l1 na podstawie 107 wątków

Z jaką mocą Leaf ładuje się z AC i jaki wallbox kupić?

Jak to pytanie padało w grupie (23)

„Czy przenośna ładowarka trójfazowa od Audi pasuje do Leafa II?”
„Wallbox z wtykiem Type 1 czy Type 2 z przejściówką?”
„Czy różne EVSE ładują do innego SOC?”
„Jak sprawdzić, czy mam ładowarkę 3,3 czy 6,6 kW?”
„Jaki wallbox 3-fazowy do Leafa 2?”
„Dlaczego Leaf ładuje się tylko 3,6 kW z wallboxa 11 kW?”
„Jak podłączyć ładowanie do siły w domu?”
„Z jakiego słupka Leaf ładuje się szybciej?”
„Czy jest adapter, żeby ładować z wallboxa przez CHAdeMO?”
„Ładowarka z AliExpress z Wi-Fi – którą wybrać?”
„Czy potrzebuję wallboxa, jeśli robię 100 km dziennie?”
„Wallbox 3-fazowy ograniczony do 6 kW pod falownik – czy Leaf pobierze po równo z trzech faz?”
„Z jaką mocą Leaf 2 naładuje się na ładowarce AC 11 kW?”
„Ile procent naładuje wallbox 7 kW w 4 godziny?”
„Założyłem wallbox 22 kW, a Leaf ładuje tylko 6 kW – dlaczego?”
„Wallbox w garażu w bloku – jakie formalności?”
„Jaki przewód do wallboxa 32 A?”
„Co tak szumi podczas ładowania?”
„Czy Leafa II można ładować trójfazowo?”
„Czy ustawienie 3,6 kW w aucie ogranicza moc ładowania?”
„Leaf II ze słupka 22 kW – 3,5 czy 7 kW?”
„Ile kosztuje Accelev Two?”
„Wallbox Green Cell 11 kW ładuje Leafa tylko 2,5–3,6 kW”

Jak to działa #

Urządzenie na ścianie (wallbox) albo „cegła” na kablu to EVSE: zasila i zabezpiecza ładowanie. Prawdziwa ładowarka (OBC) siedzi w aucie i to ona decyduje, ile faz i jaki prąd auto pobierze ^{[1, 2]}.
Ładowarka pokładowa Leafa I i Leafa II pracuje na jednej fazie ^{[3, 4, 5, 6, 7, 8]}. Dlatego nawet z wallboxa 22 kW Leaf weźmie najwyżej ok. 6,6 kW ^{[9, 10, 11]}. Zależnie od wersji ma 3,3–3,6 kW (16 A) albo 6,6 kW (32 A) ^{[1, 12]}. Jak sprawdzić swoją wersję, opisujemy w z7.
Fabryczna ładowarka do gniazdka ma 10 A, czyli ok. 2,3 kW. W praktyce pobiera ok. 9,2–9,8 A, a pod koniec ładowania mniej ^{[13, 14, 15, 16, 17]}. Leaf II z ładowarką 6,6 kW bierze z jednej fazy maksymalnie ok. 27–28,5 A ^{[18, 19, 20, 21, 22]}.
Leaf II Część Acent ma ładowarkę 3,3 kW, a N-Connecta i Tekna 6,6 kW. Na desce zobaczysz wtedy czas ładowania dla 6 kW ^{[23, 24, 25, 26, 27]}.
Leaf I Jaką masz ładowarkę pokładową, sprawdzisz po podłączeniu kabla: jeśli na liczniku są dwa czasy ładowania (dla ok. 3 kW i 6 kW), masz 6,6 kW, a jeśli jeden, to 3,3 kW. Moc jest też na tabliczce znamionowej z boku ładowarki, a publiczna stacja AC pokaże, z jaką mocą ładujesz ^{[28, 29, 30, 31, 32]}. Polifty mają zwykle 6,6 kW, ale nie wszystkie ^{[33, 31]}. Dwa czasy na desce to szacunki dla kabla 16 A i 32 A, a ładowarka w aucie jest jedna ^{[34, 35]}. Na filmie z grupy pokazano, jak rozpoznać wersję Leafa 24 kWh ^[36]. Moc ładowania wyświetlana na desce (np. 6 kW) to ustawienie, z którego auto szacuje czas ładowania. Rzeczywistą moc zobaczysz w LeafSpy albo w aplikacji wallboxa ^{[37, 38]}.
Prąd ładowania ustawia się po stronie EVSE (wallboxa, „cegły”). Auto pobiera tyle, ile pozwala EVSE, w granicach swojej ładowarki pokładowej, i samo zwalnia dopiero pod koniec ładowania, gdy BMS balansuje ogniwa ^{[39, 40, 41, 42]}.
Moc AC zależy od ładowarki pokładowej, a nie od złącza. Type 1 w Leafie I nie ogranicza prądu do 16 A, a Leaf II z europejskim Type 2 i tak ładuje jedną fazą ^{[43, 44, 45, 46]}. W praktyce auto z 6,6 kW pobiera do ok. 29 A ^{[47, 48]}.
Ustawienie 3 kW / 6 kW (i 50 kW) w menu auta nie zmienia mocy ładowania – służy tylko do szacowania czasu ładowania. Moc ograniczysz wyłącznie regulowanym EVSE ^{[49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56]}. Moc ładowarki pokładowej Leafa II sprawdzisz też na naklejce PDM (6,6 kVA) ^{[57, 58]}. W Leafie II z 2018 r. 6,6 kW było często opcją, a wersje 3,6 kW zdarzają się też w rocznikach 2019–2022 ^{[59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67]}.

Co z tego wynika w praktyce #

Przenośny „wallbox” 11 kW też da w Leafie tylko ok. 3,6 kW ^{[68, 69]}. Z gniazdka przez noc naładujesz mniej więcej na 100 km jazdy – jeśli jeździsz więcej, mocniejsza ładowarka ma sens ^[70].
Ze słupka lub wallboxa 11 kW (3×16 A) Leaf weźmie ok. 3,3–3,6 kW, bo korzysta z jednej fazy po 16 A ^{[71, 72, 73, 74, 75, 1, 76, 77, 78]}. Tak samo z gniazda siłowego CEE 16 A 400 V: między fazami jest 400 V, ale faza do zera to nadal 230 V, więc Leaf weźmie najwyżej 16 A × 230 V ≈ 3,7 kW ^{[79, 80]}.
Ok. 6,6 kW uzyskasz dopiero przy 32 A na jednej fazie: ze słupka 22 kW (3×32 A) i kablem 32 A albo z jednofazowego EVSE 7,4 kW ^{[81, 82, 83, 84, 85]}. Niektóre słupki 11 kW potrafią podać jedną fazę 32 A ^[86]. Bateria 30 kWh z ładowarką 6,6 kW naładuje się tak w ok. 4–5 godzin ^[87].
Część Leafów II (np. Visia z lat 2018–2019) ma ładowarkę 3,3 kW ^{[88, 89, 90, 91]}. Rocznik 2019 nie gwarantuje więc 6,6 kW – sprawdź to przed zakupem ^[92]. W Leafie I zdarzały się też wersje 3,3 kW ^[93].
Ładowanie z większą mocą ma nieco wyższą sprawność: przy 6,6 kW wychodzi ok. 5% taniej niż przy 2 kW. Za kWh w domu płacisz tyle samo niezależnie od mocy ^{[94, 95]}.
Kabel 16 A ograniczy ładowanie do ok. 3,3 kW, bo rezystor we wtyczce „mówi” autu, jaki prąd może pobrać ^{[96, 97, 98]}.
Ładowarka 11 kW na 400 V naładuje Leafa tylko z mocą 3,3–3,6 kW z jednej fazy ^{[99, 100, 101]}.
Wallbox 3F 11 kW to dla Leafa połowa możliwości. Żeby dostać 7,4 kW z jednej fazy, wallbox trójfazowy musi mieć 22 kW i umieć podać pełną moc na jedną fazę ^[102]. Członek grupy ładował z wallboxa 3F z ustawieniem 24 A, co dawało ok. 5–6 kW z jednej fazy, a przy 32 A wybijało mu zabezpieczenia ^{[103, 104]}.
W 2025 r. temat wracał w grupie co kilka tygodni: ze słupka 11 kW Leaf I i II biorą ok. 3,6 kW, a ok. 6,6–7 kW dopiero ze słupka 22 kW ^{[105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115]}. W trasie i tak liczy się głównie CHAdeMO ^{[116, 117]}.
Obciążenie jednej fazy dużym prądem podnosi napięcie na pozostałych, więc falownik PV może się wyłączać przy 253 V ^[118].
Fotowoltaika z falownikiem 3F i limitem mocy: Leafa nie da się ładować „po równo z trzech faz” zwykłym wallboxem – pobierze prąd z jednej fazy ^{[119, 120, 121, 122]}. Opcje podawane w grupie: jednofazowe EVSE ustawione tak, by nie przekroczyć możliwości jednej fazy falownika, ewentualnie zwykła „cegła” 10 A na najmniej obciążonej fazie ^{[123, 124]}; drogie urządzenie łączące dwie fazy (Accelev Two firmy V-tech) ^{[125, 122, 126]}; albo domowa ładowarka DC przez CHAdeMO od ok. 10–11 tys. zł ^{[127, 122]}. Część członków przypomina też, że przy rozliczeniu z bilansowaniem międzyfazowym nie ma potrzeby upierać się przy fazach ^[122].
Temat wracał w 2024 r. kilkanaście razy: wallbox 11 kW (3×16 A) daje Leafowi ok. 3,3–3,7 kW, a 6,6 kW wymaga 32 A na jednej fazie – słupka 22 kW albo jednofazowego EVSE 7,4 kW ^{[128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145]}. Na słupkach Leaf z ładowarką 6,6 kW pobiera ok. 27 A, czyli ok. 6,4–6,7 kW ^{[146, 147, 148]}. Jeśli słupek 11 kW daje mniej niż oczekujesz, sprawdź też, czy kabel nie jest trójfazowy 3×16 A ^[149]. W Leafie I 32 A ma sens tylko z opcjonalną ładowarką 6,6 kW ^{[150, 151, 152]}.
Moc ładowarki pokładowej sprawdzisz na naklejce na samej ładowarce (w Leafie I i II). W Leafie II to zawsze 6,6 kW, jednofazowo ^{[153, 154, 155, 156]}. Leaf z USA lub Kanady nie wymaga przeróbek pod 230 V, bo ładowarka pokładowa jest uniwersalna ^{[157, 158]}.
Na słupku AC 22 kW Leaf ładuje się tylko mocą swojej ładowarki pokładowej: 3,3 (3,6) albo 6,6 kW ^{[159, 160, 161]}. Moc w trakcie sesji zobaczysz w LeafSpy ^[162].
Leaf II Członkowie grupy nie byli zgodni, czy każdy Leaf II ma ładowarkę 6,6 kW. Najprościej sprawdzić to na słupku 22 kW. Leaf z 2020 r. ładował 6,6 kW do ok. 80%, a potem 3,3 kW ^{[163, 164, 165, 166, 167]}.
Leaf II Pytanie z czerwca 2023 r.: jak naładować Leafa II 40 kWh w domu w 8 h? Leaf ma jednofazową ładowarkę pokładową, więc wallbox trójfazowy nie przyspieszy ładowania. Przy gnieździe siłowym z bezpiecznikiem C16 zostaje 16 A (ok. 3,6 kW). Szybciej będzie po zwiększeniu mocy przyłączeniowej i zabezpieczenia do 32 A (w Tauronie ok. 400 zł plus przeróbka instalacji) albo z wallboxem łączącym dwie fazy w jedną (np. Accelev Two) ^{[168, 169, 170, 171, 172]}. Najpierw sprawdź w menu auta, czy ma ładowarkę 6,6 kW – przy 3,6 kW nic nie zyskasz ^{[173, 174]}.
Fabryczna „cegła” daje 10 A, czyli ok. 2 kW. Żeby wykorzystać ładowarkę pokładową 6,6 kW, potrzebne jest EVSE 32 A na jednej fazie i instalacja, która wytrzyma ok. 28 A przez wiele godzin ^{[175, 176, 177, 178]}. Przenośne EVSE trójfazowe 16 A (np. od Audi) pasuje, ale Leaf weźmie z niego jedną fazę i najwyżej 16 A ^{[179, 180, 181]}.
Do ilu procent naładuje się bateria, decyduje ładowarka pokładowa, a nie EVSE. Przy 100% na wskaźniku LeafSpy pokazuje ok. 96,5–98,5% ^{[182, 183, 184, 185]}.
Leaf I W AZE0 da się wymienić ładowarkę pokładową 3,3 kW na 6,6 kW, ale to drogie. W ZE0 ładowarka siedzi w bagażniku i takiej przeróbki się nie robi ^[186].

