Nissan LEAF Polska FAQ

z6 na podstawie 96 wątków

Czy opłaca się sprowadzić Leafa z zagranicy (np. z Norwegii)?

Jak to pytanie padało w grupie (15)
  • „Leaf z Danii bez książki serwisowej – co z gwarancją?”
  • „Czy opłaca się sprowadzić nowego Leafa z Norwegii?”
  • „Sprowadzić Leafa z Norwegii – opłaca się?”
  • „Ile kosztuje rejestracja auta z Norwegii?”
  • „Gdzie szukać ogłoszeń za granicą?”
  • „Jak wygląda zakup przez pośrednika z Norwegii?”
  • „Leaf z USA – co trzeba przerobić?”
  • „Czy opłaca się kupić Leafa z Niemiec?”
  • „Leaf z Francji przyjechał z wyjętym bezpiecznikiem – co dalej?”
  • „W dowodzie Leafa jest 90 kW zamiast 110 – czy to błąd?”
  • „Czy przy imporcie elektryka płaci się akcyzę?”
  • „Ile kosztuje sprowadzenie Leafa z Norwegii pod dom?”
  • „Czy przy imporcie z Norwegii płaci się cło?”
  • „Leaf z Wielkiej Brytanii z kierownicą po prawej – warto?”
  • „Jaki jest koszt opłat za Leafa z Norwegii?”

Czy to się opłaca? #

  • Leaf II Opinie są podzielone. Jeden z członków grupy po porównaniu cen uznał, że Leafa II nie opłaca się sprowadzać z Norwegii, Danii, Szwecji, Finlandii ani Portugalii. Wskazał za to ogłoszenia z Niemiec, Francji, Włoch czy Holandii [1].

  • Leaf I Inni sprowadzali samodzielnie Leafy I z Norwegii za ok. 14–17 tys. zł za sztukę po wszystkich opłatach [2, 3]. Ich zdaniem w Norwegii kupi się taniej niż w Polsce [4].

  • Leaf I Zimą 2026 r. pośrednicy oferowali Leafy I 24 kWh z Norwegii (2015, 11–12/12 kresek) za ok. 23–26 tys. zł z transportem pod dom, cłem, VAT-em i pierwszym przeglądem. Do zapłaty zostawała rejestracja (ok. 160 zł) i ubezpieczenie [5, 6, 7]. Nowi właściciele chwalili przebieg takich transakcji [8, 9].

  • Cło i VAT za Leafa z 2013 r. wyniosły ok. 2600 zł [10]. Za to Leaf II wystawiony w Norwegii za 180 tys. NOK (ok. 90 tys. zł przed cłem, VAT-em i transportem) to według grupy cena z kosmosu [11, 12, 13, 14].

  • Leaf II Leafa II z Norwegii grupa oceniała jako drogi, a baterie 40 kWh jako problematyczne [15].

  • Leaf I Jak było w 2023 r.: w marcu 2023 r. Leafy I z Norwegii kosztowały tam ok. 40–43 tys. NOK, np. 2012 r. z 10/12 kreskami i 114 tys. km za 40 tys. NOK plus opłaty [16, 17]. W Norwegii nie brakowało ofert za ok. 15 tys. zł w lepszym stanie niż polskie, ale po sprowadzeniu robiło się z tego ponad 20 tys. zł [18, 19]. Leaf 2013 z 10/12 kreskami kupiony w Norwegii kosztował w kraju ok. 35 tys. zł [20]. Według grupy w Norwegii średni wiek złomowanego auta to ok. 13 lat, a naprawy powypadkowe są tam nieopłacalne, więc takie auta jadą do Polski, gdzie robocizna i części są tańsze [21]. Okazji nie kupi się jednak zdalnie z Polski [22].

  • Leaf I Niemcy: wiosną 2026 r. polift 24 kWh z 10–11 kreskami kosztował tam ok. 18–20 tys. zł, a ceny w Polsce były o ok. 15–20% wyższe [23]. W kwietniu na mobile.de ceny zaczynały się od ok. 4500 euro, co z transportem i opłatami dawało ponad 21 tys. zł [24]. Laweta pod dom kosztowała ok. 1500 zł [25]. Jeden z członków grupy kupił w ten sposób zdalnie polifta z 11/12 kreskami od pierwszego właściciela z pełną historią ASO, ok. 8 tys. zł taniej niż podobny w Polsce: wideorozmowa, zdjęcia dokumentów, zaliczka 100–200 euro i laweta. Dobre ogłoszenia znikają tam w 12–48 h [26, 27, 28]. Inni przestrzegają, że i w Niemczech trafiają się nieuczciwi sprzedający, a zakup na odległość to ryzyko [29, 30]. Wybór 24 kWh z 10/12 kreskami jest tam większy niż w Polsce [31].

  • Holandia: firmy sprowadzają auta poleasingowe z aukcji z raportem rzeczoznawcy i udokumentowanym przebiegiem, np. Leafa II z 2020 r. z 90 tys. km za 46 tys. zł [32]. Historię holenderskiego auta sprawdzisz w serwisie kentekencheck.nl [33].

  • Francja: auta stamtąd bywają tanie, ale często zajechane i obite, a doprowadzenie ich do porządku może kosztować więcej niż zakup zadbanego egzemplarza w Polsce [34, 35].

  • Leaf II Platformy w UE (np. Autohero): członek grupy kupił Leafa II 2022 z Belgii z 29 tys. km za ok. 56,7 tys. zł, z dostawą lawetą za 699 zł. Przed zakupem zlecił test baterii LeafSpy (SOH 95%, Hx 88%). Po odbiorze warto sprawdzić w ASO po VIN akcje serwisowe [36, 37]. Grupa zwraca uwagę, że przy takich zakupach nie ma ciągłości gwarancji [38].

  • W 2025 r. członkowie grupy zauważali, że z Niemiec bywa taniej niż z Norwegii. Kupując w Norwegii samodzielnie, trzeba doliczyć ok. 33% i transport, a do zakupu potrzebny jest norweski numer identyfikacyjny [39, 40]. Polift 24 kWh z 10/12 za granicą kosztował ok. 3500–4500 euro plus transport i opłaty [41, 42]. Wiele firm (także członkowie grupy) oferuje import na zamówienie – w grupie polecano m.in. ofertę jednego z moderatorów [43, 44, 45, 46, 47, 48, 49].

  • Jak było w 2024 r.: większość ofert używanych Leafów w Polsce pochodziła z Norwegii, gdzie kosztowały 50–100 tys. NOK [50, 51]. Leaf 30 kWh z 2016 r. z Oslo za 59 500 NOK kosztował pod dom ok. 36 tys. zł (ok. 22,5 tys. zł auto, 4,5 tys. transport, ok. 6 tys. VAT, 10% cła, agencja celna, przegląd, tłumaczenie, rejestracja) [52]. Leafy I 2013–2015 z 11 kreskami z opłatami pod dom kosztowały ok. 30 tys. zł, Tekna 2014 ok. 34–44 tys. zł, a Nordic 2017 30 kWh ok. 50 tys. zł [53, 54, 55, 56, 57]. Auta z Norwegii były o ok. 10–15% droższe niż z Francji, ale zadbane; za 35 tys. zł z Norwegii była Tekna z 10/12, a z polskiego salonu Acenta z 9 kreskami [58, 59, 60]. Komis w Norwegii chwalił się ponad 100 Leafami I sprzedanymi do Polski w 2 lata, a członkowie grupy polecali importera sprowadzającego tylko bezwypadkowe polifty z 11–12 kreskami [61, 62, 63, 64].

  • Leaf II Leafy II z Norwegii były w 2024 r. za drogie na opłacalny import – w Norwegii ok. 43 tys. zł, ale po sprowadzeniu dochodziła ok. 1/3 opłat [65, 66, 67]. Z Holandii, Belgii i Niemiec Leaf II 40 kWh 2018–2019 kosztował ok. 13 tys. € netto (ok. 57 tys. zł z dostawą), 2021 z 11 tys. km 15 500 €, a e+ Tekna 2020 ok. 15 tys. € netto pod dom [68, 69, 70, 71]. Leaf Acenta 2013 z Holandii za 4900 € sprzedał się w jeden dzień [72, 73]. Nowy Leaf w Norwegii kosztował ok. 85 tys. zł wobec ok. 156 tys. zł w Polsce [74, 75].

  • W lipcu 2023 r. Teknę 30 kWh z 2017 r. z Norwegii za 90 tys. NOK liczono na ok. 60,5 tys. zł z cłem i polską rejestracją, a 30 kWh z 8 kreskami na ok. 44 tys. zł. Zarejestrowane w Polsce słabiej wyposażone 30 kWh zaczynały się od ok. 39 tys. zł [76, 77, 78]. Przedlift na norweskich tablicach stojący już w Polsce wyceniano na ok. 30 tys. zł po opłatach, które może załatwić agent celny [79, 80]. Część ogłoszeń w Polsce podaje cenę netto eksportową – z rejestracją w PL auto jest droższe [81, 82]. Kto sprowadzał sam, pisał, że opłaty i formalności zjadły całą oszczędność [83].

  • Nowe Leafy z norweskich magazynów wychodziły w lipcu 2023 r. ok. 120 tys. zł po opłatach, wobec ok. 155 tys. zł za najtańszego w polskim salonie. Przy imporcie płaci się cło 10% i VAT 23%, akcyzy na elektryki nie ma [84, 85]. Czy przy eksporcie przysługuje zwrot norweskiej opłaty rejestracyjnej, członkowie grupy się spierają [86, 87, 88, 89].

Opłaty przy imporcie spoza UE #

  • Na samochody elektryczne nie ma akcyzy [90, 91].

  • Norwegia nie należy do UE, więc trzeba zapłacić VAT. O cle decyduje kraj produkcji auta, a do zwolnienia potrzebny jest dokument pochodzenia (EUR-1) [92, 93].

  • Pośrednicy podają ceny „na gotowo”: z cłem, VAT-em, agencją celną, przeglądem w Polsce i dostawą pod dom. Samemu da się to zrobić taniej, ale trzeba mieć czas i wiedzę [94, 95].

  • Przy zakupie przez pośrednika umowę podpisujesz z nim, a w umowie powinno być zapisane, co obejmuje cena i jakie dokumenty dostajesz do rejestracji [96].

  • Z 2024 r.: ze świadectwem pochodzenia EUR.1 płacisz tylko VAT 23%, ale urząd celny nie uznał EUR.1 dla japońskiego auta z Norwegii – wtedy dochodzi 10% cła. Przykład: 10 tys. € + 1 tys. € transportu dało 1100 € cła i 2783 € VAT [97, 98, 99, 100, 101, 102]. W praktyce cło i VAT to ok. 34% wartości z umowy plus transport, agencja celna (ok. 400 zł), tłumaczenia, przegląd i rejestracja [103]. Ze Szwecji (UE) bez cła [104]. Z Wielkiej Brytanii: 10% cła, 23% VAT i odprawa [105].

