Nissan LEAF Polska FAQ

j2 na podstawie 64 wątków

Ile energii zużywa Leaf i co na to wpływa?

Jak to pytanie padało w grupie (13)
  • „Jakie macie zużycie kWh/100 km?”
  • „Skąd różne średnie zużycie na zegarach i w radiu?”
  • „Czy wąskie opony zmniejszą zużycie?”
  • „Koła 16 czy 17 cali – co z zasięgiem?”
  • „Jak jeździć, żeby przejechać najdalej?”
  • „Czy Leaf jedzie 160 km/h?”
  • „Na jakim trybie jeździć najoszczędniej: ECO, B czy e-Pedal?”
  • „Jak zejść poniżej 10 kWh/100 km?”
  • „Leaf I 24 kWh robi 120 km – jak choć trochę zwiększyć zasięg?”
  • „Ile zł kosztuje 100 km Leafem przy ładowaniu z gniazdka?”
  • „Dlaczego LeafSpy pokazuje większe zużycie niż auto?”
  • „Czy zaślepki aerodynamiczne na felgi zmniejszają zużycie?”
  • „Ile kosztuje przejechanie 100 km Leafem?”

Ile to jest w praktyce #

  • Leaf I Leaf I: średnio ok. 14 kWh/100 km, w Warszawie ok. 11. W mieście latem ok. 17, zimą ok. 22 [1, 2, 3]. Przy ok. 90 km/h ok. 15 [4].

  • Leaf II Leaf II: ok. 11–12 kWh/100 km w spokojnej jeździe [5]. Przy 80–86 km/h ok. 12,5–13 [6, 7], przy 120 km/h ok. 19–20 [8, 9, 10]. Wersja 62 kWh ok. 14–15 [11].

  • Przy jeździe „jak spalinowym”, z klimatyzacją i ogrzewaniem bez oszczędzania, wychodzi raczej ok. 15–18 kWh/100 km [12, 13, 14]. Grupa spiera się, czy 11–12 to wynik realny na co dzień, czy tylko w idealnych warunkach [15, 16, 17].

  • Zimą zużycie potrafi się podwoić: przy -10 do -14°C 21–23 kWh/100 km zamiast 15–17 latem. Ogrzewanie pobiera wtedy 1,5–3,5 kW [18, 19, 20]. Całoroczna średnia Leafa II to ok. 13–15 kWh/100 km [21, 22]. Zimą 2025/2026 właściciele 40 kWh podawali ok. 18–19 kWh/100 km, więcej na krótkich odcinkach [23, 24], a z ogrzewaniem nawet ok. 20 [25].

  • Leaf II Przykłady z 2026 r.: dojazdy 50–80 km/h na tempomacie i bez ECO, e-Pedal i trybu B – ok. 10 kWh/100 km, a w cieplejsze dni nawet 8,2 [26, 27, 28]; jazda miejska z korkami ok. 13–17 kWh/100 km [29, 30, 31]; e+ 62 kWh ok. 15–17 kWh/100 km w mieście i ok. 18 w cyklu mieszanym [32, 33]. Leaf potrafi zużywać zarówno 10, jak i 25 kWh/100 km – zależnie od nogi [34, 35].

  • Leaf II Nowe Leafy II w 2025 r.: 14,8 kWh/100 km po odbiorze, 11,9 kWh/100 km w pierwszym tygodniu i 1000 km jazdy, a po 1100 km w górach nawet 10,8 kWh/100 km. Typowo latem 13–13,2, zimą 15–17 kWh/100 km. Komputer Leafa II pokazuje średnią z ostatnich 999,9 km w zakresie 8–32 kWh/100 km [36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43]. Taksówka przy 39°C z klimatyzacją zużywała 19,6 kWh/100 km [44].

  • Leaf I Leaf I latem przy przepisowej jeździe drogą krajową: ok. 9,5–11 kWh/100 km, w idealnych warunkach nawet 7–8, a w terenie pagórkowatym ok. 16 [45, 46, 47, 48].

  • Leaf 40 kWh jesienią 2025 r.: 12,5–13,5 kWh/100 km w mieście przy przepisowej jeździe, 14–14,5 na lokalnych drogach przy 80–100 km/h [49, 50]. Leaf 24 kWh: ok. 12 kWh/100 km przy 50 km/h i ok. 18 przy 100 km/h [51]. AZE0 latem w jeździe mieszanej ok. 16 kWh/100 km [52]. Skrajne wartości dla Leafa to ok. 8 i 32 kWh/100 km [53].

  • Leaf II Grzane fotele i kierownica bardzo pomagają: właściciel Leafa II i e-208 przy ok. 0°C zjeżdżał Leafem do ok. 13 kWh/100 km bez grzania kabiny, a e-208 bez tych dodatków zużywał ok. 20 [54]. Niskie średnie wyniki z komputera wynikają m.in. z jazdy bez ogrzewania kabiny i z małą prędkością średnią; zużycie grzanych foteli nie jest w nich liczone [55].

  • Przykłady z 2024 r.: Leaf II 40 kWh przez rok średnio 15,4 kWh/100 km, a po dwóch latach zimą ok. 18,2 kWh/100 km (auto z garażu) [56, 57, 58]. Leaf II w mieście: latem 13–14, zimą 20–22 kWh/100 km, a z pompą ciepła 12,9 i 16–18 [59, 60]. Lokalnymi drogami Leaf II 40 kWh zszedł do 10,5–10,9 kWh/100 km, a Leaf 30 kWh przy 21°C do 10,1 kWh/100 km – ale na trasie w dużej części z górki, więc mierz w obie strony [61, 62, 63]. Na Zakopiance pod górę wychodzi 16–21, z powrotem 10–13 kWh/100 km [64, 65].

  • Leaf I Leaf I zimą: 24 kWh przy 0–4°C ok. 14 kWh/100 km, czyli realnie ok. 100 km. Spokojne przyspieszanie, nawiew na 17–19°C i dmuchawa na 1 dają 1–2 kWh/100 km oszczędności [66, 67]. 30 kWh bez pompy ciepła przy grzaniu do 24°C i krótkich odcinkach zużywa ok. 20 kWh/100 km – to normalne. Orientacyjnie: ok. 15 przy 10°C, 18 przy 0°C i ponad 22 przy -10°C [68, 69]. Przy -6°C bez ogrzewania i 75–80 km/h da się jechać za ok. 13 kWh/100 km [70, 71].

  • W wielki mróz zużycie rośnie mocno: Leaf II 62 kWh w Norwegii ok. 23 kWh/100 km, a Leaf II przy -18°C po 5 km nawet 36 kWh/100 km [72, 73, 74].

  • Przykłady z wiosny 2023 r.: 12,3 kWh/100 km w ruchu podmiejskim przy średniej 36 km/h, testowo 9,8 kWh/100 km nocą bez grzania przy 70–90 km/h, w górach 11,6–14,2 kWh/100 km [75, 76, 77].

  • Leaf II Leaf 62 kWh: 11–13 kWh/100 km na zwykłych drogach, ok. 16 przy 105 km/h na autostradzie i ponad 25 przy 130–140 km/h [78, 79, 80, 81].

  • Leaf I Leaf 24 kWh po 400 km po województwie i Krakowie (średnio ok. 45 km/h): ok. 11,7 kWh/100 km [82, 83]. Jadąc 45 km/h za Citroenem Ami, inny kierowca zużył 9,17 kWh/100 km, a wyjątkowo oszczędna jazda po mieście dała 8,7 kWh/100 km [84, 85]. Tempomat nie jest oszczędniejszy od wyczulonej nogi [86, 87].

  • Leaf II Leaf II 40 kWh z 2018 r. (ok. 32 kWh pojemności): poza miastem ok. 210 km na 100%, w mieście 220–250 km, zużycie poniżej 15 kWh/100 km. Ładowany na publicznych stacjach, w pracy i z PV kosztował ok. 16 zł na 100 km [88, 89, 90].

  • Ankieta w grupie z lipca 2023 r.: najczęściej ok. 14 kWh/100 km. Leaf II 40 kWh: miasto 13,5, trasa 110 km/h 14,1, inni 12–12,5. Leaf I z 2014 r.: 11,5–12,8, ZE0: 11,5. Na 17-calowych felgach z dynamicznym ruszaniem ok. 15,5, przy 90% autostrady 14–15, a dynamicznie po mieście do 20 kWh/100 km. Dużo zależy od kierowcy – w jednej rodzinie 12 wobec 17 kWh [91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101].

Komputer a licznik #

  • Komputer pokazuje energię pobraną z baterii. Z licznika lub gniazdka wyjdzie więcej, bo dochodzą straty ładowania (ok. 10–20%, zobacz l3) [102, 103, 104, 105, 106, 107]. Przykład z marca 2025 r.: 12 kWh/100 km według auta to ok. 16 kWh z gniazdka przy ładowaniu z cegły, czyli ok. 12 zł/100 km w taryfie G12. Inny właściciel przez rok miał 16,4 kWh/100 km według auta i 17,5 z licznika [108, 109, 110, 111]. Zimą 20 kWh/100 km to dobry wynik [112].

  • Średnie zużycie na zegarach i w radiu dotyczą różnych okresów. Zresetuj obie, a będą pokazywać to samo [113, 114].

  • Tanie interfejsy OBD z przypadkowymi aplikacjami potrafią pokazywać bzdury [115].

  • Licznik zużycia uśrednia ostatnie ok. 1000 km albo okres od resetu [116, 117]. Pustą historię na ekranie Energy Economy wypełnisz, naciskając Reset – każdy reset tworzy kolejny słupek [118].

