l9 na podstawie 29 wątków

Ładowanie Leafa z fotowoltaiki – jak to zorganizować i czy się opłaca?

Jak to pytanie padało w grupie (8)

„Off-grid z magazynem do ładowania Leafa – jesteście zadowoleni?”
„Ile kosztuje instalacja PV i magazyn do ładowania elektryka?”
„Jak ładować tylko z nadwyżek fotowoltaiki?”
„Jak zintegrować ładowanie Leafa z Home Assistantem?”
„Falownik 3F 6 kW – jak ładować Leafa z nadwyżek?”
„Ile kWp paneli potrzeba, żeby ładować Leafa w dzień?”
„Czy Leaf poradzi sobie z ładowaniem o zmiennej mocy z nadwyżek PV?”
„Czy panel solarny na dachu naładuje Leafa?”

Fotowoltaika na starych zasadach (net-metering) #

Kto ma instalację rozliczaną po staremu, ten w praktyce ładuje Leafa za darmo. Członkowie grupy radzą nie rezygnować z tych zasad dla taryfy dynamicznej, a do ładowania ewentualnie dołożyć drugi licznik ^{[1, 2, 3, 4]}. Ktoś z instalacją 8,8 kWp rozlicza dom pięciu osób i 15 tys. km Leafem rocznie praktycznie na zero ^{[5, 6]}. Inni jeżdżą „za darmo” od lat ^{[7, 8, 9]}. W 2026 r. właściciele podawali m.in. 18–20 tys. km rocznie za 400–450 zł prądu albo praktycznie za darmo ^{[10, 11, 12]}. Latem z paneli, a zimą z nocnej taryfy G12w – tak wygląda typowy schemat ^[13].

Przy starych zasadach nadprodukcję odbierasz w ciągu 12 miesięcy ze współczynnikiem 0,8, ale opłaty stałe za moc i przyłącze płacisz dalej ^[14]. Właściciel z Niemiec jeździł 2 lata wyłącznie z fotowoltaiki (40 tys. km): od marca do października w 100% ze słońca, w listopadzie i lutym pół na pół, a w grudniu i styczniu z sieci ^{[15, 16]}.

Z 2023 r.: właściciel domu ogrzewanego prądem z instalacją PV 9,6 kW przejechał w styczniu Leafem I ponad 3000 km i od 2018 r. zamyka roczny bilans w opłatach stałych ^{[17, 18, 19]}.
Instalacja 6,7 kW daje ok. 5–7,5 tys. kWh rocznie, a Leaf przy 15 tys. km zużywa ok. 2–2,5 tys. kWh. Na dom i auto zwykle to za mało, by wyjść na zero ^{[20, 21, 22, 23]}. Słoneczny dzień potrafi jednak dać więcej energii (40 kWh), niż Leaf zużył na 220 km ^[24].