Jaki wallbox wybrać #

Ceny w 2025 r.: New Zencar 7,4 kW (ma różnicówkę typu B) i iBood 11 kW za ok. 900 zł, Feyree 10–32 A z Wi-Fi (Tuya) z AliExpressu ok. 770 zł, Victron 22 kW ok. 2 tys. zł z dopasowaniem do PV i harmonogramem ^{[187, 188, 189, 190, 191, 192, 193]}. Jedna Feyree 8–16 A padła po 2 miesiącach, a Wallbox Pulsar Plus działał po 5 latach na zewnątrz ^{[194, 193, 195]}. Do integracji z PV i Home Assistantem polecano Zappi i go-e ^{[196, 197, 198]}. Accelev One (regulacja co 1 A, kończy ładowanie przy ok. 92–97%) był chwalony, ale już niedostępny ^{[199, 200]}.
Jednofazowy 32 A (7,4 kW): wystarczy do Leafa. Inne auta z ładowarką trójfazową też się z niego naładują, tylko wolniej ^[201]. Przy fotowoltaice daje lepszą regulację mocy (co ok. 230 W, od ok. 1,4 do 7,4 kW) ^[202].
Trójfazowy 22 kW: droższy, ale przyda się przy kolejnym aucie z ładowarką trójfazową. Najlepiej z regulacją prądu do 32 A na fazę ^{[203, 204, 205, 206, 47, 207]}.
Bez wallboxa: przy dziennych przebiegach rzędu 100 km wystarczy ładowanie przez noc fabryczną ładowarką z gniazdka albo drugą „na siłę” ^{[208, 209, 210]}. Zanim kupisz urządzenie, określ potrzeby: 32 A z jednej czy z dwóch faz, przenośne czy na ścianę, czy ma umieć ładować „nie do pełna” ^[211]. Limit ładowania (np. 80%) i tak ustawia się w aucie, nie w ładowarce ^[212].
Jednofazowy EVSE 32 A (7 kW) to podstawa, która pozwoli ładować z pełną mocą 6,6 kW. Potrzebuje 230 V i 32 A, czyli gniazda siłowego 32 A albo wydzielonego obwodu. Na AliExpress takie urządzenia (np. AFEEV) kosztowały jesienią 2025 r. ok. 290 zł, a z kuponami jeszcze mniej ^{[213, 214, 215, 216]}.
Polecane w grupie: go-e, Feyree, Platinet (22 kW za ok. 1500 zł), Zappi, Webasto, Juicebox i tańsze odpowiedniki z AliExpress (ok. 700 zł, wtedy potrzebny własny kabel) ^{[217, 5, 204, 218, 219]}. Z przenośnych EVSE z AliExpress chwalone są Feyree 32 A 7 kW i AFEEV (ok. 300 zł z wtyczką 230 V, 600–700 zł w wersji 22 kW). Mają regulację prądu, a Feyree działa z aplikacją Tuya i Home Assistantem ^{[220, 221, 222, 223, 212]}. Polecany jest też AmperePoint z integracją Tuya ^{[224, 225]}. W 2026 r. wymieniano ponadto: Feyree z regulacją od 6 A i integracją z Home Assistantem ^{[226, 227]}, Easee z aplikacją i regulacją prądu ^[228], Free2move z regulacją mocy ^[229] oraz Accelev Two (V-tech), który sam dopasowuje moc do spadku napięcia, ma łagodny start i nie wybija bezpieczników ^[126]. EVSE ze sterowaniem i integracją z HA kosztuje ok. 1800 zł ^[230].
Zmiana prądu w trakcie ładowania (np. pod nadwyżkę z fotowoltaiki): Feyree i AmperePoint Q74 (ok. 1045 zł) zmieniają prąd w locie. W AFEEV trzeba przerwać ładowanie, zmienić prąd i wznowić ^{[231, 232, 233, 234]}. Przy fotowoltaice sprawdza się też Zappi ^[235].
Lepiej kupić wallbox z gniazdem Type 2 niż z przyczepionym kablem Type 1, bo przyda się też do kolejnego auta ^[236].
W najtańszych modelach zdarzają się słabe przekaźniki. Niektórzy wymieniają je na markowe (np. Relpol) ^{[237, 238]}.
Ceny w 2024 r.: jednofazowy EVSE 32 A z Type 2 z AliExpress ok. 360 zł, regulowana „cegła” 10–32 A ok. 700 zł, Feyree 22 kW z regulacją 8–32 A co 1 A (także w trakcie ładowania) ok. 660–870 zł, Feyree 7 kW z Bluetooth ok. 600 zł ^{[239, 240, 241, 242, 243, 244]}. Używane wallboxy Pod Point 7,2 kW kosztowały ok. 650 zł ^[245]. Chwalono jednofazowe Zencar 7,4 kW z wtykiem CEE 32 A (w praktyce ok. 6,1 kW) i Wallbox Pulsar Plus ^{[246, 247, 248, 249, 250, 251, 252]}.
Przy samym Leafie wystarczy jednofazowy 7,4 kW; trójfazowy 22 kW kup tylko z myślą o kolejnym aucie ^{[253, 254, 255, 256, 257]}. Przy ładowarce pokładowej 3,3 kW wallbox nie ma sensu – auto i tak naładuje się przez noc z gniazdka ^{[258, 259, 260, 261, 262, 263, 264, 265]}. Wallbox ładuje ok. 2 razy szybciej niż gniazdko – Leaf od zera prawie do pełna w ok. 4 h ^{[266, 267, 268]}.
Popularnym wyborem w 2023 r. był przenośny Zencar 7,4 kW (Type 2, z wtykiem siłowym lub Schuko). Daje Leafowi pełne 6,6 kW, a wersja trójfazowa 22 kW kosztowała ok. 2100 zamiast 1250 zł ^{[269, 270, 271, 272]}.
Do Leafa wystarczy wallbox 7,4 kW (1 faza, 32 A), bo Leaf ładuje z jednej fazy maks. 6,6 kW. Wallbox 22 kW przyda się dopiero przy następnym aucie ^{[273, 274, 275]}. Wallbox Pulsar Plus za ok. 2000 zł członkowie grupy uznali w 2023 r. za dobry zakup ^{[276, 273]}.
Leaf I Wallbox do Leafa z gniazdem Type 1: w lipcu 2023 r. Feyree 7,4 kW jednofazowy z wtykiem Type 1 kosztował ok. 750 zł z wysyłką. Kupujący był zadowolony: ok. 6 kW, regulacja 8–32 A ^{[277, 278]}. Wielu radzi jednak wallbox z gniazdem Type 2 (nawet 22 kW trójfazowy, wtedy ok. 1800 zł) i kabel Type 2–Type 1 – po zmianie auta wymieniasz tylko kabel ^{[279, 280, 281, 282, 283]}. Przenośne EVSE (np. Zencar Type 1 7,4 kW z wtykiem siłowym) można zabrać w podróż ^{[284, 285]}.

Instalacja #

32 A na jednej fazie to dużo dla domowej instalacji. Sprawdź zabezpieczenia i moc przyłączeniową. Przy zabezpieczeniu głównym 25 A z 32 A nic nie wyjdzie ^{[286, 287, 288, 289]}.
Na zbyt małym zabezpieczeniu ładowanie dużym prądem będzie wybijać korki ^{[290, 291]}. Przy zabezpieczeniach C25/B20 bezpiecznie jest ok. 20 A (4,6 kW); przy przyłączu 16 kW członkowie grupy ustawiali 16–20 A ^{[292, 22, 293]}. 32 A rzadko jest potrzebne – na noc wystarczy 16–20 A ^{[294, 295]}. Ładuj z najmniej obciążonej fazy ^{[296, 297, 298]}. Przy głównym zabezpieczeniu 26 A i ładowaniu ok. 26 A na tej fazie zostaje tylko ok. 1,4 kW dla domu, więc w czasie ładowania trzeba uważać z odkurzaczem czy żelazkiem ^[299]. Przy przyłączu 14 kW członek grupy ładował 24 A (ok. 5,5 kW) i uważał, że dopłacanie do większej mocy umownej się nie opłaca ^[298]. Zanim kupisz EVSE na 32 A, skonsultuj się z elektrykiem – gniazdo, które da 32 A, nie jest typowe ^[300]. Istnieje EVSE, które z dwóch faz po 16 A robi jedną 32 A, ale członkowie grupy nie znali użytkowników i uważali je za drogie ^{[301, 302, 303]}.
Przewody: do 16 A sprawdzona linia 2,5 mm², do 20 A co najmniej 4 mm², a do 32 A 6 mm². Przewód 4 mm² przy 24–26 A przytopił się po 2 latach ^{[304, 305, 306, 307, 308, 309]}. Przewód 5×6 mm² na 25 m kosztował w sierpniu 2025 r. ok. 500 zł ^{[310, 311]}.
Przy 6 kW przewody muszą być dobrej jakości. Mało kto ma w domu 32 A, ale członek grupy ładuje 1F 32 A na krótkiej linii 6 mm² ^{[312, 313, 314]}.
Przy przyłączu 16 A na fazę pełną moc dadzą tylko urządzenia łączące dwie fazy po ok. 15 A w jedną (np. EVTun) ^{[315, 316, 317]}.
Jeśli instalacja na to nie pozwala, zwykła ładowarka do gniazdka z regulacją prądu też da radę (zobacz l2 i l3) ^[102].
Wallboxy w okolicach Grodziska Mazowieckiego, Pruszkowa i Piaseczna polecano montować z firmą Rawicom ^[318].
Wybierając ładowarkę, sprawdź zabezpieczenie upływowe: oprócz różnicówki AC 30 mA powinna mieć wykrywanie prądu stałego 6 mA albo trzeba dołożyć odpowiedni wyłącznik różnicowoprądowy. Tanie urządzenia bywają go pozbawione (zobacz l2) ^[319].
W 2024 r. członkowie grupy przypominali: zwykłe gniazdo 16 A przy ciągłym obciążeniu się przypala – lepiej gniazdo CEE (niebieskie 16 A albo 32 A) i przewód 5×6 mm² ^{[320, 321, 322]}. Przewód 4 mm² przy 32 A grzeje się do 30–40°C; nie łącz żył równolegle ^{[323, 324, 325, 326]}. Przy zabezpieczeniu 25 A da się ładować ok. 5,5 kW, a przy 20 A niecałe 4 kW. Leaf obciąża tylko jedną fazę instalacji, więc razem z pompą ciepła domu potrafi wybić zabezpieczenie główne ^{[327, 328, 329, 330, 331, 332, 333, 334]}. Pomiary instalacji przez elektryka kosztowały ok. 800 zł ^{[335, 336]}.
Z 2023 r.: samo gniazdo siłowe w garażu nie wystarczy. Leaf ładuje jedną fazą, więc do 6,6 kW potrzebuje ok. 28–32 A na jednej fazie. Przy przewodzie 2,5 mm² i zabezpieczeniu C16 zostaje ok. 16 A ^{[269, 337, 338, 339]}. Dla 32 A członkowie grupy zalecali przewód 6 mm² Cu (do ok. 20 m) i odpowiedni przydział mocy na fazę ^{[340, 341, 342]}. Bez przeróbki instalacji pełną moc dają przenośne EVSE łączące dwie fazy (np. Accelev Two, emOne Two), ale są drogie ^{[343, 344, 345, 346]}.
Zamawiając przyłącze do garażu, członkowie grupy radzą od razu wziąć porządne trójfazowe, np. 3×25 A (ok. 17 kW) ^{[347, 348]}. Podniesienie mocy przyłączeniowej kosztowało 85 zł za kW (2022 r.), a z 14 do 22 kW na linii napowietrznej ok. 170 zł ^{[349, 350]}.

Odgłosy i blokada wtyczki #

Szum podczas ładowania to pompa płynu chłodzącego ładowarkę – najgłośniej pod koniec ładowania w ciepłe dni ^{[351, 352]}.
Leaf I Wtyczka zablokowana na publicznym AC mimo środkowej pozycji przełącznika blokady zwykle odblokowuje się po chwili ^[353]. Więcej o blokadzie wtyczki w l7.
Leaf II Wallbox w garażu w bloku wymaga zgody wspólnoty. W jednym przypadku wspólnota chciała opinii straży, a wallbox kosztowałby ok. 14 tys. zł, więc zostało gniazdko z własnym obwodem (ok. 1200 zł) i ładowarka 16 A z AliExpressu (ok. 300 zł) ^{[354, 355, 356, 357]}.