  • LeafSpy pokazuje zwykle większe zużycie niż auto (np. 26 zamiast 20 kWh/100 km). Według członków grupy licznik w aucie nie uwzględnia całego ogrzewania ani odbiorników 12 V, takich jak światła czy grzane fotele i kierownica [119, 120, 121, 122]. Same światła mają jednak znikomy wpływ na zużycie [123, 124, 125].

  • Leaf I Prędkościomierz zawyża (w ZE0 ok. 16% według jednego z właścicieli): przy 100 km/h na liczniku jedziesz ok. 90 km/h, a 160 na liczniku to ok. 144 km/h, czyli mniej więcej prędkość maksymalna Leafa I. Różnica zależy od rozmiaru opon [126, 127, 128, 129, 130].

  • Prognoza zasięgu w LeafSpy to obliczenie z wpisanego przez Ciebie zużycia, a nie dane z auta [131].

  • Licznik w garażu pokazuje więcej niż auto, np. 18 zamiast 15 kWh/100 km przy ładowaniu 10 A – to straty ładowania [132, 133].

  • Leaf II „Drive Computer” w Leafie II liczy tylko ostatnie 999,9 km. Liczniki Trip A i B nie pokazują zużycia, a średnie miesięczne znajdziesz w aplikacji [134, 135].

Co wpływa na zużycie #

  • Prędkość: największy czynnik. Leaf I z baterią 55 kWh na trasie 244 km przy 5°C i 90–110 km/h zużył średnio 19 kWh/100 km [136]. Inny właściciel przy licznikowych 120 km/h zimą osiąga 16–16,5 kWh/100 km i podkreśla, że najważniejszy jest styl jazdy [137]. Leaf ma wysoki współczynnik oporu i dużą powierzchnię czołową [137, 138]. Zużycie rośnie z prędkością nieliniowo [52]. Za ciężarówką zużycie spada o kilka kWh/100 km, ale to jazda w bezpośredniej bliskości innego auta [139, 140]. Opór powietrza przy 120 km/h podnosi zużycie o kilkadziesiąt procent względem 70–90 km/h [141, 142].

  • Ogrzewanie zimą: zużycie rośnie nawet dwukrotnie [143, 144]. Najwięcej zjada nagrzewanie kabiny po postoju – grzałka bierze ok. 1,5 kW, więc każda godzina jazdy to ok. 1,5 kWh więcej. Nagrzewaj auto z gniazdka przed wyjazdem [145, 146]. Jak oszczędnie grzać, opisujemy w j3.

  • Styl jazdy i tryb ECO: daje więcej niż jakakolwiek zmiana kół [147, 148]. Przewiduj, gdzie trzeba będzie zwolnić, i nie przyspieszaj bez sensu przed skrzyżowaniem [149, 28].

  • Tryb jazdy – opinie są podzielone. Jedni radzą D w trasie i B (albo e-Pedal) w mieście, z tempomatem włączonym zawsze; według nich 11–12 kWh/100 km jest wtedy osiągalne [150, 151, 152]. Inni uważają, że najoszczędniej jest na czystym D bez ECO i e-Pedal: im więcej auto toczy się bez rekuperacji („żeglowanie”), tym lepiej, a hamowanie i tak odzyskuje energię [153, 154, 155, 28]. Tempomat nie zawsze pomaga, bo nie wykorzystuje wzniesień [156]. Zimą przy zimnej baterii rekuperacja i tak niewiele odzyskuje [157]. Szczegóły trybów w j6.

  • Opony: opony o niskim oporze toczenia (klasa A) dają realną różnicę, np. 12 zamiast 15–17 kWh/100 km [158, 159]. Zmiana z 215/50 R17 na 195/60 R16 w klasie A dała ok. 4% zasięgu (184 → 192 km) [160, 161, 162]. Zmiana z 17 na 16 cali poprawiła komfort i zmniejszyła zużycie o ok. 7% [163].

  • Ciśnienie w oponach: nieco wyższe (np. 2,7–2,8 bara) daje kilka kilometrów więcej [164, 165, 166]. Ktoś pompuje nawet do 3,3 bara kosztem komfortu [167].

  • Krótkie odcinki: zimą każdy start to nowe nagrzewanie kabiny, więc jazda ciągiem zużywa mniej. Rekuperacja odzyskuje tylko część energii, więc częste rozpędzanie i hamowanie kosztuje więcej niż płynna jazda [168, 169]. Najefektywniej jest w mieście i na trasie do ok. 80–90 km/h. Przy stałych 40 km/h Leaf ZE0 przejechał ok. 150 km, a autostradą 120–130 km/h zrobisz mniej więcej połowę zasięgu z dróg krajowych [170, 171, 172, 173].

  • Stan baterii: niski Hx podnosi straty w cieple, ale zużycie kWh/100 km zmienia się niewiele. Bardziej odczuwasz to w zasięgu (zobacz b1) [174, 175].

  • Wskazanie procentów: wielu właścicieli zauważa, że na pierwszej „połowie” baterii auto przejeżdża więcej kilometrów niż na drugiej. To nie zużycie, tylko nieliniowy wskaźnik naładowania (zobacz b5) [26, 176, 177].

  • Rozmiar kół: 17" zamiast 16" to tylko ok. 0,5 kWh/100 km więcej. Ważniejsze są klasa oporów toczenia i ciśnienie (zobacz j7) [178, 179].

  • Stan techniczny: zbieżność, siadłe sprężyny, ciśnienie w oponach i stan hamulców wyraźnie zmieniają zużycie [180, 52]. Źle ustawiona zbieżność albo zapieczony zacisk hamulca też zwiększają zużycie [181].

  • Leaf I Inne sposoby na zasięg Leafa I 24 kWh: nakładki aerodynamiczne na felgi 16" (można je wydrukować w 3D) [182]. Leafbox ze zwiększonym ciśnieniem daje według jednego z członków grupy może 5–10% [183, 184]. Członkowie grupy zgodnie piszą jednak, że jedynym sensownym sposobem na wyraźnie większy zasięg jest wymiana baterii (zobacz b6). Jesienią 2025 r. nowa 40 kWh na modułach z Kii z EVorkshop kosztowała ok. 20–25 tys. zł, a wymiana trwała ok. 4 godzin [185, 186, 187]. Alternatywą jest zmiana auta, np. na Hyundaia Ioniqa 28 kWh za ok. 35 tys. zł [188, 189].

  • Zima 2022/2023: w Leafie II 40 kWh latem 15–17 kWh/100 km, przy +5°C ok. 18, a przy -10°C ok. 25 kWh/100 km. W Leafie I wychodziło ok. 14–15 kWh/100 km [190, 191]. Na autostradzie przy 105 km/h i 19°C w kabinie Leaf 40 kWh zużywał ok. 17 kWh/100 km [192].

  • Radio, ładowanie telefonu i światła to drobiazg: pełne naładowanie telefonu to energia na ok. 100–200 m jazdy, a podgrzewane fotele i kierownica też niewiele zmieniają. Znaczenie ma ogrzewanie kabiny [193, 194]. Wymiana żarówek na LED-y albo dołożenie świateł dziennych (5–10 W zamiast ok. 50 W świateł mijania) da najwyżej ok. 1% zasięgu [195, 196, 197].

  • Leaf II Porównanie z Teslą Model Y z marca 2023 r.: przy 120 km/h i 5°C Leaf II zużywał ok. 27 kWh/100 km, a Tesla przy 140 km/h ok. 22 kWh. Różnicę robi głównie aerodynamika (Cx 0,28 wobec 0,23) i sprawność napędu [198, 199, 200]. Inny właściciel przy 0°C i 120 km/h z pięcioma osobami miał wg komputera ok. 20 kWh/100 km [201]. Przy 10–15°C na drogach lokalnych zużycie spada do ok. 15, a przy ok. 19°C i 40–70 km/h do 12–13 kWh/100 km [202, 203]. W mieście to ok. 13 kWh/100 km, zimą z zimną baterią bliżej 18 [204, 205].

  • Tryb Eco zmienia charakterystykę pedału (mniejsza moc przy tym samym wciśnięciu) i ogranicza grzanie oraz chłodzenie [206]. Jazda za ciężarówką przy 94 km/h dawała 7–10 kWh/100 km, ale grozi odpryskami lakieru [207, 208].

Czy warto zakładać wąskie koła? #

Raczej nie. Grupa uważa, że przy fabrycznych rozmiarach (205/55 R16) różnica jest za mała, by było warto [209, 210, 211, 212]. Producent nie przewiduje węższych opon niż 205 dla 16 cali [163]. Więcej dają zaślepki aerodynamiczne na felgi: test fabrycznych kołpaków Tesli wykazał ok. 4% mniej energii przy 120 km/h [213, 214, 215].

Ciekawostki z 2024 r. #

  • Leaf II Jazda w cieniu aerodynamicznym autokaru przy 105 km/h dała na trasie Warszawa–morze 11 kWh/100 km. Na co dzień to auto zużywa 15–17 kWh/100 km, a najekonomiczniej jedzie się ok. 65 km/h [216, 217, 218, 219, 220]. Za autokarem jedź jednak w bezpiecznej odległości.
  • Tryb B w trasie jest mniej efektywny niż D [221]. Toczenie się na luzie (N) jest możliwe, a tuning EVorkshop ma do tego „tryb autostradowy” [222, 223, 224]. Po tuningu V-tech właściciele podawali ok. 1,5 kWh/100 km oszczędności, np. 13,5 kWh/100 km przy 110–120 km/h i 30°C z klimatyzacją [225, 226, 227]. Więcej w j6.
  • Leaf I Leaf I z baterią 70 kWh: 22,7 kWh/100 km przy 1°C, pod wiatr, w 4 osoby z bagażem na tempomacie 115 km/h, a 13,9 kWh/100 km przy 15°C i średniej ok. 57 km/h [228, 229].
  • Koszt 100 km w 2024 r.: przy ok. 0,85 zł/kWh z gniazdka ok. 12–15 zł, a na płatnych ładowarkach nawet ok. 3 razy drożej – do ok. 40–60 zł (zobacz l3) [230, 231, 232, 233, 234, 235].