Ładowanie z nadwyżek w dzień #

Najprościej ładować wtedy, gdy panele produkują, z ładowarką (EVSE) pozwalającą zmieniać prąd. Wtedy dopasujesz moc do nadwyżki ^{[25, 26]}.
Ładowarka jednofazowa 32 A daje dokładniejszą regulację niż trójfazowa: co ok. 230 W, od ok. 1,4 do 7,4 kW ^[27].
Ładowarkę można zintegrować np. z Home Assistantem i sterować nią lokalnie ^{[28, 29]}. W styczniu 2025 r. członek grupy opisał zestaw: Feyree 22 kW z AliExpressu (ok. 685 zł, regulacja 8–32 A przez lokalne Tuya), regulator PID bilansujący godzinowo prąd ładowania z PV i dane z auta przez leaf2mqtt albo integrację NissanConnect (w Leafie I przez LeafSpy) ^{[30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37]}.
Przy bilansowaniu międzyfazowym licznika nie trzeba łączyć faz specjalnym wallboxem (zobacz l1) ^{[38, 39, 40]}.
Uważaj na wyłącznik różnicowoprądowy, który przy pracy fotowoltaiki potrafi wybijać w trakcie ładowania ^[41].
Przy falowniku trójfazowym z ograniczoną mocą (np. 6 kW) pamiętaj, że Leaf ładuje się tylko z jednej fazy, więc „rozłożenie” ładowania na trzy fazy zwykłym wallboxem nie zadziała. Możliwe rozwiązania opisujemy w l1 ^{[42, 43, 44]}.
Ani auto, ani oryginalna cegła nie regulują prądu – do ładowania z nadwyżek potrzebny jest EVSE lub wallbox z regulacją (np. 6–16 A). Przy zbyt małym prądzie z falownika ładowanie się wyłączy ^{[45, 46, 47]}. Leafowi nie przeszkadza, że EVSE zmienia moc w trakcie ładowania ^{[48, 49]}. Ładowarka pokładowa nie lubi jednak dużych wahań, a minimum to ok. 500 W ^[50]. Częste odcinanie zasilania wallboxa może ją uszkodzić – jedni zgłaszali błędy, inni od lat nie mieli problemów ^{[51, 52, 53, 54]}.
Przykład z 2024 r.: wallbox Feyree z dwukierunkowym licznikiem Tuya (ok. 1500 zł) startował od 8 A po przekroczeniu eksportu 5,5 kW i co 660 W dodawał 1 A. Przez przejściówkę Type 2 → Type 1 prąd w Leafie ustawiał się jednak tylko przed ładowaniem ^{[55, 56, 57, 58]}. Inne zestawy: Home Assistant z Shelly 3EM i go-eCharger albo Huzzah Go z licznikiem ^{[59, 60, 61, 62]}.
Ładowanie Leafa obniży za wysokie napięcie z fotowoltaiki tylko na jednej fazie – 16 A zbija je o kilka do kilkunastu woltów. Tańszym rozwiązaniem jest grzałka trójfazowa w bojlerze sterowana napięciem ^{[63, 64, 65, 66, 67, 68]}. Panel solarny na dachu w Leafie doładowuje tylko akumulator 12V ^{[69, 70]}.
Leaf ładuje jedną fazą. Przy instalacji PV z falownikiem trójfazowym dawniej niewiele się zyskiwało bez bilansowania międzyfazowego; od 2023 r. operatorzy mają obowiązek je stosować ^{[71, 72, 73]}.
Na net-billingu liczy się autokonsumpcja: prąd oddany w dzień sprzedajesz tanio (w 2023 r. szacowano ok. 30 gr/kWh), a w nocy kupujesz drożej (ok. 1 zł/kWh). Ładowanie auta w dzień ma więc większy sens niż w nocy ^[74]. Magazyn 20 kWh za ok. 35 tys. zł (ok. 19 tys. zł po dotacji) wg wyliczeń członka grupy zwracał się dopiero po ok. 120 tys. km. Inni odpowiadali, że przy rosnących cenach prądu zwróci się szybciej ^{[75, 76, 77]}.
Ładowarka SMA EV Charger sama dopasowuje moc do bieżącej produkcji PV i zużycia domu ^[78].

Home Assistant i automatyka #

Członkowie grupy integrują ładowanie z Home Assistantem na różne sposoby: odczyt danych z wallboxa i z licznika energii (np. SDM630 przez RS485), dane z LeafSpy albo z OpenCARWINGS, a jako element wykonawczy smart gniazdko lub sterowany wallbox ^{[79, 80, 81, 82]}.
Przykłady automatyzacji: limit energii w wallboxie wyliczony tak, żeby ładowanie kończyło się przy ok. 80% baterii ^[83]; regulacja mocy ładowania tak, by bilans godzinowy z siecią był bliski zera, czyli 100% autokonsumpcji z PV ^[84]; załączanie ładowania, gdy magazyn energii ma nadwyżkę ^[85].
Prostsze opcje: EVSE albo gniazdo z obsługą Tuya/Smart Life (np. AFYEEV) do włączania o wybranej godzinie i podglądu energii, Besen BS20, EVSE zintegrowane z HA ^{[86, 85, 87, 88, 89]}.
Bezpieczeństwo przede wszystkim: prezentowana w grupie prowizoryczna instalacja przy 16 A spotkała się z ostrą krytyką. Przewody co najmniej 2,5 mm², solidne gniazdo, stycznik zamiast słabego przekaźnika i pomiar przekładnikiem prądowym (zobacz l3) ^{[90, 91, 92, 93]}.
OVMS pozwala ustawić prąd ładowania i dowolny limit procentów ^{[94, 95]}. Wallbox z API Nissana też można wpiąć do Home Assistanta ^{[96, 97]}. Zamiast smart gniazdka użyj stycznika lub włącznika na szynę DIN sterowanego przez Wi-Fi – smart gniazdka topią się przy dłuższym obciążeniu (zobacz l2) ^{[98, 99, 100, 101, 102, 103]}.