  • Z 2023 r.: przy aucie z Norwegii płacisz 10% cła i 23% VAT na odprawie w Polsce [106]. Urząd może zweryfikować wartość auta, więc importer zna cenę końcową dopiero po odprawie. Łączne opłaty to ok. 33% plus transport [107, 108, 109].

  • Rozpisanie kosztów z marca 2023 r.: transport do Polski ok. 2 tys. zł, agencja celna od ok. 900 zł, cło 10% od ceny auta z transportem, VAT 23% od ceny auta z transportem i cłem, do tego przegląd ok. 100 zł, tłumaczenia ok. 300 zł, rejestracja ok. 270 zł i OC ok. 500 zł. Przy aucie za 40 tys. NOK (ok. 17 tys. zł) daje to ok. 12 tys. zł opłat, jeśli wszystko załatwisz sam; pośrednik bierze zwykle 3–5 tys. zł więcej [110]. Inni szacowali opłaty na ok. 40–50% ceny z umowy, a w 2022 r. wyszło komuś ok. 10 tys. zł [111, 112, 113].

  • Wartość z Eurotaxu: urzędy celne często liczą cło i VAT nie od ceny z umowy, tylko od wartości z tabel Eurotax (dla starego Leafa ok. 40–45 tys. zł). Wtedy opłaty mogą sięgnąć ok. 80% ceny z umowy, a auto za 15–20 tys. zł kosztuje po sprowadzeniu ok. 30 tys. zł. Praktyka zależy od urzędu [114, 115, 116, 117, 118]. Jednemu z członków grupy opłaty wyszły 57% zamiast spodziewanych ok. 37%, bo eksporter doliczył do ceny norweski VAT 25% [119, 120].

  • Transport: z Oslo lawetą ok. 3500 zł (2022 r.) [121]. Samemu na kołach: ładowanie, tymczasowa rejestracja i prom to ok. 2000 zł, a opłaty na granicy (dokument T1 i eksport) ok. 700 zł [122].

  • Wiosną 2023 r. członkowie grupy liczyli: cło 10%, VAT 23% (akcyzy na elektryki nie ma) i agencja celna za kilkaset zł, razem ok. 25–35% ceny auta [123, 124, 125, 126, 127, 128]. VAT liczy się od wartości rynkowej w Polsce (zwykle wg Eurotax), a nie od ceny zakupu. Opinia rzeczoznawcy bywała pomocna [129, 127, 130].

  • Transport: laweta pod dom ok. 3–4 tys. zł. Powrót na kołach to bilet do Norwegii, prom (ok. 550 zł), ładowanie (ok. 700 zł) i dwa dni jazdy [131, 132, 133]. Dokument T1, że auto było już w UE, pozwoliłby uniknąć cła, ale zwykle nie da się go zdobyć [134, 135].

  • Auto odpraw przed wjazdem do Polski [126]. Część kupujących uznała po wszystkim, że wygodniej i niewiele drożej jest kupić w Polsce [136, 137].

  • Auto z Norwegii zgłaszasz w pierwszym kraju UE na trasie. Według członka grupy, który przerabiał to w 2023 r., oclić możesz jednak w wybranym kraju UE, np. w Niemczech z VAT 19%, jadąc na norweskich tablicach [138, 139, 140].

Na co uważać #

  • Rozbieżna moc w dokumentach (np. 90 kW zamiast 110 kW w Leafie II albo zamiast 160 kW w e+) wynika z wpisywania mocy ciągłej – tak samo wpisuje się ją w Niemczech, a auto jeździ normalnie [141, 142, 143, 144]. Na elektryki nie ma akcyzy; przy aucie z UK zapłacisz cło i VAT [145, 146].

  • Na aukcjach typu Copart zdarza się, że do Leafa II wkłada się starą 24 kWh. Ostrożnie z „okazjami” z lat 2018–2020 z przebiegiem ponad 120 tys. km (zobacz b7) [147, 148]. W autach z Norwegii zawsze sprawdź rdzę [149, 150].

  • Leaf II Niejezdne auto z zagranicy z błędem „Service EV system” bywa okazją: ZE1 z Danii, uznany tam za nieopłacalny do naprawy, warsztat w Polsce naprawił w ok. godzinę [151]. To jednak loteria (zobacz u5).

  • Zasięg podawany w ogłoszeniu nie świadczy o stanie baterii, więc poproś o dane z LeafSpy [152, 153]. Zobacz też z1.

  • Auta z Norwegii rdzewieją. Zabezpiecz podwozie antykorozyjnie zaraz po zakupie [154, 155]. Starsze AZE0 z Norwegii i Szwecji coraz częściej łapią korozję, a auta z Holandii zwykle są w lepszym stanie blacharskim. Sprawdź progi i podwozie [156, 157, 158, 159].

  • Chłodny klimat Skandynawii sprzyja baterii: 10-letnie Leafy z Norwegii z SOH ok. 87% nie są rzadkością [160, 161]. Uważaj tylko, że SOH zaraz po transporcie bywa chwilowo „podbite” szybkimi ładowaniami w drodze i potem trochę spada [162, 163].

  • W Szwecji przebiegi są zapisywane w rejestrze, a sprzedający często wykonują testy baterii [164].

  • Wyjęty bezpiecznik serwisowy (MSD). Auta z Francji (i z placów aukcyjnych) często przyjeżdżają z wyjętym MSD albo odłączonym akumulatorem 12 V. Robi się to profilaktycznie na czas transportu i postoju, bo auta stoją ciasno i pożar jednego groziłby kolejnym [165, 166, 167, 168, 169]. Zanim go włożysz, dowiedz się, dlaczego go wyjęto, i obejrzyj okolice baterii. Przy wątpliwościach zleć diagnozę układu wysokiego napięcia (zobacz s4) [170, 171]. Członkowie grupy zwracają uwagę, że takie auta bywają przenoszone wózkiem widłowym, co grozi wgnieceniem baterii od spodu [172, 173, 174].

  • Powrót na kołach. Da się, ale trzeba to zaplanować: ok. 400 km z Francji wymagało noclegu po drodze [175], a 300–400 km w Polsce zajmuje kilka ładowań. Więcej w j5 [176, 177].

  • Leaf II 62 kWh z 90 kW w dowodzie: przy ubezpieczeniu wybierz 160 kW i uważaj przy rejestracji [178, 179]. Auta z Norwegii mają mniej zużyte baterie (np. 2 szybkie ładowania w 10 lat i SOH 90,5%), ale podwozie bardziej narażone na sól; w Norwegii większość aut powypadkowych idzie na złom [180, 181, 182, 183]. Badanie EU-kontroll z usterką kończy się w Norwegii badaniem kontrolnym (etterkontroll) [184]. Raport historii auta z Niemiec po VIN bywa pusty [185, 186]. Leaf z Wielkiej Brytanii z kierownicą po prawej to kłopot w ruchu prawostronnym, a lamp nie przestawisz na europejskie – trzeba kupić używane lampy EU; cegłę z wtyczką UK lepiej zastąpić EVSE z wtyczką Schuko [187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195].- Żądaj SOH z LeafSpy, a nie samych kresek – w norweskich autach bywały przeprogramowane. Uważaj też na pośredników wystawiających cudze auta i na ceny „plus prowizja” [196, 197, 198, 199].

  • Norwegia czy Francja? Auta z Norwegii to zwykle zadbane auta miejskie z dobrą baterią, ale z kosztami rejestracji i częstą korozją. Z Francji są droższe, ale bez dodatkowych opłat (UE), serwisowane w ASO, z przebiegami 60–80 tys. km [200]. Auta z ciepłych krajów mają częściej mocniej zdegradowane baterie [201].

  • W Danii książki serwisowe są cyfrowe – zamiast książki weź wydruk historii z serwisu Nissana. Jeden z importerów, by zachować gwarancję, uzyskał certyfikat z centrali [202, 203, 204].

Auta z USA #

  • Mają radio bez europejskich map i polskiego menu, ograniczony zakres FM, gniazdo Type 1 i nie mają tylnego światła przeciwmgielnego [205, 206, 207, 208, 209].
  • Leaf II Członkowie grupy, którzy sprowadzili Leafa II z USA, mówią, że to do ogarnięcia. Konwersja świateł nie jest konieczna, bo auto przechodzi przegląd, ale tylne przeciwmgielne trzeba dorobić (zobacz u9). Android Auto i CarPlay zastępują radio i nawigację, mile na kilometry przestawisz w ustawieniach, a Type 1 obsłużysz przejściówką [210, 211].
  • Tanie Leafy z USA, które wiszą w ogłoszeniach miesiącami, to zwykle auta powypadkowe. Sprawdź historię (np. Carfax) [212, 213, 214]. Leafa 2023 62 kWh z USA z przebiegiem 6900 km sprowadzono w styczniu 2025 r. za ok. 95 tys. zł z naprawą, ubezpieczeniem i przeglądem. Nawigacja nie była potrzebna (Android Auto), radio działało, NissanConnect nie, a tylne przeciwmgielne trzeba było dołożyć [215, 216].
  • Uważaj na podmienioną, zdegradowaną baterię. Członkowie grupy ostrzegają przed autami z Portland [217, 210].
  • Gwarancji fabrycznej w Europie nie będzie [218]. Dlatego auto z USA po stłuczce nie jest warte ceny jak z salonu: SV Plus 2025 za 90 tys. zł grupa uznała za mocno przesadzony [219, 220, 221].
  • Czujniki TPMS w USA pracują na 315 MHz, a w Europie na 433 MHz. Pomogą uniwersalne programowalne czujniki, które wulkanizacja sklonuje z działających (zobacz j7) [222, 223, 224].
  • Lokalizacja w OpenCARWINGS pokazuje USA, a zmiana wymaga wymiany radia i przeróbki wiązki [225]. Wbudowany modem Leafa z USA nie działa w Europie, więc zdalne sterowanie da się przywrócić praktycznie tylko przez OVMS [226].
  • Niektórzy diagności kwestionują amerykańskie reflektory (niesymetryczne światło) – zapytaj o to przed zakupem [227]. Wersja SV to środkowe wyposażenie, najbogatsza jest SL, a „Plus” oznacza baterię 62 kWh [228].
  • Z 2024 r.: VIN zaczynający się od 1N4 to auto z USA – ma inny VIN, więc nie ma gwarancji ani zamawiania części po VIN w Europie [229, 230, 231, 232, 233]. Różnice w Leafie I: brak tylnego światła przeciwmgielnego, symetryczne reflektory, radio FM co 0,2 MHz (nieparzyste częstotliwości), brak nawigacji; łatwiej wstawić radio z Androidem [234, 235, 236, 237]. W podstawowej wersji klimatyzacji w °F nie przestawisz, a polskiego menu zegarów nie ma żaden Leaf (zobacz a4) [238, 239, 240, 241, 242, 243]. Leaf II z USA lub Kanady: światła mijania i drogowe przechodzą, kierunkowskazy z podwójną żarówką trzeba przerobić, trzeba dorobić tylne przeciwmgielne, nawigacja nie działa, a licznik da się przestawić na km [244, 245, 246, 247]. EVSE z USA zwykle obsługuje 115–230 V – inna jest tylko wtyczka [248, 249, 250]. HomeLink w lusterku działa na amerykańskiej częstotliwości [251, 252]. Leafy z USA są w większości powypadkowe – zdjęcia z aukcji znajdziesz po VIN – i nie wiadomo, jak długo stały rozładowane [253, 254, 255]. Visia 2015 z USA za 33 tys. zł uznano za drogą, skoro Tekna EU kosztowała ok. 30 tys. zł [256, 257]. „Tekna” z USA to wersja SV lub SL, a żaden Leaf I nie miał czujników parkowania [258, 259, 260].
  • Leaf I Leaf I z USA ma symetryczne lampy (diagności różnie do nich podchodzą), nie ma tylnego światła przeciwmgłowego ani Carwings, a radio nie ma europejskich funkcji. Członkowie grupy mówią, że dobra Tekna z USA bywa lepsza od Acenty z Europy, ale decyduje stan baterii [261, 262, 263]. Pojemność baterii auta z USA sprawdzisz po VIN (katalog części, np. Partsouq) albo po Ah w LeafSpy – na aukcjach baterie bywają podmieniane [264, 265, 266].