Źródła z grupy #

Odpowiedzi, na których oparto sekcje (235)
  1. komentarz z 10.06.2026 „11kWh to wyniki na rekord, średnio trzeba te 14kWh liczyć.”
  2. komentarz z 10.06.2026 „warszawa (korki itp, max do 100km/h,) 11,2-11,4 normalna jazda, (bez klimy)”
  3. komentarz z 10.06.2026 „U mnie około 17 kWh / 100 km po mieście latem, około 22 kWh zimą. 90% miasto. Jazda bez zamulania, rzekłbym nawet że w miarę dynamiczna.…”
  4. odpowiedź z 16.07.2026 „mam leafa 2014 i na trasie 20km podmiejskich i 40km drogą krajową (do pracy i z powrotem bez klimy ) praktycznie nie przekraczając 90km/h…”
  5. komentarz z 10.06.2026 „Mam Leafa z 2021 i ostatni tysiąc kilometrów, to zużycie w okolicy 11-12kWh/100km. 50% miasto.”
  6. odpowiedź z 24.07.2026 „przy Vsr 80km/h zużycie w Nissanie to około 12,5 kWh, przynajmniej w moim”
  7. odpowiedź z 27.07.2026 „Jazad z prędkością 90-100km/h. Śrenia wyszła 86km/h i zużycie 13.1. Przy średniej 80 spokojnie zejdzie do 12.5-12.8”
  8. odpowiedź z 24.07.2026 „Jeździłem jednym i drugi. Leaf w lecie przy prędkości 120km/h na autostradzie ma zużycie 19 do 20 kWh a Ioniq trochę mniej 17-18. Przy…”
  9. komentarz z 6.09.2026 „120km/h GPS czy licznik? Mój 2016 rok przy tej prędkości zawyża około 11km/h, tak więc licznikowo musi być 131km/h. Przy 120km/h mój pożera…”
  10. odpowiedź z 6.09.2026 „u mnie jest to samo tempomat 125 i realnie jak idzie z gniazdka to wychodzi 20kw na 100”
  11. odpowiedź z 16.07.2026 „Mnie ma znaczenia czy miasto, czy trasa, 15 czasami 14 i koniec. Leaf 62kwh”
  12. komentarz z 17.07.2026 „Nie będziesz jeździł na ECO - bo to katorga (poza mułowatością - klima gorzej chłodzi / ogrzewanie gorzej grzeje). Przy 19*C + AUTO latem…”
  13. komentarz z 2.10.2026 „Mam od czerwca Leafa z 2014r 24kwh 12kresek (tanio nie było ale) jestem bardzo zadowolony Dziennie robię 50-80 km Ładowanie tylko z…”
  14. komentarz z 5.09.2026 „Liczniki oszukują. Na zwykłych drogach poza terenem zabudowanym 18 kWh na 100km bardzo optymistycznie. Leaf 2019 40 kWh brutto.”
  15. odpowiedź z 9.09.2026 „to rozumiem ze na 50 kwh robimy 450 a na 62 560 km pozazdrościć wyników nie lubię nawijania makaronu na uszy realnie ten samochód zużywa 15…”
  16. odpowiedź z 9.09.2026 „ok zgodzę sie że da sie wykręci 11 12 kw na 100km ale to ekstremalnie sprzyjające warunki realnie to 15 i podanie realnego zasiegu to przy…”
  17. odpowiedź z 10.09.2026 „górnego limitu zużycia nie ma. Mi latem zużywa ok 11, gdybym jeździł dużo dynamicznej to do 12-13 bym pewnie doszedł, ale 15... Chyba że na…”
  18. post z 9.01.2026 „No i nastała prawdziwa zima. Moja pierwsza zima z Leaf-em. Teraz regularne temperatury po -8..-10st i ujawnia się prawdziwy obraz sytuacji.…”
  19. post z 31.01.2026 „Obecna zima to prawdziwy test dla elektryka. Dzisiaj przy - 10 st C trasa pod silny wiatr i prędkość 90..95km/h nie da rady przejechać…”
  20. komentarz z 1.02.2026 „Dzisiaj powrót, - 14st C, aku - 8st C, co jest jakimś przełamanie skoro auto stoi na dworze. Ogrzewanie na 16st C, grzeje z grzałki ciągnąc…”
  21. odpowiedź z 7.01.2026 „Proszę bardzo, średnia ok 15, bo nie resetuję w ogóle i wchodzi w to również zima. 🙂 Opona 205/55/16 CrossClimate 2, ciśnienie 2,6.”
  22. odpowiedź z 18.02.2026 „a kto EV w trasy jeździ? Lux towar wokół komina. 3 lata 50kkm i średni pobór 13.4kWh/100km z całego życia samochodu.”
  23. odpowiedź z 24.03.2026 „zimą zużycie wychodzi mi jakoś 18-19 kWh.”
  24. odpowiedź z 27.03.2026 „to nie ma dużego znaczenia, ważniejszy jest sposób eksploatacji. Na krótkich dystansach więcej”
  25. odpowiedź z 26.03.2026 „Na ile naładujesz, aby zimą z ogrzewaniem przejechać 100 km? Auto z ogrzewaniem średnio zużywa min 20 KWh/100km. Więc ile godzin trzeba na…”
  26. post z 29.05.2026 „Pierwszy raz od nowości postanowiłem sprawdzić jak wygląda sprawa 50% baterii. Czy też tak macie że na pierwszej połowie auto zrobi więcej…”
  27. odpowiedź z 29.05.2026 „zgodnie z przepisami - wioskami do miasta. Czyli dokładnie jak ktoś tu napisał 50-80km/h i przyspieszam za pomocą tempomatu więc dość…”
  28. odpowiedź z 30.05.2026 „jak się nigdzie nie spieszę to żaden kłopot z taką średnią, rano 20 km do pracy z reguły pobiera 10kWh/100km, spowrotem jak jest cieplej…”
  29. komentarz z 13.03.2026 „Mój Leaf też pali ok 13 kWh/100 km”
  30. odpowiedź z 29.05.2026 „u mnie też koło 17 i zastanawiam się jak oni to robią”
  31. odpowiedź z 29.05.2026 „najnormalniej w świecie. Wstaję rano i jadę do szkoły z dziećmi i dopracy. Po pracy wracam do domu. Na 50-tce jadę 55 i analogicznie do…”
  32. odpowiedź z 29.05.2026 „ja mam 62kw w mieście mam 16-17 trasę teraz jak zrobiłem 100 tempomat to było 16.2 miasto mam tak że wracam w korkach i po górę dużo”
  33. komentarz z 1.05.2026 „To mój pierwszy samochód elektryczny,Leaf 62 kWh. Po miesiącu użytkowania spalanie od 15 kwh w mieście do 18 w cyklu mieszanym. Na razie…”
  34. komentarz z 23.04.2026 „Może żona ma za ciężką nogę. Leaf potrafi zużywać zarówno 10 kwh/100 jak i 25 kwh/100. Chociaż jeśli przejechał 25 mil i zjadło 50% baterii…”
  35. odpowiedź z 4.05.2026 „zużycie może być i 10 kwh jeśli ktoś ma lekka nogę i 20kwh jeśli jeździ agresywnie. Leaf to samochód do spokojnej jazdy i odwdzięcza się…”
  36. komentarz z 20.01.2025 „Ostatnio mierzyłem 14.8 kWh na 100 km 🤩”
  37. post z 25.07.2025 „Po pierwszym tygodniu użytkowania zrobione 1000 km. Jestem pozytywnie zaskoczony”
  38. komentarz z 27.07.2025 „Można zejść do 8-9 kWh/100 km w optymalnych warunkach. W najbardziej nieoptymalnych to max. ok. 32 kWh/100 km. Zawsze mówię, że warto znać…”
  39. post z 7.08.2025 „Od miesiąca jestem posiadaczem leaf (40) 2 polift. Jestem mile zaskoczony spalaniem. Przyjechałem nim około 1300 km z czego po wyzerowaniu…”
  40. komentarz z 7.08.2025 „U mnie na dystansie 2400km jest średnia 13.2 głównie miasto i jakieś krótkie wycieczki poza miastem, kilka razy autostrada. Też jestem jak…”
  41. odpowiedź z 7.08.2025 „tak samo 13.2 i w zimie 15.3kwh”
  42. odpowiedź z 7.08.2025 „u mnie na dystansie 8000 km średnie spalanie to 13.1 kWh w lecie - na dystansie 4000 w zimie 16.8 kWh. Cały czas klima w trybie AUTO,…”
  43. komentarz z 12.08.2025 „Leaf 2 pokazuje zużycie za ostatnie 999,9 km. Więc po 3 tys. km pokazuje odcinek 2-3 tys. km. Z drugiej strony - autem należy jeździć…”
  44. post z 3.07.2025 „Ostatnio chwaliłem się jak to ekonomiczny jest Nissan Leaf pracujący jako taksówka. No to dzisiaj jest jakby inaczej. Zwracam uwagę też na…”
  45. post z 1.06.2025 „Pożyczyłem dziś córce leafa 1, przed wyjazdem wszystko jej zresetowałem, zrobiła 50km na drodze krajowej,po przyjeździe patrzę a zużycie…”
  46. komentarz z 1.06.2025 „Da się, kilka lat temu wracałem z Auschwitz do Krk (wpadło zlecenie z systemu, wziąłem, co było robić) z pustawym bakiem. Zdjąłem koguta, i…”
  47. komentarz z 1.06.2025 „kWh KW to zdaje się są Konio-Waty (duże K to m.in. Konie Mechaczne)🤣 Ziemniaki też raczej kupujemy na kg a nie na metry - chyba że do…”
