowych.”
odpowiedź z 2.02.2023 „da się po włączeniu nawiewu należy wyłączyć grzanie i zostaje sam nadmuch.”
odpowiedź z 3.02.2023 „w przedlifcie niestety się nie da z uwagi na brak przycisku HEAT 😏”
odpowiedź z 24.09.2026 „no ja myślę, że zależy od wielu czynników. Ja mogę z podłączonym prądem ustawić żeby auto mi się nagrzało zanim go odepnę i wyjadę do…”
post z 13.08.2025 „Hej. Mam inny problem odnośnie timeru grzania I chłodzenia auta. Jak ustawiam ręcznie timer, to on się załącza, ale nie wychładza, nie…”
komentarz z 14.08.2025 „Tam jest opcja priorytet grzanie/priorytet ładowanie. Sprobuj to przełączyć.”
komentarz z 10.04.2025 „Battery operation ok musi być zaznaczone jeśli auto nie jest podłączone do ładowarki”
komentarz z 17.02.2025 „W menu musisz wyłączyć opcję battery operation nissan.pl/…”
komentarz z 17.09.2025 „Zapewne zostawiłeś załączone podgrzewanie kierownicy po wcześniejszej jeździe.”
odpowiedź z 21.09.2025 „niby grzanie foteli ma fizyczne przyciski a jednak jak ustawię z timera na grzanie auta na daną godzinę to podgrzewa mi wnętrze, kierownicę…”
komentarz z 17.09.2025 „Grzanie foteli ma fizyczne przyciski i nie ma możliwości wyłączania lub włączenia zdalnego.”
komentarz z 29.03.2025 „Screen z instrukcji:P”
odpowiedź z 29.03.2025 „na to ze przy podwojnym kliknięciu ogrzewanie jest dostepne z gwiazdka a gwiazdka stanowi podpiecie do ładowania.... I zagadka 12,4V (vs.…”
odpowiedź z 29.03.2025 „zerknij na screen z instrukcji ktory kolega wstawil powyzej. Wychodzi na to ze pomimo swiecenia sie kontrolki heat, ogrzewanie przy…”
komentarz z 12.05.2025 „Mam podobne wrażenie, zimą wystarczyło mi 18-19 i grzanie, teraz jak cieplej to muszę manualnie ustawić czasem 20.5, czasem 22.5 i…”
komentarz z 12.05.2025 „Też mam podobnie komfortowo odczuwam jak ustawię na 18. Gdzie w innych autach musiało być 21. Ale anomalia pojawia się gdy ustawisz 18 i…”
komentarz z 25.12.2025 „Jeśli był jeszcze podłączony ale już się nie ładował to ogrzewanie nie działa To tak jak uruchomisz bez kabla ale i bez hamulca Ogrzewanie…”
komentarz z 17.02.2025 „O to normalne w Leaf I, z akumulatora też ciągnie nawet jak masz włączone ładowanie - jak masz ładowarkę 16A to wtedy trochę mniej bierze.…”
komentarz z 17.02.2025 „To aby rozstrzygnąć, poszedłem teraz do Leafa I, pokazuje -10C i gdzieś tyle jest. Uruchomiłem, włączone grzanie fotela i kierownica,…”
komentarz z 18.01.2026 „Jeśli 2.4 to z sieci, jeśli więcej do dodatkowo z baterii.”
komentarz z 18.01.2026 „jesli ladowanie samo sie zakinczy badz timer auta je zakonczyl to ranne gezanie z sieci idzie, ale jesli przerwiesz ladowanie (nie org…”
komentarz z 18.01.2026 „Idzie z sieci ile może resztę mocy dobiera z baterii Więc zależy ile amperów może podać evse”
komentarz z 3.02.2026 „Bo L1 grzeje tylko jak jest pod kablem. Mój z 2017 tak miał.”