Gdzie szukać #

  • W Europie: autoscout24, mobile.de, leboncoin i lacentrale (Francja), subito (Włochy), autotrader.nl (Holandia) [1]. W Norwegii: finn.no [267, 268].

Źródła z grupy #

Odpowiedzi, na których oparto sekcje (268)
  1. post z 10.06.2026 „Gdyby ktoś chciał sobie sprowadzić z zagranicy Leaf'a II, porównać ceny, potargować z handlarzem;-) itp, to tu mam dla Was garść moich…”
  2. odpowiedź z 29.07.2026 „sprowadziłem, papiery załatwiłem 17k”
  3. odpowiedź z 29.07.2026 „to i tak Kolego przepraciles, kupiłem 2 w Oslo i wyszły w pl po wszystkim 14k/szt, 23k za starego gruza w którym za chwilę bateria klęknie,…”
  4. komentarz z 23.09.2026 „Uderz na Norwegię, kupisz za grosze, w Polsce a już szczególnie ostatnio na tej grupie wszyscy dostali sraczki i chcieli by sprzedawać…”
  5. post z 25.01.2026 „#sprzedam Witam, Mam na sprzedaż Nissan Leaf 2015 Acenta 24kWh czerwony. Dane: VIN: SJNFAAZE0U6023403 Data pierwszej rejestracji:…”
  6. post z 1.02.2026 „#sprzedam Witam, Mam na sprzedaż Nissan Leaf 2015 Tekna 24kWh szary. Dane: VIN: SJNFAAZE0U6033387 Data pierwszej rejestracji: 14.09.2015…”
  7. odpowiedź z 9.03.2026 „26k zł.”
  8. post z 8.03.2026 „Dzień dobry! Pora się przywitać. Stałem się posiadaczem Leafa 1 z 2015r. Auto z Norwegii sprowadził dla żonki p. [osoba] za co mu jeszcze…”
  9. komentarz z 9.03.2026 „Gratulacje, ja rok temu też brałem od [osoba] i dotarła perfekcyjna sztuka 12/12 SOH 90% 👍”
  10. odpowiedź z 20.02.2026 „głupot nie opowiadaj jak nie masz pojęcia.W Pile robiłem opłaty- koszt 2600 cło i VAT za 13r”
  11. komentarz z 18.01.2026 „180 tys koron + cło i Vat...”
  12. odpowiedź z 18.01.2026 „90k pln”
  13. komentarz z 21.01.2026 „gdzie sens? cena z kosmosu”
  14. komentarz z 26.01.2026 „strasznie dużo za niego chcesz ze sprowadzenie wyjdzie ponad 70 tys”
  15. odpowiedź z 5.07.2026 „nie sprzedaje L2. Baterie 40 wadliwe, ciężko zweryfikować na odległość. I juz tez nie na fakturę tylko bezpośredni import na pierwszego…”
  16. post z 14.03.2023 „Może ktoś z grupowiczów zainteresowany? 114 000 km 2012 10/12 kresek 40.000 nok + opłaty Auto stoi w Trondheim”
  17. post z 8.03.2023 „Kolejna świeża sztuka, może ktoś byłby zainteresowany zakupem? Cena to 43.000 nok (koron norweskich) auto w Norwegii stoi - Trondheim.”
  18. odpowiedź z 15.03.2023 „bo wtedy byl rok młodszy i z mniejszym przebiegiem. W Polsce wszystko stoi na głowie. W NO można spotkać wiele ofert za 15k pln w dużo…”
  19. odpowiedź z 16.03.2023 „ale sprowadzić to, opłacić i się robi ponad 20 a u nas nie ma rynku na stare Leafy z polskich salonów”
  20. komentarz z 23.03.2023 „Kupiłem teraz w Norwegii 2013 10 kresek z 12. Cena 35000zł. Będzie za tydzień w kraju...”
  21. komentarz z 21.03.2023 „Przypominam panowie, że w Norwegii średnia wieku auta lądującego na złomie to 13 lat, więc dla nich to już złom 😁 Koszty naprawy auta w…”
  22. odpowiedź z 29.03.2023 „oczywiście, że nie trzeba. Ale okazji nie kupisz z Polski.”
  23. komentarz z 19.04.2026 „Jak LEAF to bierz 1 generacje i z bateria 24kwh i by mial minimum 10 z 12 kresek a najlepiej 11 z 12 kresek, ja kupilem takiego z DE od…”
  24. odpowiedź z 3.04.2026 „przeglądem ostatnio oferty na mobile to ceny zaczynają się od około 4500 euro to wychodzi ponad 19 tyś plus transport i jakieś opłaty to…”
  25. odpowiedź z 3.04.2026 „pod dom mi prxywiozl ja lawecie za 1500byl to zakup 100% zdalny.”
  26. komentarz z 25.03.2026 „Da się szukaj 11 kresek z 12, polifta np 14-15 rok i szukaj w DE to znajdziesz mają tam fajne zadbane sztuki szukaj codziennie te zadbane…”
  27. odpowiedź z 26.03.2026 „ja kupilem od 1 wł z salonu mial auto od nowosci prywatna osoba z DE, wszystkie papiery z ASO, cale auto oryginał, otd i mialo 11 z 12…”
  28. odpowiedź z 3.04.2026 „dobre ogłoszenia schodzą w 12-48h... Ja na mojego żal czke piszczałek w niecałe 24 h od ukazania się ogłoszenia..”
  29. odpowiedź z 25.03.2026 „tyle czasu i zaangażowania co poświeci na szukanie tej perełki to spokojnie mogła by przepracować i zarobić na coś droższego. W de też sa…”
  30. odpowiedź z 26.03.2026 „może miałeś szczęście. Ja też rozważałem zakup w DE czegoś droższego niż Leaf. Wiarygodność sprzedawców umiarkowana. Informacje ogólne, a…”
  31. komentarz z 21.03.2026 „Tylko Leaf 1gen, 24kwh polift np 2014-2015 z minimum 10 z 12 kresek stanu baterii z DE masz większy wybór niż z PL.”
  32. komentarz z 15.03.2026 „Zastanów się czy nie lepiej Ci wyjdzie jak firma poleasingowego przywiezie z zagranicy. Masz pełny raport rzeczoznawcy i udokumentowanym…”
  33. komentarz z 12.03.2026 „kentekencheck.nl/…”
  34. odpowiedź z 27.02.2026 „tu się zaczynają schody. Bo tak min 15 kpln pasuje dać za coś jeżdżącego. Za 18/20 kpln kupisz z Francji dziabniętego Leafa 2 z większą…”
  35. odpowiedź z 27.02.2026 „Wszystko zależy jak dziabnięty, mam spory dystans do aut z Francji bo są zazwyczaj zajechane, zaniedbane i do tego poobijane z każdej…”
  36. post z 10.04.2026 „Po długim wyszukiwaniu udalo się zakupić Nissana Leafa 40 kwh N-Connecta z 2022 r w Autohero. Auto z Belgi. Przebieg 29k km. Przez jakiś…”
  37. komentarz z 10.04.2026 „W ASO pewnie cos znajdą, żeby mieli za co fV wystawić. Sprawdź najpierw telefonicznie po vin czy wiszą jakieś akcje serwisowe.”
  38. komentarz z 19.02.2026 „Brak ciągłości gwarancji i trochę bieda wersja, ręczny w nodze, zwykłe światła, bez subwoofera, na + pompa ciepła i grzane fotele”
  39. odpowiedź z 28.03.2025 „na miejscu nie, wszystko na zamówienie. Na pewno z Niemiec tańsze niż z Norwegii.”
  40. odpowiedź z 10.03.2025 „dolicz 33% plus transport trzeba mieć Norweski PESEL obecnie by kupić tam auto nawet na export”
  41. odpowiedź z 6.05.2025 „Napisz na priv bo mam dwa leafy na oku za granicą, polift 10/12 za 3500-4000€”
  42. komentarz z 25.06.2025 „Mogę pomóc ściągnąć aze0 2014/15 zza granicy w okolicach 4500€+ transport i opłaty. Mam też na sprzedaż Fluence z bateriami z Leafa polifta…”
  43. post z 21.04.2025 „Zapraszam do kontaktu.”
  44. post z 1.07.2025 „Sprowadzamy auta elektryczne z Norwegii, Niemiec, Belgii i Holandii. Nissan Leaf pierwszej generacji do 30000zl to aktualnie nasz…”
  45. post z 2.09.2025 „Sprowadzamy auta elektryczne z Norwegii, Niemiec, Belgii i Holandii. Nissan Leaf pierwszej generacji od 25000zl, Tesla Model S 2017r. z…”
  46. post z 18.09.2025 „Sprzedajemy tylko auta elektryczne. Dojeżdżamy do klientów pod dom w cenie auta. Sprowadzamy samochody z Norwegii, Niemiec, Belgii i…”
  47. post z 28.09.2025 „Sprzedajemy tylko auta elektryczne. Dojeżdżamy do klientów pod dom w cenie auta. Sprowadzamy samochody z Norwegii, Niemiec, Belgii i…”
  48. komentarz z 11.06.2025 „Identyczny jak mój 😎 i też od p. Rafała więc mogę polecić 👍”
  49. komentarz z 12.06.2025 „też mam taki od p. Rafała i polecam (tylko miał być dla mnie a Żona porzuciła Audi i jeździ elektrykiem:-(”
  50. komentarz z 14.02.2024 „Większość leafow sprowadzana z Norwegii gdzie Lega z przebiegiem do 100k można trafić między 50-100k nok więc tanio patrząc na kurs NOK/PLN…”
  51. odpowiedź z 14.02.2024 „pamiętaj, aby dodać cło i VAT. No i koszty transportu.”
  52. odpowiedź z 13.06.2024 „nie do końca się zgodzę, Twoja podana kwota jest odrobinę zawyżona Samochód 59.500 to jest około 22.500zł po dzisiejszym kursie + Transport…”
  53. post z 6.05.2024 „Witajcie, Zrobiłem dla potencjalnego klienta rozeznanie rynku norweskiego i jeśli ktoś chciałby kupić Leafa do 30k pln to - uwaga - da się!…”
  54. post z 12.07.2024 „Sprzedam Leaf-a Tekna 2014, 129k km, 11/12 Soh 84% (dopiero co spadła 1 kreska baterii) ładowarka 6kw. Auto zarejestrowane i ubezpieczone.…”
  55. odpowiedź z 31.01.2024 „44k na gotowo w polsce.”
  56. post z 20.03.2024 „Nissan Leaf Nordic, 2017, przejechane 61 tys. Bateria 30kw, 12/12. Auto znajduje się w Norwegii. Pomagam w sprowadzeniu, jeśli ktoś…”