Czego się nie da zrobić #

Nie ma przejściówki, która pozwoli ładować z wallboxa AC przez CHAdeMO. CHAdeMO to prąd stały i potrzebna jest ładowarka DC za kilkanaście tysięcy złotych ^{[358, 359, 1]}.
Przeróbka ładowarki pokładowej na trójfazową jest nieopłacalna. Są urządzenia łączące dwie fazy w jedną (np. Accelev Two od V-tech), ale drogie ^{[360, 361, 362, 363, 364, 365, 366, 367]}. Przy bilansowaniu międzyfazowym licznika (PV) nie ma takiej potrzeby, a przetwornica to dodatkowe straty ^{[368, 369, 370]}. Nie podłączaj ładowarki międzyfazowo bez transformatora – transformator 400/230 V 3 kW kosztował ponad 3,5 tys. zł ^{[371, 372, 373]}.
W AZE0 da się za to wymienić ładowarkę pokładową 3,3 kW na 6,6 kW (zobacz z7) ^{[374, 375]}. W Leafie II z 3,6 kW technicznie też jest to możliwe, bo równolegle oferowano wersję 6,6 kW, ale ekonomicznie raczej bez sensu ^[376].
Accelev Two (V-tech) łączy dwie fazy po 16 A w jedną i pozwala na ponad 6 kW przy przyłączu 16 A; w 2024 r. kosztował od ok. 5,5 tys. zł ^{[377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 384]}. Trójfazową ładowarkę pokładową do Leafa oferował tylko holenderski Muxsan: 11 kW za 3490 €, 22 kW za 5490 € (styczeń 2024) ^{[385, 386]}. Przenośna ładowarka AC/DC na CHAdeMO kosztowała ok. 7–10 tys. zł i waży ok. 30 kg ^{[387, 388, 389, 390]}.
Leaf nie ładuje ze słupka mimo dobrego kabla? Sprawdź, czy nie jest włączony timer ładowania (np. pod taryfę nocną) ^{[391, 392, 393]}. Kabla Type 2 nie użyjesz jako przedłużacza ^[394].
W lipcu 2023 r. EVorkshop zapowiadał przeróbkę Leafa na ładowanie trójfazowe 11 kW ^{[395, 396]}.

Ile to trwa #

W godzinę z gniazdka naładujesz ok. 15 km zasięgu, a przez noc z 10 A ok. 50 km ^{[397, 398]}. Leaf 2023 z 3,7 kW ładuje się od 0 do 100% ok. 10,5–11 h ^{[399, 400]}. Z gniazdka Leaf ładuje się od ok. 5 do 15 godzin, zależnie od baterii i ładowarki ^[401]. Bateria 40 kWh przy 16 A ładuje się do pełna w niecałe 10 godzin ^{[402, 403]}. Z wallboxa 7 kW (6,6 kW w aucie) Leaf 40 kWh od 30% do pełna potrzebuje ok. 4 godzin bez strat. W praktyce to ok. 15–20% na godzinę, a pod koniec ładowanie zwalnia: członek grupy wlał 30 kWh w 5 godzin, pełną mocą do ok. 90% ^{[404, 405, 406, 407]}. Z gniazdka 10 A w 8 godzin przybywa ok. 50% (od 20–30%), a przy 16 A 24 kWh wchodzi w niecałe 7 godzin ^{[408, 409]}. Z fabryczną „cegłą” 10 A (ok. 2,3 kW) od zera do pełna dane producenta podają ok. 21 godzin ^{[410, 411, 412]}. Przykład z praktyki: po 90 km dojazdu ładowanie do 80% przy 13 A trwa 5–7 godzin, a zimą w nieogrzewanym miejscu do 8 godzin ^[413].

Źródła z grupy #

Odpowiedzi, na których oparto sekcje (413)