Instalacja off-grid z magazynem #

Ile prądu da mała instalacja: 1 kWp to ok. 7 kWh w słoneczny dzień, więc na doładowanie 15 kWh trzeba ok. 5 kWp i słońca. Leaf 24 kWh z PV 5 kW latem wystarcza ^{[104, 105, 106]}. Sprawdź produkcję podobnych instalacji w swojej okolicy, a auto dobierz do najgorszego scenariusza zimą ^{[107, 108]}. Instalacja PV 6 kWp z dotacją kosztowała w 2025 r. ok. 20 tys. zł ^[109].
Magazyn domowy pozwala ładować auto jednocześnie z sieci i z magazynu. Magazyn LiFePO4 DIY z ogniw z Chin kosztował ok. 250 zł/kWh ^{[110, 111, 112]}. Jeden z członków grupy przejechał Leafem I 2000 km w miesiąc z PV ^[113].
Przykłady z grupy: 15 kWp i 30 kWh magazynu, przy którym jazda kosztuje ok. 4,71 zł/100 km ^[114]. 8,2 kWp, 30 kWh i falownik 11 kW za niecałe 25 tys. zł przy montażu własnym ^[115]. 5 kWp i 48 kWh magazynu za ok. 30 tys. zł, czyli ok. 5 tys. kWh rocznie ^[116].
Na ok. 150 km dziennego zasięgu ładowanego w nocy potrzeba magazynu ok. 25–30 kWh ^[117].
Policz zwrot. Magazyn wytrzyma ok. 10–12 lat ^[118]. Przy montażu własnym zwrot to ok. 6–8 lat, a z firmą montażową lepiej wybrać nocną taryfę ^{[119, 116]}.
Off-grid z 2024 r.: 4,2 kWp, falownik 6 kW i magazyn 10 kWh z ładowarką 8–16 A ^[120]. Bateria 24 kWh nie pozwala zrobić zapasu na pochmurne dni ^[15].
Na magazyn można wykorzystać ogniwa ze starego Leafa, np. połączone na 48 V ^{[121, 122]}. Zobacz też i4.

Zimą #

Od listopada do lutego panele dają ułamek letniej produkcji, więc część prądu i tak trzeba dokupić z sieci ^{[123, 124]}.

Źródła z grupy #

Odpowiedzi, na których oparto sekcje (124)