  57. post z 20.11.2024 „Sprzedam mojego prywatnego Leaf Acenta którego używam od prawie 3 lat. Zajmuje się sprowadzaniem leafów z Norwegii hobbystycznie.…”
  58. komentarz z 2.05.2024 „Bardzo ładne są z Norwegii są zadbane zimne klimaty im dobrze służy baterii a ceny są trochę wyższe prawda jakieś 10-15%, ale coś za coś☑️”
  59. odpowiedź z 2.05.2024 „ceny są wyższe w porównaniu do czego? Do Leafow z Francji z bateriami 8-10 kresek? Na pewno.”
  60. komentarz z 8.09.2024 „Za tyle z Norwegii to mogę baterię 10/12 i wyposażenie Tekna sprowadzić. Z polskiego salonu za tyle to będzie 9 kresek i Acenta.”
  61. post z 4.01.2024 „Siemaneczko! Gdyby ktoś potrzebował pomocy w ściągnięciu auta z Norwegii zapraszam do kontaktu:) To auto już sprzedane ale i takie okazje…”
  62. komentarz z 20.02.2024 „Zapraszam na priv, jeśli chodzi o L1. Tylko polifty, tylko bezwypadkowe, tylko 11 lub 12 kresek.”
  63. post z 2.05.2024 „Witam ponownie, tym razem już jako szczęśliwy posiadacz Leafa z 2014r. Pojazd sprowadzony z Norwegii 11/12 kresek. Samochód znalazł,…”
  64. post z 4.05.2024 „To teraz w końcu ja znalazłem chwilę aby się przywitać i wrzucić post z małą reklamą dla [osoba] 😀 osobiście wynalazł i dowiózł liścia pod…”
  65. odpowiedź z 11.09.2024 „witam, nigdy nie sprowadzałem jeszcze Leaf II, bo są w Norwegii za drogie, aby w Polsce po opłatach zaoferować sensowne ceny.”
  66. komentarz z 16.02.2024 „Ten model w Norwegii kosztuje około 43 tys złotych”
  67. odpowiedź z 16.02.2024 „tak, ale po ściągnięciu do nas dochodzi z 1/3 w opłatach. Niestety.”
  68. komentarz z 4.01.2024 „57k pln to już z Twoja marzą czy Twój zakup? Są tu tacy co po 65k pln oferują i nie mają popytu... ale chyba nie Tekna.”
  69. komentarz z 5.01.2024 „Według mnie 13k to bardzo dobra cena. Mieszkam w Niemczech i za taką sumę tu nie znajdziesz za szybko. Gdybym miał sprzedanego spaliniaka…”
  70. post z 11.04.2024 „Teraz oficjalnie chciałem się przywitać, Od dzisiaj moja żonka jest właścicielem leafa z końcówki 2021 roku, 40 kWh, 11 000 km. Pewnie w…”
  71. odpowiedź z 24.03.2024 „jakieś 15 tys euro netto pod dom trzeba liczyć za rok 2020 z 1 rejestracja 12/2020 w najbogatszej wersji wyposażenia Tekna”
  72. post z 17.02.2024 „Postanowilam sprzedac mojego nissan leaf, Acenta 2013,w dobrym stanie,czysty zadbany serwisowany w Nissan van Mossel. Cena 4900e.Pytania na…”
  73. odpowiedź z 21.02.2024 „sprzedany w jeden dzien”
  74. odpowiedź z 7.05.2024 „w NO nowy Leaf podstawowa wersja ok 85000zl a w PL 156000zl. Ale złodzieje”
  75. odpowiedź z 7.05.2024 „inny potencjał nabywczy + 25% VAT państwo Ci daruje. Co tu porównywać. U nas też jest dotacja do 27k.”
  76. odpowiedź z 20.07.2023 „Andrzejku. 😉 Jeśli cena zostaje 90 k NOK to zgodnie z dzisiejszym kursem ok 60,5 tys zł za wszystko, z cłem i polską zieloną tablicą.…”
  77. odpowiedź z 21.07.2023 „a w PL po 39 tys zl zarejestrowane”
  78. odpowiedź z 21.07.2023 „Pewnie tak, ale gorzej wyposażoną Visię, a nie Acentę czy Teknę.”
  79. post z 26.07.2023 „Jakby ktoś był zainteresowany Liściem I gen. to znajomy ma na sprzedaż na norweskich tablicach. Samochód jest w Polsce w 83-300 Kartuzy. Z…”
  80. odpowiedź z 26.07.2023 „30k”
  81. odpowiedź z 5.07.2023 „te ogłoszenia w dużej części to Norwegia. Sprawdź opłaty rejestracyjne spoza UE tp się zdziwisz.”
  82. odpowiedź z 5.07.2023 „mówisz np o tym: 'Cena 25900 zł dotyczy NETTO EXPORT Cena z rejestracją w PL 35000 zł brutto z VAT 23%.' Wiec niby polska ale jednak nie:-)”
  83. komentarz z 6.07.2023 „W zeszłym roku stałem przed takim wyborem. Podjechałem obejrzeć zoe bo bylo niedaleko, fakt było młodsze od leafa którego kupiłem, ale było…”
  84. komentarz z 18.07.2023 „Czyli po opłatach wyjdzie ok 120 tys zł. Najtańszy z salonu w PL - 155 tys”
  85. odpowiedź z 15.07.2023 „ogólnie rzecz biorąc cło 10% plus 23% VAT. Akcyzy przy elektrykach szczęśliwie nie ma”
  86. odpowiedź z 18.07.2023 „To jest nowy samochod. Przy eksporcie z Norwegii engangsavgift jest do zwrotu...”
  87. odpowiedź z 18.07.2023 „Nie ma zwrotu na elektrykach, bo nie ma zadnych oplat przy imporcie:)”
  88. odpowiedź z 22.07.2023 „Nawet gdyby było cokolwiek do zwrotu to dla sprzedawcy, nie kupującego. Nigdy mi się nie zdarzyło żeby Norweg z tego tytułu dał mi zniżkę.”
  89. odpowiedź z 22.07.2023 „wlasciciel auta w momencie eksportu auta otrzymuje wyplate egenandelu.”
  90. odpowiedź z 22.07.2026 „lol, akcyza to 0% na elektryki. Tanio nie jest.”
  91. odpowiedź z 27.07.2026 „na elektryki nie ma akcyzy.”
  92. odpowiedź z 27.07.2026 „cła też nie jeśli auto pochodzi z kraju EOG a Norwegia takim właśnie jest”
  93. odpowiedź z 27.07.2026 „liczy sie kraj wyprodukowania a nie gdzie kupujesz 😀 spróbuj sprowadzic auto do PL z Norwegii bez cła, zycze powodzenia. Oczywiście w…”
  94. odpowiedź z 17.06.2026 „tak, na gotowo, oclone, z przegladem w Polsce i dostawa pod dom.”
  95. odpowiedź z 18.06.2026 „kazdy ustala ceny wg własnych kryteriów. To sa oczywiście ceny wyjściowe do negocjacji. Uwzgledniaja transport, clenie (cło i VAT), agencje…”
  96. odpowiedź z 29.07.2026 „auto kupuje Pan ode mnie nie od jakiegoś Norwega. W umowie jest zapis co zawiera cena sprzedaży i jakie dokumenty otrzymuje klient wraz z…”
  97. komentarz z 2.03.2024 „Jak załatwisz euro1 to tylko VAT 23%, nie zawsze się to udaje. Zapraszam do kontaktu, mogę pomóc coś znaleźć w Norwegii i pomoc w zakupie.”
  98. odpowiedź z 2.03.2024 „jeśli masz EUR1 to wartość nie ma znaczenia.”
  99. komentarz z 2.03.2024 „Z norwegi na japońskie auto euro1 - gość co mi sprzedawał mówił że tak będzie. W urzędzie celnym mnie wyśmiali”
  100. odpowiedź z 2.03.2024 „będzie bez akcyzy a nie baz cła”
  101. odpowiedź z 2.03.2024 „+ cło ale bez akcyzy”
  102. komentarz z 3.03.2024 „Ja to rozumiem tak: Wartość początkowa 10000 EUR Koszt transportu 1000 EUR Daje: Podstawa do cła 11000 EUR czyli cło 10% to 1100 EUR…”
  103. odpowiedź z 5.03.2025 „34% od wartości samochodu (na umowie). + Transport do Polski + 400zl agencja celna, czasami tłumaczenia, przegląd rejestracja.”
  104. odpowiedź z 13.06.2024 „0 na elektryki. Szwecja jest w Unii.”
  105. odpowiedź z 27.07.2024 „dodaj do tego cło ( 10%) i vat 23%. Po za tym dochodzi koszt odprawy celnej, i chyba? auto musi być odprawione w UK”
  106. odpowiedź z 22.01.2023 „potrzebuje zapłacić 10% cło i 23% VAT na celnym już w Polsce. Dla przekraczania granicy potrzebuje zrobić odprawę. Mogę pomoc.”
  107. komentarz z 28.02.2023 „Jak robisz oplaty celno skarbowe to weź pod uwage to ze za dwa lata moga ponownie zweryfikowac cene i mozesz dopłacić”
  108. odpowiedź z 1.03.2023 „tak robia bo nikt nie jest w stanie dokładnie okreslic ile oplat wyjdzie i czy urzad celno skarbowy uzna cenę zakupu ja juz od dwóch lat…”
  109. odpowiedź z 8.03.2023 „33% + transport”
  110. komentarz z 28.03.2023 „Transport do Polski to koszt 2tys. Agencje celne to z 900zl. Cło to koszt auta + transport x 10%. VAT to koszt auta +transport+cło x 23%.…”
  111. komentarz z 28.03.2023 „Ogolnie okolo +40-50% od ceny.”
  112. komentarz z 29.03.2023 „Orientowałem się w kosztach w ubiegłym roku. Do ceny zakupu musiałem doliczyć około 40 %. Finalnie kupiłem w PL bez kombinacji.”
  113. komentarz z 28.03.2023 „Finalnie wyszlo mi coś koło 10k pln do ceny auta, w zeszłym roku.”
  114. odpowiedź z 28.03.2023 „W większości przypadkow od wartości z Eurotax (ok 45 tys) plus koszty transportu i oplat na granicy. Od tej całej sumy 10% cła i od sumy z…”
  115. odpowiedź z 28.03.2023 „i te celne sa ponad prawem bo przezylem na swojej skorze wiec zobacz jak auto Ci wycenia jakies AC i mniej wiecej bedziesz mial odniesienie”
  116. odpowiedź z 28.03.2023 „różnie, zależy od urzędu”
  117. odpowiedź z 16.03.2023 „w pln po sprowadzeniu robi się cena 30 tys, bo urzad celny podstawę do cła i vat nie liczy z faktury, tylko z tabel Eurotax, a tam wartosc…”
  118. komentarz z 29.03.2023 „Mogę przywieźć z Norwegii, ale 85 tys to minimum, za tyle stoją najtańsze (a i to przy kalkulacji cła z umowy z Norwegiem, a nie z…”
