u3 na podstawie 99 wątków

Hamulce w Leafie: ręczny, tarcze, ocieranie, zbyt ostre hamowanie

Jak to pytanie padało w grupie (22)

„Po wymianie hamulców coś stuka i tarcza się grzeje”
„Hamulec postojowy słabo trzyma”
„Bardzo ostre hamulce w Leafie 2012”
„Coś trze przy małej prędkości”
„Kopnięcie w pedał hamulca przy uruchomieniu – normalne?”
„Po mroźnej nocy hamulce prawie nie działają, buczy pompa ABS”
„Tylny hamulec blokuje się przy cofaniu”
„Pedał hamulca powoli opada”
„Brak wspomagania hamulca w Leafie II (C118A-97)”
„Jaki płyn hamulcowy: DOT3 czy DOT4?”
„Gdzie kupić linkę hamulca ręcznego do Leafa?”
„Tylny hamulec puka przy cofaniu”
„Jak wyregulować hamulec postojowy w Leafie I?”
„Pedał hamulca wpada w podłogę – czy w elektryku tak ma być?”
„Tylne koła blokują się przy cofaniu po dłuższym postoju – co to?”
„Jak cofnąć tłoczek elektrycznego zacisku w Leafie II?”
„Jak awaryjnie zwolnić hamulec postojowy w Leafie I?”
„Ile kosztują części do tylnych hamulców AZE0?”
„Na postoju zaciągać ręczny czy wystarczy P?”
„Elektryczny hamulec ręczny nie zwalnia po postoju – co robić?”
„Ile kosztuje naprawa hamulca postojowego w Leafie?”
„Błąd Brake backup pwr supply w Leafie II”

Rdza i zastane hamulce #

Hamulce są mało używane, więc tarcze i zaciski rdzewieją. Hamulec roboczy wymaga czyszczenia co najmniej raz w roku i od czasu do czasu mocnego użycia: kilka razy wyhamuj do zera ze 100 km/h na luzie (N) ^[1].
Rekuperacji nie da się całkiem wyłączyć. Żeby częściej używać hamulców, jedź w trybie D bez Eco i bez e-Pedal, a co jakiś czas rozpędź się, wrzuć N i mocno zahamuj, aż tarcze się przetrą. Przy pełnej baterii rekuperacja i tak nie działa ^{[2, 3, 4, 5]}. Tarcze o dobrej grubości można przetoczyć zamiast wymieniać ^[6].
Skorodowane tarcze trzeba wymienić, bo opiera się na nich cały układ ^[7]. Po latach w Polsce czy Norwegii elementy hamulców bywają „zgniłe” ^{[8, 9]}.
Pełny remont tylnych hamulców w ASO (tarcze kotwiczne, piasty, zestawy naprawcze) to ok. 5 tys. zł ^[1].
Leaf I Ceny części do AZE0 z kwietnia 2025 r.: tarcze i klocki ATE ok. 475 zł, piasty SNR ok. 2 × 500 zł, tarcze kotwiczne zamiennik 2 × 320 zł (oryginał ok. 1200 zł za sztukę), zaciski 2 × 120 zł, prowadnice 46 zł, przewody Bosch ok. 150 zł ^{[10, 11]}. Piasty i tarcze kotwiczne z Qashqaia pasują bez przeróbek; zamiennik tarcz kotwicznych to ok. 300 zł za komplet ^{[12, 13, 14]}.
Klocki wymienia się według zużycia – zdarzały się po 240 tys. km, ale też po 145 tys. km przez korozję blaszek. Co 60–80 tys. km zajrzyj, wyczyść i nasmaruj prowadnice ^{[15, 16, 17, 18, 19, 20, 21]}.
Leaf I Oryginalne tarcze Leafa I korodują – członkowie grupy wybierają np. Brembo ^[22].
Częsty obraz: klocki prawie niezużyte, a cały mechanizm zastany i skorodowany. Hamulce w elektryku też wymagają okresowego serwisu, a nie tylko kontroli grubości klocków ^{[23, 24, 25, 26]}. Okładziny szczęk potrafią po latach odpadać od samej korozji ^[26]. Klocki po 110 tys. km bywają zużyte tylko w 30% ^[27]. Właściciel Leafa II wymienił klocki dopiero po 160 tys. km, a tarcze były jeszcze dobre ^{[28, 29]}. Tarcze i klocki najlepiej kupować jednej firmy ^[30].
Przy jeździe jednym pedałem hamulce rzadko pracują – co jakiś czas hamuj mocno pedałem i raz w roku je wyczyść ^{[31, 32, 33, 34]}. Zapieczone tylne zaciski i jarzma w ZE0 nagrzewa się palnikiem i zakłada nowy zestaw naprawczy – pasuje zestaw z Leafa II ^{[35, 36, 37]}. Śruby jarzma tylnego zacisku ZE0 (M10 drobnozwojne) znajdziesz w katalogu nissan-europe.epc-data.com ^[38]. Leaf I ma dwa rozmiary przednich klocków – sprawdź przed zakupem ^[39].
Z 2023 r.: przy skorodowanej tarczy i ocierającym, grzejącym się przednim kole w ZE0 członkowie grupy radzili wymienić tarcze i klocki, rozebrać zacisk, wyczyścić prowadnice i blaszki i nasmarować je smarem do hamulców. Tłoczek przedniego zacisku cofniesz ściskiem stolarskim ^{[40, 41, 42]}. Komplet tarcz i klocków na przód kosztował w styczniu 2023 r. ok. 435–510 zł (Delphi, TRW, Brembo, ATE), a robocizna ok. 400 zł ^{[43, 44]}. Tarcze lakierowane lub pomalowane dłużej opierają się korozji ^{[45, 46]}.