komentarz z 4.10.2025 „Wyglada obiecująco, problemem jest jednak nie cena pradu, a pozostałe oplaty. Przy dużych zuzyciach wg mnie nie opłaca sie rezygnować ze…”
odpowiedź z 4.10.2025 „zdecydowanie nie warto rezygnować ze starych zasad. Drugi licznik na garaz jest rozwiązaniem.”
komentarz z 17.10.2025 „Skoro pytasz. Ja mam G13 w Tauronie, 28 paneli na dachu i stare warunki foto. Nie planuję zmian taryfy.”
komentarz z 22.10.2025 „Nie mam, bo mam fotowoltaikę na starych zasadach.”
komentarz z 5.10.2026 „Przy 8.8kW w PV dom 5 osób 15kkm Leaf i rok zamyka się na zero. Ps. W zimie grzeją 4 klimy w domu.”
odpowiedź z 5.10.2026 „mówię całorocznie bilans z produkcji wystarczy na starych zasadach”
komentarz z 13.09.2026 „Wlasnie pękło mi 35 000 km od przeglądu do przeglądu w moim problematycznym Nissaniku Leaf (AZE0 z wrzuconą baterią 40 kWh z ZE1, całe auto…”
odpowiedź z 29.08.2026 „Tez mam PV i juz piaty rok smigam za darmoszke 😁”
komentarz z 3.05.2026 „Trzeba mieć szczęście tak jak ja z żoną. Niech mówią ludzie co chcą, ale i w lecie i w zimie nie narzekam. Cudowne Audi A6 Quatro się…”
komentarz z 29.03.2026 „Fotowoltaika na starych zasadach i Leaf I polift, którym rocznie przejeżdżam 20 tys. km. Rachunek za prąd na cały rok 450 zł. Czyli tyle co…”
odpowiedź z 17.05.2026 „Ja tym problemem co roku wokół komina przejeżdżam 20 tys. km za 400 zł rocznie, przy fotowoltaice na starych zasadach. Wiadomo auto na…”
odpowiedź z 12.02.2026 „Trudno się doradza jak wydać cudze pieniądze. U mnie po zakupie leaf'a pojazd ten stał się głównym środkiem lokomocji. Mając PV na starych…”
komentarz z 26.01.2026 „Nie wyobrażam sobie jeździć tym autem w trasy i ładować pod chademo. Na trasy mam inne. Przejechałem już 20k km Leafem i ani razu nie…”
komentarz z 6.02.2024 „Są to stałe opłaty abonamentowe za przyłącze, moc umowna. Ale masz Nadprodukcję 1231Kwh Oczywiście 1231x08= 984,8Kwh masz do odebrania w…”
komentarz z 11.05.2024 „U mnie pracuje Off grid ze względu na to, że mam dom na końcu linii energetycznej. Przede mną kilka domów ma pv. Napięcie w sieci zwykle w…”
komentarz z 11.05.2024 „Tylko z pv, od ponad 2 lat. 40k km za jakieś tam grosze. Kupiłem na próbę, myślałem nad wymiana baterii, ale chademo i 1f ladowanie trochę…”
post z 1.02.2023 „Podsumowanie Budynku Styczeń 2023r. - budynek ogrzewany elektrycznie 1:1 (COP1) - instalacją PV 9,6kW - samochód w pełni elektryczny ponad…”
odpowiedź z 1.02.2023 „wystarcza od 2018 r. Zamykam się w opłatach stałych 😁😁😁 Jeden rok lepszy inny gorszy wszystko się spina.”
odpowiedź z 1.02.2023 „Dzienny dojazd do pracy min 120 km - rocznie ponad 30 000 km BEV”
odpowiedź z 13.05.2023 „7300 kWh średnio rocznie wyprodukuje i to przy optymalnych warunkach i dobrej instalacji, na potrzeby domu i elektryka to z pewnością za…”
odpowiedź z 13.05.2023 „mało, sam samochód przy małym przebiegu 2 tys kWh”
odpowiedź z 13.05.2023 „z zamontowanych 6,7 kW będziesz miał Ok 5-5,5 tys kWh do dyspozycji bez magazynu energii. Auto 2 tys kWh zostaje 3 tys kWh na dom. Mało.…”
odpowiedź z 13.05.2023 „standardowy dom pobiera 4000kwh rocznie. Przy przebiegu 15 tys i zużyciu 17kw/100km wychodzi 2550kwh razem 7550 wiec prawie starcza.…”
post z 13.05.2023 „Dzień dobry Pańswu, od kilku tygodni jestem posiadaczem instalacji fotowoltaicznej (6,7 KWh), dzień poprzedzający mój wyjazd do Poznania…”
komentarz z 6.10.2026 „Ja tam ładuję 6-16A w zależności od nadwyżki PV, jeszcze sprawdzam sobie czy w bilansowaniu godzinowym mam nadwyżkę i dopasowuję…”
komentarz z 15.06.2026 „Może służyć (technicznie rzecz biorąc) ale co do zasady taniej Ci wyjdzie zwykły magazyn na akumulatorach LFP. Natomiast autem elektrycznym…”