  48. komentarz z 1.06.2025 „Mi w 1 wychodzi około 16, ale to pewnie wina dużej ilości górek, które mam wokół komina. Więc czytam z zazdrością takie posty o zużyciu.”
  49. odpowiedź z 5.10.2025 „takie między 12.5 a 13.5 mam zwykle jeżdżąc po mieście z tym że w miarę możliwości zgodnie z przepisami. Inaczej wychodzi więcej. W trasie…”
  50. odpowiedź z 5.10.2025 „spokojnie 14-14.5 u mnie wychodzi nawet jak wyprzedzam 😃”
  51. komentarz z 19.11.2025 „Przy 50km/h ma zużycie 12, a przy 100km/h 18kWh/100km. W elektryku im szybciej tym gorzej, troszkę inaczej niż przy aucie spalinowym, gdzie…”
  52. komentarz z 18.11.2025 „u mnie w LEAF AZE0 24kWh, teraz chłodniejsze dni jest takie jak na załączonym obrazku. W lato jest ok. 16kWh/100km (uśredniając, jazda…”
  53. odpowiedź z 9.11.2025 „Leaf - w skrajnych wartościach - będzie Ci zużywał od 8 do 32 kWh/100 km 🙂 Oczywiście najczęściej będzie to oscylować w okolicach pośrodku…”
  54. komentarz z 8.02.2026 „Akurat w domu mamy Leafa 2 i Peugeota e-208. Wiec mogę podać Tobie jakie są główne różnice w użytkowaniu: - Leaf w porównaniu do Peugeota…”
  55. odpowiedź z 12.03.2026 „na rankingach tras widać np. jazda bez ogrzewania wnętrza, tryb eco, mała średnia prędkość. Trzeba też pamiętać że w tym zestawieniu nie…”
  56. post z 8.05.2024 „Mój pierwszy rok z Leafem. Serwis cena 770 zł, przebieg 26500, średnie zużycie od nowości 15.4 kWh/100km. A po majówce po pełnym…”
  57. odpowiedź z 2.02.2024 „teraz w okresie zimowym średnio pokazuje 18,2... Jeżdżę normalnie żadnego ecodrivingu...”
  58. komentarz z 2.02.2024 „Ja mam od maja, 20k, sprawdza się super, były też trasy po ok 400 km w jedną stronę i jedno doładowanie, oczywiście latem. Teraz też ok…”
  59. odpowiedź z 4.05.2024 „zależy od stylu jazdy. Mi leaf 2 w mieście w lecie zużywa 13-14kWh, w zimie przy nagrzewaniu kilka razy dziennie kabiny 20-22”
  60. komentarz z 4.05.2024 „Jeżeli robicie 20 - 30 km dziennie, to możesz auto ładować raz w tygodniu z fotowoltaiki. To dodatkowy powód by odwiedzać rodziców lub…”
  61. odpowiedź z 1.04.2024 „widziałem ten graf dlatego świadomie napisałem, że z górki. Zaczynałeś na 658mnpm, kończyłeś na 2xx mnpm, czego nie rozumiesz z fizyki? 😉”
  62. odpowiedź z 1.04.2024 „lepiej spójrz na 20-80km, tam cały czas jechałeś z górki... dlatego śmieszy mnie bicie rekordów z górki, pomiary trzeba robić jadąc ta sama…”
  63. komentarz z 1.04.2024 „Wczoraj, Nissan Leaf 40kWh, trasa Chorzów - Częstochowa - Chorzów, drogi lokalne, prędkość 10km powyżej dopuszczalnej, zużycie w jedną…”
  64. komentarz z 12.11.2024 „przy obecnych temperaturach spokojnie można jechać dookoła świata 😉, wczoraj zakopane Test, temp od -1 do +8, w tamtą stronę 16kWh z…”
  65. odpowiedź z 13.11.2024 „właśnie wróciłem z Zakopanego (Śląsk). Zakopianką do 21 z powrotem 13. Normalna jazda jak spalina, 4 osoby, ogrzewania non stop.”
  66. post z 16.11.2024 „Dzisiaj zużycie prądu ponad 14kWh i tak się utrzymuje. Temp. ok 4C, ogrzewanie auto 20C + fotel i kierownica. Zasięg realny w warunkach ok…”
  67. komentarz z 16.11.2024 „Proszę spróbować nie przyspieszać tak ostro przy ruszaniu i jeździe. Nacisnąć leciutko pedał gazu i tak trzymać (bez dalszego ciśnięcia),…”
  68. komentarz z 14.11.2024 „Bez pompy ciepła przy grzaniu do 24 stopni przy 0-3 stopnia na zewnątrz, jeszcze jeśli jest to jazda po mieście na dość krótkich odcinkach…”
  69. komentarz z 14.11.2024 „Normalne niestety. Przy 10st na zewnątrz- zużycie 15, przy 0 już 18, przy -10 będzie 22 albo więcej.”
  70. odpowiedź z 16.01.2024 „Jechałem jak sierota. Bo miałem nagłą pilną trasę 85km a aku podładowany na 84%. Większość trasy jechałem 75-80km/h. Na ograniczeniach do…”
  71. komentarz z 16.01.2024 „Przez OBD2 wyszło trochę ponad 13kWh/100km po przejechaniu 85,8km”
  72. odpowiedź z 6.01.2024 „mam 62 kwh zużycie 23kwh na 100 km”
  73. komentarz z 9.01.2024 „Chorzów -18, samochód na zewnątrz, temperatura baterii -10. Leaf 2, zero problemów, ale po przejechaniu 5km zużycie 36kWh/100km i szyba…”
  74. komentarz z 9.01.2024 „U mnie -18 Kraków, ale dystans który w dobrych warunkach zabiera 6%, dziś zabrał 15%”
  75. post z 19.04.2023 „Ponad 700 km i zużycie w terenie podmiejsko-miejskim oscyluje obecnie w okolicy 12,3 kWh. Średnia prędkość 36 kmh. Grzanie kabiny…”
  76. komentarz z 20.04.2023 „Osobiście bez grzania, 90% miejsko i zwykle po nocach więc bez korków (nie wiem czy to dobrze czy źle dla elektryka) udało mi się zejść do…”
  77. odpowiedź z 20.04.2023 „Ja jeżdżę codziennie ok 27 km do pracy ( góry są) trochę po mieście, to spalanie 14,2 jak jeździłem tylko po mieście i skasowałem licznik…”
  78. odpowiedź z 13.05.2023 „جارج زپ to na autostradzie, na normalnych drogach mam 11-13”
  79. odpowiedź z 13.05.2023 „105 jechałem”
  80. odpowiedź z 13.05.2023 „na autostradzie chyba jadąc 90:-) jadąc 130-140 to masz 25+:-)”
  81. odpowiedź z 13.05.2023 „przyspiesz do 120 albo 140 i 40 osiąga 30+ zużycie. W 60 będzie podobnie.”
  82. post z 10.06.2023 „Zużycie Nissan Leaf 24 po ponad 400 km jazdy po województwie i Krakowie z średnią prędkością ok. 45 km/h to jakieś 11,7 kWh/100 km. A u Was…”
  83. komentarz z 10.06.2023 „podobnie”
  84. komentarz z 20.06.2023 „Ja ostatnio zrobiłem trasę 128km (w tą i spowrotem po tym samym odcinku 64km) jadąc na tempomacie za Citroen Ami 45km/h (maksymalna…”
  85. post z 20.06.2023 „Wychodzisz z domu do auta, auto podłączone, ale nienaładowane... ktoś wyłączył cegłę... Masz spotkanie, musisz być. Wyjeżdżasz z domu mając…”
  86. odpowiedź z 20.06.2023 „tempomat nie jest bardziej energooszczędny niż człowiek. Dąży do utrzymania zadanej za wszelka cenę, trick zapewne polega na wykorzystaniu…”
  87. odpowiedź z 20.06.2023 „dokładnie. Wyłączyłem tempomat. Chwilowe zużycie spadło. Jazda meeega męcząca, ale dojechać musiałem.”
  88. post z 13.06.2023 „Hej. Pozdrawiam jako szczęśliwy posiadacz Leaf 40kWh z 2018r:) 94.5tys km na liczniku w tym od zakupu 3 tyg temu 3 tysiące moje:) Mieszkam…”
  89. odpowiedź z 13.06.2023 „poza miastem 100% - 0% z 210km, w mieście z 220-250 zależnie jak jeżdżę. Zazwyczaj wychodzi zużycie mniej niż 15kWh/100km, bateria obecnie…”
  90. odpowiedź z 13.06.2023 „generalnie, pokrywa się to całkowicie z tym co mi pokazuje guess-o-meter w nissanie:)”
  91. komentarz z 8.07.2023 „Ok 14 kWh nie używam trybu eco.”
  92. komentarz z 8.07.2023 „średnio 14”
  93. komentarz z 8.07.2023 „Leaf 2018 ZE1 40kWh - po mieście spokojnie - 13.5kWh/100, na trasie 110km/h - 14.1kWh/100”
  94. komentarz z 8.07.2023 „leaf2 40, średnio teraz 12/12,5”
  95. komentarz z 8.07.2023 „12,3 kwh; L1; 2014”
  96. komentarz z 9.07.2023 „11,5-12,8 kWh, L1; 2014”
  97. komentarz z 8.07.2023 „11.5 - ZE0 24kwh”
  98. komentarz z 8.07.2023 „15.5 kw ale korzystam z przyspieszenia z dołu koła 17 cali Opona 225”