Tył: tarczo-bęben i hamulec postojowy #

Hamulec postojowy działa na szczęki w małym bębnie wewnątrz tylnej tarczy. Za luźne szczęki stukają, za mocno dociśnięte powodują grzanie się tarczy ^{[47, 48]}.
Szczęki reguluje się przez otwór z gumową zaślepką (śrubokrętem) i na lince. Szczęka powinna bardzo lekko ocierać o bęben ^{[49, 48]}.
Gdy tylne koło blokuje się lub stuka przy cofaniu, w ok. 95% przypadków winna jest zła regulacja szczęk. Procedura: dokręć regulator do solidnego zablokowania bębna i cofnij o 7–9 ząbków. Hamulec postojowy powinien blokować koło po ok. 6 kliknięciach. Jeśli to nie pomoże, sprawdź łożysko piasty, tarczę kotwiczną i bolce szczęk ^{[50, 51, 52, 23]}.
Szczegółowa procedura regulacji z jesieni 2025 r.: poluzuj linkę (nakrętka przy pedale hamulca postojowego), dokręć regulator szczęk do zablokowania koła, cofnij o 7 ząbków, to samo z drugim kołem. Potem ustaw linkę tak, żeby hamulec blokował po 7–8 ząbkach, i zrób jazdę próbną. Szczęki mają bardzo delikatnie dotykać bębnów ^{[53, 54]}.
Leaf II Pukanie z tylnego hamulca przy cofaniu w Leafie II 2023 znikało po zaciągnięciu hamulca postojowego o jeden ząbek, co wskazuje na sprężynki w bębnie. Mechanik oczyści i dopasuje mechanizm, a u innego właściciela pomogło regularne używanie hamulca postojowego i mocne hamowanie na N ^{[55, 56, 57, 58, 59]}.
Zimą ręczny potrafi piszczeć i przyblokowywać się na wstecznym. Członkowie grupy co roku czyszczą i smarują mechanizm ^[60].
Nieużywany hamulec postojowy zaciera się. Pomaga wyczyszczenie regulatorów i posmarowanie miejsc styku smarem do hamulców ^{[61, 62, 48]}.
Ocieranie przy małych prędkościach bywa winą rozsypanej osłony bębna albo ocierających szczęk ^{[63, 64]}.
Leaf I Linki hamulca ręcznego w Leafie I też się zużywają: przy 200 tys. km wymieniono je razem z tarczami i klockami, a w innym aucie przy ok. 140 tys. km nie działał lewy ręczny ^{[65, 66]}. Zamienniki są na Allegro, np. Triscan 8140 141168 (lewa) i 8140 141169 (prawa); pasowały do Leafa 2014. W grupie jest też link do filmu z wymianą. W Leafie I nie ma elektrycznego ręcznego ^{[67, 68, 69, 70, 71, 72]}.
Leaf I Niedziałający elektryczny hamulec ręczny to typowa przypadłość przedliftów ^{[73, 74]}. Gdy po wymianie tylnych hamulców miga dioda i napis PARK, winna bywa zapieczona biała zębatka silniczka; skasuj potem błąd komputerem ^{[75, 76]}. Zaślepka w podłodze bagażnika służy do awaryjnego zwolnienia hamulca: odkręć ją i kręć imbusem 4 mm w lewo ^{[77, 78, 79, 80]}. Przednie klocki wymienisz bez problemu, bo ręczny działa na tył ^[81].
Leaf I Silnik hamulca postojowego w Leafie I przedlift (elektryczny) da się naprawić: na YouTube są filmy z wymianą tulejki i zębatki ^[82].
Leaf II Wymiana tylnych klocków w Leafie II: tłoczek elektrycznego zacisku cofniesz, podłączając do silniczka (2 przewody) zewnętrzny akumulator odwrotnie. Potem kilka razy zaciągnij hamulec – sam się wyreguluje. Przy wymianie tarcz i klocków nie trzeba testu komputerowego ^{[83, 84, 85, 86]}.
Leaf II Błędy C10E3/C10C8 z migającą kontrolką hamulca postojowego przy dobrym płynie wskazują raczej na elektryczny hamulec lub styk ^[87]. Komunikat o hamulcu postojowym zacznij od sprawdzenia 12V i błędów w LeafSpy – słaby 12V potrafi uszkodzić PDM (używany moduł z robotą ok. 8 tys. zł, nowy ok. 30 tys.) ^{[88, 89, 90, 91]}.
Leaf II Na postoju wystarczy P, ale wielu zaciąga też ręczny, żeby nie obciążać blokady i żeby hamulec się nie zapiekł. P w czasie jazdy nie zadziała, a elektryczny ręczny w ruchu działa tylko przy trzymaniu przycisku ^{[92, 93, 94, 95, 96, 97, 98]}.
Leaf II W Leafie II elektryczny hamulec postojowy też potrafi się zepsuć. W opisanym przypadku zalało wodą jego przełącznik, a wymiana była prosta ^[99].
Z 2024 r.: hamulec postojowy Leafa 2015 słabo trzymał i piszczał przy cofaniu – pomogło rozebranie, czyszczenie, smarowanie i regulacja zębatki śrubokrętem przez otwór w tarczy ^{[100, 101]}. Blokujące się przy cofaniu tylne koła w Leafie I to zwykle za mocno wyregulowany ręczny albo linka ^{[102, 103, 104]}. Po wymianie linek, tarcz i szczęk ręczny trzymał tylko do przodu – kilka razy zaciągnij go w czasie jazdy i przejedź kilkaset metrów na lekko zaciągniętym, żeby szczęki się ułożyły ^[105]. Kompletna naprawa ręcznego w Leafie 2013 (trzy linki, szczęki, tarcze, łącznik) z dobrymi częściami to do ok. 1000 zł; linki w ASO po ok. 432 zł, zamienniki 100–200 zł ^{[106, 107, 108, 109, 110, 111]}. Opis wymiany tylnych hamulców z częściami za ok. 606 zł jest w s3 ^[112].
Leaf I Elektryczny ręczny w przedlifcie: w ASO cały mechanizm kosztował ok. 6600 zł, a zwykle zaciera się plastikowa zębatka na osi – da się ją wyczyścić i naprawić według filmu z YouTube ^{[113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120]}. Gdy miga przycisk mimo nowych linek, winny jest aktuator lub jego sterownik ^[121]. Po długim postoju ręczny potrafi nie zwolnić: najpierw naładuj 12V (słaby akumulator często wywołuje ten komunikat), a awaryjnie zwolnisz go imbusem pod szarym korkiem pod matą bagażnika (wcisnąć i kręcić). W ostateczności zdejmij osłonę od spodu i poluzuj mechanizm ^{[122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139]}. Elektryczny ręczny zwalnia się przy zapiętym pasie, wciśniętym hamulcu i zamkniętych drzwiach ^{[140, 141, 142]}.
Leaf II Tłoczki tylnych zacisków w Leafie II cofniesz, odkręcając silniczki od zacisków (albo zasilając silniczek z 12V); po pierwszym użyciu ustawią się same ^{[143, 144, 145]}.
Z 2023 r.: blokowanie i pisk przy cofaniu, zwłaszcza w deszczu i zimą, dawały zabrudzone zaciski i blokujące się klocki. W Leafie II pomogła regeneracja wszystkich czterech zacisków w zwykłym warsztacie (zaciski są te same co w Qashqaiu); ASO odmówiło naprawy na gwarancji, bo to element eksploatacyjny ^{[146, 147, 148, 149, 150]}.
Leaf I Zablokowany elektryczny hamulec ręczny w Leafie 2011–2012 to częsta awaria zastanego mechanizmu, który trzeba rozkręcić, wyczyścić i nasmarować. Awaryjnie zwolnisz go spod korka w bagażniku imbusem z zestawu narzędzi, kręcąc kilkanaście obrotów ^{[151, 152, 153, 154]}.
Elektryczny hamulec postojowy, który nie puszcza albo nie trzyma (miga dioda przy przycisku, trójkąty i komunikat o wizycie w serwisie): w AZE0 winna bywa zatarta plastikowa tuleja na kole zębatym w aktuatorze, między silnikiem a ślimakiem. Po naprawie mechanicznej trzeba skasować błędy, bo aktuator blokuje się po dwóch nieudanych próbach ^{[155, 156, 157, 158]}. Sprawdź też kostkę przy zacisku – u członka grupy piny nie stykały pod gumką ^[159]. W bagażniku pod zaślepką w podłodze jest dostęp do awaryjnego zwolnienia kluczem imbusowym ^{[160, 161, 162]}. Samo odpięcie 12V zwykle nie pomaga ^{[163, 164]}.
Leaf I Ten sam problem w Leafie 2012 w czerwcu 2023 r.: miga P i komunikat „Visit dealer”. Przyczyną bywają zatarte zębatki w siłowniku (plastikowe koło z tuleją trudno naprawić, ale mechanikom się udało) albo linki do wymiany ^{[165, 166, 167, 168, 169]}. Awaryjne zwalnianie jest pod wykładziną na środku podłogi bagażnika; potrzebny jest klucz imbusowy ^[170].

Zbyt ostre hamulce (2011–2012) #

Gdy w Leafie z lat 2011–2012 hamulce nagle robią się bardzo ostre, nie pomaga wymiana klocków ani płynu. Jest znana, prosta poprawka opisana na Reddicie (r/leaf: „PSA: 2011 Leaf has simple fix for brakes”), która u członków grupy zadziałała ^{[171, 172, 173]}.