odpowiedź z 27.07.2026 „Żeby się nie zadławić;) A tak poważnie mówiąc, to zależy do czego chce użyć. Chcąc np zwiększyć autokonsumpcję z fotowoltaiki ja wybrałbym…”
odpowiedź z 27.07.2026 „nie zdarzyło mi się - ale fakt, nie zarządzam ładowarką przez apkę Tuya tylko mam to spięte z Home Assistantem po lokalnym API.”
odpowiedź z 27.07.2026 „również mam spiętą z homeassistant i żadnych problemów”
post z 3.01.2025 „Tak się tylko chciałem pochwalić, że udało mi się zintegrować z automatyką domową: nissana, wallboxa i zrobić proste automatyzacje. Może…”
odpowiedź z 3.01.2025 „dzięki. Feyree 22kW z aliexpress. Kupiony na black friday za 685zł:)”
odpowiedź z 3.01.2025 „ma opcję regulacji prądu w trakcie ładowania od 8 do 32A. Jest zintegrowany z automatyką domową po wifi (local tuya).”
komentarz z 3.01.2025 „Homeassitant, leaf2mqtt (uwaga wymagana wersja leafa z 'appka') a późnej już prosta automatyzacja. Wymagany wallbox z api (u mnie pulsar…”
odpowiedź z 3.01.2025 „u mnie jest nowy leaf, więc działa mi oficjalna apka connect i jest jej integracja z home assistantem, bez kombinowania. Wallbox jest…”
odpowiedź z 6.01.2025 „Całość opiera się o Home Assistanta i Node-red. Na postawie pomiarów mocy znam aktualny, godzinowy bilans energii. Program na bieżąco…”
odpowiedź z 3.01.2025 „Pewnie wykorzystuje integrację HA która pobiera info z Nissan Connect? To u mnie chyba nie zadziała bo mam Leafa1 któremu wyłączyli…”
odpowiedź z 3.01.2025 „Dokładnie tak. Musiałbyś się zainteresować odczytem danych auta przez Leaf Spy.”
komentarz z 14.01.2025 „No to nie bardzo ma sens. Masz PV na 3fazy zapewne, falownik wraz z siecią Ci to obciążenie z rej jednej fazy zrekompensuje (u mnie tak…”
komentarz z 14.01.2025 „Takie rozwiązanie o którym piszesz wymagałoby użycia przetwornicy. A to oprócz sporo wyższego kosztu samej ładowarki generuje też dość…”
odpowiedź z 15.01.2025 „przy nowych też jest bilansowanie międzyfazowe.”
odpowiedź z 16.09.2026 „RACJA. Od razu kupiłem Platinet 11 kw, mimo że ładuję 3,6 kw przy 16 amp. Najgorzej z fotovoltaiką, w dzień latem nie można ładować bo…”
post z 22.02.2026 „ładowarka regulowana leaf Cześć wszystki!:) rozglądam się za ładowarką którą można z aplikacji zarządzać najlepiej na 3 fazy i mozliwość…”
odpowiedź z 22.02.2026 „To EVSE mówi ładowarce pokładowej ile maksymalnie prądu wolno jest jej pobrać. Ale nie rozszerzy jej możliwości np do trzech faz (leaf…”
odpowiedź z 22.02.2026 „nie ma na to rady, albo wymień falownik na większy, albo podepnij jednofazową ładowarkę na której ustawisz żeby nie ciągnęła więcej niż te…”
komentarz z 18.09.2024 „Na wallboxie tylko można. W L2 nie da się ani w aucie ani w oryginalnej cegle - to nie Tesla, gdzie da się i tu i tu:)”
komentarz z 18.09.2024 „Leaf weźmie tyle ile mu podasz, regulację mocy trzeba robić od strony EVSE”
odpowiedź z 18.09.2024 „jak masz EVSE które jest bez regulacji i podasz mu z falownika mniejszy prąd niz potrzebuje, to się po prostu wyłączy i tyle. Jak chcesz…”
odpowiedź z 22.11.2024 „Większość EV może bo jest to część standardu ładowania - EV nie może przekroczyć mocy zadanej przez EVSE a to EVSE monitoruje nadwyżki i…”
odpowiedź z 22.11.2024 „O ile dobrze pamiętam to głownie wczesne Renault Zoe mają ten problem. Polega on na tym że jak EVSE zatrzyma ładowanie (bo np chmura…”
komentarz z 30.03.2024 „Można, tylko pamiętaj że na Type2 minimum ładowania to chyba 500W, więc to minimum które musisz dostarczyć. Dodatkowo ładowarka pokładowa…”