komentarz z 21.09.2026 „Warto najpierw wyjaśnić, skąd bierze się ta różnica. Małe wyjaśnienie terminologii: urządzenie, które podłącza się do samochodu w domu,…”
komentarz z 8.09.2026 „Boję się że nie znajdziesz bo to co myślisz nie jest ładowarką, ładowarka jest w samochodzie a ta skrzynka to tylko kontroler prądu i…”
odpowiedź z 14.09.2026 „W tym leafy 1 i 2giej generacji miały tylko jednofazowe ładowarki pokładowe wiec nic ci nie da ładowarka na siłe bo i tak auto tylko jedną…”
komentarz z 14.09.2026 „I nie na siłę bo nie ma sensu. Leaf jest jednofazowy. Zobacz sobie ile masz bolców pod pomarańczowa klapka. Tak że trzy fazy kompletnie nic…”
komentarz z 24.07.2026 „Leaf nie potrafi obsłużyć 3 faz więc jest bez znaczenia czy kupisz 1-fazową 7.4 KW, czy 3-fazową 22 KW. Jeśli chodzi o możliwości…”
komentarz z 24.07.2026 „Leaf przejmuje tylko 1 fazę”
komentarz z 16.10.2025 „Każdy Leaf ma 1 fazową ładowarkę pokładową.”
komentarz z 16.10.2025 „Nissan Leaf 1 i 2 ma 1 fazową ładowarkę pokładową.”
komentarz z 16.10.2025 „Le co mam Ci doradzić. Leasing ma ładowarkę pokładową 1 fazowa i wyciąga max 6.6kw mocy. Więcej nie da rady.”
komentarz z 16.10.2025 „Szybciej nie bedzie - moc ustala auto a u Ciebie jest już max.”
komentarz z 16.10.2025 „Leaf II może pobrać z 230V max6.6 kW, bo bierze tylko z jednej fazy. Na szybkiej ładowarce DC max 50kW”
odpowiedź z 25.07.2026 „tylko 6,6,kw”
odpowiedź z 25.07.2026 „Zgadza się. Fabryczna, dodawana do samochodu ma 10A, czyli 2.3kW.”
komentarz z 14.01.2025 „Dokładnie to oryginalny kabel ciągnie 9.5A czyli przy napięciu 230V jest to prawie 2.2kW. pod koniec ładowania gdy bateria jest już bliska…”
odpowiedź z 14.01.2025 „Około 2.2, na końcu mniej”
odpowiedź z 15.01.2025 „11.6A(ładowanie)-1.82A (spoczynek)=9.78 A”
odpowiedź z 4.06.2025 „leaf 2 posiada dwie ładowarki w zależności od wersji 16A lub 30A. Nigdy nie widziałam żeby powyżej 7kW pobierał. Jak już otrzmam odpowiedź…”
odpowiedź z 3.03.2025 „nissan max. pobiera z 1 fazy 28A, jak by dał 11kw ładowarkę to max wyciągnął by 16A na 1 fazie”
odpowiedź z 23.05.2025 „w Leafie 2 max pobór przy ładowaniu to 28.5A. Łdauje go tak pfaktycznie codziennie. Mam w domu przyłacze 18kw i zabezpieczenie…”
odpowiedź z 23.05.2025 „Leaf ma ładowarkę 6.6kW i na jednej fazie ciągnie koło 28,5A”
odpowiedź z 2.04.2025 „EVSE nic samo w sobie nie ogranicza tylko sygnalizuje jaki jest max. Jak najbardziej EVSE może sygnalizować 20A a samochód może sobie…”
komentarz z 21.02.2025 „Nissan ma ładowarkę pokładową 1Fazową 6,6kW, 28A jeśli masz przyłącz powyżej 20kW, możesz ładować z prawie pełną mocą najtańszą ładowarką…”
komentarz z 26.02.2025 „Acenta może max 3,3 kW. N-Connect i Tekna 6,6 kW”
odpowiedź z 26.02.2025 „Z tego rocznika - z innych Acenty były również z 6,6 kW.”
odpowiedź z 21.02.2025 „i jeszcze ważna sprawa - zanim poczynisz takie inwestycje to sprawdź czy Twój Leaf ma w ogóle ładowarkę pokładową 6,6kW, bo to nie było w…”
odpowiedź z 10.06.2025 „jak ekran za kierownicą Ci pokazuje przewidywany czas ładowania przy 6kW to znaczy że jest ładowarka pokładową 6kW”
odpowiedź z 31.05.2025 „tak samo. Prądem z gniazdka maks 6,6 kW z jednej fazy jeśli masz taką wbudowaną ładowarkę. Czasami montowali w L II też ładowarki 3,3 kW”
komentarz z 9.01.2026 „Wystarczy włączyć auto, na ekranie za kierownicą masz czasy ladowania, jesli masz 6,6kW to jest podany czas 3kW i 6kW”
komentarz z 9.01.2026 „Jak masz na liczniku po podpięciu auta 2 linie z czasem ładowania to masz 6.6 jak tylko jedna to 3.6. Na ładowarce jest też naklejka zobacz…”
komentarz z 9.01.2026 „Z boku jest tabliczka znamionowa i na niej jest napisane.”
komentarz z 9.01.2026 „Rozjaśnić może podpięcie do publicznego AC ( podjedź do jakiegoś Lidla, Orlenu czy Biedry i Ci wyświetli z jaka mocą ładuje. Ja Mam polifta…”
komentarz z 9.01.2026 „Podjedź na stację ładowania AC. Za pół minuty będziesz wiedział, bo ładowarka lub aplikacja do niej wyświetli Ci z jaką mocą ładuje 🙂.…”
komentarz z 8.01.2026 „to juz lift to powinno byc 6.6”
odpowiedź z 26.04.2026 „bo masz słabszą ładowarkę Były montowane dwie 16 i 32 A”
odpowiedź z 26.04.2026 „to nie są ładowarki Ładowarka jest jedna i jest w samochodzie To są kable do ładowania z kontrolą parametrów sieci”
post z 12.04.2026 „Dla nowych użytkowników, którzy szukają Nissana Leafa:) Z filmu dowiecie się jak w szybki sposób poznać, czy w Nissanie Leaf (tu 24 kWh)…”
komentarz z 17.10.2025 „Ten parametr widoczny na zdjęciu (6 kw) ustawia się manualnie w menu żeby widzieć jak długo się auto będzie lądowało, prawdziwą moc…”
komentarz z 16.10.2025 „Zobacz w aplikacji wallboxa ile idzie”
odpowiedź z 22.02.2026 „leaf nie potrafi sterować mocą ładowania. Bierze max ile mu evse poda. Jeśli chcesz sterować to od strony evse”
odpowiedź z 22.02.2026 „to ustaw od *strony auta* żeby pobierał np nie więcej niż 7A. Chętnie popatrzę jak to robisz. Nie da się w leafie. Oczywiście końcówkę…”
odpowiedź z 22.02.2026 „Od strony auta - tak, nie da się regulować. Odn mocy - jednofazowe OBC, pisałem o tym wcześniej, jasny temat.”
odpowiedź z 22.02.2026 „nieprawda. Potrafi sterować mocą (np prawie pełna bateria). Obserwuję to na amperomierzu np gdy zostało mu np 2 czy 3 procent do…”
odpowiedź z 27.04.2026 „typ1 ale rodzaj wtyczki nie ma znaczenia bo nissan ma ładowarkę 1F więc w leaf 2 gdzie jest typ2 jest tak samo”
odpowiedź z 27.04.2026 „ok dzięki nie wiem czemu uparłem się że j1772 ma max. 16A a tu nie miałem racji bo nawet do 80 A pozdrawiam”
odpowiedź z 1.04.2026 „mieszasz wątki typ złącza nie idzie w parze z mocą Typ 1 był we wszystkich Leaf 1 Typ 2 w Leaf 2 europejskim a USA nadal typ 1 obie moce…”
odpowiedź z 1.04.2026 „w leaf jest to niezależne od typu złącza bo ma ładowarkę 1f przez typ2 też więcej niż 7.2 nie pójdzie”
komentarz z 19.04.2026 „Cześć, najpierw sprawdź sobie jakie masz parametry przyłącza, bo to może być istotne ograniczenie. Auto przyjmie 29A z jednej fazy (czyli…”
odpowiedź z 20.04.2026 „Najlepiej ze sterowana mocą ładowania. Wtedy sobie dopasujesz do instalacji. Leaf ładuje sie z jednej fazy i maksymalnie może pociągnąć 29A.”
komentarz z 19.01.2024 „Nie, to tylko zmienia który czas ładowania będzie Ci się wyświetlać na ekranie”
komentarz z 19.01.2024 „Nie, display bedzie pokazywal ile czasu trzeba ladowac z cegly aby w 100% naladowac samochod.”
komentarz z 19.01.2024 „Zawsze laduje z mocą max. To jest tylko dla info na ekranie”
odpowiedź z 20.01.2024 „tak regulowanym EVSE”
odpowiedź z 20.01.2024 „Tak, ale tylko od strony wallboxa, jeśli ów ma takową funkcjonalność:)”
odpowiedź z 12.08.2024 „ok bo tam są 3 ustawienia 230 v 50 kw i 6 kw to za każdym razem muszę to manualne zmieniać np dziś cegła to przełączam na 230 v a jak przy…”
odpowiedź z 12.08.2024 „przełączać nie musisz bo to tylko informacyjnie dla Ciebie, ładuje się i tak z taką mocą jaką dostanie”
odpowiedź z 13.08.2024 „to jest tylko informacja dla Ciebie. Po wyłączeniu auta dostaniesz komunikat, o której godzinie auto będzie naładowane do pełna w oparciu o…”
odpowiedź z 14.07.2024 „jest naklejka na PDM tam jest napisane”
odpowiedź z 14.07.2024 „jak już taka apteka to na PDM jest napisane 6,6 kVA”
odpowiedź z 14.07.2024 „większość 40kWh z 2018r. nie ma jeszcze w standardzie tylko w opcji 6,6kW ładowarki.”
komentarz z 14.07.2024 „7KW”
komentarz z 14.07.2024 „2019 wszystkie miały 6,6 bez względu na wersję”
odpowiedź z 15.07.2024 „Ja mam 2919 ładowarka. 3;6 kWh”
odpowiedź z 15.07.2024 „Była też wersja podstawowa której brak w tabelce - Visia, nie wiem jaka tam była ładowarka. Dodatkowo w każdym kraju w Europie konfiguracje…”
komentarz z 15.07.2024 „Zależy jaką masz ładowarkę pokładową. Jeśli 3,6 kW to musisz kupić 16A na jednej fazie i mieć sprawdzone gniazdko 230V żeby nie poszło z…”
odpowiedź z 15.07.2024 „ładowarka 6,6 kw była opcją.”
odpowiedź z 31.10.2024 „Sorki, ale mój i nie tylko mój L2 ma 3.3...”
odpowiedź z 31.10.2024 „Nie każdego. Jedne mają ładowarkę 3.3, inne 6.6”
odpowiedź z 13.10.2026 „W Nissanie Leaf będziesz miał z tego jedynie 3,6kW. Nissan ma pokładową ładowarkę jednofazową.”
komentarz z 16.10.2025 „Pod 7kw maksymalnie w leafie obojętnie czy masz 7.4kw czy 22kw wallbox, na 11kw masz 3.6kw ładowania bo tylko z jednej fazy idzie”
komentarz z 14.10.2026 „W nocy naładujesz samochód na jakieś 100 km. Czy będziesz codziennie więcej jeździł? Jeżeli tak, to ładowarka na sens.”
komentarz z 25.03.2023 „Jak kupisz 11kW to Leafa będziesz ładować 3.6kW. Bo te 11kW jest na trzech fazach a leaf przyjmuje na jednej.”
komentarz z 25.03.2023 „Masz siłę 16A czy 32A? Ładowarka 11kW to jest 3x 3,6kW, Leaf ma jednofazową ładowarkę pokładową, więc przyjmie tylko 3,6kW z takiej.”
komentarz z 30.03.2023 „będzie ładowała z mocą maks 3,6kwh, to jest ładowarka co daje 3,6kwh na fazę, a leaf ma ładowarkę 1 fazową”
odpowiedź z 11.07.2026 „po pierwsze to słupek musi być 22kW ( 3F @32A). Słupek 11kW (3F@16A) da max 3.3kW.”
komentarz z 21.09.2026 „Czyli wszystko się zgadza 11kW to 3x16A a potrzebujesz 1x32A Wszelkie adaptery należy omijać jeśli to mozliwe”
komentarz z 9.12.2025 „3,6kW”
komentarz z 9.12.2025 „3.6 kw,wykorzystana będzie niestety jedna faza z tej ładowarki czyli 1/3 mocy ladowarki”
odpowiedź z 9.12.2025 „obawiam się, że 3.6 kW, 11kW dotyczy ładowania 3 fazowego a pokładowa ładowarka obsługuje jedną fazę”
komentarz z 28.10.2025 „Cześć. Sprawa jest dość prosta. Skoro masz gniazdo max 16A, to maksymalna moc na 1 fazie to będzie 16A x 230V = 3,68 kW. Słusznie…”
odpowiedź z 28.10.2025 „nie, 400V jest między fazami, a faza do zera to nadal 230V 🙂 Czyli masz 3x (16A x 230V) = 11 kW:)”
komentarz z 11.07.2026 „Prosta sprawa. 11kW to prąd 16A na fazę. Skoro leaf ładuje się z jednej fazy to dostaje 16A x 230V czyli 3.6kW... jak chcesz 7kW to jedź na…”
komentarz z 11.07.2026 „Leaf się ładuje z 1 fazy. Jeśli słupek ma 11 kW - Leaf będzie brał 3,3. Jeśli słupek ma 22 kW - pójdzie 6,6 pod warunkiem że kabel będzie…”
komentarz z 21.09.2026 „3x32A można czyli 22kW o ile jest takie przyłącze (obciąży jedną fazę i będzie 6kW). Jest też opcja łączenia dwóch faz ale koszty są bardzo…”
komentarz z 21.09.2026 „Możesz kupić ładowarkę albo 1f 7kw albo 3 fazowa 22kw i wtedy poleci max 6.6 kw”
komentarz z 21.09.2026 „Jest taka ładowarka do Chademo - ale chyba nie będziesz zainteresowana. jeśli Leaf posiada 6,6 kW ladowarkę to jest potrzebne EVSE 32A na 1…”
komentarz z 11.07.2026 „Zdążają się ładowarki 11kW 3f, które jak podłączysz się 1f z ładowarką 6kW to tyle też dostaniesz. Wszystko zależy od słupka. Tu masz…”
komentarz z 20.04.2026 „A jaką masz ładowarkę pokładową w aucie? Jak 6,6 kW to naładujesz w 4-5 h pod warunkiem, że masz 6-7 kW moc ładowania. Sprawdź…”
odpowiedź z 11.12.2025 „były wersje 3.3kW”