Inne #

Pedał hamulca wpada w podłogę: to nie jest „normalne w elektryku”. Układ hamulcowy Leafa naprawia się jak w zwykłym aucie. Wyczyść prowadnice i tłoczki, a potem odpowietrz układ klasycznie ^[174]. Samo odpowietrzenie pomoże na chwilę, jeśli gdzieś jest nieszczelność, więc jej poszukaj ^[175]. Przy zaniedbanym układzie sprawdź też mechanizm ręcznego, samoregulatory, tłoczki i gumki uszczelniające ^[176]. Pompa hamulcowa do przedliftu z 2012 r. była w ASO droższa od auta. Kupując używaną, sprawdź liczbę wyjść ^[177].
„Kopnięcie” pedału hamulca przy uruchomieniu auta to praca elektrycznej pompy hamulcowej, czyli objaw normalny. Warto przy okazji sprawdzić płyn hamulcowy ^{[178, 179]}.
Leaf II Brak wspomagania hamulca w ZE1 (rzężenie, błąd C118A-97): u jednego z właścicieli pomogła dopiero nowa pompa wspomagania (46007-5SR9C) za ok. 17 tys. zł w ASO. U innego objaw pojawił się po trasie i zniknął po postoju. Najpierw warto wymienić płyn hamulcowy ^{[180, 181, 182, 183]}.
Rekuperacja przerywa przy hamowaniu: po naładowaniu do 100% i przy zimnej baterii lub niskim Hx rekuperacja jest słabsza. ZE1 przerywa ją też przy poślizgu przedniego koła (lód, szyny, studzienki), a kalibracja hamulca pomogła (zobacz j6) ^{[184, 185, 186, 187]}.
Piszczenie i terkot przy cofaniu: rdza między tarczą kotwiczną a mocowaniem zacisku deformuje tarczę. Sprawdź też czujnik ABS i koło foniczne (zobacz u2) ^{[188, 189]}.
Leaf I Tylne koła blokują przy cofaniu po postoju (Leaf I): najczęściej to zapieczony hamulec postojowy albo szczęki w tarczo-bębnie ^{[190, 191, 192]}. Rozbierz go i sprawdź linkę, sprężyny i szczęki. Jeden z członków grupy wymienił samodzielnie linki, szczęki, tarcze, klocki, osłony i piasty za ok. 1500 zł ^{[193, 194]}. Jeśli linki są w porządku, przyczyną bywa wspomniana korozja pod tarczą kotwiczną, która blokuje szczęki tylko przy cofaniu. Naprawa wymaga wyjęcia piasty z łożyskiem, oczyszczenia rdzy i wyprostowania tarczy kotwicznej ^{[195, 196]}. Nieoryginalne szczęki mogą potrzebować dotarcia ^[197].
Leaf I Regulacja hamulca postojowego (Leaf I): regulacja jest wyłącznie ręczna. Według instrukcji serwisowej dokręć regulator przez otwór w tarczy do zablokowania koła, a potem cofnij go o 7 ząbków. Szczęki mają wtedy delikatnie dotykać bębna, nie blokując go ^{[198, 199, 200]}.
Leaf I Wymiana przednich klocków w Leafie I: wystarczy odkręcić dolną śrubę prowadnicy i unieść jarzmo. Śruba z gumową tuleją idzie na dół. Oczyść i nasmaruj obie prowadnice smarem do hamulców, bo w elektryku rzadko się tam zagląda ^{[201, 202, 203]}. Jarzmo od X-Traila pasowało do ZE0 ^[204]. Klocki wymieni każdy mechanik ^[205].
Leaf I Szarpanie przy hamowaniu z rekuperacją (Leaf I): po pracach przy hamulcach pomogło porządne odpowietrzenie układu (ok. 0,5 l płynu) albo kalibracja hamulców ^{[206, 207, 208, 209]}.
Leaf I Lekkie drganie pedału hamulca w rytm wycieraczek (ZE0) wynika ze spadków napięcia 12V i zdarza się też u innych ^{[210, 211]}.
Tarcze wymienisz bez komputera, także w przedlifcie z elektrycznym hamulcem postojowym: zwolnij hamulec, a potem odłącz minus akumulatora 12V ^{[212, 213]}.
Leaf I Linki hamulca ręcznego do Leafa I z elektrycznym hamulcem są dostępne na Allegro. Są nieco za długie, ale da się je dopasować, zamieniając strony lub przerabiając mocowanie pancerzy pod siedzeniem ^{[214, 215, 216]}.
Leaf I Osłony (tarcze kotwiczne) tylnych hamulców: dobrze wykonane są zamienniki NTY. Prawa ma numer OE 440203NL0A, lewa 440303NL0A. Jarzma zacisków są tylko oryginalne, prowadnice dostaniesz w zamienniku ^{[217, 218, 219, 220]}. Innemu właścicielowi ZE0 pasował jednak zamiennik jarzma z Allegro (zestaw naprawczy) ^[221]. Lewą linkę ręcznego Triscan znajdziesz na Allegro ^[222].
Leaf I Hamowanie pulsacyjne przy delikatnym lub stałym nacisku: zapieczone prowadnice, kończące się klocki, krzywe tarcze albo modulator siły hamowania; czasem pomogło kilka mocnych naciśnięć pedału. Dla ZE0 była aktualizacja oprogramowania modułu hamulców ^{[223, 224, 225, 226, 227, 228, 229]}.
Leaf II Błąd „Brake backup pwr supply” wyłącza e-Pedal i tempomat: sprawdź bezpiecznik 31 w skrzynce przy 12V i złączkę B15 modułu podtrzymania zasilania hamulców (47880-5SA0A, ok. 300 zł na Allegro) ^{[230, 231, 232, 233]}. W Leafie I taki moduł jest pod siedzeniem (prawdopodobnie 47880-1MG1A) ^[234]. Polift rozładowujący 12V prądem ok. 0,8–0,9 A na postoju: po wyjęciu bezpiecznika „e-act” (układ hamulcowy) pobór spadał do 0,06 A – podejrzenie sklejonego przekaźnika ^{[235, 236]}.
Wrażenie słabych hamulców w nowym Leafie wynika zwykle z tego, że najpierw działa rekuperacja, a tarcze dopiero przy mocniejszym wciśnięciu pedału – wtedy auto zatrzyma się w miejscu ^{[237, 238]}. Przy baterii naładowanej do 80–100% rekuperacja jest słabsza, więc hamowanie wydaje się marne ^[239]. Nowe klocki i tarcze muszą się dotrzeć, a jeśli coś niepokoi, sprawdź, czy tylne hamulce nie stoją ^{[240, 241]}.
Gdy auto losowo znosi w bok, a kontrola trakcji przyhamowuje kołami, podejrzany jest czujnik ABS (prędkości koła). Sprawdź też, czy któraś tarcza się nie grzeje, poziom płynu hamulcowego i końcówki drążków ^{[242, 243, 244, 245]}.
Klocki: jedni wymieniali je przy 70 tys. km, u innych po 110 tys. km zostało 50% grubości. Pierwsza wymiana przy 179 tys. km objęła też zardzewiałe tarcze ^{[246, 247, 248]}.
Głuche stuki z przodu na nierównościach dawały u jednego z właścicieli śruby prowadnic zacisku. Po ich wymianie (30–40 minut na oba koła) zrobiło się cicho; zobacz też u2 ^[249]. Odsłonięte metalowe sprężynki na przednich zaciskach to norma ^{[250, 251]}.
Wtyczka czujnika ciśnienia przy pompie hamulcowej ma zapadkę. Odkręć lekko czujnik i obróć go, żeby ją zobaczyć ^[252].

Płyn hamulcowy i mrozy #

Płyn hamulcowy wymienia się jak w każdym aucie, przez odpowietrzniki, bez interfejsu diagnostycznego; członkowie grupy robią to co ok. 2 lata ^{[253, 254]}.
Po mroźnej nocy (-19 do -22°C) hamulce potrafią prawie przestać działać: pedał jest miękki i opada, buczy pompa, świecą kontrolki ABS i kontroli trakcji. W opisanym przypadku winna była woda w pięcioletnim płynie hamulcowym, która zamarzła. Po kilku godzinach w ciepłym garażu wszystko wróciło do normy ^{[255, 256, 257, 258, 259]}.
Te same objawy daje słaby akumulator 12V, więc sprawdź go najpierw (zobacz u4) ^{[260, 261, 262]}.
Płyn: DOT4. Przy ABS i ESP lepszy jest płyn o niskiej lepkości, np. Bosch DOT4 HP albo ENV6 ^{[263, 264, 265, 266]}.
Płyn hamulcowy wymieniaj co ok. 2 lata, mimo że klocki zużywają się bardzo wolno. Sam płyn kosztuje ok. 25 zł ^{[267, 268, 259, 269, 270]}.
Hamulce chwilami nie łapią, świecą kontrolki poślizgu i ABS, a rekuperacja spada do 1 kropki: sprawdź 12V (12,2 V to za mało) i skasuj błędy. W opisanym przypadku winny był tylny czujnik ABS, a u innych pomagała kalibracja hamulców ^{[271, 272, 273, 274, 275, 276, 277]}.
Leaf I „Zabetonowany” hamulec, auto nie startuje, błędy U1000/C118A/P3195: najczęściej 12V – nawet nowy może mieć spadki pod obciążeniem pompy hamulca. Sprawdź masy i klemy, a dopiero potem aktuator hamulca/ABS. Warto 1–2 razy w roku doładować 12V prostownikiem ^{[278, 279, 280, 281, 282]}. Szarpanie przy końcu hamowania może dawać czujnik ciśnienia hamulca na pompie ^[283].
Inne przyczyny błędów ABS: uszkodzony czujnik ABS koła. Przy chwilowych objawach latem pomagało wyłączenie i zamknięcie auta na 2–3 minuty ^{[284, 285]}.
Z 2024 r.: auto nie ruszało po mrozie z „przymarzniętym hamulcem”, a nie dało się wcisnąć pedału – winny był słaby lub niedoładowany 12V ^{[286, 287, 288, 289, 290, 291]}. Na wieczku zbiorniczka ZE0 jest DOT 3, a w EV liczy się niska lepkość płynu, np. ATE SL6 ^{[292, 293, 294, 295]}.
Gdy pedał stopniowo opada przez kilka tygodni, choć płynu nie ubywa: podejrzane są pompa hamulcowa (pod zbiorniczkiem), elastyczne przewody albo pompa ABS/ESP. Szukaj też małego wycieku ^{[296, 297, 298, 299, 300]}.

Źródła z grupy #

Odpowiedzi, na których oparto sekcje (300)