komentarz z 25.06.2024 „Przy samochodzie nie kombinowałbym z wielokrotnym odcinaniem zasilania na wallboxie, bo możesz coś uszkodzić. Widziałem tutaj kiedyś temat,…”
odpowiedź z 8.05.2024 „...i będziesz miał pewnie masę błędów w aucie, które będzie rejestrować każde nagłe i nieoczekiwane odcięcie zasilania. Z całym szacunkiem…”
odpowiedź z 8.05.2024 „Nie będzie żadnych błędów, od 5 lat tak steruję ładowaniem mojego Leafa (odłączam przekaźnikiem EVSE) i nie ma żadnych błędów ani innych…”
odpowiedź z 8.05.2024 „Oryginalna cegła to tylko 10A. Ja kupiłem chińska cegłę z przełączanym prądem 10-16-20-24-36A koszt 600-800zł. Struje tym przez stycznik z…”
odpowiedź z 31.07.2024 „licznik energii mierzy czy prąd jest wysyłany. Płynnie reguluje co 1A, jedynie nie udało mi się jej zmusić żeby startowała z ładowaniem 1…”
odpowiedź z 31.07.2024 „dzięki, bardzo chętnie przejrzę. Na ten moment prąd ładowania reguluję płynnie w aplikacji tesli, a w leafie niestety muszę zatrzymać…”
odpowiedź z 31.07.2024 „no tak. Mam wallboxa typ 2 i leafa ładuję przez przejściówkę, ale prąd mogę ustawić tylko przed ładowaniem. W trakcie nie da się juz go…”
komentarz z 17.08.2024 „[osoba] czemu piszesz, że nie jest to rozwiązanie do leafa? Chciałbym kupić taką ładowarkę feyree, tylko zamiast łączenia jej z tuya, chcę…”
odpowiedź z 21.11.2024 „ja mam Home Assistant, Shelly 3EM do pomiaru energii i EVSE go-eCharger Gemini. Home assistant nie jest niezbędny, można też kupić…”
komentarz z 21.11.2024 „evtek.pl/… Takie coś znalazłem kiedyś jako najtańsze rozwiązanie do ładowania z nadwyżki PV (trzeba dokupić licznik)”
odpowiedź z 29.09.2024 „Tylko wtrącę, że go-e to jest dokładnie to samo co Fronius Wallpilot, a jest o 1/3 tańsze.”
odpowiedź z 30.09.2024 „Huzzah go umie ładować z naprodukcji PV (pod zintegrowaniu z licznikiem energii) i kosztuje 1699 zł brutto”
komentarz z 24.06.2024 „Nissan ma ładowarkę jednorazową, będziesz musiał kupić trzy 😁. A tak na poważnie to inwerter hybrydowy z akumulatorami będzie lepszym…”
komentarz z 25.06.2024 „Fajny pomysł, myślałem podobnie kupując leafa 3 lata temu. Niestety, obniżysz napięcie tylko na 1 fazie. Rozważ Zoe, bo ma ladowanie z 3…”
odpowiedź z 25.06.2024 „chyba lepiej iść w auto z 3 fazową ładowarką pokładową i w wallboxa który umie ładować z nadwyżki z PV - cos w stylu Wallbox Pulsar Plus,…”
komentarz z 12.05.2024 „Ja używam Leafa do zbijania zbyt wysokiego napięcia w sieci w słonecznie niedzielne południe - szkoda tylko że ładowarka nie jest…”
komentarz z 2.06.2024 „Accelev od V-tech Tuning zrobi ci jedną fazę 32A z dwóch faz, do Leafa w sam raz:-)”
odpowiedź z 10.06.2024 „No jasne, że obciąży dwie fazy. To powinno rozwiązać problem który opisujesz.”
odpowiedź z 29.03.2024 „nie jest seryjnie, tylko za dopłata. Działa, tak samo jak w Leafie, kiedy było to oferowane. Doładowuje tylko baterie 12V.”
komentarz z 29.03.2024 „Najmocniejsze panele mają po 700W. Taki panel ma wymiary z 2.3x1.3 - tak z pamięci. W pełnym słońcu możliwe że odda 0.7kW, co przez godzinę…”
komentarz z 16.01.2023 „Pamietaj, ze LEAF nie potrzebuje złącza 3fazowego. Ladowarka pokładową jest jednofazowa. Jeśli PV masz na inwerterze 3f to jesli nie masz…”
odpowiedź z 16.01.2023 „bilansowanie międzyfazowe jest już od jakiego czasu wprowadzone jako obowiązkowe dla każdej z firm energetycznych.”
odpowiedź z 16.01.2023 „Dokładnie, dostałem taką informację od firmy od PV: Zgodnie z ustawą o Odnawialnych Źródłach Energii wszyscy operatorzy systemów…”
komentarz z 14.05.2023 „Cześć. Miałem podobnie, zaskoczenie, gdy człowiek zda sobie sprawę z ilości tej energii wokół nas. Jest tego bardzo dużo. Tylko że jest…”