komentarz z 3.02.2026 „To normalne, timery działają tylko przy podłączonym aucie. Jeżeli wóz jest niepodłączony to możesz uruchomić ogrzewanie zdalnie (jeżeli…”
komentarz z 4.02.2026 „Bo tak ma być - z timera grzeje tylko jak ma wpięty kabel - inaczej po kilku dniach mógłby się rozładować. Z aplikacji start ogrzewania…”
komentarz z 2.02.2026 „U mnie bez problemu. Timer klimatyzacji ustawiony na 7:00 na 20st z grzaniem dupy i kierownicy, wsiadłem i pojechałem do roboty 25km…”
odpowiedź z 2.02.2026 „ustawiasz w aucie, nie mam sparowanej apki, na którą godzinę ma ci nagrzać sam i do ilu stopni. Do tego masz harmonogram w które dni i…”
odpowiedź z 2.02.2026 „i po ustawieniu na wyłączonym aucie wyświetla dię taka informacja”
odpowiedź z 2.02.2026 „że opcja może działać też z baterii trakcyjnej bez podpiętego kabla ładowania”
odpowiedź z 2.02.2026 „wczoraj mi wszedł w tryb ograniczonej mocy, dziś pod chmurką, ale grzany z kabla i było ok”
odpowiedź z 24.02.2026 „mozesz to nadal ustawić w aucie”
odpowiedź z 24.02.2026 „ciężko będzie pamiętać żeby dzień wcześniej ustawić grzanie samochodu i przewidzieć o której jutro wyjdę z domu żeby dzień wcześniej…”
odpowiedź z 24.02.2026 „Ja niestety wychodzę o różnych godzinach. Wyłącznie tej opcji to straszne nieudogodnienie dla mnie. A alternatywa za 240 funtów + karta SIM…”
komentarz z 17.12.2025 „Bo już pewnie się zdążył wychłodzić. W leafie działa to tak, że podajesz godzinę wyjazdu i on na tę godzinę przygotuje Ci auto. Jeśli…”
komentarz z 15.11.2025 „A jaki to ma sens? Jak chcesz grzać tym kabinę, to masz dodatkowe straty na zamianie prądu z baterii HV na 12V. Jak już chcesz wydłużyć…”
komentarz z 16.11.2025 „Czasami wrzucam farelkę do każdego auta, którym mam wyjechać zimą gdziekolwiek w trasę, niezależnie czy to elektryk, czy spalinowy.…”
odpowiedź z 15.11.2025 „tutaj musimy zagłębić się w pojęcie wilgotnosci bezwględnej powietrza. W zimnym powietrzu jest mniej wilgoci nawet jak wilgotność względna…”
komentarz z 26.01.2025 „Zmień filtr kabinowy”
komentarz z 26.01.2025 „Filtr i nawiew”
komentarz z 26.01.2025 „Zakładając że wymieniłeś filtr kabinowy i odgrzybiłeś klimatyzację, to klimatyzacja powinna być włączona w każdych warunkach przez cały…”
odpowiedź z 26.01.2025 „nie działa poniżej +5”
komentarz z 28.01.2025 „Radzę dobrze umyć szyby od środka. A przy wyłączonym ogrzewaniu można włączyć na szybę minimalny nawiew wiatrakiem”
komentarz z 2.02.2026 „Mój strasznie zaparowany od środka. Na tyle, że po 20 min rozmrażania i tak skrobałem od wewnątrz...”
odpowiedź z 2.02.2026 „Jak jest tak zimno - ale też sucho - warto po przyjedzie uchylić okna na kilka godzin! Cała para wyleci! Pomaga we wszystkich autach!!”
odpowiedź z 2.02.2026 „Szparka wystarczy. Ale rozumiem. Ale pomaga:) Alternatywnie po przyjedzie otworzyć szeroko drzwi i bagażnik. Minuta i wyleci całe ciepłe…”
komentarz z 10.01.2024 „Mam jedynkę przedliftową i jeśli załączę grzanie z apki to działa 15 minut w sytuacji, gdy nie jest podłączony do ładowarki. Gdy jest…”
odpowiedź z 10.01.2024 „jak jest podłączony to grzeje bez limitu czasowego. Nawet kilka godzin.”
komentarz z 10.01.2024 „Jak jest podłączony do Evse lub AC to grzeje 2 h, jak nie jest podłączony to 15 minut. Potem ogrzewanie się wyłącza. Chyba że poziom…”
komentarz z 30.09.2024 „Timer działa tylko przy podłączonym kablu ładowania Błędy skasuj i sprawdź za jakiś czas czy są aktualne”
odpowiedź z 30.10.2024 „tak.”