odpowiedź z 1.06.2026 „Bez narzędzi to nie robota. Serwis Nissana pewnie pomoże, ale aż się boję myśleć jaki dostaniesz rachunek. Jak chcesz to zrobić po bożemu…”
komentarz z 16.12.2025 „Rekuperacji całkiem nie wyłączysz. Jeśli chcesz częściej korzystać z hamulców, to tryb jazdy ustaw na D, wyłącz Eco, a ze świateł zawsze…”
komentarz z 16.12.2025 „pojeździj trochę na N”
komentarz z 16.12.2025 „Ja co jakiś czas rozpędzam się, wrzucam N i hamuję. Kilka razy i tarcze się przecierają.”
komentarz z 16.12.2025 „Jak jest naładowany do pełna to rekuperacja nie działa”
komentarz z 19.12.2025 „Ale żeby od razu wymieniać. Jeżeli na grubość są jeszcze w dobrym stanie to wystarczy troche je przetoczyć na tokarce i są jak nowe.”
odpowiedź z 6.09.2026 „Jak są takie sobie to tutaj słychać problem z tyłu albo z przodu to się od razu wymienia jak są skorodowane, na tym się cały układ…”
komentarz z 1.06.2026 „będę robił niedługo i tam wszystko do wywalenia po 10 latach w Polsce... zgniłe”
odpowiedź z 1.06.2026 „No to nie widziałeś moich po Norwegii. Wszystko stało jak wmurowane.”
odpowiedź z 22.04.2025 „tarcze + klocki ATE 475PLN, piasty SNR (odpowiednik oryginału, niczego innego nie polecam) ~2x500PLN, tarcze kotwiczne 2x320 (zamiennik,…”
post z 27.04.2025 „AZE0, ciąg dalszy prac, dotarły tylne tarcze kotwiczne, założone nowe piasty SNR, nowe szczęki, cały mechanizm ręcznego wyczyszczony i…”
komentarz z 8.02.2025 „To tak informacyjnie ja swój dziś odebrałem po renowacji hamulców. Niestety jak to w Japończykach a tym bardziej na prund roboty było w…”
post z 5.02.2025 „Przyjechały zamienniki - tarcze kotwiczne ok 300 zł komplet. Niebawem dam znać czy pasują”
komentarz z 3.05.2025 „Ja przerabiałem temat;), pisz na priv wszystko Ci powiem.”
komentarz z 29.01.2025 „W spalinowkach tez wymieniasz jak ci sie przeterminuja? 🤔😁 Wedlug zużycia... Widzisz ze dobre to nie wymieniasz...”
komentarz z 29.01.2025 „wtedy kiedy potrzeba..”
komentarz z 29.01.2025 „Ja wymieniłem klocki po 240 tysiącach”
komentarz z 30.01.2025 „warto co 60-80 tyś zajrzeć, wyczyścić i posmarować prowadnice, z wymianą nie ma się co spieszyć”
komentarz z 30.01.2025 „Po 145k km wymienilem oryginalne klocki, tylko dlatego, że metalowe czesci byly tragicznie skorodowane i zaczynaly sie kantowac w…”
komentarz z 30.01.2025 „Ja wymieniłem przy 207 tys (leaf 2015) dlatego że były mocno zardzewiałe a nie zużyte”
odpowiedź z 10.04.2025 „Wymienione to one już były w zeszłym roku, tak oczyszczone, rozebrane, nasmarowane itp. no i nowy płyn hamulcowy. Taki coroczny pozimowy…”
komentarz z 29.09.2025 „Orginale mają problem z korozja, te tu są też antytrzaskowe jak dla mnie kozak auto-doc.ie/…”
komentarz z 21.02.2026 „zakładając, że to zostało poskładane, wyczyszczone i wyregulowane zgodnie ze sztuką, to ja bym się przyjrzał łożysku w tylnej piaście i…”
odpowiedź z 7.03.2026 „pewnie jak zwykle w Leaf. Skorodowały od nieużywania i zaczęły trzeć, hałasować, grzać się i inne tego typu przyjemności. Czasem warto…”
komentarz z 6.10.2025 „Problemem jest moim zdaniem błędne przekonanie niektórych, że aut elektrycznych nie trzeba serwisować. Nie wiem skąd takie pomysły. Auto…”
odpowiedź z 7.10.2025 „w punkt. Tak, rzeczywiście jest, szczególnie jeśli chodzi o układ hamulcowy;), mylne przeświadczenie, że tam się nie zagląda bo to EV (lub…”
komentarz z 9.03.2026 „Po co wymieniać przy takim przebiegu? U mnie 110 tys i są 70%”
odpowiedź z 10.02.2026 „klocki po 160 tysiącach.”
odpowiedź z 10.02.2026 „tarcze ok.”
komentarz z 8.03.2026 „Klocki wymienia się na tej samej firmy co da tarcze. Nie miesza się. Bo testy hamowania zużycia są prowadzone na komplecie. Każdy producent…”
komentarz z 25.01.2024 „Tak się zastanawiam, że posiadając funkcję ONE PEDAL można dojść do takiej perfekcji, że praktycznie nie będzie używać się hamulca. Ja…”
odpowiedź z 25.01.2024 „to jak z hamulcem postojowym nie używasz możesz mieć problemy, zawsze co jakiś czas daj na D bez regenu użyj hamulca. Dla mnie one pedal…”
odpowiedź z 9.05.2024 „To widać jeździsz spokojnie 🙂 Tylko pamiętaj, że - jak to mówią - każdy kij ma 2 końce: taka jazda z niskim spalaniem po 1-2 latach…”
odpowiedź z 9.05.2024 „Dobrze, ale czy z czy bez e-pedal to sprawa drugorzędna, bo i tak nie wiadomo czasem co nas hamuje. Chodzi o to aby co jakiś czas mocniej…”
komentarz z 8.06.2024 „Nagrzej je palnikiem to wyjda. Kup nowy zestaw naprawczy z gumkami i pinami.”
odpowiedź z 8.06.2024 „nagrzej palniekiem i ewentualnie wywierć dziurkę po przeciwnej stronie tak aby wybić wybijakiem.”
odpowiedź z 8.06.2024 „z tarczami pasuje”
komentarz z 22.01.2024 „nissan-europe.epc-data.com/…”
post z 3.01.2024 „Czy wiedzieliście że do liścia I wychodziły dwa rodzaje klocków na przednia os większe i mniejsze. Ja juz wiem i muszę kupić mniejsze więc…”
komentarz z 3.01.2023 „Mozna samemu ale trzeba kilka narzędzi. Podnośnik i kilka kluczy potrzebne. Tarcze najlepiej nowe i klocki tez. Jezeli maja tylko mała…”
odpowiedź z 3.01.2023 „tak, potrzebne. Ja mam robiony kawałek płaskownika przewiercony z długa śruba i nakrętka za płaskownikiem. Ściśle rzecz biorąc to kawałek…”
odpowiedź z 3.01.2023 „life hacki - zdjęte koło rzucasz pod próg, nawet jak spadnie, to na koło, zewnętrza strona do ziemi, żeby w razie czego nie zniszczyło też…”
odpowiedź z 3.01.2023 „obawiam się że sam komplet tarcze+klocki to ponad 500 🙂 Robocizna to z tego co się orientowałem okolice 400.”
odpowiedź z 3.01.2023 „komplet tarcze+klocki przód. Na alledrogo Delphi chodzą od 435, TRW od 458, Brembo od 501, a ATE od 510. Nie spodziewam się że nagle…”
odpowiedź z 3.01.2023 „tarcze kup sobie lakierowane, dłużej będą odporne na korozję”
komentarz z 30.07.2023 „tarcze zdecydowanie polecam malowane, a jeśli nie kupisz malowanych to odtłuść i pomaluj”
komentarz z 1.06.2026 „Stukanie jest od szczęk od hamulca postojowego. Musisz je wyregulować, nie mogą być za luźno bo wtedy stukają.”
odpowiedź z 1.06.2026 „to są tarczo-bębny i tak, będzie się grzał. Jest instrukcja regulacji ale trzeba trochę na czuja. Musi się szczęka bardzo delikatnie…”
komentarz z 10.07.2026 „Jest regulacja w tarczo-bębnie i na lince. Po zużuciu szczęk lepiej wyregulować na bębnie (po zdjęciu koła i wyjęciu zaślepki gumowej można…”
komentarz z 14.02.2026 „Tam jest regulacja szczęk trzeba ja dokrecic zeby zminimalizowac luz na szczekach. Kilka razy to ustawialem az przestalo blokowac”
komentarz z 14.02.2026 „Tak jak Bartłomiej napisał, nie można ustawiać zbyt dużego luzu. Procedura to dokręcić na max regulator i cofnąć o siedem do dziewięciu…”
odpowiedź z 14.02.2026 „do zablokowania bębna, ale tak solidnie.”
komentarz z 29.11.2025 „Rozbiórka cię czeka, czyszczenie smarowanie i ustawienie szczęk od ręcznego. Nie mogą być zbyt luźno bo wtedy tak się blokują.”
odpowiedź z 29.11.2025 „Bez przesady, taka sama jak w innych tarczo-bębnach. Luzujesz linkę (nakrętka przy pedale postojowego). Dokręcasz regulator wstępnego…”
odpowiedź z 5.12.2025 „u mnie wystarczy wcisnąć jeden ząbek ręcznego i przestaje pukać. Wychodzi na to, że problem ze sprężynkami w bębnie”
komentarz z 5.12.2025 „Jeśli masz hamulec ręczny to to jet to. Też miałam ten problem jak zaczęłam go używać. Mechanik oczyścić dopasował i teraz nie stuka ale…”
komentarz z 5.12.2025 „Idź do zwykłego mechanika. Powie, że to nic nadzwyczajnego i załatwi temat - rozbierze, oczyści, nasmaruje, co trzeba to wymieni.”