  119. odpowiedź z 23.03.2023 „+opłaty ok. 37%”
  120. odpowiedź z 26.03.2023 „+ transport i czas a oplaty wyszly 57% bo exportujacy doliczył VAT norweski 25%”
  121. odpowiedź z 29.03.2023 „daj mi namiar na ten transport ja w zeszłym roku zapłaciłem 3500zl i to z Oslo.”
  122. odpowiedź z 29.03.2023 „Trochę taniej będzie jak pojedziesz sam na kołach. Ładowanie, tymczasowa rejestracja + prom to koszt ok 2000 zł. Opłaty na granicy (T1 i…”
  123. odpowiedź z 19.04.2023 „cło 10% i VAT. Plus opłaty dla agencji celnej, ale to parę stówek najczęściej”
  124. odpowiedź z 19.04.2023 „cło 10% + VAT 23% + transport 3500-4000 zł. Oraz opłata dla agencji celnej kilka stówek”
  125. odpowiedź z 10.05.2023 „raczej +35%”
  126. odpowiedź z 10.05.2023 „Norwegia jest w UE? 23% VAT od wartości pojazdu. Cło 10%. Sugerowałbym też odprawiać auto przed wjechaniem nim do Polski, gdyby się nagle…”
  127. odpowiedź z 10.05.2023 „Chodzi mi o to, że różnie urzędnicy w różnych urzędach do tego podchodzą, w większością wyceniają wg Eurotax, ale zdarzają sie przypadki…”
  128. odpowiedź z 27.05.2023 „tamat pojawia sie na grupie co tydzien. Koszt auta z norwegii to cena tam plus oplaty tutaj +35%. Dodaj transport.”
  129. odpowiedź z 28.05.2023 „a tu zapłacisz 23% vatu ale nie od po około 15 tys tylko od wartości rynkowej u nas wg widzimisie urzednika. Zapłacisz też cło 10% jak…”
  130. odpowiedź z 10.05.2023 „Piszę o procedurach celnych z marca i kwietnia br. 3 auta - dwa - wartośc Eurotax obnizona przez opinię rzeczoznawcy, jedno - celnik wziął…”
  131. odpowiedź z 19.04.2023 „można na kołach ale to koszt biletu do Norwegii promu do Polski jedzenia na 2 oraz 2 dni jazdy. Laweta pod dom kosztuje 3000-4000zł.”
  132. odpowiedź z 10.05.2023 „Rzeczywiście, rzeczoznawca też sporo pomoże 😉 Transport wychodzi więcej. Laweta - 3,5 tys; a na kołach - samo ładowanie (ok 700 zł) i prom…”
  133. odpowiedź z 10.05.2023 „Dokładnie. Ja sprawdzałem kilkakrotnie spod Oslo do Krakowa. NIgdy nie wyszło taniej niz 3,5 tys. Zawsze jechałem na kołach. A tu…”
  134. komentarz z 19.04.2023 „Czy jest szansa na uzyskanie kopii dokumentu importowego T1 od firmy, która auto przywiozła ze Szwecji do Norwegii? Wtedy można by urwać…”
  135. odpowiedź z 19.04.2023 „niestety nie ma możliwości uzyskania tego dokumentu 😔”
  136. komentarz z 27.05.2023 „Wygodniej I niekoniecznie drożej będzie kupić auto w Polsce. Kupiłem auto z Norwegii, finalne koszty były zaskakujące.”
  137. komentarz z 27.05.2023 „U mnie ta sama sytuacja.”
  138. odpowiedź z 8.06.2023 „Musiałby wpłynąć do NIemiec bezposrednio z Norwegii. Jak już jest w Danii lub Szwecji - tam musi clić, lub na miejscu w PL. Liczy sie…”
  139. odpowiedź z 8.06.2023 „nie jest to prawdą. W pierwszym kraju musisz zgłosić wprowadzenie pojazdu do UE, ale oclić możesz w dowolnym miejscu w kraju UE jaki tam…”
  140. odpowiedź z 8.06.2023 „cło w Niemczech z 19% VAT, na kołach, norweska rejestracja od A do Z.”
  141. odpowiedź z 5.02.2025 „u mnie zostało te 90kW, nie szło.przegadać diagnostę 🤨”
  142. komentarz z 21.02.2025 „Fabryczne 62kWh mają falowniki 160kW. Więc możliwe, że przy rejestracji błąd”
  143. komentarz z 22.02.2025 „90 kW jest mocy ciągłej a 160 chwilowej, też tak mam wbite”
  144. komentarz z 23.02.2025 „Mam zarejestrowanego leafa 62kwh w Niemczech i też mam w dowodzie 90.”
  145. odpowiedź z 17.09.2025 „tak opłacone cło I vat została akcyza”
  146. odpowiedź z 17.09.2025 „i z tego co wiem za elektryki akcyzy się nie płaci więc z czego ha”
  147. odpowiedź z 28.06.2025 „to rozwiązanie często stosowane w Copart, tylko zapominają o tym napisać w ogłoszeniu 😅 W sumie zdrowa 24ka zrobi mniej więcej taki zasięg…”
  148. komentarz z 28.06.2025 „Jak ktoś nie potrzebuje dużego zasięgu to niskim kosztem można starą 24 wrzucić i jeszcze pojeździ”
  149. komentarz z 13.02.2025 „Lakier ma bardzo ładny zastanawia mnie czy z rynku norweskiego nie ma jakiejś rdzy czy czegoś różnie bywa...”
  150. odpowiedź z 13.02.2025 „no wiem widziałem tam ślady odprysku inne pierdoły drobinka rdzy”
  151. post z 4.10.2025 „Kolejny leaf zawitał do nas. ZE1 Z Danii dzięki pomocy [osoba] dla [osoba] Pojazd zakupiony nie jezdny z błędem Service ev system =brak…”
  152. komentarz z 23.07.2026 „Co ma zasięg do stanu baterii? Mój może mieć 220km zasięgu, albo 100 więcej, co to mówi o baterii?”
  153. komentarz z 27.07.2026 „Rozumiem, że masz za sobą wycieczkę po Norwegii i stąd te dane o zasięgu. A jeśli nie - to sprawdź. Unikniesz rozczarowania”
  154. odpowiedź z 12.09.2026 „1. Bezwypadkowy. 2. Każde auto z Norwegii warto zabezpieczyć antykorozyjnie. Ale to tak bardziej świeżo po zakupie. Teraz to juz pobite…”
  155. odpowiedź z 1.08.2026 „tak te z Norwegii”
  156. komentarz z 9.03.2026 „Gratulacje i nic tylko jeździć😀 PS Bardzo ładny blacharsko egzemplarz. Niestety wiele AZE0 już zaczyna łapać korozja.”
  157. odpowiedź z 9.03.2026 „Rusty, bo mówisz o samochodach z Europy Północnej: Norwegii i Szwecji. Mam samochód z Holandii i nie ma na nim ani śladu rdzy. Samochód…”
  158. komentarz z 9.03.2026 „Z Holandii polecam samochody pod względem blacharskim, szwagier ma busa ja mam Lancie które gniły a na mojej nie było rdzy po zakupie,…”
  159. odpowiedź z 20.02.2026 „główna bateria HV do niczego się już nie nadaje, akumulator 12V z biltemy czyli ktoś kto mocno oszczędzał na czym się da w Norwegii. Auto…”
  160. komentarz z 10.03.2026 „Witam, jakim sposobem w 10 letnim Leaf przy przebiegu 120 tys SOH na poziomie 87,5%, średnio rocznie jak dbamy spada 3%, ciekawe też…”
  161. odpowiedź z 10.03.2026 „1. Niska temperatura w Skandynawii zmniejsza degradację 2. Oszczędna jazda w trybie Eco”
  162. komentarz z 9.03.2026 „Soh jest na 12 kresek bo pewnie podbity szybkimi ładowaniami na powrocie więc normalne będzie jak trochę zaraz spadnie”
  163. odpowiedź z 9.03.2026 „jest tak jak piszesz. Przy zakupie bylo tak”
  164. komentarz z 5.07.2026 „Mogę pomóc ogarnąć coś ze Szwecji. Tam jest tego sporo, a auta są pewne. Nie ma możliwości kantowania na przebiegu bo wszystko jest…”
  165. post z 31.03.2026 „Cześć, kupiłem za granicą mojego pierwszego elektryka i padło na Leafa. Laweciarz przywiózł mi dzisiaj auto i wisi jakiś bezpiecznik na…”
  166. komentarz z 31.03.2026 „Wyciągają hebel na czas transportu Też miałem z Francji sprowadzony i bylo podobnie Jeśli nie ma uszkodzeń w okolicy silnika i baterii…”
  167. komentarz z 31.03.2026 „W FR profilaktycznie wyjmują bezpieczniki. Tam auta stoją bardzo ciasno jedno przy drugim jeśliby się jedno zapaliło to następnych 100…”
  168. komentarz z 31.03.2026 „U mnie odpinają aku 12v albo też wyjmują bezpiecznik. Norma na placach. Tam już potrafią obsługiwać elektryki. Plus nie wiadomo ile będzie…”
  169. komentarz z 1.04.2026 „Bezpieczniki w elektrykach wyciąga się na czas transportu bo nigdy nie wiadomo co z tym samochodem się działo wcześniej i dla własnego…”
  170. komentarz z 31.03.2026 „Tunel srodkowy orzed II rzędem siedzen. Jest klapka w tunelu, pod nia blacha na srubki (jak nke zgubili) tam go umieścić trzeba. Ps.…”
  171. komentarz z 31.03.2026 „Jeżeli jest wyjęty, to ja bez diagnozy układu wysokiego napięcia bym go nie wpinał...”
  172. odpowiedź z 31.03.2026 „W Fr wózek widłowy i na szczęcie u nas w PL w firmie obok poratowali i też zdjęli wózkiem”
  173. odpowiedź z 31.03.2026 „nie pozagniatali wózkiem aku od dołu?”
  174. odpowiedź z 31.03.2026 „no to Aku od dołu powgniatany od wideł, zrobi się drogo”
  175. odpowiedź z 31.03.2026 „ale w moim przypadku nie sprawdziło się. Cała rodzina pokochała naszego osiołka i jeździmy nim wszędzie gdzie się da do 100 km od miejsca…”
  176. odpowiedź z 13.04.2026 „wracałem leafem ze0 z Krakowa pod Wrocław, chwilę podróż zajęła, 3 ładowania po drodze (pierwszy elektryk, bałem się ze ładowarki nie będą…”
