Nissan LEAF Polska FAQ

j6 na podstawie 101 wątków

Rekuperacja, tryb B, e-Pedal i tuning – jak to działa i czy można to zmienić?

Jak to pytanie padało w grupie (17)
  • „Leaf czasem przerywa rekuperację przy hamowaniu – dlaczego?”
  • „LeafBox – czy działa i czy jest bezpieczny?”
  • „Czy da się wyłączyć awaryjne hamowanie?”
  • „Czasem nie działa rekuperacja przy hamowaniu – dlaczego?”
  • „Jak w przedlifcie włączyć mocniejszą rekuperację?”
  • „Czy da się wyłączyć rekuperację po puszczeniu gazu (żeglowanie)?”
  • „Chip tuning AZE0 – co daje?”
  • „Jak ustawić domyślnie tryb B zamiast D?”
  • „Przedlift nie ma rekuperacji – czy to awaria?”
  • „Na jakim trybie najoszczędniej: ECO czy e-Pedal?”
  • „Czy e-Pedal w Leafie II używa hamulców?”
  • „Czy jazda na B oszczędza energię?”
  • „Tempomat w Leafie II raz jedzie w korku, raz się wyłącza – dlaczego?”
  • „Ile kosztuje tuning Leafa w V-tech lub EVorkshop?”
  • „Czy da się wyłączyć pełzanie w Leafie I?”
  • „Po akcji serwisowej e-Pedal trzeba włączać przy każdym starcie”
  • „Tryb B czy e-Pedal – co oszczędniejsze?”

Od czego zależy rekuperacja #

  • BMS ogranicza odzysk energii zależnie od stanu naładowania, temperatury i rezystancji baterii. W zużytej baterii (np. SOH 63%, Hx 40) rekuperacja bywa słabsza lub chwilami jej nie ma [1, 2].
  • Przy prawie pełnej baterii rekuperacja jest ograniczona, bo energia nie ma gdzie trafić. Rośnie, gdy bateria jest mniej naładowana [3, 4]. Stale słaba rekuperacja (np. w Leafie 2012) to sygnał złego stanu baterii [5].
  • Leaf II W Leafie II przy pełnej baterii hamują prawie wyłącznie klocki, a rekuperacja staje się odczuwalna od ok. 80%. W zakresie niebieskiego paska hamuje silnik, dalej dołącza hydraulika [6, 7, 8, 9].
  • Słaba bateria oznacza mniejszą rekuperację. Po wymianie baterii odzysk wyraźnie się poprawia [10, 11, 12, 13].
  • W LeafSpy porównasz wykresy mocy przy hamowaniu [14].
  • Leaf I W Leafie I przy zimnej baterii (poniżej 4 kresek temperatury) wskaźnik rekuperacji dochodzi tylko do 3 kropek zamiast 4. Tak jest zwykle od października do marca, a po rozgrzaniu baterii wraca [15, 16, 17].
  • Rekuperacja słabnie też, gdy bateria jest zimna (zimą odczuwalnie słabsze hamowanie na B), tuż po naładowaniu do 100% i przy niskim Hx [18, 19, 20].
  • Leaf II przerywa rekuperację, gdy któreś z przednich kół traci przyczepność: na lodzie, szynach tramwajowych czy luźnej pokrywie studzienki. Auto chwilowo przyspiesza, bo znika hamowanie silnikiem [21]. Jednemu z użytkowników z Leafem I z nieregularnymi przerwami pomogła kalibracja hamulca [22].
  • Liczba kropek (kółek) rekuperacji na wskaźniku zależy od stanu naładowania (przy 100% brak, pełna mniej więcej od 90%), temperatury (przy -5°C nie ma pełnej) i kondycji baterii [23, 24, 25, 26, 27, 28].
  • Leaf I Przy słabej baterii rekuperacja bywa skokowa, a na długim zjeździe potrafi się całkiem wyłączyć. Przy mocnej rekuperacji światła stop w Leafie I się nie zapalają; w Leafie II zależą od siły hamowania [29, 30, 31, 32, 33, 34, 35].
  • Słaba rekuperacja (np. jedno kółko przy 60% w Leafie 2012) to zwykle zimna bateria. Po rozgrzaniu jazdą wraca do 4 kółek, a przy prawie pełnej baterii rekuperacji prawie nie ma [36, 37, 38].

Tryby jazdy #

  • W ECO rekuperacja jest trochę mocniejsza [39]. ECO zmniejsza też moc grzania i klimatyzacji oraz silnika i daje większy opór na pedale. Jeśli zasięg wystarcza, nie musisz go używać [40]. Przez to auto mocniej zwalnia po puszczeniu gazu i mniej „żegluje” [41]. ECO ogranicza też moc: przy gazie wciśniętym do dna dostajesz ok. 3/4 mocy, a przy spokojnej jeździe różnicy w zużyciu prawie nie ma [42].

  • Leaf II W Leafie II na D rekuperacja jest lekka, a w trybie B silniejsza [43]. Najmocniej działa e-Pedal (jazda jednym pedałem). Zdaniem części grupy może on dodatkowo grzać baterię 40 kWh [44]. Przy włączonym e-Pedal wybór B czy D nie ma znaczenia [42]. Instrukcja ZE1 jako najoszczędniejsze zestawienie podaje ECO i tryb B, ale co jest najoszczędniejsze w praktyce, to temat sporny – zobacz j2 [45, 46].

  • Popularny podział: D na trasie, B na drogach podmiejskich, e-Pedal w mieście [47, 48, 49, 50].

  • Leaf II Gdy rekuperacja jest niedostępna (100% baterii, poślizg), e-Pedal hamuje hamulcami ciernymi. Auto pamięta włączony e-Pedal po wyłączeniu [51, 52, 53, 54]. Przy e-Pedal od ok. 40 km/h dołączają też klocki [55].

  • Leaf I Różnicę w przyspieszeniu daje ECO, a nie B czy D – B to tylko mocniejsza rekuperacja i sam w sobie nie oszczędza energii względem D. E-Pedal fabrycznie ma tylko Leaf II, a Leaf I dopiero po tuningu [56, 57, 58, 59, 60]. Różnice między trybami są niewielkie; najoszczędniej jest toczyć się bez rekuperacji, a rekordowe wyniki to ok. 10,4–10,6 kWh/100 km [61, 62, 63, 64, 65].

  • W przedlifcie rekuperacja bywa wyraźnie słabsza niż w polifcie [66].

  • W przedlifcie (2011–2013) nie da się po prostu włączyć mocniejszej rekuperacji [67, 10]. Nie ma tam trybu B, tylko D i ECO. Przy pełnej, zimnej albo zużytej baterii rekuperacji może nie być wcale. Pojedyncze okręgi na wskaźniku mocy oznaczają, że jest niedostępna [68, 69, 70, 71]. W przedlifcie z 8/12 rekuperacja rośnie razem z temperaturą baterii: przy 4 kreskach temperatury to 1–2 kropki, przy 5–6 prawie pełna [72].

  • „Żeglowanie” bez rekuperacji uzyskasz fabrycznie tylko na luzie (N) [73].

  • Domyślnego trybu B zamiast D nie ustawisz ani w menu, ani w LeafSpy. Mogą to zmienić EVorkshop lub V-tech (także LeafBox z odpowiednim programem) [74, 75, 76, 77]. Członkowie grupy spierają się, czy częsta jazda na B jest oszczędniejsza: to więcej przekształceń energii, ale prawie bez użycia hamulców [78, 79].

  • Leaf I W Leafie I najmocniejsza rekuperacja jest w B + ECO [80]. Leaf I nie pamięta ostatniego trybu po wyłączeniu. D, B i N można przełączać w czasie jazdy – uważaj tylko na P. ECO nie zmienia przyspieszenia przy wciśnięciu pedału do podłogi [81, 82, 83, 84]. Rekuperacja w mieście nie szkodzi baterii, a instrukcja Leafa II zaleca B do ekonomicznej jazdy [85, 86].

  • Leaf II B i e-Pedal działają razem: e-Pedal hamuje do zatrzymania, a B wzmacnia hamowanie. Bez e-Pedal zużycie bywa mniejsze, bo zamiast odzyskiwać energię lepiej się toczyć – stąd popularny podział: e-Pedal w mieście, B lub D z tempomatem w trasie [87, 88, 89, 90]. Po akcji serwisowej ProPilota (2024) e-Pedal wracał do ustawień domyślnych – zapamiętywanie trzeba włączyć ponownie w ustawieniach [91].

  • Leaf I Pełzania (ruszania bez gazu) w Leafie I nie wyłączysz bez zmiany oprogramowania; w Leafie II tak działa e-Pedal [92, 93, 94, 95, 96].

  • Członkowie grupy zwykle jeżdżą w mieście w Eco z e-Pedal lub B, a poza miastem w samym D [97]. Jazda stale w trybie B dawała odzysk ok. 30% [98].

  • Przy długim zjeździe z gór procent baterii może rosnąć – to normalna rekuperacja [99, 100]. Wrażenie, że procenty z rekuperacji „znikają szybciej”, wynika z zaokrąglania wskazań. Dokładniej widać to w Wh w LeafSpy [101, 102, 103].

  • R włączone przy jeździe do przodu nie zadziała: auto zapiszczy i przełączy się na N [104, 105, 106].

  • Dźwięk ostrzegający pieszych (VSP, do ok. 40 km/h) w starszych Leafach wyłącza się przyciskiem przy lewym kolanie. W nowszych tylko przez LeafSpy Pro (włącz „Service screen”, zakładka VSP), a ustawienie zostaje zapamiętane [107, 108, 109, 110, 111].

  • Leaf I W Leafie I tryb B włączysz, przesuwając wybierak drugi raz na D; daje mocniejszą rekuperację [112, 113, 114]. W przedliftach i Viście ECO też włącza się wybierakiem (drugi ruch w dół), w wyższych wersjach przyciskiem na kierownicy. ECO łagodzi reakcję na pedał gazu, ogranicza moc i zwiększa odzysk energii [115, 116, 117, 118].

  • Leaf I W Leafie I polift tryb B włącza się, wybierając drugi raz D na selektorze. Przedlift (2011 – początek 2013) trybu B nie ma, w tym miejscu jest ECO [119, 120, 121, 122]. Jeden z użytkowników zauważył, że w polifcie D z Eco wyraźnie zwiększa odzysk, a B już niewiele dokłada [123]. Czy e-Pedal zmniejsza zasięg, członkowie grupy się spierają [124, 125, 126].

Chip tuning VCM #

  • Wyspecjalizowane warsztaty (np. EVorkshop, V-tech Tuning w Krakowie) modyfikują oprogramowanie sterownika VCM. Robią to stacjonarnie, a czasem z dojazdem. Cena dla AZE0 to ok. 1500 zł netto [127, 128, 129, 130].

  • Efekty opisywane przez użytkowników: brak rekuperacji na D albo jej ustawienie pod siebie, mocniejsze B, jazda jednym pedałem w Leafie I, ok. 10% więcej momentu, tryb „glide” i mniejsze zużycie zimą dzięki wydajniejszej pracy pompy ciepła [131, 132, 133, 128].

  • Leaf I Wiosną 2026 r. V-tech podbijał w Leafie 24 kWh moment do 358 Nm, dodawał w Eco jazdę jednym pedałem, w D „żeglowanie” na autostradzie i lepszą rekuperację przy zimnej baterii, za ok. 1500 zł. Część chętnych skarżyła się jednak, że nie doczekała się kontaktu [134, 135, 136]. EVorkshop oferuje podobny chip-tuning (one-pedal, więcej mocy i rekuperacji, lepsza praca pompy ciepła, wyższa Vmax), także razem z wymianą baterii [137, 138]. Dorobienia tempomatu w aucie, które go nie ma, w ramach tej usługi nie oferowano [139, 140].