komentarz z 5.12.2025 „Miałem to samo w 1lift, odkąd kupiłem samochód tak robił przy cofaniu. Zaczalem częściej używać hamulca na luzie (N), praktycznie…”
odpowiedź z 5.12.2025 „tarczonobebny”
komentarz z 20.02.2026 „Jest tak jak piszesz, wymaga dość precyzyjnego wyregulowania i ja osobiście co rok wszystko czyszczę i smaruję bo lubi przyłapać któraś…”
komentarz z 10.07.2026 „Zapewne na lince trzeba podregulowac. Używam na pochyłościach. Nie używany lubi się blokować (najczęściej linka się zaciera).”
komentarz z 19.07.2026 „U mnie były zastane regulatory w bębnach, demontaż szczęk WD 40 odtłuszczone i teraz trzyma mocno postojowy hamulec”
komentarz z 6.09.2026 „Rozsypane osłony bębnów lub szczęki bębna trą może?”
komentarz z 25.09.2026 „Przejżyj hamulce z tyłu postojowy. Podczas jazdy lekko wciśnij (to polift chyba) i słuchaj czy się zmienia dźwięk. Może ociera szczeka o…”
odpowiedź z 16.04.2026 „Ciężko uwierzyć ale nic się nie dzieje. Wymieniłem linki hamulca tył i tarcze i klocki przód i tył.Łożysko koła tył i to tyle elektronika…”
komentarz z 7.02.2026 „Od roku jeżdżę leaf 1 i od tego momentu, jest spór w domu kto ma dzisiaj prawo z niego korzystać. Żona uwielbia nim jeździć, ja zresztą…”
komentarz z 9.02.2026 „allegro.pl/…”
komentarz z 9.02.2026 „allegro.pl/…”
komentarz z 9.02.2026 „Lewa i prawa. 2 tyg temu wymieniałem, pasuje do Leafa 2014”
komentarz z 9.02.2026 „Jeśli taka sama w roczniku 2013/14 to: allegro.pl/…”
komentarz z 9.02.2026 „youtu.be/… Tu masz film jak wymienić.”
odpowiedź z 12.02.2026 „w 2014 nie było elektrycznego”
odpowiedź z 1.06.2025 „To znajomego LEAF, podłączyłem LEAFSPY i takie coś pokazał. Błędy w większości udało się pokasować, tylko jest jakiś problem z elektrycznym…”
odpowiedź z 1.06.2025 „elektryczny ręczny to typowy problem przedliftow. Grunt, ze reszta dziala.”
odpowiedź z 15.02.2025 „Zacznij od zdjęcia silniczka i ta biała zębatka się zapieka, i silnik nie daje rady obrócić zębatka”
odpowiedź z 15.02.2025 „najprościej to spróbuj kompem usunąć błąd hamulca”
komentarz z 2.08.2025 „To nie wlew tylko zaślepka do awaryjnego odblokowania hamulca ręcznego.”
odpowiedź z 3.08.2025 „odkrecasz szara zatyczkę w środku miejsce na klucz imbu 4mm i kręcąc chyba w lewo zwalniasz awaryjnie hamulec ręczny. Pozdrawiam”
odpowiedź z 15.02.2025 „bo może być tak że trzeba linkę cofnąć, w bagażniku w podłodze jest takie coś na klucz imbus chyba 6. Do awaryjnego odpuszczania hamulca,…”
odpowiedź z 16.02.2025 „tylko kręci, jak się nie kręci to znaczy że ta zębatka stoi”
odpowiedź z 4.08.2025 „no auto na podnosnik. Pod tylne kolo cos podlozyc. Wlaczyc P i zaciagnac reczny. Na P bedzie sie ruszac kolo lewo prawo ale klocki nie beda…”
komentarz z 5.11.2025 „Na yt masz filmy diy napraw tulejki zębatki silnika ja u siebie tak naprawiłem ręczny w az0”
komentarz z 7.07.2025 „Cofanie tłoczka poprzez podłączenie zewnętrznego Aku. A potem jak już wszystko wpięte samo się reguluje poprzez zaciśnięcie hamulca…”
odpowiedź z 7.07.2025 „też mnie ten temat ciekawi. Ale jak ostatnio przeglądałem schematy elektryczne to widzę że do silniczka w zacisku hamulca ręcznego dochodzi…”
komentarz z 5.02.2025 „Nie trzeba, pewnie to było robione w Nissanie.”
komentarz z 11.02.2025 „Nie trzeba, acz można.”
odpowiedź z 19.04.2025 „płyn hamulcowy jest, hamulce działają jak trzeba. Tu problem dotyczy raczej elektrycznego ręcznego. Może coś (czasem) nie łączy? Albo…”
komentarz z 19.08.2025 „1. Sprawdź aku 12v 2. Jak.masz leaf spy odczytaj błędy”
komentarz z 19.08.2025 „Podobno akumulator w Leaf należy wymieniać co 3 lata, bo pada moduł PDM a to kosztowna naprawa - sam to przeszedłem, udało mi się kupić…”
odpowiedź z 19.08.2025 „Powiedział mi to człowiek w serwisie samochodów elektrycznych. Nie wiem skąd taka informacja ale powiedział że moduł ładowania akumulatora…”
odpowiedź z 20.08.2025 „Nie tylko. Ja mam po lifcie z 2018 roku. Jak oddałem do serwisu to po tygodniu dostałem prośbę o namiar do człowieka który mi PDM…”
komentarz z 12.07.2025 „Tylko P nie wrzucaj podczas jazdy a reszta to nie problem”
odpowiedź z 13.07.2025 „Reczny musi zadzialac podczas jazdy w razie awari systemu. Co do P podczas jazdy to ktos juz probowal i mu wylamalo zeby ktore blokuja…”
odpowiedź z 13.07.2025 „mam 1 i 2 i w obuP nie reaguje w czasie jazdy a hamulce ręczny po włączeniu zaraz się wyłącza i pika ewentualnie trzymać klawisz ręcznego”
komentarz z 28.07.2025 „Ad 1 nie ma to znaczenia jak ładujesz z AC może zrobiło się trochę chłodniej to SOH wzrosło, Ad. 2 zawsze ręczny żeby nie obciążać z górki…”
komentarz z 28.07.2025 „Zawsze ręczny i P. Hamulec ręczny ma to do siebie, że nie używany może się zapiec przy kolejnym użyciu - obojętnie, czy na lince lub…”
komentarz z 28.07.2025 „Zaraz mnie zlinczują tu, ale sam nigdy nie używam hamulca awaryjnego ani nawet P. Po prostu wyłączam samochód po zatrzymaniu. Prosta…”
komentarz z 28.07.2025 „Doświadczenie z Leafa 1 - po prostu wyłączam auto. Ale konsekwencja tego jest taka, że jak raz na stromym podjeździe przodem do góry…”
komentarz z 6.09.2026 „Jeżdżę podobnym (2021) od półtora roku, głównie krótkie dystanse. Auto w zasadzie bezobslugowe w tym czasie, wycieraczki, płyn do…”
komentarz z 16.09.2024 „Jak znasz angielski to wszystko jest YouTube, parking brake adjustment”
komentarz z 16.09.2024 „Trzeba rozebrać wszystko wyczyścić i nasmarować. Po tym zabiegu i po złożeniu wszystkiego, w tarczy znajduje się mała okrągła gumka, którą…”
komentarz z 30.11.2024 „Znany problem w Leaf. youtu.be/…”
komentarz z 30.11.2024 „Przerabialem to jak za mocno podregulowalem ręczny. Czyli bierzesz wkretaka płaskiego, sciagasz kolo i tam jest otwor w bębnie którym się…”
komentarz z 2.12.2024 „Linka ręcznego do wymiany”
komentarz z 18.09.2024 „wciśnij ręczny/nożny podczas jazdy kilka razy, przejedź kilkaset metrów na wciśniętym częściowo, ułoży się”
komentarz z 8.10.2024 „Zależy co chcesz robić. Tam masz trzy linki komplet szczęk i bębnów/tarcz. Jest też łącznik linek czasem trzeba go też wymienić. Cena…”
post z 10.11.2024 „Cześć grupowicze, Posiadam od 3 lat Nissana Leaf z 2014 w wersji europejskiej z przebiegiem 163000km. Do wymiany mam linki hamulca…”
komentarz z 10.11.2024 „Linki na allegro kupiłem i 2 miesiące temu były dostępne”
odpowiedź z 11.11.2024 „na allegro to były rozsądne pieniądze, 100 może 200zl, równocześnie wziąłem też w ASO bo zależało mi na czasie to tam chyba ponad 400zl, te…”
post z 6.02.2024 „Dzień dobry wszystkim. Proszę o pomoc w sprawie zakupu linek do hamulca ręcznego. Szukam prawej i lewej. Nissan Leaf I 2012 rok.…”
post z 8.11.2024 „Hejka.. mam do wymiany linki hamulca ręcznego leaf 2014. Jakie zamówić najlepiej.? Ciężka wymiana? Dzięki”
post z 2.11.2024 „Szczęki hamulcowe, tarcze klocki tył, hamulec ręczny nożny, linki hamulca ręcznego, hamulec postojowy Hej, sam szukałem, nie znalazłem…”
komentarz z 10.04.2024 „Wycenaiłem to wszystko w salonie nissana za cały mechanizm linki silniki pierdolki 6600 pln Pytaj w salonie”
komentarz z 10.04.2024 „Pewnie chodzi o aktuator, choć często wystarcza wymiana ub regeneracja linek. W aktuatorze zużywają się najczęściej plastikowe zębatki.…”
komentarz z 24.06.2024 „Naprawiłem na podstawie filmiku z YouTube.Zatarta plastikowa zębatka.”