  99. komentarz z 9.07.2023 „średnio 14-15 kWh/100km ale 90% trasy to autostrada.”
  100. komentarz z 11.07.2023 „Jeżdżąc dynamicznie po mieście, nie chcę przekroczyć 20kw/100km”
  101. komentarz z 8.07.2023 „Zależy kto jedzie. Jak ja to i koło 12, jak moja żona to i do 17 potrafi 🤣”
  102. komentarz z 10.06.2026 „Naładować do 100% przejechać X kilometrów, naładować znów do 100% i zobaczyć ile prądu weszło - jeśli chodzi o rzeczywiste wyniki. A tak to…”
  103. odpowiedź z 10.06.2026 „no właśnie. Ja mam średnią 15.3 a wg licznika energii wychodzi bliżej 20. Część to zapewne straty na ładowaniu (230V), ale te również…”
  104. komentarz z 5.10.2026 „Przy kalkulacji ładując prądem 10A licz około 15% strat na ładowarce pokładowej.”
  105. komentarz z 7.08.2025 „Średnie zużycie energii można ustalić tylko w jeden wiarygodny sposób. Spisywać ilość energii zużytej na ładowanie auta (ładowarka…”
  106. odpowiedź z 8.02.2025 „czy przez to w moim aze0 30 kWh komputer pokładowy pokazuje zużycie poniżej 15kwh/100km a wg zużycia energii z leafspy wychodzi około…”
  107. odpowiedź z 8.02.2025 „dzięki temu właściciele lifków wyliczają swoje teoretyczne zasięgi. A także koszty. Tylko jak przychodzi co do czego, to ładowarka dziwnym…”
  108. post z 6.03.2025 „Drodzy. Średnia z ostatniego tygodnia 0.12 czyli z gniazdka licząc straty pewnie 16kWh/100. Ładuje tylko w tańszych godzinach w tatyfie…”
  109. komentarz z 6.03.2025 „25 procent strat? 😃 O ile dobrze pamiętam to ładowarka pokładowa w Leafie ma na Level 2 (czyli u nas bo w Europie raczej ciężko o gniazdko…”
  110. odpowiedź z 6.03.2025 „Mi też. EPA wyliczyło 89% z gniazdka do baterii, ludzie na forum MyNissanLeaf wymierzyli od 75% na L1 (straty tutaj wynikają raczej z…”
  111. odpowiedź z 6.03.2025 „Czyli tak jak u mnie, ładuję prawie tylko w domu (może max 40kWh łącznie w tym okresie poza domem, 2549,9kWh w domu) i od maja do lutego…”
  112. odpowiedź z 10.02.2025 „bo jest strata ok. 10% przecie trzeba przełożyć z AC na DC - to wynika z sprawność ładowarki i zawsze tak przy ładowaniu każdego elektryka…”
  113. komentarz z 31.08.2026 „Średnie wartości z różnych okresów”
  114. komentarz z 31.08.2026 „Zresetuj jednocześnie i będzie pokazywać to samo”
  115. komentarz z 11.06.2026 „Dziekuje wam za odpowiedzi niestety nie mam leafSpy ale za tydzien odezwę sie juz z informacją bo czekam na przesyłkę. Zbadalem innym…”
  116. komentarz z 8.05.2024 „1) Który to przegląd, bo przebieg niewiele mówi? 2) Zużycie to NIE jest od nowości tylko wydaje się tylko, że od nowości. To jest zużycie…”
  117. odpowiedź z 9.05.2024 „zależy które zużycie energii się kasuje, to z trasy ( z przebiegiem km i czasem) czy to nad linijką ekonomiki jazdy. W tym drugim nie ma…”
  118. komentarz z 14.03.2024 „Aby ta historia była, to trzeba ją stworzyć. Gdy klikniesz Energy Economy, to na ekranie będzie przycisk Reset. Po jego kliknięciu…”
  119. komentarz z 29.11.2024 „Ogrzewanie. Ani LeafSpy ani auto tego nie uwzgledniaja.”
  120. odpowiedź z 29.11.2024 „no wiadomo, że 12V jest doładowywana z trakcyjnej. Ale te zużycia w porównaniu do silnika i ogrzewania to są śladowe.”
  121. odpowiedź z 29.11.2024 „do silnika to fakt ale wszystkie światła plus grzane zydle i kiera ciągną więcej niż pompa ciepła jak nie chodzi na full”
  122. komentarz z 7.10.2024 „Jak robiłem testy z LeafSpy to zwykle wychodzi że Leaf zużywa więcej niż pokazuje na liczniku oraz że zależność zużytych kWh od % nie jest…”
  123. komentarz z 10.08.2024 „Światła nie wpływają znacząco na zasięg raczej jazda powyżej 90km”
  124. komentarz z 10.08.2024 „ŚWIATŁA nie wpływają znacząco na zużycie. nie sparawdzałem lefspy bo kupiłem używkę i nic mi to nie da bo i tak nie wymienię ogniw bo kasy…”
  125. komentarz z 10.08.2024 „stan baterii aplikacją leafSpy należało sprawdzić przed zakupem, na pewno światła nie podbiją zużycia więcej niż o 5%, dawaj wykresy z leaf…”
  126. odpowiedź z 13.05.2026 „Nie. Nie wyciąga. Licznik tylko tyle pokazuje. 🤣”
  127. komentarz z 13.05.2026 „Vmax to zdaje się 144. Reszta to przekłamanie prędkościomierza”
  128. komentarz z 13.05.2026 „Przy 55 na liczniku w rzeczywistości jedziesz 50, przy 100 licznikowych jest 90. Mój wyciąga 160 na liczniku, czyli te 144”
  129. odpowiedź z 14.05.2026 „potwierdzam 205/55R16 taka jest różnica. Na lato mam 215/50R17 różnica jest trochę mniejsza.”
  130. post z 27.01.2025 „Skoro Leaf ZE0 zawyża aktualną prędkość o ok 16% to pokonany dystans też jest zawyżony?”
  131. komentarz z 24.01.2023 „Kliknij w ten zasięg i tam możesz jak się nie mylę wprowadzić zużycie kWh/100km i na tej podstawie program liczy zasięg. To nie są…”
  132. komentarz z 20.04.2023 „Ja nie schodzę poniżej 15kwh/100 a z licznika prądu w garażu wynika 18kwh/100. A staram się jeździć ekonomicznie”
  133. odpowiedź z 20.04.2023 „Ładowane 10A? Spore straty też.”
  134. komentarz z 14.05.2023 „tak, ostatni tysiąc kilometrów, masz jeszcze liczniki Trip A i B, ale bez zużycia, przełączniki po lewej stronie, natomiast zużycie np…”
  135. odpowiedź z 14.05.2023 „Mam Visia i mam ten sam problem. Nie mierzy więcej niż 999.9 km. Ale to Ci spokojnie wystarczy aby poznać wyniki średnio latem, zimą czy…”
  136. post z 9.11.2025 „Takie rozważania retoryczne o efektywności naszych chrupków. Wczoraj robiłem trasę Poznań - Bydgoszcz i z powrotem. 122km w jedna stronę…”
  137. komentarz z 9.11.2025 „Współczynnik Cx nissana niestety jest dość wysoki, są też na pokładzie urządzenia dość energochłonne, takie jak radar a nawet wentylator…”
  138. odpowiedź z 16.11.2025 „Aide nie tylko CX ale też i powierzchnia czołowa. W Nissanie jest dużo większa niż w Tesli bo to powierzchnie czołową mnożysz razy CX i…”
  139. komentarz z 19.11.2025 „Jak chcesz jak najdalej, nie wlec się,to tylko za Tirami. Od razu masz 5kWh mniej na 100. Szybciej i dalej zajeżdżasz i taniej.”
  140. odpowiedź z 20.11.2025 „Najlepszy kompromis zużycie/prędkość przejazdu, daje tylko jazda w tunelu za innym pojazdem, im większy, tym lepiej. Najczęściej szukałem…”
  141. odpowiedź z 7.09.2026 „dokładnie mam to samo. Prędkości 100 a 120 km/h to duża różnica. Jak kręcąc się w okolicy 70km/h zrobię ze 380km. To przy 105km/h to zrobię…”
  142. komentarz z 9.07.2026 „Panie i Panowie... Serio?;) Ja sobie regularnie latam w trase 270km Leafem 1 24kW 2014 z nalotem 200kkm i SOH 78% I jedyne czym się…”
  143. komentarz z 1.09.2026 „Spoko to raczej norma, ja schodzę przy jeździe na eco w około komina poniżej 9,9kwh, jednak zimą x2:)”
  144. komentarz z 5.10.2026 „U mnie przy taryfie g12w i ładowaniu poza szczytem w styczniu z codziennym automatycznym ogrzewaniem auta przed wyjazdem wychodzi 22kWh/km…”
  145. odpowiedź z 14.11.2024 „najwięcej pożera nagrzanie sam. Krótkie dystanse - zasięg spada a i o 30-40%. Te ustawione 20C spokojnie starcza + kierownica i fotel.…”