  • Użytkownicy go chwalą („od razu inna jazda”), szczególnie razem z nową baterią [141, 142, 143].

  • Oferta EVorkshop w 2025 r.: moc do 94 kW, „żeglowanie” na D, jazda jednym pedałem na B, lepsza praca pompy ciepła i zimnej baterii. Kosztowało to ok. 1500 zł (w promocji w lutym 2025 r. 1200 zł, a w maju z robocizną 1850 zł brutto). Sterownik VCM można wysłać, a na miejscu w Grodzisku Maz. lub Krakowie trwa to do godziny [144, 145, 146, 147, 148, 149]. W ZE1 tuning daje m.in. ok. 10% mocy i lepszą pracę pompy i zimnej baterii, ale nie poprawi tempomatu [150, 151]. Tuning robi się tylko w AZE0 i ZE1 [152]. Przy „glide” naciśnięcie hamulca włącza rekuperację, a one-pedal dawał 43 kW rekuperacji przy 40% SOC [153, 154, 155].

  • Efekty według użytkowników: po 30 tys. km „żeglowanie” zmniejsza zużycie w trasie, a mocniejsza rekuperacja pomaga w mieście [156]. Tuning VCM w 24 kWh dał na hamowni ok. 30 km zasięgu więcej, a ZE1 zużywał w mieście 0,5–1 kWh/100 km mniej [157, 158].

  • Leaf II V-tech tuningował Leafa II 40 kWh za ok. 1100–1500 zł, ale trudno było się umówić [159, 160, 161, 162].

  • Sceptycy zwracają uwagę, że większa moc obciąża zużytą baterię i może przyspieszyć degradację [163, 164, 165, 166].

  • Leaf I Tuning DIY: instrukcje i opisy komunikatów CAN są na GitHubie (projekt dalathegreat). Robi się to przez CAN-bridge – osobny mostek dla VCM niż dla baterii 40 kWh – a mostki potrafią się zawieszać, a funkcje znikać do czasu poprawki oprogramowania. Profesjonalnie robi się to zmianą oprogramowania VCM [167, 168, 169, 170, 171, 172].

  • e-NV200 na razie nie da się tak tuningować [173, 174].

  • Samodzielnie, bez specjalistycznego oprogramowania, nic nie zrobisz [129]. Oprogramowanie sterownika obrabia się w programach typu WinOLS, a sam sprzęt nie wystarczy, bo trzeba zapłacić za program. VCM nie da się zrobić zdalnie ani wysyłkowo, a rozwiązanie jest dedykowane dla AZE0 [175, 176, 177]. Box V-tech ma mniej funkcji i wpina się w instalację, a nie w OBD [178]. Największy przyrost mocy daje dopiero wymiana inwertera [179].

  • Leaf II V-tech zmienia w oprogramowaniu m.in. prędkość maksymalną, rekuperację, prąd i pracę pompy ciepła. Leaf II z baterią 70 kWh po takim tuningu zużywał przy 0°C ok. 14,9 kWh/100 km [180, 181].

  • Falownik z Leafa e+ (160 kW): sprzedawany jako upgrade podnoszący moc do 217 KM w Leafie II i ok. 180 KM w Leafie I. Silnik w AZE0 i ZE1 jest ten sam, więc da się podmienić falownik 110 kW na 160 kW [182, 183, 184]. Bez większej baterii mocno obciąży ogniwa, choć z dodatkowej mocy korzysta się rzadko i krótko [185, 186, 187].

  • Jak to się zaczęło (2024 r.): V-tech Tuning z Krakowa przetestował oprogramowanie na Leafie I „FrankEVstein” z baterią 70 kWh: D bez rekuperacji (do ok. 170 KM i 321 Nm), B z pełną rekuperacją ok. 47 kW i jazdą jednym pedałem [188, 189, 190, 191, 192]. Od lutego 2024 r. usługa „LeafRobot” dla AZE0 od 2014 r. kosztowała ok. 1500 zł: ok. 130 KM i 310 Nm (0–100 km/h w 8,5 s zamiast 11,5), rekuperacja do 55 kW, Vmax +10 km/h, rekuperacja przy zimnej baterii (do -10°C), pompa ciepła działająca ok. 10°C niżej i tryb bez rekuperacji na autostradę [193, 194, 195, 196, 197, 198]. Wgranie przez OBD trwa ok. 45–60 min, stacjonarnie w Krakowie i Grodzisku Mazowieckim; opcje na zamówienie kosztują dodatkowo [199, 200, 201, 202, 203, 204]. Konfigurator pozwala wybrać ustawienia, a sterownik można też wysłać [205, 206]. Na targach EV Experience w Modlinie w maju 2024 r. tuning kosztował 900 zł, a w Gdańsku w czerwcu 1400 zł [207, 208, 209]. VCM jest za schowkiem w nogach pasażera [210].

  • Efekty według użytkowników (2024 r.): przy 17 kWh dostępnych ok. 15–20 km zasięgu więcej, a przy 24 kWh testerzy mówili nawet o 15–30% [211, 212, 213, 214]. Tryb autostradowy bez rekuperacji dał ok. 15% zasięgu na A4; średnio 11–12 kWh/100 km przy ok. 90 km/h [215, 216, 217, 218]. W baterii 24 kWh maksymalny odzysk to ok. 30 kW [219]. Przy przełączaniu ECO bywa szarpnięcie, a poniżej ok. 30% ECO ogranicza moc [217]. Na zjazdach w trybie autostradowym auto mocno przyspiesza, a tempomat nie działa [220].

  • Leaf II (2024 r.): typowo D z odzyskiem o 30% większym od fabrycznego maksimum, B bez odzysku na autostradę, moc ok. 170 KM w 40 kWh i 220 KM w 62 kWh, pompa ciepła od -10°C i Vmax 170 km/h (do 190 możliwe) [221, 222, 223, 224, 225, 226]. Formalnie tuning wpływa na gwarancję – autor twierdził, że zmiany są ukryte przed wykryciem [227]. Dla przedliftu V-tech zbierał w listopadzie 2024 r. chętnych (ok. 1000 zł przy wymianie baterii) [228, 229, 230].

  • Ograniczenie mocy na stałe (np. w aucie służbowym) też jest możliwe: Vtech z Krakowa robi moduł, który ogranicza moc, a po wypięciu przywraca ustawienia fabryczne. Prostszą drogą jest spięcie na stałe trybu ECO [231, 232, 233].

LeafBox #

  • LeafBox (V-tech) to moduł wpinany w wiązkę pedału przyspieszenia. Ma tryb oszczędny i tryb „boost”. Działa podobnie jak łagodniejsza charakterystyka pedału [234, 235, 236].
  • Używany LeafBox kosztuje ok. 200–300 zł [237, 238].
  • Leaf I Właściciel Leafa 24 kWh używał go 3 lata, a latem zużycie spadło mu z ok. 13 do 10 kWh/100 km [239, 240, 241].
  • Leaf I Uwaga przy aucie z drugiej ręki: jesienią 2025 r. dwa Leafy I z zamontowanym przez poprzedniego właściciela LeafBoxem przestały jeździć (tylko N i P, błąd P2127 pedału). Nowi właściciele nie wiedzieli o module, a po jego wypięciu auta wróciły do życia (zobacz u5) [242, 243, 244].
  • Inny użytkownik po wgraniu własnej mapy miał zakłócenia: szarpanie i dodawanie gazu na postoju. To urządzenie w torze pedału przyspieszenia, więc podchodź do niego ostrożnie [245, 246].
  • Do Leafa I i II to samo urządzenie z inną charakterystyką. Po wgraniu domyślnej mapy dla Leafa II w trybie Eco auto miało tylko 4 kreski mocy i ok. 90 km/h. Sterowniki i charakterystyki są na stronie accelev.vtech.pl [247, 248].

Awaryjne hamowanie i asystenci #

  • Leaf II Sygnał przekroczenia prędkości po odczytaniu znaków jest obowiązkowy w autach homologowanych po 1 lipca 2022 r. Leafy z 2021–2023 r. czytają znaki, ale nie sygnalizują przekroczenia [249, 250, 251, 252].

  • Leaf II Aktywny tempomat w Leafie II bez ProPilota wyłącza się poniżej ok. 30 km/h. Czasem nie wyłącza się w korku, zwykle z włączonym e-Pedal; bez e-Pedal po wyłączeniu tempomatu auto się potoczy, więc w mieście warto używać e-Pedal [253, 254, 255, 256, 257]. Systemu ochrony (ikona auta w kółkach) nie włączysz na stałe, ale ustawisz zakres systemów [258].

  • Leaf II Znane drobne błędy oprogramowania Leafa II: zbyt szybkie wrzucenie D albo bez wciśniętego hamulca nie zadziała, auto hamuje przy skręcającym poprzedniku lub wysepce, a po zdalnym grzaniu lusterka się nie rozkładają (składanie lusterek wyłączysz na zegarach) [259, 260, 261, 262, 263, 264].

  • Szarpanie przy dohamowaniu z rekuperacją po pracach przy hamulcach: pomogło porządne odpowietrzenie układu albo kalibracja hamulców [265, 266, 267].

  • Asystent pasa ruchu w wersjach bez ProPilota tylko drga kierownicą, nie utrzymuje pasa (zobacz a4) [268, 269].

  • Leaf II ProPilot w mieście: aktywny tempomat działa dobrze i przydaje się w korkach, ale poza autostradami słabo widzi linie – uważaj, żeby nie pojechał prosto przez rondo [270, 271]. Po akcji serwisowej z aktualizacją VCM (od ok. października 2023 r.) tempomat trzyma większy dystans i wolniej przyspiesza; opinie są podzielone [272, 273, 274, 275, 276]. Ta sama aktualizacja blokuje ładowanie w autach z baterią większą niż fabryczna (zobacz b6) [277, 278].

  • Leaf II Z 2023 r.: opinie o ProPilocie były podzielone. Część właścicieli skarżyła się, że gubi linie i auto z przodu oraz hamuje awaryjnie bez powodu (np. przy autobusie na przystanku czy na skrzyżowaniach w mieście). Inni nie mieli problemów i nie wyobrażali sobie jazdy bez niego, a po aktualizacji z 2021 r. wykrywanie aut i pieszych działało według nich dużo lepiej [279, 280, 281, 282, 283, 284, 285]. Część osób instaluje do jazdy po autostradzie OpenPilot (comma three, ok. 1,5 tys. USD) [286, 287].

  • Przy jeździe jednym pedałem hamulce rzadko pracują – co jakiś czas hamuj mocno pedałem, żeby tarcze nie rdzewiały (zobacz u3) [288, 289].

Leaf II Wyłączenie systemu awaryjnego hamowania w menu Leafa II działa tylko do wyłączenia zapłonu. Na stałe da się to zrobić jedynie, wyjmując bezpiecznik radaru, ale wtedy przestaje działać też ProPILOT [290, 291].