komentarz z 20.06.2024 „Musi być podłączony kabel ładowania”
odpowiedź z 20.06.2024 „już sie nie da, tylko jak jest podpięty do ładowarki”
komentarz z 19.06.2024 „Chodzi ci żeby się uruchamiało nawet kiedy nie jest podłączony czy żeby się uruchamiał tylko jak nie jest podłączony? W pierwszym wypadku…”
odpowiedź z 20.10.2024 „mój, to Leaf 2 z 2022r (i w poście jest Leaf 2) i korzystam z timera do grzania, a pod blokiem nie mam ładowarki. Trzeba tylko w opcjach…”
odpowiedź z 22.11.2024 „zdalna (przez aplikacje) działała bez kabla ale timer w aucie działa tylko z kabla jeśli mówimy o Leaf 1 w 2 ponoć jest możliwość…”
komentarz z 4.12.2024 „tak da się sterować aplikacją OVMS trzeba kupić moduł najlepiej lte 4G. Ja korzystam i jest super, działa bez podłączenia samochodu do…”
komentarz z 4.12.2024 „Też miałem ten problem. Zamontowałem OVMS cała zabawa może z 2 godziny. Do tego zamawiasz Data-sim od swojego operatora w moim przypadku 29…”
odpowiedź z 22.11.2024 „Można jeszcze zamontować OVMS moduł z Lte shop.openenergymonitor.com/… Trochę kosztuje, ale Leaf nie musi być podłączony do zasilania i…”
odpowiedź z 9.01.2024 „masz dużo danych, zarządzanie, lokalizacja plus mega dużo opcji jak jmiesz programować to jest soft open source a działa z wieloma bev. Dla…”
odpowiedź z 9.01.2024 „To pasuje do az0 i aze0 wymaga trochę roboty przy montażu i trochę programowania (podstawowa konfiguracja przez www) Niestety nowy leaf ze1…”
odpowiedź z 9.01.2024 „tak myślałem. Waham się nad tym ovms 1.3k pln to sporo kasy, ciężko będzie żonie wytłumaczyć że auto tego potrzebuje 😂”
komentarz z 5.11.2024 „Ustaw timer klimy na godzine wyjazdu i tyle, działa znakomicie”
odpowiedź z 5.11.2024 „to ustaw timer na zegarach.”
odpowiedź z 5.11.2024 „OK kumam, jak nie masz ma radiu to ustawiasz na zegarze za kierą”
komentarz z 19.09.2024 „To jest w ustawieniach na ekranie za kierownicą. I można to tylko ustawiać na postoju.”
odpowiedź z 19.09.2024 „akurat jeden przycisk pominąłem, trzeba nacisnąć zero emission w prawym dolnym rogu radia /nawigacji.”
odpowiedź z 19.09.2024 „nieprawda. Timer ładowania jest w radiu w wersjach Acenta i Tekna. Ty mówisz o Visii.”
komentarz z 15.11.2024 „Po tym jak kupiłem swojego to też parowały jak dzikie. Po wymianie filtra kabinowego jak ręką odjął.”
odpowiedź z 15.11.2024 „sam dasz radę wymienić najlepiej jest zdemontować schowek od strony pasażera wtedy jest lepsze dojście przy wyjmowaniu filtra pamiętaj żeby…”
odpowiedź z 15.11.2024 „Też sam wymieniałem, 20 minut roboty - schowka nie odkręcałem. youtube.com/… Trochę ciężko wychodzi stary i wchodzi nowy, bo trzeba go…”
komentarz z 18.07.2023 „Przecież leaf ma ogrzewanie włączane z aplikacji. Jaki to ma mieć cel i sens.”
komentarz z 18.07.2023 „Tak właśnie pomyślałem że już jest “webasto z apka i timerem wewnętrznym.”
odpowiedź z 1.08.2023 „a co ma grzać? Plyn chłodniczy do silnika i ładowarki który nie ma wpływu na ogrzewanie kabiny? W jakim celu? Suche zdemontowalem bo za…”
odpowiedź z 1.08.2023 „mokre webasto grzeje plyn, który normalnie idzie przez nagrzewnice i ogólnie układ chłodzenia auta. Tu chyba tych elementów nie…”
komentarz z 1.08.2023 „Pytanie czy to leaf 1 przed czy p olifcie leafy przedliftowe miały zwykłą nagrzewnice i grzałke bodaj 5kw która grzała wode (grzałka pod…”
odpowiedź z 1.10.2026 „mam w nissanie 24kwh a ostatniej zimy grzałka znacznie skracała możliwość przemieszczania się. Pompa działa ale nie przy takich mrozach 😢”
komentarz z 12.01.2026 „W 1 generacji jest grzałka 5Kw to zmniejsza zasięg i to znacznie.”