  177. odpowiedź z 13.04.2026 „Wracałem na kołach z Warszawy do Wrocławia. Przy -2* Przejazd zajął mi w sumie 10 h z tym, że trochę olałem przygotowania i ok 3h zeszło mi…”
  178. komentarz z 15.04.2024 „U mnie to samo. Normalnie mi ubezpieczyli wybierajac 160 kw”
  179. komentarz z 15.04.2024 „Czyli trzeba uważać przy rejestracji 😲”
  180. komentarz z 11.08.2024 „Fajny kolor mi się podoba niektórzy mówią że z Norwegii lepiej bo bateria się mniej zużywa ale za to podwozie i inne rzeczy bo dużo jest…”
  181. post z 19.03.2024 „Zapraszam do kontaktu.”
  182. komentarz z 1.03.2024 „Przy takich potrzebach Leaf to bardzo dobry wybór. 24kWh wystarczy. Sprawdzić stan akumulatora historię blacharską i rdzę. Auta z Norwegii…”
  183. odpowiedź z 17.03.2024 „powypadkowych nie dotykam. Zresztą tam większość wypadkowych trafia na szrot a nie do dalszej sprzedazy. Ale opłaca się i3 bezwypadkowe.…”
  184. odpowiedź z 12.05.2024 „to chyba nie jest jakieś nadzwyczajne?? Auto jedzie na EUkontroll, jesli sie okaże, ze ma np klocki do wymiany, zarowke itp to po usunueciu…”
  185. odpowiedź z 24.03.2024 „Jacek serwisy typu autodna nie wypluwają ci dobrych wyników?”
  186. odpowiedź z 24.03.2024 „zamówiłem jakiś raport i nic w nim nie było”
  187. odpowiedź z 27.07.2024 „Marku, jeździłeś kiedyś angolem po Polsce? Ja miałem okazję i powiem Ci, że niechcialbym takiego auta tutaj za darmo. Nie jestem przekonany…”
  188. odpowiedź z 27.07.2024 „wydaje mi się, że kupując auto, na dłuższy czas wybór anglika to będzie utrudnianie sobie życia. Wiem że ludzie używają aut z Anglii w…”
  189. odpowiedź z 27.07.2024 „gdyby to była dobra droga, pewnie większość na grupie jeździłaby anglikami. A czy wszystko działa? Myślę że jak w każdym leafie z tego…”
  190. komentarz z 29.07.2024 „Za tyle jak poszukać to kupisz nawet europejską wersje a za niewiele więcej kupisz leaf 2”
  191. komentarz z 10.10.2024 „Te lampy nie mają tej funkcji niestety. Kup używki sobie w dobrym stanie zderzak masz do zdjęcia😉”
  192. komentarz z 19.10.2024 „Jeśli masz angielską wtyczkę to albo przejściówka (może się wytopić przy większych mocach) lub obcięcie wtyczki i założenie wtyczki 230V…”
  193. odpowiedź z 19.10.2024 „Zmień wtyczkę w EVSE (to cegła 10A 2kW) z angielskiej na europejską i można ładować z gniazdka. Najszybciej i najprościej.”
  194. odpowiedź z 20.10.2024 „lepiej nie zmieniać wtyczki. W oryginalnych wtyczkach z cegłą Nissana jest zatopiony sensor temperatury.”
  195. odpowiedź z 20.10.2024 „tylko we wtyczcce jest podobno czujnik temperatury i jak odetniesz to przestanie działać”
  196. odpowiedź z 1.03.2023 „wszystko się wyjaśni jak podasz kolego SOH baterii potencjalnemu kupujacemu. Ilość kresek na liczniku niewiele mówi. Tym bardziej, że…”
  197. odpowiedź z 1.03.2023 „kolego skoro jesteś importerem aut z zagranicy to zapewne wiesz jakie cuda się dzieją w przypadku takowych. Właśnie importerzy aut sami…”
  198. odpowiedź z 1.03.2023 „może. Ale skoro wchodzę na ogłoszenie za 43000 poświęcam czas na czytanie i się okazuje ze jednak 48 tys to mam wrażenie ze ktoś próbuje…”
  199. komentarz z 16.01.2023 „W zeszłym roku znajomy, który mieszka w Norwegii sprowadzał dla innego znajomego samochód. Samochód, który kupił z portalu norweskiego,…”
  200. odpowiedź z 12.07.2023 „dwa powody zgoła odmienne. 1. W Norwegii były to auta typowo miejskie, wokół komina i raczej zadbane w zimnym klimacie, z baterią w dobrym…”
  201. odpowiedź z 26.07.2023 „zależy jak trafisz bo delikatne były, Szczególnie w dupe od gorąca dostają, jak parze na auta z ciepłych krajów to i po 3 kreski mają:)”
  202. post z 11.07.2023 „Kupiłem Leaf z Danii i nie dostałem książki, Polski importer mówił, że nie ma gwarancji bez książki serwisowej. Teraz już wiedzą, że bez…”
  203. komentarz z 11.07.2023 „Nie ma ksiazeczek w Danii, sa one cyfrowe. Potrzebujesz wydruk z serwisu Nissana.”
  204. odpowiedź z 11.07.2023 „Danii nie ma w Polsce bez niej nie ma gwarancji. Załatwiłem certyfikat z centrali”
  205. odpowiedź z 3.09.2026 „Te oryginalne radio od Nissana jest bardzo denerwujące. Szczególnie gdy masz samochód z USA. Brak map dla Europy, brak pełnego zakresu FM...”
  206. komentarz z 1.05.2026 „Bez sensu. Konwersja świateł. Brak światła przeciwmgielnego. Problem z radiem.”
  207. odpowiedź z 1.05.2026 „Mapy w nawigacji tylko z USA”
  208. odpowiedź z 1.05.2026 „Gniazdo Type1”
  209. odpowiedź z 17.04.2026 „muszą być inaczej samochód nie przejdzie okresowego badania technicznego”
  210. komentarz z 1.05.2026 „Mam. Sprowadzałem 4 lata temu. Przeszedłem drogę. Byle nie z Portland - podmieniają baterie. Poza tym do ogarnięcia. Konwersja świateł nie…”
  211. odpowiedź z 12.05.2026 „ja dodałem tylko tylne przeciwmgielne. Reszta jest ok. Mile na km zmienisz w ustawieniach. Kierunkowskazy są żółte by default. U mnie nawet…”
  212. odpowiedź z 20.10.2025 „Kraj pochodzenia: Stany Zjednoczone 🇨🇳🇨🇳”
  213. komentarz z 20.10.2025 „Wystawiany jest już od dobrych 4-5 miesięcy … myślę że carfax powiedziałby wiele;)”
  214. odpowiedź z 20.10.2025 „a to że raczej nie jest bezwypadkowy i w tej cenie można znaleźć pewniejsze auto”
  215. komentarz z 17.10.2025 „Ja sprowadziłem Leafa 2023 s USA 62kwh. Miał przebiegu 6900km. Wyszło mi 95 tysięcy za wszystko, włącznie z naprawą, ubezpieczeniem,…”
  216. odpowiedź z 20.10.2025 „1. Mapy są nie potrzebne bo i tak korzystam z android auto i map Google. 2. Stacje i tak działają)) 3. Nissan connect nie działa, niestety.…”
  217. komentarz z 1.05.2026 „Najważniejsze czy bateria nie podmieniona na zdegradowane 24......”
  218. odpowiedź z 12.05.2026 „gwarancji nie będzie”
  219. komentarz z 19.04.2026 „Obawiam się że bardzo ciężko będzie sprzedać w tej cenie Za 9 dych można wybierać we współczesnych technologicznie elektrykach”
  220. komentarz z 20.04.2026 „Normalnie powinien mieć jeszcze duuuuuzo czasu gwarancji fabrycznej, ten jej nie ma więc funta kłaków nie warrt. Ważny temat - jak…”
  221. odpowiedź z 20.04.2026 „nierealne, miałem takie samo z 2025 i po pół rocznych mękach poszło za 68”
  222. komentarz z 29.04.2026 „315 i 433 MHz ty musisz mieć 315 i to chyba tyle”
  223. odpowiedź z 29.04.2026 „Ja też mam z 12r wersja US i mam 315hz ja kupiłem uniwersalny z możliwością klonowania i wpisałem mu kod taki jak zapamiętany w tpms.…”
  224. odpowiedź z 30.04.2026 „znajdź warsztat gdzie kodują u iwersalne czujniki np autel ma możliwość zmiany częstotliwości jeśli z 433 na 315. 4 sztuki zaprogramować i…”
  225. odpowiedź z 14.05.2026 „[osoba], pisałem że z USA. Niestety iak czytam to raczej bez wymiany radia się nie da, a nawet jak się wymieni to trzeba kombinować z…”
  226. odpowiedź z 30.03.2026 „to wydaje mi się że tylko OVMS bo ma swoj modem i port kartę SIM. Wbudowany nie działa w Europie.”
  227. komentarz z 21.03.2026 „Nie wiem jak to się ma prawnie, ale w moich okolicach to odrazu wywalają diagności za lampy niesymetryczne. Ten to jest z USA jak widać po…”
  228. komentarz z 24.05.2026 „aha i SV to jest środkowa wersja wyposażenia. Najbogatsza jest SL. Plus oznacza baterię 62kWh.”
  229. komentarz z 23.10.2024 „Wersja US, vin zaczyna się od 1N4. Radio też łapie tylko nieparzyste częstotliwości 😉 o baku przeciwmgłowego i złych światłach mijania nie…”
  230. odpowiedź z 10.05.2024 „nie myśl nad przedliftami, gdy do 30k można kupić polifty, dobrze mowie [osoba]??”
  231. odpowiedź z 10.05.2024 „11 i 12 out. 13 pół na pol. Od 14 w górę polift. VIN musi być SJN wtedy polift, JN1 to przedlift z Japonii, 1N4 to Ameryka (też nie…”
  232. komentarz z 21.11.2024 „Jedna chyba z istotnych rzeczy jest to że jest inny numer vin i u nas w europie nie ma na to gwarancji ani nie da rady pod ten vin zamówić…”
  233. komentarz z 24.11.2024 „Świata przód, tył czujniki opon, częstotliwość radio”
  234. komentarz z 31.08.2024 „Brak światła przeciwmgłowego tył,światła symetryczne przód, radio FM co 0,2MHz nieparzyste, brak nawigacji. O braku dostępy do apki nie…”