  146. komentarz z 15.11.2024 „Norma. Grzałka weźmie 1.5 kW, czyli każda godzina zjada 1.5 kWh więcej. Mi ENV200 też potrafi zima pokazać pod 20 zwłaszcza, jak grzeje na…”
  147. komentarz z 1.09.2026 „Jeżdżąc w trybie eco w mieście i nie przekraczając 60km/h zaoszczędzisz dużo więcej,)”
  148. odpowiedź z 9.06.2026 „Gdy włączy tryb ECO, tryb B i mniej będzie pierwszy na światłach to w lecie zrobi ponad 100km. ja mam 9 kresek, 180tys przebiegu i robię…”
  149. komentarz z 12.05.2026 „Przede wszystkim myśleć z wyprzedzeniem i nie tracić energii bez sensu na przykład na przyspieszanie jeżeli i tak na skrzyżowaniu przyjdzie…”
  150. komentarz z 12.05.2026 „D - Trasa, B - Miasto”
  151. komentarz z 12.05.2026 „B na miasto, D poza miastem. A przede wszystkim zawsze tempomat aktywny, i w mieście, i w trasie. 11-12 kw na 100 kilometrów jest osiągalne!”
  152. komentarz z 13.05.2026 „Trasa D, jazda podmiejska B, miasto to e-pedal😉”
  153. komentarz z 12.05.2026 „Cały czas na D (im więcej luzu im mniej rekuperacji tym lepiej) jak naciskasz hamulec to i tak ręku działa, ale działa wtedy kiedy naprawdę…”
  154. odpowiedź z 29.05.2026 „bez ECO i bez używania E-Pedal - im więcej potoczysz się na luzie tym mniejsze zużycie, a jak będziesz hamował to obojętne, nogą czy…”
  155. odpowiedź z 29.05.2026 „ona jest odpowiednia do wygody o ile ktoś to lubi, nie jest odpowiednia dla niskich wyników. Pojeździj na czystym D i zobaczysz, pożegluj…”
  156. komentarz z 12.05.2026 „Tempomat też nie sprzyja oszczędności bo za wszelką cenę chce utrzymywać żądaną prędkość a są miejsca ze efektywniej jest lekko odpuścić…”
  157. komentarz z 12.05.2026 „jak zimno to nawet to B w iescie malo co laduje jesli mowa o miesiacach zimnych malo jet efektywne odzyskiwanie energii wtedy”
  158. komentarz z 10.06.2026 „zależy od opon dużo, przy 16' może się udać. u mnie średnia ok. 13kwh”
  159. odpowiedź z 11.06.2026 „To bardzo dużo, takie zużycia mogą wynikać z opon i ich oporów toczenia. Miałem kiedyś przez miesiąc Dębice 17 i na nich miałem zużycia…”
  160. odpowiedź z 5.10.2026 „195/60/16 opony z niskim oporem toczenia - pod EV mnie przybyło 8 km”
  161. odpowiedź z 7.10.2026 „184 teraz 192”
  162. odpowiedź z 7.10.2026 „opony z niskim oporem toczenia A bo to ważne”
  163. komentarz z 2.09.2026 „Producent nie przewiduje już węższych niż 205 dla 16', zmieniałem z 215/17' na 205/16', poprawił się komfort i jakieś 7% zużycie”
  164. komentarz z 1.09.2026 „Dopompuj do 2.8 i już będzie jak na wąskich”
  165. odpowiedź z 7.10.2026 „a jak ciśnienie na 2.7 zrobię to nawet 10 km więcej”
  166. komentarz z 27.12.2025 „Opony z oporami toczenia A na felgach 16, ciśnienie w oponach ciut większe czyli 2,6 - 2,7 bar, płynna przewidywalna jazda w trybie Eco.”
  167. odpowiedź z 27.12.2025 „Ja mam nabite opony do 3.3. Komfort mniejszy ale zasięg troszkę lepszy.”
  168. komentarz z 11.05.2026 „Moim zdaniem powinna się minimalnie zwiększyć. Jeżdżąc krótkie odcinki, zwłaszcza zimą, za każdym razem musisz włożyć energię w…”
  169. komentarz z 11.05.2026 „Straty energii są: opór aerodynamiczny opór toczenia hamowanie (rekuperacja nie odzyska 100%) Więc - jechać wolno i płynnie.”
  170. komentarz z 11.05.2026 „Najefektywniej miasto, lub trasa do 80-90kmh.”
  171. komentarz z 11.05.2026 „Im spokojniej jeździsz, łagodniej przyspieszasz i unikasz prędkości powyżej 70-80-90 kmh tym zużycie będzie niższe a zasięg większy”
  172. komentarz z 11.05.2026 „Jednostajnie jednorazowo jadąc 40km/h zrobisz 150km”
  173. komentarz z 12.05.2026 „Z mojego doświadczenia wynika, że podobną ilość km zrobisz w trasie jadąc drogami krajowymi, jeśli ruch jest płynny to ciut więcej. Jadąc…”
  174. komentarz z 14.03.2026 „Hx ma tez wplyw na zużycie. Mniej energii idzie w ciepło.”
  175. komentarz z 14.03.2026 „Przede wszystkim zasięg, choć Hx ma wpływ na straty przy rekuperacji, więc teoretycznie ilość kWh/100km powinna nieco spaść, ale na cuda…”
  176. komentarz z 29.05.2026 „Wynika to głównie z fizyki baterii gdzie napięcie na początku spada wolno, a poniżej 50% zaczyna lecieć w dół znacznie szybciej, przez co…”
  177. komentarz z 29.05.2026 „Leaf powyżej 50% zawyża SoC na liczniku, a im bliżej zera tym bardziej zaniża. Tak żeby przy 0% jeszcze była awaryjna rezerwa.”
  178. komentarz z 14.11.2025 „wymieniałem w drugą stronę, dla komfortu, minimalnie więcej zużywa na 17', tak z 0,5kWh”
  179. komentarz z 14.11.2025 „Siedemnastka siedemnastce nierówna, na jednych zużywa więcej energii na innych mniej. Zależy od marki, oporów toczenia i ciśnienia w kole.…”
  180. komentarz z 9.11.2025 „Zbieżność np. do sprawdzenia, sprężyny wymieniałem bo siadły, też było lepiej, ciśnienie w oponach. Widać duże różnice. W nowym aucie, 14…”
  181. komentarz z 14.09.2026 „Wystarczy miec zbieżność i zacisk hamulca nie sprawny zeby wplynelo to na zasięg a do tego a/c on.”
  182. komentarz z 27.12.2025 „allegrolokalnie.pl/… Cena mocno odklejona, ale są projekty w internecie za darmo - jeśli znajomy ma drukarkę 3d to Ci druknie za kilka zł”
  183. komentarz z 27.12.2025 „Leafbox, i 3,0 w kołach”
  184. odpowiedź z 27.12.2025 „jakieś 5-10%, w L2/40, mam średnią z grudnia 15”
  185. komentarz z 27.12.2025 „Jest do kupienia bateria robiona przez Pawła na modułach Kia, 40 kWh za 20000. Niestety wymiana to jedyny sensowny sposób zwiększenia…”
  186. odpowiedź z 27.12.2025 „już przekazałem ojcu. Koszt to ok 25tys brutto I 4h roboty. Niech myśli.”
  187. odpowiedź z 27.12.2025 „ja polecam. Sam wymieniłem na 57kWh. Teraz to zupełnie inny samochód. Poza wolnym ładowaniem DC niczym nie odstaje od nowszych konstrukcji.”
  188. komentarz z 27.12.2025 „Zmien auto: olx.pl/…”
  189. odpowiedź z 27.12.2025 „lepiej kupic ioniqa28 kWh za 35 tys zł. Zobacz OLX gmina Osiek w Małopolsce.”
  190. odpowiedź z 11.01.2023 „masa + grzanie przy ujemnych temperaturach. W lato 15-17 kWh/100km to norma, w zimie przy +5stC 18kWh/100km a przy -10stC to już kolo…”
  191. odpowiedź z 11.01.2023 „myślisz czym może być spowodowane tak wysokie zużycie w liściu 1gen mam 14-15 kWh/100km”
  192. komentarz z 28.01.2023 „bardzo dobry. na moim 40kwh na autostradzie mam 17kwh. 105 km/h i 19 stopni Celsjusza w kabinie. jeśli możesz użyć automatycznej…”
  193. komentarz z 30.03.2023 „Nie warto. Za 200k warto kupić w zasadzie cokolwiek innego, np. Model 3 albo Kię Niro. Wyłączanie radia i nieładowanie telefonu nie ma…”
  194. odpowiedź z 30.03.2023 „podgrzewane fotele, podgrzewana kierownica, radio, nie maja wplywu na zasieg. Jedynie ogrzewanie obciaza uklad. Elektrykiem trzeba sie…”
  195. komentarz z 12.03.2023 „Roznica w nocy, między światłami Led, a zwykłymi żarówkami jest zauważalna. To chyba tylko o to chodziło, oszczędność prądu też pewnie…”
  196. odpowiedź z 13.03.2023 „ile więcej zasięgu? Nawet jak będziesz jeździć przez 3h to zaoszczędzisz ~120Wh, na których przejedziesz 1km”