Źródła z grupy #

Odpowiedzi, na których oparto sekcje (291)
  1. komentarz z 5.07.2026 „Pewnie stan baterii juz powoduje problem”
  2. odpowiedź z 5.07.2026 „bo bms bazuje na wielu czynjikach, soc temperatura, rezystancja itd, twoj hx to mówi ze bateria juz blisko.smierci”
  3. komentarz z 25.09.2026 „Musisz pamiętać, że rekuperacja działa gdy bateria nie jest naładowana na blisko 100 %. Bo ten zysk gdzieś się musi wcisnąć.”
  4. odpowiedź z 27.08.2026 „witam nie stac mnie na razie na wymiane baterii. Jak ma 17 km zasiegu to rekuperacja wyraźnie rośnie z jednej kropki do dwóch nawet przy…”
  5. odpowiedź z 6.06.2025 „Stopień rekuperacji zarządzany jest przez BMS i zależy od wielu czynników, np. temperatury, stopnia naładowania baterii itp. Z jakiegoś…”
  6. komentarz z 16.01.2025 „jeśli bateria jest pełna to niemal w 100% hamujesz klockami, przy 80% zaczyna się odczuwalna regeneracja”
  7. odpowiedź z 16.01.2025 „jest modulator hamowania, jeśli hamujesz w zakresie widocznego na liczniku paska regeneracji to w hamujesz silnikiem, dalej już dołącza…”
  8. odpowiedź z 16.01.2025 „na wyświetlaczu za kierownicą jest możliwość wejścia w zegar który dość dokladnie pokazuje jak mocno rekuperujesz energię, przy pełnej…”
  9. odpowiedź z 16.01.2025 „im więcej procent baterii tym mniej tych niebieskich punktów będzie dostępnych, wydaje mi się, że na 100% jest tylko jeden”
  10. odpowiedź z 26.09.2026 „przedlift nie, masz slabq baterie”
  11. komentarz z 26.09.2026 „Po wymianie baterii i przy niższych temperaturach zauważyłem, że przy delikatnym przychamowaniu rekuperacja leci na maxa, wczesniej tak nie…”
  12. komentarz z 26.09.2026 „Przy słabej baterii rekuperacja jest zmniejszona Możesz się o tym przekonać przywracając soh do 100% np w carscaner lub innym Do…”
  13. komentarz z 24.08.2026 „Pewnie ma ograniczoną ze względu na kiepską baterię więc od tego należałoby zacząć”
  14. komentarz z 5.07.2026 „Zobacz w LeafSpy wykres hamowania gdy działa rekuperacja i gdy nie działa”
  15. komentarz z 29.11.2025 „u mnie od października do marca tak jest, w lecie dobija do 4 belek. choć w zimie jak rozgrzeję baterie to też dobija do 4 belek”
  16. komentarz z 30.11.2025 „Jak bateria ma temperaturę poniżej 4 kresek to rekuperacja u mnie też tylko 3 kropki”
  17. komentarz z 1.12.2025 „Wczoraj jazda w temperaturze -2, specjalnie zwróciłem na to uwagę, też 3 kropki. Zawsze były 4. Na pewno kwestia temperatury baterii.”
  18. komentarz z 30.01.2026 „Dzieje się tak po naładowaniu samochodu do 100%. Wówczas przez pierwsze kilometry rekuperacja działa znacznie słabiej, gdyż są ograniczone…”
  19. komentarz z 30.01.2026 „Zależy od temperatury baterii i jaki ma HX”
  20. komentarz z 30.01.2026 „Przecież jak jest zimno to mało co działa rekuperacja bateria nie może być zimna a teraz minusowe temp to rekuperacja ndlo co działa i jest…”
  21. komentarz z 30.01.2026 „Mój ZE1 zawsze przerywa rekuperację przy uślizgu któregokolwiek z kół. Na śniegu/lodzie, na szynie tramwajowej, luźnej pokrywie studzienki…”
  22. komentarz z 30.01.2026 „Spróbuj skalibrować hamulec.Ktoś na grupie podawał sposób.U mnie pomogło.”
  23. komentarz z 3.05.2024 „Od stopnia naładowania. Jeżeli bateria jest 100% to nie jest wstanie przyjąć nic z rekuperacji.”
  24. komentarz z 3.05.2024 „Przy 100% nie można już doładować...ale u mnie już przy 90% jest pełna rekuperacja.”
  25. komentarz z 3.05.2024 „I zależne jest od temperatury przy -5 nie pokaże 4 kropek”
  26. komentarz z 3.05.2024 „Od kondycji baterii też”
  27. komentarz z 20.11.2024 „Od stanu naładowania baterii Od jej SOH Od temperatury”
  28. komentarz z 1.06.2024 „Może był mocno naładowany. Przy 100 procentach rekuperacja prawie nie działa (bo gdzie miałby zostać zmagazynowany prąd skoro akumulator…”
  29. komentarz z 4.06.2024 „Włącz sobie informacje o zużyciu energii i poobserwuj jak działa rekuperacja. Jak miałem słabą baterie to rekuperacja mi działała skokowo…”
  30. odpowiedź z 4.06.2024 „słaba baterie miałem na myśli słaby soh, gdzieś w okolicy 60%. Zachowywała się jak by dużego prądu nie mogła przyjmować dłuzsza chwile i…”
  31. komentarz z 5.06.2024 „Mam czasami tak samo w moim leaf 2011r soh 65%. Za hamulce dopiero będę się brał ale nie wiem czy to pomoże bo te hamowanie pulsacyjne…”
  32. komentarz z 6.01.2024 „Rozumiem ze przy zwiększonym odzysku podczas trybu b auto wytraca tez szybciej prędkość? Zauważam pewne nieogarnięcie kierowców za mną,…”
  33. odpowiedź z 6.01.2024 „Muszę przyznać, że na 100% nie wiem czy to światło stopu się zapala czy nie. Na dziś jestem przekonany że nie zapala się. Drogę do pracy…”
  34. odpowiedź z 6.01.2024 „Dziękuję za sugestie, sprawdziłem. Faktycznie się nie zapala. Przekazałem gdzie trzeba.”
  35. odpowiedź z 6.01.2024 „u mnie w Leafe2 swiatlo stop zapala się zależnie od siły hamowania a raczej przeciążenia. Wydaje mi się, że w L1 tez tak jest. Zauważam…”
  36. odpowiedź z 18.01.2023 „jak będzie naładowana prawie na full to rekuperacji prawie nie będzie”
  37. komentarz z 18.01.2023 „Zobacz na B, jesli jest B. Podłącz LS sprawdź tam ile regeneruje faktycznie. W moim 1-2 kółka na zimnej baterii, jak pojeździ to i 4 pokaże.”
  38. odpowiedź z 18.01.2023 „temperatura baterii jest za niska... jak się podgrzeje rekuperacja będzie większa.”
  39. komentarz z 25.09.2026 „W eco trochę jest mocniejsza”
  40. komentarz z 14.10.2025 „O ładowaniu do 100% już się wypowiedziałem w poprzednim poście. Jeżeli Twój model obsługuje Nissan connect, to warto zainstalować aby móc…”
  41. odpowiedź z 29.05.2026 „ECO zwieksza hamowanie po puszczeniu acceleratora, najdalej żeglujesz na czystym D - masz Leaf'a i nie wiesz o co chodzi?”
  42. komentarz z 12.05.2026 „Jeśli używasz e-pedal to bez znaczenia czy B czy D. Jeśli bez e-pedal to na B jest większa rekuparacja i szybciej zwalnia po odpuszczeniu.…”
  43. odpowiedź z 28.09.2026 „jakby tak było, to bym nie pytał. Leaf z 2020 na D jak puszczam gaz to jest lekka rekuperacja a na B jest silniejsza, ale w obydwu…”
  44. odpowiedź z 3.10.2026 „wydaje mi się że rekuperacja 50kw i epedal niszczą baterie 40kw w L2. W L1 jest dużo łagodniej traktowana bateria. Plus do tego szczelne…”
  45. komentarz z 12.05.2026 „W ZE1 wg instrukcji guzik Eco On i tryb jazdy B 🙂Ale to nie gwarantuje Ci niskiego zużycia, jeśli masz żyłkę sportowca”
  46. odpowiedź z 29.05.2026 „ona jest odpowiednia do wygody o ile ktoś to lubi, nie jest odpowiednia dla niskich wyników. Pojeździj na czystym D i zobaczysz, pożegluj…”
  47. komentarz z 13.05.2026 „Trasa D, jazda podmiejska B, miasto to e-pedal😉”
  48. komentarz z 12.05.2026 „D - Trasa, B - Miasto”
  49. odpowiedź z 22.03.2025 „obstawiam że e-Pedal w mieście, zwykłe D w trasie bo łatwiej na nim utrzymać rozpęd podczas np zmiany pozycji na fotelu etc. Na tempomacie…”
  50. komentarz z 3.07.2025 „Jako w styczniu upieczony posiadacz Leafa Acenta 39kWh: 1. Jeżdzę na ECO, mocy ma wystarczająco do dynamicznej jazdy w mieście i na…”
  51. komentarz z 22.03.2025 „Wg mnie hamuje także zwykłymi hamulcami zwłaszcza przy pełnym naładowaniu, ponieważ rekuperacja jest wtedy mała a słychać jak “klocki są…”
  52. komentarz z 22.03.2025 „e-Pedal używa też hamulców mechanicznych. Rekuperuje do momentu do którego może następnie łapie hamulce mechaniczne. Kiedy rekuperacja jest…”
  53. komentarz z 22.03.2025 „Tradycyjne hamulce również da używane. Można to zauważyć w momencie kiedy np z powodu słabej przyczepności koła tracą przyczepność (np…”
  54. odpowiedź z 22.03.2025 „ja tak mam, że zapamiętuje co jest po zgaszeniu samochodu”
  55. odpowiedź z 20.01.2025 „gdy skończyły mi się klocki z tyłu to było wyraźnie słychać kiedy z włączonym e-pedal zaczyna hamować klockami i tak przy 40km/h już mocno…”
  56. komentarz z 31.08.2025 „Różnica między D i B to stopień rekuperacji przy hamowaniu; nie powinno być żadnej różnicy w przyspieszeniu.”
  57. komentarz z 31.08.2025 „Osiągi się poprawiły dlatego że wyłączyłeś Eco, nie dlatego że zmieniłeś tryb.”
  58. odpowiedź z 2.09.2025 „Wątek dotyczy Leafa I, ja co prawda mam Leafa II, no i u mnie na D i B auto przyspiesza tak samo, różnica pojawia się przy manipulowaniu…”
  59. odpowiedź z 5.09.2025 „jazda na B nie powoduje żadnych oszczędności w porównaniu z D. W pewnych warunkach może nawet zużywać więcej energii. B używa się przy…”
  60. odpowiedź z 31.08.2025 „B jest lepsze. D używam tylko na autostradach. Natomiast.iat odradzam jeździć na codzień na e-pedal, zatraca sie nawyk przekładania nogi na…”
  61. komentarz z 3.07.2025 „1) pomijalne różnice, kwestia upodobań i stylu.”
