Po zmianie czasu zegar się nie zgadza, a timery ładowania i ogrzewania nie działają – co zrobić?

Skąd ten problem #

• Komunikat o niezgodności zegarów pojawia się najczęściej po zmianie czasu z letniego na zimowy albo po wymianie akumulatora 12V ^{[1, 2, 3]}. Tak samo było już w 2024 r.: po odłączeniu baterii w ZE0 timer ładowania przestał działać, a pomogło ustawienie prawidłowej daty i godziny w ukrytym menu radia ^{[4, 5]}. Po zmianie czasu i ręcznym przestawieniu godziny timery same się dezaktywują ^{[6, 7]}. Przestaje działać nie tylko timer ładowania, ale też timer klimatyzacji ^[8]. Bez timera auto ładuje się do 100% ^[9].
• Najprawdopodobniej winny jest brak łączności auta z siecią GSM, przez którą zegar wcześniej się synchronizował. Dlatego problem wraca co pół roku, a ręczne ustawienie czasu pomaga tylko doraźnie ^{[6, 10, 11]}. Samo odłączenie akumulatora 12V nie pomaga ^{[12, 13]}.
• 3 sierpnia 2025 r. zegar cofnął się nagle o godzinę we wszystkich Leafach I w Polsce naraz, bez żadnej zmiany czasu. Członkowie grupy podejrzewali błąd obsługi tygodnia GPS w oprogramowaniu nawigacji ^{[14, 15, 16, 17]}. Pomogło przestawienie czasu letniego z „Auto” na ręczny (albo +1 h) lub zmiana strefy czasowej na Zagrzeb; czasem trzeba też ustawić ręcznie datę ^{[18, 19, 20, 21, 22, 23]}.
• W autach z USA jest trudniej, bo auto bierze czas z GPS według strefy amerykańskiej ^{[24, 25]}. Więcej o autach z USA: a4.

Jak ustawić czas w ukrytym menu #

1. Włącz zapłon i wyłącz radio. Bądź na ekranie mapy ^{[26, 27]}.
2. Szybko naciśnij 3 × MAP, 2 × przycisk zasilania radia, 1 × MAP ^{[28, 29, 30, 31]}. Klikaj w równym rytmie, nie za szybko i nie za wolno ^{[32, 33, 34]}. Jednemu z członków grupy kombinacja zadziałała dopiero przy włączonych światłach pozycyjnych ^[35]. Na YouTube są filmy pokazujące wejście do tego menu ^{[36, 37]}.
3. Ustawienie zegara nie jest na pierwszym ekranie menu, tylko na jednej z dalszych pozycji ^[38]. Wpisz ręcznie godzinę i datę ^{[39, 36]}.
4. Ustaw czas także w zwykłym menu i wyłącz automatyczny czas letni ^{[40, 28]}. Zmiana może zapisać się dopiero po wyłączeniu i włączeniu auta ^[41].

Po ustawieniu czasu w menu serwisowym timer działa, choć czasem trzeba jeszcze poprawić godzinę o 1 h ^{[42, 43, 44]}. Ustawienie samego zegara w zwykłym menu zwykle nie wystarcza ^{[7, 45]}.

Gdy to nie działa #

• Części osób kombinacja nie otwiera menu albo zegar dalej się rozjeżdża ^{[46, 47, 48, 49]}.

• Obejście: ustaw zegar o godzinę obok i pamiętaj o przesunięciu przy ustawianiu timerów. Zegar pokazuje wtedy złą godzinę, ale timery grzania i ładowania działają ^{[50, 51]}. Jeden z członków grupy po prostu przestawił zegar radia z powrotem na czas letni ^[52].

• Trwałym rozwiązaniem może być przywrócenie łączności auta z siecią przez OpenCARWINGS, opisane w a3 ^{[6, 10]}. Nawigacja pobiera wtedy czas dla strefy czasowej z GPS ^[53]. Jeśli już korzystasz z OpenCARWINGS, a zegar się nie zgadza, sprawdź strefę czasową w ustawieniach konta (np. zmień UTC na Poland) ^{[54, 55]}.

• OVMS wymaga odpięcia oryginalnej telematyki. Z OVMS zostaje więc tylko ręczne ustawianie czasu ^[53].

• Przy aktywnym timerze ładowania podłączone auto czeka, a diody na podszybiu migają po kolei pojedynczo (1-2-3). Podczas ładowania zapalają się narastająco (1, 1-2, 1-2-3). Timer pominiesz przyciskiem z zegarkiem albo poleceniem z aplikacji, a jego stan widać na zegarach przy wyłączaniu auta ^{[56, 57]}.

• Leaf I Przycisk wyłączenia harmonogramu ładowania działa tylko wtedy, gdy kabel jest podłączony ^[58]. Gdy ładowanie nie rusza po podłączeniu, sprawdź, czy nie został włączony timer ^{[59, 60]}.

Jak działa timer klimatyzacji #

• W timerze ustawiasz godzinę wyjazdu, a nie godzinę startu grzania. Auto zaczyna grzać ok. 40–50 min wcześniej i kończy o zadanej godzinie. Jeśli ustawisz timer 20 min przed wyjazdem, auto zdąży się wychłodzić ^{[61, 62, 63]}. Wystarczy temperatura 16–21°C, wyższe ustawienie nie przyspiesza grzania ^{[64, 65]}.
• Leaf I W Leafie I timer klimatyzacji działa tylko przy podłączonym kablu (wystarczy wpięta sama przejściówka Type 1/Type 2) ^{[66, 67, 68, 69, 70, 71, 72]}. Temperatura jest wtedy taka, jak ustawiona na panelu klimatyzacji ^[71]. Jeden użytkownik Leafa z 2013 r. z pompą ciepła pisał, że u niego timer grzeje także bez kabla, tylko krócej ^[73]. W wersjach z nawigacją timer znajdziesz pod przyciskiem Zero Emission na ekranie, a w Visii i autach z prostym radiem – w ustawieniach na zegarach za kierownicą (na postoju) ^{[74, 75, 76, 77, 78]}. Bez kabla zostaje zdalne grzanie przez OVMS (a3) ^{[79, 80]}.
• Grzanie bierze 3–4 kW, a ładowarka z gniazdka daje ok. 2,3 kW, więc nawet podłączone auto pobiera część energii z baterii ^{[81, 82, 83, 84]}.
• Leaf I W Leafie I możesz wyłączyć opcję „battery operation”, żeby grzanie nie brało energii z baterii ^[85]. Jak wcześnie timer wystartuje, zależy od różnicy temperatur ^[86].
• Leaf II Leaf II N-Connecta ma timer grzania na wybrane dni tygodnia, który ustawisz też z telefonu ^[87].
• Leaf II Zegar Leafa II w 2019 r. przestawiał się na czas letni dopiero następnego dnia; w 2023 r. zmienił się już sam ^{[88, 89]}.
• Leaf II Timery klimatyzacji są w ustawieniach EV na zegarach (w Leafie II dwa). Działają tak samo w autach bez pompy ciepła ^{[90, 91]}. W Leafie II grzanie z timera może brać energię z baterii, gdy zaznaczysz opcję „Battery Operation OK” ^{[92, 93, 94]}.