  235. komentarz z 31.08.2024 „Mój FrankEVstein to 2014 polift z usa i dlatego łatwo było android radio wstawić:)”
  236. komentarz z 10.11.2024 „Co do map to raczej nie warto. Lepiej poszukać moda na Android”
  237. komentarz z 10.11.2024 „fors-auto.pl/…”
  238. odpowiedź z 22.10.2024 „są trzy wersje wyposażenia druga i trzecia ma takie sterowanie klimą i radio, tu się zmienia, podstawowa ma sterowanie na pokrętła i inne…”
  239. odpowiedź z 22.10.2024 „czyli wersja podstawowa na USA tam nie zmienisz”
  240. odpowiedź z 23.10.2024 „w klimie tej bazowej się nie da zmienić”
  241. komentarz z 17.09.2024 „Żaden Leaf nie ma menu po polsku.”
  242. odpowiedź z 17.09.2024 „Nie mają na wyświetlaczu kierowcy ale radio jest po polsku.”
  243. odpowiedź z 17.09.2024 „Tak. Tylko radio jest przetłumaczone.”
  244. odpowiedź z 12.07.2024 „światla mijania/drogowe przechodzą bez przeróbek przynajmniej u mnie do kierunków dajesz podwójne żarówki są na ali bialo-pomaranczowe żeby…”
  245. post z 30.12.2024 „Hej! Jak zmienić miłe na kilometry w Nissan leaf 2019?”
  246. odpowiedź z 3.10.2024 „zaklejasz sensor, przy przedniej szybie, i działa tak jak trzeba”
  247. odpowiedź z 4.10.2024 „Aa, jeśli w tę stronę to może w lampie EU powinien być dodatkowy stały plus (pewnie na drl) a w USA jest sygnał dla kierunku/amerykańskiego…”
  248. komentarz z 14.09.2024 „Mam L2 w wersji USA i nic nie trzeba robić. Podłączam EVSE pod gniazdko i ładuje bez problemu.”
  249. komentarz z 14.09.2024 „Zwykle EVSE cegła obsługuje napięcia od 115 do 230V więc jedynym problemem jest inna wtyczka sieciowa. W aucie jest gniazdo Type 1 więc…”
  250. odpowiedź z 15.09.2024 „Jak masz EVSE to sprawdź na nim input w voltach. Wymiana wtyczki może się nie udać bo we wtyczce jest zwykle termik sprawdzający…”
  251. komentarz z 31.10.2024 „Jeślibyś wersja USA to będzie inna częstotliwość”
  252. komentarz z 1.11.2024 „Kupujesz odbiornik homelink i podłączasz do bramy.”
  253. komentarz z 28.10.2024 „Szkoda, iż prawdopodobnie po szkodzie całkowitej w USA - ze zdjęć z USA wynika, że przydzwonił lewym przodem.”
  254. odpowiedź z 28.10.2024 „Widoczne mamy inne standardy sprzedaży samochodu i tyle - ja wiem że 90% aut z USA jest powypadkowych Ty to wiesz ale nie wszyscy to wiedzą…”
  255. komentarz z 31.08.2024 „Największą niewiadomą pozostaje, jak długo takie auto stało bez ładowania od momentu uszkodzenia, do chwili przybycia do Polski i jaki to…”
  256. komentarz z 16.09.2024 „Visia z US za 33k... no tyle to nie.”
  257. odpowiedź z 16.09.2024 „u nas Tekna EU z tego rocznika z takim przebiegiem chodzi po 30k. A gdzie Tekna EU do Visia US. Przepaść w wyposażeniu.”
  258. komentarz z 15.12.2024 „Żaden nie miał.”
  259. komentarz z 16.12.2024 „2017 tekna z Polskiego salonu też nie ma. Ma kamery 360. Nissan uznał, że to wystarczy. Prywatnie się z nimi nie zgadzam.”
  260. komentarz z 16.12.2024 „Ba, w USA nie było nawet Tekny:) Nazywało się to bodajże SV”
  261. komentarz z 18.02.2023 „Dla końcowego użytkownika istotne jest jedynie kilka rzeczy. Pierwsza to problem ze światłami, usa ma symetryczne przod i brak…”
  262. komentarz z 10.02.2023 „Ad1 lift przedlift polift, łan wuj, najbardziej istotne rzeczy do spytania to - jaka jest ladowarka pokładowa 3kw czy 6kw, czy auto ma…”
  263. komentarz z 8.01.2023 „Diagnosta mi lampy wyregulował na przeglądzie. Bez szemrania.”
  264. komentarz z 27.02.2023 „Wprowadź Vin na stronie Partsouq, zobacz jakie numery części baterii pokaże Ci katalog. Po VIN nawet ASO nie chciało pokazać. LeafSPY nie…”
  265. komentarz z 28.02.2023 „Po VIN możesz rozkodować, ale na aukcjach w USA chętnie podmieniają Baterie.”
  266. odpowiedź z 28.02.2023 „jak nie pokazuje? mi pokazywało Ah ile zostało, po tym można praktycznie ustalić jaka bateria jest, po vin w partslink też mi pokazywało…”
  267. komentarz z 15.07.2026 „to są oferty z finn.no?”
  268. odpowiedź z 12.09.2026 „Finn.no”
Wątki, w których zadano to pytanie (96)
  • 23.09.2026 — Ogłoszenie grzecznościowe: Kupię Nissana Leaf 2013-2016 (polift), tylko z baterią 24 kWh, minimum 10/12 kresek,… (22 kom.)
  • 21.09.2026 — Ktoś chętny na sprzedaż leafa? Szukam 1 generacji bat minimum 10 kresek. Do 150km od Wrocławia (24 kom.)
  • 12.09.2026 — Zapraszam do kontaktu. (32 kom.)
  • 29.07.2026 — Zapraszam do kontaktu. (16 kom.)
  • 22.07.2026 — Czolem grupo. Mam okazję sprowadzić z norwegii leafa 2018 tekna bateria 40. Stan bardzo fajny, zasięg na pełnej baterii… (16 kom.)
  • 5.07.2026 — Zauważyłem jedną rzecz Nissan Leaf 2 nie jest idealnym samochodem ale jest prosty w przeciwieństwie do nowoczesnych… (30 kom.)
  • 17.06.2026 — EV Cars Hej, Chciałbym Wam przedstawic moją nową stronę. Jeśli szukacie auta EV to tutaj sa auta z Norwegii. W… (7 kom.)
  • 10.06.2026 — Gdyby ktoś chciał sobie sprowadzić z zagranicy Leaf'a II, porównać ceny, potargować z handlarzem;-) itp, to tu mam dla…
  • 12.05.2026 — Witam Jestem od niedawna w grupie Sprowadzam 2025 Nissan Leaf SV Plus z USA czy ktoś by mógł poradzić jak ogarnąć… (6 kom.)
  • 1.05.2026 — Cześć, sprowadzał ktoś z Was Leaf II gen z USA? Jakieś dodatkowe procedury, w porównaniu ze spalinowym? Slyszałem że… (16 kom.)
  • 29.04.2026 — Potrzebuję dobrac czujniki tpms do nissan leaf ZW0 z 2012r wersja USA,kupiłem nie te i nie mogę dopisać w leafspy,… (13 kom.)
  • 19.04.2026 — Witam wszystkim. Szukam swojego pierwszego auta elektrycznego na dojazdy do pracy 12 km (7 km autostrady) w jedną… (23 kom.)
  • 19.04.2026 — Sprzedam 2025 Nissan Leaf SV Plus amerykańska wersja przebieg 6500km po małej stłuczce (18 kom.)
  • 10.04.2026 — Po długim wyszukiwaniu udalo się zakupić Nissana Leafa 40 kwh N-Connecta z 2022 r w Autohero. Auto z Belgi. Przebieg… (19 kom.)
  • 31.03.2026 — Cześć, kupiłem za granicą mojego pierwszego elektryka i padło na Leafa. Laweciarz przywiózł mi dzisiaj auto i wisi… (75 kom.)
  • 21.03.2026 — leaf na pierwszy start z elektrykami Witam, zanim kupię coś droższego chciałbym zobaczyc-sprobowac coś tańszego, być… (36 kom.)
  • 8.03.2026 — Dzień dobry! Pora się przywitać. Stałem się posiadaczem Leafa 1 z 2015r. Auto z Norwegii sprowadził dla żonki p.… (16 kom.)
  • 20.02.2026 — Sprzedam Nissan leaf 2012 rok przebieg 116000tys. Auto się nie ładuje cena 8000tys pln (26 kom.)
  • 1.02.2026 — #sprzedam Witam, Mam na sprzedaż Nissan Leaf 2015 Tekna 24kWh szary. Dane: VIN: SJNFAAZE0U6033387 Data pierwszej…
  • 25.01.2026 — #sprzedam Witam, Mam na sprzedaż Nissan Leaf 2015 Acenta 24kWh czerwony. Dane: VIN: SJNFAAZE0U6023403 Data pierwszej…
  • 18.01.2026 — Jeżeli jest ktoś zainteresowany sprowadzeniem z norwegii zapraszam do kontaktu (7 kom.)
  • 20.10.2025 — Hej:) olx.pl/… Miał ktoś przyjemność oglądać? 😀 (14 kom.)
  • 17.10.2025 — Ahoj załogo, dzięki za przyjęcie mnie na pokład! Rozważam **zakup **Leafa II, a nigdy wcześneij elektryka nie miałem.… (12 kom.)
  • 4.10.2025 — Kolejny leaf zawitał do nas. ZE1 Z Danii dzięki pomocy [osoba] dla [osoba] Pojazd zakupiony nie jezdny z błędem Service… (4 kom.)
  • 28.09.2025 — Sprzedajemy tylko auta elektryczne. Dojeżdżamy do klientów pod dom w cenie auta. Sprowadzamy samochody z Norwegii,…
  • 18.09.2025 — Sprzedajemy tylko auta elektryczne. Dojeżdżamy do klientów pod dom w cenie auta. Sprowadzamy samochody z Norwegii,…
  • 17.09.2025 — Leaf 2015r 24kw 85tyś mil wersja Acenta pali jeździ ale słychać łożysko w przekładni po oplatach celnych dowod v5c 10.5… (10 kom.)
  • 2.09.2025 — Sprowadzamy auta elektryczne z Norwegii, Niemiec, Belgii i Holandii. Nissan Leaf pierwszej generacji od 25000zl, Tesla…
  • 1.07.2025 — Sprowadzamy auta elektryczne z Norwegii, Niemiec, Belgii i Holandii. Nissan Leaf pierwszej generacji do 30000zl to…
  • 28.06.2025 — Czy do kogoś z Was Nissan (w szczególności właściciel aut z salonu PL) odezwał się w sprawie akcji zawiązanej z wadą… (5 kom.)