odpowiedź z 11.12.2025 „Nie jestem pewien, ale wesje visia, chyba 2018/2019 tzw bieda miały takie.”
komentarz z 17.03.2023 „A on ma 3 kW ładowarkę???”
odpowiedź z 17.03.2023 „Tak, dokładnie”
odpowiedź z 17.03.2023 „Ok myślałem ze 2019 to już wszystkie były 6.6 kW”
odpowiedź z 29.10.2025 „doprecyzujmy, auto jest używane - jak będzie cegła to od tego sobie zacząć i nie przejmować się w pierwszych dniach (może warto się upewnić…”
komentarz z 3.05.2026 „Jeśli chcesz leśną ładować max mocą 6,6 kW - jest wtedy wyższa sprawność niż przy 2 kW. Więc się bardziej opłaca? Ok 5% taniej. Ale Musisz…”
komentarz z 3.05.2026 „Masz na myśli szybką w domu? Typu 6 kW zamiast 2 kW? Za kWh płacisz w domu tylne samo niezależnie od mocy!”
komentarz z 10.07.2026 „Jak masz kabel 16A to z słupka 6,6kW pociągniesz i tak tylko 3,3kW. Jak masz kabel 32A to z obu pociągniesz ile fabryka dała.”
komentarz z 11.07.2026 „Wtyczki kabla posiadają wbudowany rezystor (opornik) o konkretnej wartości, kiedy podłączasz kabel do samochodu i słupka, ładowarka mierzy…”
komentarz z 11.07.2026 „tak jest rezystor, bo są kable 1fazowe 16A, musi mieć kabel 1F32A zeby ładowarka puściła większą moc”
odpowiedź z 28.02.2026 „wiesz, ze lefa tym max 3.3kW naładujesz?”
komentarz z 28.02.2026 „W zależności czy masz wbudowaną ładowarkę w auto 3,3 lub 6,6 kW jednofazową to zakup ładowarki 11 kW na 380V spowoduje jak przedmówca pisał…”
odpowiedź z 1.03.2026 „ładować 'pod korek' może tak ale z prędkością 3.3kW max.”
komentarz z 16.09.2026 „uporządkujmy fakty: auto ma ładowanie z 1 fazy. I jest to wyjątkowy przypadek, bo pobiera z niej moc 7,4 Kw czyli przeliczając na prąd 32…”
komentarz z 22.02.2026 „Nawet jeżeli podepniesz 3 fazową ładowarkę to leaf pociągnie prąd tylko z jednej fazy. 3 fazowa ładowarka EVSE pozwoli na wyciągnięcie z 1…”
odpowiedź z 31.03.2026 „mam ładowarkę 3 fazową i udaje się ładować Leafa w tempie 24 A, co daje ok. 6 kW, bo faktycznie ciągnie tylko z 1 fazy. Przy nastawieniu na…”
komentarz z 19.02.2025 „Tak..”
komentarz z 19.02.2025 „Tak. Leaf ładuje się z AC z jednej fazy czyli ze słupka 11kW będzie to 11/3 = ok 3.6kW Ze słupka 22kW to 22/3 = ok. 7kW”
komentarz z 25.02.2025 „11kW@3F to 16A. 16A@230V=3680W=3.6kW”
komentarz z 25.02.2025 „Ten Leaf ciągnie tylko 3,3 kW, tylko ładowarka tyle podaje max. Więc auto nie ma z czego ciągnąć. Musi mieć albo ładowarkę 1-fazową 32A 6,6…”
odpowiedź z 27.02.2025 „Dzisiaj przetestowalem wallbox 22kW (ale dwa wyjscia po 11kW) i potwierdzam ze pomimo ladowarki 6kW, leaf ladował się na 3,6kW. (9% w 1h)”
komentarz z 9.03.2025 „Możesz mieć ładowarkę 3,3 albo 6,6.”
odpowiedź z 9.03.2025 „ma sens. Różnica ceny niewielka, a masz spokój na przyszłość. Auto masz w miarę nowe, na razie takie, kiedyś bedziesz mieć może inne, a…”
odpowiedź z 22.08.2025 „Kamil, nie ma. Maksimum to 6,6kW z jednej fazy.”
odpowiedź z 23.08.2025 „ponieważ Leaf ma OBC 1 fazowe. A EVSE 11kW da po max 16A/faza.”
komentarz z 13.07.2025 „1”
komentarz z 31.05.2025 „prądem zmiennym z gniazdka czy siły można 3P, 11kW ale wtedy weźmie tylko 3,6 można 3P, 22kW ale wtedy weźmie 6,6kW można 1P, 7,4kW weźmie…”
odpowiedź z 9.03.2025 „chodzi o ładowarkę w nissanie. Nieważne ile dostaje. Przyjnie 3,3 lub 6,6.”
komentarz z 9.03.2025 „Nissan ma 1 fazową ładowarkę (tą wbudowaną w samochodzie). Podpięcie 3 fazowego źródła nic nie da, bo Leaf i tak pociągnie tylko z jednej…”
odpowiedź z 12.06.2025 „pamiętaj tylko że jak będziesz obciążał jedną faze to na niej napięcie spada ale na innych rośnie (Tak to to jest), samochody EV z…”
komentarz z 22.02.2026 „Leaf jest jednofazowy...”
komentarz z 22.02.2026 „Leaf ma ładowarkę jednofazową 3.3 lub 6.6kW....”
odpowiedź z 22.02.2026 „ladowaka pokladowa w samochodzie jest jedno fazowa i tego nie zmienisz!! Zlacze typ 2 wykorzystuje tylko jedna fazę do ładowania.”
komentarz z 22.02.2026 „Uporządkujmy: 1. Leaf ma ładowarkę pokładową 1-fazową i 99,9% EVSE niezależnie czy są na 1 czy na 3 fazy nic tu nie zmieni. Leaf będzie się…”
odpowiedź z 22.02.2026 „nie ma na to rady, albo wymień falownik na większy, albo podepnij jednofazową ładowarkę na której ustawisz żeby nie ciągnęła więcej niż te…”
odpowiedź z 22.02.2026 „Z doświadczenia, zostaw sobie cegłę 10 A (EVSE Nissana które dostajesz z autem) i z niej ładuj z najmniej obciążonej fazy. Wszystkie inne…”
odpowiedź z 22.02.2026 „accelev.vtech.pl/…”
odpowiedź z 22.02.2026 „mam 1f od nich. Ma fajne rozwiazania, nie wywali korkow, sama dostosowuje moc na podstawie spadku napiecia. Mozna z niej wyciagnac 6.6kw.…”
odpowiedź z 22.02.2026 „masz jakieś pojęcie o prądzie 3-fazowym i 1-fazowym? Nie ma czegoś takiego jak balanser. Chcesz mieć więcej mocy na jednej fazie, wiec…”
komentarz z 13.03.2024 „Bo 11kW to 3x16A, a 22kW to 3x 32A. Leaf potrafi w jedną fazę więc bierze 1x16A. 16x230=3300”
komentarz z 13.03.2024 „Wszystko się zgadza. Leaf ładuje się z jednej fazy. Ładowarka miejska ma 22kW czyli 3 fazy po 6.5kW stąd masz pełną moc ładowania AC. W…”
odpowiedź z 5.05.2024 „jak auto ma ładowarkę 3,6 kw to nic nie poradzimy. Tylko dc jest szybsze”
odpowiedź z 5.05.2024 „czyli ze1?? Ma ładowarkę 6,6kw?? Może za słabe evse do ładowania proponuję accelev.vtech.pl tam mają ładowarki co łącza 2 fazy w jedną i…”
komentarz z 22.08.2024 „Jeżeli stacje są 11 kW, to tak. Tak powinno być. Na 6,6 kW potrzebujesz 32A.”
komentarz z 22.08.2024 „Tak jak napisano - pewnie się podpinasz do 11 kW czyli ~3x3,5 kW. Aby wykorzystać potencjał musisz się podpiąć do 22 kW czyli ~3x7 kW:)”
komentarz z 31.08.2024 „Bo pewnie ładowarka 11Kw. Leaf ładuje z 1 fazy. Czyli 11:3. Gdyby kupił pan 22 przy 32a lądowałby 6,6”
odpowiedź z 31.08.2024 „Te wartości mocy w zależności od amperów musisz podzielić na 3 i wyjdzie ci ile około będziesz miał ladowanie”
komentarz z 17.12.2024 „Bo to jest 11kW z trzech faz. Leaf przyjmuje z tylko jednej fazy.”
komentarz z 17.12.2024 „bo to nie jest ładowarka ładowarka siedzi w samochodzie i jest jednofazowa dlatego idzie 1/3 z 11 to jest kabel do ładowania”
odpowiedź z 6.12.2024 „pytanie brzmi ile chcesz na to wydać. Ta wygląda ok ale nie widzę ceny Pamiętaj że Leaf ładuje się z 1 fazy zatem max ładowanie przy 32A to…”
odpowiedź z 6.12.2024 „6.6kW to max dla Leafa i to w opcji bo były też takie co miały tylko 3.5kW”
komentarz z 20.03.2024 „Leaf ma ładowanie z 1 fazy 6.6kw więc musisz szukać czegoś takiego co da Ci na jedną fazę 6.6kw”
komentarz z 20.03.2024 „22 bo wtedy pójdzie Ci na 6.6 tylko pamietaj o wysokim zabezpieczeniu”
komentarz z 18.07.2024 „Leaf ma ładowarke tylko jednofazowa, wiec 3 fazowa nic nie da. Mozesz kupić na 230V 16A czyli 3,6 kw zamiast fabrycznej 10A 2,4kw. Można…”
komentarz z 18.07.2024 „No niestety. W Leafie nie ma 3 faz. W przypadku konieczności szybszego doładowania pozostaje Chademo 🤷”
odpowiedź z 7.07.2024 „[osoba] napisał, ze max Leaf pociągnie 7.4kW ze słupka. Pierwszy z brzegu z Amazona UCOMEN Typ 2 EV kabel do ładowania do samochodu…”
odpowiedź z 13.09.2024 „Każdy 11kW i 3,6kW będzie ładował 3,3kW, bo taka jest ładowarka w aucie, chyba że masz 6,6kW w aucie, to wtedy albo 7,2 kW albo 22kW.…”
odpowiedź z 14.07.2024 „Zawsze na stacjach 32A Leaf pobiera 27A.”
komentarz z 6.08.2024 „Wczoraj ładowałem na słupku 22 kw nissan pobierał 6.7 kw po 2.19 zł w Giżycku”
komentarz z 31.12.2024 „Wg doradców będzie 5x6mm2 przyłącze 22kw zabezpieczenie 32A. Realnie Leaf ładuje się z mocą 6.6kW co daje ok 26-27A. Na zabezpieczeniu 25A…”
komentarz z 22.08.2024 „Wiesz co jeszcze może być? Zobacz czy napewno masz kabel jednofazowy. Ja kiedyś z innego auta miałem i on był 11kw ale trzyfazowy. Jak…”
komentarz z 7.12.2024 „Z tego co ja się orientuje to tak. W gniazdku masz max 10-16A, zależy od przewodów i rodzaju gniazdka. Ilość A * 230V to moc. Wiec albo…”
odpowiedź z 11.12.2024 „Czyli Maksymalnie mozesz pociagnac (o ile Twoj dom ma i pociagnie): Duza sila 6.6kw, Mala sila 3.6 kw, gniazdko 2,4kw-3.6 kw - zalezy od…”
komentarz z 19.10.2024 „Na wyświetlaczu podaje czas ładowania do pełna, dla wersji 6kW są podane dwa czasy dla 3 i 6 kW.”
komentarz z 14.02.2023 „modele obecnie tylko 6,6 kW”
komentarz z 14.02.2023 „W jedynce dało się sprawdzić po naklejce na ladowarce. Ciężko zajrzeć, ja włożyłem telefon i zrobiłem sobie fotkę żeby sprawdzić 😆”
komentarz z 14.02.2023 „W drugim modelu tez jest naklejka na ładowarce i jasna informacja jaka tam jest ładowarka.”
odpowiedź z 14.02.2023 „w każdym przypadku 1 fazowa.”
komentarz z 23.02.2023 „Nie. Nie ma takiej konieczności. Można ew zmienić gniazdo z Typ1 na Typ2, ale to też nie jest konieczne”
odpowiedź z 23.02.2023 „tak. OBC jest uniwersalne.”
komentarz z 17.04.2023 „Tak, 3,3kW.”
komentarz z 17.04.2023 „Taka mocą jaka jest ładowarka pokładowa. W przypadku leafa jest to albo 3.3 albo 6.6kW”
komentarz z 18.04.2023 „Słupek 22kw to po ponad 7 kw z 1 fazy. Leaf przyjmie 6.6 lub 3.3, zależnie od ładowarki w aucie. GW przy Ikea w lublinie pokazuje w apce…”
komentarz z 26.05.2023 „Zencar może być ustawiony na 16amper, albo i więcej. Zależy do czego jest podpięty. Oryginalna cegła chyba nie ma 16amper? Moc ładowania…”
odpowiedź z 26.05.2023 „jeśli masz ładowarkę 6,6kW czyli 32A - nie każdy Leaf 2 ma takowa. Większość ma 1F16A”
odpowiedź z 26.05.2023 „nie. [osoba] Piotrzkowski sprzedaje teraz Leaf II 40kWh z 2020r. Ma 3,3kW.”
odpowiedź z 26.05.2023 „ev-database.org/… nawet bym powiedział, że 16A to standard a 32A to opcja. Dopiero 62kWh mają 32A w standardzie.”
odpowiedź z 26.05.2023 „max nie oznacza, że tyle masz;) podjedz najlepiej na jakiś słupek lub AC przy DC, które mają 22kW i zobaczysz czy idzie 3 czy 6 kW”
odpowiedź z 27.05.2023 „mam z 2020 roku i ładuje 6,6 kW do 80% a pomiędzy 80-100% zwalnia na 3,3 kW”
post z 29.06.2023 „Witam, jak już wcześniej pisałem kupiłem Leaf'a 2018r. bateria 40 - jutro rejestruje auto, pytanie jak to ładować w domu? Do auta dostałem…”
odpowiedź z 29.06.2023 „spoko, nie musi być wallbox, może być mocniejsza cegła jak właśnie Zencar. Leaf ma ładowarkę pokładowa 1 fazową niestety. Więc max możesz…”
odpowiedź z 29.06.2023 „no to bata z tego nie ukręcisz. 16A x 230V = 3,6kW. Uwzględniając straty ładowania to od 0 do 100% wyjdzie jakieś 12h ładowania. Żeby było…”
odpowiedź z 29.06.2023 „taki Wallbox połączy Ci moc z dwóch faz. accelev.vtech.pl/…”
odpowiedź z 29.06.2023 „16A wytrzyma bezpiecznik, czyli cegła czy wallbox musi być ustawiony na max 16A. Jak chcesz więcej to specjalny wallbox łączący 2 fazy w…”
odpowiedź z 29.06.2023 „jak chcesz ciągnąć nowy kabel w nowe miejsce to może nie mieć sensu łączenie faz, bo możesz tak ogarnąć żeby pociągnąć te 24A (tylko wtedy…”
odpowiedź z 29.06.2023 „najważniejsze pytanie jaką masz ładowarkę pokładową - jeżeli 3kw to nic innego nie przyspieszy ładowania / jeżeli 6,6 to / ja mam zencara…”