komentarz z 12.01.2026 „Mam w 1 generacji wodne Webasto, rewelacja w zimie w aucie sauna a zasięg nie spada na baterii 24 robi 150 km”
komentarz z 1.10.2026 „Jak masz powiedzmy -10 st C to nagrzanie Leafa 40kWh kosztuje 2-3% i mówię o szybach, fotelach i kierownicy, nie wiem czy jest sens schylać…”
komentarz z 1.10.2026 „Mokre w przednim zderzaku”
odpowiedź z 1.10.2026 „też tak mam założonego, rezystor 100ohm we wtyczce, i mogę sterować z panelu,zajebista sprawa”
odpowiedź z 2.10.2026 „Pod akumulatorem są węże, tam się wpinałem. Przez to że grzeje wodę w nagrzewnicy normalnie możesz sterować temperturami w środku.…”
odpowiedź z 1.10.2026 „to najlepsze rozwiązanie, ale CCC Cena Czyni Cuda i za 270 zł nie kupisz mokrego analogowego ze sterowaniem itd. Ok 1500 zł chyba gole…”
odpowiedź z 1.10.2026 „to było z ali za jakieś 5 stówek”
komentarz z 11.01.2026 „Sprzedawała jedna osoba Leafa2 w zeszłym roku bo fajnie było by napisać o jakiego chodzi z takim Webasto więc się da, Webasto (firma) ma…”
komentarz z 11.01.2026 „Koledze chodzi o tzw chinbasto...cenowo kuszące miałem założyć w swoim e-golfie ale brakło czasu w tej zimie...”
komentarz z 1.10.2024 „Mam webasto w leaf 1 generacji z 2012 roku koszt 450zl i jedno popołudnie na montaż. Jeżdżę tak jez kolejny sezon, rewelacja zasięg nie…”
komentarz z 1.10.2024 „Kupiłem swojego L1 24kwh już z webasto i używam jako zasadniczego źródła ogrzewania. Za cały poprzedni sezon zużyłem może 15L ON. Różnica w…”
post z 27.02.2024 „Dzień dobry, witam na grupie, świeżo dołączyłem. Mam do sprzedania Leafa 2011, bateria 8/12, 70 km (zima)-90 km lato. Stan dobry, nie jest…”
komentarz z 1.10.2024 „Ja mam coś podobnego zamontowane, tyle że powietrzne Eberspaecher Airtronic D2. W zimie rewelacja 🙂. Jasne, że nigdy się nie zwróci w…”
komentarz z 1.10.2024 „Zamontowałem, przejeździłem zimę, zdemontowalem. Odpaliłem w garażu jako grzanie garażu. Miałoby to sens gdyby to auto jeździło bez przerwy…”
odpowiedź z 13.01.2024 „Aby nie spalać paliw kopalnych. Jeżeli masz pompę ciepła, oszczędność zasięgu będzie bardzo niewielka.”