  62. komentarz z 3.07.2025 „Tryb ECO, reszta ustawień bez większego znaczenia a z czasem poczujesz jak wykorzystać potencjał pedału przyspieszenia/rekuperacji. Ja…”
  63. odpowiedź z 3.07.2025 „Potwierdzam, ECO i B, mój rekord póki co 10,4, jakoś niżej nie umiem 😜”
  64. odpowiedź z 3.07.2025 „10,4 to moim zdaniem super wynik. U mnie ostatnio 10,6 z klimą (trochę emerycka jazda 😉 ).”
  65. komentarz z 3.07.2025 „Najlepiej jeździć tak, żeby nie potrzeba było używać rekuperacji. Dziwnie to brzmi, ale nigdy nie odzyskasz tyle ile włożyłeś, więc lepiej…”
  66. komentarz z 12.05.2026 „Podepnę się pod temat, mam w domu dwa Leafy 0 jeden przed lift i w nim rekuperacja działa bardzo słabo a czasem wcale i ogranicznik mocy…”
  67. komentarz z 25.09.2026 „Nie da sie”
  68. komentarz z 16.05.2026 „Wszystko normalne w przedlifcie. Pewnie jakies 8/12? I zimna bateria. Na początku nie bylo rekuperacji bo pelna bateria, później bo zimna.”
  69. komentarz z 16.05.2026 „Powodów braku rekuperacji jest kilka Np bateria naladowana/zimna/dojechana Na Eco powinna być większa Na wyświetlaczu są podwójne okręgi…”
  70. odpowiedź z 16.05.2026 „Tutaj widać że rekuperacja teraz w ogóle nie jest dostępna bo już pierwszy okręg od kropki zero jest pojedynczy”
  71. odpowiedź z 16.05.2026 „Nie w tym modelu tu niema B, pojawiło się dopiero w lifcie.”
  72. komentarz z 17.05.2026 „Coś musi być nie tak. Nie jest to normalne. Ja mam 2012 oraz 8/12 kresek baterii. Rekuperacji nie ma przez pierwsze 4-5 km od pełnego…”
  73. komentarz z 27.09.2026 „Przełączyć na luz tz 0”
  74. komentarz z 24.03.2026 „[osoba] lub V-tech Tuning mogą ci zmienić ustawienia trybów D i B żeby dopasować preferencje siły rekuperacji”
  75. odpowiedź z 24.03.2026 „niestety nie”
  76. komentarz z 25.03.2026 „Z takim modułem bodajże można to zrobić - i nie tylko to - jest kilka programów do wyboru. 🙂 olx.pl/…”
  77. komentarz z 25.03.2026 „Na OeLiXie można kupić moduł LeafBox V-Techa, który to robi - i nie tylko to.:)”
  78. odpowiedź z 24.03.2026 „b do wymuszone hamowanie ładowanie baterii.. a każde hamowanie i ładowanie to przekształcenie energii..każde przekształcenie to starania…”
  79. odpowiedź z 24.03.2026 „jak ktoś umie płynnie posługiwać się pedałem przyśpieszenia, to bez problemu ogarnie zbędną rekuperację. Za to w B jak już się pozna siłę…”
  80. odpowiedź z 1.06.2024 „oczywiście że B + Eco ma największa rekuperację”
  81. odpowiedź z 1.10.2024 „Założyłem (może naiwnie), że skoro auto pozwala, to robię to regularnie np zjeżdzajac z obwodnicy w miasto i odwrotnie. Średnio 4-8x…”
  82. odpowiedź z 1.10.2024 „można mieszać D/B/N tylko z P trzeba uważać”
  83. odpowiedź z 1.10.2024 „ale masz świadomość, że eco nie zmienia przyspieszenia? Czas 0-100 uzyskasz dokładnie identyczny na eco, na D i na B, jeśli tylko we…”
  84. komentarz z 2.10.2024 „Szkoda że L1 nie pamięta ostatniego ustawienia i zawsze muszę przełączać na B”
  85. komentarz z 1.10.2024 „Na turlaniu się po mieście nie ma jakiejś mega rekuperacji. Pod tym względem bez różnicy dla baterii czy D czy B. Ja po mieście jeżdżę na D…”
  86. odpowiedź z 2.10.2024 „U mnie w instrukcji do L2 pisze, że do ekonomicznej jazdy B. Jeżdżę więc na B już ponad 4 lata. D używam sporadycznie, na autostradzie”
  87. komentarz z 17.07.2024 „można, epedal defacto powoduje że auto ci się zatrzyma na końcu, a tryb B zwiększa hamowanie, tzn auto szybciej wytraca prędkość. Po kilku…”
  88. komentarz z 17.07.2024 „Można jeździć jednocześnie choć jak jest włączony epedal to nie widzę większej różnicy pomiędzy d a b. W mieście jeżdżę na epedal a w…”
  89. komentarz z 17.07.2024 „Zawsze na e-pedale. W trasie tempomat +D, koło komina B. Trudno powiedzieć jaki efekt. W aplikacji widać wynik ekuperacji. Finalnie 4…”
  90. komentarz z 17.07.2024 „Nie ma to znaczenia jak jest epedal. Epedal ma priorytet później B i D.”
  91. komentarz z 29.03.2024 „Mi też przywrócili wszystkie domyślne ustawienia. W ustawieniach zmień aby pamiętał e-pedal.”
  92. komentarz z 26.04.2024 „Przy włączonym e pedal tak działa. Ale to w L2”
  93. odpowiedź z 26.04.2024 „przy wybieraku kierunku jazdy jest przycisk z nazwą epedal”
  94. odpowiedź z 26.04.2024 „masz 1 generację. Zdaje się że da się to zaprogramować komputerem. [osoba] zdaje się ogłaszał coś tego typu we współpracy z Vtech”
  95. odpowiedź z 26.04.2024 „zapraszamy na chip tuning do grodziska mazowieckiego lub Kraków V-tech Tuning”
  96. komentarz z 27.04.2024 „Bez modyfikacji oprogramowania nie da się.”
  97. komentarz z 3.05.2023 „Ja po mieście Eco + pedal +b, poza miastem na pustej drodze tylko D tak mi się wygodnie jeździ”
  98. odpowiedź z 4.05.2023 „ja mam B zawsze. Połowa miasto, połowa obwodnica, ale odzysk mam na poziomie 30% i więcej. Po prostu gaz jest trochę mocniej wciśnięty, za…”
  99. komentarz z 10.04.2023 „Oczywiście. Przecież jadac z górki ładujesz baterię.”
  100. komentarz z 10.04.2023 „Przecież to normalne: wjechać na przełęcz z 0% stanem baterii i po zjeździe być zatankowanym. 😃 A np. elektrownia wodna wie jak działa...?…”
  101. komentarz z 11.04.2023 „Tylko te procenty z rekuperacji szybciej znikają niż te z ładowarki, podobnie jak procenty naładowane chademo vs te z AC, a nawet te…”
  102. odpowiedź z 11.04.2023 „to tylko wrażenie wynikające w niewielkiej dokładności wyświetlanych procentów. Gdyby pokazywało jakieś części dziesiętne, jak np. Leaf…”
  103. odpowiedź z 11.04.2023 „jakbyś nie patrzył, nie możesz porównywać pojedynczych procentów. Zwłaszcza tych z wyświetlacza. Wysnuwanie jakichkolwiek wniosków jest…”
  104. komentarz z 12.05.2023 „Jak jestes na D lub B i wsadzisz R to Auto włącza N i masz Glide. Z tego co sie orientuje do R jest potrzebna mala predkosc inaczej nie…”
  105. komentarz z 12.05.2023 „Powiedział pik pik i przełączył na N 🙂”
  106. komentarz z 13.05.2023 „Nic się nie stanie. Jest to zabezpieczone elektronicznie na wypadek niechcącego wcisniecia.”
  107. komentarz z 1.05.2023 „A przycisku przy lewym kolanie (kierowca) nie masz?”
  108. odpowiedź z 3.05.2023 „w ustawieniach LeafSpy, odchaczyc Service screen, wtedy w głównym oknie pojawia się dodatkowa zakładka. Tam wejść na VSP”
  109. odpowiedź z 5.05.2023 „ale za to raz wyłączone zapamiętuje, więc jeśli nawet nie masz swojego LS, to możesz np. wpaść na zlot EV gdzie ktoś będzie miał i ci to od…”
  110. odpowiedź z 5.05.2023 „w starych można - w nowych tylko LS PRO”
  111. komentarz z 28.04.2023 „Do prędkości 40km/h jest włączony domyślnie emulator dźwięku (brzmi jak zardzewiałe tarcze). Można go ręcznie wyłączyć przyciskiem z lewej…”
  112. odpowiedź z 13.06.2023 „w wyższej wersji wyposażenia ECO włącza się na kierownicy przyciskiem, a B włącza się ponownym przestawieniem na D i oznacza wyższy odzysk…”
  113. odpowiedź z 13.06.2023 „Jeśli po wrzuceniu D wykonasz ponownie ten sam ruch wybierakiem ukaże się tryb B czyli maksymalna rekuperacja.”
  114. odpowiedź z 13.06.2023 „jak drugi raz wbijesz D ustawi na tryb B (breaking) tryb jazdy z większym regenem czyli większa rekuperacja żeby bardziej hamował taki…”
  115. odpowiedź z 25.06.2023 „2 razy w dół”
  116. komentarz z 25.06.2023 „Nie było czarnych leafow ZE0, czarny wszedł do oferty od liftingu - AZE0. Białe polifty są również dostępne, ale rzadziej spotykane.…”
  117. odpowiedź z 25.06.2023 „zamula moc silnika. Teoretycznie niższe zużycie.”
  118. odpowiedź z 25.06.2023 „Zwiększa też moc odzyskiwania energii.”
  119. komentarz z 18.07.2023 „Drugi raz wybrać D na przełączniku kierunku jazdy. Ale możesz nie mieć tej funkcji.”
  120. odpowiedź z 18.07.2023 „Dokładnie tak”
  121. odpowiedź z 21.07.2023 „masz przedlifta z 2011/2012 lub poczatek 2013. One tego nie mialy na selektorze.”
  122. odpowiedź z 21.07.2023 „zgadza się, już do tego doszedłem w przed lifcie nie było tej opcji.”
  123. komentarz z 31.05.2024 „Dziś miałem okazję jeździć Leafem I polift 30 kWh. Zauważyłem że jadąc na D i włączenie trybu Eco, na kierownicy zwiększa wyraźnie…”
  124. odpowiedź z 18.07.2023 „Epedal zmiejesza zasięg?”
  125. odpowiedź z 18.07.2023 „oczywiście, przecież używa hamulców (głównie tylne)”
  126. odpowiedź z 18.07.2023 „przecież każde zdjęcie nogi z gazu to odzysk...nie trzeba hamować żeby odzyskiwał czesc energii...”
  127. post z 20.07.2026 „Uwaga trójmiasto;) Jadę w wasze strony (jezioro otomin) Jak ktoś chętny na czip tuning aze0 proszę o kontakt bede tam 2 dni cena 1500pln…”
  128. komentarz z 27.09.2026 „Tak, jest, chip-tuning u [osoba]. Mam i polecam - ustawią Ci pod Twoje preferencje (np na D bez rekuperacji, a na B wzmocniona).”
  129. odpowiedź z 27.09.2026 „V-tech Tuning Kraków też zrobi a we własnym zakresie raczej nie zrobisz nic”