komentarz z 3.08.2024 „Najczęściej można go łatwo naprawić zaciera się zębatka na ośce trzeba rozebrać wyczyścić ew poprawić otwór nasmarować i poskladac”
komentarz z 21.09.2024 „tu najczęściej zaciera się zębatka w module wykonawczym i raczej na to bym stawiał”
komentarz z 21.09.2024 „Na pewno nie ten sterownik. Skup się na silniku który jest pod autem i napina linki hamulcowe. Zacznij od LeafSpy i pokaż kody błędów.”
komentarz z 24.11.2024 „Odszukaj całego mechanizmu używki. Pozdrawiam Krzysztof”
post z 13.05.2024 „Witam, mam problem. W nissanie leaf wysiadl mechanizm Hamulca ręcznego (prawdopodobnie od długiego postoju około 3 miesięcznego ), czy ktoś…”
komentarz z 10.05.2024 „Albo padł aktuator (naped elektryczny ręcznego) lub jego sterownik”
komentarz z 7.04.2024 „W bagażniku jest plastikowa nakrętka a pod nią dziurka na klucz imbusowy. zobacz w którą stronę trzeba kręcić żeby awaryjnie zwolnić…”
odpowiedź z 7.04.2024 „[zdjęcie]”
odpowiedź z 7.04.2024 „youtu.be/…”
odpowiedź z 7.04.2024 „jak się nie uda to ostateczna opcja zdjąć plastikową pokrywę pod spodem i tam poluzować mechanizm”
komentarz z 8.04.2024 „Z ciekawostek dodam, że ta informacja o ręcznym lubi świecić jak padnie aku 12v. Więc jeśli nie zaciagałeś recznego (nożnego) przed tzn, że…”
komentarz z 14.04.2024 „W bagażniku podnieś wykladzine z podłogi i jest śruba do ręcznego odblokowania silniczka ręcznego”
komentarz z 14.04.2024 „Zgadzam się z Kamilem, podjęciu zaślepki umieść imbus i czasie zwalniania obracania dociskaj imbus w osi ( śruba na sprężynkę która…”
komentarz z 14.04.2024 „Naładuj aku 12V 😅”
komentarz z 14.04.2024 „Aku 12v. Zawsze pokazuje hamulec ręczny jak jest słaby.”
odpowiedź z 14.04.2024 „Jeżeli ładowałeś całą noc to pewnie nie to chyba ze cele się zwarły co się zdarza. EV mają to do siebie że nie potrzebują prądu…”
komentarz z 18.04.2024 „Miałem to samo, zapieczone linki od ręcznego lub zębatka na silniczku od ręcznego. Trzeba zdjąć maskownice z tyłu od dołu plastikowa i…”
odpowiedź z 18.04.2024 „Linki trzeba zdjąć i przesmarowac lub wymienić”
odpowiedź z 18.04.2024 „Tam są takie ścięgna z nakrętkami, próbuj je odkręcić luzują linki”
komentarz z 30.11.2024 „Podobno tu pod tym szarym korkiem jest odblokowywanie awaryjne, wsadzić imbus i kręcić. To jest pod dywanikiem bagażnika.”
komentarz z 30.11.2024 „[zdjęcie]”
komentarz z 30.11.2024 „[osoba] Pokręciłem imbusem w prawo i lewo. Trochę odpuściło. Następnie przejechane kilka dziur i już gładko jedzie.”
komentarz z 29.04.2024 „W bagażniku masz zwalnianie blokady ręcznego.”
komentarz z 30.04.2024 „Możesz bez lawety. Podnieś tył odkręć osłonę tylną.Tam pod podłogą bagażnika rozkręcisz połączenie mechaniczne.I się ręczny…”
odpowiedź z 29.04.2024 „elektryczny ręczny może się nie odblokować bez pasów i wciśniętego hamulca nożnego i zamknij drzwi. Może się uda”
odpowiedź z 9.06.2024 „tak jak w większości samochodów trzeba pasy zapiąć, żeby po wrzuceniu kierunku jazdy ręczny sam się zwolnił”
komentarz z 9.06.2024 „zdażyło mi się kilka razy i nie miało to związku z zapiętymi pasami, raczej postrzegam to jako nieistotny błąd systemu, w razie czego…”
komentarz z 15.11.2024 „Z forum Nissana Da się zrobić bez komputera. Trzeba odkręcić napędy elektryczne od zacisków. Wtedy można bezpiecznie wycofać tłoczki i…”
komentarz z 15.11.2024 „youtu.be/…”
komentarz z 15.11.2024 „Podpinaj aku 12v do odpiętej wtyczki”
komentarz z 29.01.2023 „tylne hamulce,reczny,linki recznego”
odpowiedź z 29.01.2023 „u mnie zasyfione zaciski i klocki się blokowały na wstecznym”
odpowiedź z 5.02.2023 „ja mam 3 tys km i od miesiąca to samo. Dodatkowo czuje stuki z lewego koła podczas cofania, ewidentnie coś od hamulców tylnych bo ustaje…”
odpowiedź z 11.02.2023 „odebrałem wczoraj - zregenerowane wszystkie cztery zaciski (zaden nie pracowal w 100% poprawnie) i jest cisza spokój. Dodatkowo przy okazji…”
odpowiedź z 11.02.2023 „Robiłem to w zwykłym serwisie. Wg tego co mi mówili w Nissanie we Wrocławiu to zaciski te same co w Quashqai”
komentarz z 9.01.2023 „Elektryczny ręczny? Częsta awaria w 2011-2012, cały mechanizm nie uzywany często ulega awarii osobiście nie naprawialem ale napewno ktoś od…”
komentarz z 9.01.2023 „Rozkręcić, przeczyścić, nasmarować, złożyć z powrotem”
odpowiedź z 2.02.2023 „jasne. W bagażniku jest korek, odkręć go. W zestawie kluczy jest śrubokręt z imbusem-sześciokątem. Pod korkiem jest widoczne miejsce gdzie…”
odpowiedź z 2.02.2023 „bardzo dziękuję za szybką odpowiedź 😉 Już wczoraj znalazłam ten mechanizm ale nie byłam pewna, czy to to 😅 Leaf ruszył 😁”
post z 25.03.2023 „Leaf az0 usterka ręcznego. Rozebrano aktuator. Winowajca to zatarta plastikowa tuleja na kole zębatym miedzy silnikiem a ślimakiem…”
komentarz z 26.03.2023 „Właśnie ja mam taki problem. Ręczny nie trzyma. Da się jeździć. Miga dioda na przycisku. Świeca się 2 trójkąty i krzyczy wizyta w serwisie.”
odpowiedź z 26.03.2023 „chyba tylko skasowanie błędu. Aktuator jest zablokowany po dwóch próbach nieudanych potem trzeba wykasować błąd i dalej rusza.”
odpowiedź z 26.03.2023 „najpierw naprawa mechaniczna potem kasowanie błędów”
komentarz z 10.03.2023 „Ja miałem uszkodzoną lekko kostkę przy zacisku, piny nie stykały pod gumką, wysunęły się i ręczny z jednej strony trzymał”
komentarz z 10.03.2023 „Bodajże w bagażniku z lewej strony w podłodze jest do awaryjnego zwopnienia”
komentarz z 10.03.2023 „W bagażniku jest miejsce na klucz imbusowy i kręcąc odblokowujesz hamulec”
odpowiedź z 10.03.2023 „Tu na środku jest taka dziura i tam się dostaniesz przez zaślepkę w bagażniku”
komentarz z 10.03.2023 „Odepnij aku i odczekaj chwile. Podłacz aku, włącz samochód i zobacz czy pomogło.”
komentarz z 10.03.2023 „Sciagniecie klemy nie pomogło. Pewnie silniczek przy klockach.”
post z 5.06.2023 „Dzień dobry, mam pytanie, włączyłam hamulec ręczny na górce, niestety nie mogę teraz go odblokować przy odjeździe, cały czas miga dioda P i…”
komentarz z 6.06.2023 „Tak zatarte zębatki w mechaniźmie Acutator...rozebrać oczyścić nasmarować ewentualnie linki wymienić...”
komentarz z 6.06.2023 „Najczęściej to linki, niestety często do wymiany. W bagażniku masz zwalnianie blokady ręcznego. Niedawno przerabiałem temat 🙂”
odpowiedź z 6.06.2023 „nie takie proste rozebrać i naprawić zatarta luleje na plastikowym kole zebatym”
odpowiedź z 6.06.2023 „fakt dałem mechanikom ja się nie brudziłem...ale dali radę...”
odpowiedź z 6.06.2023 „Mniej więcej na środku podłogi pod tapicerką, potrzebny będzie klucz imbusowy”
komentarz z 6.07.2026 „reddit.com/…”
odpowiedź z 6.07.2026 „Nie do końca tak to działa. Oczyszczą hamulce, wymienią klocki, płyn hamulcowy i objawy zostają.”
odpowiedź z 6.07.2026 „Wielkie dzięki za tą informację. Ostatnio mój Liść też miał takie objawy, co było coraz bardziej irytujące, a teraz znów hamuje jak dawniej…”
post z 6.10.2025 „Jakiś czas temu padłem ofiarą dezinformacji. A mianowicie pedał od hamulca wpadał mi w podłogę i szukałem informacji czy tak ma być i…”
komentarz z 12.10.2025 „Jak wpadł to problem leży gdzieś w nieszczelnośći poszukaj dobrze bo odpowietrzenie pomoże na chwilę”
komentarz z 7.10.2025 „Przy takim stanie i wieloletnich zaniedbaniach, polecam zaglądnąć głębiej, np. jak wygląda mechanizm ręcznego, samoregulatory, stan…”
komentarz z 6.10.2025 „Mi padła pompa hamulcowa a egzemplarz sprzed liftu 2012r i w aso cześć przewyższała wartość pojazdu, kupiłem używaną niestety nieszczelną i…”