komentarz z 6.07.2023 „Fabryczna cegła to tylko 3 kw a jak chcesz więcej to już dodatkowa ładowarka np wollboxa i zależy od tego jaką masz w aucie 3 czy 6 kw”
odpowiedź z 7.07.2023 „jaką dają teraz fabryczną, bo ja 6 lat temu to 10A dostałem, która max 9,2A daje czyli 2 kW”
odpowiedź z 7.07.2023 „a masz w domu kable i zabezpieczenia które wytrzymają pobór 28 amper z 1 fazy dłużej niz kilka minut?”
komentarz z 17.07.2023 „Tak a nawet z zapasem. Ty potrzebujesz 16A na fazę a ta 3fazy po 16A. Jeśli masz pokładowa ładowarke 6.6kW to wtedy potrzebujesz 32A 1faza…”
komentarz z 17.07.2023 „Hej. Jasne że pasuje. Typ 2 to typ 2 a że od audi to nie gra roli”
komentarz z 17.07.2023 „Tak, pasuje. Z tym, że nissan wykorzysta tylko jedną fazę nawet jeśli podłączysz to do gniazda siłowego.”
odpowiedź z 17.07.2023 „Jeśli ta ładowarkę podłączysz po 3fazy to możesz wykorzystać fazę na której jest najwyższe napięcie i ale nie da więcej niż 16A x Volty…”
komentarz z 12.07.2023 „Bedzie tyle samo to ładowanie AC więc decyduje o tym OBC auta a nie przedłużacz (bo tym jest właśnie zencar czy cegła nissana)...”
komentarz z 12.07.2023 „Tyle samo, mam zappi która ładuje od 1,4 kW do 7 kW w zależności od tego ile jest słońca. Czy się ładuje wolno czy szybko 100% to 100 %”
komentarz z 12.07.2023 „W leafspy 97-98%, na liczniku 100%. Zencar na 16A.”
odpowiedź z 12.07.2023 „w leafSpy nigdy nie miałem 100%, zazwyczaj między 96,5 a 98,5”
komentarz z 7.07.2023 „This is easily done, on AZE0 cars (ZE0 has the charger in the boot, so can't be done) by replacing the charger unit, under this plastic…”
komentarz z 1.03.2025 „jeśli wallbox, to brał bym coś 22kW, z wifi natomiast u mnie na wallu wisi New zencar 7,4 kW i do tego auta jest wystarczający”
komentarz z 1.03.2025 „Poczekaj na promocję na ibood i będzie 11kW 3 fazy za 900zł znowu za jakiś czas”
odpowiedź z 4.06.2025 „new zencar, ma lepsze zabezpieczenia w tym, różnicowkę typu B”
komentarz z 4.06.2025 „Ja kupiłam feyree z regulacją 10-32 A z wifi na ali działa bez zarzutu, opoznienie startu i zdalny dostep”
komentarz z 4.06.2025 „Ja wziąłem Feyree 3 fazowa 22kW chociaż leaf obsługuje ładowanie tylko z jednej fazy. Ładowanie ustawisz 8-32 ampery. Kupione na Ali -…”
komentarz z 21.06.2025 „Kupiłem victrona 22kw za 2tys. Mogę polecić. Zwłaszcza jeśli ktoś ma fotowoltaike to ładowarka sama dopasowuje prąd do aktualnej produkcji…”
odpowiedź z 21.06.2025 „Ochrona przed przeciążeniem sieci, Ampery ustawiają się automatycznie w zależności od warunków, można też ładować na manual z ustawieniem…”
komentarz z 4.06.2025 „Ja kupiłem feyree z regulacją ładowania 8-16A ale padła po 2 miesiącach. Teraz kupiłem EV Charger Victron 22kw za 2000zl. Będę dopiero…”
odpowiedź z 13.08.2025 „wisi na dworze ze 5 lat już, leci na niego śnieg czy deszcz, po prostu działa. Czasami jak mocno go słońce dogrzewa to potrafi trochę…”
odpowiedź z 22.02.2025 „a nie myślałeś np o zappi? Bardzo dobrze współpracuje z panelami, potrafi balansować obciążenie dzięki czemu może ładować z maksymalną…”
komentarz z 23.02.2025 „Ja mam go-eCharger gemini, który z HA współpracuje po MQTT, HTTP API albo po Modbus. Natomiast Leaf korzysta tylko z 1 fazy, więc z 11kW…”
komentarz z 26.06.2025 „Za takie pieniądze lepiej kupić zappi albo coś podobnego co dobre integruje się z panelami i home assistantem. Od siebie mogę polecić…”
odpowiedź z 4.06.2025 „accelev one jeśli nie two. Z pięciu powodów: płynna regulacja mocy ładowania (co 1A także z aplikacji), no full charging (w przypadku 16A…”
post z 15.05.2025 „Mam do sprzedania kilka gratów od Leafa 2. 1. Antena sprzedana 2. Mocowanie do telefonu proclip firmy Brotit. Używany z zamontowanym…”
komentarz z 27.07.2026 „Ale jak kupisz 1-fazową to też nie będziesz musiał zmieniać, bo auta z ładowarkami 3-fazowymi również potrafią się ładować z jednej fazy,…”
odpowiedź z 27.07.2026 „Żeby się nie zadławić;) A tak poważnie mówiąc, to zależy do czego chce użyć. Chcąc np zwiększyć autokonsumpcję z fotowoltaiki ja wybrałbym…”
komentarz z 24.07.2026 „Trójfaza do leafa z drugiej strony przyda się do Tesli później jak zmienisz auto 😄🤣👍 najlepiej 22 kWh”
komentarz z 24.07.2026 „Ma Platinet 22 kw, zarządzanie przez Tuya, jest ok i kosztuje ok. 1500 zł. Na pewno bierz na 3 fazy, bardziej przyszłościowa, nie ważne że…”
komentarz z 27.07.2026 „Mam taką, ale 3F 22kW - i taką kupuj, za jakiś czas zmienisz auto i nie będziesz musiał zmieniać ładowarki.”
komentarz z 7.10.2026 „Kup sobie jakąś trzyfazową chociaż leaf potrzebuje jednofazowej to przyda ci się na przyszłość byle miała regulację mocy ładowania od 6-32…”
odpowiedź z 9.04.2026 „dokładnie tą mam i sobie chwalę, ale teraz bym brał od razu ta 3F 22kW bo by była na przyszłość. Tylko rok temu za nią płaciłem 650.”
odpowiedź z 3.05.2026 „Jak robicie 100km dziennie i podłączacie na noc, to wg mnie nie ma sensu inwestować kasy w jakieś mocniejsze ładowanie, niż te 10A z…”
odpowiedź z 21.04.2026 „ładuję swojego orygnalną ładowarką z zestawu, mam jeszcze siłę w garażu i kupiłem drugą na siłę. Wallbox do Liścia to strata pieniędzy.”
komentarz z 20.04.2026 „Żadnej, ładowarka z samochodu na 230, lub jeśli masz siłę w garażu, kup taką samą na siłę.”
komentarz z 22.04.2026 „Po pierwsze proszę sprecyzować co Pan potrzebuje. Czy ma to być 32A z jednej czy z dwóch faz (bo przydział mocy blokuje), czy ma to być…”
odpowiedź z 23.04.2026 „mam taką samą jest super nie ma jakiegoś ograniczenia co do procentów ładowania bo to musiałby mieć samochód a nie ładowarka. Ale świetne…”
komentarz z 9.12.2025 „Idealna podstawowa ładowarka. Bez bajerów ale pozwoli na najszybsze naładowanie AC. Pamiętaj tylko o parametrach potrzebnych do…”
odpowiedź z 9.12.2025 „nawet nie połowe, ja teraz kupiłem druga za 287 zł za te pieniądze będzie na zapas”
odpowiedź z 14.12.2025 „Mam 2 AFEEV, teść też ma. Mogę polecić, ceny dobre, a z kuponami jeszcze lepsze 🙂”
odpowiedź z 11.12.2025 „da radę każda co ma 32A”
komentarz z 24.07.2026 „Kup 22kw bo wtedy poleci 7kw z jednej fazy. Webasto, juicebox.”
komentarz z 25.07.2026 „Zappi 22kW”
komentarz z 25.07.2026 „Ja kupilem uniwersalnego walboxa z ali 22kw khons czy jakis tak. W leaf i tak wykorzystasz jedna faze ale 32A co pozwoli na ladowanie ok…”
komentarz z 7.05.2026 „Mam ta i jestem mega zadowolony. feyree Przenośna ładowarka EV Type2 32A 7KW a.aliexpress.com/…”
odpowiedź z 7.05.2026 „mam i ja. Prosta integracja z HA jak komus zależy.”
komentarz z 7.05.2026 „Ja mam 3 sztuki AFEEV z Ali. W zależności od tego, co jest na drugim końcu przewodu 😉, cena waha się od ok. 300zł (wtyczka 230V), do…”
komentarz z 19.04.2026 „Feyree EV Charger 32A 7.6KW Ładowarka samochodowa do pojazdów elektrycznych EVSE Wallbox 11KW 22KW 3Phase Type2 Kabel IEC62196-2 Gniazdo…”
odpowiedź z 7.04.2026 „Z całym szacunkiem kolego, ale Twoja porada nic nie warta 🙂 Ładowałem dłuższy czas w ten sposób aż w końcu zainwestowałem w coś…”
odpowiedź z 14.04.2026 „Przecież napisał najlepsza do Leafa II = odpowiednia. Ja używam AmperePoint Q74 i bardzo sobie chwalę. Żadnych problemów, a zdalna kontrola…”
komentarz z 22.02.2026 „a.aliexpress.com/… ta izywam od listopada i spisuje sie swietnie min mozna ustawic 6A i jak gora pisze Leaf ma jednofazowa ladowarke…”
komentarz z 22.02.2026 „Mam Feryee z Aliexpres. Możesz kupić wersję 3fazowa ale podłaczając ja do leafa i tak będzie ładowała tylko z jednej fazy, gdyż jak koledzy…”
komentarz z 24.02.2026 „Easee Charge ma łączenie przez wifi, instalujesz aplikacje i sterowanie przez telefon super fajne. Akurat korzystam 3,5kw-16A ale jak…”
komentarz z 22.02.2026 „Free2move prowallbox ma 22kw i regulacje mocy”
komentarz z 22.02.2026 „EVSE że sterowaniem to koszt około 1800zl i da się to spiąć z ha bez kłopotu.”
komentarz z 12.05.2026 „Właśnie udało mi się znaleźć to na AliExpress: feyree Przenośna ładowarka EV Type2 32A 7KW EVSE Wi-Fi APP Control Regulowany prąd…”
odpowiedź z 13.05.2026 „Da się zmienić w trakcie ładowania bez problemu.”
odpowiedź z 12.05.2026 „Poprawka, ja mam właśnie Q74 (sorry za pomyłkę - początkowo myślałem o Q11, finalnie kupiłem 74) i jak najbardziej, można zmieniać w…”
odpowiedź z 12.05.2026 „nie trzeba odłączyć fizycznie wtyczki. Trzeba tylko przerwać ładowanie zdalnie i dopiero zmienić prąd (zdalnie) po czym znów włączyć zdalnie”
komentarz z 7.04.2026 „Polecam Zappi, najlepiej 3 fazowe bo będzie bardziej przyszłościowe. Świetnie współpracuje z panelami słonecznymi itp, integruje się z ha i…”
komentarz z 10.04.2026 „był podobny post tydzień temu polecam coś takiego youtu.be/… na ten moment używając kabla typ 1 ładujesz leafa a jak zmienisz na coś…”
komentarz z 27.07.2026 „Beznadziejne przekaźniki w środku (wersja 3F 22 kW). Wymieniłem na Relpol. Poza tym ok.”
odpowiedź z 8.09.2026 „Kup to i przejściówkę do type1 - będziesz miał na przyszłość. Osobiście tak używam bo mam też Kangoo II na Type2. Ważna uwaga - to jest…”
odpowiedź z 24.09.2024 „1F 32A tu masz za 360 tyle że typ2”
odpowiedź z 24.09.2024 „nie tak ciężko tam masz szukajke po zdjęciach ale proszę bardzo a.aliexpress.com/…”
odpowiedź z 21.03.2024 „Nie wiem po co ci 3 fazowa. Ja kupiłem na aliexpresie regulowaną 10,16,20,24,32A za około 700zł”
odpowiedź z 15.12.2024 „22kW. Właśnie udało mi się znaleźć to na AliExpress: 868,75zł | feyree Type2 Ładowarka EV 32A 7.6KW Stacja ładująca Ładowarka samochodowa…”
odpowiedź z 15.12.2024 „na black friday dałem około 660zł za wersję 22kW.”
komentarz z 6.06.2024 „mam leafa z ładowarką pokładową 6,6kw. Kupiłem do tego Feyree evse 7kw z bluetooth. Z telefonu ustawiam jaka moc ładowania chce. Ten Huawei…”
komentarz z 24.09.2024 „Mam używane wallboxy 7,2 z kablem z Podpoint. Cena 650zl sztuka. Śmigały u mnie ale pojawiło się auto z type2 i zmieniam na wersję bez…”
komentarz z 16.01.2024 „zencar...z Evston - stacje i kable do ładowania samochodów elektrycznych po rabacie:-) od 3 lat działa bez zarzutu...”
odpowiedź z 16.01.2024 „5 ustawień regulacji prądu: 10-16-20-24-32A - opóźnienie startu ładowania - 2 do 6h - wtyczka zasilania siłowa typu CEE 5-Pin 32A/400V -…”
komentarz z 3.03.2024 „Twoj leaf ma raczej tylko jednofazowe ladowanie, wiec nie skorzystasz z sily. Po pierwsze trzeba ustalic bilans przydzialu mocy i uzycia w…”
komentarz z 3.03.2024 „Zenek 7,4 i będzie Pan zadowolony”
komentarz z 20.03.2024 „ja mam Wallbox Pulsar Plus 7,4 kW na jedną fazę i tak mam oddzielny kabel i zabezpieczenie 32A i na jednej fazie idzie ładowanie 6.6 - Leaf…”
komentarz z 18.12.2024 „Osobiście kupiłem tydzień temu tą i polecam, ładuje 6,1 kW allegro.pl/…”
komentarz z 5.10.2024 „To jest jednofazowy Zencar 7,4 kW. Poznaję, bo dzisiaj identycznego na podwórku wieszałem. Tzn. zrobiłem z niego Wallboxa. 😉😀”
komentarz z 28.03.2024 „Jeśli chcesz rozwojową ładowarkę którą masz zamiar używać z kolejnym autem, szukaj 3F możliwie najmocniejszą, jak tylko budżet pozwala.…”