  130. odpowiedź z 28.09.2026 „ogólnie robimy stacjonarnie;)”
  131. komentarz z 21.07.2026 „Polecam! Mniejsze zużycie prądu w zimne dni (poprawiona wydajność pompy ciepła), brak wkurzającej rekuperacji na D (Paweł ustawi jak…”
  132. odpowiedź z 11.08.2026 „m8c podniesiona o 10%, klientowi zależało na one pedal drive i glide mode z a dodatkowo poprawione pare innych drobiazgów”
  133. post z 28.08.2026 „Następny Nissan Leaf otrzymał upgrade na 38kwh by EVorkshop Oraz modyfikacje vcm w tym one pedal drive 55kwh Project for Nissan Leaf”
  134. odpowiedź z 19.04.2026 „Zwiększony moment obrotowy podbity do 358 Nm (można tez KM ) tryb Eco – dzięki funkcji One pedal jazda staje się jeszcze płynniejsza i…”
  135. odpowiedź z 19.04.2026 „Ja w sierpniu zeszłego roku byłem w vtech na Bieżanowskiej, też chcąc upgrage leafa. Dowiedziałem się, że kosztuje to 1500zł, kazali…”
  136. odpowiedź z 19.04.2026 „ha! Ja też czekam na kontakt już z 2lata”
  137. post z 11.05.2026 „Dziś i mój liść dostał nowy akumulator trakcyjny 38 kWh by [osoba] + [osoba] ( EVorkshop ). W pakiecie także chip-tuning (one-pedal,…”
  138. odpowiedź z 12.05.2026 „Nic tu nie jest powypadkowe. Fabrycznie nowe ogniwa SK Innovation, pakiet składany ręcznie przez [osoba] + [osoba]. Faktura na zakup…”
  139. odpowiedź z 12.05.2026 „pytanie jeszcze czy w ramach dodatkowych usług jest opcja na doprogramowanie tempomatu do auta bez tempomatu?”
  140. odpowiedź z 12.05.2026 „nie”
  141. komentarz z 20.07.2026 „Polecam. Od razu inna jazda.”
  142. komentarz z 20.07.2026 „Również polecam baaardzo:) w komplecie z baterią już w ogóle 😁”
  143. odpowiedź z 21.07.2026 „zmienia starego liścia w zupełnie inne auto 💪”
  144. post z 8.02.2025 „Kolejny leaf otrzymał chip tuning Zwiększenie mocy do 94kW Tryb żeglowania na D Tryb one pedal drive na B Poprawa pracy pompy ciepła i…”
  145. odpowiedź z 8.02.2025 „a wystarczy p9czytac inne posty tu temat czip tuning koszt 1500pln C3ny baterii podawałem nie raz w postach gdzie opisuje baterię”
  146. odpowiedź z 10.02.2025 „tuning 1500pln A bayeria zależy jaka pojemność ten post dotyczy tuningu”
  147. odpowiedź z 13.02.2025 „1500pln”
  148. post z 6.02.2025 „10% rabatu do 14.02.2025 Montaż: -w ze0 +2600pln -aze0 +2000pln Przy zdaniu starej baterii Dla aze0 tuning 1200pln”
  149. odpowiedź z 14.05.2025 „1850pln brutto”
  150. odpowiedź z 11.02.2025 „w ze1 możemy poprawić pompę ciepła by dostosować ja do polskich realiów, popraeiz zimna baterię, zwiększyć 10% moc. Tempomatu nie poprawimy”
  151. odpowiedź z 29.04.2025 „dodanie ok 10% mocy”
  152. odpowiedź z 29.04.2025 „tuning tylko dla.polifta czyli aze0 i ze1, tak.ma więcej możliwości niż leaf box”
  153. odpowiedź z 14.05.2025 „jak.glide masz to.hamukec wlaczy rekuperacje”
  154. odpowiedź z 14.05.2025 „dla D przy żeglowaniu jest rekuperacja ale tylko gdy naciśniemy hamulec, w trybie B jest rekuperacja fabryczna i dodatkowo gdy naciśniemy…”
  155. odpowiedź z 14.05.2025 „tu dla.leafa aze0.z 40kwh przy soc 40% auto.na one pedal auto regenerowało 43kW”
  156. komentarz z 8.02.2025 „Po przejechaniu coś koło 30k km od wykonania podobnej usługi - podobnej bo wszystko ustawione pod moje specyficzne wymagania - mogę z…”
  157. odpowiedź z 21.09.2025 „nie wiem jak te rozwiązanie na can-bridge, tuning vcm testy robiliśmy w Krakowie (wraz z hamownią) i 24kwh robiliśmy 30km.wiecej”
  158. odpowiedź z 21.09.2025 „mam analogiczną modyfikację w ZE1, zużycie spadło po mieście o około 0,5-1 kWh/ 100 km. Komfort jazdy wzrósł (to już subiektywne), moc max…”
  159. komentarz z 12.07.2025 „Oni grzebią w sofcie. Koszt chyba 1100. Czy warto- nie wiem, niech się wypowiedzą co wiedzą. U mnie wymienili baterię (kupiłem z rozbitka)…”
  160. komentarz z 13.07.2025 „Mam baterie od [osoba] i soft z V Tech. Byłem w Krakowie zrobili specjalną wersje pod moje auto, zmniejszone zużycie, lepsza dynamika…”
  161. komentarz z 15.07.2025 „No cóż, podjechałem wczoraj na Bieżanowską, okazuje się, że takimi tematami zajmuje się szef. Szefa nie ma - pracuje zdalnie. Zostawiłem nr…”
  162. odpowiedź z 17.07.2025 „z mojego doswiadczenia to wyglada tak, że szef odsyła na Bieżanowską, a tam mówią ze oddzwonią. Nic nie załatwiłem”
  163. komentarz z 11.02.2025 „Jeżeli te 94 kw jest z baterii 24kwh to w 10-15 minut pusta bateria 😅 ponad 2 razy mocniej przeciążony akumulator niż w mojej hulajnodze…”
  164. odpowiedź z 11.02.2025 „w przypadku tego auta gdzie SoH to 78% czyli bateria jest zużyta ssanie z baterii nawet w 20s peakach do 4C może się źle skończyć.”
  165. odpowiedź z 11.02.2025 „mi nie trzeba tego tłumaczyć nie bez powodu Leaf z bateria 62 ma 200KM a z 40 150 tuning zawsze wysilał auto i zawsze zwiększa ryzyko…”
  166. odpowiedź z 31.05.2025 „Jeśli bateria nie jest w najlepszej kondycji, a z tego co wiem auto ma ponad 160 tys. przebiegu, to zwiększenie mu mocy może przyspieszyć…”
  167. post z 20.09.2025 „Dzień dobry gdyby ktoś chciał samodzielnie zmodyfikować sobie Nissan Leaf 1 i dodać mu funkcję typu: Zwiększenie mocy do 94kW Tryb…”
  168. odpowiedź z 20.09.2025 „moze byc 2 portowy (ale trzeba mieć na uwadze ze one potrafią sie same z siebie krzaczyć. Wpinasz sie w can przy ccm, kompilujesz soft…”
  169. odpowiedź z 20.09.2025 „trzeba 2 dla.vcm.z innym.softem”
  170. odpowiedź z 21.09.2025 „są różne wersje sterowników i ich softu, te bridge maja słabe mostki 12v potrafią sprzętowo sie nie wyrabiać, mogą byc błędy odczytu i zle…”
  171. odpowiedź z 21.09.2025 „tak wszystko działa ale na tym sofcie co mam są problemy. Raz działa a raz znikają funkcje dlatego szukam innego softu.”
  172. odpowiedź z 29.09.2025 „juz działa mam nowy soft od dala z poprawką”
  173. odpowiedź z 21.07.2026 „nie”
  174. odpowiedź z 21.07.2026 „nie ma czasu na dokończenie;)”
  175. odpowiedź z 17.05.2026 „sam hardware to za mało do tego za program trzeba zapłacić”
  176. odpowiedź z 17.05.2026 „Program ze sterownia obrabia się w WinOLS”
  177. odpowiedź z 17.05.2026 „wysyłka vcm zdalnie nie. Rozwiązanie dedykowane dla aze0 (polifta)”
  178. odpowiedź z 17.05.2026 „box z vtech mniej funkcji i wpisany w instalacje nie obd”
  179. komentarz z 17.05.2026 „Nie wiem co tam chcecie chłopaki uzyskać, ale w kwestii mocy najlepszy chiptuning, to wymiana inwertera.”
  180. post z 14.02.2026 „Mały update po 1,5 roku i 30kkm od zmiany baterii na 70kWh. Pożyczyłem dziś auto od teścia na dojazd do pracy. Generalnie nuda, mimo…”
  181. odpowiedź z 17.02.2026 „pytanie do V-tech Tuning W leafie pozmieniali ustawienia prędkości maksymalnej, rekuperacji, amperażu i pompy ciepła.”
  182. post z 27.10.2025 „Sprzedam falownik z Leaf S+ 3,5tys zł”
  183. komentarz z 28.10.2025 „Dla niewtajemniczonych, Pasuje do każdego Leafa Podnosi moc do 217KM w każdym Leaf 2generacji Podnosi moc do około 180KM w każdym Leaf…”
  184. odpowiedź z 23.11.2025 „możliwe, silnik w ase0 ze1 40k2h i 62kwh to ten sam.silnik”
  185. odpowiedź z 28.10.2025 „A ciekawe skąd moc do tego weźmiesz 🙂 Jak zrobiony upgrade baterii to ok, bo tak to akus dostanie ładnie po gaciach.”
  186. odpowiedź z 28.10.2025 „Ja wiedzę mam i to że działa to ok, ale ogniwa lekko mieć nie będą i na bank na zdrowie im to nie wyjdzie.”
  187. odpowiedź z 28.10.2025 „na zdrowie, to nikomu podnoszenie mocy nie wyszło. Chyba że psychiczne. Ale weź pod uwagę, że z tych dodatkowych koni korzystasz bardzo…”
  188. post z 15.01.2024 „FrankEVstein na zimówkach dał rade tylko 133kw i 405A pociągnąć z baterii. Zobaczymy co uda się z niego zrobić po wizycie w V-tech Tuning u…”
  189. post z 22.01.2024 „Pierwszy dzień w V-tech Tuning [osoba] Pirowski FrankEVstein otrzymał modyfikacje vcm: - D bez regeneracji, do 450A z baterii 170 HP, 321NM…”
  190. odpowiedź z 22.01.2024 „tak nie za silna ale jest”
  191. odpowiedź z 23.01.2024 „tak”
  192. post z 6.01.2024 „Witam forumowiczów. Być może pamiętacie jakiś czas temu znany na wszystkim [osoba] po wejściu we współpracę z firmą V-tech Tuning ([osoba]…”
  193. odpowiedź z 17.02.2024 „obecnie w fazie testów ok 1500zl Można dodać do polifta większą regenerację, one pedal drive, zwiększyć moc, optymalizacja pracy baterii.…”
  194. post z 27.02.2024 „Standard chip tuning for Nissan Leaf 24 and 30kWh (from 2014): ⚡130 hp/310 Nm (+21 hp, + 55 Nm). Acceleration - 8.5 sec to 100 (original…”
  195. odpowiedź z 27.02.2024 „koszt ok 1500pln. Naped leafa jest trwały bo silnik z 2014 to to samo co w wersji 160kw. Testowy leaf śmiga od roku w V-tech Tuning i…”
  196. odpowiedź z 27.02.2024 „1500zl”
  197. post z 20.03.2024 „Update info about chip tuning for Nissan Leaf Aze0 👉 130 HP/310 Nm (+21 HP, + 55 Nm) 👉 Improved standing start 👉 Regeneration almost…”