  • 11.06.2025 — Zapraszam do kontaktu. (8 kom.)
  • 21.04.2025 — Zapraszam do kontaktu. (3 kom.)
  • 27.03.2025 — Zapraszam do kontaktu. (10 kom.)
  • 21.02.2025 — Leaf 2. Bateria 62kwh. W dowodzie 90kw. Wydaje się, że powinno mieć 218KM a nie 150KM? Po czym poznać ile ma KM stojąc… (8 kom.)
  • 13.02.2025 — Zapraszam do kontaktu. (5 kom.)
  • 1.02.2025 — Witam. Jest ktoś w stanie odpłatnie podpowiedzieć jakie dokumenty potrzeba do sprowadzenia leafa z Norwegi i jak to…
  • 28.01.2025 — Cześć, Jestem szczęśliwym posiadaczem Leaf'a 2 40kW:-) Auto sprowadziłem z Niemiec, rok produkcji 2019, a rejestracja… (6 kom.)
  • 30.12.2024 — Hej! Jak zmienić miłe na kilometry w Nissan leaf 2019?
  • 15.12.2024 — Czy mozliwe ze leaf 2015 tekna z usa nie ma czujnikow parkowania? (5 kom.)
  • 6.12.2024 — Witam. Czy rozwiązał już może ktoś problem z połączeniem Leafa importowanego z USA aplikacją Nissan Connect Przepraszam…
  • 21.11.2024 — Jaki są istotne różnice w Leaf USA i EU po roku 2018? (2 kom.)
  • 20.11.2024 — Sprzedam mojego prywatnego Leaf Acenta którego używam od prawie 3 lat. Zajmuje się sprowadzaniem leafów z Norwegii… (21 kom.)
  • 10.11.2024 — Dzień dobry, Cześć, Witam wszystkich. Kupiłem mojego pierwszego Nissana Leaf ZE0 z 2011. To chyba wersja amerykańska bo… (21 kom.)
  • 31.10.2024 — Witam szanownych kolegów! Mam pytanie związane z Leafem ze0. Mam wersję z USA i w lusterku 3 przyciski do sterowania… (5 kom.)
  • 28.10.2024 — Sprzedam lub chętnie wymienię na nowszy EV (16 kom.)
  • 22.10.2024 — Witam, stałem się posiadaczem Leafa 2013 rok polift, mam trudności z ustawieniem parę rzeczy. Np na komputerze na… (20 kom.)
  • 19.10.2024 — Hejka. Wiem * że dużo już było na temat ładowarek, ale ja nie do końca znalazłam to co mnie interesuje. Mam Leafa 2 n-… (23 kom.)
  • 10.10.2024 — Witam grupę.Jestem nowym użytkownikiem Leafa n-connecta 2019.Moja wersja jest z UK, żeby zarejestrować w Pl muszę… (2 kom.)
  • 3.10.2024 — witam jak podłączyć lampę europejską do amerykańskiego nissana z 2023 roku, żeby poprawnie świeciła (wersja amerykańska… (9 kom.)
  • 2.10.2024 — Może kogoś zainteresuje bateria 40 kwh w Norwegii 45 tyś koron na polskie niecałe 17 tyś zł (11 kom.)
  • 17.09.2024 — Witam, czy ktoś orientuje się w zmianie języka na polski, leaf 2023 z usa (10 kom.)
  • 16.09.2024 — otomoto.pl/… Nissan Leaf 1 gen 2015r 11/12 85% soh 110000km i rośnie Zapraszam (8 kom.)
  • 14.09.2024 — Witam kolegów i koleżanki znających wszystkie sekrety Nissana Leaf z baterią 40 Kwh,ale pochodzącego z rynku… (13 kom.)
  • 11.09.2024 — Zapraszam do kontaktu. (5 kom.)
  • 6.09.2024 — Cześć, poszukiwany Nissan Leaf I 30 kWh od 2015 roku, interesują mnie auta z polskiego salonu, idealnie pierwszy… (6 kom.)
  • 31.08.2024 — Witam czy są jakieś istotne różnice między leafem z runku EU leafem z USA. Chodzi mi o leafav1 gen po lifcie. Czy jest… (15 kom.)
  • 11.08.2024 — Zapraszam do kontaktu. (5 kom.)
  • 27.07.2024 — Co sądzicie o wersji angielskiej to jest dobra cena 2017 z dobrą baterią 😄👍 Oprócz kierownicy czy są jakieś problemy w… (14 kom.)
  • 12.07.2024 — Czy ktoś ściągał Leafa II z USA/Kanady? Czy trudno przerobić go wymagań EU? ew. może kogoś polecicie, kto się tym… (26 kom.)
  • 12.07.2024 — Sprzedam Leaf-a Tekna 2014, 129k km, 11/12 Soh 84% (dopiero co spadła 1 kreska baterii) ładowarka 6kw. Auto… (2 kom.)
  • 16.06.2024 — Sprzedam Leaf, odbiór w Oslo Cena 22000PLN lub 60000NOK Wszystko sprawne, po badaniu technicznym wazne do 2026 (2 kom.)
  • 13.06.2024 — Sprzedam Leaf 30 kWh, auto do opłat stoi w Oslo i czeka na transport do PL pod dom. 2016 rok 30kWh bateria 12 kresek… (9 kom.)
  • 11.05.2024 — Zapraszam do kontaktu. (21 kom.)
  • 6.05.2024 — Witajcie, Zrobiłem dla potencjalnego klienta rozeznanie rynku norweskiego i jeśli ktoś chciałby kupić Leafa do 30k pln… (31 kom.)
  • 4.05.2024 — To teraz w końcu ja znalazłem chwilę aby się przywitać i wrzucić post z małą reklamą dla [osoba] 😀 osobiście wynalazł i… (16 kom.)
  • 2.05.2024 — Witam ponownie, tym razem już jako szczęśliwy posiadacz Leafa z 2014r. Pojazd sprowadzony z Norwegii 11/12 kresek.… (26 kom.)
  • 16.04.2024 — Zapraszam do kontaktu. (10 kom.)
  • 15.04.2024 — Mam Leafa 2 z baterią 62 kwh,w dowodzie wpisane moc silnika 90 kw, jest problem z ubezpieczeniem bo takiego auta w… (3 kom.)
  • 11.04.2024 — Teraz oficjalnie chciałem się przywitać, Od dzisiaj moja żonka jest właścicielem leafa z końcówki 2021 roku, 40 kWh, 11… (31 kom.)
  • 24.03.2024 — Witam, szukam leafa 2 z baterią 60. Ktoś sprzedaje? Może ktoś jest w stanie importować? (8 kom.)
  • 21.03.2024 — Cześć, Czy po numerze VIN jest w stanie ktoś sprawdzić historie serwisową LEAF'a sprowadzonego z Niemiec? (5 kom.)
  • 20.03.2024 — Nissan Leaf Nordic, 2017, przejechane 61 tys. Bateria 30kw, 12/12. Auto znajduje się w Norwegii. Pomagam w…
  • 19.03.2024 — Zapraszam do kontaktu. (11 kom.)
  • 17.03.2024 — Zapraszam do kontaktu. (19 kom.)
  • 9.03.2024 — Hey Kupię LEAF Tekna z 2017 z baterią 30kWh ew. 24kWh w b. dobrej kondycji. Pochodzenie: raczej sprowadzany z krajów… (2 kom.)
  • 2.03.2024 — Czytałem przepisy że samochód elektryczny zwolniony jest cła z Norwegii gdy na przykład sprowadzamy Nissana Leafa.… (14 kom.)
  • 1.03.2024 — Hey Jesteście (jesteśmy) spoko grupą. Cieszy to, że nie ma za wiele bezsensownych odpowiedzi które do niczego nie… (11 kom.)
  • 24.02.2024 — Witajcie, W przyszłym tygodniu mogę sprowadzić jeden z poniższych Leafow: 2015 Nordic 11/12 82kkm szary 2015 Nordic… (22 kom.)
  • 20.02.2024 — UŻYWANE ŚCIĄGANE Cześć, polecicie kogoś kto ściąga używane liście? Tylko takich godnych polecenia, ulepy po dzwonach… (6 kom.)
  • 17.02.2024 — Postanowilam sprzedac mojego nissan leaf, Acenta 2013,w dobrym stanie,czysty zadbany serwisowany w Nissan van Mossel.… (14 kom.)
  • 16.02.2024 — Cześć. Nissan Leaf 2 za 65k wystawiony z taką opcja - przedplacona karta na ladowarki na 65 tys km. Pytanie, co to za… (17 kom.)
  • 14.02.2024 — ## **Nissan Leaf liderem wśród używanych aut elektrycznych** Niewątpliwie liderem w zestawieniu jest **Nissan Leaf**.… (10 kom.)
  • 31.01.2024 — Cześć. Zajmowałem się sprowadzaniem leafów z Skandynawii jeszcze zanim stało się to modne;). Na grupie mamy kilkunastu… (28 kom.)
  • 4.01.2024 — Siemaneczko! Gdyby ktoś potrzebował pomocy w ściągnięciu auta z Norwegii zapraszam do kontaktu:) To auto już sprzedane… (1 kom.)
  • 4.01.2024 — Cześć. Mam możliwość ściągnięcia do kraju około 10 sztuk Leafów II 40 kWh, zazwyczaj w wersji TEKKNA z roczników… (15 kom.)
  • 26.07.2023 — Jakby ktoś był zainteresowany Liściem I gen. to znajomy ma na sprzedaż na norweskich tablicach. Samochód jest w Polsce… (46 kom.)
  • 18.07.2023 — Norwegia:-) Bierzcie poki sa na magazynie:-) (15 kom.)
  • 11.07.2023 — Kupiłem Leaf z Danii i nie dostałem książki, Polski importer mówił, że nie ma gwarancji bez książki serwisowej. Teraz… (2 kom.)
  • 27.05.2023 — Cześć chciałem zapytać jakie są koszty związane z zakupem auta elektrycznego z Norwegii czy to się opłaca wogóle? A… (8 kom.)
  • 9.05.2023 — 1 - Leaf 2018 - 40kwh - km 128 - 49.800 zloty 2- Leaf 2016 - 30 kwh - km 90.000 - 43.200 zloty 3-Leaf 2018 - 40kwh -… (35 kom.)
  • 19.04.2023 — ///AUTO SPRZEDANE/// OGŁOSZENIE NIEAKTUALNE/// Fajne auto niedaleko mnie do kupienia, polecam. Oglądałem je wczoraj i… (20 kom.)
  • 28.03.2023 — Jaki jest koszt opłat za Leaf z Norwegii (23 kom.)
  • 15.03.2023 — widzę ze wracają ceny sprzed roku bo 2012r jest juz za 25 tysi otomoto.pl/… chociaż niektórzy dalej fantazjują bo za… (16 kom.)
  • 27.02.2023 — Nissan Leaf s 12/2016 z Usa, gdzie sprawdzić jaka ma baterię chyba powinna być 30. Na jaki może być zasięg takiego auta? (7 kom.)
  • 18.02.2023 — Poznaj 10 różnic, jak w prosty sposób odróżnić Nissana Leafa 1 generacji w wersji z USA od wersji EU Pozdrawiam… (17 kom.)
  • 19.01.2023 — Polecam (5 kom.)