  197. odpowiedź z 13.03.2023 „24kWh. Nawet jak masz 60kWh i jeździsz super ekonomicznie żeby przejechać 500km (12kWh/100km), po mieście, czyli ze średnią prędkością…”
  198. post z 30.03.2023 „#takaCiekawostka Od tygodnia poza Leafem mam też Tesle Y. Dziś kręciłem się po Wrocławiu temperatura 5 stopni - i jestem kuźwa w szoku jak…”
  199. komentarz z 30.03.2023 „Przy prędkościach autostradowych to największą robotę raczej robi Cx. 0,28 w Leafie 0,23 w Tesli. Leaf nie jest zbyt aerodynamiczny, ale…”
  200. odpowiedź z 30.03.2023 „nie tylko cx ale efektywność pracy silnika robi robotę. Kilka razy miałem na weekend TM3 i zarówno w mieście jak i na trasie pomimo…”
  201. komentarz z 30.03.2023 „Coś starasznie dużo ci ten leaf wciąga. Mi przy 5 osobach i 0 na dworze ok 20kw/100km przy 120”
  202. odpowiedź z 30.03.2023 „Też start z zimnych baterii 27kw to bym musiał chyba grzać z 140-150. Jak temperatura w ok 10-15 i na drogach lokalnych 90, 70, 50 miasto…”
  203. odpowiedź z 30.03.2023 „przy ok 19st (zeby grzanie i klima nie potrzebne:-) ) na lokalnych drogach więc realnie jazda 40-70 leaf u mine schodzi do 12...13:-) U…”
  204. odpowiedź z 30.03.2023 „no w mieście Leaf zużywa około 13kWh/100km, a przy 130km/h to tak z 26. A jak ciągle przyspieszasz i zwalniasz to więcej. Cudów nie ma.”
  205. odpowiedź z 30.03.2023 „w mieście, bliżej 18 w niskich temperaturach będzie, szczególnie jak zimna bateria. Najmniej miałem wiosna chyba 12”
  206. odpowiedź z 13.06.2023 „tak... zmienia charakterystykę pedału gazu. Przy tym samych wciśnięciu pedału daje mniejsza moc. Do tego zmniejsza efektywność…”
  207. komentarz z 16.05.2023 „Ja ostatnio jechałem kilkadziesiąt kilometrów za TIRem, tempomat 94km/h, odległość jakieś 40-50 metrów, zużycie chwilowe cały czas między 7…”
  208. odpowiedź z 16.05.2023 „ale w ten sposób powstają odpryski na masce i zderzaku. Jak tak często jeździsz to okleje przód folią PPF i będziesz miał spokój.”
  209. komentarz z 1.09.2026 „nie jest to warte zachodu, zostaw 205/55/16 i bedzie ok”
  210. komentarz z 1.09.2026 „To nawet nie jest warte wschodu 😉”
  211. komentarz z 5.10.2026 „Praktycznie nic to nie zmienia”
  212. komentarz z 5.10.2026 „Szkoda zachodu”
  213. odpowiedź z 8.02.2024 „taki komplet kilka procent daje”
  214. odpowiedź z 8.02.2024 „działa. Tesla fabrycznie miała dostępne tego typu zaślepki. Do aut innych producentów też są dostępne. Jeśli możesz sobie pozwolić na…”
  215. odpowiedź z 8.02.2024 „Kiedyś Bjorn testował te fabryczne kołpaki z modelu 3 i przy 120 km/h dawały obniżenie użycia energii o około 4%”
  216. post z 15.05.2024 „Leaf u mnie lekko nie ma. W mieście raczej nie jest oszczędzany, a dziś ciekawa trasa z W-wa nad morze i z powrotem. W jedną stronę z…”
  217. odpowiedź z 15.05.2024 „ustaw się za autokarem włącz tempomat na 105 i zobaczysz takie wartości u siebie.”
  218. odpowiedź z 15.05.2024 „ja na co dzien mam 15-17. ten wyjazd to tylko sprawdzenie czy się da. Tak da ale tylko wtedy gdy nie zależy nam na szybkim czasie przejazdu.”
  219. odpowiedź z 15.05.2024 „wygląda to dokładnie jak pisałem mniej więcej stałą prędkość 100km/h ale tylko za autokarem. Jak tylko się wychyliłem poza to szybko…”
  220. odpowiedź z 16.05.2024 „Leaf ma największą ekonomię przy 65 kn/h”
  221. odpowiedź z 12.02.2024 „na trasach B jest mniej efektywne, polecam nawet wyłączyć eco.”
  222. komentarz z 6.08.2024 „Ja tez to praktykuje i nic się nie dzieje”
  223. komentarz z 6.08.2024 „tzw. tryb autostradowy ja mam wgrany zmodyfikowany soft od Pawła, i ta opcja jest zaimplementowana - bardzo fajne tylko trzeba uważać ma…”
  224. odpowiedź z 28.01.2024 „można ale jak będzie sytuacja awaryjna ja mam tylko depniecie gaz a nie szukanie biegu, drugie jak użyje hamulca mam regen”
  225. odpowiedź z 28.08.2024 „ja właśnie testuję nowy soft:) trasa Jelenia Góra Energylandia, autostrada prędkość 110-120 klima na dworze 30 zużycie średnie 13,5. Zaraz…”
  226. komentarz z 28.08.2024 „Ja 12,2 na 126km i niżej zejść nie potrafię 😁 Może dlatego, że mi Paweł podkręcił trochę moc za wysoko. Oczywiście na moje życzenie 😁”
  227. komentarz z 29.08.2024 „Potwierdzam 👍 oszczędność około 1.5 kWh/km.”
  228. post z 26.01.2024 „FrankEVstein mała relacja z jazdy: Trasa Kraków Grodzisk 4osoby z pełnym bagażem z ferii. Temperatura 1 stopień, jazda pod wiatr Tempomat…”
  229. post z 7.05.2024 „➡️FrankEVstein na trasie do Jeleniej Góry ⚡️ Każde auto zabieram w trasę do Jeleniej Góry i spowrotem, nie inaczej będzie w przypadku…”
  230. komentarz z 27.05.2024 „Średnio powiedzmy 15kWh i tyle. Reszta to już Twoja matematyka pierwszej klasy podstawówki.”
  231. komentarz z 27.05.2024 „Leaf zużywa przy spokojnej jeździe ok 13-15kwh na 100km obecnie 1kwh kosztuje ok 0.85zł.”
  232. komentarz z 27.05.2024 „Zależy od cen prądu jakie masz. Ja liczę z górką 1 zł/kWh bo czasem mi się zdarzy Greenway albo Biedronka. Czyli można przyjąć 15 zł/100…”
  233. komentarz z 27.05.2024 „Koszt przejechania 100km waha się między 0zł, a jakieś 60zł. 0 jak ładujesz w domu bezpośrednio w fotowoltaiki lub na darmowym Lidlu. Można…”
  234. komentarz z 4.05.2024 „Leaf II z 40kW baterią kosztuje mnie około 12-13 PLN na 100km jazdy po mieście. Zasięg to około 200-220km (czasem pokazuje do 260 ale wole…”
  235. komentarz z 4.05.2024 „Jeśli masz blisko ładowarkę to sprawdź jakie ma ceny. Może udało by ci się zostawiać auto na ładowanie na noc na wolne DC raz na kilka dni.…”
Wątki, w których zadano to pytanie (64)
  • 5.10.2026 — Witam wszystkich, czy ktoś przesiadał się z kół 17 cali na 16 lub na odwrót? Jak zmienia się zużycie energii oraz… (12 kom.)
  • 8.09.2026 — Tym razem Nissan Leaf przedlift ZE0 otrzymał nasza baterię 38kwh EVorkshop 55kwh Project for Nissan Leaf (25 kom.)
  • 6.09.2026 — mamy to dzisiaj trasa 250 km s8 w stronę warszawy 120 na tempomacie na spokojnie:) (24 kom.)
  • 1.09.2026 — Czy ktoś zakładał wąskie kola do leafa 1 czy oszczednosci są warte zachodu? (11 kom.)
  • 31.08.2026 — Od niedawna jestem użytkownik Leafa ZE0. Co to za wartość na głównym panelu EnergyEconomy 12,7 kWh/100km? Myślałem że… (6 kom.)
  • 15.07.2026 — Ktoś pobił ten rekord z was... (22 kom.)
  • 10.06.2026 — Od 3 miesięcy jestem szczęśliwym uzytkownkiem leaf1 2016r. Zużycie jakie udaje mi sie uzyskać to 14,1-15kWh(cykl… (25 kom.)
  • 29.05.2026 — Pierwszy raz od nowości postanowiłem sprawdzić jak wygląda sprawa 50% baterii. Czy też tak macie że na pierwszej… (27 kom.)
  • 13.05.2026 — Od miesiąca jestem szczęśliwym posiadaczem Leaf 1 2016r. Zasranawia mnie jego prędkość max. Wyczytałem, że te samochody… (11 kom.)
  • 12.05.2026 — Witam na jakim trybie najlepiej się opłaca jeździć chodzi mi o ECO I E-PEDAL (12 kom.)
  • 11.05.2026 — Panowie takie pytanko, na krótkich odcinkach mój ze0 pokonuje ok 110 km, czy jadąc jednostajnie ta odległość się… (10 kom.)
  • 14.03.2026 — Koledzy i koleżanki mam pytanie odnośnie baterii. Czy SOH i HX ma wpływ na zużycie kwh/100km czy tylko na zasięg? Moja… (9 kom.)