  198. post z 26.01.2024 „FrankEVstein mała relacja z jazdy: Trasa Kraków Grodzisk 4osoby z pełnym bagażem z ferii. Temperatura 1 stopień, jazda pod wiatr Tempomat…”
  199. odpowiedź z 27.02.2024 „nie”
  200. odpowiedź z 27.02.2024 „na razie nie ale będziemy nawiązywać współpracę z zainteresowanymi warsztatami aby udostępniać nasz hardware do tego. Obecnie Kraków i…”
  201. odpowiedź z 27.02.2024 „maks 45min trzeba się dostać do vcm”
  202. odpowiedź z 29.01.2024 „usługa polega na wgraniu zmodyfikowanego oprogramowania do komputera auta czyli vcm. Prosze o podanie jaki to leaf rocznik wersja i…”
  203. odpowiedź z 22.01.2024 „custom będzie dodatkowo płatny”
  204. odpowiedź z 1.05.2024 „1500pln ok 1h po wcześniejszym umówieniu się”
  205. komentarz z 4.04.2024 „1500pln”
  206. odpowiedź z 4.04.2024 „nie nie musi”
  207. post z 17.05.2024 „Już niedługo #ev_experience Wraz z V-tech Tuning będziemy brać udział w tym wydarzeniu jako wystawcy. Będzie możliwy tuning dla waszych…”
  208. odpowiedź z 17.05.2024 „można więcej trwa wydobycie vcm niż programowanie, całość ogarniemy max w 1h (zależy jaki.bedziemy.mieli ruch na stoisku)”
  209. post z 15.06.2024 „Czy ktoś z pomorskiego zainteresowany tuningiem leafa? 20, 21 czerwca będę w gdańsku Cena reprogramu 1400 Proszę o informację czy ktoś…”
  210. odpowiedź z 17.05.2024 „komputer leafa za schowkiem w nogach pasażera. Odpinamy 12v, demontujemy schowek, wypinamy komputer i dostarczamy go na złot wraz z plikiem…”
  211. komentarz z 25.04.2024 „Potwierdzam. Nic lepszego mojemu Leafowi przytrafić się nie mogło. Przy moich 17 kWh zasięg wzrósł o około 15 - 20 km.”
  212. odpowiedź z 26.02.2024 „programowo troszkę możemy zyskać;) wg testerów od 15 do nawet 30%”
  213. odpowiedź z 26.02.2024 „ok 1500zl”
  214. komentarz z 6.01.2024 „Odpowiadając na pytanie jednego z Was. Zauważyłem wzrost zasięgu o ok. 7-9 %, ale każde 10 km w słabej baterii to dużo (przypominam mam…”
  215. odpowiedź z 25.05.2024 „tryb autostradowy to wynik badań [osoba]. Pokłóciłem się z nim nawet, że to fizycznie niemożliwe, żeby akurat przy dużych prędkościach taka…”
  216. komentarz z 27.05.2024 „Potwierdzam. Zrobiłem w piątek modyfikacje Leafa 30kwh z 2017 roku w aucie żony. E-pedal robi świetną robotę, co żona przetestowała w…”
  217. post z 3.06.2024 „Refleksje z jazdy leafem 24kwh po tuningu zrobionym przez [osoba]. To tak tryb B - autostrada no jest mega, czuć moc (na eco jej nie ścina…”
  218. komentarz z 29.08.2024 „Potwierdzam 👍 oszczędność około 1.5 kWh/km.”
  219. odpowiedź z 25.04.2024 „masz na zdjęciu. Zwiększony odzysk, one pedal drive, redukcja mocy, zmiana charakterystyki pompy ciepła. To moim zdaniem główne funkcje,…”
  220. komentarz z 6.08.2024 „tzw. tryb autostradowy ja mam wgrany zmodyfikowany soft od Pawła, i ta opcja jest zaimplementowana - bardzo fajne tylko trzeba uważać ma…”
  221. odpowiedź z 26.05.2024 „AŔ oczywiście. Typowo robimy tak - regeneracja w trybie D pod miasto, jeszcze 30% większy odzysk, jak maksymalny fabryczny. B na…”
  222. odpowiedź z 26.05.2024 „Typowo robimy tak - regeneracja w trybie D pod miasto, jeszcze 30% większy odzysk, jak maksymalny fabryczny. B na autostradę, bez odzysku…”
  223. odpowiedź z 4.04.2024 „l2 kuz robiliśmy. Auto z usa więc większa predvmax, poprawiony soft pompy ciepła, 10% mocy dodane”
  224. odpowiedź z 4.04.2024 „nawet 190 ale nasze doświadczenie odnośnie drive train wskazuje że 170 to optymalne”
  225. odpowiedź z 17.02.2024 „Obecnie dla leafa ze1 (40kwh) możemy większych regenerację i dodać 10% mocy. Czekamy na umówionego testera aby dokładnie przeanalizować…”
  226. odpowiedź z 21.05.2024 „jak na foto z konfiguratora możemy dodać 10%”
  227. odpowiedź z 26.05.2024 „oczywiście że formalnie tak. Co prawda jest nie do wykrycia, ale jakby wymyślili, jak wykryć, to by ją zabrali. Ale są, panie Wojtku za…”
  228. komentarz z 26.11.2024 „Przejechałem 9000 km autem w którym zmieniono w ten sposób oprogramowanie, dołożono gliding, zwiększono regen, przerobiono tryby jazdy…”
  229. odpowiedź z 26.11.2024 „ogarnął mi to [osoba] we współpracy z Vtech, całość była robiona przy okazji wymiany baterii. Kosztu nie pamietam, możliwe że było to 1k…”
  230. odpowiedź z 24.02.2024 „budujemy własny sprzęt będzie do leafa, mitsubishi i później do innych;)”
  231. komentarz z 30.01.2023 „[osoba] na stałe włączyć tryb ECO”
  232. odpowiedź z 30.01.2023 „Też polecam Vtech (T.Pirowski) lub jak posałem spięcie na stałe trybu ECO”
  233. odpowiedź z 30.01.2023 „Tak. On to zrobi za pomocą podłączanego modułu. Który tym razem nie zwiększy mocy ale ją ograniczy. Po jego wypięciu auto będzie miało…”
  234. odpowiedź z 9.02.2026 „wydłużasz zasięgu który wpina się w wiązkę pedału przyspieszenia. Plug&Play.”
  235. odpowiedź z 9.02.2026 „to zależy od kierowcy. Ma funkcję oszczędzania i boosta (zwiększenia mocy). Co tam komu potrzeba.”
  236. odpowiedź z 9.02.2026 „działa tak samo jak cegła pod pedałem gazu a nie na”
  237. odpowiedź z 25.03.2026 „2 - maks 3 stowy - jak nie niech się dalej kurzy 🙂 to są stare prypcie”
  238. odpowiedź z 25.03.2026 „Jak dasz 3 to Ci sprzedam. Pisz na priv. Chyba że... Ktoś Da Więcej?:D”
  239. odpowiedź z 9.02.2026 „pamiętam że latem zasięg spadł mi z 13 kWh/100 km do 10 kWh/100 km. Ale wiadomo jak ktoś będzie butować Leafa to i leafBox nie pomoże 🤗”
  240. komentarz z 9.02.2026 „Miałem to w swoim Leafie 24kWh 2015r, którym to przejechałem kilknaście tysięcy kilometrów. Ale innymi Leafami nie jeździłem więc nie mam…”
  241. odpowiedź z 9.02.2026 „jesteś pewien że to jest kwestia LeafBoxa? Jeździłem z tym 3 lata i nigdy nie miałem takich objawów. Ale nie raz słyszałem, że zwykle…”
  242. komentarz z 12.11.2025 „Problem rozwiązałem. Po pomiarach okazało się, że przewody od obu pinów sygnałowych idących od pedału gazu nie trafiają bezpośrednio do vcm…”
  243. odpowiedź z 12.11.2025 „jak znajdę chwilę czasu to napiszę do nich. Nie wiedziałem nawet że mam coś takiego w aucie, bo kupiłem używane:)”
  244. komentarz z 12.11.2025 „Problem rozwiązałem. Po pomiarach okazało się, że przewody od obu pinów sygnałowych idących od pedału gazu nie trafiają bezpośrednio do vcm…”
  245. komentarz z 9.02.2026 „Nie polecam bo jesli sie cos zepsuje to z pelna predkoscia przyjebiesz w cos jesli sie zblokuje”
  246. odpowiedź z 9.02.2026 „poprostu podczas ustawiania customowej mapy urzadzenie dostalo zaklucen ktore powodowaly szarpanie i dodawanie gazu na postoju czyli auto…”
  247. odpowiedź z 13.02.2026 „pytałem i potwierdzają, że tak, tylko mam problem z tym LeafBox. Wgrałem z ich strony charakterystykę dla leafa II i w trybie eco auto…”
  248. odpowiedź z 17.02.2026 „youtu.be/… accelev.vtech.pl/… accelev.vtech.pl/… - tu są sterowniki i charakterystyka”
  249. komentarz z 9.02.2025 „To pewnie zależy od roku produkcji. Mój z 2021 nie sygnalizuje dźwiękiem przekroczenia prędkości, a znaki czyta. Po 1 lipca 2022 wszystkie…”
  250. odpowiedź z 9.02.2025 „faktycznie, mój błąd. Ta sygnalizacja obowiązuje samochody z homologacją po 1.07.2022 a nie wyprodukowane po tym terminie.”
  251. odpowiedź z 9.02.2025 „jak to? Mój z '23 znaki czyta, ale niczego nie sygnalizuje. 🤔”
  252. odpowiedź z 9.02.2025 „dokladnie moj 2023 i tez nic nie sygnalizuje”
  253. komentarz z 14.02.2025 „Poniżej 30 km/h wyłącza się, tak samo np. na rondzie jak traci kontakt z poprzedzającym. Po zatrzymaniu, aby ruszyć trzeba nacisnąć + kiedy…”
  254. komentarz z 14.02.2025 „Tempomat nie działa w niskich prędkościach jak się nie mylę poniżej 30 jest bez użyteczny. To tempomat na trasę nie na miasto.”
  255. komentarz z 15.02.2025 „Jazda w korku to oficjalnie funkcja tylko modeli z ProPilotem ale sam pare razy zauważyłem ze nie wyłączył się pomimo zatrzymania a…”
  256. odpowiedź z 15.02.2025 „Nie mam ProPilot. Mam aktywny tempomat - kontroluje odległość od poprzedzającego pojazdu (3 stopnie do wyboru). Według instrukcji tempomat…”
  257. odpowiedź z 15.02.2025 „No tak. Są wersje z Pro Pilot i bez. Jak wspomniałem, Pro Pilot to jakby suma kilku systemów i aktywny tempomat jest jednym z nich. W…”
  258. komentarz z 26.02.2025 „Nie kojarzę, żeby się dało włączyć na stałe ale chyba da się ustawić zakres poszczególnych systemów tak, zeby był taki sam przy włączonym i…”
  259. post z 15.02.2025 „Jakie znacie bugi w sofcie Leaf 2? Ja na razie spotkałem 3: * gdy wysadzimy pasażera z tyłu to czujnik pasów i zajęcia miejsca wariuje i…”
  260. komentarz z 15.02.2025 „Jak szybko pp włączeniu spróbujesz wrzucić D to się nie uda i trzeba wyłączyć i włączyć. A ad3 to wygląda na zadziałanie lub nie front…”