odpowiedź z 14.05.2023 „to prawda, jezeli jest gdzie to wchodzi jeszcze w gre większa instalacja PV ktora nadrobi różnice w cenach zakupu i sprzedaży energii.…”
odpowiedź z 14.05.2023 „też to liczyłem. Poczyńmy następujące założenia: Koszt magazynu: 35.000 zł Dotacja: 16.000 zł Koszt po odjęciu dotacji: 19.000 zł. Teraz…”
odpowiedź z 15.05.2023 „ale tak nie mozesz tego liczyć. Magazyn masz minimum na 20 lat a zapewne nawet dłużej. Nie możesz liczyć na to ze zwróci ci się za rok czy…”
post z 4.05.2023 „#Automatyka Przyszedł sezon Słońca, więc i my lekko zmieniliśmy konfigurację ładowarki #EV. Jak zauważyliście - od początku swojej przygody…”
komentarz z 24.04.2026 „Dane czytam z ładowarki i licznika SDM630 via RS486”
odpowiedź z 25.04.2026 „cześć z wallbox a część z Leaf spy, tutaj są połączone”
komentarz z 14.02.2026 „Ja ma spiete z Home Assistantem. Dzieki temu moge ustawic sobie limit ladowania do 80% za pomoca smart gniazdka, lub wlaczyc ogrzewanie.…”
odpowiedź z 15.02.2026 „[osoba].com/… jako zbior informacji o aucie a smart gniazdko jako element wykonawczy”
odpowiedź z 26.04.2026 „używam LeafSpy podczas jazdy więc wartości sensorów LeafSpy mają inny moment w czasie niż Wallbox. Można też zrobić tak, że drugi telefon…”
odpowiedź z 26.04.2026 „mam też automatyzację, która steruje mocą ładowania po to aby energia netto godzina była bliska 0 = 100% autokonsumpcji PV.”
odpowiedź z 24.04.2026 „ja mam gniazdko wpinane do gniazdka 20A z Ali i chodzi z Smart Life. Może nie mogę wybierać mocy ładowania o danych godzinach ale włącza…”
komentarz z 24.04.2026 „Możesz kupić ładowarkę z tuya np afeev i masz sterowanie prądem on/off”
komentarz z 26.04.2026 „A nie ma czasem ładowarek z obsługą Tuya? Swoją drogą zamiast dawać włącznik na szynę wystarczyło dać gniazdo WiFi;)”
odpowiedź z 24.04.2026 „Besen BS20”
odpowiedź z 27.04.2026 „youtu.be/… zintegrowany w Home Assistant”
komentarz z 24.04.2026 „Wszystko fajnie tylko, weź daj porządne przewody min 3x1.5m2 bo na pająka to nie jest dobrze. Porządne przewody, zamocowane i izolowane -…”
komentarz z 24.04.2026 „Zrób to na 3x2,5mm2 i daj porządne gniazdo. Wówczas spokojnie i bezpiecznie 16A”
odpowiedź z 26.04.2026 „proponuję zastosowac pomiar posredni za pomocą licznika z przekładnikiem pradowym CT. Chyba, ze masz dobre ubezpieczenie od pożaru...”
komentarz z 30.04.2026 „Małe update Dzięki Mateuszowi Zaręba za pomoc i wytłumaczeniu na chłopski rozum, co mogło się stać zaproponował mi taki stycznik,dziękuję…”
komentarz z 18.09.2024 „Ovms mi to umożliwia jak i dowolny poziom soc”
odpowiedź z 18.09.2024 „shop.openenergymonitor.com/…”
komentarz z 25.01.2024 „Jeśli nie masz w ustawieniach takiej opcji, pozostaje liczyć, albo użyć smart gniazdka i przez automatyzacje wysterować - spadek pradu…”
odpowiedź z 25.01.2024 „nie zdrowe jest z hebla odłączenie elektroniki. Lepiej obliczyć i smary gniazdko włączać na n-godzin przed końcem ładowania. Albo wallbox…”
komentarz z 24.03.2024 „Ja tak robie, podpinam, auto sobie stoi. Ładowarkę mam wysterowaną przez wlacznik wifi na listwie DIN w rozdzielnicy, włączam kiedy…”
odpowiedź z 24.03.2024 „gniazdko ma mniejsze styki, poladujesz z pół roku i się upali, jak będziesz miał fart. Przerobiłem kilkanaście gniazdek, żadne na dłuższą…”
odpowiedź z 24.03.2024 „Gniazdko jest za słabe prądowo - ale wystarczające aby wysterować stycznik. Ja tak mam i to działa dobrze, a że dziwnie wygląda.... 😁”
odpowiedź z 29.09.2024 „ja kupilem taki wlacznk na szyne din, 70zł chyba z mozliwoscia liczenia kwh (bez pomiaru troche taniej wychodzil) - ladowalem tak ev przez…”