komentarz z 12.07.2026 „Tak ma być.... normalne”
komentarz z 12.07.2026 „Zacząłbym od kontroli poziomu i stanu płynu hamulcowego. Generalnie po uruchomieniu rusza pompa hamulcowa, ale to nie powinno być aż tak…”
post z 2.04.2026 „ZE1, rzężenie i brak wspom. hamulców i błąd C118a-97 Chwilowo się naprawiło (kilka minut postoju), ale powiedzcie czy czasem pompa…”
komentarz z 2.04.2026 „Wymienić płyn hamulcowy i odpowietrzyć;)”
komentarz z 2.04.2026 „Miałem to samo po trasie, chwilę musiał postać i się naprawiło”
odpowiedź z 2.04.2026 „wymieniałeś kiedyś płyn hamulcowy? Kup na stacji wymień i zobaczysz”
komentarz z 30.01.2026 „Dzieje się tak po naładowaniu samochodu do 100%. Wówczas przez pierwsze kilometry rekuperacja działa znacznie słabiej, gdyż są ograniczone…”
komentarz z 30.01.2026 „Zależy od temperatury baterii i jaki ma HX”
komentarz z 30.01.2026 „Mój ZE1 zawsze przerywa rekuperację przy uślizgu któregokolwiek z kół. Na śniegu/lodzie, na szynie tramwajowej, luźnej pokrywie studzienki…”
komentarz z 30.01.2026 „Spróbuj skalibrować hamulec.Ktoś na grupie podawał sposób.U mnie pomogło.”
komentarz z 6.04.2026 „Sprawdź z tyłu piasty. Tam jest koło zębate od ABS. Możliwe ze rdza się poluzowała od dekielki osłonowego i obciera. Druga rzecz to jest…”
odpowiedź z 7.04.2026 „wyjmij czujnik abs i zobacz czy dalej terkocze. Ja tak miałem, ze czujnik szlifował o koło foniczne, możesz też zajrzeć prze tę dziurę czy…”
odpowiedź z 27.11.2025 „Pewnie coś się przyblokowało - pewnego warto rozmontować i przesmarować mechanizm od nożnego. Miałem podobne problemy, ale że używam…”
komentarz z 27.11.2025 „Zapieczony ręczny”
odpowiedź z 27.11.2025 „może to być zapieczona linka z jednej strony albo szczęki przypieczone.”
komentarz z 27.11.2025 „Nie jestem mechanikiem ale jeśli umiesz odkręcić koło to niemal pewne, że umiesz naprawić hamulec postojowy w Leafie 1. Najpierw trzeba to…”
komentarz z 27.11.2025 „U mnie było to samo. Wymieniłem linki ale od razu klocki i tarcze. Teraz mam spokój na lata.”
odpowiedź z 30.11.2025 „Jeśli linki nie są zardzewiałe, to dosyć często korodowało między flanszą kotwiczną a elementem do którego mocujesz strzemię zacisku. W…”
odpowiedź z 30.11.2025 „no to jak pisałem powyżej. Dziesiątki przerobiłem z tym problemem. Jest to trochę pracy bo trzeba wyjąć cała piastę z łożyskiem. Kilka razy…”
komentarz z 27.11.2025 „Podpinam sie taki sam problem, tylko u mnie mechanik powiedział że wewnętrzne szczęki muszą się dotrzeć ponieważ nie są oryginalne tylko…”
komentarz z 27.11.2025 „W poprzednim tygodniu walczyłem. Ściągnąłem tarczo-bębny i cały ręczny czyszczenie smarowanie i regulacja. Pomogło. Uwaga! Nie może być za…”
odpowiedź z 27.11.2025 „Nie, manualna regulacja jest tylko.”
odpowiedź z 27.11.2025 „procedura regulacji en: ADJUSTMENT 1. Remove rear wheels and tires. 2. Insert a deep socket wrench onto adjusting nut. Rotate adjusting nut…”
komentarz z 30.10.2025 „Do wymiany klocków odkręcasz tylko jedną (dolną), a potem możesz jarzmo podnieść i wyciągniesz klocki -> youtube.com/… Z tego co pamiętam…”
komentarz z 30.10.2025 „Tak, na to znaczenie, ale odwrotnie chyba nie da się zamontować. Warto dobrze oczyścić i nasmarować te szpilki smarem do hamulców.”
odpowiedź z 30.10.2025 „Tak rzadko zagląda się do układu hamulcowego w samochodach elektrycznych, że należałoby oczyścić i nasmarować również górną śrubę.”
odpowiedź z 30.10.2025 „ja próbowałem ale nie dało się, albo mam inne zaciski. L1 przedlift. Kupiłem jedno jarzmo bo mi się urwała ta szpilka i pasowało od…”
komentarz z 23.11.2025 „Każdy mechanik to ogarnia!”
odpowiedź z 5.11.2025 „Ja miałem dziwne - choć trochę inne - zachowanie po wymianie płynu hamulcowego: najpierw hamował zwykłymi hamulcami, a dopiero potem…”
komentarz z 5.11.2025 „Miłem taki objaw przy remoncie hamulców. Po wymianie klocków i czyszczeniu zacisków tak właśnie dziwnie szarpał przy dohamowaniu. Pomogło…”
komentarz z 5.11.2025 „Kalibracja hamulców pomaga za każdym razem”
odpowiedź z 5.11.2025 „U mnie pomogło, wielkie dzieki”
komentarz z 16.10.2025 „Spada napięcie 12v i tak może być”
komentarz z 16.10.2025 „Tak”
odpowiedź z 12.10.2026 „bez kompa. Standardowo”
odpowiedź z 12.10.2026 „Tak wymieniałem. W przedlifcie jest elektryczny ręczny, w polifcie zwykły. Procedura zwolnienia mechanizmu ręcznego jest taka sama, aby…”
komentarz z 8.09.2026 „Ja zastosowałem takie allegro.pl/… są trochę za długie i teoretycznie nie pasują. Przy kole są takie same. A przy tym elemencie co się…”
komentarz z 4.01.2026 „allegro.pl/…”
komentarz z 4.01.2026 „Jakupilem te. Sa za dlugie ale przerobilem mocowanie pancerzy pod siedzeniem i juz ok jest”
komentarz z 4.01.2026 „Te oslony NTY są dobrej jakości, montawalem u siebie. Ponizej nr OE i zamienniki innych firm, pamietaj ze lewa i prawa jest inna: prawa…”
odpowiedź z 4.01.2026 „jarzma tylko ori, niestety.”
odpowiedź z 4.01.2026 „prowadnice można kupić w zamienniku”
odpowiedź z 6.01.2026 „NTY mi się średnio kojarzy, ale akurat te osłony są dobrze wykonane. Nie miałem żadnych problemów z ich geometrią.”
komentarz z 15.04.2026 „Ja kupiłem to i pasuje. allegro.pl/…”
komentarz z 15.04.2026 „allegro.pl/…”
komentarz z 4.06.2024 „Klocki się pewnie już kończą i zapieczone prowadnice miałem to samo w przedlificie i w polificie”
odpowiedź z 4.06.2024 „prowadnice przesmarowane?”
komentarz z 4.06.2024 „Była aktualizacja softu hamulca dla ze0 właśnie z tego durnego powodu;)”
odpowiedź z 5.06.2024 „evsenhanced.com/…”
odpowiedź z 27.10.2024 „krzywe tarcze albo modulator siły hamowania”
komentarz z 31.10.2024 „Witam. Problem rozwiązany. Chyba układ hamulcowy lekko się zapowietrzył. Kilka krotnie nacisnąłem pedał hamulca do max-a i wszystko wróciło…”
odpowiedź z 31.10.2024 „to bardziej zastal się, powietrze by samo sobiw od tak nie zniklo. 😉 Raczej do przeserwisowania i przesmarowania żeby chodziło.”
odpowiedź z 9.04.2024 „Super, dzięki, mam błąd zapasowego zasilania hamulca Brake backup pwr supply i może sam coś posprawdzam/podziałam. Błąd ten niestety…”
odpowiedź z 9.04.2024 „Z schematu widzę jedynie tyle że warto sprawdzić bezpiecznik 31 w skrzynce z bezpiecznikami zwisającej z (+) baterii 12V, następnie w na…”
odpowiedź z 9.04.2024 „Schematy datowane są na 2019 ale pochodzą z instrukcji rocznika 2022 - obstawiam że po prostu wszystkie roczniki są identyczne…”
odpowiedź z 9.04.2024 „Wesoła wiadomość taka że jak padł moduł (o ile google nie kłamie p/n 47880-5SA0A który z tego co czytam to po prostu zestaw kondensatorów)…”
komentarz z 2.05.2024 „Awaryjny zasilacz dla układu hamulcowego. P/N prawdopodobnie 47880-1MG1A”
odpowiedź z 3.06.2024 „Szybko rzucając okiem na schemat elektryki to bezpiecznik odpowiada za Brake System. Myślałem ze chodzi o hamulec postojowy bo nazwa by…”
odpowiedź z 3.06.2024 „To pierwsze sprawdzałem i stop nie świeci. Zgrubnie przeglądając schemat ten bezpiecznik zasila pompe hamulcową (moduł wspomagania hamulca…”
komentarz z 8.03.2023 „Nie działają biednie tylko inaczej, w nowych spalinówkach od razu po dotknięciu masz pełna moc hamowania, a w elektrykach najpierw…”
odpowiedź z 8.03.2023 „o tak jak kolega napisał dokładnie pozdro”
komentarz z 8.03.2023 „A może masz baterię naładowaną do 80-100% i po prostu rekuperacja nie działa z pełną mocą, w związku z czym wrażenie marnych hamulców?”