  261. odpowiedź z 19.02.2025 „Zauważyłem, że nie można wrzucić biegu jeżeli uruchomisz samochód bez wciśniętego hamulca.”
  262. komentarz z 15.02.2025 „Zdarza się że hamuje gdy pojazd przed tobą nagle skręci, lub interpretuje wysekpę jako pojazd na kolizji (gdy ją mijasz bokiem po prawej )”
  263. komentarz z 19.02.2025 „Kiedy uruchomie zdalnie ogrzewanie kabiny to później gdy wsiądę i włączę samochód nie otwierają się lusterka boczne.”
  264. odpowiedź z 19.02.2025 „Można, w ustawieniach trzeba po prostu wyłączyć.”
  265. komentarz z 5.11.2025 „Miłem taki objaw przy remoncie hamulców. Po wymianie klocków i czyszczeniu zacisków tak właśnie dziwnie szarpał przy dohamowaniu. Pomogło…”
  266. komentarz z 5.11.2025 „Kalibracja hamulców pomaga za każdym razem”
  267. odpowiedź z 5.11.2025 „U mnie pomogło, wielkie dzieki”
  268. odpowiedź z 12.11.2025 „To jest propilot. Ikona jest taka sama, tylko niebieska i na kierownicy. W wersji bez propilota nie skręca, a ten przycisk jest w innym…”
  269. komentarz z 14.11.2025 „Cześć,włącz i spróbuj najechać na ciągłą linie na drodze powinna drżeć kierownicą.”
  270. komentarz z 29.12.2024 „W mieście raczej nie działa. Wykrywanie bocznych linii poza autostradami działa kiepsko. Sam aktywny tempomat działa dobrze.”
  271. komentarz z 31.12.2024 „w korkach często korzystam, poza tym trzeba się pilnować żeby nie polecieć przez rondo na wprost”
  272. komentarz z 27.02.2024 „Jest akcja przywoławcza na oprogramowanie tempomatu. Niestety Nissan nie informuje, że łatka do sterownika VCM zawiera również kod…”
  273. odpowiedź z 27.02.2024 „tak i ten tempomat potem działa gorzej niż stary”
  274. odpowiedź z 28.02.2024 „trzyma dużo wiekszy dystans i ma dużą bezwładność przy rozpędzaniu za poprzedzającym autem”
  275. komentarz z 7.03.2024 „Chłopaki na forum piszą że aktualizacja psuje tempomat nie działa już tak dobrze”
  276. komentarz z 7.03.2024 „U mnie po aktualizacji wszystko dobrze a tempomat jeszcze lepiej. Robiona koło grudnia 2023.”
  277. komentarz z 7.03.2024 „Nie zauważyłem żeby tempomat działał mniej spolegliwie ale auto przestało się ładować;-( Nissan dorzucił do programu blokadę wykorzystania…”
  278. odpowiedź z 7.03.2024 „Dokładnie tak było. Auto od razu po aktualizacji przestało się ładować a ASO uważało, że jest ok. Temat został już rozgryziony i teraz już…”
  279. post z 26.01.2023 „Elo Posiadacze Liścia Jeżdżę L2 od października zeszłego roku. Jest to wersja z funkcją ProPilot która wg mnie działa jak chce, wyłącza…”
  280. komentarz z 26.01.2023 „A i owszem, podobnie 🙂”
  281. komentarz z 26.01.2023 „Cześć mam również wersje II z funkcja propilot i u mnie wszystko działa jak należy. Jest to wersja po lifcie lipiec 2022 Czytałem wiele…”
  282. komentarz z 26.01.2023 „O to stary u mnie bez prop nie wylacza sie kiedy chce i nie gubi auta przed. Mozesz miec zle skalibrowany. Po update z 2021 system…”
  283. komentarz z 28.01.2023 „Ja również nigdy nie miałem problemów z ProPilot. Linie trzyma idealnie, samochody przede mną zawsze widzi. Jedyne do czego mógłbym się…”
  284. komentarz z 29.01.2023 „Po trasie ok ale faktycznie w mieście skrzyżowania na dwupasmówce to potrafi sam z siebie hamować. Lipiec 2022”
  285. post z 4.02.2023 „Witam, Mam 4 pytania i prosilbym o opinie: Nissan Leaf s plus 2018 40kw 55k km 1. Teorie z ładowaniem na 90% - Ponoć ciągłe ładowanie do…”
  286. komentarz z 10.02.2023 „Leaf tak sobie radzi na autostradzie. Ale zobacz jak jedzie po dołożeniu OpenPilot youtu.be/…”
  287. odpowiedź z 10.02.2023 „1.5k$ comma.ai/…”
  288. komentarz z 25.01.2024 „Tak się zastanawiam, że posiadając funkcję ONE PEDAL można dojść do takiej perfekcji, że praktycznie nie będzie używać się hamulca. Ja…”
  289. odpowiedź z 25.01.2024 „to jak z hamulcem postojowym nie używasz możesz mieć problemy, zawsze co jakiś czas daj na D bez regenu użyj hamulca. Dla mnie one pedal…”
  290. komentarz z 1.03.2026 „Bezpiecznik?”
  291. odpowiedź z 1.03.2026 „Masz na myśli bezpiecznik od radaru? Tylko wtedy nie będzie też działał propilot.”
Wątki, w których zadano to pytanie (101)
  • 27.09.2026 — Czy jest jakaś opcja żeby wyłączyć rekuperację po puszczeniu gazu? Tzn. żeby po puszczeniu gazu żeglował/toczył się jak… (12 kom.)
  • 25.09.2026 — Jak w leafie z 2011 roku przed modernizacją wlączyć tryb mocniejszej rekuperacji? (7 kom.)
  • 28.08.2026 — Następny Nissan Leaf otrzymał upgrade na 38kwh by EVorkshop Oraz modyfikacje vcm w tym one pedal drive 55kwh Project… (15 kom.)
  • 24.08.2026 — Czy w leafie z 2011 z rynku usa da się poprawić rekuperację i kto mi to zrobi? (3 kom.)
  • 10.08.2026 — Następny Nissan Leaf aze0 otrzymal naszą custom baterię 38kwh i czip tuning Jutro ze1 otrzyma 50kwh;) A następny bedzie… (9 kom.)
  • 26.07.2026 — Ktoś z grupy z aze0 rejon Złotów chętny na tuning??? (2 kom.)
  • 20.07.2026 — Uwaga trójmiasto;) Jadę w wasze strony (jezioro otomin) Jak ktoś chętny na czip tuning aze0 proszę o kontakt bede tam 2… (17 kom.)
  • 5.07.2026 — Hej Mam problem z moim leafem z 2012 Czasem nie działa rekuperacja przy hamowaniu. Jest dostępna (są 2-3 podwójne kołka… (7 kom.)
  • 17.05.2026 — Ktoś ma info na temat programu do chiptuningu? (16 kom.)
  • 16.05.2026 — Witam. Byłem sobie dzisiaj obejrzeć Leafa z roku 2012. Wybierak ma pozycje D oraz ECO (nie ma B), i niezależnie którą… (21 kom.)
  • 12.05.2026 — Witam na jakim trybie najlepiej się opłaca jeździć chodzi mi o ECO I E-PEDAL (12 kom.)
  • 11.05.2026 — Dziś i mój liść dostał nowy akumulator trakcyjny 38 kWh by [osoba] + [osoba] ( EVorkshop ). W pakiecie także… (93 kom.)
  • 19.04.2026 — Ostatnie ładowanie i odjazd z nowym właścicielem😊 Dziękuję za te 4 lata (50 tys km przejechane wokół komina😉) na grupie… (22 kom.)
  • 24.03.2026 — Podpowie ktoś jak zrobić żeby po przełożeniu wajchy odpalał się tryb b domyślnie a nie tryb d? (13 kom.)
  • 24.03.2026 — Jak komuś zalega - to mogę kupić za pół darmo:) (13 kom.)
  • 1.03.2026 — Cześć Leaf’owicze! Czy znacie sposób na wyłączenie (na stałe) hamulca awaryjnego? Wyłączenie w menu ustawień działa… (2 kom.)
  • 14.02.2026 — Mały update po 1,5 roku i 30kkm od zmiany baterii na 70kWh. Pożyczyłem dziś auto od teścia na dojazd do pracy.… (29 kom.)
  • 13.02.2026 — Hej. Mam pytanie do posiadaczy LeafBox’a. Czy dla Leafa I i Leafa II to jest dokładnie to samo urządzenie i różni się… (5 kom.)
  • 9.02.2026 — Edit: Sprzedany LeafBox 50% taniej. Został mi po moim Leafie. Na zimę jak znalazł. Ktoś z Was potrzebuje? Działa… (17 kom.)
  • 30.01.2026 — Witam. Czy ktoś z grupowiczów miał kiedyś problem z Leafem 1,że podczas hamowania potrafi tj. rozłączyć rekuperacje?… (20 kom.)
  • 29.11.2025 — Panowie pytanie mam: pacjent to liść I generacji z roku 2015. Problem to wskaźnik rekuperacji, który nawet przy… (10 kom.)
  • 23.11.2025 — Witam. Posiadam do sprzedaży kompletny silnik z przekładnia, konwerterem, falownik do LEAF II ZE1 40kWh. Cena 1200zł… (11 kom.)
  • 11.11.2025 — Cześć, do czego służy ten przycisk? Przewerowałem instrukcję i nie znalazłem (13 kom.)
  • 5.11.2025 — Jest jakaś procedura ponownej nauki rekuperacji? Potrafi mi mocno szarpnąć przy hamowaniu, potem przejść na zwykłe… (11 kom.)
  • 27.10.2025 — Sprzedam falownik z Leaf S+ 3,5tys zł (5 kom.)
  • 16.10.2025 — Szukam kogoś do naprawy Leafa 1 2013r (polift). Samochód się nie uruchamia. Przestał jeździć po ładowaniu do 100% (nie… (12 kom.)
  • 14.10.2025 — Witam przez przypadek stałem się posiadaczem leaf 2, zasadniczo nigdy nie jeździłem elektrykiem dopiero zgłębiam temat.… (9 kom.)
  • 9.10.2025 — Cześć, spotkaliście się już z takimi błędami? Gdzie zacząć szukać usterki? Pedał przyspieszenia wymieniłem (bez… (13 kom.)
  • 20.09.2025 — Dzień dobry gdyby ktoś chciał samodzielnie zmodyfikować sobie Nissan Leaf 1 i dodać mu funkcję typu: Zwiększenie mocy… (76 kom.)
  • 31.08.2025 — Muszę się podzielić czymś z Wami. Kupiłem ponad 2 tyg temu leafa aze0 i przez ten czas tylko jezdzilem na trybie eco i… (12 kom.)
  • 12.07.2025 — Hej! Na dniach chcę ulepszyć Leafa II (40). P. P. Drozd polecił mi w Krakowie V Tech. Czy ktoś z Was tam korzystał i… (6 kom.)
  • 3.07.2025 — Witam Grupe, jako świeży nabywca Nissana Leafa ( ponoć ostatniego dostępnego nowego niezarejestrowanego egzemplarza u… (10 kom.)
  • 22.03.2025 — Czy w leaf II e-pedal używa hamulców czy tylko to jest zwiększona rekuperacja niż na biegu B i używa tylko hamulca do… (14 kom.)
  • 26.02.2025 — Nissan Leaf 2 nconnecta kontrolka ochrony samochodu. Chodzi o kontrolkę systemu ochrony pojazdu w trakcie jazdy czyli… (4 kom.)
  • 15.02.2025 — Jakie znacie bugi w sofcie Leaf 2? Ja na razie spotkałem 3: * gdy wysadzimy pasażera z tyłu to czujnik pasów i zajęcia… (14 kom.)