komentarz z 29.09.2024 „Dołóż stycznik za 50zł i będzie działało. Ja tak mam wysterowaną ładowarkę Zencar 7,4kW”
komentarz z 30.09.2024 „Nie odważyłbym się. Sam mam zrobioną samoróbkę do takiego celu, ale u mnie rozłączenie całej linii realizuje pełnoprawny stycznik na listwę…”
komentarz z 16.03.2025 „Aż tak tanio ładować się nie da. Aby doładować Leafa 30kW z 15kW, będziesz potrzebować 5kWp i zrobisz to tylko w słoneczny dzień. Aby…”
odpowiedź z 16.03.2025 „Z 1kWp masz 7kWh energii dziennie w słoneczny dzień. Nie zawsze musisz lądować na 100% auta. czyli 7*5= 35kWp, w słoneczny dzień powinno…”
komentarz z 16.03.2025 „Leaf 24kW bo 30 nie polecam (słaba bateria) przy PV ok 5kw da rade ale latem, produkuje max 30kwh na dzień średnio to ok 15kwh. Moj leaf…”
komentarz z 16.03.2025 „1. Wchodzisz np. na monitoringpublic.solaredge.com/… 2. Znajdujesz sobie w PL instalację np. 5kWp 3. Patrzysz ile ona produkuje kW w danej…”
komentarz z 3.09.2025 „Auto dobierz przez pryzmat czarnego scenariusza w typowym użytkowaniu. Na przykład jeśli jeździsz codziennie 50km w jedną stronę i nie masz…”
komentarz z 3.09.2025 „Ja mam leaf -a polifta 2014 - kupiony w styczniu tego roku za 26 tys. Do pracy mam 40 km w jedną stronę. 11 kresek. Ładuje go do 80% -…”
odpowiedź z 22.02.2025 „Dziwię się że ludzie patrzą tylko na rachunek finansowy żeby tylko cyferki się zgadzać bo ta jak napisałem magazyn w domu daje dużo…”
odpowiedź z 22.02.2025 „Ogniwa do magazynów 15 kWh w tej chwili kosztują koło 3000 zł więc za 12 -15 lat jak się zużyją kupię nowe nie wiem jaki widzisz tu…”
odpowiedź z 22.02.2025 „obecnie z Chin można sprowadzić ogniwa lifepo4 280-304Ah za 50-55$ za sztuke. Czyli za 1kWh mam około 250zł. Przy 32 takich ogniwch mamy…”
komentarz z 23.02.2025 „Kupiłem miesiąc temu Leaf 1 i jestem mega zadowolony w miesiąc zrobiłem 2000 kilometrów (fotowotanika na starych zasadach) czyli liczę że…”
komentarz z 4.08.2026 „Ja mam 15kWp i 30kWh magazynu do tego - nasz Leaf jeździ za 4,71 PLN na 100km (nie zawsze jest czas zostawić na ładowanie w dzień - przy…”
komentarz z 4.08.2026 „Ja mam 2 stringi 18paneli 8.2kwp, 2x 15kw magazyn, falownik 11kw,wszystko sam montowałem i wyszło mnie nie całe 25tys,leafem jeżdżę za…”
odpowiedź z 7.08.2026 „U mnie mam off grid do ładowania auta 5kWp paneli i 48kWh magazyn. Ceny to 12 paneli 430W to koszt koło 3500zł, stelaż pod panele 1500zł,…”
odpowiedź z 5.08.2026 „no to magazyn conajmniej 25-30kwh i chociaż 5kw. Latem jak jest dobre słońce to wystarczy”
komentarz z 4.08.2026 „Najpierw sobie policz ile wyjdzie instalacja fotowoltaiki + magazyn i za ile czasu się to zwróci? Pamiętaj, że magazyn pociągnie ok 10 max…”
komentarz z 4.08.2026 „Mój przypadek: roczny koszt ładowania auta z sieci wychodzi mi ok. 2200 (ok. 1400km/miesiąc). Fotowoltaika zapewni sensowną produkcję przez…”
odpowiedź z 18.09.2024 „Ja kupiłem chińską ładowarkę I można ustawić 8A, 10A jak w oryginalnej cegłe 13A i 16A. Jak mam mało w magazynie i słabo słabe…”
komentarz z 5.08.2026 „Ogniwa ze starego liścia ładują nocą nowszego liścia spięte na 48v”
komentarz z 11.08.2026 „Ja planuje dołożyć ofgrida do fotowoltaiki która mam na starych zasadach 10kwp, panele już mam 7kwp falownik anenji też, rozglądam się za…”
odpowiedź z 7.10.2026 „Zimą faktycznie z off grid jest max 30 % tego co od marca do października. Zatem co możliwe to z off gridu a reszta z sieci. W poprzednim…”
odpowiedź z 5.10.2026 „Mniej mowisz produkuje? Nie wiem, moze w Irlandii jest inna pogoda, ale u mnie w tym roku w styczniu wyprodukowalo tyle co w jeden dzien…”

Wątki, w których zadano to pytanie (29)