odpowiedź z 16.01.2024 „11kw to 3 fazy po 16a. W leafie da tyle co jednofazowa cegła 16a do gniazdka. 22kw już ma sens na przyszłość”
komentarz z 13.10.2024 „Ja zawsze wallboxem 6,6 kW bez problemu - tak, musisz dokupić. Ale przyszłościowo to bym brał 22 kW/3F - kiedyś się przyda. Albo Tesla Wall…”
komentarz z 15.07.2024 „22kW (przyszłościowo lepiej) lub 7.4kW, i pamiętać o przyłączu z zabezpieczeniem min 32A.”
komentarz z 15.07.2024 „cokolwiek, byle by miało 7kW na jednej Fazie lub 22kW na 3ch. Polecam ładowarki z niemieckiego Amazona fajne zaczynają się już od 200 eur.…”
komentarz z 5.01.2024 „Nie ma sensu inwestować. Po co? I tak podpięty jest całą noc...”
komentarz z 5.01.2024 „to pytanie z serii never ending story a odpowiedź jest znana bo zapisana w biblii Nissana Leafa- nie ma sensu kupowania wallboxa'a do l1 i…”
komentarz z 5.01.2024 „Do leafa nie warto. Kup doraźnie cegłę 16A lub ładuj tą co masz. Ja taż żyłem 3 lata zanim kupiłem lepsze ev. Kiedyś kupisz coś co będzie…”
komentarz z 28.10.2024 „Jeśli Leaf na ładowarkę pokładową 3.3kW to siła jest zbędna…”
komentarz z 31.10.2024 „o szybkości ładowania AC decydują dwie rzeczy 1 ile możesz przyjąć czyli jaką masz ładowarkę w aucie i kabel do ładowania (to nie jest…”
komentarz z 31.12.2024 „Max ładowanie to 6kw.”
komentarz z 31.12.2024 „Zależy czy ładowarkę pokładową masz 3kw czy 6kw. Jak mniejszą to zwykłe gniazdko 16A, jak mocniejszą to 32A (32A x 230V = 7360W).…”
komentarz z 16.01.2024 „Zanim zaczniesz kupować pojeździj i poładuj zwykłą cegłą 10A. W 90% przypadków jest wystarczająca na codzienne przejazdy. Co do EVSE to…”
odpowiedź z 13.03.2024 „W porównaniu do ładowania z siły to nic, ale jak porównać do ładowania z gniazdka 230V to szybkość jest dwa razy większa.”
odpowiedź z 13.03.2024 „samochód się naładuje w 4 godziny od zera do prawie pelna..”
komentarz z 28.10.2024 „Jak Leaf2 i masz odpowiedni przewód zasilający to kupujesz na ali ładowarkę 6.6kw 32A i ladujesz 4 godz do pełna”
komentarz z 16.01.2023 „Tabelka wszystko wyjaśnia. 6.6kW to ok 30A. Na tu i teraz kup Zencar 7.4kW, ogranicz do 20A i tyle”
komentarz z 26.02.2023 „Dokładnie taki zencar Ci wystarczy, jak w swoim Leafie masz ładowarkę 6,6 kw to z taką mocą będzie Ci ładować. Możesz pomyśleć…”
odpowiedź z 26.02.2023 „tak”
odpowiedź z 28.02.2023 „2100 zamiast 1250 to niewiele droższa?”
komentarz z 19.04.2023 „Mam tą 7.4kw bez problemu, łączy się z aplikacja, ograniczenia z aplikacji działają momentalnie. Polecam. Tylko Nissan Leaf bierze 6.6kw…”
odpowiedź z 26.05.2023 „zencar 7,4kW to 1F32A”
odpowiedź z 26.05.2023 „Właśnie zencar 7,4 potrzebuje siły ale ciągnie tylko z jednej fazy.”
komentarz z 18.04.2023 „Za tą kasę zdecydowanie warto.”
post z 10.07.2023 „Potrzebuję porady. Mam Leafa 0, czyli złącze typ 1 i teraz stoję przed dylematem wyboru ładowarki. Padło na Feyree 7kW 1f. Mam do wyboru…”
odpowiedź z 12.09.2023 „Tak,kupiłem 7,4kW, 1F, typ 1. Jestem mega zadowolony. Ładowanie 6kW/h oznacza, że w 3h ładuje auto prawie na fula. Stopniowanie…”
komentarz z 10.07.2023 „To kup od razu 22kW 3F, wykorzystasz cała moc w Leafie i innych autach. Wziąłbym z przejściówką”
odpowiedź z 10.07.2023 „Ale 22kW 3f to już ~1800pln”
komentarz z 10.07.2023 „A ja bym kupił nie z przejsciowką tylko z gniazdem type 2. Przejsciowka będzie Cie drażnić, miałem, użyłem raz i rzuciłem do schowka po…”
odpowiedź z 10.07.2023 „dokładnie tak zrobiłem - kupiłem 22 kW 3F z gniazdem Typ2. I mam spokój niezależnie od tego co będę ładować w przyszłości”
odpowiedź z 7.07.2023 „uniwersalny byłby z wtykiem na t2, i do tego kabel z t2 na t1, ten do slupkow. Wtedy po zmianie auta sprzedajesz z kablem a zostawiasz…”
odpowiedź z 7.07.2023 „evston.com/… KHONS byłby lepszy bo ma większy wyświetlacz ale chyba już nie produkują bo nie widzę na aukcjach”
odpowiedź z 10.07.2023 „drozej, ale najbardziej przyszlosciowo. Fakt ze Traci sie sterowanie ze smart gniazdka - bo to stricte jednofazowe rozwiazanie. Ale zdaje…”
komentarz z 28.07.2026 „Jak chcesz ładować 32A to sprawdź jaką masz moc przyłączeniową bo się okaże że główne zabezpieczenie u ciebie to 25A i nic z tego nie będzie”
komentarz z 21.09.2026 „A masz takie zabezpieczenie w domu? Bezpieczniki co najmniej 32A?”
komentarz z 14.09.2026 „Najpierw to sprawdź zabezpieczenia bo jak nie wiesz o co chodzi to uważaj bo leaf pociągnie 7kW na jednej fazie!!! Kup tanie EVSE…”
odpowiedź z 26.09.2026 „W domu ładuję obecnie AC 3 fazy 11kW 4-5-godz przy zabezpieczeniu przedlicznikowym 25A. Nissana Leaf mógłbym tylko ładować 3,6kW dużo…”
odpowiedź z 14.09.2026 „tudzież 32amp i takie też trzeba mieć zabezpieczenie, testowałem na 16amp wywala po jakimś czasie 😅”
odpowiedź z 3.03.2025 „Przy ładowaniu 32A po kilku minutach zadziałało zabezpieczenie gniazda 3f”
odpowiedź z 24.05.2025 „to maksymalnie możesz bezpiecznie ładować do ok 5 kW z jednej fazy. Dokładnie 4,6 kW”
komentarz z 21.02.2025 „Tanio nie uda się tego zrobić, leaf ładuje się po 1fazie (zobacz sobie ilość bolców w gnieździe), wiec musisz mieć zasilacz co do tej…”
komentarz z 4.06.2025 „Taki zestaw z Ali 1f 32A z wifi, ja się wyleczyłem z kupowania na zapas. 32 A nigdy nie będziesz korzystał najczęściej 16-20 od święta 25.…”
komentarz z 12.06.2025 „NEW ZENCAR 22kW - ja mam go, ale nigdy nie używałem go z pełną mocą, tzn 2-gi EV ma ładowarkę pokładową 11kw więc jemu wystarczy 16A, wiec…”
odpowiedź z 3.03.2025 „BartAs ja bym przy ładowarce dał taką samą wartość jak masz wcześniej tylko szybszą charakterystykę np A”
odpowiedź z 3.03.2025 „Albo dać 35A B (pewnie wyżej jest 40 C) i będzie niewielki zapas. Zależy oczywiście jeszcze jakie są inne pobory w domu. Dobrze mieć smart…”
odpowiedź z 25.03.2023 „ja mam w domu 14kw przylacze i ładuje 24amperami, czyli jakieś 5,5kw. Najlepiej znaleźć najmniej obciążona fazę w domu i do niej podpiąć…”
komentarz z 25.03.2023 „Najlepiej to sobie kupić ładowarkę rozwojową- type 2 na 3 fazy, możliwie najmocniejsza i dokupić sobie przejściówkę typ2 na typ1.…”
komentarz z 30.03.2023 „11kW to 3 fazy po 16A. Leaf potrafi z tego pobrać maksymalnie jedną fazę. Jeśli twoja pokładowa ładowarka to 3.6kW, to różnicy nie będzie.…”
odpowiedź z 31.03.2023 „inna opcja to evse od Evtun - z dwóch fax 16A robi jedną 32A”
odpowiedź z 31.03.2023 „to rozwiązanie jest dla mnie trochę jak Yeti. Wszyscy o tym piszą, nikt nie widział 🙂 Nie polecę komuś urządzenia nie znając osobiście…”
odpowiedź z 31.03.2023 „No i cena trochę zaporowa:-(”
odpowiedź z 25.05.2025 „To max jaki pociagniesz dla mnie to 20A, ewentualnie 16 A żeby się nie martwić suszarka czajnikiem, do 20 A musisz mieć min. 4mm2 a do 16 A…”
odpowiedź z 3.03.2025 „mi sie 4mm przytopił po 2 latach - a sporadycznie leciałem na 24-26A zrobilem 6mm mysle ze bedzie spokoj”
odpowiedź z 3.03.2025 „Zależy od odległości, jakości przewodu i tego czy ma gdzie oddać temperaturę, dla 32A też bym dał 6 dla świętego spokoju.”
komentarz z 12.06.2025 „4 mm2 na 32 A to za mało”
odpowiedź z 8.02.2025 „100W będziesz tracił na grzanie kabla przy 2,5mm2, trochę dużo nie?, przydało by się coś grubszego, będziesz miał jeszcze spadek napięcia a…”
odpowiedź z 9.02.2025 „3x 4mm2 to odpowiedni przekrój do 20A jest bezpiecznie. Wyciągnięcie kostki to max 3 godziny pracy w dwie osoby. Właśnie robiłem to 2…”
odpowiedź z 10.08.2025 „3x6mm CU kosztuje ok 13zl/mb. Więc zapłacisz o jedno zero mniej niż napisałeś. speckable.pl/… Chociaż ja bym jednak wciągał 5x6 lub 5x10.”
odpowiedź z 13.08.2025 „warto by napisać ilo żyłowy. Taki kabel 5x6mm spokojnie kupisz za 500 zł”
komentarz z 7.05.2026 „Kup taka mam dovra lecz kable do gniazda musza byc dobre przy 6kw ladowania feyree EV Type2 32A 7KW a.aliexpress.com/…”
odpowiedź z 7.05.2026 „Ambitnie. Mało kto ma 32 amp w chacie.”
odpowiedź z 9.04.2026 „na 1F możesz mieć nawet 32A sam tak mam. Krótkie przewody 6mm2 zaraz za licznikiem. Złącze niebieskie 1F na 32A i ładowarka 1F 7kW. Liść…”
odpowiedź z 22.04.2026 „proszę mi wyjaśnić jak przy umowie przyłączeniowej 16A każde urządzenie zadziała równie dobrze? Skoro tylko pojedyncze urządzenia z dwóch…”
odpowiedź z 22.04.2026 „to ja ponownie napiszę, że jeśli nie ma szans na podniesienie mocy przyłączeniowej, to zdecydowanie najlepszy będzie evse robiący 30A z…”
komentarz z 23.04.2026 „Polecić nie polecę, ale mogę sprzedać nowego Wallboxa eSolutions 22kW 😊 Dostałem do auta a nie jest mi potrzebny.”
komentarz z 3.02.2026 „Pogadaj z Rawicom”
post z 5.03.2026 „UWAGA! niektórzy importerzy/ dystrybutorzy ładowarek do EV lub PHEV jadą po taniości i w ich urządzeniach brakuje zabezpieczenia upływowego…”
odpowiedź z 6.06.2024 „normalne gniazdko i kabel 2.5mm2 ma limit 16a. Przy ciągłym obciążeniu wielu gniazdek często i 10a powoduje przypalenie gniazda. Mój evse…”
odpowiedź z 6.12.2024 „jak upalisz pierwsze kilka gniazdek ładując 16A, to się nawrócisz na siłowe 😅”
komentarz z 6.12.2024 „Na co dzień polecam gniazdo CEE16 (niebieskie jednofazowe) i EVSE z takim wtykiem. Do Leafa wallboxa nie warto bo ładowarka w samochodzie i…”
odpowiedź z 13.09.2024 „będziesz miał jakies 5V spadku napięcia. Powinno być jeszcze ok, ale lepiej byłoby mieć >6mm²”
odpowiedź z 13.09.2024 „Wykonując to zgodnie ze sztuką tak, a napewno kabel Ci się nie będzie grzał, bo 4mm dla 32A to temp kabla zależnie od warunków biedzie miał…”
odpowiedź z 13.09.2024 „Masz rację. Nie rób tak. To jest niebezpieczne.”
odpowiedź z 13.09.2024 „Zgadza się i masz rację. Podałem to jako pośrodek, lepiej wykorzystać tylko 3 żyły w tym kablu. Wtedy będzie bezpiecznie. Bije się w pierś.”
komentarz z 11.02.2024 „Nie ma czarów, na Leafa musisz mieć 22kW jak chcesz 6.6. Ja kupiłem taką i jestem zadowolony,(kabel już miałem)”
komentarz z 11.02.2024 „Leaf to max 1F32A, więc u Ciebie max jakieś 5,5kW”
komentarz z 12.02.2024 „Panowie podepnę się do tematu, mam ładowareczkę trzy fazy 22 kW ładuje nią sobie mojego lifa dwa jest dość fajna ponieważ ma regulację…”
odpowiedź z 31.08.2024 „coś w ten typ. Ja akurat te mam i używam. Sprawdź jednak jaką masz moc umowna i jakie zabezpieczenie bo przy 20a będzie lądowała niecałe 4…”
odpowiedź z 15.12.2024 „jak przyłącze masz 16kW to zabezpieczenie przedlicznikowe masz zapewne 25A. Przy samym Leafie ładowanym 6,6kW pewnie jeszcze nie wywali,…”
odpowiedź z 6.01.2025 „niestety nie będzie rozłożone równomiernie. Leaf ma ładowarkę 1f i wallbox 3f nic tu nie zmieni. Pozostałe 2 fazy będą nieobciążone. Jeśli…”
odpowiedź z 26.02.2025 „nie można wybrać fazy z poziomu ustawień. Traktuj wallboxa jak stycznik.”
odpowiedź z 29.06.2024 „ja mam 25 i laduje 16A, z jednej fazy.”
komentarz z 2.06.2024 „Wystarczy, że w domu masz moc umowna pod 14kw i zabezpieczenie 20A. Otwórz skrzynkę przed domem i zobaczysz co jest napisane na…”