  • 14.02.2025 — Nie ogarniam tego tempomatu. Raz usalo mi się go włączyć, że jechał w korku, zatrzymywal się, ruszał sam. A zazwyczaj… (21 kom.)
  • 9.02.2025 — Wydaje mi się, że to misja skazana na porażką, ale czy da się w dwójce wyłączyć sygnał oznajmiający o przekroczeniu… (5 kom.)
  • 8.02.2025 — Kolejny leaf otrzymał chip tuning Zwiększenie mocy do 94kW Tryb żeglowania na D Tryb one pedal drive na B Poprawa pracy… (63 kom.)
  • 16.01.2025 — Mam pytanko o hamowanie. Gdy jadę w trybie D, bez e-pedal to wciskając hamulec zwiększa się odzysk energii. Czyli… (6 kom.)
  • 29.12.2024 — Cześć, czy macie i korzystacie z pakietu ProPilot? Czy to się sprawdza w ruchu miejskim? Z góry dziękuję za wasze… (4 kom.)
  • 26.11.2024 — [Przedlift tuning] Cześć, W komentarzu mi firma V-tech odpisała, że jeżeli zabierze się 10 osób chętnych tutaj na… (19 kom.)
  • 14.11.2024 — Witajcie, szukałem ale niestety nie znalazłem dlatego pytam. Od czego zależy ilość kolek w odzysku. Obecnie mam 3 kółka… (1 kom.)
  • 18.10.2024 — Następny upgrade baterii w leaf aze0 z 24kwh na 62kwh Bateria od [osoba] Wykonano dodatkowo usunięcie ognisk rdzy pod… (21 kom.)
  • 1.10.2024 — Czesc, po miescie jezdzicie na D czy na B. Ja na B, i pytanie czy bateria lubi mocniejsza rekuperacje w sensie… (27 kom.)
  • 27.09.2024 — 38kwh rusza w trasę (36 kom.)
  • 14.08.2024 — Za nami kolejny intensywny dzień Pierwszy Nissan Leaf aze0 30kwh przybył na chip tuning Przy drugim więcej pracy bo… (9 kom.)
  • 6.08.2024 — ostatnio wyczaiłem że autko fajnie toczy się w trybie N pytanie czy takie przełączanie z trybu D/B na N jest bezpieczne… (5 kom.)
  • 1.08.2024 — Następny czip tuning dla leafa zrobiony w ramach przerwy przy wszczepie 64kwh custom dla env200 #evorkshop 55kwh…
  • 21.07.2024 — W jednym filmie [osoba] / [osoba] / [osoba] Pirowski / V-tech Tuning. Nieźle. Promka na soft od Pawła dla pierwszych 5… (14 kom.)
  • 17.07.2024 — Jak się ma tryb jazdy B a ePedal w leaf 2? Można jeździć w tych trybach jednocześnie? Ona rekuperuja? (9 kom.)
  • 17.06.2024 — Ruszam właśnie na jutrzejszy Zakopane test moim leafem. Bedziemy gadać z Michałem o zakupie od [osoba] Modzelewski… (26 kom.)
  • 16.06.2024 — Przyszedł czas na opuszczenie grupy, ale wcześniej zostają mi do zrobienia dwie rzeczy: 1. Dziękuję Wam wszystkim za… (16 kom.)
  • 15.06.2024 — Czy ktoś z pomorskiego zainteresowany tuningiem leafa? 20, 21 czerwca będę w gdańsku Cena reprogramu 1400 Proszę o…
  • 8.06.2024 — Our next 70kwh upgrade for Aze0 2014 24kwh We made vcm reprogram added glide on D, one pedal drive on B, more power… (16 kom.)
  • 4.06.2024 — Może ktoś podpowie co może być przyczyną. Leaf 1 przedlift. Podczas hamowania samochód hamuje pulsacyjnie pomimo tego… (20 kom.)
  • 4.06.2024 — Bateria 30kwh soh 75.29% dla aze0. Cena z montażem w Krakowie z chiptuningiem na 130KM, OnePedal, podniesiona… (7 kom.)
  • 4.06.2024 — Kolejny tuning leafa wykonany (12 kom.)
  • 3.06.2024 — Refleksje z jazdy leafem 24kwh po tuningu zrobionym przez [osoba]. To tak tryb B - autostrada no jest mega, czuć moc…
  • 1.06.2024 — Dziś miałem okazję jeździć Leafem I polift 30 kWh. Zauważyłem że jadąc na D i włączenie trybu Eco, na kierownicy… (5 kom.)
  • 27.05.2024 — Po tuningu V-tech Tuning / [osoba] Trasa testowa 100km ( tam i spowrotem ) po drogach wojewódzkich przedspisowo i bez… (11 kom.)
  • 26.05.2024 — EV Experience 2014 is already behind us. Thanks for all who visited our stand. Several Nissan Leaf have received the…
  • 26.05.2024 — FRANKEVSTEIN szuka nowego właściciela Nissan leaf 2014 wersja Usa Bateria 70kwh Ładowarka 6,6kw Falownik 160kw, półosie… (1 kom.)
  • 25.05.2024 — Ostatnia chwila żeby zrobić leaf tuning dla leafa na evexp.pl Właśnie kolejny odjechał na nowym programie. (11 kom.)
  • 25.05.2024 — Jeżeli ktoś ma pytania związane z naszym wspólnym z [osoba] projektem tuningu Leaf - proszę pytać. Miło mi było, że aż… (42 kom.)
  • 24.05.2024 — Zapraszamy jutro na nasze wspólne z V-tech Tuning stoisko na #EVExperience Na boxy tuningowe 30% Tuning leafa 900Pln… (6 kom.)
  • 23.05.2024 — Zapraszamy na nasze stoisko na wydarzeniu #EVExperience, które odbędzie się na torze #Modlin w dniach 24-25 maja 2024.…
  • 17.05.2024 — Już niedługo #ev_experience Wraz z V-tech Tuning będziemy brać udział w tym wydarzeniu jako wystawcy. Będzie możliwy… (38 kom.)
  • 5.05.2024 — Frankenstein dziś zagości na zlocie we Wrocławiu a za kierownicą tester [osoba] (23 kom.)
  • 3.05.2024 — Od czego zależy, że w niektórych Leafach w okienku rekuperacji wyświetlają się 3 oczka, 2 lub nawet 0? Czy to kwestia… (19 kom.)
  • 27.04.2024 — Tuning leafa robi robotę w połączeniu z moją 70kwh dla FrankEVstein (9 kom.)
  • 26.04.2024 — Czy można wyłączyć opcję jazdy ruszania zamiast po puszczeniu hamulca to po dodaniu gazu? Rok produkcji 2013. (8 kom.)
  • 25.04.2024 — To ja tylko napiszę że w przerwie pomiędzy dopieszczaniem FrankEVesteina [osoba] zrobił szybki lifting softu mojego… (9 kom.)
  • 24.04.2024 — FrankEVstein 70kwh netto update (9 kom.)
  • 22.04.2024 — Bateria 40kwh soh 90,97% dla aze0. Cena z montażem w Krakowie z chiptuningiem na 130KM, OnePedal, podniesiona…
  • 6.04.2024 — NISSAN LEAF tuning Software for clients who wants to prepare personal config of their leaf. U prepare file to share it… (1 kom.)
  • 4.04.2024 — Tuning leafa się rozwija Program dla klienta aby przed wizytą u nas lub V-tech Tuning wybrał swoją wersję konfiguracji… (14 kom.)
  • 29.03.2024 — Witam, Jestem po akcji serwisowej sterownika ze względu na funkcję automatycznego pilota. Niestety po aktualizacji za… (4 kom.)
  • 21.03.2024 — Nasz kolejny upgrade nissan leaf na 62kwh Nowe zawieszenie tylne z s+, wymiana oleju w przekładni. I dla klienta… (13 kom.)
  • 20.03.2024 — Update info about chip tuning for Nissan Leaf Aze0 👉 130 HP/310 Nm (+21 HP, + 55 Nm) 👉 Improved standing start 👉… (7 kom.)
  • 14.03.2024 — Temat: hamownia Szukam na Śląsku i słyszałem tylko my nie wiemy jak ustawić pod elektryka Macie jakieś dobre rady? (4 kom.)
  • 7.03.2024 — Dzień dobry, czy ktoś już brał udział w tej akcji? (9 kom.)
  • 27.02.2024 — Standard chip tuning for Nissan Leaf 24 and 30kWh (from 2014): ⚡130 hp/310 Nm (+21 hp, + 55 Nm). Acceleration - 8.5 sec… (22 kom.)
  • 27.02.2024 — Ciekawostka. Dzisiejsza wizyta w serwisie przyniosła mi upgrade oprogramowania i NOWE MAPY. LEAF II 2021. (12 kom.)
  • 25.02.2024 — Niby szewc bez butów chodzi, ale jak żona szewca niezadowolona to niedobrze;) To trzeba było weekendową metamorfozę… (25 kom.)
  • 23.02.2024 — Poszukujemy z V-tech Tuning posiadacza leafa przedlifta az0 Z okolic Krakowa Chcemy odczytać komputer i zobaczyć co… (19 kom.)
  • 17.02.2024 — Tuning Nissan Leaf Auta od 2014 roku wzwyż. Dla wersji aze0 mamy dużo możliwości. [osoba] Pirowski z V-tech Tuning… (24 kom.)
  • 12.02.2024 — Dziś odbieram Teslę model Y na testy, dzięki firmie MagMar. Dziękuję i polecam serdecznie wszystkim zainteresowanym… (10 kom.)
  • 26.01.2024 — FrankEVstein mała relacja z jazdy: Trasa Kraków Grodzisk 4osoby z pełnym bagażem z ferii. Temperatura 1 stopień, jazda… (12 kom.)
  • 23.01.2024 — Małe spotkanie w Krakowie (11 kom.)
  • 22.01.2024 — Pierwszy dzień w V-tech Tuning [osoba] Pirowski FrankEVstein otrzymał modyfikacje vcm: - D bez regeneracji, do 450A z… (22 kom.)
  • 15.01.2024 — FrankEVstein na zimówkach dał rade tylko 133kw i 405A pociągnąć z baterii. Zobaczymy co uda się z niego zrobić po… (2 kom.)
  • 6.01.2024 — Witam forumowiczów. Być może pamiętacie jakiś czas temu znany na wszystkim [osoba] po wejściu we współpracę z firmą… (24 kom.)
  • 18.07.2023 — Podpowie ktos jak włączyć tryb B? (16 kom.)
  • 25.06.2023 — Dlaczego tu nie ma przycisku Eco? (20 kom.)
  • 12.05.2023 — włączył ktoś R przy jeździe do przodu z jakąś większą prędkością? (15 kom.)
  • 3.05.2023 — Hej, mam taka rozkmine, jeżdżę normalnie na trybie Drive + E-pedal, w jakich określonych warunkach będzie lepiej… (7 kom.)
  • 1.05.2023 — Cześć, czy da się jakoś wyłączyć sygnał cofania? Albo przynajmniej ściszyć? Nissan Leaf 2 (20 kom.)
  • 10.04.2023 — Hej, mam leafa 2 2023r od niecałych 2 tygodni i mam pytanie, Dzisiaj robiłem trasę około 200 km z Krakowa w okolice… (13 kom.)
  • 29.01.2023 — Mam pytanie które chyba jeszcze tutaj nie padło;) Czy ma ktos pomysł czy jest opcja obniżyć moc w Leafie na stałe? Tak… (26 kom.)
  • 26.01.2023 — Elo Posiadacze Liścia Jeżdżę L2 od października zeszłego roku. Jest to wersja z funkcją ProPilot która wg mnie działa… (8 kom.)
  • 18.01.2023 — Witam leaf 2012 r rekuperacja bardzo słabiutka wskakuje tylko jedno kółeczko jest jakis sposób zeby to poprawić??? (11 kom.)