  • 12.03.2026 — Wreszcie po zimie zużycie energii wróciło do normy 😃 Pytanie mam do tych co planują czy już jeżdżą innymi elektrykami.… (91 kom.)
  • 4.03.2026 — Co jest dla Ciebie priorytetem w wyborze opon? Zapraszam również do dyskusji. Zastanawiam się, jakie wybrać: jedne mają… (6 kom.)
  • 27.12.2025 — Leafe 1 24kw jakby tu choc trochę zwiększyć zasięg. Obecnie 120km w lato. Ojciec trochę marudzi. (38 kom.)
  • 19.11.2025 — Cześć! Jaka jest optymalna prędkość na trasie, żeby zrobić jak największy zasięg? Leaf 1 24 kWh (18 kom.)
  • 16.11.2025 — Witam. Mam Leafa Ze1 z kołami 16 cali. Chciałbym zmienić na 17 cali ale zastanawiam się czy wpłynie to jakoś na zużycie… (3 kom.)
  • 9.11.2025 — Takie rozważania retoryczne o efektywności naszych chrupków. Wczoraj robiłem trasę Poznań - Bydgoszcz i z powrotem.… (21 kom.)
  • 8.11.2025 — **Brak ekranu Drive computer** Acenta 2023 r. (40 kWh) z polskiego salonu (kupiony w br.) brak ekranu jak poniżej.... w… (5 kom.)
  • 5.10.2025 — Dzisiaj wskoczył taki przebieg 😀 (9 kom.)
  • 25.07.2025 — Po pierwszym tygodniu użytkowania zrobione 1000 km. Jestem pozytywnie zaskoczony (20 kom.)
  • 6.03.2025 — Drodzy. Średnia z ostatniego tygodnia 0.12 czyli z gniazdka licząc straty pewnie 16kWh/100. Ładuje tylko w tańszych… (18 kom.)
  • 16.02.2025 — Witam. Czy ktoś wie, czy Leaf 2 pokazując zużycie energii uwzględnia grzanie, mam bez pompy ciepła. Bo widząc teraz…
  • 27.01.2025 — Skoro Leaf ZE0 zawyża aktualną prędkość o ok 16% to pokonany dystans też jest zawyżony?
  • 19.01.2025 — W Sobotę odebrany jedzie super pełny wypas cichutki elegancki 😍 (10 kom.)
  • 29.11.2024 — Między jednym, a drugim pomiarem zużyłem 18kWh, przejechałem 70km Średnie zużycie wg wyświetlacza w aucie to… (12 kom.)
  • 16.11.2024 — Dzisiaj zużycie prądu ponad 14kWh i tak się utrzymuje. Temp. ok 4C, ogrzewanie auto 20C + fotel i kierownica. Zasięg… (7 kom.)
  • 14.11.2024 — Cześć, Mam teraz zużycie średnie 19-20kw/100km. 30ka. Przy sprawności 74% to starcza mi zasięgu na maks 85-90km i to… (54 kom.)
  • 12.11.2024 — Kolejna wycieczka pt. Czy można jeździć Leaf w miarę normalnie w trasę... Można, ale jest to jazda rekreacyjna,… (43 kom.)
  • 5.10.2024 — Tak mi się nudziło i zrobiłem w Excel taki symulator zużycia, ciekawe czy się zgadza z waszymi liściami:-)… (1 kom.)
  • 28.09.2024 — Cześć Wszystkim, od 2 dni ma Nissan Leaf Tekna z 2014 roku, sprowadzony z Norwegii przez Pana Rafała. Dziś nałodawałem… (13 kom.)
  • 10.08.2024 — witam społeczność, mam pytanie 1, jechałam leaf 40 kwh w nocy na długich światłach i na dystansie 20 km zużycie 20 % z… (9 kom.)
  • 6.08.2024 — ostatnio wyczaiłem że autko fajnie toczy się w trybie N pytanie czy takie przełączanie z trybu D/B na N jest bezpieczne… (5 kom.)
  • 11.06.2024 — Cześć, mam leafa 30kw 2015 od kilku dni. Przy 98% miałem zasięg 150km bez Eco, ale jak normalnie jeżdżę to wcina jakieś… (2 kom.)
  • 27.05.2024 — Hello,powiedzcie mi bo mam do kupienia laufa z 2016 roku jaki jest faktycznie koszt przejazdu 100km bo nie jestem w… (70 kom.)
  • 27.05.2024 — Po tuningu V-tech Tuning / [osoba] Trasa testowa 100km ( tam i spowrotem ) po drogach wojewódzkich przedspisowo i bez… (11 kom.)
  • 26.05.2024 — Co daje jakieś 3,4 kw na 100km, na odcinku 21 kilometrow. Jak widać z klimatyzacja i co nie widać w cztery osoby. (2 kom.)
  • 15.05.2024 — Leaf u mnie lekko nie ma. W mieście raczej nie jest oszczędzany, a dziś ciekawa trasa z W-wa nad morze i z powrotem. W… (32 kom.)
  • 8.05.2024 — Mój pierwszy rok z Leafem. Serwis cena 770 zł, przebieg 26500, średnie zużycie od nowości 15.4 kWh/100km. A po majówce… (21 kom.)
  • 7.05.2024 — ➡️FrankEVstein na trasie do Jeleniej Góry ⚡️ Każde auto zabieram w trasę do Jeleniej Góry i spowrotem, nie inaczej…
  • 4.05.2024 — Cześć! Razem z narzeczoną zastanawiamy się nad zmianą jej samochodu tj. Opel Astra K na coś w hybrydzie w stylu Yarisa,… (36 kom.)
  • 1.04.2024 — To nie żarty, choć dziś Prima Aprilis. Średnia po 120km 10.1 kWh/100km Trasa Bruntal - Skoczów Wiosna to czy już lato?… (14 kom.)
  • 27.03.2024 — Mam leafa 1 2012 - wersja USA 24 kw bez pompy ciepła. Szukam ofert na regenerację baterii / kupno i wymianę używki /… (74 kom.)
  • 14.03.2024 — Witam, nie mam informacji jak klikam w historię, może ktoś podpowie co trzeba włączyć? (2 kom.)
  • 12.02.2024 — Dziś odbieram Teslę model Y na testy, dzięki firmie MagMar. Dziękuję i polecam serdecznie wszystkim zainteresowanym… (10 kom.)
  • 12.02.2024 — Czy są tu użytkownicy 2-ki z oryginalną baterią 59? Jakie wrażenia? Warto zapłacić więcej, niż za 40? (18 kom.)
  • 8.02.2024 — Nie wiem co o tym myśleć 😅 (30 kom.)
  • 2.02.2024 — Mija 2 lata od zakupu. Co mogę powiedzieć.... To był dobry wybór cena/jakość/osiągi/zasięg.... Auto dookoła komina i na… (47 kom.)
  • 26.01.2024 — FrankEVstein mała relacja z jazdy: Trasa Kraków Grodzisk 4osoby z pełnym bagażem z ferii. Temperatura 1 stopień, jazda… (12 kom.)
  • 16.01.2024 — Czy to dobre spalanie jak na - 6C?😉 (28 kom.)
  • 9.01.2024 — Z jakimi dziś temperaturami wasze Leafki sobie radziły? Na moim Leafie -21 nie robi wrażenia. (58 kom.)
  • 6.01.2024 — Daje rade przy takich temperaturach 😊 (27 kom.)
  • 4.01.2024 — Po niemal dwóch latach przyszedł czas na rozstawnie z naszym liściem. Nissan przekonał nas do elektromobilności, ale… (7 kom.)
  • 8.07.2023 — Jakie macie zużycia? (23 kom.)
  • 20.06.2023 — Wychodzisz z domu do auta, auto podłączone, ale nienaładowane... ktoś wyłączył cegłę... Masz spotkanie, musisz być.… (19 kom.)
  • 10.06.2023 — Zużycie Nissan Leaf 24 po ponad 400 km jazdy po województwie i Krakowie z średnią prędkością ok. 45 km/h to jakieś 11,7… (1 kom.)
  • 31.05.2023 — Hejka, Jak tam u was zasięgi?;D u mnie z tym co zostało do przejechania można powiedzieć że katalogowo 🤣 (10 kom.)
  • 16.05.2023 — Panowie przedwczoraj wziąłem Leafa na przejażdżkę. Postanowiłem tym razem podróżować. Maxymalnie ECO. Wyruszyłem z… (28 kom.)
  • 14.05.2023 — Hej. Nie mogę doczytać w tej grubej instrukcji obsługi 😉 Może ktoś się już pochylił nad tematem: Leaf / 40kw / 2023… (3 kom.)
  • 13.05.2023 — Dzień dobry Pańswu, od kilku tygodni jestem posiadaczem instalacji fotowoltaicznej (6,7 KWh), dzień poprzedzający mój… (79 kom.)
  • 19.04.2023 — Ponad 700 km i zużycie w terenie podmiejsko-miejskim oscyluje obecnie w okolicy 12,3 kWh. Średnia prędkość 36 kmh.… (9 kom.)
  • 30.03.2023 — #takaCiekawostka Od tygodnia poza Leafem mam też Tesle Y. Dziś kręciłem się po Wrocławiu temperatura 5 stopni - i… (28 kom.)
  • 12.03.2023 — Może mi ktoś odpowiedzieć na pytanie dlaczego producent w Nissan Leaf zastosował: 1. Światła długie, kierunkowskazy,… (17 kom.)
  • 11.01.2023 — Szybkie pytanie do posiadaczy liścia II gen 40. Jaki zasieg teraz kręcicie w Polsce w Warszawie na dojazdy do pracy?… (38 kom.)