komentarz z 13.01.2024 „Za próbę przerobienia wydajnej i bezemisyjnej pompy ciepła na rakotwórcze ogrzewanie spalinowe powinni odbierać zielone tablice + zakaz…”
odpowiedź z 2.10.2026 „zgadza się. Suche już miałem w bagażniku 😆. Powietrze jakie z niego wychodzi jest mega suche, aż źle się oddycha, a szyby parują dalej”
komentarz z 1.07.2026 „Na yt jest pełno filmików,z wycinaniem ścianki grodziowej.Nigdy nie miałem suchego webasta i zrezygnowałem z tego pomysłu,na dniach montuje…”
odpowiedź z 11.01.2026 „ja w leaf2 mam w bagażniku. Przewiercilem tylko osłonę od dołu, nic więcej. Nie wiem jak jest w 1 ale pewnie podobnie. Mogę ci wysłać…”
komentarz z 17.01.2026 „Przesyłam fotki dla potomnych, szybki montaż na zimę, wiosna demontaż”
komentarz z 17.01.2026 „Fabryczny otwór w podłodze”
odpowiedź z 17.01.2026 „Kupiłem takie przejście burtowe aby wygodnie przeciągnąć rurę przez spodnia osłonę”
post z 4.02.2026 „Zakładać webasta i nie gadać ile to zabiera zasięgu....koszt 700 zł załatwia sprawę a jak ktoś jest sprytniejszy to i zdalnie za 100 zł…”
odpowiedź z 4.02.2026 „z wyjaśnieniem po co to się robi. Cześć użytkowników samochodów wykorzystuje je do dojeżdżania, np do pracy. Załóżmy że użytkownik pokonuje…”
odpowiedź z 4.02.2026 „sprawdzone to może zbyt wiele powiedziane bo to akurat świeży produkt/firma ale ostatnio chłopaki sporo tego kupili z racji ceny i na razie…”
odpowiedź z 5.02.2026 „do każdego auta można. Vevora 5kW dostaniesz na Ali za 400, czasem trafi się i za 300zł. Ludzie tego używają i nie narzekają. Pamiętaj…”
odpowiedź z 26.03.2026 „Mam leafa 1 30kwh. Żeby dojechać i wrócić 100km zima z roboty musiałem wsadzić Webasto. Ogólnie nie polecam tej imprezy, od razu 40stka…”
komentarz z 3.02.2026 „Fajnie, tylko nie wiem po co. Leafa kupuje się do jazdy lokalnej, a nie dla dużego zasięgu. Nie wiem jaki jest sens w montowaniu…”
komentarz z 3.02.2026 „Tylko po co? Leaf ma przecież w standardzie ogrzewanie postojowe. Zazwyczaj dostępne z apki.”
odpowiedź z 5.02.2026 „Dokładnie! Z leafa można zrobić też lokomotywę opalaną węglem - tylko po co?”
odpowiedź z 5.02.2026 „Jak komuś zasięgu brakuje to może potrzebuje auto - a większym zasięgiem?! A nie z leafa robić lokomotywę!”
komentarz z 5.02.2026 „Posiadam wersję Leaf 1 bez pompy ciepła z baterią 55 kWh od [osoba], poruszałem się przez Polskę z Jeleniej Góry na Okęcie. We wtorek gdzie…”
komentarz z 5.02.2026 „Chińskie Webasto w Leaf 1 - był fabryczny otwór w bagażniku, wykorzystałem go na rurę wychechowa. Stąd ustawienie. Na wiosnę demontaż”
odpowiedź z 5.02.2026 „Otwór jest gotowy w bagażniku trzeba jedynie wyciągnąć zaślepkę. Jedyne co trzeba zrobić, to otwornicą otwór w plastikowej osłonie pod…”
komentarz z 4.02.2026 „Można bez problemu w bagażniku zamontować tego typu Webasto”
komentarz z 28.11.2025 „Zainstalowałem w swoim Leaf’ie. Działa dobrze.”
odpowiedź z 28.11.2025 „Wlot jest. Trzeba tylko zabudować i wyprowadzić kolanko pod kanał od webasto. Kanał fabryczny jest zbyt krótki, więc kolanko i dłuższy…”
odpowiedź z 28.11.2025 „otwór trzeba wywiercić w osłonie aby przepuścić kanał. Osłonę da się zdjąć więc nie jest to duży problem.”
odpowiedź z 28.11.2025 „nie, zrobiłem prywatnie w samochodzie żony. Całkowity koszt to około 700 zł i z 5h pracy. Ale partyjnie mogę wesprzeć instrukcją i…”
odpowiedź z 29.11.2025 „obecnie taki piec kosztuje 200 Zeta”
komentarz z 28.11.2025 „Wydaje się to być nieefektywne. Tego typu webasto jest przeznaczone do montażu wewnątrz żeby podgrzewać powietrze w zamkniętym obiegu,…”
odpowiedź z 28.11.2025 „oj myli się kolega. Powinny być dwie rury do kabiny. Jedna to zasys powietrza z kabiny, druga to powrót podgrzanego powietrza do kabiny.”
odpowiedź z 23.09.2026 „nie parują Ci szyby? Bo pozbyłeś się czerpni świeżego powietrza z zewnątrz:/?”