komentarz z 8.03.2023 „W jakim sensie auto nowe, jeśli nowe z salonu to hamulce potrzebują trochę czasu aby się dotrzeć, ja u siebie przy przebiegu 40 tyś km nie…”
komentarz z 8.03.2023 „Sprawdź tylne hamulce czy nie stoją.”
komentarz z 27.04.2023 „Może warto sprawdzić hamulce. Nie grzeje się któreś koło, tarcza bardziej po jeździe?”
komentarz z 27.04.2023 „Albo abs(speed) sensor szaleje i auto myśli że wpada w poślizg.”
odpowiedź z 27.04.2023 „Sprawdzić końcówki drążków!!”
komentarz z 27.04.2023 „dokladnie to samo mialem kilkukrotnie gdy mialem malo plynu hamulcowego z powodu wycieku”
odpowiedź z 30.04.2023 „tego ze mechanik mówił że jeszcze na trochę starczą wymieniłem przy 70tys km”
odpowiedź z 30.04.2023 „ciekawe. Mój ma ponad 110 tyś, i oryginalne klocki z min 50% grubości. A lekko nie ma, co widać po oponach.”
odpowiedź z 30.04.2023 „ja wymieniłem pierwszy raz przy 179 tys, ale tylko przednie i musiałem razem z tarczami - pordzewiałe”
odpowiedź z 21.06.2023 „Hej, też długo szukałem przyczyny takich stuków, sprawa okazała się prozaiczna i prosta w naprawie, są to śruby prowadnicy zacisku…”
komentarz z 18.06.2023 „Tak to normalne”
odpowiedź z 19.06.2023 „jak nie zaczniesz grzebac srubokretem czy mlotkiem to nie masz szansz tego uszkodzic. Praktycznie kazdy somochod ma te klipsy tak widoczne.”
odpowiedź z 29.06.2023 „jest zapadka na wtyczce bankowo. Spróbuj odkręcić ciut i obrócić ja w druga stronę. Tak żebyś widział drugą stronę.”
komentarz z 5.07.2023 „Płyn hamulcowy jak w każdym innym aucie. Olej dolna śruba spiszczasz górna wlewasz do momentu przelania. Nic prostszego. Jak masz czas…”
komentarz z 5.07.2023 „1. Co 2 lata kontrola płynu hamulcowego i co 60tys olej w przekładni 2. Ten budżet w pln? Bo jak tak to spóźniłeś się jakieś 4 lata 3. W…”
post z 4.01.2026 „Awaria układu hamulcowego - mróz ❄️ Leaf 2016 Hej, mam problem - Leaf 2016, Norwegia. Wczoraj jechałem nim rano i wieczorem po kilka…”
odpowiedź z 4.01.2026 „na 99% korek wodny”
komentarz z 4.01.2026 „Update, akumulator zmierzony - równe 12V Po 5 godzinach w cieple wszystko wróciło do normy. Najwyraźniej płyn hamulcowy zamarzł. Będę go…”
odpowiedź z 4.01.2026 „Auto postało w cieple i działa normalnie - zamarzła najwyraźniej woda w starym płynie hamulcowym.”
komentarz z 2.02.2026 „Mógł płyn zamarznąć. Był wymieniany? Płyn powinno wymieniać się co 2-3 lata. Koszt płynu to jakieś 25zl.”
komentarz z 2.02.2026 „Aku 12V padł...”
komentarz z 2.02.2026 „Identyczne objawy miałem przy padającym aku 12V. Też się mocno zdziwiłem, bo auto odpaliło i było w stanie jeździć a objawy były właśnie ze…”
komentarz z 4.01.2026 „Napewno naładowanie Aku 12V nie zaszkodzi”
komentarz z 11.04.2026 „Raczej DOT4”
komentarz z 11.04.2026 „Stosuj zawsze lepszy parametrami. tu w tym przypadku pomiędzy 3 a 4 jest prosty wybór, czyli oczywiście dot4.”
komentarz z 11.04.2026 „Tylko plyn o niskiej lepkości bo jest ABS/ESP. Np Bosch DOT4HP albo ENV6”
odpowiedź z 12.04.2026 „Lej DOT4 one sie mieszają jakby co. Najlepiej wymień płyn na DOT4, płyn hamulcowy się starzeje i wymienia się go co kilka lat 4-6”
komentarz z 5.01.2026 „płyn trzeba zmieniać co 4-5 lat”
odpowiedź z 6.01.2026 „powinno się co 2 lata..”
komentarz z 10.07.2026 „Ja mam tak... Leaf 2018 mam go od 2021... W tym roku wymieniłem płyn chłodniczy, hamulcowy i płyn w przekładni.. W sumie to był spory…”
komentarz z 6.09.2026 „To się nie psuje 😍 zrób olej, płyn hamulcowy, serwis ac”
komentarz z 3.03.2025 „1). sprawdzić aku 12V 2). błędy leafspy, skasować, pojedzić i odczytać jeszcze raz coś było dłubanie przy kierownicy?”
komentarz z 3.03.2025 „12.2 to nie jest dobre napięcie na akumulatorze.”
komentarz z 3.03.2025 „Któryś czujnik prawdopodobnie źle odczytuje prędkość. Najlepiej sprawdzić diagnostyką podczas jazdy odczyty prędkość i na każdym kole…”
odpowiedź z 4.03.2025 „sprawdzić czy przy okazji tej wymiany nie wydarzyło się coś z czujnikami ABS, może być chociażby na nich trochę rdzawego syfu przyczepione…”
komentarz z 3.03.2025 „Kiedyś czytałem taki artykuł że Leafy miały problemy techniczne z układem hamulcowym a bardziej z rekuperacją odzyskiwania energii podczas…”
odpowiedź z 3.03.2025 „Zaciekawiło mnie fakt takiej kalibracji i znalazłem taki wpis na innym forum o takie coś chodziło? Aż sam sprawdzić musze na swoim bo ma…”
komentarz z 4.03.2025 „Kończąc temat to winny okazał się tylny czujnik ABSu, najpierw musiał dziwne wartości do komputera podawać stąd mrugajaca ikona trakcji i…”
komentarz z 24.08.2025 „Miałem podobną sytuację, u mnie wymiana akumulatora 12 v pomogła.”
komentarz z 24.08.2025 „– Sprawa jest dość typowa dla Nissana Leaf (2013) i dotyczy problemów z komunikacją w magistrali CAN, które często wychodzą w logach jako…”
odpowiedź z 24.08.2025 „👉 Z analizy wiadomości i skanów wygląda to tak: 1. Przy starcie z wciśniętym hamulcem (11,9 V) – napięcie akumulatora mocno spada i wtedy…”
komentarz z 24.08.2025 „Mi kiedyś sprzedawca Aku powiedział że powinno się się go podładować dwa razy do roku! Niezależnie w jakim jest stanie I Aku będzie służył…”
odpowiedź z 25.08.2025 „podczas ładowania akumulatora trakcyjnego ładuje się też ten 12 voltowy. Jeśli przy wyłączonym aucie napięcie na Aku 12V spadnie poniżej…”
komentarz z 19.09.2025 „Co się dzieje że szukasz tego czujnika? Szarpie w końcowej fazie hamowania?”
komentarz z 4.01.2026 „Podłącz skaner diagnostyczny obd, ja miałem problem ze czasami włączał się błąd ABS, hamulce dziwnie działały, czasami było ok kontrolki…”
komentarz z 4.01.2026 „Pewnie nie pomogę, ale w moim leafie I 2017 miałem dwa razy taką przypadłość - choinka na desce, niemalże całkowity brak hamowania i dziwne…”
komentarz z 8.01.2024 „Może akumulator jest za słaby. Sprawdź napięcie na akumulatorze.”
komentarz z 8.01.2024 „Trochę to wygląda jakby kleknal ale zwykły Aku”
odpowiedź z 9.01.2024 „Akumulator 12v. Dziś poczekałem aż się ociepli -7. Zainstalowałem ciepły i naładowany akumulator i auto działa.”
komentarz z 25.11.2024 „U mnie kiedyś problem z hamulcami to był problem z aku 12V. O dziwo auto uruchomiłem i przy pierwszym hamowaniu pedał był bardzo miękki i…”
komentarz z 25.11.2024 „To faktycznie może być kwestia akumulatora 12V. Byłem go sprawdzić. Okazuje się, że trzyma ale jest niedoładowany i muszę go podpiąć do…”
odpowiedź z 25.11.2024 „Podłącz Leafa do ładowania, akumulator 12v powinien się doładować, w czasie, gdy masz włączony przycisk start, i w czasie jazdy to też…”
komentarz z 30.07.2024 „Nie koniecznie dot4, trzeba sprawdzić, może być dot3, nie napisali na zbiorniczku?”
odpowiedź z 30.07.2024 „na wieczku mam dot 3”
komentarz z 30.07.2024 „W elektryku potrzebujesz jak najniższej lepkości aby ABS/ESP na zimno był jak najszybszy. Temperatura wrzenia to 3 jak nie 5 prarametr do…”
odpowiedź z 30.07.2024 „SL6”
post z 20.02.2026 „Drodzy, od jakiegoś czasu mam problem z hamulcami. Chodzi o to, że jak odpowietrzę układ to hamuje super, pedał hamulca wysoki i czuć że…”
komentarz z 20.02.2026 „A może elastyczne przewody hamulcowe się kończą”
komentarz z 20.02.2026 „Ja to bym obstawiał bardziej pompę hamulcową (tą pod zbiorniczkiem) a nie pompę abs. Miałem tak w innym samochodzie objawy podobne”
komentarz z 20.02.2026 „Musi być gdzieś mały wyciek płynu”
komentarz z 20.02.2026 „Pompa ESP do wymiany.”

Wątki, w których zadano to pytanie (99)