Serwis i części

• s1 Gdzie serwisować Leafa: ASO czy niezależny warsztat?

  Mechanikę (zawieszenie, hamulce, wahacze, olej w przekładni) zrobi praktycznie każdy dobry mechanik i zwykle dużo taniej niż ASO. Przy baterii i układzie wysokiego napięcia członkowie grupy polecają wyspecjalizowane …

• s2 Co i kiedy serwisować w Leafie?

  „W elektryku nic się nie robi” to mit, ale lista jest krótka. Wymieniaj olej w przekładni (zwykle co ok. 60 tys. km lub 2 lata), płyn hamulcowy i filtr kabinowy, serwisuj klimatyzację (olej nieprzewodzący) i regularnie …

• s3 Części do Leafa: gdzie kupić i co pasuje z innych aut?

  Typowe części eksploatacyjne (zawieszenie, łożyska, hamulce, nakrętki piast) kupisz w hurtowniach (Intercars i inne) albo na Allegro, a numery znajdziesz np. w katalogu amayama. Sporo części jest wspólnych z innymi …

• s4 Jak bezpiecznie odłączyć wysokie napięcie (MSD) przed pracami przy aucie?

  Do prac blacharskich, np. spawania progu, wystarczy odłączyć akumulator 12V, odczekać kilka minut i wyjąć złącze serwisowe (MSD). W Leafie I jest ono pod klapką w tunelu przed tylną kanapą, w nowszych w okolicy nóg …

• s5 Dorobienie kluczyka do Leafa – gdzie i za ile?

  U niezależnych specjalistów od kluczy dorobienie kluczyka (także keyless do Leafa II) kosztuje zwykle ok. 300–500 zł, a w ASO ok. 900–1700 zł. Najtaniej wychodzi kluczyk z AliExpressu (30–60 zł), który zaprogramuje …