odpowiedź z 29.11.2025 „Też mam dołożone Webasto model Termo Top (mokre, analogowe, diesel) w Leafie I z 2011r. Cieplutko i bez większych komplikacji pracuje.…”
komentarz z 29.11.2025 „Załóżcie sobie do Leafa mokre Webasto mod Termo top C. 5kw mocy grzewczej. wpina się w obieg nagrzewnicy, załączasz prostym przełącznikiem…”
odpowiedź z 9.12.2025 „mokre tylko do przedlifta Tu jest polift”
komentarz z 12.10.2026 „Mam zamontowane webasto i nie jest chińskie”
odpowiedź z 12.10.2026 „Mam zamontowane ogrzewanie wodne bo pompa ciepła poszła sie jebac:)”
odpowiedź z 26.12.2025 „Pokazuje 130 a robie 100 bez włączonej wärmepumpe. Założyłem webasto na zimę za 260zl i jade nim na 1 biegu.”
odpowiedź z 28.12.2025 „Bardzo małe 0.2 litra ON na godzinę pracy”
komentarz z 20.10.2025 „Ja mam zamontowane benzynowe mały 5l zbiorniczek z przodu pod Maską”
komentarz z 20.10.2025 „Całość mieści w przednim zderzaku. Ustawia się stała temperaturę 90C, podłącza się pod obieg nagrzewnicy. Oszczędność w prądzie to 3kW na…”
odpowiedź z 20.10.2025 „Diesel, wodne, zbiornik po drugiej stronie, pod zderzakiem, korek obok spryskiwacza:), pompka paliwa, sterownik w komorze, pilot do ręki.…”
komentarz z 20.10.2025 „Ja mam zamontowane w przednim zderzaku i mały zbiornik na ropę w aucie cieplutko”
odpowiedź z 20.10.2025 „wyszedłem pomiędzy drążkiem kierowniczym w stronę koła żeby spaliny i ciepło nie kierować na karoserię by uniknąć kropli rosy i spalin w…”
odpowiedź z 20.10.2025 „zbiornik 2l po prawej przed akumulatorem można zamontować”
odpowiedź z 20.10.2025 „to zwykłe kup, mam jak chcesz za 200 zł, ja montowałem suche bo mam pompę ciepła.Codziennie trasa 140km w obie strony, już 4 lata tak leaf…”
odpowiedź z 20.10.2025 „jak sobie poradziłeś z odprowadzeniem spalin, ja mam mokre bo nie mam pompy ciepła więc tak było najłatwiej”
komentarz z 20.10.2025 „Miałem przez chwilę, chinskiego diesla na pilot. Mozna bylo nie włączać grzania kabiny. Ratowało z 20-30km zasiegu z 18kWh dostepnych. Było…”
odpowiedź z 21.10.2025 „aż tak mało to nie, ale ogrzewanie zabierze 10 do 30km zasięgu, nie warto się bawić w Webasto.”
komentarz z 20.10.2025 „Ale po co? Jak potrzebujesz większych zasięgów to kupujesz samochód z większym zasięgiem. Ile dzięki temu Webasto zyskasz zasięgu? 1 lub 3…”
komentarz z 20.10.2025 „Przecież to nic nie da kilka kilometrów zasięgu równie dobrze można zrobić na 10 stopni w kabinie i jechać”
odpowiedź z 22.10.2025 „jak masz 18-20kWh dostępne z baterii, czyli masz ok 100km zasiegu, to te kilka km to moze byc dojadę/nie dojadę. Gratuluje pomysłu z…”
odpowiedź z 12.11.2025 „I co na tym zyskasz? Auto z pompą ciepła na ogrzewanie kabiny pobiera 0.5-0.7kWh na godzinę jazdy.”
odpowiedź z 13.11.2025 „Tylko tak jak napisałem jak auto ma pompę ciepła to na ogrzewanie kabiny pobiera dodatkowo 0.5-0.6 kW energii. Ja jechałem łącznie 2,5…”
odpowiedź z 14.01.2026 „tylko przed przeglądem technicznym auta zapewne demontujesz je....🤔”
komentarz z 13.01.2026 „Standardowa praktyka,w chłodnych regionach praktycznie wszystkie mają takie chińskie dogrzewacze”
odpowiedź z 1.10.2026 „Są też postojówki na biopaliwo kupowane w kanistrach;) W Skandynawii bardzo pospolite jest to rozwiązanie aby zwiększyć zasięg. Grzanie…”

Wątki, w których zadano to pytanie (100)