komentarz z 13.09.2024 „Powinno wystarczyć, ale sam kabel to połowa sukcesu. Wystarczy zrobić zwykłe opomiarowanie”
odpowiedź z 16.01.2023 „to jest różnicowka, a nie zabezpieczenie nadprądowe od siły. Prędzej to co masz na polach 17-19 jest od tego gniazda siłowego, chyba że…”
odpowiedź z 16.01.2023 „Cześć, ja niedawno organizowałem u siebie taki temat. Zwiększyłem moc przyłączeniową tak aby mieć zabezpieczenie po stronie sieci co…”
komentarz z 26.02.2023 „Przypominam że liść ma 1f ładowarkę pokładową. Więc żeby korzystać z mocy 6.6kW należy mieć prawie 32 ampery. Ładowarkę I instalacje w domu.”
komentarz z 16.01.2023 „Pamietaj, ze LEAF nie potrzebuje złącza 3fazowego. Ladowarka pokładową jest jednofazowa. Jeśli PV masz na inwerterze 3f to jesli nie masz…”
odpowiedź z 16.01.2023 „Pamiętaj, że przy 14kW dla budynku na masz przydział dla fazy 4,66kW. Zabezpieczanie na skrzynce przed domem zapewne będzie 25A. W domu dla…”
odpowiedź z 28.02.2023 „dla Twojej wiedzy, żeby nie wymądrzać się, same zabezpieczenia to nie wszystko, takie gniazdo powinno być podłączone kablem 5x4mm2. Ale…”
komentarz z 16.01.2023 „Jak chcesz przyspieszyć możesz kupić Super evse które łączy dwie fazy i poda do auta całe 6,6 kW z kabli 2,5 mm2. Ale to nie dla biednych…”
komentarz z 16.01.2023 „Ja ma coś takiego, drogie ale nie trzeba instalacji przerabiać, zwiększać przyłącza aby było zabezpieczenie 32A electromobility.one/…”
odpowiedź z 28.11.2023 „Polski producent accelev.vtech.pl/…”
komentarz z 21.01.2023 „1. Tak 2. 3f 32A to w domach raczej standard. Ja mam moc umowną 25kW zwiększałem z 13. Dom z 2012 roku. 3. Możesz kupic Wallboxa co z…”
komentarz z 4.05.2023 „zabezpieczenie 25A x 230V x 3Fazy da Ci 17,25kW i to chyba optymalne rozwiązanie, pozwoli Ci ładować nissana 5,5 kW a 3Fazowe auto do 16kW”
komentarz z 4.05.2023 „Niewiem jak jest w innych rejonach energetycznych, na podstawie własnych doświadczeń w moim rejonie PGE, sugeruję podejść do tego raz, tak…”
komentarz z 4.05.2023 „Ja płaciłem 85 zł za kW w zeszłym roku. Podnosiłem się z 11 na 22kW”
komentarz z 4.05.2023 „Podnosiłem w zeszłym miesiącu z 14kW na 22kW - linia napowietrzna. Zapłaciłem za to około 170zl. Jak będzie wyglądało na rachunku - tego…”
komentarz z 12.08.2025 „Pompka płynu chłodzącego u mnie mruczy.”
odpowiedź z 14.08.2025 „Ładowarkę baterii. Najwięcej hałasu robi pod koniec ładowania w ciepłe dni.”
post z 17.06.2025 „Dzisiaj pierwszy raz ładowałem na publicznym AC z użyciem własnego kabla (Leaf 2016). Zdziwienie mnie wzięło, że po zakończeniu ładowania w…”
odpowiedź z 7.02.2025 „załatw pisemną zgodę na ładowanie/ walboksa i dopiero wtedy podejmuj decyzję.”
odpowiedź z 9.02.2025 „inaczej w nowym bloku, inaczej w 30 letnim, inaczej w bloku z 12 mieszkań, inaczej w takim z 12 klatkami... generalnie posiadanie elektryka…”
odpowiedź z 9.02.2025 „Moja wspólnota do założenia Wallboxa wymagała: opinii straży pożarnej wraz z zaleceniami + opłata za podłączenie do tego sama instalacji i…”
odpowiedź z 9.02.2025 „Dla swojego bezpieczeństwa i samochodu: wymieniłem kabel przed licznikiem na 4mm, cała instalacja w garażu nowa na 2,5mm, w skrzynce w…”
komentarz z 21.09.2026 „Nie”
odpowiedź z 21.09.2026 „Nie. Ładując z AC ładujesz przez wewnętrzną ładowarkę DC w samochodzie która ma maksymalną moc 6,6kW. CHAdeMO to DC, literalnie aby ładować…”
odpowiedź z 15.07.2026 „Firma sklep.vtech.pl nazwa Accelev ale za te pieniadze u chinczyka kupisz Chademo 10kW pracujace na 3f rowno obciążonych”
komentarz z 15.07.2026 „Przerabianie ładowarki z.jedno na trójfazową jest nieopłacalne, ale można kupić evsa co robi jedną fazę z dwóch lub trzech faz”
odpowiedź z 15.07.2026 „accelev.vtech.pl/… W dodatku można podbić napięcie wyjściowe do 250-260 woltów i ładować z mocą prawie 7kW”
odpowiedź z 21.02.2025 „JEDYNA ładowarka która to zrobi to Accelev Two, bo łączy dwie fazy w jedną. Pytanie - czy NAPRAWDĘ tego potrzebujesz? Bo wydaje mi się że…”
komentarz z 21.02.2025 „V tech ma ładowarkę, która z 2 faz robi jedną. Jest bardzo droga, ale robi robotę. Bez problemu leci 6,6 kW. Mam ją już 168 000 km czyli…”
komentarz z 14.01.2025 „accelev.vtech.pl/…”
odpowiedź z 15.07.2025 „jest prosty (ale nie tani) sposób na ładowanie z dwóch faz - vtech ma takiego wallboxa.”
komentarz z 15.06.2025 „Jeśli chcesz ładować więcej niż z jednej fazy to albo: A) wymiana auta na inne mające OBC 3F B) accelev.vtech.pl/… jeśli masz OBC 6.6kW”
komentarz z 14.01.2025 „No to nie bardzo ma sens. Masz PV na 3fazy zapewne, falownik wraz z siecią Ci to obciążenie z rej jednej fazy zrekompensuje (u mnie tak…”
komentarz z 14.01.2025 „Takie rozwiązanie o którym piszesz wymagałoby użycia przetwornicy. A to oprócz sporo wyższego kosztu samej ładowarki generuje też dość…”
odpowiedź z 21.02.2025 „czemu potrzebujesz pobierać z 3 faz do Leafa? Jeśli masz fotowoltaikę to operatorzy mają obowiązek robić bilansowanie międzyfazowe. Jak do…”
odpowiedź z 11.09.2025 „Międzyfazowo mamy ponad 400 V. Będzie to ostatnie ładowanie.”
odpowiedź z 13.09.2025 „Opisany układ wyzwoli zabezpieczenie, wysoki prąd udarowy, musi być włączony w tzw. zerze.”
odpowiedź z 11.09.2025 „trafo 3kw to koszt ponad 3500pln, ja miałem akurat złomowy, testy przeszły pomyślnie”
komentarz z 1.07.2026 „Tak z 3,3 na 6,6 możliwe”
komentarz z 15.07.2026 „Jak masz 3.3 kw można w miarę łatwo wymienić falownik w samochodzie na 6.6 kw. Zobacz hasło dalathegreat github. Co do ładowarki 3 fazowej…”
odpowiedź z 15.04.2026 „Skoro równocześnie były oferowane z 6.6kW to pewnie tak. Z tym, że z ekonomicznego punktu widzenia pewnie nie ma to sensu.”
post z 9.02.2024 „Polecamy wszystkim szukającym rozwiązań do ładowania aut elektrycznych jak i range extenderów dla EV, BEV i PHEV będących w ofercie firmy…”
komentarz z 12.02.2024 „[osoba] Kup od evtun Accelev. Będzie idealnie wspólpracowal z Twoją instalacją. No i wspierasz nasza krajową firmę. A przy okazji może…”
odpowiedź z 12.02.2024 „zniżka 10% na ładowarki Accelev a reprogram też pewnie coś urwiemy”
komentarz z 8.05.2024 „W tym budżecie nie ma takiego urządzenia. Najtansze które z 2 faz po 16A zasili Leafa to koszt ~5.5k pln.”
odpowiedź z 8.05.2024 „To kup wspomnianego Acceleva 1F32 i sobie będziesz regulował moc pobieraną przez samochód. 🙂 Niestety pewne rzeczy, ze względu na 1F…”
komentarz z 2.06.2024 „Accelev od V-tech Tuning zrobi ci jedną fazę 32A z dwóch faz, do Leafa w sam raz:-)”
odpowiedź z 10.06.2024 „No jasne, że obciąży dwie fazy. To powinno rozwiązać problem który opisujesz.”
komentarz z 17.10.2024 „Jakiej mocy masz fabryczną ładowarkę? Jeśli siła 16/15A to możesz kupić ładowarkę 16A 1f i ładować około 3.6-3.7kW. Jeszcze są dwie opcje:…”
komentarz z 11.01.2024 „Przerobienie Leafa na szybsze ładowanie z AC na 3 fazy robi na razie tylko Muxsan w Holandii. Ceny są powalające.”
odpowiedź z 11.01.2024 „11kW 3490€ 22kW 5490€ muxsan.com/…”
odpowiedź z 7.07.2024 „taaaa, są takie przenośne szybkie ładowarki. Kosztują na Ali coś kolo 7k PLN. Tam musi być cały układ który zamieni AC w DC o odpowiednim…”
odpowiedź z 7.07.2024 „analogia - jak masz telefon ktory sie moze ladowac 30W i ladowarke 100W to jak kupisz kabel 100W to on sie i tak bedzie ladowal 30W max,-…”
odpowiedź z 7.07.2024 „nie ma takich kabli - typ2 na typ2 albo typ2 na typ1 - tam masz zwykle AC (230V) - jak chcesz typ2 na chademo(DC) to musisz kupic cala…”
komentarz z 11.01.2024 „Widzialem w chinach ładowarkę chademo (mieli tez ccs) podlaczana pod 3 fazy przenosna miala 10kw i miala przelotkę zeby podpiac pod typ 2…”
odpowiedź z 28.12.2024 „A jeszcze jedna rzecz do wykluczenia, nie masz ustawionego timera ładowania? Ja mam akurat Leafa 1, brak ładowania i zaświecanie się po…”
odpowiedź z 28.12.2024 „W instrukcji do mojego, jest napisane żeby wyłączyć timer ładowania.”
odpowiedź z 31.12.2024 „no i miałeś rację tak działa na słupku 22 kw ale wyświetla się informacia że tylko 7 kw, ale i tak jestem zadowolony że działa, dziękuję…”
komentarz z 28.12.2024 „Kable Type 2 są specjalnie tak skonstruowane żeby nie dało się ich użyć jako przedłużacza (wtyk od strony stacji ładowania jest pare mm…”
odpowiedź z 25.07.2023 „mój niedługo będzie miał 3 fazy ładowanie 11kW”
odpowiedź z 25.07.2023 „wolałbym 3f z ac niż najszybszego ccsa. Koszty ładowania... 11kwh w godzinę to już sporo, 40stka w 3h pod domem? Super. Dobijanie na…”
odpowiedź z 7.02.2025 „zdecydowanie. W godzine ładowania odzyskasz 15km zasiegu. No chyba, że robisz więcej niż 120km dziennie...”
odpowiedź z 16.02.2025 „Przecież odpowiedź jakie gniazdko zależy od twoich potrzeb, ja mam w garażu 32A zrobione w tym roku zgodnie ze sztuka ale stoi tam Leaf z…”
komentarz z 8.02.2025 „Około 10,5h od 0 do 100% 10.5x3.7=38.85 Długość kabla im krótsza tym mniejszą strata. 5-6.5m to wydaje mi się tak optymalnie”
komentarz z 8.02.2025 „1 W Leafie gniazdo masz z przodu to maks odległość to 4 m bo Standard EVSE ma 5 m kabla. Moc ma 10A czyli będzie ładować maks 2,3 kW. 2. Od…”
odpowiedź z 7.10.2026 „to zależy od leafa od 5 do 15h. Różne pojemności baterii i moc pokładowego inwentera.”
komentarz z 5.10.2026 „16A baterii krzywdy nie zrobi. Ograniczeniem jest instalacja domowa. Bateria 40kW laduje sie do pelna w niecale 10 godzin.”
odpowiedź z 4.04.2026 „Moje zupełnie nie. O matematyce nie wspomnę. Do baterii od 0 do 100% mieści się max 37kWh, ale w pieciolatku obstawiam 33kWh. Straty…”
komentarz z 15.10.2025 „Żeby to oszacować musisz znać pojemność baterii oraz moc ładowarki pokładowej. W warunkach idealnych zakładając 100% sprawności procesu…”
komentarz z 15.10.2025 „Jeżeli będzie się ładował z maksymalną mocą, to licz 15% na godzinę.”
odpowiedź z 16.10.2025 „Przy dobrych wiatrach tak między 30 a 80% to nawet około 20% na godzinę”
komentarz z 17.10.2025 „Tu masz realny wykres z ładowarki. Podpięta o 14 do auta wlało 30kWh do godziny 19. Czyli w 5h. Tam idzie pełną parą do tych 90% a końcówkę…”
odpowiedź z 13.11.2025 „Ja mam takie auto, o jakim piszesz. Przy 230V i 10A w 8 godzin przybywa ok. 50%, jeśli zaczynasz ładowanie od 20-30%. Ja mam ustawiony…”
odpowiedź z 28.10.2025 „60% z 40 kWh to 24 kWh. Moc ładowania z gniazdka to będzie jakieś 2 kW po stratach. Wychodzi 12 h. Jak kupisz EVSE które pociągnie 16A i da…”
odpowiedź z 4.04.2026 „producent podaje, że czas ładowania przewodem EVSE z gniazdka domowego 0-100% wynosi 21godzin. Moje doświadczenie to potwierdza.”
odpowiedź z 4.04.2026 „proszę: www-europe.nissan-cdn.net/…”
odpowiedź z 4.04.2026 „oryginalna ładowarka dołączona do samochodu (wtyczka 230V) to 10A, czyli 2,3kW.”
odpowiedź z 4.04.2026 „od ponad 4 lat żonką robi 90km dziennie do pracy i powrót. Ładowanie do 80% po tych 90km przeważnie zajmuje od 5 do 7 godzin(lato5-6. Zimą…”

Wątki, w których zadano to pytanie (107)